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四大拐点共振，吃饭行情来了？风格是否切换？十大券商策略来了....
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升温，主题机会也将活跃，关注国防装备、人形机器人、自动驾驶等。海通证券：政治局会议后市场转向积极下半年市场上行或有更坚实的基础 7月24日政治局会议召开后，积极的政策定调使得市场预期开始转向，后续稳增长政策有望逐步落地，推动经济和盈利改善，从而支撑市场上行。结构上，上半年市场追逐经济脱敏的TMT，后续基本面预期转向有望推动行业再平衡。国内基本面稳步回升叠加海外流动性缓和，下半年市场上行或有更坚实的基础。顺周期行业中重点关注消费，短期经济修复催化且中长期趋势仍向好。短期市场有望再均衡，顺周期行业消费最值得关注。短期层面，潜在增量政策的支持或有望促使消费基本面进一步向上，进而推动板块行情实现修复。政策方面7月政治局会议将扩内需和促消费放在更重要的位置，会议提出“要积极扩大国内需求，发挥消费拉动经济增长的基础性作用，通过增加居民收入扩大消费，通过终端需求带动有效供给，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”、“要提振汽车、电子产品、家居等大宗消费，推动体育休闲、文化旅游等服务消费”。未来随着相关政策的发力，我们预计A股食品饮料、医药生物、餐饮旅游等消费板块的23年盈利有望改善。
金融界2023-07-31
中泰证券：给予维峰电子买入评级
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部品牌机械手臂和控制柜，未来有望拓展至人形机器人领域。汽车电动化、智能化对连接器数量以及电气、机械、环境三大性能提出更高要求，驱动连接器量价齐升，公司积极布局汽车中低压板端与高速高频市场，汽车业务呈现快速增长态势。海外厂商凭借长期铸就的技术和客户壁垒占据主导，工业、汽车及新能源连接器目前国产化率较低，下游创新带来的增量机会正在重塑竞争格局，随着自主品牌崛起并寻求供应链安全与降本增效，本土连接器厂商迎来发展良机。　　差异化竞争策略，多元布局进入收获期。公司定位中高端毛利率产品，采取差异化竞争策略，不断开拓高价值细分市场，较海外同行在性价比、快速灵活响应服务等方面具备优势。公司已掌握小间距浮动式板对板连接器、小间距高频高速板对板连接器、模组化集成式连接器等高性能专业型连接器产品核心技术，部分型号产品达到或趋近国际一流水平。公司在工控领域技术积累深厚，导入珠海松下、上海珊华、天津霍尼韦尔等新客户打开国际市场，产品延伸至工业机器人、机械手臂等场景。汽车与新能源领域经过前期布局已成为业绩新成长点，其中汽车主要针对“三电”系统及车载媒体设备等提供中低压信号连接器，新增开发高速高频连接器，新能源绑定阳光电源、固德威等逆变器领先企业，新兴业务持较高增速。IPO募资14.44亿元用于华南总部智能制造及研发中心建设，有望缓解产能瓶颈，增厚高端连接器领域实力，为公司快速发展提供持续动力。　　投资建议：维峰电子是国内工控连接器龙头，汽车及新能源拓展顺利，产品及客户不断丰富，收入保持较高增速，差异化竞争策略下，盈利水平位于行业上游区间，下游应用高景气及连接器国产替代趋势下，公司业绩有望迎来快速增长。我们预计公司2023-2025年净利润分别为1.71亿元/2.32亿元/3.11亿元，EPS分别为1.56元/2.11元/2.83元，对应PE为35X/26X/19X，考虑标的具有一定稀缺性，所处赛道国产替代空间广阔且下游应用景气度较高，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：主要原材料价格上涨风险；行业竞争加剧风险；技术迭代风险；国际宏观经济政治形势波动风险；研究报告使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券杨洋研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.98%，其预测2023年度归属净利润为盈利1.74亿，根据现价换算的预测PE为34.23。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，维峰电子（301328）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-30
