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中国政坛突传大消息！中国第四位部长、“科技沙皇”突遭撤职出了什么事？
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加大投资中国的创新领域。金壮龙曾担任中国商飞董事长，在开发中国首款国产客机C919的过程中发挥关键作用。他随后被提拔为中央军民融合办公室副主任，并在2022年因前部长肖亚庆涉腐被免职后，接任工业和信息化部长。在消失之前，金壮龙几乎每天都在参加会议、演讲或陪同国务院总理李强出访。据工信部的记录，去年金壮龙与李强一同视察了半导体企业北方华创和长江存储，以及激光制造商华工科技和量子计算研究中心。金壮龙最后一次公开露面是在去年12月27日，当时他主持了一场会议，赞扬习近平提出的新型工业化理念。英国《金融时报》查看了视频和政府声明后证实，之后的活动中，金壮龙均未现身，其职务通常由副部长代替。 1月初，金壮龙缺席了一场高层官员会议，会上习近平强调腐败是党的“最大威胁”。 2月5日，他缺席了一场国务院会议。除了正在接见外国政要的外交部长王毅外，金壮龙是唯一缺席的部长。尚未届临退休的金壮龙仍挂名中国工信部长，他的解职需要全国人民代表大会的批准，预料在下周举行的全国人大会议上将宣布。中国国家主席习近平自2023年公布其最新内阁以来，已有3名现任部长下台。在反贪清洗中，前外交部长秦刚、前国防部长李尚福与前农业部长唐仁建遭去职，目前不清楚金壮龙的解职是否与贪渎有关。
tqttier03-01 09:04
中国工业和信息部长消失两个月后被免职，第四位在任被撤换的习近平内阁成员
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、电信和电动汽车的发展。金壮龙曾担任中国商飞董事长，在开发中国首款国产客机C919的过程中发挥关键作用。他随后被提拔为中央军民融合办公室副主任，并在2022年因前部长肖亚庆涉腐被免职后，接任工业和信息化部长。在消失之前，金壮龙几乎每天都在参加会议、演讲或陪同国务院总理李强出访。据工业和信息化部的记录，去年他与李强一同视察了半导体企业北方华创和长江存储，以及激光制造商华工科技和量子计算研究中心。金壮龙最后一次公开露面是在去年12月27日，当时他主持了一场会议，赞扬习近平提出的新型工业化理念。视频和政府声明显示，之后的活动中，金壮龙均未现身，其职务通常由副部长代替。来源：加美财经
加美财经03-01 00:00
航天环宇收盘下跌3.95%，滚动市盈率75.79倍，总市值76.17亿元
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天科技、中航工业、中国航发、中国电科、中国商飞等大型央企下属科研院所和总体单位的主要供应商之一，是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入2.75亿元，同比32.95%；净利润5119.38万元，同比0.37%，销售毛利率43.39%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 29 航天环宇 75.79 75.79 4.82 76.17亿行业平均 72.66 74.84 14.75 221.28亿行业中值 67.17 61.11 3.33 75.09亿 1 中国卫星 -1356.35 200.42 5.02 315.72亿 2 中无人机 -485.88 -485.88 4.63 261.97亿 3 博云新材 -467.83 126.07 1.75 36.91亿 4 北摩高科 -161.43 35.42 3.03 77.02亿 5 纵横股份 -109.45 -109.45 6.75 37.27亿 6 爱乐达 -83.65 62.88 2.35 43.30亿 7 炼石航空 -31.08 -23.92 30.20 62.60亿 8 ST观典 -21.36 -21.36 2.34 21.38亿 9 新研股份 -19.08 -30.78 -29.43 41.00亿 10 立航科技 -17.18 -26.20 2.29 17.90亿 11 *ST恒宇 -14.59 -13.18 1.80 22.07亿
金融界02-28 21:19
空客CEO警告：中国商飞崛起或打破波音与空客双头垄断
