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环比下降8.9％，同比增长35.6％；商用车出口5万辆，环比增长3.5％，同比增长8.1％。新能源汽车出口8.3万辆，环比增长1.1％，同比增长48.2％。

金融界2023-02-10

高级辅助驾驶系统(ADAS)的乘用车和商用车，以及自动驾驶汽车。禾赛的激光雷达技术也致力赋能各类机器人应用，例如无人配送车和封闭区域内的物流机器人等。截至2022年9月30日，就出货量而言，禾赛科技的ADAS客户包括理想汽车、路特斯、集度等。国际销售占公司总收入的很大一部分。2019年-2021年和截至2022年9月30日的前九个月，面向国际客户的销售额分别占收入的63.9%、55.4%、51.0%和43.9%。 2022年前九个月，公司总收入为7.93亿元，净亏损1.65亿元。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-10

折价+踩底线！宇通集团要约收购旗下两家上市公司背后有玄机

番。　　宇通集团是以客车、卡车为主的商用车集团，在高铁、私家车、网约车、民航降价以及疫情等多重因素的冲击下，客运班线、旅游班线和团体通勤等领域对座位客车的需求大幅下滑，宇通客车的生存境况可以说并不乐观。　　从2016年，宇通集团开始就已经走下坡路了，销量从当年的7.091万台一路下滑到2020年的4.18万台。从2017年到2021年财报看，其营收从332.22亿元缩水到了232.33亿元，归母净利润也从31.29亿元来到了6.14亿元，利润下滑幅度为惊人的80%。　　以前的客车市场处于黄金时代，弯腰就能捡到黄金，但进入“黑铁时代”后，能填饱肚子都费劲了。在高度“集权”下，公司还能够拖着沉重的步伐“背水一战”，或能够打一个漂亮的翻身仗。　　虽然有利于提高决策效率，但是隐忧与风险仍然相随。高度集权的决策管理体制在提高决策效率的同时，也意味着公司的经营管理对实控人个人的决策和管理能力极度依赖，否则公司的经营或将陷入更多的麻烦。　　宇通集团的实控人汤玉祥，生于1954年，今年达到了69岁高龄。不禁要问一句“廉颇老矣，尚能饭否？” 　　总得来说，宇通集团对其旗下两家上市公司的收购或是为了“集权”。高度的集权虽然有利于提高决策效率，但是隐忧与风险仍然相随。

证券之星2023-02-08

中信证券：重卡行业大周期维度的拐点已至，看好当下重卡板块的投资机会

　　中信证券研报指出，据第一商用车网报道，2023年1月，我国重卡市场销售各类车型约4.6万辆，同比-52％，环比-15％，单月行业销量下滑主要由于春节提前等季节性因素。展望未来，在重卡更新替换周期到来+国四淘汰+出口快速增长等利好因素加持下。重卡行业大周期维度的拐点已至，看好当下重卡板块的投资机会。

金融界2023-02-08

天风证券：给予炬华科技买入评级，目标价位20.43元

上配套建设直流快充桩的刚需属性；（3）商用车电动化配套充电站建设等，且欧美政府持续出台补贴政策支持公桩建设，我们预计欧美的公共充电桩需求有望快速增长。我们预计2023-2025年海外充电桩市场的复合增速有望达60-80%，2025欧美空间有望接近300亿元。　　美国市场壁垒相对较高：（1）美国有实力更强、影响力较大的充电桩运营商，如ChargePoint等；（2）美国政策对中国企业的限制相对较多。　　炬华本身具备相当的充电桩产品积淀，凭借与美国合作商的合作有望享受美国市场快速增长的红利。炬华科技在国内生产充电桩多年，涵盖国内各种规格充电桩，具备相当的产品技术积淀。2022年以来炬华加快出海认证，目前已申请下美国ETL认证、欧洲CE认证等。基于美国市场壁垒较高，炬华科技在需求快速增长背景下有望深度受益。　　3、盈利预测：我们预计公司2022/2023/2024年将实现归母净利润3.94/5.82/7.47亿元，截至最新交易日市值对应PE为22X/15X/12X。我们采用分部估值法，给予国内传统业务15X/海外传统业务25X/海外充电桩业务30X，对应目标价20.43元，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：国网招标数量不及预期，盈利预测具有一定的主观性，海外充电桩市场空间测算是基于一定前提假设，仅供参考，公司的品牌商销售情况不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券笪佳敏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.97%，其预测2022年度归属净利润为盈利4.75亿，根据现价换算的预测PE为14.3。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，炬华科技（300360）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-07

