近三年亏损超3亿美元，估值117亿港元的图达通借壳港股IPOlg...

去年12月20日，香港SPAC公司（特殊目的收购公司）TechStar发布公告称，公司将与汽车激光雷达供货商图达通（Seyond）合并。合并完成后，图达通将借壳在港股上市。

近日，图达通正式向港交所提交上市申请，计划以De-SPAC模式登陆港交所，清科资本、中信证券、中信建投国际为联席保荐人，目前图达通估值为117亿港元。

若此次顺利借壳上市，图达通将成为禾赛、速腾聚创后又一家上市的国内激光雷达公司。

公开资料显示，图达通成立于2016年，为全球图像级激光雷达解决方案提供商，业务涵盖了车载ADAS，深度布局L3+高级别自动驾驶、机器人、车路协同等大应用领域，推出了包括Falcon猎鹰、Robin灵雀、捷豹系列等产品。

与第四范式、地平线、文远知行、小马智行等公司类似，图达通创始人、CEO鲍君威来自百度。

2014年，加入百度鲍君威，在2015年12月，遇到了百度自动驾驶事业部成立，鲍君威决定带领整个团队转去做自动驾驶。不过在2016年11月，鲍君威和同在百度负责传感器技术的李义民一起辞职，创立了图达通，鲍君威担任CEO，李义民是CTO。

IPO前，鲍君威控制公司约21.16%投票权，其中，鲍君威通过旗下HighAltos Limited控制公司6.04%的投票权；通过Phthalo Blue LLC控制10.61%的投票权；通过员工持股计划控制3.47%的投票权。

2018年，图达通就获得蔚来资本领投的3000万美元A轮融资，凭借着与蔚来的合作，公司的业务也迅速得到了扩张。

成立至今，图达通共完成了多轮融资。其投资者包括蔚来资本、淡马锡、富达投资、高榕创投、斯道资本、华创资本、愉悦资本、顺为资本、国泰君安创投等多家知名机构。

根据灼识咨询的资料，2023年，图达通交付总计超过14.7万台车规级激光雷达。截至2025年2月3日，蔚来已选择在其九款车型上采用图达通的激光雷达解决方案。

尽管图达通在规模扩张上取得了一定成果，但其盈利难题却日益凸显。

招股书披露财务数据显示，在过去的2022年、2023年和2024年前九个月，图达通的营业收入分别为0.66亿美元、1.21亿美元和1.19亿美元，相应的净亏损分别为1.88亿美元、2.19亿美元和1.30亿美元，相应的经调整净亏损分别为1.43亿美元、1.37亿美元和0.76亿美元。

具体来看，图达通2024年前9个月来自猎鹰系列收入1.16亿美元，占比97.7%；来自灵雀系列收入225万美元，占比1.9%；捷豹系列在2024年未能贡献收入。

整体来看，图达通近3年调整净亏损达到3.56亿美元。

据了解，图达通选择借壳上市，引入了黄山建投资本、富策和珠海横琴华盖三家私募基金投资机构，共获得约5.51亿港元投资。根据PIPE投资协议来自PIPE投资的所得款项总额将约为5.513亿港元，其中，黄山建投资本认购3.88亿港元，富策认购1.56亿港元，珠海横琴华盖认购780万港元。图达通的投资前股本价值也达到117亿港元，约110亿元人民币。

募集资金将主要用于加强研发、完善产品线、更新升级自研产线、优化供应链，同时增强全球市场业务发展能力，以及补充业务营运及扩展的营运资金 。

截至2024年9月30日，图达通持有的现金及现金等价物为3451万美元。这笔资金为图达通的规模扩张与解决盈利难题带来了不小帮助。

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