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热门中概股多数下跌每日优鲜跌超16% 哔哩哔哩跌超10%
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公司。　　中概新能源汽车板块均下跌，小鹏汽车、蔚来跌超3%，理想汽车跌超2%。蔚来日前在德国首都柏林举办了NIO Berlin 2022欧洲发布会，并把蔚来ET7、ET5以及EL7(国内对应车型ES7)三款新能源车型带入欧洲市场。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，要提升全球竞争力就必须进军欧洲新能源汽车市场，蔚来将在欧洲四国(德国、瑞典、荷兰、丹麦)以“订阅模式”开启销售。　　与传统新车发布不同，蔚来此次没有公布车辆售价，而是带来了订阅模式——NIO Subscription.欧洲用户最短可1个月起租，而长租车辆可自定义选择12-60个月的固定订阅周期。　　在李斌看来，蔚来只提供订阅服务而不卖车，在中国车企里开创了先河。李斌认为，汽车本身是消费品，所以采用订阅方式更能减少用户需要操心的事项(如保养、每年保险等)。“汽车本是高价值的耐用消费品，用户以前需要操心的事情多，蔚来希望简化用户服务的界面。” 　　其他中概股涨跌情况，泰和诚医疗涨超22%，研控科技涨超17%，悦航阳光、途牛涨超6%，泛华金控、叁腾科技、祁连国际、雾芯科技等涨超3%，德卫、九洲大药房、医美国际、奥瑞金种业、公路控股、中国绿色农业等涨超2%，数海股份、金融壹帐通、中环球船务、小牛电动、泛华金融、聚好商城、恒异电子、宁圣国际、智能照明、第一高中教育等涨超1%。　　尚乘数科跌超19%，智富融资跌超17%，每日优鲜跌超16%，新氧、声网跌超13%，苏轩堂跌超11%，宝盛科技、哔哩哔哩、华住酒店集团、e家快服、新东方跌超10%，微美全息、贝壳、金太阳教育跌超9%，盈喜集团、盐港明珠、拼多多、乐居、拓臻生物、云米科技等跌超8%，悦商集团、比特数字、一起教育、寺库、简普科技、昱辉阳光、斗鱼、易电行等跌超7%，优克联、爱奇艺、世纪互联、优信、品钛、360数科、华富教育、第九城市、携程、猎豹移动、团车等跌超6%。　　领涨中概股列表：　　领跌中概股列表： ” （文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-10-11
中美已没有“和解”可能拜登政府对华实施芯片限制引发“经济战”
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发对潜在报复的猜测。中国电动汽车制造商小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏上个月警告称，美国对芯片出口的限制升级将阻碍该国的自动驾驶行业。 SemiAnalysis首席分析师迪伦·帕特尔(Dylan Patel)表示，两国现在正式陷入“经济战”。一位中国分析人士表示，“已经没有和解的可能”。帕特尔说：“这是美国对中国建设国内技术能力的猛烈抨击。”他估计，这些限制措施可能会使全球技术和工业贸易减少数千亿美元。受此消息影响，欧洲和中国的半导体股票受此消息影响而暴跌。最先进的半导体生产设备制造商阿斯麦下跌超过3%。风向标中芯国际周一在香港跌幅高达5.2%，是8月15日以来的最大跌幅，彭博分析师沈明（Charles Shum）将2023年的增长预期削减了50%。华虹半导体暴跌10%，而上海复旦微电子集团暴跌25%。北方华创A股跌停（涨跌幅上限为10%），为4月以来最大跌幅。 Gavekal Dragonomics的技术分析师Dan Wang写道：“这些规则是美国对华政策的方向性信号，现在已经形成了一种非常强硬的共识。” 美国官员表示，新的限制措施对于阻止中国成为更多的经济和军事威胁是必要的。他们正在寻求确保该国的芯片制造商无法获得制造先进半导体的能力。