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金融界2022-12-26

几周的房屋和汽车销售。汽车销售一直受到政府补贴的支持，是今年消费者支出的一个亮点，但随着消费者减少消费，汽车销售上月开始下滑。这反过来打击工业产出，汽车产量自5月份以来首次下降，当时许多工厂被迫关闭。然而，与春季的新冠清零政策导致汽车零部件短缺并关闭一些工厂不同，眼下是新冠病毒本身影响了生产，企业不得不应对更多工人生病的局面。新冠病毒在中国各地的传播破坏了股市和大宗商品市场在重新开放时最初的乐观情绪。上证综指已经回落到接近11月11日当局开始放松限制之前的水平，并且在过去两周一直在下滑。

tqttier 2评论2022-12-26

马来西亚11月CPI同比增长4% 符合预期

10月份该指数上涨了4％。今年创纪录的政府补贴和价格控制措施在很大程度上遏制了这个东南亚国家的通货膨胀。

金融界2022-12-23

三柏硕：获得政府补助2086.76万元

子公司自2022年1月1日至今累计收到政府补贴2086.76万元(未经审计)，其中，与收益相关的政府补助共计2019.76万元，占公司最近一个会计年度经审计的归属于上市公司股东的净利润的15.72%，与资产相关的政府补助共计67万元，占公司最近一期经审计的归属于上市公司股东的净资产的0.14%。补助形式为现金补助且均已到账。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-19

新能源汽车“国补”年底终止，不是什么大问题

利周期长等行业特点，新能源自主车企对于政府补贴依赖由来已久。随着补贴的消失，新能源汽车将步入全新的阶段，车企之间的竞争也更为激烈。　　正如专家所说，补贴退潮就好比是给新能源汽车“断奶”。而断奶之后拼的正是车企的实力和竞争力，那些实力较弱、或者依靠补贴的企业无疑很难存活下去。它们不仅要与新能源同行们竞争，还要与传统燃油车竞争，汽车行业的发展格局将发生变化。　　对于整体行业来说，国补的逐步退出是一个逐渐提升车企竞争力的过程。一方面，“退补”会倒逼车企“苦练内功”。企业要想生存，只有不断提高自己在行业核心技术，才能在行业中占得一席之位。　　所以对于新能源汽车厂商而言，在全面电动化的背景下，未来是继续坚持走高端路线，保持较高的溢价能力，还是扩大产品阵容，走亲民路线提升销量，将成为一个很重要的选择。　　另一方面，行业洗牌过程中，那些利润率相对较为丰厚、规模较大的企业将有机会在行业高速增长的过程中，进一步分享退出品牌的空间。这是“洗牌”的过程，也是优胜劣汰的过程，长远来看，有益于汽车行业健康发展。　　总得来说，新能源汽车“国补”政策的退出既是“断奶”也是行冠礼。“退补”短期内可能会让中国新能源汽车增速放缓，但借此机会不同车企的定位将进一步调整明确，市场洗牌将有助于提高中国新能源汽车行业整体竞争力。

证券之星2022-12-17

数据显示：价格压力有所缓解但需求和商业活动萎缩全球经济仍面临衰退风险

的进展、帮助企业和家庭吸收更高价格的新政府补贴以及强劲的就业。商业调查指出，全球经济已连续数月显着放缓，但这现在才在政府收集的经济数据中清楚地体现出来。美国零售支出和制造业在11月份走弱，这两个迹象表明经济正在放缓。劳动力市场也从今年早些时候开始缓慢降温，但由于工人数量有限导致工资上涨，劳动力市场仍然处于历史紧张状态。在欧元区，随着寒冷天气的到来，家庭供暖成本飙升，10月份零售额大幅下滑。在英国，11月份的零售额下降了0.4%，低于大流行之前的水平。与此同时，亚洲经济体提供的迹象表明，世界某些地区出现急剧下滑的可能性正在减弱。日本的一项调查显示，经济活动在12月停止下滑。中国放宽了严格的大流行协议，官员们明年将重新强调经济增长，但尚不清楚这些变化将如何影响世界第二大经济体。一些经济学家表示，新冠病毒感染病例激增可能会在明年头几个月显着削弱中国的产出，随后从第二季度开始出现强劲反弹。凯投宏观首席亚洲经济学家Mark Williams表示：“对隔离的恐惧现在已经让位于对感染的恐惧，经济结果更糟，我们现在预计本季度和下个季度的活动将急剧下降。” 随着2023年的推进，预计更高的利率将抑制全球经济的任何潜在全球反弹。德意志银行私人银行首席投资官Christian Nolting表示：“至少在美国和欧洲，决策者现在似乎已经对2023年经济增长放缓感到无奈。任何衰退都可能是短暂的，但不会是没有痛苦的。”

