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道通科技接待102家机构调研，包括Gaoteng Global Asset Management 高腾国际、Haitong International Securities Company Limited、MacroPolo等
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主要国家和地区相继立法强制要求乘用车、商用车出厂时安装胎压监测系统(TPMS),TPMS Sensor(胎压传感器)设计寿命通常为6-8年,寿命到期后车辆报警需替换新的TPMS Sensor,存量汽车的TPMS Sensor替换需求市场空间巨大。公司的胎压传感器为通用型产品,具备多功能合一、车型覆盖率高、拆装效率高等特点,产品竞争力行业领先,受益于海量的TPMS Sensor替换需求,将持续保持较快增长。根据Canalys报告,2023年第三季度,全球配备L2+高级驾驶辅助(ADAS)功能的轻型车出货量达到63万辆,占整体轻型车市场的3.1%,预计2024年的渗透率将达到5.5%。装配了ADAS系统的车辆,只要拆卸或维修过前杠、后杠、前档玻璃、倒视镜等易损部件,就需要对ADAS传感器进行重新标定,否则ADAS系统将无法正常工作或产生误报,影响驾驶安全。随着汽车智能化程度的提升,ADAS系统的装配率持续提高,汽车后市场对ADAS系统的检测与标定需求也将持续强化。ADAS标定产品平均价格较诊断平板电脑更高,且应用场景相比于诊断平板电脑更为丰富,随着汽车智能化程度持续提升,市场渗透率将持续提高,市场进入逐步放量期。公司将持续丰富产品矩阵,巩固产品的先发优势,不断优化产品性能,提升标定效率,促进该业务进一步快速增长。软件升级服务主要基于诊断平板电脑的续费升级收取费用,目前公司软件升级的续费率仍有较大提升空间,并且随着高端机型销量的逐步提升,公司软件收入有望持续增长,未来公司将结合AI能力进一步开发相关功能,增强客户黏性,促进客户主动升级,不断优化客户在线升级的占比。问题五:2025年海外充电桩市场行业格局及公司竞争力? 全球汽车电动化趋势已不可逆转,各国的加速布局为充电基础设施在全球市场的建设带来巨大的发展机遇。根据权威机构预测,2025年,海外充电市场规模预计将达到约800亿元人民币/年,并有望在2030年增长至约1,200亿元人民币/年。同时,随着技术的快速迭代和客户需求标准的不断提升,行业格局将加速向核心能力领先的头部企业集中。道通依托电力电子技术与AI智能化技术两大基石,加速推进端到端智能充电网络解决方案、一站式光储充能源管理解决方案,产品解决方案能力跻身行业头部水平。公司客户群体广泛涵盖充电运营商、能源公司、公共事业单位、汽车厂商、车队、商超连锁等多个领域,与全球著名能源公司、连锁商超、知名汽车厂商等头部客户构建了战略性合作关系,行业影响力持续提升,并持续巩固在产品、技术、品牌、市场、服务及全球供应链等方面的系统性优势。问题六:人形机器人的布局? 公司将围绕客户需求、市场需求,聚焦巡检的作业场景研发应用型的具身人形机器人。目前公司正在逐步组建研发团队,核心团队来自波士顿动力、牛津大学机器人研究中心、Google、百度Apollo等,团队成员在智能机器人制造和AI算法开发方面积累了丰富的前沿经验。公司计划将以外部合作和自建团队联合开发,公司已具备在机器人及智能化技术方面的技术积累,相关技术可以迁移到人形机器人方面,并紧密围绕巡检作业场景,打造应用型的人形机器人。问题七:AI机器人落地的产品形式? 公司的空地一体集群智慧解决方案,整合系列AI PaaS平台、三大垂直领域模型及具身智能硬件矩阵,形成空地集群控制和集群作业,整个产品将agents化。
金融界04-01 18:00
沪深300机械制造指数报6055.71点，前十大权重包含中联重科等
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、船舶及其他航运设备占比17.23%、商用车占比15.93%、城轨铁路占比14.03%、气液机械占比5.27%、其他专用机械占比2.84%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界03-31 15:30
