马斯克踩中北美贸易红线！加拿大对特斯拉重锤出击：补贴清零+关税报复双杀lg...

FX168财经报社(北美)讯 加拿大政府正在调查特斯拉要求的4310万加元（3000万美元）的电动汽车销售补贴。

加拿大官员还禁止特斯拉获得iZEV激励措施，直到美国取消关税。

特斯拉是美国电动汽车巨头；一股有助于推动全球电动汽车采用的国内力量——它通过突破界限（有时是按钮）做到了这一点。当然，这意味着特斯拉偶尔会发现自己陷入监管机构的困境。这是最新的不满吗？整个加拿大政府。

加拿大纳税人资助的电动汽车激励计划耗资数百万美元，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治干预，以及最早在下周对加拿大商品征收更大的美国诱导关税的最后期限，加拿大对此表现出了不耐烦。不仅所有创造性支出都被搁置，而且特斯拉被明确排除在加拿大所有未来的联邦政府退税计划之外——至少目前是这样。

最后一根稻草

最后一根稻草是在加拿大交通部宣布该国零排放汽车激励计划（iZEV）的资金即将用完后，就提出了超过4310万加元（3000万美元）的电动汽车补贴的粗略索赔。当然，那可是一大笔钱。

这些要求相当于特斯拉在一个周末仅在四家加拿大经销商处销售了8653辆电动汽车。这基本上是连续72小时每30秒一辆车。

要么是特斯拉的销售团队成功举办了世界上最大的“全天候甩卖”，要么是发生了什么可疑的事情——无论如何，这就是加拿大汽车经销商协会的说法。这足以引起加拿大官员的注意，他们已经冻结了对这家美国汽车制造商的付款。

前交通部长克里斯蒂娅·弗里兰在给《多伦多星报》的一份声明中表示：“如果我一担任交通部长，就要求该部门停止对特斯拉汽车的所有付款，以便单独全面审查每一项索赔，并确定所有索赔是否合格有效。”“在我们确信索赔有效之前，不会付款。”

持有1000万加元（700万美元）袋子的是200多家独立经销商，他们为客户提供了希望从iZEV计划中报销的资金。一旦该计划被冻结，经销商无法提交2295个补贴，导致一些人考虑因预期资金损失而解雇员工。

弗里兰说，这些经销商最终将被整顿。

特斯拉的传统

当涉及到快速宽松的激励计划时，这并不是特斯拉的第一次竞技表演。还记得特斯拉在加拿大唯一的合规汽车。

为了在2019年获得iZEV计划的资格，车辆必须满足大量的指导方针。其中一项要求是启动该型号的MSRP。特斯拉Model 3（座位不到六个）的起价需要低于45000加元；然而，在iZEV计划之前，特斯拉在加拿大为Model 3 SR+收取了52990加元。

这就是乐趣所在。

特斯拉随后推出了合规模式。只需支付44999加元，比限额低1美元，最便宜的Model 3的买家就可以自豪地拥有一辆可以在两次充电之间行驶94英里的汽车。马斯克此前曾表示，其车辆的250英里续航里程“低得令人无法接受”。

有利的一面是，SR+买家也有资格获得iZEV积分。但加拿大纳税人无意中为特斯拉的购买提供了1.15亿加元的补贴，但这只是因为这款合规汽车的存在。

多伦多星报对特斯拉在加拿大的补贴进行了更多报道。

特斯拉一直是加拿大电动汽车补贴的最大接受者，自2019年以来声称获得7.13亿美元。这种对政府资金的贪婪欲望激怒了许多人，因为马斯克已经开始大幅削减美国政府项目和大规模裁员公务员。边境两侧都发生了针对特斯拉经销商的抗议活动，而有关特斯拉汽车遭到破坏的报道也激增。

加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe对调查表示欢迎。

“特斯拉利用iZEV计划，偷偷溜进其在其他国家制造的产品，以吸收加拿大的激励措施，而其首席执行官在X上宣称‘加拿大不是一个真正的国家’。听起来他们已经做好了准备。”

政治成为重点问题

加拿大关闭钱包的不仅仅是特斯拉的奇怪账目。现在，整个国家都厌倦了美国政治，马斯克也没有帮助这家汽车制造商的事业。

他与特朗普的亲密关系以及宣布加拿大“不是一个真正的国家”的意愿（在X上一篇现已删除的帖子中）使加拿大政府不愿对这家美国汽车制造商放松警惕。

事实上，Freeland表示，只要美国对加拿大征收关税，加拿大将确保特斯拉仍然完全没有资格参加加拿大未来的任何iZEV项目：

“我还指示我的部门改变未来iZEV计划的资格标准，以确保只要美国对加拿大征收非法和违法的关税，特斯拉汽车就没有资格获得激励计划，”Freeland说。

政客们很生气，一家汽车制造商的首席执行官在玩政治，经销商因一笔可疑的交易而损失了大量现金，曾经乐于驾驶带有最酷概念的电动汽车的消费者现在开始反对这家汽车制造商。

加拿大利用这一机会，不仅取消了特斯拉的补贴特权，整个国家都在为该品牌做榜样。

现在特斯拉发现，扭曲规则可能会产生后果，尤其是当国际关注的焦点集中在一家公司上时，他似乎正在以比恢复信任更快的速度失去信任。