FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

“如果中国电车是垃圾，就不会冲击全球”！最新研究：制造商15年获得2310亿美元援助
 go
税提高四倍，而加拿大目前正在准备可能的新关税。 “中国的电动汽车受益于大规模的产业政策支持，其质量正在提高，对国内外消费者具有吸引力，”Kennedy说，“美国、欧洲和其他国家的有效回应必须考虑到这两个事实。” 他称这一数据“非常保守”，并指出该数据不包括上海和深圳等城市旨在鼓励传统汽车车主改用电动汽车的地方补贴计划。它也不包括一些电动汽车制造商可以获得并从中受益的低成本土地、电力和信贷，也不包括对电池公司和供应链其他部分的支持。根据该帖子，以每辆车为基础，支持力度从2018年的13860美元降至2023年的略低于4600美元，低于《通货膨胀削减法案》规定的美国合格车辆买家可获得的7500美元信贷。去年的销售税减免价值近400亿美元，由于电动汽车销量的快速增长，这一数字从2020年的不到100亿美元大幅跃升。 “如果中国的电动汽车是一堆垃圾，那么它们就不会对世界其他汽车制造商构成严重挑战，”Kennedy写道，“总的来说，西方汽车制造商和政府一直在磨磨蹭蹭，在应对方面不够积极。”
欧罗巴2024-06-21
【直击亚市】加拿大也要对中国出手了？日元又逼近干预底线，“三巫日”来袭
 go
导的政府正准备对中国制造的电动汽车征收新关税，以使加拿大与美国和欧盟采取的行动保持一致。特鲁多周四表示，已在七国集团(G7)峰会上，与各国元首认真讨论有关中国产能过剩的问题。在大宗商品方面，油价自4月初以来首次连续一周上涨，原因是美国库存水平意外下降，再加上产品需求强劲的迹象，表明全球最大消费国的经济状况良好。金价持稳，有望进入第二周进一步上涨。
云涌2024-06-21
特鲁多将效仿美国、欧盟？彭博社：加拿大准备对中国电动汽车征收关税
 go
正在关注其他国家的动向，但尚未承诺征收新关税。他周四告诉媒体，上周在意大利举行的七国集团领导人峰会上就中国生产进行了重要对话。加拿大财政部长克里斯蒂亚·弗里兰(Chrystia Freeland)发言人表示，加拿大正在积极考虑下一步措施应对中国的供应过剩，但没有说明是否准备征收关税。弗里兰新闻秘书凯瑟琳·库普林斯卡斯(Katherine Cuplinskas)在电子邮件中表示：“中国有计划、由国家主导的产能过剩政策。保护加拿大的就业、制造业和自由贸易关系至关重要。” 加拿大汽车行业团体呼吁，该国应该征收高额关税。他们警告称，鉴于美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定即将接受审查，加拿大不能在这个问题上与美国站在同一阵线。美国和加拿大拥有紧密结合的汽车供应链，大量零部件和整车跨境流通，加拿大生产的汽车绝大部分出口到美国。然而，考虑到中国可能采取贸易报复措施，特鲁多的行动非常谨慎。一些环保组织认为，最重要的是保持电动汽车成本低廉，以鼓励更多消费者采用电动汽车。特鲁多政府和道格·福特领导的安大略省政府已承诺，将投入数十亿美元打造国内电动汽车制造产业，从开采电池关键矿物到组装汽车和轻型卡车。
秉哥说市2024-06-21
欧盟关税导致又一车企调整电动汽车生产战略部分产能将迁离中国
 go
电动汽车生产战略，以应对欧盟即将实施的新关税。这一举措的背后是欧盟对中国电动汽车制造商可能提供的不公平补贴进行的调查。#2024宏观展望# （图片来源：finance.yahoo ）欧盟新关税将于7月6日生效，迫使Stellantis将部分电动汽车生产迁出中国，以降低成本。根据视频报道，Stellantis的股价在早盘交易中下跌近5%，反映了投资者对这一战略调整的担忧。此举被视为应对新关税措施的一部分，这是欧盟政府采取的措施，旨在确保公平竞争环境。调整生产战略引发了市场的一系列问题和猜测。投资者和分析师们关心这一过程将需要多长时间，是否切实可行，以及是否会对公司的利润率造成潜在影响。此举将如何影响Stellantis及其竞争对手的业绩也成为关注焦点。 Stellantis首席执行官在投资者日上强调了公司面临的挑战，并表示将采取行动纠正错误。这次战略调整是公司在应对市场挑战和寻求增长的努力中的一部分。他说，他们面临三大问题，他应该立即成立一个工作组来解决这个问题，“当我说你傲慢时，我是在说我自己。” 从今年迄今为止的情况来看，美国市场的表现肯定不算太糟糕，只是稍微糟糕了一点，下降了 14%，但肯定也经历了电动汽车制造商和汽车制造商总体上也遇到的一些更广泛的阻力。
