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小米高位配股，吓坏了谁？

，一是高盛发研报大幅调低全球AI服务器出货量全线下调相应供应链股价预期，二是阿里巴巴联合创始人及主席蔡崇信指出，算力相关发展迅速，开始有泡沫风险。今天A港股市场的AI、算力板块都出现了深度大跌，或才是更主要的利空导火索。 02 其实小米在2020年12月时，也搞了一次巨额配股定增和可转债发行，募资总额达40亿美元。当时正值华为被美国限制，导致华为手机一下子让出了很大一块市场。于是小米趁机大举搞融资，把融来的钱资金重点投向5G通信、AIoT（人工智能物联网）、智能手机芯片等核心技术领域。当时小米的配售折价达到9.4%，配售锁定期90天，消息一度引发小米股价暴跌超7%。不过当时股市还处狂热，很快收回失地并走高，直到2021年1月后伴随股市牛转熊，出现深度大跌。但不可否认小米当时的巨额配置在现在看来是非常值得的，毕竟所带来的好处也是显著的，例如，小米自研的澎湃系列芯片在2021年迭代升级，推动了手机性能优化和成本控制，小米手机也逐渐从中低端渗透到中高端，不仅成功站稳了脚跟，其手机的市场份额也出现了飞速攀升。 5年后的今天，小米再度巨额配股定增，目的又不一样。按照小米的公告，此次进行配售事项及认购事项，旨在进一步扩大公司的股东权益基础，优化公司的资本结构并支持公司的健康及可持续发展，公司拟将认购事项的估计所得款项净额用于加速业务扩张、研发投资以进一步提升科技实力、其他一般公司用途。在市场看来，此次募资最大的投向大概率是小米智能电动汽车的业务。小米的智能电动汽车从启动研发到卖出第一辆车，用时仅3年多时间，成绩却做到了其他新势力友商多年做不到的高度，堪称中国创业最成功的品牌。 2024年实现交付SU7新车136854台，刚推出不久售价高达50万元的高端车小米SU7Ultra提前完成全年1万台销量目标。小米已将2025年电动车交付目标从13万台大幅提升至35万台。截至2025年3月，小米SU7累计交付20万辆，订单排期达6-7个月，这意味着小米现有产能严重不足，需要尽快加速扩产。而这也意味着巨额的资本开支。尽管小米智能电动汽车收入321亿元，实现很强的现金流，同时其截至2024年度期末现金仍有336.61亿元，定期银行存款合计948.7亿元，还有超过493亿的短期投资，实际现金储备预估超过1778亿元。但其每年的开支同样非常巨大。雷军此前也曾表示，2025年会继续加大在电动汽车领域的投入，推动技术创新和产品升级，目前北京亦庄二期工厂月产能计划突破3万辆，需投入约200亿元资金用于设备采购、供应链整合及产线调试。还有小米电动车的电池、芯片等核心部件依赖外部采购，接下来其汽车供应链自主化打造也是需要巨额资金投入。无论怎样，小米的这一次巨额定增，都非常显著表明了其要在智能汽车业务方面的急速跃进。另一方面，小米造车的巨大成功和将要更加激进的扩张，对一众友商来说，却不是一件让人开心的事情。毕竟现在新能源车行业内卷有多严重，大家有目共睹，甚至个别车品牌卖一辆亏好几万，这还是国家近年来给与大量购车补贴的背景下。 2024年小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏损62亿元，平均每卖一辆亏损超过 4.53万元。当然，这是因为前期投入巨大，产能尚未足够放量导致。近几年来，随着新能源车市场井喷式爆发，销量渗透率飞速攀升，国内汽车市场蛋糕的增量越来越小，无可避免存量竞争的内卷局面。而智能汽车更新换代频次越来越快，导致行业陷入高投入却“增收不增利”的困境，但车企又不敢轻易“躺平”，只能不断讲新故事，卷新技术，实在卷不动新技术的就卷价格。而小米一直以来赖以成功法宝之一就是“性价比”战略，通过低成本卷价格来迅速获取市场份额，小米SU7的短短几个月拿下的天量订单，一定程度上可以说就是从友商手上抢走的资源。在这里面，小米没有错，但也确实是会加剧行业的继续内卷。这种内卷，对中国的汽车行业来说，到底算不算是健康？可能很多人都有不同的答案。反正对于小米的友商来说，大概率是算不上好。 03 尾声截止目前，小米集团的最新市盈率为52.5倍。估值角度看，小米电动车业务已成为继特斯拉之后全球第二贵的电动车制造商，市值超过比亚迪17%，也明显高于中国其他纯电动车厂商等，客观来说，小米的当前股价可能已经算不上有多少性价比。近期，摩根大通发布研报称，剔除核心业务和现金价值后，小米当前股价已隐含其电动车业务将在2030年达到175万辆或2035年达到350万辆出货量，是2025年预期出货量的5倍以上。这一预期已基本假设了小米电动车业务将完美执行，几乎没有犯错空间，因此将小米评级从“增持”下调至“中性”。瑞银此前同样表示小米估值已包含最乐观预期，股价存在进一步上涨的催化剂，但所需执行条件极为苛刻。不过，我们也要看到，小米此次高位配售，据悉引发了纯多头投资者和主权财富基金的浓厚兴趣，获超额数倍认购，这说明资本大佬们还是对小米的长期成长有很大信心。接下来，小米集团的股价究竟是继续步入回调，还是如比亚迪一样很快又创出新高，一起拭目以待。（全文完）