美国商务部负责出口管理的助理部长西娅·罗兹曼·肯德勒（Thea D. Rozman Kendler）表示：“中国已将资源投入发展超级计算能力，并力争到2030年成为人工智能领域的世界领导者，它正在利用这些能力来监视、跟踪和监视自己的公民，并推动其军事现代化。” 中国的反应非常激烈。《环球时报》警告说，“对自由贸易的野蛮攻击”将对美国造成可怕的后果。该媒体在一篇社论中表示：“只有傲慢无知的人才会真正相信，美国可以通过这些不正当手段阻挠中国半导体或其他科技产业的发展。美国的科技霸权损人不利己，可能会给中国的半导体产业带来一些短期的困难，但反过来会增强中国在科技上自立的意志和能力。” 中国外交部发言人毛宁表示，这些措施是不公平的，将“对全球产业链供应链和世界经济复苏造成打击”。中国芯片研究机构ICwise负责人顾文军在网上评论中写道：“现实情况是，美国决心用芯片作为遏制中国的工具。没有和解的可能。” 美国的新法规广泛限制芯片制造商向中国销售人工智能半导体和可用于超级计算机的半导体。英伟达公司在9月警告说，政府限制向中国出口AI芯片可能会影响数亿美元的收入，导致其股价暴跌。芯片制造商可以要求商务部豁免这些规则。但高级官员表示，他们应该假设此类请求将被拒绝。商务部还对供应能够制造先进半导体的美国机器实施了一系列限制。它针对的是最先进设计核心的内存和逻辑芯片类型。这些限制包括使用16纳米技术、或更先进的所谓非平面晶体管结构逻辑芯片、18纳米动态随机存取存储器芯片和128层堆迭或以上Nand型闪存芯片的生产。一般来说，纳米数越小，芯片性能就越强。分析师们仔细研究了商务部长达135页以上的公告来了解其中含义。帕特尔说，像壁仞科技这样的中国人工智能芯片设计公司，在与台积电的订单上可能面临限制。分析师斯塔西·拉斯刚（Stacy Rasgon）和伯恩斯坦研究（Sanford C. Bernstein）的团队解释了对人工智能、超级计算机和先进芯片制造设备的限制，指出个人电脑和服务器中使用的标准CPU不会像一些人担心的那样被阻止向中国出口。伯恩斯坦的分析师写道：“这些变化代表了进一步的升级，我们不知道中国可能会做出什么反应，潜在的报复仍然存在风险。” 问题是美国的规则将如何影响像阿斯麦这样的公司向中国销售的能力，这家荷兰公司实际上是全球芯片制造商最重要的供应商。阿斯麦不得不在美国和中国之间取得具有挑战性的平衡。这家公司一直在向中国客户销售深紫外线光刻机（DUV），但却拒绝销售其更先进的极紫外线光刻机（EUV）。花旗集团分析师写道，根据商务部的新限制，阿斯麦也可能被限制向中国客户销售DUV设备。阿斯麦的发言人莫妮克·莫尔斯（Monique Mols）说：“我们正在评估新法规的潜在影响，目前不能发表评论。” 帕特尔认为，未经核实的名单对中国的科技雄心构成了严重威胁。过去，当华为等公司被列入所谓的实体名单时，美国商务部切断了这些公司获得关键技术的途径，这意味着美国商务部已经收集了针对这些公司的证据。未经核实的名单只是意味着美国商务部无法核实一家公司的活动是否安全。帕特尔说：“（数量）是巨大的，他们几乎可以在两个月内将任何公司列入黑名单。”
Dan19772022-10-11
小鹏汽车、理想汽车跌超6%，恒生科技指数ETF（159742）跌超1%
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国数据跌近10%，华虹半导体跌超9%，小鹏汽车、理想汽车跌超6%。恒生科技指数ETF（159742）跌1.07%，成交额破5000万，今年来份额增长9.46亿份，增长率达268%。浦银国际表示，短期和长期来看，港股都处于周期底部，进一步下行空间有限，战略性配置港股。但在美股完成筑底前，预计港股将呈现震荡格局，在此之前我们配合资金流和金股研究，将短期的布局重点放到Alpha配置上：1）资金流角度看，地产板块值得密切关注；2）金股视角寻求Alpha：金融以及医药板块值得关注。
有连云2022-10-10
