过去三年外国对华直接投资下降了99%，外企撤离成趋势lg...

据日经报道，中国政府数据显示，过去三年外国对华直接投资大幅下降99%，外企撤离趋势明显。

周五发布的国际收支数据显示，2024年新投资仅略高于撤资额，净流入45亿美元，较2023年下降约90%，降至33年来的最低水平。

去年第四季度，外国直接投资（FDI）净流入回升至175亿美元，此前在4月至9月间连续两个季度出现净流出。

2021年，全年FDI曾达到峰值3440亿美元，但自2022年第二季度开始急剧下降。当时，中国政府的“清零”政策导致上海封锁，扰乱了经济运行。

过去，在改革开放政策下，中国吸引了大量海外投资、人才和技术，推动经济快速增长。然而，疫情期间的不确定性让外资企业望而却步，使这一增长模式面临转折点。

与此同时，政府对国家安全的关注日益增强，包括加大反间谍力度，这进一步加剧了外资的不安。而房地产市场低迷导致的长期经济放缓，也使投资者对增长前景持谨慎态度。

去年，多家跨国公司缩减了在中国的业务。IBM、微软和思科因中国加强对数据出境的管控、收紧互联网监管，而缩小或迁移在华研发中心。

一家美国企业的代表表示，无法共享数据使得与美国研发中心的合作变得更加困难。此外，中国企业也越来越多地放弃美国科技巨头的服务，转向本土竞争对手。

产能过剩的材料相关行业，外资撤离趋势更加明显。日本制铁（Nippon Steel）在与宝武钢铁集团旗下的宝山钢铁合作50年后，终止了合资企业。

韩国媒体报道称，浦项控股（POSCO Holdings）正在考虑出售位于江苏的一家不锈钢工厂。

普利司通（Bridgestone）去年宣布，将停止在中国生产和销售卡车及公交车轮胎；住友化学（Sumitomo Chemical）也退出了大尺寸LCD面板偏光膜的生产。

在中国电动汽车市场发展迅猛的背景下，反应迟缓的外国汽车制造商也在缩减业务。

去年，通用汽车因重组与上汽集团（SAIC Motor）的合资企业而计提了40亿美元的相关费用。日本主要汽车制造商，如日产（N和本田被迫削减员工和产能。

根据日本驻华商工会周三发布的调查报告，仅16%的受访企业计划在2025年增加对华投资，而21%的企业计划缩减投资，另有20%的企业表示今年不会在中国投资。