格隆汇03-25 20:20

龙虎榜 | 6天5板南方精工获1.61亿资金抢筹，机构、深股通抄底万马股份

)销量预测，2025年及2026年预计出货量分别从3.1万台和6.6万台下调至1.9万台和5.7万台(以144-GPU等效计算)。这一调整主要源于产品过渡期影响以及供需的不确定性。 2、首都在线今日表示，公司的出海业务既是有计划地布局，也是一定程度上的运气使然。出海业务的优势在于公司在云计算的CPU阶段就已经较早地进行全球布局，建立了覆盖全球的网络，目前拥有近100个数据中心的边缘节点，使公司在算力出海领域占据了一定先机。机构重点交易个股：万马股份：跌停，全天换手率20.96%，成交额32.14亿元。深股通净买入5141.79万元，2机构净买入1.22亿元，湖里大道净买入6031.08万元，北京中关村净卖出3343.12万元。韶能股份：跌4.53%，全天换手率23.19%，成交额15.04亿元。消闲派净卖出9313.4万元，量化打板净卖出3988.14万元，深股通净卖出80.74万元。神州信息：跌停，全天换手率10.73%，成交额13.86亿元。深股通净卖出6684.19万元，1机构买入1319.43万元，2机构卖出6287.1万元，流沙河净卖出2529.44万元。金城医药：20CM涨停，全天换手率20.54%，成交额15.6亿元。深股通净买入3088.48万元，方新侠净买入5868.11万元，1机构净买入124.86万元，温州帮净卖出1485.1万元。大位科技：跌停，全天换手率20.73%，成交额22.54亿元。作手新一净买入1.11亿元，深股通净买入9122.68万元，1机构净卖出2.45亿元，章盟主净卖出3376.56万元。潍柴重机：跌停，全天换手率16.82%，成交额9.09亿元。2机构买入3974.44万元，5机构卖出1.2亿元。在龙虎榜中，涉及沪股通专用席位的个股有4只，净买入大位科技9122.68万元，净卖出华阳股份3662.71万元。涉及深股通专用席位的个股有6只，净买入万马股份5141.79万元、雪人股份4863.26万元、金城医药3088.48万元，净卖出神州信息6684.19万元、首都在线1424.36万元。游资操作动向：中山东路：净买入华阳股份6054万元、久盛电气2888万元小鳄鱼：净买入雪人股份6286万元湖里大道：净买入万马股份6031万元，炬申股份1613万元，净卖出创新医疗1981万元陈小群：净买入中毅达3328万元方新侠：净买入金城医药5868万元、杭钢股份3548万元孙哥：净买入南方精工5928万元消闲派：净卖出首都在线6672万元、韶能股份9313万元