复牌股板块走高，11位基金经理发生任职变动
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新型城镇化板块，而知识付费、电子车牌和人形机器人等板块下跌；北向资金实际净买入5.15亿元。　　基金经理是一只基金产品最核心的成员，能决定一只基金的投资方向、投资策略以及投资风格，基金经理出色的择时选股能力和调研预测能力是基金业绩的有力保证，所以基金经理是投资者在选择基金产品时的重要依据；基金经理的变动很大程度上会影响到基金产品未来的表现，是一个需要特别关注的信息。　　根据巨灵统计的数据显示，近30天（6.26-7.26）共有424只基金产品的基金经理发生离职变动。其中今天（7.26）有27只基金产品发布基金经理离职公告，从变动原因上来看，有11位基金经理是由于工作变动而从管理的27只基金产品中离职。　　博时基金陈凯杨现任基金资产总规模为177.76亿元，管理过的基金多为债券型，任职期间回报最高的产品是博时双月薪定期支付债券（000277），为长债-债券型基金，在任职的9年又279天时间内获得98.07%的回报。　　新基金经理上任方面，博时基金李汉楠现任基金资产总规模为238.42亿元，管理过的基金均为债券型，任职期间回报最高的产品是博时荣升稳健添利混合A（009144），为长债-债券型基金，在任职的2年又328天时间内获得13.31%的回报，新上任博时裕盛纯债债券、博时富华纯债债券、博时裕安一年定开债发起式、博时安仁一年定期开放债券发起式C、博时安仁一年定期开放债券发起式A这5只基金产品的基金经理。　　近一个月（6月26日-7月26日），嘉实基金参与公司调研的数量最多，共调研65家上市公司，然后调研较为活跃的还有汇添富基金、博时基金和银华基金，分别调研51家、51家、44家上市公司；从调研行业上来看，基金公司对通用设备行业的上市公司调研次数最多，共有209次，其次是化学制品行业，基金公司调研了192次。　　从个股调研情况上来看，最近1个月（6月26日-7月26日）最受公募基金关注的是京东方A，属于光学光电子行业，主营业务为显示器件、物联网创新、传感、MLED、.智慧医工，共有70家基金管理公司参与调研，其次是信德新材和安井食品，分别接受62家、55家基金管理公司的调研；　　将时间周期缩短到最近一周（7月19日-7月26日）来看，基金调研数量第一的公司是信德新材，属于化学制品行业，主营业务为危险化学品经营，共被62家基金机构调研；然后被调研数量较多的股票是朗姿股份、元琛科技和钱江摩托，分别接受28家、26家和25家基金机构的调研。
金融界2023-07-26
维科精密：公司产品暂时未涉及人工智能领域
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22年末，公司产品没有用于特斯拉汽车或人形机器人。截止2022年末，公司产品暂时未涉及人工智能领域。公司将充分把握汽车电子领域转型升级的发展机遇，尽力引领智能制造高科技，全力打造低碳化新产品，为下游客户提供具有行业竞争力、安全可靠的产品。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-07-26
华泰证券：基础软硬件开发能力或将成为未来人形机器人厂商竞争的胜负手
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华泰证券近日研报指出，由于目前人形机器人尚处于产业初期，未来IT架构的演化路径尚不清晰，因此我们希望从另一相似的智能终端—智能汽车出发，来分析和判断未来人形机器人可能的IT架构思路。以特斯拉为例，我们发现其智能驾驶汽车由底层由FSD、DOJO提供算力硬件支持，中层由单一操作系统实现调度，上层延展出以FSD为核心的丰富自动驾驶功能，IT架构日益复杂，基础软硬件地位逐步提升。基于此，我们认为未来人形机器人厂商或将更多采用与汽车类似的IT软硬件架构，且随着软件功能复杂度提升、硬件算力需求日益增长，基础软硬件开发能力或将成为未来人形机器人厂商竞争的胜负手。