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造业变局内容导读空客CEO最新表态中国商飞的发展与竞争力全球航空制造市场格局三足鼎立可能带来的影响专家观点编辑总结名词解释近期大事件专家点评空客CEO最新表态根据 www.TodayUSStock.com 报道，北京时间2月20日，空中客车公司（Airbus）首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在年度业绩发布会上表示，中国商飞（COMAC）有可能成为空客和波音在全球航空制造业的强劲竞争对手。这意味着该行业可能会从长期以来的“双头垄断”格局，演变为“三足鼎立”。中国商飞的发展与竞争力中国商用飞机有限责任公司（COMAC）近年来发展迅速，特别是其C919窄体客机已成功交付，并获得多个国内外订单。以下是中国商飞的核心竞争力：优势具体表现政府支持国家政策扶持，推动国产大飞机产业化市场潜力中国是全球最大航空市场，对国产飞机需求旺盛技术进步通过国际合作与自主研发，产品性能不断提升成本竞争力相较于波音和空客，商飞产品或具备更高性价比全球航空制造市场格局长期以来，全球商用飞机制造市场由空客（Airbus）和波音（Boeing）主导，形成“双头垄断”格局。但随着中国商飞的崛起，这一局面可能发生变化。以下是目前全球商用飞机制造市场的主要玩家：公司主要机型市场份额空客 A320系列、A350、A380 约50% 波音 737系列、787、777X 约45% 中国商飞 C919、ARJ21、CR929（在研）约5%（预计增长）三足鼎立可能带来的影响如果中国商飞逐步突破市场壁垒，全球航空制造业可能会迎来以下变化：市场竞争加剧，飞机价格可能下降，航空公司受益。供应链调整，更多航空制造企业可能寻求与中国合作。空客和波音可能加强创新，以保持领先地位。监管机构可能加强对航空制造市场的政策调控。专家观点摩根士丹利航空分析师Richard Aboulafia表示：“如果中国商飞能成功扩大生产能力，并获得国际适航认证，它将真正挑战空客和波音的统治地位。” 编辑总结全球商用飞机制造市场长期由空客和波音主导，但中国商飞的快速崛起正在改变这一格局。随着C919订单增加，以及未来CR929等宽体机型的研发推进，商飞可能逐步抢占市场份额，最终促成“三足鼎立”的竞争局面。尽管空客和波音仍然占据优势地位，但市场竞争加剧将促使行业创新和成本优化，从而对全球航空业产生深远影响。名词解释空中客车（Airbus）：欧洲飞机制造商，全球主要商用飞机供应商之一。波音（Boeing）：美国飞机制造商，与空客共同主导全球商用飞机市场。中国商飞（COMAC）：中国商用飞机有限责任公司，专注于国产大飞机研发和制造。 C919：中国商飞研发的单通道窄体客机，与波音737和空客A320竞争。 CR929：中俄联合研制的远程宽体客机，预计未来与波音787和空客A350竞争。近期大事件 2024年2月20日：空客CEO纪尧姆·福里警告中国商飞可能打破空客与波音的双头垄断。 2024年2月15日：C919获得东南亚某航空公司的订单，国际市场认可度提升。 2024年2月10日：波音宣布因供应链问题推迟737 MAX新机型交付。 2024年2月5日：空客A321XLR通过欧盟航空安全局（EASA）关键测试。专家点评 2024年2月20日，摩根士丹利分析师Richard Aboulafia表示：“商飞的成长值得关注，未来10年市场格局可能被重塑。” 2024年2月18日，花旗银行分析师Scott Hamilton称：“C919的成功交付表明商飞已具备与空客、波音竞争的潜力。” 2024年2月15日，瑞银经济学家Jane Wells指出：“全球航空市场正在经历结构性调整，未来市场竞争将更加激烈。” 来源：今日美股网
今日美股网02-22 00:11
2025-2035年全球及中国eVTOL行业发展研究报告
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L Aero Pty，LuftCar，中国商飞，LIFT Aircraft，广州汽车集团，沃飞长空，沃兰特，Uber Elevate，Urban Aeronautics，DTA Aircraft Manufacturer，DaVinci Technology，CAPS，PDRL，eMagic Aircraft，VTOL Aviation，Alaka'i Technologies，Alauda Aeronautics，Aura Aerospace，Ambular，AXIX GP，ARC Aerosystems，aeroG Aviation，Crisalion Mobility，Cadillac，Micor Technologies，American Aerospace Engineering，Moya Aero，Aergility Corporation，Aurora Flight Sciences，Leo Flight，MightyFly，SpyDar，Terrafugia，Trek Aerospace，Sukhoi Design Bureau United Aircraft，VOX Aircraft，CycloTech，Deep Blue Aviation，Dufour Aerospace，Airborne Motorworks，Zeva Aero，Cognitive Bird，Aeronext，Airis Aerospace，Flyter，KARI，MEVA Aerospace，Pegasus International，Aeolus Aerospace，Aerodyne Group，TsAGI，Star 8 Green，Zuri