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瑞可达：已在新加坡设立了投资平台和国际总部

用将进一步提升高压连接器的市场占有率；商用车换电连接器逐步向出租车、工程机械等领域扩展，应用场景不断催生；未来储能万亿市场的需求将带动光储充连接器市场的蓬勃发展；电子母排在电动汽车上应用的加速，将引领新的技术发展，市场容量未来可期；汽车电动化向智能化的发展以及智能化等级的不断提升，带动单车智能网联高速连接器的价值量和市场需求不断攀升。国内市场方面，公司会积极参与各个新车型的定点。国际市场方面，配合海外客户的需求以及开拓电动汽车市场，积极实施和推进墨西哥工厂以及美国公司等项目。同时2023年公司将实施为客户推出整体解决方案的战略以及海外市场战略，后期也会专注于合资品牌和海外品牌的重点推进。 Q：公司第三代的高压连接器，技术优势特别突出，主要是体现在什么方面，是自动化还是材料工艺？ A：公司第三代高压连接器的技术优势体现在：第一是标准化、模块化、自动化的组装和生产；第二是创新性的材料及工艺。第二代的高压连接器，主要采用成本相对较高的机械加工工艺，而第三代高压连接器则采用片式冲压工艺，并且在升温载流以及散热等方面都有进一步的优势。第三是一个成系列开发的产品。 Q：整个高压市场国内竞争对手越来越多，且近两年价格战也比较厉害，价格战持续程度？随着越来越多的公司进军新能源汽车连接器市场，公司有哪些竞争优势？ A：随着越来越多的公司进入系能源汽车连接器领域，加上现有竞争对手也在调整各自的价格策略，对每个公司的经营成本压力都较大，但是我们公司一直是贯彻保持一定的毛利率策略去执行。连接器供应商要实现给整车厂的产品配套，存在一定的配套门槛：比如1、需要具备在汽车领域多年配套的历史经验；2、进入整车厂供应体系，取得供应商资质；3、需要有一定的技术积累、专利壁垒等。公司作为进入汽车行业较早的国内厂商之一，拥有丰富的行业经验和相关专利布局；在底层工艺技术方面，公司拥有包括模具、冲压、注塑、机械加工、电线电缆等综合生产制造能力和垂直制造链，上述优势有利于公司实现快速响应、成本控制和质量保证。公司在与已配套的头部整车厂的深入合作和连续沟通中可前瞻性的掌握汽车未来的技术路线、发展趋势、设计理念变化等，因此可提早规划和布局未来产品，确保走在技术研发的前面。而且公司是能同时提供光、电、微波、高速数据、流体连接的综合解决方案提供商，具备从零件到系统级别的一站式服务能力。基于以上几点，我们公司对产品的综合竞争力还是非常强的。 Q：储能这块是怎么规划和估计的？储能连接器会不会竞争越来越激烈？ A：储能领域的发展近年突飞猛进，从长期来讲竞争肯定是会更激烈，从产品本身角度来讲，公司是具备全产业链的垂直供应能力的，主要服务国内外的头部客户的市场策略。目前公司经过在储能领域市场的进一步开拓，客户覆盖率约70%，一般大客户有供应商认证的门槛，后续深挖主流大客户的需求，巩固市场地位及提升份额。 Q：汽车连接器竞争越来越激烈，有没有看到单车价值量的变化？公司客户单车价值有没有提升的空间？ A：随着新能源汽车的不断演进，各类连接器的不断升级换代，竞争的加剧，单个某类连接器的价格会出现逐步走低，这是符合市场规律的。加之早期汽车连接器以定制化偏多，价值量也会高一些，后期随着产品标准化提升，规模化程度更高，成本也是在不断下降，同时也会让利给客户，所以从长期来看单车价值会有所降低。目前汽车正在从电动化向智能化普及，这种情况下，单车的连接器价值总量反而有上升的趋势，过去以高压连接器为主，逐步变成高压连接器、换电连接器、智能网联连接器的使用增加，带动单车价值量的增多，而且公司今年也在积极为客户推出整体解决方案的战略，整体角度来说单车价值肯定是会有提升的。 Q：海外市场未来是怎样规划的？海外客户的进展如何？ A：国际化战略是公司近年提出的企业战略之一，根据当前的形势，实现供应链本地化，同时也是为了后续新项目的推进。公司已在新加坡设立了投资平台和国际总部，第一个海外工厂选址墨西哥蒙特雷市，主要服务北美市场，公司墨西哥工厂目前按计划在逐步有序实施和推进中，预计2023年下半年投产，其业务涉及新能源汽车、零部件生产、储能产品。美国工厂也是在同步推进中，后续公司还将根据国际市场开拓的需要和就近服务客户的原则设立其他的海外工厂。2023年将积极推进海外供应商体系的认证及项目定点。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-03