2022中国新能源上市公司TOP10研究报告发布：新能源公司实现四年“连涨”
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收利用，形成了完整的闭环。另一方面，以小鹏、蔚来、理想汽车为代表的新势力车企，以互联网思维筑底新能源发展，依托创新不断开拓新的营收渠道。此外，随着新能源汽车的发展，带动了新能源汽车电机制造的发展，大洋电机等电机制造上市公司表现突出，　　动力电池TOP10 　　随着新能源汽车产销量的提升，动力电池出货量及装机量大幅增长，整体市场前景广阔。 2021年，我国动力电池产量累计226GWh，同比累计增长163.4％。国内动力电池TOP10格局基本确定，宁德时代以动力电池系统销量116GWH，装车量80 GWH，超过50％的市占率稳居第一，比亚迪凭借DM-i等多款爆款车型销量在国内市场独占鳌头，动力电池装机量（25 GWH）也大幅提升，稳居行业第二，前两名市场占有率接近七成；中创新航和亿纬锂业市场占有率在5％左右，动力电池行业市场集中度高，呈现垄断局面。　目前，我国动力电池产业链的上市公司主要有锂电正极材料、锂电电解液、锂电负极材料和锂电隔膜及相关材料等类型，其中，锂电正极材料赛道产能快速释放，销量大幅增长，净利润大幅上升，我国锂电池正极材料由于企业业务侧重点不一，在不同细分产品领域竞争。目前来看，三元材料因其能量密度高、寿命长等优势，成为行业未来主要发展趋势之一，因此三元材料领域竞争激烈，容百科技、当升科技等行业龙头企业纷纷抢占市场，预计未来三元材料领域的市场竞争将日趋激烈。　　随着2021年电解液产能逐步释放，行业总产量稳步增长。锂电电解液上市公司TOP10中，电解液龙头市占率持续提升，行业格局稳定。我国2021全年累计产量前三名厂商分别为天赐材料，新宙邦，江苏国泰，行业龙头地位稳固，市场集中度进一步提升。　　锂电池负极材料行业具有较高的工艺壁垒，市场集中度较高，龙头企业率先研发生产新型负极材料，第二梯队厂商专攻人造石墨负极，企业市占率稳步提升。国内一线负极材料企业市场占有率较为集中，负极龙头企业贝特瑞、杉杉股份、璞泰来凭借企业研发生产优势，领跑新型负极材料赛道。　　随着新能源汽车渗透率日益提升，叠加“双碳+新基建”背景下，储能电池增长迅速，隔膜行业持续高景气度。锂电隔膜及相关材料上市公司TOP10中，恩捷股份、中材科技、星源材质等表现突出。　　太阳能产业TOP10 　　在“双碳”目标和国家支持政策下，太阳能光伏制造上市公司TOP10得到迅猛发展。太阳能光伏制造上市公司TOP10主要有两类，一类是以太阳能光伏制造为主业，全面推进太阳能产业链的生产。如隆基绿能、天合光能、晶澳科技、晶科科技、阳光电源等。另一类主业是太阳能光伏的相关产业，如特变电工、TCL中环、协鑫集成等。在碳达峰、碳中和背景下，光伏发电作为我国能源转型的中坚力量发展迅速，其优势显著。但由于占地面积大，需要地方政府协调的事情多，而且投入产出比并不突出，目前太阳能光伏发电上市公司TOP10以国企央企为主，如华能电力、中广核新能源、三峡能源等。　　风能产业TOP10 　　目前我国风力发电整机制造商数量较少，且头部企业的装机容量占总装机容量的半数以上，因此我国风力发电行业呈现高度集中化。近年来，随着风电行业技术不断革新，度电成本持续降低，风机整机厂商纷纷下沉产业链布局风电场建设领域，商业模式逐步由单纯的风机销售向风机销售+风资源储备+EPC业务一体化商业模式发展。风机制造优秀企业主要有金风科技等；风电运营上市公司TOP10主要有龙源电力等。　　新能源资源TOP10 　　一方面，随着国家出台《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《电机能效提升计划（2021-2023年）》等政策，稀土材料节能环保优势进一步发挥，稀土永磁电机等将成为工业绿色高质量发展、实现碳达峰碳中和目标的关键器件，将成为稀土永磁材料消费的增长引擎，稀土行业迎来新一轮的发展机遇期，如北方稀土。　　另一方面，由于新能源汽车以及储能系统行业发展迅速，动力电池需求上升导致磷酸铁锂材料以及三元材料需求快速扩张，电动车和动力电池的需求将得以释放并转换为实际产量，进一步刺激锂的需求，行业逐渐从供需平衡转变为供应紧张的状态。如天齐锂业。