SE，Elroy Air，Sacdeeil Aerospace Private Limited，Ace VTOL，Advanced Research Foundation，Aibot，Airbility，Supernal，Doroni Aerospace，HIEN Aero Technologies，本田，Horizo Aircraft 按照不同的产品动力类型，包括如下几个类别：矢量推进型升力巡航型多旋翼型按照不同应用，主要包括如下几个方面：城市空中交通领域：空中出租车、城市客运物流配送领域：城市末端配送、特殊物资运输公共服务领域：航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞旅游消费领域：空中游览、高空跳伞农林作业领域：农业植保、林业监测国防军事领域：侦察监视、物资运输、人员运输本文主要包括eVTOL机身材料生产商如下：吉林化纤，安泰复材，日本东丽，美国赫式，中复神鹰，三菱控股，光威复材，厦门长纤，宝钛股份，南山铝业，广联航空，南京聚隆，中简科技，康达新材，西部超导，银禧科技，惠柏新材，上纬新材，普利特，金发科技，沃特股份，亨瑞碳纤维，索尔维，帝人，Owens Corning 本文主要包括eVTOL电池生产商如下：宁德时代，亿纬锂能，正方电池，格瑞普电池，欣旺达电池，国轩高科，孚能科技，蔚蓝锂芯，弗迪电池，德赛电池，新能源科技，正力新能，力神电池，巨湾科技，比克动力，赣锋锂业，中科深蓝，达普电子，比亚迪，LG，Samsung SDI，松下，Solid Power，QuantumScape，Northvolt，Johnson Controls，E-One Moli Energy，A123 System，Murata，Ionic Materials，24M Technologies，Silatronix 本文正文共10章，各章节主要内容如下：第1章：eVTOL整体的市场分析，主要包括不同复合增长率下2024-2030年eVTOL市场规模及销量的预测第2章：eVTOL产业链的分析，主要包括eVTOL上游产业链，涉及机身材料、电池及其他核心零部件，中游产业链即eVTOL整机制造商，下游产业链即eVTOL飞行基础设施建设及运营服务，除各部分的简要介绍之外还包括该类产品的市场预测第3章：eVTOL机身材料主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、材料的销量、价格、收入及最新动态等第4章：eVTOL电池的主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第5章：eVTOL其他核心零部件及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第6章：eVTOL机型分类及整机制造商简介，主要包括公司的基本信息、项目融资、代表机型、机型参数，少部分有望快速实现商业化的企业涉及产能预测第7章：eVTOL下游eVTOL飞行基础设施建设及运营服务及主要参与商简介第8章：全球不同地区对eVTOL行业发展的具体政策支持，主要涉及到亚太地区、北美地区、欧洲地区及其他地区第9章：对eVTOL未来商业化应用进行预测，主要包括eVTOL三证获取、eVTOL成本解析及市场消费者购买能力预测、驾照交规管理、eVTOL与其他交通工具综合对比以及eVTOL未来被消费者的接受程度、应用场景等第10章：报告总结【报告出版机构】：恒州博智(QYR) eVTOL研究中心
QYResearch市场调研02-13 13:29
广电计量：2月10日接受机构调研，包括知名机构星石投资，盘京投资的多家机构参与
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度合作关系。公司目前已获得中国民航局、中国商飞等机构认可，具备大部分型号飞机的检验测试能力，同时也获得了民用无人机驾驶员培训资质，属于行业内认可覆盖能力较全的计量检测机构。公司受益大飞机检测能力的积累，在低空经济方面实现较好的能力覆盖，公司可为 eVTOL 等低空飞行器提供科研咨询、试验验证、适航取证等综合技术服务，助力完成全球首个载人 eVTOL 型号 TC 适航取证、国内首张人用降落伞适航取证、新疆本土首架民用直升机适航取证等。机器人和人工智能均是公司密切跟进和布局的重点领域，公司与北京亦庄人工智能研究院有限公司联合成立了“计量检测 I 大模型联合创新中心”，探索人工智能在检测行业中的应对，同时积极开展人工智能算法验证、安全测试等技术能力储备。公司将持续关注相关行业的政策变化和标准完善后的机会，并做好相关能力储备，探索机器人和人工智能全产业链协同合作。问：公司集成电路检测业务开展情况如何？答：公司自主培育的集成电路检测业务已在上海、无锡、广州、成都等地建立了实验室，重点围绕汽车、通信等集成电路设计公司、芯片生产和封装企业，已构建元器件筛选与国产化验证、半导体器件与模块质量提升工程，以及车规级芯片EC-Q 认证三大“拳头产品”，其中车规半导体业务处于领先地位，近年保持快速增长。