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日本东证指数上涨1.3% 交通设备板块领涨
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股中，1,785只上涨，295只下跌。丰田汽车对该指数的上涨贡献最大，上涨 3.0%。Land Co. 涨幅最大，上涨14.3%。东证指数本月上涨7%；该指数在过去52周内上涨了28%， MSCI亚太指数同期下跌2.4%。
金融界2024-01-29
丰田汽车利润创新高工会要求创纪录奖金
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丰田汽车工会将要求发放相当于7.6个月工资的年度奖金，超过此前7.2个月的奖金纪录和去年6.7个月的奖金纪录。这家日本汽车制造商本周提出的强劲财务前景，预计将成为正在进行的2024年年度工资谈判的一个主要因素。丰田汽车表示，预计在截至2024年3月的财年中，其综合营业利润将达到创纪录的4.5万亿日元(合305亿美元)。随着丰田汽车在北美和欧洲市场的稳定需求帮助公司在2023年11月的销量和产量创下新纪录，这家汽车制造商有望连续第四年击败大众汽车(13.78,0.25,1.85%)(VWAGY.US)，保持其全球最畅销汽车制造商的头衔。本周早些时候，丰田汽车在日本创下了新的市值纪录，公司市值达到48.7万亿日元(合3290亿美元)。
金融界2024-01-27
丰田工会寻求相当于7.6个月工资的年度奖金创纪录新高
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丰田汽车工会将要求发放相当于7.6个月工资的年度奖金，超过此前7.2个月的奖金纪录和去年为6.7个月的奖金。丰田汽车本周提出的强劲财务前景，预计将成为正在进行的2024年年度工资谈判的一个主要因素。丰田汽车表示，预计在截至2024年3月的财年中，其综合营业利润将达到创纪录的4.5万亿日元(合305亿美元)。本周早些时候，丰田汽车日股的市值创下了新高，达到48.7万亿日元(约合3290亿美元)。
金融界2024-01-26
丰田汽车因大雪停运8条生产线
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丰田汽车公司发言人表示，由于大雪，丰田公司暂停了国内5家工厂的8条生产线，将于1月26日上午恢复生产。1月25日上午，天气状况迫使丰田两家工厂的5条生产线暂停生产，下午又扩大到另外3家工厂。
金融界2024-01-25
马斯克：Model Y是“全球最畅销的车型”，虽然丰田汽车可能会反对
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del Y是“全球最畅销的车型”，虽然丰田汽车可能会反对（我这种说法）。
金融界2024-01-25
丰田章男称电动汽车市占率最多30% 马斯克回应
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特斯拉CEO埃隆·马斯克周二对丰田汽车公司董事长丰田章男最近的一段言论进行了回应，表示无奈和难以理解。此前有报道称，丰田章男在本月的一次商业活动上表示，他认为纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。丰田章男还认为，发动机汽车将继续存在，“这就是为什么丰田在全球范围内竞争，拥有完整的多途径产品阵容。” 电动汽车分析师索耶·梅里特在X平台上分享了这条消息，马斯克回应称：“可叹”。马斯克去年曾警告称，如果传统汽车制造商不迅速向电动汽车转型，就会被淘汰，就像当年的胶片巨头柯达被数码时代抛弃一样。在去年12月的一次采访中，马斯克表示，没有向电动汽车转型的公司肯定是在犯一个大错误，并将这种错误与一百多年前汽车刚出现时加倍投入马车的公司进行了比较。他说：“在汽车时代，你肯定不想成为马车制造商。
金融界2024-01-25
丰田总市值创日本企业新高，超过1987年的NTT
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截至1月23日，丰田汽车在东京的股价连续5天上涨，总市值按收盘价计算增至48.7981万亿日元，刷新NTT在1987年的日本企业总市值纪录。不过，截至当地时间1月24日12时，丰田股价跌超0.1%，总市值跌至约48.71万亿日元。根据QUICK FactSet的数据，在截至1月22日以美元计算的世界总市值排行榜上，丰田仅排在第25位。
金融界2024-01-24
丰田总市值创日本企业新高超过1987年的NTT
