聚焦！央企重组再掀波澜：兵器装备与东风两大集团同时筹划重组，从市场份额到行业变革，剖析这场重组的深远影响lg...

2 月 9 日晚间，兵器装备集团旗下长安汽车（000625.SZ）、长城军工（601606.SH）、建设工业（002265.SZ），以及东风公司旗下东风股份（600006.SH）、东风科技（600081.SH）等 9 家 A 股上市公司同时披露，控股股东 / 间接控股股东拟发生变更，二者正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

公告显示，此次重组虽不会导致公司实际控制人变更，但控股股东的变动仍备受关注。尽管重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响，相关安排仍需履行程序并获得有关主管部门批准。

从企业实力来看，兵器装备集团旗下拥有 60 多家重点企业和研发机构，连续多年跻身世界 500 强，最高排名 101 位，其下属的长安汽车作为我国主要的自主品牌汽车制造企业之一，在全球拥有 12 个制造基地、22 个工厂，自主品牌销量突破 2500 万辆。东风公司前身是始建于 1969 年的第二汽车制造厂，建厂 50 多年来累计产销汽车近 6000 万辆。截至 2023 年底，公司资产总额 5210 亿元，从业人数 12.1 万人，2023 年销售汽车 242 万辆，营业收入 4103 亿元，经营规模居国内汽车行业前列，位居世界 500 强第 188 位。

东风公司与长安汽车近年来合作紧密。2017 年，东风汽车集团、长安汽车与一汽集团共同签署战略合作框架协议，次年合资组建 T3 出行服务公司，打造出行服务品牌；2019 年，东风公司、兵器装备集团又与一汽集团等注册成立了中汽创智科技有限公司，在智能网联技术开发领域展开深度合作，且二者高管团队也存在交互任职情况。

从市场份额角度分析，长安汽车在自主品牌领域的深厚底蕴，结合东风公司在商用车、乘用车等多领域的广泛布局，二者在市场份额上的叠加效应将十分显著。这不仅有助于提升其在国内市场的占有率，更能增强在国际市场的竞争力，在全球汽车市场中争取更多话语权。

在行业影响方面，此次重组可能会引发行业内的连锁反应。一方面，加速汽车行业的资源整合与优化配置，促使更多企业思考如何通过联合、重组等方式提升自身竞争力；另一方面，在技术研发、生产制造、市场销售等环节，有望带来新的变革与突破，推动整个汽车行业向智能化、绿色化方向加速发展。

在资本市场，央企的重组整合一直是投资者关注的热点。国务院国资委企业改革局局长林庆苗在今年 1 月国新办发布会上曾表示，今后国资委将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整，加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。

有市场人士表示，面对全球经济格局的变动和国内产业升级的需求，更多的国资央企或将加入到重组整合的行列之中，通过资源整合和优势互补提升央企的市场竞争力和创新能力，最终实现更高质量的发展。此次兵器装备集团与东风公司的重组筹划，无疑为汽车行业的未来发展增添了新的变数，也为资本市场带来了新的想象空间，后续进展值得持续关注。