楼喆2022-12-17

本轮6只新股分析

利，利润在22年出现大幅下滑，这还是在政府补贴越来越多的情况下（21年补贴占利润达到70％以上），现金流糟糕，本质上并不是什么好行业，公司还面临专利诉讼问题。　　三、川宁生物（301301）　　川宁生物属于医药中间体制造企业，目前公司的主要产品包括硫氰酸红霉素、头孢类中间体（7-ACA、D[1]7ACA和7-ADCA）、青霉素中间体（6-APA和青霉素G钾盐）和熊去氧胆酸粗品等，是国内生物发酵技术产业化应用规模较大、抗生素中间体领域产品类型齐全、生产工艺较为先进的企业之一，曾入选工信部2017年第一批绿色制造体系示范名单，是新疆首家入选医药企业。　　科伦药业分拆上市，国内最大的抗生素和注射剂公司，科伦此前的绝对核心业务，但在科伦转型创新药后，果然分拆核心业务去获得融资，周期性行业，但在限抗令后，随着小公司淘汰出局，市场不断寡头集中，公司利润开始出现拐点，但作为偏上游的传统抗生素类药物，周期仍存在，上市时是周期最景气的时候，未来需要注意业绩的波动。估值够低则可适当关注，注意公司高负债的问题。　　四、萤石网络（688475）　　萤石网络的主营业务分为智能家居产品、云平台服务和计算机软件3大类，其中智能家居又分为智能家居摄像机、智能入户、其他智能家居产品、配件产品等，具体产品有室内室外云台机、室内防水机、智能猫眼、智能门铃、智能门锁、智能传感器、智能屏、智能中控、儿童陪护机器人、扫地机器人、儿童可视手表等。萤石网络的主营业务收入主要来自于智能家居产品，收入占比在85％左右，公司云平台服务业务保持稳定，占比超过10％。萤石网络的智能家居产品主要通过境内销售。海康威视持有萤石网络60％的股权，青荷投资持有40％的股权。　　海康子公司分拆，主要是智能家居产品，核心产品是海康的老本行家居摄像机，虽然是相对新兴的行业，但也算是地产产业链的公司，因此未来业绩会有一定的压力，且公司产品并不是什么高科技产品，随着市场需求的扩大，几个巨头纷纷进入市场，未来的竞争比较激烈，公司也没有很高的护城河。过去几年业绩不错，特别是疫情后吃了一波红利，上市后可适当关注，需要注意和海康大量复杂的关联交易，或许存在为了上市做业绩的可能。　　五、山外山（688410）　　公司是一家专业从事血液净化设备与耗材的研发、生产和销售，并提供连锁血液透析医疗服务的国家高新技术企业。基于原创性血液净化设备关键核心技术，公司开发出了血液灌流机、血液透析机以及连续性血液净化设备（CRRT），并自主开发出血液透析浓缩液、血液透析干粉等血液净化耗材，产品广泛应用于治疗各类急慢性肾功能衰竭、尿毒症、多脏器衰竭和中毒等多种病症。　　血透设备和耗材公司，非常传统的器械耗材行业，收入规模不大，利润比较少，行业是非常成熟的行业，没太大想象空间，公司具有一定的市场地位，研发能力也还可以，估值够低的话可以看看。　　六、清越科技（688496）　　清越科技是一家集研发、生产、销售于一体的中小显示面板的制造商，专注于为客户提供个性化的中小尺寸显示系统整体解决方案。经过多年的技术积累与产品迭代升级，目前公司已形成以PMOLED业务为主、电子纸模组与硅基OLED业务为辅的产品架构与业务格局。公司主营业务属于“新一代信息技术领域”之“电子信息”，符合科创板行业领域与科创属性要求，并且基于公司的研发创新能力与实际经营能力的各项指标符合两项科创板上市审核标准。　　PMOLED公司，市场空间小，且清越科技的市场份额已近四成，上升空间更小。PMOLED面临被成本下降的AMOLED替代的风险，部分大客户采购额下降，PMOLED的产品营收增长也近乎停滞。公司利润率不断下滑，主要是新开发了低毛利率的模组加工业务，但增收不增利，且现金流糟糕，负债率大增，消费电子行业还在走下坡，不看好。　　

金融界2022-12-11

被大基金“抛弃”，三安光电跌完了吗？

资巨大。　　而目前三家子公司主要依靠政府补贴维持生计，依靠产品销售实现盈利，仍任重道远。今年上半年，政府补助总计6.65亿元，占净利润比重71.3%，可以说是三安光电净利润主要依靠政府“投喂”。　　从目前的情况来看，大基金一期减持国科微并不意味着不看好公司后续的发展前景，但从行业和正常的经济周期来看，三安光电其实是在负重前行。　　目前传统的LED行业正处在下滑和产能过剩的边缘，整体收入正在萎缩。第三代半导体材料性能虽好，但技术上不去，成本下不来，也限制了其盈利能力。