金融界2022-10-10
基金早班车|今年以来公募基金高管变更人数已达248人
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依法维权。　　花旗集团9月27日减持小鹏汽车港股56.37万股，持股比例降至5％以下，此后如有减持则无需公告。此次并非投资机构今年首次公开减持股份。而且就在一周前，小鹏汽车刚获创始人何小鹏2.1亿元增持。有业内人士认为，随着传统车企发力，行业竞争日趋激烈，造车新势力目前正处于较为“痛苦”的挤泡沫阶段。　　谷歌公司将支付8500万美元，以了结美国亚利桑那州消费者隐私诉讼。　　三、基金预警　　东方港湾董事长但斌发布声明，辟谣近来网络流传的会议记录，称已委托公司法务处理。但斌表示，旗下产品管理费极低，直营产品从不收管理费。他还就近两年产品表现不佳公开致歉，表示业绩没做好都怪自己。数据显示，今年以来东方港湾旗下产品出现较大的回撤，不少产品年内回撤15％-20％。10月5日，但斌微博发文称，“飞抵肯尼迪机场，2020年以来第一次出国。”随后，就有声音称但斌是“逃离中国”。10月6日晚间，但斌发微博辟谣称，“去看女儿，就这还有造谣的，也是服了……按计划，月底回！” 　　四、基金人事　　盘点今年以来公募基金屡见高管变更，Wind显示，截至10月10日，变更人数总计已达248人，涉及108家基金公司。作为公司“掌舵人”，基金公司总经理和董事长两个核心职位的变动备受关注。具体来看，30家公募基金公司的59位董事长变更，24家基金管理人的46位总经理发生变动，此外，副总经理、督察长变动人数分别为96人和46人。　　五、新发基金　　“四冠王”赵诣加入新东家后的首只基金本周四发行，这是一只3年期偏股混合基金，可投港股，规模上限为100亿。他本人研究机械行业出身，以新能源投资闻名。赵诣风光时刻：2020年管理的农银汇理工业4.0、农银汇理新能源主题、农银汇理研究精选和农银汇理海棠三年定开4只基金全年收益分别达到166.56％、163.49％、154.88％、137.53％，包揽基金收益全市场前四强。
金融界2022-10-10
小鹏汽车增资至300亿
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　　天眼查App显示，近日，广东小鹏汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由200亿人民币增加至300亿人民币，增幅50％。　　该公司成立于2019年6月，法定代表人夏珩，由XPeng（Hong Kong） Limited全资持股。股权穿透图显示，该公司控股公司包括广东小鹏汽车产业控股有限公司、广州橙行智动汽车科技有限公司、广州小鹏自动驾驶科技有限公司等。
金融界2022-10-09
以租代售试水欧洲市场，蔚来拟在欧洲四国开启订阅模式
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，略低于理想汽车的11,531辆，高于小鹏汽车的8,468辆。 9月，蔚来具体交付包括7,729辆高端智能电动SUV，其中包括1,895辆ES7，以及3,149辆高端智能电动轿车，其中包括2,928辆ET7及221辆ET5。 2022年第三季度，蔚来交付31,607辆汽车，同比增长29.3%，创下季度交付量新高纪录。蔚来于截至2022年9月30日的汽车累计交付量达到249,504辆。
有连云2022-10-09
美股上演“黑色星期五”，下周A股如何走？