格隆汇03-25 18:12

恒力期货能化日报20250325

5.8万吨，环比下降3.2%。炼厂周度出货量35.6万吨，环比增加19.5%，因部分炼厂产量提升，东北以及山东地区出货量增加明显。山东现货3600元/吨（+20），月底部分炼厂执行合同，出货情况良好。风险提示：宏观因素影响芳烃 PX 方向：偏多盘面： 1、PX05合约收盘价6898（+34, +0.5%)，日内减仓3733手至12.93万手； 2、PX5-9月差-64（+6），PX05-CFRC 为-163（+12）； 3、仓单0（-）。基本面： 1、实货：CFR中国均价为844美元/吨（+3），PX商谈价格反弹，实货5月在840/845商谈；纸货5月在846/847商谈，9月在850/853商谈； 2、估值与利润：MOPJ价格为636.4美元/吨（+0.1），PXN $208(+3)； 3、供给：国内PX周度负荷82.8%（-2.9pct），亚洲PX周度负荷75.5%（-1.9pct），浙石化250万吨装置3月24日按计划检修，九江石化90万吨装置按计划于3月15日开始停车检修，预计持续至5月中，韩国GS 40万吨PX装置原计划3月份重启，现推迟至5月； 4、进口：2025年1月中国大陆PX进口总量约70.9万吨，同比下降18.2%，环比下降15.6%；2025年2月中国大陆PX进口总量约68.6万吨，同比下降14.3%，环比下跌3.2%； 5、需求：PTA负荷77.8%（+1pct），三房巷120万吨装置3月20日附近重启中，仪征化纤300万吨装置3月18日附近重启，恒力大连220万吨装置按计划3月15日重启，逸盛大连375万吨装置按计划3月16日开始检修； 6、下游：PTA现货加工费215（-52），长丝平均产销4成偏下，短纤平均产销75%。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。 PTA 方向：偏多理由：负荷偏低，下游仍有提负预期。盘面：今日05合约以4884收盘，较上一交易日结算价上升0.16%，日内减仓36640手至121.61万手，TA5-9价差为-18（-10）。基本面： 1、实货：现货市场商谈氛围一般，现货基差变动不大，本周主港在05-10~15附近商谈，本周仓单在05-20附近商谈；PTA现货加工费215元/吨（-52），PTA 05盘面加工费366元/吨（-19） 2、供给：PTA负荷77.8%（+1pct），绝对值偏低但下周负荷预计将进一步回升，三房巷120万吨装置3月20日附近重启中，逸盛大连375万吨装置按计划3月16日开始检修1个月，仪征化纤300万吨装置3月18日附近重启，恒力大连220万吨装置按计划3月15日重启； 3、需求：下游聚酯负荷91.7%（+0.2pt）；江浙终端开工局部调整，其中加弹维持在85%（-）、江浙织机调整在73%（-1pct）、江浙印染开机上升至79%（+3pct）。江浙涤丝今日产销整体偏弱，平均产销4成偏下，今日直纺涤短工厂销售大多一般，平均产销75%，轻纺城市场总销量836万米（-118）； 4、出口：2025年1月中国大陆PTA出口总量约27.2万吨，同比下降22.3%；2025年2月中国大陆PTA出口总量约38.3万吨，同比上升74.1%，1、2月合计出口65.5万吨，同比上升14.9%。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。乙二醇方向：偏多理由：主港去库，现货基差回升。盘面：今日EG2505合约收盘价4472（+76，+1.73%），日内减仓18748手至35.83万手，EG5-9价差为-71（+15）。基本面： 1、现货：目前本周现货基差在05合约升水31-34元/吨附近，商谈4491-4494元/吨，下午几单05合约升水31-32元/吨附近成交，下周现货商谈在05合约升水40元/吨附近； 2、库存：截至3月24日，华东主港地区MEG港口库存总量62.76万吨，较上一统计周期降低5.47万吨； 3、供给：乙二醇整体开工负荷72.7%（-0.13pct），其中煤制乙二醇开工负荷74.47%（-0.53pct），古雷石化70万吨装置3月20日附近升温重启，此前于2月18日附近按计划检修；内蒙古荣信化工40万吨装置按计划2025年3月20日停车检修；新疆广汇40万吨装置3月21日附近因故停车，预计7月重启，美国南亚36万吨装置计划4月初重启，此前于3月3日附近因故停车； 4、进口：2025年1月中国大陆乙二醇进口总量约67.7万吨，同比上升33.5%，2025年2月中国大陆乙二醇进口总量约59.4万吨，同比上升42.4%，1、2月累计进口乙二醇127.06万吨，同比增加37.5%； 4、需求：下游聚酯负荷91.7%（+0.2pt）；江浙终端开工局部调整，其中加弹维持在85%（-）、江浙织机调整在73%（-1pct）、江浙印染开机上升至79%（+3pct）。