证券之星2022-12-08

美股开盘：道指跌超50点中概股多数下跌贝壳、小鹏汽车跌超6%

）提供6000元的补贴，目前这两款车在政府补贴后的起价分别为26.59万元和28.89万元。据了解，特斯拉最近推出了一系列激励措施，原因是来自中国本土汽车制造商的竞争加剧，以及上海工厂升级后市场对产能过剩的担忧。在10月底全面降价的同时，特斯拉还提供了保险补贴，并恢复了用户推荐计划。　　特斯拉正式登陆泰国，明年将交付上海工厂制造的汽车　　当地时间周三（12月7日），特斯拉在泰国正式推出Model 3和Model Y两款车型。两款车型即日起接受网上预订，特斯拉的目标是在2023年第一季度交付。Model 3的起步价为175.9万泰铢（约合5万美元、35万元人民币），Model Y的起步价为195.9万泰铢（约合5.6万美元、39万元人民币）。除此以外，特斯拉还在曼谷的高端商场Siam Paragon开设了其在泰国的第一个弹出式销售点，并计划到明年在该国新建至少10个超级充电站。　　苹果主要供应商：由于需求疲软，iPhone订单将下降　　据市场消息，苹果手机关键供货商之一的日本村田制作预计，由于需求疲软，苹果公司将在未来几个月进一步削减iPhone 14系列手机的生产计划。据媒体一个月前报道，自iPhone新款发布以来，由于需求下滑，苹果已从最初9000万部iPhone的生产目标下调至8700万部。　　苹果自动驾驶汽车计划不再雄心勃勃，发布时间将推迟至2026年　　苹果决定将自动驾驶汽车推向市场的时间推迟大约一年至2026年，也不再生产没有方向盘或踏板的电动汽车，转而采用只支持在高速公路上提供完全自动驾驶功能。预计这种汽车的标价将低于10万美元。　　苹果的Titan汽车项目核心是一个强大的车载计算机系统，该公司认为它可能会成为汽车行业的颠覆者。最新的时间表是苹果将于2023年发布汽车的设计，在2024年之前准备好功能清单，然后在2025年进行广泛测试并于2026年推向市场。　　辉瑞等大牌广告主纷纷退出推特，Snap有望承接广告投放　　有投资机构近日表示，规模相对较小的社交网络平台Snap Inc的股票投资者可能是推特失去广告商这一事件的最大受益者之一。据投资机构MKM Partners的估算，随着各大品牌商纷纷退出推特，推特的广告业务营收可能会减少近三分之一。MKM表示，Meta Platforms旗下的Instagram和Facebook将赢得最大份额的广告营收，不过增量可能仅占Meta总营收的1％左右。然而，同样的广告营收将对Snapchat的母公司Snap相对Meta规模小得多的广告业务产生重大影响，并可能有助于提振Snap的股价。　　微软与任天堂达成10年期《使命召唤》协议　　微软与任天堂达成了一项为期10年的协议，计划将$动视暴雪（ATVI.US）$旗下的《使命召唤》引入任天堂游戏平台，不过该协议的履行取决于微软收购动视暴雪的交易能否获得批准。Xbox首席执行官Phil Spencer表示，在初次合作结束之后，交易的期限可以进一步延长。微软也将致力于扩大游戏平台数量，并承诺在Xbox和Valve公司的Steam平台上同步提供《使命召唤》。　　美陪审团裁定特朗普集团两家公司税务欺诈等罪名成立　　前总统特朗普的家族企业周二被判犯有刑事税务欺诈罪，纽约的一个陪审团裁定，特朗普集团（Trump Organization）参与了一个账外补偿计划，以汽车租赁、公寓和现金的方式向一些高管支付款项。该陪审团裁定，特朗普集团的两个公司实体犯有它们面临的所有刑事指控，包括共谋、刑事税务欺诈和伪造商业记录。这两家实体可能面临总计超过160万美元的罚款。　　裁员潮蔓延至华尔街！大摩将裁员2％，高盛、美银警告将放缓招聘　　裁员和冻结招聘带来的阵痛正在席卷美国，并波及到了银行业。摩根士丹利正在着手新一轮裁员，而高盛警告，即将到来的美国衰退将导致招聘放缓，美国银行则称正放缓招聘速度。据知情人士透露，摩根士丹利将在全球范围内裁员1600人，约占其员工总数的2％；截至三季度末，大摩拥有逾8万名员工，较疫情前的约6万名大幅增长。　　36氪第三季度营收同比增长11.5％　　36氪第三季度营收同比增长11.5％至9461万元。第三季度来自网络广告服务的收入从2021年同期的5340万元增加逾19％到6390万元；第三季度企业增值服务收入从2021年同期的2250万元增加逾4％到2360万元。　　小摩：长期盈利前景逐渐乐观，上调哔哩哔哩目标价至30美元　　摩根大通分析师Daniel Chen发表研报，将哔哩哔哩目标价从20美元上调至30美元，维持增持评级。Chen表示，在该公司管理层决定将用户增长目标从月活跃用户改为日活跃用户后，他对哔哩哔哩的长期盈利前景逐渐乐观。该分析师表示，这将使公司从2023年起减少绝对开支，并预计哔哩哔哩的用户增长将持续下去。最后，该分析师表示其对公司在2024年实现盈亏平衡的道路更具建设性。