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来跌6.84%，理想汽车跌6.59%，小鹏汽车跌6.34%，阿里巴巴跌3.65%，京东跌3.39%，拼多多跌2.60%，新东方跌2.49%，百度跌1.82%。　　芯片巨头暴跌冲上热搜　　此外，芯片股的跌幅最是引人关注，一度冲上国内热搜。AMD股价跌超13.8%，市值蒸发151.8亿美元。英伟达跌8.03%，英特尔跌5.37%。　　从消息面上来看，AMD盘后公布了第三季度的初步财务业绩，预计在这一季度中的收入约为56亿美元，虽同比增长了29%，但远不及公司和市场此前预期的67亿美元。　　业绩的下滑于个人电脑(PC)市场的疲软息息相关。AMD在报告中表示，由于PC市场弱于预期以及供应链上的库存积压，公司处理器的出货量显著减少，个人用户(Client)部门收入低于预期，环比下跌了53%，同比跌了40%。　　紧接着，各大行相继下调了AMD目标价，高盛将AMD的目标价从88美元下调至84美元，并表示下调对AMD和英特尔的前瞻性估计；KeyBanc将AMD的目标价从130美元降至100美元；RaymondJames将AMD的目标价从130美元降至100美元；瑞穗银行将AMD目标价从125美元下调至102美元。他们认为随着PC/服务器市场走软，AMD甚至比人们担心的还要疲软。　　对A股芯片板块的影响　　一方面，美股芯片股大跌，是受行业的影响。PC市场整体需求弱于预期导致的AMD业绩不及预期是最大催因，而AMD作为计算机、通信和消费电子行业的最上游一环，其业绩又能映射到整个行业，所以同样能影响到市场对于整个芯片产业的预期。　　另一方面，美股芯片股的大跌同样受着整个市场的影响，美联储加息预期的恐慌情绪下，市场投资情绪普遍不高。　　至于对A股芯片板块的影响，美股芯片股的大跌，势必会对A股芯片板块的投资情绪产生一定的影响。从业绩端来看，PC市场需求萎靡确实会对业绩产生一定影响，但整个半导体领域很大，当前新能源产业的如火如荼，伴随着汽车智能化、电动化升级的持续深入，汽车芯片需求旺盛，汽车芯片对芯片产业需求的带动作用同样也拉动着业绩。除汽车芯片外，AR/VR、半导体设备等领域也依然处于高景气状态。　　对A股未来走势的影响　　从大环境来看，美股普遍杀跌，主要系强劲的非农报告引爆了市场对美联储积极加息预期的恐慌情绪。美国就业依旧坚挺的“好消息”，对市场来说却代表着更加收紧的货币政策“坏消息”。数据发布后，联邦基金利率期货预测11月美联储加息75bp的可能性由85.5%升至92%，美股转跌，美元指数直线拉升。　　东吴证券预计，鉴于通胀出现意外上行的风险仍较大，政策利率的上行风险高于下行风险，因而9月美联储点阵图显示的2023年加息至4.6%的情形，仍可能被进一步上修。通胀压力的放缓需要疲弱的经济数据并且疲弱迹象持续一段时间。　　东方证券表示，当前美元的强势是美元“流动性收紧”和“避险模式”共同叠加的结果，一方面美联储把控制通胀当作其当前的主要任务，今年以来已经连续五次加息，连续三次加息75个基点，同时从9月份开始，美联储的缩表进程也在加快。另一方面，美国经济数据开始显露疲态，市场对美国经济实质性衰退甚至硬着落的担忧情绪日益增长，叠加当前的地缘政治冲突。避险情绪是另外一个推动美元指数强势的重要原因。我们预计美元指数上涨的幅度可能会超出市场主流预期，这对风险资产将持续构成压制。　　对A股的影响：目前中美十年期国债利差-100个基点左右，随着美联储未来进一步加息，利差大概率会进一步扩大，人民币贬值压力犹在，这带来两方面的影响，一个是限制了国内无风险利率下行的空间，另一个预期转弱导致风险偏好降低、风险溢价率提高；同时叠加海外经济衰退风险对国内经济的负面影响。在海外衰退风险被充分定价之前，预计A股市场未来一段时间依然是一个偏弱的格局。
证券之星2022-10-08
周末，海外突发大风暴！