江浙涤丝今日产销整体偏弱，平均产销4成偏下，今日直纺涤短工厂销售大多一般，平均产销75%，轻纺城市场总销量836万米（-118）。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。煤化工尿素方向：震荡偏强逻辑：本期尿素企业库存量103.80万吨，较上周减少15.54万吨，环比减少13.02%。集中返青肥告一段落，但春耕持续，工业刚需，整体需求提供一定支撑。此外，国内外尿素价差可达千元，出口传闻频繁炒作市场情绪。盘面短期预计震荡偏强，不过考虑到出口证伪情绪回落的风险，不宜过度追多，后续继续关注需求节奏，政策与能源价格变动。三月后储备开始放货，叠加产能释放，若出口持续受限，整体供大于求格局不改，中长期压力仍然较大。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化。甲醇方向：观望。理由：近端偏强支撑，呈back结构。逻辑：强结构vs弱预期的矛盾令盘面僵持在窄区间，且波动常伴随减仓。周初，港口基差3下约05+130/140，4下约05+100/110，维持高位水平。基本面上，进口供应回归难在3月体现，预计4月进口有增量但不足，天津渤化等计划检修预期也在4月。然而，4月中上旬将开启换月，走势难料。对于多头而言，基差和月差双高的强结构的优势在05合约上受限于时间；对于空头而言，弱预期或于4月兑现，但会遇到换月等问题。因此，后市看似“供增需减”而偏向空头走势，实际多空两难。观点上，3月行情将确认甲醇高点，MA2505低多宜早止盈，观望为主。另外，若近月多空博弈陷入僵局，不排除持仓进一步减少、提前换月。策略：低多止盈。风险提示：油价异动、伊朗装置动态、宏观影响。盐化工纯碱方向：暂观望行情跟踪： 1. 沙河送到价在1420-1450元/吨，今日盘面反弹后升水部分现货，期现买货带动青海碱厂签单转好，近端来看，本周碱厂检修陆续恢复，后续的供应回升预期比较强，但短期玻璃需求复苏会带动原料补库，叠加上期现商也存在投机需求，纯碱短期下跌驱动不强。 2. 中长周期看，纯碱年内维持供需双增的状态，供给增量在于碱厂新产能的投放，需求增量在于光伏玻璃产能增加，而价格下跌至碱厂的成本线会形成较强的底部支撑，从而带动阶段性中下游基于检修担忧的投机补库，带动价格反弹。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂检修向下驱动：玻璃冷修，碱厂投产策略建议：单边暂观望，05多FG空SA价差-250以下介入风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏强行情跟踪： 1. 目前沙河现货价格上涨至1240元/吨，今日全国范围各厂家均有提涨，部分上周未落地的涨价今日落地，中下游继续补库，带动产销维持高位，虽然湖北低价仍在1110元/吨，导致区域间价差依旧存在，但交割逻辑看价格仍需要对标沙河。 2. 大方向看，虽然地产需求大方向走弱，但价格低位关注结构性机会为主，目前处于传统地产小阳春，近期二手房成交持续回暖下，家装单需求环比也会有所改善，但工程单难修复的情况下，预计改善也较为有限。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：前期多单继续持有，或1200以下低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化烧碱方向：不追空行情跟踪： 1.周末魏桥收货价继续下降,山东现货普降，山东现货折百价降至2810元/吨，从近期维持高位的魏桥收货量也可以看出，烧碱厂家库存压力相对偏大，液氯价格低位向上修复后近期稳定在0元/吨附近，但山东部分厂家检修结束后，液氯需求可能再度转弱，PVC的春检可能也会带动相应烧碱厂家加入检修，现货后期或将处于弱稳阶段。 2. 中长期看，氧化铝虽然存在阶段性检修预期以及老产能淘汰预期，但前期积累的新装置投产对于烧碱刚需增量仍然会慢慢显现，而夏季氯碱装置的检修也会增多，同时伴随着非铝需求的季节性走强，3-4季度可能是烧碱从量变到质变供需面真实走好的过程。向上驱动：氧化铝投产，非铝下游补库，检修向下驱动：氧化铝减产策略建议：单边暂观望，空单止盈风险提示：宏观情绪变化