金融界2023-07-26
特斯拉：超越5级自动驾驶的AI野心
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越道路驾驶的各种应用。关于特斯拉的“人形”机器人已经引起很多揶揄。无论特斯拉的机器人最终采用何种形式，重点是他们的人工智能可以重新应用于除汽车外的其他形式因素，并导航到除公路外的其他环境。需要考虑的一个重要因素是，越是涉及生命安全的AI应用，容错率就越低。ChatGPT出现错误的后果远远低于自动驾驶系统出现错误的后果。因此，特斯拉完全可能在解决5级自动驾驶之前，推出完全功能的工业或住宅机器人。那些关注季度业绩的短期噪音的投资者可能没有意识到，自动驾驶并非特斯拉AI雄心和能力的终点。特斯拉的Dojo计划和数据收集能力有潜力在自动驾驶应用之外产生重要价值。虽然很难量化这种潜在价值，但完全忽略它将无法将特斯拉的关键资产纳入其内在价值评估之中。图片来源：特斯拉第二季度财报价格走势特斯拉的股票今年一直表现强劲，但在发布2023年第二季度财报后出现了一些下跌。这可能被视为基于短期关于利润率的担忧的过度反应。看好特斯拉的投资者可能会把这视为一个买入机会，但同时也应该意识到，为了证明当前的估值是合理的，该公司必须继续创新。图片来源：YCharts 在5年的时间里，该股大幅升值，但仍远低于历史高点。图片来源：YCharts 估值从市盈率来看，该公司的股价处于最近历史的较低水平，主要是因为该公司在过去几年内才开始实现美国通用会计准则盈利。从相对估值来看，在大部分疫情期间，该公司的估值比现在便宜。和往常一样，特斯拉需要继续创新，比竞争对手更快地扩大盈利和营收，以证明他们不仅仅是“一家汽车公司”。图片来源：YCharts 图片来源：YCharts 下面是分析师在今年4月制定的贴现现金流模型。因为季度业绩可能引入短期噪音。分析师认为目前的公允价值仍然是479.06美元，并且认为特斯拉在这些水平上基本被低估。图片来源：作者风险特斯拉面临的一个重大风险是如果他们无法继续保持创新和在顶尖水平上竞争。若公司出现重大问题，可能会导致股票的估值被重新评级，并导致该公司的交易更接近其他汽车制造商。另一个风险是特斯拉的自动驾驶技术受到监管机构的关闭。这将严重限制特斯拉能够收集的数据量，并大幅降低公司的价值主张。分析师认为在当前水平下，整体的风险/回报比是合理的，主要是因为公司内部存在大量的选择权。潜在的基本面催化剂有很多。特斯拉仍然是工程和计算机科学学生的首选目的地。从长期来看，人力资本是公司最重要的资源，而特斯拉似乎有足够的人力资本储备来维持其创新能力。图：根据学生类型对特斯拉潜在雇主的排名主要结论特斯拉公司的投资者最好忽略围绕利润率的短期噪音，而专注于长期发展。分析师相信，特斯拉专注于基于视觉的人工智能系统将在自动驾驶应用之外创造价值，无论何时实现L5级别的自动驾驶。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-07-25
中大力德：富瑞集团、Point72等多家机构于7月10日调研我司
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负载寿命方面还有一定差距。问：公司在人形机器人方面有进行相关的研发和技术储备吗？答：从我们了解到的相关信息来看，人形机器人的运动可以分为直线运动和旋转运动。滚柱丝杠是直线运动的传动部件，因为设备采购的限制，公司暂时没有进行开发；旋转运动方面，我们认为 RV 减速器、行星减速器和谐波减速器都有可能用到，不同类型的减速器和零件，都有各自的优点和缺点，根据使用部位和空间要求不同，可能减速器的选择也不同。我们会对人形机器人方面保持关注，技术方面也会跟进了解。问：请当前公司 RV 和谐波减速器产能状况如何，设备会成为限制公司扩产的因素吗？