年报业绩预告：哪些景气延续？哪些困境反转？

服务等业绩增速有所提升，其它家电、商用车、装修装饰、渔业和文娱用品等业绩增速由负转正 , 旅游及景区、酒店餐饮、体育、房地产服务、航空机场和房地产开发等 2022Q4 业绩预告增速中位数略有下降，但环比 2022Q3有较为明显的改善。　　此外，电子细分行业内部业绩分化最为明显，电子化学品业绩增速维持高位，光学光电子、消费电子和其他电子景气边际改善，半导体业绩增速有所下行。　　　　3、个股层面：中国石油利润预增较多，四大航预亏规模居前　　从个股来看，相比 2021 年同期，2022 年年报业绩预告净利润增加额最多的 10 家公司主要分布于新能源产业链（电力设备 2 家、有色金属 2 家），主要受益于新能源产业快速发展；另外还有 2 家来自煤炭行业，其余则平均分布在石油石化、房地产、商贸零售和农林牧渔行业。而 2022 年年报业绩预告净利润减少额最多的 10家公司主要分布于交通运输（4 家）和房地产（3 家），交通运输企业净利润下降的主要是受疫情冲击、市场持续低迷、油价高企和汇率贬值等多方面影响，而房地产企业净利润下降的主要原因是疫情和地产周期下行。　　　　　　三、哪些行业超预期个股占比较高？　　我们以 2022 年分析师一致预期净利润为参考，将业绩高预期幅度大于 10％的个股定义为“超预期个股”，计算各行业“超预期个股”数量占比。　　一级行业中，超预期比例靠前的行业为石油石化（19.05％）、国防军工（16.67％）、电子（14.52％）、电力设备（14.29％）、环保（14.29％）和美容护理（14.29％）。　　二级行业中，超预期比例前十的行业为航海设备Ⅱ（66.67％）、油服工程（42.86％）、其他电源设备Ⅱ（40.00％）、纺织制造（33.33％）、个人用品（33.33％）、互联网电商（33.33％）、基础建设（33.33％）、能源金属（27.27％）、光学光电子（22.22％）等。　　　　　　四、2023 年细分行业中哪些景气延续？哪些困境反转？　　根据 2022 年已经披露的业绩增速与 2023 年一致预期增速：　　2023 年有望景气延续的细分行业集中在新能源（电池、电力、其他电源设备、光伏设备）、农林牧渔（饲料、渔业、养殖业）、社会服务（教育、专业服务）、汽车（商用车、汽车零部件）等。　　2023 年有望实现困境反转的细分行业集中在地产链（房地产开发、房地产服务）、出行链（航空机场、旅游及景区）、大消费（酒店餐饮、服装家纺、互联网电商）及信创（软件开发、IT 服务、计算机设备）、传媒（影视院线、游戏、广告营销）与半导体等。　　　　风险提示　　经济恢复不及预期、业绩预告增速与实际增速差距过大等

金融界2023-02-02

吉利旗下远程商用车成立供应链公司注册资本1000万

　　天眼查App显示，近日，浙江远程商用车供应链有限公司成立，法定代表人为范现军，注册资本1000万人民币，经营范围包括供应链管理服务；汽车零部件及配件制造；汽车销售等。股东信息显示，该公司由吉利旗下远程商用车科技有限公司全资持股，后者由李书福担任董事长。