佳华1682024-06-15
激进回应恐引爆贸易战！中国希望避免这一局面，那会如何报复欧洲？
go
有限。中国汽车制造商的效率意味着即使在新关税生效后，他们可能仍然可以盈利。中国公司也在迅速寻求在欧洲建厂，这将减轻进口措施的影响。 “北京可能希望避免关税战，同时继续让其电动汽车进入欧洲市场，”新加坡国立大学政治学副教授Ja Ian Chong表示，“过度反应可能会危及这两个目标。” 中国的初步反应主要是口头谴责。商务部要求欧盟纠正其“错误”，中国驻欧盟商会称这一举动是“保护主义”，并认为一些补贴指控是“没有根据或夸大的”。商务部发言人在周四的新闻发布会上说，中国可能会在某个时候向世界贸易组织(WTO)提出申诉。但与此同时，双方可能会进行双边接触。在宣布新关税后，欧盟表示已与中国当局联系，讨论这些调查结果并探索可能的解决途径。 “仍有谈判空间，”北京对外经贸大学中国WTO研究院院长Tu Xinquan表示，“最终决定将在几个月内做出，所以仍有时间。即使在征收关税之后，仍有可能协调立场。” 在北京私下警告欧盟之前，航空和农业是可能被瞄准的领域。据知情人士透露，法国的飞机制造商空中客车公司目前正在与中国谈判一笔重大飞机销售交易。即便如此，根据Natixis SA的首席亚太经济学家Alicia Garcia Herrero,的说法，也会使用“棒子”。“这只是个开始，”她说，“中国不会立即报复，但最终他们会找到办法。”
超启2024-06-14
会员
中欧贸易战加剧！欧盟宣布对华电动车征收高达38.1%额外关税小心中国报复
 go
未配合的公司征收38.1%的关税。这些新关税将在现有的10%的欧盟关税基础上叠加。像特斯拉和宝马等从中国向欧洲出口汽车的西方生产商被认为是配合调查的公司。欧盟委员会副主席Margaritis Schinas在新闻发布会上表示，中国制造的汽车受益于不公平的补贴水平，威胁到了欧盟生产商。 “基于这一点，委员会已与中国当局进行接触，讨论这些发现并探讨解决所发现问题的可能方式，”他在新闻发布会上说道。这些指示性关税高于分析师对中国电动车关税在10%至25%之间的预期。比亚迪、吉利、上汽和特斯拉没有立即回应路透社对该报道的查询。在欧盟决定之前，与中国电动车制造商相关的股票在香港下跌。本周吉利汽车和小鹏汽车下跌约8%，而行业领先者比亚迪则下跌约3%。欧盟在保护区域汽车产业和推动绿色议程之间走钢丝。欧盟的电动车目标，包括2035年禁止销售新燃油车，最近因德国取消购车激励措施而遇到麻烦。德国总理奥拉夫·朔尔茨警告不要限制与中国的汽车贸易，称“我们不关闭市场，因为我们也不希望我们的公司面临这种情况”。大众和宝马等德国汽车制造商在2022年在中国共售出460万辆汽车，在贸易争端中将受最大影响。西方制造商普遍反对关税，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·卡莱尼乌斯呼吁保持市场开放。中国是梅赛德斯最大的市场，占其总交付量的36%，如果中国进行报复，梅赛德斯尤其容易受到影响。中国已对欧盟的反补贴调查表示谴责，呼吁合作，并游说个别欧盟国家，但尚未完全明确其对关税的回应将是什么。彭博称，中国已表示准备进行报复，威胁采取涉及农业、航空和大排量汽车的措施。北京已对某些类型的欧洲酒类发起调查，结果可能很快公布。
超启2024-06-12
彭博深度：经济放缓，中国经济最强省正在经受痛苦的冲击
 go