问：环保检测和食品检测的减亏情况如何？答：公司对环保检测和食品检测进行资源整合和优化调整，关闭了部分实验室，并进行了部分人员和设备优化。公司加大“三普”业务的市场拓展，环保检测业务实现较好增长，减亏效果好于预期；同时通过全面实施降本增效，环保检测和食品检测业务的经营情况明显好转，也带动了公司毛利率的改善。未来公司将持续调整环保检测、食品检测的产品结构和客户结构，目前已规划组建团队为转型升级做好能力储备。问：中安广源的业务开展进程如何？过去两年公司采取了哪些管理措施，后续还有哪些操作？答：2024 年公司更换了中安广源主要管理层，全面实施整改工作，已经取得了初步成效。中安广源的业务结构以政府业务或政府政策驱动型业务为主，近几年受外部环境变化导致需求下降、价格下滑等影响因素仍未完全消除。后续公司将重点针对中安广源探索业务的转型机会，加快新业务突破，降低政府客户比重，重新归稳定增长的轨道。问：公司公告收购曼哈格，公司在该方向加大布局的主要考虑因素是什么？答：公司在总结投资并购经验的基础上，持续通过并购的方式，完善公司的产业布局，打造围绕战略性产业和科技创新提供一站式服务能力。标准物质是公司战略布局业务方向之一，公司收购曼哈格，布局有机类标准物质领域，将进一步完善标准物质产品线，可以实现食品、环保、临床、保健品、化妆品和工业品等领域的标准物质全覆盖。双方通过产业协同，更好的服务现有客户和服务更多的目标客户，打造国内领先的综合标准物质服务商和知名品牌，不断提高国产标准物质行业地位。广电计量（002967）主营业务：计量服务、检测服务、EHS评价服务等专业技术服务。广电计量2024年三季报显示，公司主营收入21.6亿元，同比上升10.01%；归母净利润1.89亿元，同比上升42.18%；扣非净利润1.65亿元，同比上升46.21%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入8.16亿元，同比上升11.45%；单季度归母净利润1.09亿元，同比上升50.22%；单季度扣非净利润9852.57万元，同比上升42.63%；负债率40.88%，投资收益107.18万元，财务费用1215.86万元，毛利率44.54%。该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级10家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为22.17。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星02-11 11:12
航天环宇收盘上涨3.14%，滚动市盈率57.54倍，总市值77.43亿元
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天科技、中航工业、中国航发、中国电科、中国商飞等大型央企下属科研院所和总体单位的主要供应商之一，是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入2.75亿元，同比32.95%；净利润5119.38万元，同比0.37%，销售毛利率43.39%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 29 航天环宇 57.54 57.62 4.90 77.43亿行业平均 72.31 75.69 16.02 225.35亿行业中值 56.83 60.18 3.45 68.99亿 1 中国卫星 -1323.33 195.54 4.90 308.04亿 2 中无人机 -1098.94 83.70 4.48 253.26亿 3 博云新材 -463.47 124.90 1.74 36.56亿 4 北摩高科 -151.90 33.33 2.85 72.48亿 5 爱乐达 -82.07 61.69 2.31 42.48亿 6 超卓航科 -40.51 -57.45 1.63 20.11亿 7 纵横股份 -35.17 -51.42 6.01 33.17亿 8 炼石航空 -32.95 -25.36 32.02 66.36亿 9 ST观典 -25.83 97.56 2.26 20.64亿 10 立航科技 -16.26 -24.78 2.16 16.93亿 11 新研股份 -14.47 -23.34 -22.32 31.09亿
金融界02-05 17:44
投资级信用评级背后，中国飞机租赁(01848.HK)的价值看点几何？