从潍柴动力(000338.SZ/2338.HK)财报，看中国重卡“价值战”替代“价格战”
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这样的成绩，源于公司构建的”动力总成+商用车+智慧物流+农业装备“协同发展的产业生态。近年来，潍柴动力在深耕重卡产业链的同时，充分利用其核心竞争力，向产业链的各个环节进行战略性拓展。目前，公司已经成功构建了涵盖动力总成、商用车、智慧物流、农业装备等多个领域协同发展的多元化业务结构，全面提升抗风险能力。数据显示，2024年，销售各类发动机73.4万台。值得注意的是，在目前国内市场，公司天然气重卡发动机市占率高达60%，牢牢占据行业第一。二、产业升级双翼齐飞，全球化+高端化打开增长空间从开头可以看出，对于重卡企业而言，当前的市场机会无疑是确定的，那么相关企业究竟怎么做才能最终在行业新阶段里实现持续领跑？潍柴动力的财报给出了答案，那就是高端化和国际化。一方面，潍柴动力持续围绕产品技术创新。年报显示，报告期内公司在研发方面的投入达到了94亿元。基于此，潍柴动力在技术攻坚领域频频交出硬核答卷。例如，其2024年发布全球首款本体热效率53.09%的柴油机，已四年连续刷新世界纪录，在双碳战略下重构了传统动力的价值坐标系。更具战略意义的是，其大缸径发动机强势突破，其中数据中心产品产品近400台，同比增长148%。这种“把内燃机卖进新基建”的跨界突破，本质上是将传统技术优势注入AI算力时代的基础设施建设，开辟出传统制造业高端化的新路径。鉴于公司大缸径发动机产品具有高性价比、交付周期短的优势，同时后市场生命周期服务附加值为产品价格的数倍，这些因素共同构建了潍柴大缸径发动机“高技术溢价+高场景壁垒+高市场定价”的黄金三角，推动该产品毛利率达行业顶尖水平。全球化布局的含金量则体现在55.6%的海外收入占比上。其中，德国凯傲集团115亿欧元的创纪录营收，不仅验证了智慧物流解决方案在欧洲高端市场的竞争力，更搭建起辐射全球的渠道网络。需要指出的是，近些年来，我国重卡出口量持续高增且持续性较强，鉴于潍柴动力的龙头优势，后续在中国制造出海的浪潮中，公司出口业务的成长性和确定性极强。可以说，潍柴动力的战略选择为行业提供了转型典范。这种“用技术溢价打破内卷，用全球市场分散风险”的路径，或许正是中国高端制造从规模扩张转向价值创造的关键一跃。三、结语聚焦到资本市场，尽管今年以来，潍柴动力H股股价已经上涨超过40%，显著跑赢大盘。但结合当前重卡市场景气度来看，公司当前的估值仍未充分反映出其成长性。文章开头也已经提到，就目前看来整个行业2025年的确定性较高。因此，后续潍柴动力在供需格局改善、产品升级的背景下，盈利的稳健增长相对较低的估值形成了预期差，而当公司盈利能力的稳定性在业绩上持续兑现、持续超市场预期后，股价或将迎来戴维斯双击。截至2025年3月28日潍柴动力PE TTM分析数据来源：wind
格隆汇03-31 13:41
2024年广汽集团成绩单出炉：汽车销量超 200 万辆，自主品牌出口激增 92.3%
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划2026年实现整机小批量生产；新能源商用车板块通过广汽日野T9重卡的推出，完成从乘用车到商用车的技术平移。在智能驾驶领域，DeepSeek-R1大模型的深度融合使系统具备多模态环境感知与复杂场景决策能力，为自动驾驶商业化奠定基础。这种"应用一代、储备一代、研发一代"的技术迭代节奏，确保广汽在产业变革中始终保持领先身位。面向未来竞争，广汽集团已构建起覆盖新能源、智能网联、立体出行的技术矩阵。在电动化层面，集团拥有纯电专属平台、超充电池技术和800V高压架构；智能化方面，星灵架构的核心计算机采用多颗多核异构 SoC，形成强大的实时处理能力与面向服务的高性能算力；立体出行领域则建立起飞行汽车设计研发、适航认证、以及从Robotaxi逐步发展起的运营等全周期能力。这种立体化的技术储备，将为广汽未来增长提供重要支撑，更为参与全球汽车产业重构储备了关键筹码。随着集团《估值提升计划》的推进，广汽正通过治理优化、并购重组、股权激励等组合拳，将技术优势转化为资本市场认可的投资价值，开启高质量发展新篇章。
金融界03-30 19:19
博实结收盘下跌1.70%，滚动市盈率42.19倍，总市值73.60亿元