潍柴动力：自主研发的农业装备CVT动力总成已进入商业化应用阶段

，不同的技术路线有不同的应用场景，城市商用车适合使用电动化，长途干线物流场景中氢燃料电池技术路线较为适用。随着新能源产业基础设施的逐步完善，公司在纯电动、混动以及燃料电池三条技术路线上做了大量投入进行相关产业链相应布局，将为下一步的上量做好充分准备。　　市场数据显示，近1个月来，潍柴动力股价震荡上行，1月5日-2月5日期间涨幅达11.45％。今日开盘，潍柴动力低开高走，盘中一度涨超3％，当前市值1018亿元。

金融界2023-02-06

潍柴动力：大缸径发动机方面，2022年实现高速增长

，不同的技术路线有不同的应用场景，城市商用车适合使用电动化，长途干线物流场景中氢燃料电池技术路线较为适用。随着新能源产业基础设施的逐步完善，公司在纯电动、混动以及燃料电池三条技术路线上做了大量投入进行相关产业链相应布局，将为下一步的上量做好充分准备。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-06

一周IPO总结：优必选递表，陆金所拟赴港，电子烟Ispire美国递表

先进驾驶辅助系统(ADAS)的乘用车或商用车；其二、提供客运和货运移动服务的车队；其三、最后一英里送货机器人、街道清扫机器人和限制区域的物流机器人，或机器人等。股东方面，。IPO前，光速持有禾赛科技17.5%的股份，为最大机构投资方；百度、博世创投、小米和远瞻资本分别持有6.8%、6.6%、6.3%和5.9%。此外，美团、高瓴、启明创投、CPE源峰、德同资本等均为禾赛科技的投资方。业绩方面，2019年至2021年公司的收入分别为3.48亿元、4.16亿元以及7.21亿元。三、FBS Global提交招股书 FBS Global $(FBGL)$于1月31日递表，公司计划以4美元的价格发行380万股，筹集1500万美元。 Pacific Century Securities承销。公司创立于1996年3月，总部位于新加坡，全职雇员18人，主要通过其运营公司 Finebuild Systems Pte Ltd. 开展业务，自1996年成立以来，FBS SG一直是一家建筑公司，现已发展成为一家提供全套建筑和工程服务的一流综合工程公司。公司是新加坡知名的室内设计和建筑（也称为“装修”）专家，在机构、住宅、商业和工业建筑项目方面拥有超过 20 年的业绩记录。FBS Global的务范围包括设计、供应和安装天花板、隔板、木甲板、地毯、铅衬里、隔音墙板、内置家具、木工和建筑物的机电服务。 FBS Global亦承接主要建筑等工程项目。业绩方面，在过去的2021财年、2022财年(至6月30日)的收入分别为690万、899万新加坡元，同期净利润分别为-23万、68万新加坡元。 SPAC方面中国领先的车险独立科技平台车车科技拟通过与$Prime Impact Acquisition I(PIAI)$ 合并上市吉利控股旗下电动车制造商莲花科技Lotus Technology将通过与$L Catterton Asia Acquisition Corp(LCAA)$ 的业务合并上市

老虎证券2023-02-06

本轮4新股分析

主的实业公司。公司汽车零部件业务主要为商用车和乘用车整车厂提供汽车冲压及焊接零部件配套，是国内同时能为商用车和乘用车进行大规模配套的汽车冲压及焊接零部件生产企业之一，为国家工业机械发展提供配套技术支持。　　现金流极差的汽配公司，这几年汽车行业景气度高，公司业绩还算可以，但相比同行业没看到护城河所在，公司产能利用率大幅走低，不关注了。　　四、龙迅股份（688486）　　龙迅股份的主营业务为高清视频桥接及处理芯片和高速信号传输芯片的研发设计和销售。龙迅股份的芯片产品主要分为高清视频桥接及处理芯片、高速信号传输芯片，可以应用于视频会议、安防监控、车载显示、AR/VR、显示器及商显、PC及周边、5G及AIoT等多元化的终端场景。根据CINNO Research统计，公司在2020年全球高清视频桥接芯片市场中销售额居于第六位，在2020年全球高速信号传输芯片市场中销售额居于第八位，公司也是前述各市场中排名前二的中国大陆芯片设计企业。　　视频桥接芯片公司，所处的细分行业市场空间很小，行业也不是什么高技术含量的芯片，公司市占率在下滑。

金融界2023-02-03

中国新能源车销量有望达950万增38% 比亚迪1月涨62%理想汽车重夺新势力销冠

增长97.77％和94.26％；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84％和78.89％。　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆，同比增长约38％。

金融界2023-02-03

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