答：目前公司产能能满足在手订单的生产。设备采购方面，国外设备采购不设限制，但是部分设备的采购周期比较久，因此公司会对设备和产能进行提前规划布局，不会成为限制因素。问：公司的哪些产品运用在光伏领域？答：公司的减速电机、行星减速器和 RV 减速器都有在光伏行业运用，但是以减速电机为主，主要应用在光伏组件的流水线上。问：请公司一体化产品的优势？答：公司在电机和减速器领域深耕多年，对两类产品有深厚的积累。相较于单一做其中一款产品的企业，在电机和减速器的搭配上理解更加深刻，实现在产品搭配、空间设计、成本优化等方面的最优化。问：请介绍下公司产品的应用领域？答：公司产品广泛应用于工作母机、数控设备、工业机器人、智能物流、新能源、食品、包装、纺织、电子、医疗、通讯、农牧等机械装备领域。中大力德（002896）主营业务：从事机械传动与控制应用领域关键零部件的研发、生产、销售和服务。中大力德2023一季报显示，公司主营收入2.19亿元，同比上升6.89%；归母净利润1507.52万元，同比下降13.36%；扣非净利润1045.13万元，同比下降18.64%；负债率28.86%，投资收益-26.02万元，财务费用79.27万元，毛利率22.52%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中大力德（002896）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-07-25
鹏华基金精华投资观点摘要：资本市场有望进入新一轮投资周期，未来看好三大投资主线
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，海外公司进展和产业政策，催化拓展出了人形机器人和智能驾驶等泛AI线上的新线索。在产品操作上的核心思路，一以贯之的保持了泛制造业的核心持仓的基础上，一是愿意容纳和学习AI线索等新兴前沿产业的变化，二是结合各类资产价格周期所处的位置进行一定的边际轮动，控制回撤。总体仓位水平保持90%左右未做择时，边际结构上，增加数据要素链条上进展较快的公司的仓位和泛AI线索上的智能驾驶板块的仓位，减仓如算力链等预期比较充分甚至有泡沫化迹象的公司，增仓如出口链等景气趋势向上的标的，减仓复苏节奏明显低于预期的相关板块，增仓新能源等处于相对较低位置的优质公司。整体上，2023年是疫情放开后的第一年，市场对复苏普遍抱有较高预期，与政府保持高质量增长的定力和指向，存在一定的预期差。我们认为，产业结构的优化和产业政策的指向，是强于总量逻辑的投资线索，因此后续的研究和关注重点依然是产业结构的变化，例如智能驾驶、数据要素闭环的推进等，以及部分不依赖于经济强复苏的线索，例如自主可控、新能源新技术以及通胀线等方向。王云鹏：立足制造业，重点挖掘基础化工/机械领域机会在二季度的操作中，我们仍然立足于制造业，重点挖掘了几个细分行业的机会，这些机会主要分布在基础化工/机械中。这些机会总结起来有3个方向：第一是源于国内制造业转型升级的需要，重点在自主可控和进口替代；第二是源于全球供应链的再分配给中国企业带来的份额扩张机遇；第三是源于部分资源国进行工业化尝试给中国企业带来的蛋糕扩大机遇，重点在“一带一路”国家。这些机会的挖掘在5-6月的市场调整中，给组合带来了明显的正向贡献。从投资策略来看，整体上看属于成长股投资。从投资方向来看，任何具备内生扩张能力和持续发展空间的企业都属于潜在的投资标的。从投资方法来看，我们不断完善自下而上成长视角的个股静态挖掘和自上而下周期视角的市场动态匹配。从投资属性来看，我们追求的是逻辑主导的中长期投资收益，尽量避免结果主导的短期投机博弈。市场波谲云诡，但随着投资视野的扩大，我们对于组合的把控能力在逐渐提升，基于产业视角挖掘超额机会的信心也在不断增强。柳黎：深耕投研，坚信估值回归和价值发现的力量二季度市场主线清晰：一方面，年初预期的顺周期复苏遭遇波折，PMI维持在荣枯线以下而政策立足高质量发展、保持定力，因此地产链和消费链表现靠后；另一方面，两大主线AI、中特估逐步向AI聚焦，且更多集中到产业链变化积极的光模块、网络设备等，应用层面走向分化、部分预期透支标的大幅回调。