金融界2023-02-01

方正证券2月金股：常熟银行、腾讯控股、五粮液、特步国际等

驱动高精密齿轮业务，开辟第二增长曲线；商用车（货车）有望触底回升，贡献利润增量。　　风险提示：汽车销量不及预期；公司产能建设不及预期；上游原材料涨价；疫情反弹。　　报告分析师：段迎晟 S1220520120001 　　9 　　方正 | 电新　　张文臣　　方正证券研究所　　电新首席分析师　　明阳智能　　公司是风电整机龙头企业，受益于海上风电和陆风的大发展，公司同时具备部分零部件自供能力，业绩有保障。同时，公司风电场开发业务持续发力，增厚公司的利润。　　风险提示：行业发展不及预期，原材料价格大幅波动、财务风险。　　报告分析师：张文臣 S1220522010003 　　周涛 S1220522010002 　　刘晶敏 S1220522010004 　　方杰S1220522030001 　　10 　　方正 | 化工　　任宇超　　方正证券研究所　　化工首席分析师　　康普化学　　1、公司质地好，行业的壁垒高短期难有新进入者。　　2、湿法萃取替代火法，铜萃取剂需求加速释放，康普的市占率将进一步提升。公司金属萃取剂产能占比将从27％提升至36％。　　3、前瞻布局新能源电池贵金属回收领域，构筑新赛道先发优势。　　4、纵向拓展酸雾抑制剂、矿物浮选剂成长空间广阔。　　风险提示：产能建设不及预期风险、价格大幅回落风险、需求大幅下滑风险。　　报告分析师：任宇超S1220522100002

金融界2023-02-01

A股盘前速览 | 亿纬锂能子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目

31日共有78个行业上涨，其中，教育、商用车、风电设备、地面兵装、橡胶涨幅居前。 2月1日A股盘前公司要闻如下： 1. 亿纬锂能：子公司拟约108亿元投建60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目 2. 温氏股份：预计2022年度预盈48亿至53亿元，同比扭亏 3. 皇氏集团：控股子公司签署钙钛矿/晶硅叠层技术合作协议 4. 九安医疗：拟斥资不超200亿元自有资金进行委托理财与证券投资 5. 冠龙节能：收到2023年华为手动水阀框架采购合同中标通知书 6. ST熊猫：因涉嫌操纵证券市场等，股东章奕颖被证监会立案调查 7. 龙源电力：预计2022年归母净利44.54亿元至51.97亿元 8. 雪浪环境：联合中标4.54亿元焚烧发电及烟气系统设备采购工程 9. 明冠新材：拟50亿元投建太阳能背板及功能性膜生产基地项目（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-01

A股日报 | 1月31日沪指收跌0.42%，两市成交额达9002亿元

31日共有78个行业上涨，其中，教育、商用车、风电设备、地面兵装、橡胶涨幅居前; 46个行业下跌，其中，医疗服务、白酒、旅游及景区、半导体、厨卫电器跌幅居前。 2023年1月31日，沪深A股共有2814家公司上涨，30家公司涨幅超10%(含)，江瀚新材、赛为智能、*ST吉艾、ST新研、奥联电子涨幅居前; 有1906家公司下跌，11家公司跌幅超10%(含)，佳沃食品、左江科技、佰维存储、金一文化、京蓝科技跌幅居前。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

铁流股份：商用车产销量大幅下滑导制营收大幅下降

2年度，国际国内汽车行业面临多重影响，商用车产销量大幅下滑。公司业务缩减，导致相关产品营业收入较去年同期下降幅度较大，从而报告期内公司产能利用率未达预期，导致利润率有一定程度下滑。未来公司一是夯实主业，公司将重点开拓国内售后服务市场和海外销售市场，拓宽销售渠道，打开合作新局面。二是快速整合子公司商用车全车件供应链智慧服务平台，结合公司销售渠道，搭建中国后市场先进的信息化平台。三是加速释放新能源汽车高精密零部件产能，助力公司智能化转型升级。针对“比亚迪仰望U8使用比亚迪自研的“易四方”技术平台，搭载四电机驱动技术，每个电机可以单独控制每个车轮，可以实现深水脱困、原地掉头等功能。请问：1、公司电机轴产品是否适配该技术？2、公司电机轴产品与现有市场其他供应商的主要竞争优势是什么？3、公司是否会生产新能源车电机整机？” 公司回复，1、上述功能通过电机电驱控制系统来实现，公司可根据客户功能设计需求制造电机轴适配以达到最佳使用体验；2、公司拳头产品空心电机轴采用旋锻工艺，可满足大功率、高转速下对转轴的强度和冷却要求；3、公司目前着力于提高高端电机轴的性能，以保障高端电机的高效运行，若有进一步规划，公司将及时履行信息披露义务，与广大投资者交流互动。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