金融界2022-12-07

追赶“国补”最后窗口期，新能源车企疯狂“倒计时”促销，11月多家车企交付量创新高

0元/辆。”另外，海报还提示：“北京市政府补贴同时截止到2022年12月31日。” 　　一汽-大众销售人员表示：“针对国补退出，一汽大众推出了11月订单限时保价政策，在2022年11月30日24：00前支付订金的用户，即使未在2022年12月31日前完成上牌，仍可享受2022年11月的价格和权益。” 　　蔚来汽车、小鹏汽车、长安深蓝也相继推出类似限时保价政策。蔚来汽车销售人员在朋友圈配发海报文案称：“保补贴倒计时，这个月下定以下蔚来车型（ES6、EC6、ET7、ES7），即可锁定最高12600元补贴！并称即使12月没有完成上牌，蔚来依然兜底相应补贴，这个好事真的错过再无！” 　　小鹏汽车表示只要是在2022年12月31日24:00之前，完成定金支付的订单，上牌导致的补贴差额由公司承担；AITO汽车宣布从11月24日起发放10000个2022国补名额，如果因公司原因导致未在今年12月31日之前完成上牌，将会向车主补贴差额。　　另外，比亚迪则发布涨价提醒，宣布将对王朝网、海洋网及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元~6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布，但在2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。　　理想汽车北京某零售中心销售人员则表示：“目前理想ONE因为即将停产所以有优惠，且提车速度很快，3-4天即可提车。新款车型L8、L9没有优惠。且由于理想汽车为增程式电动汽车，后续价格受新能源汽车补贴退出影响不大。” 　　车企补贴依赖度逐渐弱化业内人士看好后市发展　　受到销量成绩影响及美联储加息放缓等利好消息影响，昨日，新能源汽车股大幅上涨，其中，小鹏汽车最大涨幅超过32％，蔚来涨超16％、理想汽车涨超13％。今日，市场情绪趋于冷静，除零跑汽车逆势大幅上涨外，多数新能源汽车股价经历不同程度的下跌。　　不过，作为体量巨大且竞争激烈的产业，二级市场股价的“大起大落”已是新能源汽车行业的“常态”。而从长期视角来看，随着我国新能源汽车产业的加速发展，新能源车企对补贴的依赖已经逐渐降低。根据乘联会披露的数据，2017-2021年间国家累计发放新能源汽车补助资金1,275亿元，已确认获补贴车辆400万辆；而不依赖补贴的新能源车型占比逐年增加，2021年这一比例已超50％。从车企端来看，新能源补贴在车企新能源车收入中占比逐年下降，2021年占比在5％-15％之间，中位数约为10％，料这一数据在2022年还将继续下降。　　新能源汽车产业正逐渐从政策驱动转向市场驱动，中信证券此前发布研报称，从总量上来看，2020年以前，网传的补贴退坡政策、实际退坡政策公布以及补贴政策过渡期前后，新能源汽车销量受补贴政策扰动较大，2021年开始，补贴如期温和退坡，新能源汽车市场受补贴影响较小。　　不过，亦有券商研报认为，国补退出将对明年一季度新能源车销量带来一定压力。平安证券在研报中指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。　　展望后市，随着补贴停止，研发投入不断加大，再加上连年亏损，国内新能源车企今后的路并不好走。具备盈利能力的企业将更具备下一阶段的市场竞争力，众车企唯有凭借自身的产品定义能力、稳定的供应链能力等实现新能源车销量的快速增长，通过依靠规模效应摊薄成本费用；增强对供应链上下游的话语权、降本增效等方式方可实现更高的利润弹性，赢得更多的市场认可。

金融界2022-12-02

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