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热门中概股也同步下跌。蔚来、理想汽车、小鹏汽车均跌超6%，好未来跌4.40%，阿里巴巴、腾讯音乐、京东等跌超3%，拼多多跌2.60%，新东方跌2.49%，百度跌1.82%。　　除了美股暴跌之外，欧股与亚太股市也纷纷承压。　　欧洲股市方面，周五收盘全线下跌。德国DAX指数跌1.59%；法国CAC40指数跌1.17%；英国富时100指数跌0.09%。亚太地区方面，澳洲标普200指数跌0.65%，报6773.1点；新西兰NZX50指数跌0.28%，报11094.55点；日经225指数跌0.59%，报27149.76点；韩国综合指数跌0.29%，报2231.27点。　　非农数据助推加息升温　　资本市场的杀跌，直接原因或在于美国公布的9月非农数据，这一数据的公布再次助推了美联储激进加息的步伐。　　据美国劳工部周五数据，本月非农就业人数增加26.3万人，而道琼斯估计为27.5万人。失业率为3.5%，而预期为3.7%，因为劳动力参与率小幅下降至62.3%，劳动力规模减少5.7万人。9月份的就业人数数字较8月份的31.5万人有所放缓，并与2021年4月以来的最低月度增幅相当。工资方面，平均时薪同比涨幅为5%，依然处于高位。　　综合来看，美国9月失业率降至3.5%，重回2020年1月以来低点，这意味着就业市场保持强劲；平均时薪依旧保持高位增长，意味着物价或将同步上涨，通胀风险犹在。而这与当前美联储希望看到的——劳动力市场状况显著放缓，工资增长降低，并最终让通胀降温——正相反。　　根据时间安排，美联储的下一次议息会议是在11月2日，因此这份9月份的非农就业报告将是美联储下一次会议前的最后一份就业报告。　　在此报告发布之后，市场对美联储11月激进加息的预期再度升温。据证券时报消息，联邦基金利率显示，11月美联储加息75个基点的可能性跳涨至92%，高于报告公布之前的85.5%。　　受此影响，美国10年期国债收益率当日上涨6.59个基点，收于3.89%。美国2年期国债收益率当日涨幅为5个基点，收于4.312%。　　瑞银集团财富管理全球首席投资官马克·黑费尔(Mark Haefele)在7日表示，在就业市场依旧紧张和通胀远高于目标水平的情况下，预计美联储为经济降温将继续收紧金融条件。关于加息步伐、通胀路径和美国经济韧性预期的转变将继续在今后数月令市场波动。　　节后A股如何表现？　　外围市场波动对港股也造成了冲击，截至周五收盘，港股恒生指数跌1.51%,报17740.05点，恒生科技指数跌3.30%。这让投资者担忧海外市场的不确定性或将对节后开盘的A股造成冲击。各机构也对此进行了分析。　　目前来看，小盘股补跌行情临近尾声。国金策略最新观点认为，市场二次探底步入尾声，行情迎来拐点。四季度市场不排除出现类似2019年2-4月的反转行情和2020年7月的反转行情。　　海外方面：不必过于担心美联储加息影响，加息预期缓和并非小概率事件。9月21日美联储议息会议点阵图对未来1-2年加息幅度呈现鹰派。且不论美联储点阵图预期历史上并不都在验证，本轮美联储打击通胀预期管理后续仍有待持续观察，很明显后续加息节奏取决于美国通胀和就业市场的表现。基本面角度来看，油价高位持续下降，一旦美国经济逐步走弱，工资通胀也将失去支撑。　　国内方面：利润率改善在三季报或表现尤为显著。在中报利润率改善的基础上，6月底7月初大宗商品大跌的背景下，三季度上市公司毛利率或进一步显著改善。而疫情影响出行和低利率环境下，费用率将延续下行态势。综合来看，利润率改善在三季度或表现尤为显著。　　因此，如果把今年4月底当作中期的市场底部，那么参照2018年底和2020年3月市场中期底部后的行情演绎，中期底部后市场都会经历一轮明显的反转行情，比如2019年2-4月的反转行情，2020年7月的反转行情。自今年5-6月后的反弹行情后，后续会不会出现类似的反转行情，国金策略认为四季度行情值得期待，甚至不排除出现类似2019年2-4月的反转行情和2020年7月的反转行情。新一轮向上行情风格有望重演历史：“大票搭台，小票唱戏”。　　具体配置上，可关注“业绩验证板块”和“产业政策大方向”两条主线。行业配置方向：1)成长：光伏储能、机械；2)消费：白酒、汽车(零部件)、家电；3)其他：券商、黄金。