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截至1月23日，丰田汽车在东京的股价连续5天上涨，总市值按收盘价计算增至48.7981万亿日元，刷新NTT在1987年的日本企业总市值纪录。不过，截至当地时间1月24日12时，丰田股价跌超0.1%，总市值跌至约48.71万亿日元。根据QUICK FactSet的数据，在截至1月22日以美元计算的世界总市值排行榜上，丰田仅排在第25位。
金融界2024-01-24
丰田章男：电动汽车市占率最多只能到30%
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丰田汽车公司董事长丰田章男（Akio Toyoda）认为，纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。据该公司媒体平台周二发布的言论，丰田章男在本月的一次商业活动中说，在全球有10亿人没有电的情况下，通过制造昂贵的汽车来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的办法。“应该由客户，而不是监管或政治来做决定，”他说。这家全球最大的汽车制造商反驳了外界对其在向电动汽车转型方面落后的批评，称其开创性的混合动力传动系统、氢技术和整体方法最终将被证明是对业务、客户和环境正确的方法。事实上，本月早些时候，丰田章男宣布了一项开发新型内燃机的计划。丰田章男说：“发动机肯定会留下来。”目前尚不清楚丰田章男的话指的是新车还是已经上路的车型。丰田章男多年来一直在吹捧“多路径方法”，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会像许多人想象的那样迅速发生。
金融界2024-01-23
中国汽车崛起对世界的影响！
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下了历史新高，比如全球最大车企丰田 $丰田汽车(TM)$ ，2023财年营收37万亿日元，同比增长18.4%，创历史新高：强劲的业绩带动丰田股价大涨，过去一年的股价上涨了58%，同样创出历史新高：本田的股价在2023年也创出历史新高：从日系汽车巨头来看，似乎并没有受到国产汽车的冲击，至于小视频上外资车活不下去的盛况更无法从股价中嗅到一丝味道。所以，中国汽车干趴外资车难道只是小粉红的意淫？其实不然，如果汽车厂在中国市场战败，或意味着丧失全球市场！这不是危言耸听，而是中国在全球汽车市场的份额太高了！根据彭博的数据，2023年，亚太地区汽车销量4016万辆，占全世界的比例为52.4%：而在亚太，中国是最大的销量国，占比达到74.8%，中国一个国家的销量占全球的比例接近1/3！如此重要的市场，如果外资车丢了，试问，讲究规模效应的汽车行业还如何和对手竞争？当然，由于地缘政治的影响，中国汽车很难进入世界第二大汽车市场——美国，日本、德国和韩国没有这方面的风险。但我们还有欧洲、亚非拉，这几个地区的市场份额与美国接近。虽然欧洲正在对中国汽车进行调查，有可能采取提高关税的措施，但不足为虑，主要是德国是欧盟重量级国家，而德系汽车在我们这里有巨大的利益，如果开打贸易战，显然对双方都不利。但是，由于汽车产业链对一个国家来说太重要了，比如德国和日本，实际上都是汽车立国，印度这类崛起中的大国也不会甘愿把市场让给中国汽车，因此，参考日系在美国、德系在中国的发展案例，最终，中国汽车也必须跑到欧洲、印度建厂才有可能完成全球崛起的使命。奔赴海外建厂，比亚迪等中国汽车已经在行动，也正因为海外建厂刚刚开始，因此，中国汽车在海外的销量并不高，比如中国最大的汽车厂商比亚迪 $比亚迪股份(01211)$ ，2023年的海外销量才24万辆，占总销量的比重才8%：不过从增速上看，比亚迪海外销量远高于中国，随着海外产能投产，外资车在国内的颓势可能会重演！所以，外资车时代的落幕并非是国人的错觉，老外没有感受到，只不过是时间问题！实际上，丢失中国市场带来的悲剧在韩系汽车上非常典型，众所周知，2016年因为美国在韩国部署萨德系统，中韩关系骤降，韩系车在国内销量一蹶不振，2023年的销量比2008年还要少：反观韩国现代和起亚的股价，明显比日系汽车弱了很多：韩国现代的销量同样萎靡，2022年为394万辆，较2016年减少87万辆，同期，现代在中国的销量减少了88.8万辆：现代在中国销量下滑的趋势还在延续，2023年的数据出来之后，恐怕会更惨淡，这就是丢失中国市场后的影响！日系和德系要准备迎接疾风骤雨了！ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$
老虎证券2024-01-23

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