雷丁汽车启示录

8年，雷丁收购陕西秦星汽车，获得新能源商用车和特种车生产资质，并在咸阳建立雷丁秦星新能源汽车生产基地。2019年，雷丁再次以14.5亿元、100%全资收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质，昌乐县为此次收购提供13亿担保贷款。同年推出i3、i5、i9三款i系列产品，主打A00纯电动汽车i3，杀入新能源市场。　　但是很遗憾，A00级纯电动汽车竞争早已白热化，市场上挤满了传统车企推出的成熟车型，如五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、上汽科莱威等，这些车型凭借着强大的品牌背书和成熟完善的售后服务链，更容易取得消费者的认可。“老头乐”技术出身的雷丁毫无招架之力，被打得节节败退。数据显示，i系列2019年销量只有3387辆，因而上市仅一年后便全面停售。　　与此同时，随着21年底新书记王骁到任，和近年地方土地财政的大幅下滑，李国欣所依赖的地方城投也无法像前些年那样全力支持雷丁汽车的扩张，地方政府也不再继续为他的豪赌提供财政担保，导致雷丁汽车无法再从资本市场上融资，引发了李国欣的举报。　　而以李国欣举报的内容来看，虚报雷丁汽车产值一事即使属实，责任也是统计局的问题，很难跟县委书记扯上关系，何况上任时间如此之短。　　复盘雷丁汽车历史，李国欣作为雷丁汽车的创始人，如果在2018年时选择急流勇退，反而可能使企业不会如此进退失据。　　低速车企业集体梦碎　　低速电动汽车俗称“老头乐”，也叫老年代步车。国内这个行业的发展是从2007年在山东、河北一带开始的，因为不要驾照、价格便宜却能遮风避雨方便出行，在地方政府默许与某些专家鼓动下实现井喷式增长，市场规模突破万亿级别，市场规模的扩大掩盖不了每年大量的低速车交通事故。笔者曾经在山东菏泽、潍坊等地考察，早晨上班高峰期，乌泱泱的满地满马路低速车，根本无视交通法规，成为交通拥堵毒瘤。在2017年中国新能源汽车推广出现曲折，涌现骗补事件时，以雷丁汽车为首的低速车企业曾经笑话中国的新能源汽车发展，公开高调宣传：“不吹牛、不融资、不输血”的三不原则，宣称低速车才是真正老百姓喜欢市场需要的车。在学术与产业界出现了大量为低速车游说的声音，同时也为中国低速车企业转型提供方向。　　2021年6月17日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，主要涉及两方面内容，一是对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新，二是增加针对微型低速纯电动乘用车的技术要求，包括增加微型低速纯电动乘用车的定义以及增加动力性、制动性、外廓尺寸、整备质量等相关技术指标和要求。但是既便宜又符合现有法规的“神车”五菱宏光MINI EV的出现与热卖，这份工信部公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见就没有下文了。低速车企业就只剩下转型进入A00级纯电动乘用车比拼这一条赛道了。　　目前还没有看到一家低速车企业转型成功。大概有两方面的主要原因：一产品力，低速车转型造高速车，造车成本上大幅增加，但市面上大部分产品在基因上仍是低速车的感觉，因此在产品上存在弱项，技术能力与五菱宏光MINI EV等有差距。二营销力，企业沿用了低速车的渠道销售，客户群体也是低速车消费者，这类群体除了对价格敏感外还对考驾照敏感。　　我始终认为完全可以电动化的应用场景有：主要用于代步的乘用车、追求速度与时尚的高端轿跑车、定点定距定时的公交车、主要用于短途快递分发的4.5吨以下的物流车等。在主要用于代步的乘用车的领域，上汽通用五菱、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车等，都以汽车业大批量大规模经济生产方式在竞争，不再是当年低速车没有大佬在玩的市场格局了。　　老企业家理性退出是社会进步的标志　　伴随着各国工业化过程，都会诞生一大批创始人企业家。他们白手起家，通过一生的努力来构建自己的商业帝国。如果没有在竞争中被淘汰，他们中的大多数都会选择尽量延迟退休年龄。老企业家们精力旺盛、责任感强，因为从年轻时就一心一意投入到工作中，所以没有培养出什么爱好，工作也就成为他们的全部。年过七旬的企业创始人依然在一线兢兢业业地工作，在传统行业中屡见不鲜。　　这些企业中，创始人的烙印非常突出，他们不仅在公司拥有绝对的权威，而且个人形象已经与企业文化融为一体。例如，在多数人眼里，华为即是任正非，任正非即是华为，又或者，提到福耀必然会想到曹德旺。也因此，在某种程度上，创始人的一举一动，事关企业的兴衰。　　但是，不管干到多久，创始人终究有离开公司的一天。随着生理、心理机能的日益衰退、市场环境的日益变化和不断增大的责任压力，老企业家逐渐力不从心。像新能源、互联网这些产业，技术革命和商业模式的迭代速度越来越快，如果不是20、30岁的年轻人，根本无法把握市场、技术的走向。老企业家在过去打拼中形成的特定的价值观、态度倾向和行为模式，都可能在职业生涯发展的衰退期做出错误的决策，反而给企业带来致命的损失。　　此外，创始人对待退休的态度，也至关重要。老企业家要面对放手权力时的自我抵抗是不易克服的人性挑战。我们经常会看到一些企业家借口接班人还不成熟，自己还很健康等理由拖延退休或退而不休，导致继任者和管理层都陷入无所适从的疲惫。　　在当今转型与变革的大时代，置身于一个不确定和充满挑战的经济及社会环境，任何一个企业家或多或少都会产生一些困惑、焦虑和进退失据的心态。退下来的企业创始人，可以用更多的时间参与社会活动，担任一些社会的职务，通过自己的社会影响力来帮助提升企业的社会形象。投身公益、慈善、教育，让自己同样感受到人生的价值和意义。　　最后　　按我们行业大概的估算，一家整车企业或者动力电池前十名的企业需投入200亿人民币，按目前各地招商引资实际情况，工业总产值5000亿以上、500万人口的城市才有经济实力承接。如果地方政府不顾风险豪赌，就有可能被企业绑架，最终让纳税人的钱，付诸东流。这样的故事，已经在很多地方政府，上演了很多遍。　　时代在变化，企业家的生理年龄与事业年龄要适当匹配。我们既要看到汽车工业迎来百年未有之大变局带来的大机会，也要看到百年未有之大变局带来的大风险。在今年开春拼经济的大形势下，希望我们的地方政府与企业家都保持适当的冷静。出现雷丁汽车这样的闹剧不是第一次，也不会是最后一次，最后企业家、地方政府、领导都是输家，没有赢家！　　(本文作者系吉林大学青岛汽车研究院副院长、《电车商业研究》创始人顾国洪)