恒力期货03-25 14:29

同比上升94%！2月动力电池装机数据出炉，电池冲高！阳光电源涨超4%，低费率的电池50ETF(159796)午后强拉涨1%！

出货有望超过65GWh；到2035年，出货量有望进一步扩大至超过300GWh。（来源于华西证券20250321《【华西电新|深度】固态电池：变革下的机遇》）看好新能源核心赛道前景，电池板块景气攀升，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-25 13:30

“木头姐”坚定看涨特斯拉，大胆预言股价将达2600美元

，特斯拉在欧洲和中国等主要市场的销售和出货量急剧下降。美国国内对他领导的政府效率部（DOGE）大幅削减政府职位的举动也日益不满。比亚迪公司（BYD）的销售额已超过特斯拉，去年突破1000亿美元。不过，身为特斯拉“铁粉” 的伍德认为，即使在中国市场失败，也只会对特斯拉的股价造成“短期打击”，不会影响方舟对特斯拉股票的五年目标价。伍德说：“如果从一定价格下的续航里程和动力等指标来看，特斯拉非常具有竞争力，甚至是最具竞争力的，这取决于汽车的型号。仅从电动汽车的角度来看，特斯拉和比亚迪都处于领先地位。如果把机器人出租车也算进去，比亚迪当然没有抓住时机，至少现在还没有。” 根据公司网站上发布的信息，特斯拉仍然是其旗舰基金ARK Innovation ETF的最大持股，截至3月24日，占该基金58亿美元资产的10%。不过，这一比例低于2024年底时的近16%。伍德补充说，对于特斯拉和其他汽车制造商来说，由于西方国家的打车成本较高，机器人出租车在中国以外的市场机会要大得多。伍德看到了特斯拉最受欢迎的车型Model Y的“更新换代”，以及即将在德克萨斯州奥斯汀开始的机器人出租车服务。她补充说，第二季度推出的低成本车型将帮助该公司克服当前的困难。在2023年的一份分析报告中，方舟估计，随着特斯拉从传统汽车制造商手中抢夺市场份额，其股价到2027年将达到2000美元。去年7月，伍德预测自动驾驶出租车平台的建立将成为特斯拉股价飙升约10倍的催化剂。与此同时，伍德的公司也更加看好中国市场。周一，方舟投资管理公司买入了在美国上市的百度公司股票，增加了此前极少持有的中国股票。尽管伍德因积极押注颠覆性技术而广为人知，但她的旗舰基金近年来的表现并不出色。ARK创新ETF在2023年和2024年的涨幅分别为68%和8.4%，但与最高点相比仍下降了65%，五年来一直落后于纳斯达克综合指数。