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品”、“广东省制造业500强”、“中国商用车主动安全十佳产品供应商”等荣誉称号。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入10.45亿元，同比23.60%；净利润1.35亿元，同比0.17%，销售毛利率23.30%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 36 博实结 42.19 42.25 3.74 73.60亿行业平均 40.31 45.77 3.93 187.95亿行业中值 41.39 40.10 3.65 47.54亿 1 雄帝科技 -1312.47 -140.71 3.08 33.13亿 2 鸿泉物联 -965.45 -965.45 4.78 33.64亿 3 华力创通 -708.25 716.61 7.38 126.24亿 4 同方股份 -381.06 -34.25 1.74 261.99亿 5 司南导航 -71.33 -71.33 2.41 23.81亿 6 中国长城 -54.58 -46.58 3.79 455.16亿 7 天迈科技 -44.20 -47.08 4.79 23.58亿 8 汉邦高科 -36.49 -29.88 9.59 38.05亿 9 安居宝 -35.90 -65.45 1.99 25.65亿 10 神思电子 -31.87 -58.12 9.48 40.29亿 11 中威电子 -31.14 -29.15 3.57 22.14亿
金融界03-28 18:30
沪深300机械制造指数报6071.32点，前十大权重包含中国船舶等
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、船舶及其他航运设备占比17.43%、商用车占比15.50%、城轨铁路占比14.13%、气液机械占比5.32%、其他专用机械占比2.85%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界03-28 15:30
迈向高端打开业绩增长空间 2024年潍柴动力归母净利润大增26.5%
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全产业链加速布局 2024年，纯电动力商用车开始迎来爆发式增长。面对行业电动化浪潮，潍柴动力加速新能源全产业链布局。报告期内，新能源动力总成业务取得突破性进展，发布覆盖轻卡、重卡及工程机械的刀片电池产品。在重卡领域，公司瞄准客户“大电量、轻量化、快充能力、长寿命及低温性能”等方面的痛点，聚焦港口牵引、短途区域运输及城际运输等场景，推出单包电量高达100kWh的重卡全系列动力电池；在轻卡领域，公司打造以高电量为核心的动力电池，单包电量达到行业顶尖的140kWh，充分满足长距离运输的电量需求；在机械领域，公司推出的全系列动力电池产品，覆盖装载机、挖掘机、矿卡等市场。此外，公司围绕大电量、快充趋势完善整车产品布局，发布X5000E/M3000E 400kWh充换电、600kWh大电量充电等车型，完成新能源2.0充电产品拓展。报告期内，公司新能源重卡市场占有率进一步提升，销量由3000辆增长至7000辆，同比增长120.8%；氢能源产品在多地商业化运营，销量位居行业第一。值得注意的是，公司和比亚迪投资建设的潍柴（烟台）新能源动力产业园一期已经投产。该项目总投资560亿元，三期全部投产后，将具备年产50GWh电池、50万台扁线电机、40万台电控及5万台电驱总成的生产能力，成为行业一流的新能源汽车电池、电机、电控、电驱动总成产业集群高地。结构优化驱动盈利能力提升受益于产品结构优化，公司高端动力总成、新能源业务及海外市场协同增长，进一步打开盈利增长空间，利润增幅远超收入增幅。其中，燃气重卡发动机市占率近60%，M系列大缸径发动机在数据中心等高端领域的收入贡献稳步增长。重卡出口销量5.9万辆，同比增长15%，出口市占率20.4%，同比提升1.8个百分点，高附加值的新能源重卡快速放量，市场占有率进一步提升。此外，智慧物流业务走出了通胀以及供应链问题的影响，德国凯傲集团实现收入115亿欧元，创历史新高，实现净利润3.7亿欧元，同比增长17.5%，盈利大幅提升。在新一轮科技革命和产业变革的浪潮下，新质生产力成为企业转型升级、实现突破的关键力量。于潍柴动力而言，目前已挺进转型升级的“深水区”，未来要保持高质量发展，需要坚持科技引领、创新驱动，全面筑牢优势主业，不断壮大发展新动能。重点优化产品结构，加快从同质化价格竞争向高端化技术竞争转型，努力实现各业务市场占有率、高端产品占比、盈利能力持续提升。