动汽车、电池、半导体和矿物）征收一系列新关税，这是特朗普政府实施的贸易限制的升级。欧盟是中国第二大出口市场，在开始调查清洁技术补贴后，也在考虑采取类似措施。甚至传统上对中国较为友好的国家，也出现了抱怨中国向市场倾销其他廉价产品的声音。巴西、智利和墨西哥都提高了对中国钢铁产品的关税，因为房地产泡沫破灭，制造商需要将产品转移到海外。习近平及助手们，试图反驳中国产品之所以如此便宜是因为国家支持的说法。他们辩称，此类出口有助于降低全球通胀，对于电池等商品而言，还有助于应对气候变化。中国也可能以关税作为报复；官方媒体暗示将对原产于欧盟的猪肉和其他产品进行调查。另一个策略是将更多生产转移到国际市场，正如比亚迪宣布的那样，将在匈牙利开设一家工厂，让其他国家的工人分享中国企业的成功。此类措施并不能消除影响国际贸易的地缘政治担忧。2013年，习近平主席提出了“一带一路”倡议，设想从巴西到印度尼西亚建立友好国家链，通过广泛的商业关系与中国经济紧密相连。但他的强硬外交政策，从在南中国海提出最大领土主张到支持普京，疏远了这些国家的部分领导人。正当北京需要尽可能建立所有贸易联系时，许多长期合作伙伴却持谨慎态度。中国政府今年设定的国内生产总值增长目标约为5%，私营部门预测人士认为这一数字基本可以实现。即使官方数据存在一定程度的夸大，对于面临如此复杂挑战的大型经济体而言，这已经是一个不小的成功，尽管与2000年代中国每年两位数的增长率相去甚远。然而，这个数字只是真实情况的一部分。消费者支出增长缓慢，4月份零售额同比增长仅2.3%。同月，社会融资近20年来首次收缩，这个指标用于追踪经济中使用的信贷总额。这表明，尽管中国的借贷成本相对较低，但企业、消费者和地方政府都不愿意承担更多债务。在深圳，刘安龙（音）提供了一个例子，说明为什么许多人变得谨慎。按照几乎任何标准，他都应该认为自己是中国经济中的赢家之一。他和妻子都三十出头，在科技行业工作，两人的工资加起来大约有10万美元。她的父母很有钱，可以负担大额支出，这对夫妻生活得很舒适。尽管如此，刘在市中心附近一家米其林星级餐厅吃午饭时说：“我一点也不乐观。” 这里过去必须提前预订，现在生意清淡，可以随意走进去。他最担心的是与西方经济体的紧张关系，而后者对中国经济开放至关重要。美国对中国军事野心的警惕，导致其采取行动，切断中国企业获取最先进半导体和芯片制造设备的渠道。这将使他们在人工智能等领域的发展更加困难。刘抱怨道：“贸易战影响了一切。我们没有这些芯片，通往未来的道路被切断了。” 他更担心的是自己在消费电子公司经理职位的未来。业务进展缓慢，刘不确定下一步该何去何从。一个选择是寻找一份对国际销售依赖程度较低的工作。另一个选择是老板建议的：换一个不直接对业绩负责的团队，这样即使公司业绩不佳，也不会直接归咎于他。在这种焦虑中，他和妻子紧紧抓住他们所拥有的一切，每月存下超过一半的工资。自经济放缓开始以来，习近平的公开言论中，常常流露出的是对像刘这样的普通百姓的担忧无动于衷。无论是对于正在努力寻找工作的大学毕业生，还是对于试图以低工资维持生计的公务员，他经常重复的建议，都是要接受苦难的道德美德，正如官方宣传所说，他在文化大革命期间与农民一起劳动时就是这样做的。习近平特别指出，人们应该学会“吃苦”，这是忍受苦难的常用说法，例如，接受任何可能的工作。这种哲学对于年轻的中国人来说是一个巨大的转变，因为他们从未经历过一个没有消费主义的国家。以前的想法是，只要愿意努力工作，他们完全有理由期待一份报酬丰厚的工作和不断增长的财富。这种交易显然已经破裂，并产生了意想不到的社会后果，最显著的是“躺平”，拥护者认为，他们不应该为了基本生存而工作。从定义上讲，这些人不太可能对政治产生重大影响。但如果大批失望的中国公民，对经济前景的恶化做出愤怒而非冷漠的反应，情况可能更复杂。一些人已经开始担心自己错过了国家最好的时代。在深圳，从记者转行到商业开发人员的董说：“我们成长于2000年代和2010年代的中国，那时我们的目标是顶级品牌和顶级外国公司。我们想去国外深造。现在，我为我们这一代和下一代感到非常难过。”
加美财经2024-06-12
与中国走钢丝、特朗普恐回归、气候怀疑论者本周欧盟选举何去何从？
go
在选举结束后几天内宣布对中国电动汽车的新关税。欧盟在与中国的关系上一直走钢丝。一方面，布鲁塞尔将北京视为战略竞争对手，但同时希望在气候问题和地缘政治问题上保持合作。环保承诺在2019年欧盟选举后，该集团宣称自己是全球气候友好议程的冠军。然而，由于更多气候怀疑论政客将入驻布鲁塞尔，预计欧盟将放缓此前的一些雄心壮志。花旗分析师在5月末的一份研究报告中表示：“欧盟议会偏向右翼将减缓进一步的环境立法，甚至可能削弱现有的协议，如到2035年淘汰传统汽车。” 他们还补充道：“这可能包括更多对核能的支持，甚至支持为了获得更便宜、更可靠的天然气而进行的水力压裂。” 