金融界03-25 13:29

3月25日证券之星午间消息汇总：刚刚，DeepSeek最新升级！

)销量预测，2025年及2026年预计出货量分别从3.1万台和6.6万台下调至1.9万台和5.7万台(以144-GPU等效计算)。这一调整主要源于产品过渡期影响以及供需的不确定性。高盛认为虽然2025年第二季度对中国台湾地区ODM/散热供应链来说将是强劲的季度，但高盛对全年出货量持更为保守的态度，并预计产品转型期可能在2025年第三季度再次对出货量造成影响。 4、市场调查机构IDC报告称，全球半导体市场在2024年复苏后，预计2025年将实现稳步增长，AI需求的持续增长和非AI需求的逐步复苏是主要驱动力。预估2025年广义的Foundry 2.0市场(包括晶圆代工、非存储 IDM、OSAT和光罩制造)规模将达2980亿美元，同比增长11%。长期来看，2024年至2029年的复合年增长率(CAGR)预计为10%。晶圆代工市场在2025年预计增长18%。台积电凭借先进节点和CoWoS先进封装技术的优势，预计2025年市场份额将扩大至37%。 03. 板块掘金 1、中信证券研报认为，深海科技主题是全新概念，战略定位高度与商业航天、低空经济并列，后续一定会有更多政策落地催化，且板块整体位置较低，标的挖掘以及市场演绎还不够充分，后市有望持续演绎。 2、对于后续的智能眼镜行情，中信建投研报认为，仅仅是靠新品发布等催化不足以带动新一轮行情。建议关注：一是AI模型在眼镜端的落地，带来全新的体验，从而激发消费者购买欲望；二是关注技术突破给用户带来全新的佩戴体验，例如全彩micro-led、二维阵列光波导等技术的成熟，各种元器件的轻量化，电池续航能力的提升等，技术的突破既能提升用户的佩戴体验，也能带来更多的交互场景与应用落地。 3‍、华泰证券研报指出，密集政策出台形成“提振需求+供给创新+优化环境”组合拳，利好消费者信心和能力修复。“以旧换新”、生育补贴等政策发力与楼市企稳共筑居民边际消费倾向(MPC)回升基础，新型优质供给涌现为MPC注入上行动能，有望驱动25年消费板块从“阶段趋势性修复”向“内生性良性增长”转型。高频数据看，家电家居、体验式新消费、服务消费等板块基本面已持续回暖，继续看好25年消费稳步复苏以及结构性投资机会，重视龙头价值重估行情。

证券之星03-25 11:50

“木头姐”坚定看多特斯拉预言股价将飙升至2600美元

面临政治阻力，特斯拉在关键市场的销量和出货量急剧下降。其“政府效率部”裁减数千个政府职位的举措也引发了国内不满。中国竞争对手比亚迪去年销售额突破1000亿美元，历史上超越特斯拉。“如果比较同等价位车型的续航和动力等指标，特斯拉即使不是最具竞争力的品牌，也极具竞争力，”伍德表示，“仅从电动汽车角度看，特斯拉和比亚迪都处于领先地位。” 根据方舟官网公布的信息，截至3月24日，特斯拉仍是其旗舰基金ARK Innovation ETF的最大持仓标的，占该基金58亿美元资产的10%，这一比例较2024年底的近16%有所下降。伍德看到了特斯拉最受欢迎的车型Model Y的“更新”，以及即将在德克萨斯州奥斯汀市开始的自动驾驶出租车服务。她补充说，第二季度推出的一款低成本车型将帮助该股克服当前的困难。在一份2023年的分析报告中，Ark公司估计，随着特斯拉从传统汽车制造商手中抢夺市场份额，到2027年特斯拉的股价将达到2000美元。今年7月，她预测自动驾驶出租车平台的成立将成为特斯拉股价上涨约10倍的催化剂。与此同时，方舟投资对中国市场越来越乐观。该公司周一增持了在美上市的搜索引擎运营商百度公司股票，显著提高了中国资产配置比例。伍德在新冠疫情期间因大胆押注特斯拉、Zoom视频通讯公司和Roku等“疫情宠儿”而声名鹊起。散户投资者追捧她的部分观点，推动其管理基金规模在2021年初达到逾600亿美元的峰值。尽管伍德以对颠覆性技术的激进押注闻名，但其旗舰基金近年表现并不理想。ARK Innovation ETF在2023年和2024年分别上涨68%和8.4%，但较峰值仍下跌65%，且五年表现落后于纳斯达克综合指数。