金融界03-28 14:40
从柴油机到多元能源动力潍柴动力构建动力新范式
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气发动机作为清洁动力解决方案，正在成为商用车市场的转型焦点。潍柴动力在天然气动力领域布局二十余年，积极把握机遇抢占市场。2024年，公司天然气重卡发动机市场份额达59.6%。 2015年至今，潍柴动力先后推出了四代天然气发动机产品，2025年2月，公司发布了全新一代燃气发动机WP16NG4.0，旨在构建清洁燃料动力全领域竞争优势。WP16NG4.0使天然气发动机的动力性能足以与柴油机媲美，同时又提升了整车运营的动力性和经济性，显示出较强竞争力。政策推动下，天然气重卡市场持续升温。2024年我国重卡市场销量同比下降1%，燃气重卡市场销量同比增长17%，天然气重卡逆势增长。同时天然气发动机爆压低，排量更大，单台盈利水平往往高于一般柴油发动机，有望助力潍柴动力实现营收、毛利率双提升。据中金公司研报数据，天然气重卡发动机均价较柴油重卡发动机高2万元至3万元。多路线并举发力新能源动力 “双碳”战略背景下，设备更新补贴、路权优先、充电设施建设等政策红利提升新能源商用车赛道活跃度。2024年国内新能源重卡销量同比大涨140%，成为2024年重卡行业的最大增量市场。政策、市场因素叠加技术迭代，新能源动力逐渐成为必争之地。潍柴动力坚持“燃料电池、混合动力、纯电动”多路线并举，全力抢占新能源动力市场先机。燃料电池领域，公司完成甲醇、氢等替代燃料技术布局。此外公司自主研发的SOFC电池，热电联产效率达到92.55%，创下了全球最高纪录。纯电领域，公司发布了全系列商用车、工程机械动力电池，电池系统循环寿命提升超过60%，同等电量电池包较竞品轻5%。混动领域，公司的全系列混合动力产品融合柴油发动机技术与电驱动技术，实现了经济性与环保性的双重提升。 2024年12月，公司与比亚迪联合打造的新能源动力产业园项目一期已建成投产，未来将形成年产50GWh电芯制造，50GWh电池pack、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造的产能规模，将为公司新能源动力产品提供强大的市场拓展支撑。瑞银证券预计，中国电动重卡渗透率有望从2025年的10%升至2030年的30%，贝哲斯咨询预测，全球氢燃料电池卡车市场规模将从2024年的3.33亿美元升至2032年的37.14亿美元。潍柴动力表示，在未来较长时期内，应该坚持能源结构多元化组合。从传统动力的极限突破，到新能源动力的纵深布局，潍柴动力正通过“动力新范式”，向世界一流整车整机供应商稳步迈进。
金融界03-28 12:09
中国重汽：2024年营收利润齐升多引擎驱动高质量增长
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升级和结构调整阶段；海外市场受益于国内商用车品牌认可度和影响力的提升和新兴市场需求增长，成为驱动行业发展的关键力量。据中汽协数据，2024年重卡市场累计销量90.17万辆，同比下降1.03%。中国重汽把握住行业发展趋势，行业领先地位持续稳固。据中汽协数据，2024年，中国重汽重卡销量24.5万辆，同比增长4.61%，成为行业唯一销量超过20万辆的企业；市场份额达到27.2%，较上年增长1.5个百分点，也是市场份额增幅最大的主流商用车企业。出口收入再创新高高端转型持续推进近年来，重卡海外市场高速增长且竞争日趋激烈。2024年，中国重汽重卡出口13.4万辆，同比增长3.1%，出口销量和收入持续攀升，再创历史新高，连续二十年稳居中国重卡行业出口首位。持续推进高端化和巩固传统市场优势是中国重汽出口业务保持优异表现的主要原因。面对传统市场品牌竞争，公司通过加快产品迭代和价格商务政策响应等措施，实现销量快速增长。