证券之星2023-01-31

A股盘前速览 | 比亚迪预计2022年度归母净利同比增长425.42%至458.26%

行业上涨，其中，家电零部件、地面兵装、商用车、消费电子、汽车零部件涨幅居前。 1月31日A股盘前公司要闻如下： 1. 药明康德：预计2022年度归母净利润88.14亿元，同比增长72.91% 2. 比亚迪：预计2022年度归母净利同比增长425.42%至458.26% 3. 牧原股份：预计2022年度归母净利同比增长73.82%至102.79% 4. 江特电机：预计2022年度归母净利同比增长483%至561% 5. 长安汽车：预计2022年度归母净利同比预增105%至145% 6. 智度股份：拟以1.5亿元—3亿元回购股份，用于员工持股计划或股权激励 7. 润丰股份：拟向特定对象发行股票募资不超过25.47亿元，用于年产8000吨烯草酮项目等 8. 回天新材：拟约10亿元于合肥肥东县投建新能源新材料技术产业园 9. 万华化学：上调中国地区MDI价格（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

云内动力：2022年预计归母净亏损9.5亿元至13.5亿元

至13.5亿元。公司表示，2022年，商用车受叠加因素影响，整体需求放缓。根据中汽协反馈数据，2022年，商用车产销同比分别下降31.9%和31.2%，车用柴油机行业累计销量同比下降31.55%。公司柴油发动机产销量和收入同比均呈现下滑。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

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