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展中发挥了重要作用，尤其是在推动公司与中国商飞的合作方面，这为中国飞机租赁的未来发展提供了强有力的后盾。 2、受益降息周期，降杠杆与业绩增长的确定性当前，中国飞机租赁正受益于双重利好，进一步巩固其业务扩张和盈利增长的确定性。一方面，自去年9月至今，美联储累计降息100个基点，超出市场预期的宽松货币政策为全球资本市场注入了更多的流动性，也降低了借贷成本。借助这一有利环境，中国飞机租赁可以进一步降低融资成本，这也为公司的业务拓展和高效运营提供了坚实的支持。另一方面，伴随此次中诚信亚太授予中国飞机租赁投资级信用评级，不仅提升了公司的市场信誉，也将有效推动了信用利差的收窄。众所周知，企业信用评级与融资成本直接挂钩。信用评级的提升降低了违约风险，使公司能够以更低的利率获得资金。这一优势在当前美联储降息周期下尤为突出，不仅推动了公司盈利能力的提升，也为股东创造了更多价值。更低的融资成本也为公司提供了优化资本结构的良机。通过结合权益融资方式，中国飞机租赁有望进一步改善财务杠杆，提升财务稳健性。这种优化不仅降低了公司应对经济波动的韧性，也为未来的扩张和业务增长奠定了坚实基础。在美联储降息和投资级信用评级双重利好的驱动下，中国飞机租赁的业绩增长逻辑清晰，弹性空间大。未来，随着盈利能力的不断提升和资本市场估值的回升，公司具备更强的增长潜力，为投资者带来可观的回报预期。 3、结语综上所述，在资本市场对中国资产牛市预期不断升温的背景下，中国飞机租赁无疑成为优质中国资产的标杆代表。凭借清晰的业绩修复路径和巨大的成长潜力，公司展现出强劲的价值吸引力。作为飞机租赁产业链中的重要一环，中国飞机租赁未来在资本市场中的表现必将引人注目，将不会缺席这场中国资产崛起的资本盛宴。
格隆汇01-23 10:43
明天，创业板和科创板均有新股申购！
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使用。在航空航天领域，公司产品已进入中国商飞、航空工业集团等知名企业和研究机构供应链，并被用于航空航天产品及系统设计、高精度零部件检测、虚拟装配、产品维护、维修和检测改造等主要生产环节。值得注意的是，思看科技的产品属于仪器仪表类设备，使用寿命相对较长。因此，报告期内，公司下游终端客户的复购率相对较低，未来如果公司新客户拓展不利，可能会影响公司的经营业绩。此外，思看科技结合当前市场竞争格局，主要凭借产品技术优势开展差异化竞争。未来如果公司产品技术优势减弱或消除，与竞争对手的差异化不明显，则公司产品的销售价格和市场占有率将受影响。
格隆汇01-05 15:59
中国商飞C919计划2026年开通东南亚航线，标志着其国际市场扩张的开端
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中国商飞C919目标2026年开通东南亚航线内容导读 C919国际扩张计划 C919当前运行状况市场竞争与挑战生产与未来展望 C919国际扩张计划根据TodayUSstock.com报道，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）计划在2026年之前让其C919客机开始在东南亚的商业航线上运行，作为其超越国内市场的第一步。公司营销中心副总经理杨洋在接受上海政府关联的新闻网站界面新闻采访时透露了这一信息。同时，COMAC也在努力争取早在今年获得C919在欧洲的认证。 C919当前运行状况自2025年1月1日起，中国东方航空（首个运营C919的航空公司）已经将香港纳入其C919航线网络，使得香港成为该机型在中国大陆以外的首个目的地。目前，C919也在中国国际航空和中国南方航空的运营范围内。然而，该机型仅在中国境内飞行，尚未获得国际适航认证以进入全球市场。杨洋表示，COMAC希望在扩张到东南亚之前，通过在中国的运行充分识别和解决任何潜在问题。市场竞争与挑战 C919被定位为波音737和空客A320的竞争对手。在波音和空客正面临供应链和劳动力等挑战时，COMAC希望首先打入东南亚市场，再逐步进入西方市场。COMAC没有立即回应路透社的评论请求。生产与未来展望 2024年，COMAC向三家国有航空公司交付了12架C919飞机。该公司在2023年表示，预计在五年内C919的年产能将达到150架。总结：文章讨论了中国商飞C919客机的国际扩张计划，特别是瞄准2026年开始在东南亚的商业运营。C919作为对波音和空客主流机型的竞争者，其成功不仅依赖于技术和市场认证，也需要考虑全球市场环境和国内生产能力的提升。名词解释： - C919：中国商飞制造的第一款大型客机，旨在与波音737和空客A320竞争。 - COMAC：全称Commercial Aircraft Corporation of China，简称中国商飞，是中国国有大型飞机制造商。 - 适航认证：航空器在特定管辖区域内飞行前必须获得的安全和性能认证。 2025年相关大事件： - 2025年1月1日：中国东方航空将C919客机首次飞往香港，成为其在中国大陆以外的首个航点（来源：Reuters）。 - 2024年12月15日：COMAC宣布计划将C919的产能提高到每年150架（来源：COMAC官网）。 - 2024年10月28日：中国商飞在珠海航展上展示了C919的改进型号，进一步推广其国际市场潜力（来源：新华社）。来源：今日美股网
今日美股网01-04 00:10

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