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据雅虎财经报道，特斯拉的自动驾驶出租车最早将在今年夏天“上路”，这是特斯拉首席执行官马斯克向投资者画出的最新大饼。
“特斯拉将在奥斯汀上路，车里不会有人，就在6月份。”马斯克在周三的财报电话会议上兴奋地表示，“这不是某种遥远的幻想，而是只剩五六个月的事情。”
近十年来，马斯克一直声称特斯拉的硬件已经具备实现完全自动驾驶的能力。
- 2016年，马斯克宣称，特斯拉生产的每辆车都配备了实现完全自动驾驶（FSD）所需的硬件。
- 2019年，他承诺，到2020年，将有100万辆自动驾驶出租车投入使用。
- 2020年，他表示FSD将在年底实现“功能完整”。
- 2021年，他说，“很可能”在次年实现FSD。
如今，投资者开始质疑，马斯克是否又在盲目乐观，或者自动驾驶特斯拉只是另一个难以兑现的承诺。
“一般来说，2024年是特斯拉艰难一年后一个平淡无奇的结尾。”一位要求匿名的特斯拉投资者对Yahoo Finance表示。“现在的主要挑战是，他们能多快推出价格低于3万美元的汽车，以及他们能多快获得奥斯汀的完全自动驾驶许可。看起来，投资者正在失去耐心，而特斯拉必须集中精力实现这两个目标。”
周三，特斯拉公布了低于市场预期的第四季度财报。公司营收小幅增长至251.7亿美元，同比增长仅2%。汽车业务营收从上年同期的215.6亿美元下降至198亿美元。
特斯拉的营业收入下降了23%，降至15.8亿美元。公司表示，这主要是由于人工智能和其他研发项目的支出增加，以及汽车售价下降所致。
然而，马斯克仍然充满信心，他表示：“2026年将是一个史诗级的年份，而2027年和2028年将好得离谱。”
他称，奥斯汀之后，FSD功能的特斯拉将在今年晚些时候进入加州市场，并扩展至“许多其他地区”。
去年10月，马斯克在一场盛大的活动上展示了Cybercabs。测试车辆在加州伯班克的华纳兄弟影城停车场载着投资者、公司高管和分析师绕行。测试车没有方向盘，也没有踏板，前座上没有人。
马斯克表示，目前在特斯拉弗里蒙特工厂，已有数百辆汽车在进行自动驾驶。他计划推出一项付费共享出行服务，让FSD功能的特斯拉投入运营。
不过，Cybercabs预计不会在2025年之前推出。
在财报中，特斯拉披露，目前仅被允许用作驾驶辅助的完全自动驾驶（FSD）在2024年贡献了5.96亿美元的收入。然而，特斯拉仍然落后于谷歌，后者率先推出了Waymo，并已经在多个城市运营自动驾驶出租车。
“经过多年的空头支票，投资者最终只会说，让我看看实际收益。”投资公司Gerber Kawasaki的联合创始人、特斯拉投资者罗斯·格伯对Yahoo Finance表示，“我就是不信。他不希望人们关注短期情况和眼下的现实，因为现实并不理想。”
格伯认为，到2026年，特斯拉的Cybercabs可能会配备激光雷达（LiDAR）——一种马斯克曾经否定，但其他公司广泛采用的技术。
特斯拉目前依赖人工智能和摄像头来引导车辆行驶。
目前，美国各州对自动驾驶的法规不同，大约一半的州制定了各自的自动驾驶法规。法律专家告诉Yahoo Finance，马斯克要兑现FSD的承诺，必须应对复杂的监管挑战。
“这一领域的宣传力度，往往远远超前于技术的实际应用。”宾夕法尼亚大学法学教授卡里·科格里安尼塞表示，“关于自动驾驶汽车的宣传和承诺比实际推出的进展要多得多。”
科格里安尼塞指出，这个问题比业内一些人所描述的更复杂，技术只是其中一部分，社会和心理因素同样重要。
“目前我们看到Waymo的投放主要是在低速环境下，而不是高速公路。”他说，“坦率地讲，监管机构和社会需要面对这个问题——技术性能是否达到了预期？公众是否愿意接受这种交通方式？”
根据奥斯汀市的数据，Waymo已经在这个市部署自动驾驶车辆。大众、亚马逊旗下的Zoox以及创业公司AVRide目前正在进行测试，而现代正在进行地图测绘工作。
“马斯克希望向投资者展示这一技术是可以盈利的。”奥尔巴尼法学院教授泰德·德巴比耶里表示，“我认为，将其作为一项付费服务，而不仅仅是特斯拉购车者的附加功能，可能会向市场证明该技术的价值，从而推动股价上涨。”
与此同时，马斯克与特朗普的公开“亲密关系”也在引发关注。这位亿万富翁动用了大量财富支持特朗普重返白宫，并被任命为新设立的政府效率部（DOGE）负责人。
许多人好奇，特朗普是否会推动放松监管政策。去年11月，有报道称，特朗普计划放宽监管，并制定全国性的自动驾驶法规框架。
“在新政府的头100天内，我们确实有可能看到白宫推动国会通过联邦安全立法。”德巴比耶里表示，“但这届政府是否愿意为这项立法投入政治资本，目前还不清楚。”
威廉·布莱尔分析师杰德·多斯海默周四在报告中写道，他已经“学会在马斯克的完全自动驾驶（FSD）预期时间上额外增加6到12个月的缓冲期”。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在财报发布后的报告中指出，尽管特斯拉80%的收入来自汽车业务，但电话会议上几乎没有讨论这个业务。
“特斯拉的第四季度财报反映出，这家公司正从一家纯汽车制造商向一个高度多元化的人工智能和机器人企业过渡。”乔纳斯表示，“尽管这一过程可能充满波动且非线性，但我们认为2025年将是投资者继续认识并重视特斯拉在‘实体人工智能’（embodied AI）领域的竞争优势的一年。”