同时加大高端和重点市场拓展力度，探索借助附属公司运营开启全新营销模式，进一步巩固现有竞争优势。中国重汽还加强本地营销，不断扩充海外团队，加大本地化人员招聘和管理，并深度强化海外品牌建设，成功亮相德国汉诺威国际车展，在迪拜、印尼和墨西哥等地举办多场全球合作伙伴大会，极大提升了品牌影响力和企业形象。聚焦细分领域突破新能源重卡近三倍增长针对竞争更加充分的国内市场，中国重汽聚焦细分市场突破，实现逆势增长，2024年销售重卡10.94万辆，同比增长12.8%。公司紧密围绕市场需求，不断深耕细分市场，产品结构不断优化，在多个细分市场取得行业第一。在牵引车市场，中国重汽15L大马力燃气牵引车市场占有率同比提升9.7个百分点，实现高端燃气牵引车行业引领；集装箱牵引车运输市场占有率同比提升3.5个百分点。在载货车市场，公司深入拓展各类应用场景，补齐产品短板，重点深耕城市快递应用场景，快递市场占有率行业领先。在专用车市场，公司主打差异化竞争优势，不断提升产品品质，市场占有率同比提升0.7个百分点，在消防、泵车和油田作业等高端专用车领域保持行业领先。公司在重卡新能源市场的高速增长更加值得关注。中国重汽凝聚技术优势，持续推动降重、降本、降能耗，不断提升产品可靠性。2024年，公司新能源重卡销量同比增长294%，市场占有率同比提升3.7个百分点，特别是在牵引车和8×4渣土车细分市场取得突破。多重因素驱动行业向好构建全面竞争优势中国重汽对行业未来发展保持乐观判断，认为中国经济基本面企稳回升、庞大的商用车保有量自然更新和国四“以旧换新”政策等，均有望促进国内商用车需求增长。此外，自有品牌在海外市场竞争力提升、新能源化和智能化技术加速演进等均有望驱动商用车行业出现新的增长机遇。中国重汽表示，2025年将在多个方面进一步提升市场竞争力。公司将协同欧洲研发平台资源，推出全新一代新平台中重卡，同时持续加大研发投入，加大核心技术攻关，强化关键零部件自主创新。公司还将围绕“全价值链营销、标准化运营、终端为王”，持续开展网络强化行动，着力提升渠道网络的营销力、管理力和竞争力。此外，中国重汽重点工作还包括打造服务支撑体系、建立直达市场的快速联动机制、提供最大化的产品全生命周期价值等，向着“打造世界一流的全系列商用车集团”的战略愿景不断迈进。
金融界03-27 23:40
豪能股份收盘下跌1.29%，滚动市盈率33.59倍，总市值108.11亿元
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转子、行星减速器、DCT双离合器零件、商用车AMT行星机构零件、轨道交通传动系统零件、航空结构件、标准件、材料试验件、航空有色钣金、黑色钣金、模具、夹具、飞机外场加改装技术服务。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入23.60亿元，同比21.29%；净利润3.22亿元，同比76.87%，销售毛利率33.98%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 120 豪能股份 33.59 33.59 3.66 108.11亿行业平均 44.80 57.25 4.02 86.35亿行业中值 36.66 39.02 3.05 48.29亿 1 湖南天雁 -31424.28 2418.90 9.01 68.99亿 2 苏常柴A -1949.78 36.23 1.14 39.31亿 3 北方长龙 -582.07 277.09 2.84 31.98亿 4 奥联电子 -541.21 499.50 3.64 26.09亿 5 光洋股份 -512.72 -61.14 4.09 71.50亿 6 兴民智通 -224.31 -12.47 3.44 41.39亿 7 瑞玛精密 -212.27 49.71 3.18 25.69亿 8 东安动力 -201.58 1366.85 2.18 55.43亿 9 襄阳轴承 -199.77 -106.43 7.02 57.18亿 10 跃岭股份 -129.45 -59.37 3.16 30.28亿 11 *ST威帝 -119.36 -106.38 2.16 16.74亿
金融界03-27 18:51

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