证券之星2022-10-08
比亚迪九月销量大超预期！新能源汽车的潜力被低估了？
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源汽车市场已进入红海　　曾经，蔚来、小鹏、理想这三大汽车新势力中的“三巨头”，在新能源汽车市场上一直稳居榜首。在这些车型中，蔚来在2018年的销量便达到了10000台。小鹏汽车曾凭借着智能的优势，成为了2021年度汽车销售冠军。而理想汽车则凭借其在当前阶段为用户提供的“痛点”而获得了消费者的青睐。但好日子并没有持续太久，自上汽通用五菱宏光发布 MINIEV之后，比亚迪，长安，广汽，长城，吉利等传统汽车公司纷纷出手新能源汽车市场，就连曾经常期霸占榜首的特斯拉也败下阵来。　　根据乘联会数据，比亚迪在八月份的新能源汽车销售榜单中，达到了月销售17.4万台的记录，比去年同期增加了155.9%，这个数据几乎是第二位的5倍，目前九月的数据更是创了历史新高。比亚迪不仅在新能源汽车市场，而且还超越了一汽大众，成为了中国市场销量第一的汽车制造商。这是比亚迪继四月份以来，第2次夺得客车销量冠军的宝座；上汽通用五菱在新能源汽车销售榜上排名第二，主要源于五菱宏光 MINIEV 的热卖。　　从传统汽车制造商角度出发，上汽通用五菱宏观的销量同比增幅只有3.4%，在其他汽车制造商中处于低位；与此相比，吉利和奇瑞的销量增幅更大。这两家公司的新能源汽车战略布局都是一样的，起步早但效果并不明显。在发展过程中，吉利旗下新能源汽车的销售成绩并不理想，而奇瑞则以奇瑞 eQ和 QQ冰激凌两款A0级汽车来支撑销量。而2022年以来，两大汽车厂商都在迎头赶上，吉利的几何、极氪双品牌实力大增，而奇瑞则有了艾瑞泽5 e作为新的增长点。　　与传统的汽车制造商相比，新能源汽车新势力品牌的表现并不理想。八月份，只有哪咤和零跑两家上市公司进入了 IPO，而“蔚小理”的发展速度明显慢了下来，理想的销量连前十五名都没有达到。　　有技术实力的公司潜力仍被低估　　市场上的观点一致认为智能化将是新能源汽车市场竞争的下半场，于是乎不管是传统车厂或是新势力便开始了无休止地在新车型“怼”上几乎所有的智能化设备。智能座舱、超大的触摸屏以及辅助驾驶模块等功能成为了新能源汽车的标配，在此背景下所带来的必是产品的同质化，因此新能源汽车厂商自身的技术积累及整合能力成为了如今销售市场破局的关键。　　在这方面，一些传统汽车制造商的表现很好，比如吉利，它的全电动汽车“极氪001”的交付量为8276台，同比增加了15.5%；第三季度，总共交付了20464台，同比增加了90%，累计交付了45481台。华为公司的赛里斯问界系列，在九月交付了10142台，连续两个月，单月交货量破万，势头不减。　　这两家公司都有很强的技术基础，吉利汽车几十年的造车经验在行业中是数一数二的，赛里斯虽然造车经验不是很强，但在华为的帮助下，他们的智能化技术也得到了极大的提升。这类品牌的产品力，和那些只会组装的新势力企业，有着本质的区别。它们的竞争力主要源于对于汽车参数的调教经验，以及更优的智能化体验，这类公司的潜力目前来看仍是被低估的。　　国盛证券认为新能源汽车把握重点主线，布局三季报行情。整车：长安汽车、比亚迪、广汽集团、吉利汽车、长城汽车；零部件：重视特斯拉&比亚迪&宁德&华为产业链。特斯拉&比亚迪产业链：【拓普集团、双环传动、三花智控、旭升股份、新泉股份、银轮股份、铭利达】、轻量化：行业技术进步加速产业进程，大宗价格下行有望改善板块业绩【文灿股份、广东鸿图、祥鑫科技、立中集团】、大众产业链：【星宇股份、科博达、明新旭腾】；细分龙头【福耀玻璃】、自主产业链【华阳集团、新泉股份】、智能驾驶：【德赛西威、华阳集团、中鼎股份、保隆科技、伯特利、亚太股份】。
证券之星2022-10-08

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