此外，人形机器人、智能驾驶等板块迎来主题型表现，也可以视为对AI应用的延伸。今年市场一波三折，我们的组合表现也是。对真实世界与股票世界之间差异的理解，体现出基金管理人的认知。庆幸的是，在高波动、快速轮动的行情下，相对于持续追逐热点，我们的研究和翻石头工作依然以高强度开展，也已经积累了一批有潜力的新标的，这些标的也将逐步体现在我们的持仓中，我们坚信估值回归和价值发现的力量。朱睿：资本市场有望进入新一轮投资周期我们在2022年度报告中曾经写道：“展望2023年，权益市场有望迎来积极的变化，我们有预感这有可能是新一轮市场周期的起点。所以，我们在心态上更加开放和积极。”因此，在2023年市场开局的阶段，我们布局了较多受益疫后修复的行业和公司。实际过程中，宏观经济和权益市场的修复一波三折，一方面，基本面的复苏需要时间和信心的循序修复，另一方面，在过去几年赚钱不佳、增量资金有限的背景下，权益市场呈现出热点较多、轮动加快、博弈现象加重的特征。在这种背景下，主流权益基金普遍表现不佳。我们的组合表现在上半年也经受了挑战，因此针对宏观环境的变化、市场风格的理解，对持仓结构进行了一定的优化，在汽车零部件上增持和集中了看好的标的，增加了医药、机械等行业内业绩趋势向好的品种，同时在化工等顺周期资产上更加注重自下而上、聚焦个股成长性和细分领域投资机会。站在当前，我们判断上半年相对极致的市场风格有望得到平衡，许多我们长期看好的公司，已经逐渐进入可投资的性价比阶段，我们仍然维持对资本市场有望进入新一轮投资周期的判断。我们将积极的在此过程中，修复业绩曲线，取得让持有人满意的回报。
金融界2023-07-24
华创证券：国内人形机器人零部件产业链有较大机会
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华创证券研报指出，人形机器人是通过模仿人类的形态和行为设计制造出的机器人，目标辅助人类从而解放更多的生产力，从1939年电机械控制的Elektro至今已发展了84年。软件方面，ChatGPT等大语言模型在历史上首次使得AI可以理解并帮助人类，即拓宽人形机器人可应用的开发领域，硬件方面，特斯拉等科技公司的入局使得规模化效应带来的降本可期，人形机器人有望在广阔的消费市场迎来自己的iPhone时刻。随着产业化持续推进，国内人形机器人零部件产业链有较大机会，建议关注：电机：步科股份、昊志机电、拓邦股份、伟创电气、鸣志电器、江苏雷利、鼎智科技、三花智控、汇川技术等。减速器：双环传动、绿的谐波，中大力德、汉宇集团、国茂股份、南方精工、兆威机电、丰立智能、大族激光、昊志机电、秦川机床等。丝杠：江苏雷利、鼎智科技、贝斯特、新剑传动、秦川机床、拓普集团、恒立液压等。轴承：南方精工、力星股份、伟创电气、苏轴股份、人本股份等。控制器：雷赛智能、禾川科技、华中数控、埃夫特、英威腾等。传感器：奥普光电、华依科技、柯力传感、汉威科技等。
金融界2023-07-23
特斯拉财报后股价暴跌超10% 马斯克人工智能初创公司xAI要“背锅”？
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者长期以来一直对特斯拉在无人驾驶汽车和人形机器人上部署人工智能的计划感到兴奋。这些投资者认为，特斯拉不只是一家单纯的汽车公司，而是一家技术巨头，能够真正将人工智能这种模糊的东西部署到现实世界中，从而完成艰巨、有意义的任务。正因为如此，马斯克甚至表示，特斯拉有朝一日有资格成为世界上最有价值的公司，超过苹果和沙特阿美公司的总和。或者，更简单地说，是成为一个价值数万亿美元的巨头。 Truist Securities专注于人工智能的分析师William Stein周三在该汽车制造商的季度电话会议上对马斯克提出质疑：“对于认为特斯拉的人工智能产品可能具有相当大价值的投资者来说，看到您追求另一项以人工智能为重点的事业可能会令人担忧。” 而马斯克则回答道：“两家公司是互补的，我认为这实际上会提升特斯拉的价值。” 多年来，马斯克旗下的一系列公司在过去的几年里彼此可能互相支持，但它们的业务领域相对清晰：特斯拉是唯一一家上市公司，主要从事汽车业务；SpaceX专注于太空探索；Boring Co.