乌克兰的未来俄罗斯入侵乌克兰后，基辅申请加入欧盟，正式谈判可能在本月开始。虽然这一过程可能需要多年才能完成，但这已经提出了一个问题，即欧盟需要做出多大改变才能接受乌克兰和其他新成员国。外界普遍认为，欧盟将不得不采取合格多数投票来完成决策，而不是寻求通常的共识。这意味着在决策时不需要一致同意，因为随着成员国数量的增加，这变得更加具有挑战性。花旗分析师还表示，随着乌克兰可能加入欧盟，可能会出现“净贡献的巨大变化”，这可能会使目前从欧盟预算中受益的国家感到不满。他们表示：“更大比例的欧元怀疑论者代表也可能阻碍大胆改革，使扩大成员国变得困难。” “经济至上” 一项涵盖欧洲广泛范围的调查显示，今年3月，公民认为经济、社会正义和就业是欧洲未来的最重要维度。在欧元区仍在从通胀危机中复苏之际，这一点尤为重要。通胀危机在2023年的大部分时间里占据了主导地位。高盛在5月的一份研究报告中表示，欧盟面临三大结构性问题：人口前景恶化、与美国相比工业投资疲软，以及生产率增长低下。
超启2024-06-06
会员
拜登增加对华关税“伤己身”！美国政坛大佬：美元主导世界储备货币地位加速终结
 go
口的材料的美国电动汽车制造商承担，这些新关税因此削弱了拜登让更多美国人驾驶电动汽车的目标。罗恩指出，对中国商品征收关税使中国更有创造力来挑战美元的世界储备货币地位。 (来源:GoldSeek) 他进一步提到：“就在拜登征收这些关税的同一周，中国和俄罗斯领导人宣布，他们将加强联盟，以更好地挑战美国的军事和经济霸权。这是对美国后冷战时代外交政策的回应，该政策扭转了理查德·尼克松和亨利·基辛格追求与中国建立良好关系的战略。” “声明的一部分承认，两国90%以上的贸易以人民币和俄罗斯卢布结算，这只是对美元世界储备货币地位的最新挑战，”他强调。 “过去20年，中国在全球经济中的份额翻了一番多，从8.9%增至18.5%，而美国在全球经济中的份额则从20.1%降至15.5%。中国的崛起是外国央行持有的美元从21世纪初的70%以上降至如今的60%以下的原因之一。” “2023年，中国和沙特阿拉伯同意在两国贸易中扩大使用本国货币。这是自亨利·基辛格与沙特达成协议以来，沙特首次同意在石油贸易中使用美元以外的其他货币。根据协议，沙特将只使用美元进行贸易，以换取美国对沙特政权的支持。” “在尼克松总统切断美元与黄金之间的最后联系后，‘石油美元’是美元保持世界储备货币地位的主要原因。如果美元失去世界储备货币地位，美国政府将失去将美元武器化的能力。” 罗恩也指出，其他国家将没有动力遵守美国的要求，包括与政权更迭有关的要求。这也会降低其他国家购买美国债务工具的兴趣。这将增加美联储将债务货币化的压力，造成更多的价格通胀，并导致重大经济危机。 “这不仅会终结美国在海外的军事和金融帝国，也会终结美国国内的福利国家。” “由于主要总统候选人和大多数国会议员都没有认真考虑对内、外政策和货币政策做出必要的改变以避免危机，美国很可能在不久的将来面临困难时期。” 他最后写道：“然而，最终结果可能是回归有限的宪政政府，政治阶层意识到罗纳德·里根对我说的话是正确的，没有哪个国家放弃金本位还能保持伟大。”
圈内人2024-05-30
4.3%！中国4月工业企业利润恢复增长中美欧贸易摩擦似乎将升级？
go
摩擦似乎将升级，中国誓言要对拜登政府的新关税采取坚决措施，并暗示征收25%的汽车关税将影响欧洲和美国的汽车制造商。中国的政策制定者正依靠国内工业生产商来抵消疲软的国内需求，并帮助经济实现今年5%左右的增长目标。但世界第二大经济体内部的疲软正在拖累经济活动。今年4月，消费者支出增长意外降至2022年以来的最低水平，而房地产行业的关键指标全面恶化。工业品出厂价格仍陷入通缩，与2022年底以来的情况一样，4月份生产者价格指数(PPI)同比下滑2.5%。所有这些都使中国政府面临压力，必须通过更多的财政和货币刺激措施提振国内市场。经济学家预计，中国央行今年将降息，而中国政府已经宣布一系列计划，通过为旧车换新提供补贴，提振消费者在汽车和家电方面的支出。本月早些时候，中国政府还宣布了一项针对房地产行业的全面救助计划，不过分析师怀疑这些措施是否足以结束长达数年的房地产低迷。
风起2024-05-27

上一页
1
•••
82
83
84
85
86
•••
91
下一页

24小时热点

最新话题更多