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今年4月德克萨斯州州长阿博特加强了对商用车辆的检查，表示希望打击非法贩毒和移民。但一家经济研究机构的分析发现，由于运输延误和桥梁堵塞，德克萨斯州的经济损失超过40亿美元。上述知情人士表示，总部位于中国福建宁德的宁德时代还考虑将投资分散到两个地方，一个在美国，一个在墨西哥。宁德时代还没有做出最终决定，投资的总规模也不稳定。今年3月彭博社报道称，预期的投资可以建造一座800千兆瓦时的工厂。宁德时代和总部位于密歇根州迪尔伯恩的福特汽车拒绝置评，总部位于德克萨斯州奥斯汀的特斯拉没有回应置评请求。周一，宁德时代在深圳的股价上涨了3.5%。中国正在对电动汽车进行战略性推进支持，各国努力减少碳排放，消费者青睐更清洁的汽车，宁德时代赶上了电动汽车需求的繁荣期。公司于2018年完成首次公开募股，目前控制着全球电动汽车电池市场30%以上的份额。多年来，宁德时代一直在考虑在美国建立一家电池厂，但中美之间不断升级的地缘政治紧张局势使事情变得复杂。LG能源解决方案、三星SDI Co.和松下控股等竞争对手已经与汽车制造商签订了在美国建立电池厂的协议，宁德时代正面临着加快做出决定的竞争压力。在时任美国总统特朗普的领导下，美墨加贸易协定谈判达成，对免税汽车提出了更高的工资要求以及更严格的内容规定，为宁德时代的计划增添了障碍。长期以来，墨西哥一直是汽车行业供应链的重要组成部分，在墨西哥成立工厂有助于宁德时代巩固在该地区电动汽车生产中的角色。宁德时代可以选择在墨西哥生产电池，然后将它们运到肯塔基组装成电池组。文件显示，2020年，这家中国电池巨头收购了位于肯塔基州格拉斯哥的前RR Donnelley & Sons Co.印刷厂，在肯塔基州成立了一家子公司。据公司的领英主页显示，2021年4月，宁德时代聘请了制造业高管Charles Huang担任这一项目的首席执行官。根据Charles Huang的领英主页介绍，他的任务是“建立宁德时代北美制造项目的公司结构和战略”。肯塔基州经济发展机构的发言人拒绝对宁德时代的计划发表评论。宁德时代扩大在北美的业务可能会让乐于支持国内供应商的美国官员感到不安，美国总统拜登正在拨款数十亿美元建设美国的电池供应链，让汽车行业摆脱对中国的依赖，但这些努力需要数年时间，才能通过美国初创企业与韩国和日本企业的合作取得成果。

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