致力于交通隧道的建设；Neuralink专注于脑机接口技术；Starlink是SpaceX推出的用于提供全球互联网服务的产品；而Twitter则是社交媒体平台。从表面上看，特斯拉和xAI之间的区别在于它们希望解决的问题的复杂性。特斯拉致力于部署完全无人驾驶汽车，因此它一直在研发一种传统上用于特定任务的人工智能，即驾驶AI。马斯克在本月初正式推出xAI时，将其创业公司描述为探索“更大”的问题，这些问题困扰着人类多个世代，比如可能包括对重力本质的探索。为了达到这个目标，他希望开发一种先进的人工智能，即人工通用智能（Artificial General Intelligence，AGI），并希望实现类似于超人类智能的状态。正如马斯克所说，xAI的使命宣言是创造一种先进的人工智能，能够回答“到底发生了什么？” 虽然xAI的使命陈述非常宏大，但它的商业计划和具体实施方式可能是投资者和观察者所关注的。马斯克对这些细节并没有提及，只是表示xAI将与OpenAI和谷歌的Bard竞争。OpenAI的生成式人工智能聊天机器人ChatGPT的成功走红让硅谷再次兴奋不已，因为经过多年的理论研究，更先进的AGI是可能实现的。尽管如此，马斯克仍然认为特斯拉在通用人工智能的未来中发挥着重要作用，特别是它致力于开发一种名为Optimus的人形机器人，它是特斯拉无人驾驶汽车工作的一个分支。马斯克在5月份向特斯拉股东表示：“我认为特斯拉在人工智能（AI）和人工通用智能（AGI）领域将扮演重要角色，我需要监督这一过程以确保一切都是良好的。特斯拉在AI领域具有非常强大的能力，特别是在现实世界中的应用，而这在人工智能界很少有人能够充分认识到。” 特斯拉在2021年举行了备受瞩目的“AI Day”（人工智能日），其中包括开发类人机器人Optimus以及专为人工智能设计的算力，包括一台名为Dojo的超级计算机，旨在帮助发展无人驾驶汽车技术。在上周三，马斯克首次透露特斯拉计划在明年年底之前在Dojo上投入超过10亿美元，他表示这将使公司在与竞争对手争夺昂贵计算能力的竞争中处于优势地位。随着人工智能公司的崛起，对计算能力的需求大大增加，尤其是用于训练自己的驾驶系统。而特斯拉通过Dojo的投资，可以拥有自己的高性能计算设施，使其在发展无人驾驶汽车技术时获得竞争优势。马斯克表示：“我想说，全自动驾驶进展的根本限制因素是训练，如果我们有更多的算力，我们就能更快地完成任务。” 马斯克本月早些时候表示，特斯拉的芯片团队及其人工智能软件程序员可能会与xAI合作。 Dojo是特斯拉专门开发的超级计算机，用于处理在制作无人驾驶汽车系统中所使用的大量视频数据。目前的Dojo版本并不适用于处理用于创建类似OpenAI的聊天机器人的大型语言模型。然而，本月初，马斯克表示下一代的Dojo将能够与这种所谓的LLM（大型语言模型）一起使用。马斯克表示：“任何与特斯拉相关的交易都必须遵循公平和独立的原则，确保避免利益冲突或潜在的不当关系，因为特斯拉是一家上市公司，其股权由广泛的股东拥有。” 马斯克的公司之间可能存在复杂的相互关系和交互，这可能涉及到监管问题和投资者关注的事项。多年来，监管文件一直暗示着这种相互作用，投资者偶尔也会抱怨，包括2016年特斯拉收购陷入困境的SolarCity时。马斯克当时是这家太阳能电池板公司的董事长和最大股东。特拉华州的一名法官去年裁定马斯克在收购中没有违法行为。在马斯克收购Twitter后的初期，特斯拉和Boring Co.内部的员工曾在这家社交媒体公司帮助马斯克过渡。今年早些时候，特斯拉披露Twitter从去年到2月期间因“某些商业和支持协议”产生了140万美元的费用。近年来，特斯拉和SpaceX合作最引人注目的方式之一可能是通过员工共享，比如一位前苹果材料工程师现在就在为两家马斯克的公司工作。马斯克表示，类似地，xAI的起源是为了吸引他在特斯拉无法获得的人才。他说：“世界上只有一些最优秀的人工智能工程师和科学家愿意加入初创公司，但他们不愿意加入特斯拉这样的大型、相对成熟的公司。”
楼喆2023-07-23

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