金融界03-25 11:50

小米集团大手笔配股425亿港元，押注智能电动车未来

4年前三季度收入占比54.67%，全球出货量排名第三。此外，小米的AIoT生态持续扩张，已连接IoT设备数超8.6亿台，全球月活跃用户达6.858亿。然而，尽管整体业绩向好，但小米的智能电动车业务仍处于亏损阶段。2024年该业务经调整净亏损达62亿元。为了加速电动车业务发展，小米已明确将2025年交付目标从此前的13万台大幅提升至35万台。这意味着产能需要快速扩张，需要投入更多资金建设工厂、采购设备。同时，作为新能源车企的后起之秀，研发投入必须持续加大。小米2024年研发支出达60亿元，同比增长19.9%，研发人员占比近50%。因此，也有更多的分析将小米的此次配售认为是为电动车业务“烧钱”储备弹药。面对市场的各种揣测和分析，投资者更多关注的是此次配售对股票走势的影响。配售对于刚刚创历史新高的小米股价究竟是利是弊？从历史案例来看，配股后股价短期可能继续调整，但调整幅度取决于市场情绪和折让比例。如果小米能引入高质量战略投资者，或许能提振市场信心，但短期股价可能仍会保持承压态势。而从长期来看，配股本身是中性的融资行为，其影响主要取决于资金的利用效率。如果小米能将筹集到的资金高效用于业务发展，尤其是智能电动车业务能够实现规模化盈利，那么配股则可能成为小米未来发展的关键助力。小米选择在股价创历史新高后迅速启动配股，无疑是一场充满风险的赌局。一方面，高位配股可能引发短期股价波动，损害部分投资者利益；另一方面，若资金能高效用于业务发展，尤其是智能电动车这一关键赛道，小米有望在未来获得更大的回报。对于投资者来说，需要理性看待小米的配股行为，不能仅仅关注短期的股价波动，更要关注小米的业务发展和资金使用效率。毕竟，在科技行业，真正的价值往往来自于对未来的前瞻布局和持续创新。小米能否凭借此次配股筹集的资金，在智能电动车领域取得突破，实现业务的多元化和可持续发展，还有待时间的检验。但无论如何，此次配股事件都将成为小米发展历程中的一个重要节点，也将对整个科技行业和资本市场产生一定的影响。

金融界03-25 10:19

大华、中金等投行相继发布研报持续看好并上调亿咖通科技目标价至4.11美元

亿元，全年增长33%至44.1亿元，总出货量超200万件，创历史记录，同比增长33%，中金认定这主要得益于市场对亿咖通科技全栈技术产品的强劲需求。大华继显在研报中认为，安托拉和马卡鲁计算平台在第四季度的强劲需求，为亿咖通科技第四季度收入贡献了强劲增长，安托拉系列解决方案成功帮助亿咖通科技与包括一汽红旗在内的多家全球品牌开展合作，天工05车型已上市量产，多款不同品牌不同车型定点项目将陆续落地，并逐步打开客户生态结构的增量空间。大华继显表示，2024年，亿咖通科技通过推动客户多元化，成功将新增客户收入占比提升至20%，并预计未来这一比例将在2025年、2026年和2027年分别达到30%、40%和50%，并将在2026年实现净利润2.59亿元人民币，2027年进一步提升至7.12亿元人民币，未来三年收入年复合增长率预计达28%，成长空间可期。中金公司指出，亿咖通科技正进一步打开国际市场，形成更强的规模效应，当前，亿咖通科技在全球市场的OEM客户群已成功拓展至18家汽车厂商、覆盖28个品牌，技术产品已成功搭载在全球超810万辆汽车中。在全球汽车智能化产业进入新一轮发展周期的背景下，亿咖通科技坚持推动全球化战略，并在技术产品创新、客户多元化等领域不断突破；亿咖通科技将持续以全球交付上量，推动全年盈利目标实现，以自身的前瞻实践引领行业发展，开拓盈利向上的更大空间。

金融界03-25 07:39

比亚迪去年第四季度利润增长 73%！

立其欧洲的第三家工厂。去年，比亚迪海外出货量增长 71.9%，占汽车总销量的 10%。

Lisa03-25 00:33

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