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当科创板遇见AI：算力芯片 + 大模型 + 机器人，捕捉 AI 奇点时刻
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埃斯顿（权重 4.85%）焊接机器人在新能源汽车产线渗透率 80%，单 GWh 锂电产能对应机器人需求从 50 台提升至 100 台；汇川技术（权重 7.45%）伺服系统市占率 35%，国产替代带来毛利率提升 15%。2024 年锂电行业机器人销量增长 50%，相关标的直接受益。 *数据来源：埃斯顿渗透率数据来自公司 2024 年四季度报告。 2. 医疗 AI：老龄化社会的刚性解决方案联影智能AI 影像诊断在基层医院渗透率 45%，解决 80% 漏诊问题；傅利叶智能康复机器人使脑卒中患者步行恢复率提升 40%，医保报销后单次成本降至 50 元。国务院要求 2025 年康复辅具配置率达 30%，催生 200 亿元市场空间。 *数据来源：联影智能渗透率数据来自国家卫健委 2025 年 4 月 14 日报告，傅利叶智能成本数据基于公司 2025 年 4 月 15 日公告。结语：用科创人工智能ETF穿越 AI 界的“马拉松” 总结来说，科创人工智能ETF(589010)华夏产品亮点如下： 1、“算力芯片 + 大模型 + 机器人，一键打包 AI 全产业链”：覆盖寒武纪、云从科技、石头科技等核心企业，从芯片到应用场景全链条布局。 2、“1.2 万亿政策红利，73% 被科创 AI 成分股瓜分”：首批 5000 亿元 AI 新基建资金中，73% 流向 ETF 成分股，政策倾斜一目了然。 3、“研发投入 21% vs 传统行业 3%，硬核科技的护城河”：科创 AI 企业年均研发强度是传统行业的 7 倍，高投入保障长期竞争力。 4、“20% 涨跌幅 + 中小盘弹性，捕捉 AI 产业‘奇点时刻’”：科创板制度优势与成长股特性叠加，短期波动中孕育超额收益。 5、“政策底 + 技术底 + 估值底，AI 投资的三重奏”：当前指数市盈率低于历史中位数，政策支持与技术突破形成共振。机器人马拉松的本质，是 AI 技术从“参数竞赛”到“工程落地”的成人礼。对于投资者，华夏科创人工智能 ETF华夏（589010）不仅是一个投资工具，更是理解 AI 产业的「导航图」—— 它覆盖技术突破的核心硬件、算法创新的中流砥柱、场景落地的先锋企业，帮助投资者在复杂的科技变革中，以系统化视角捕捉产业红利。正如马拉松考验的是耐力与策略，AI 投资同样需要理性与长期主义，让我们以 ETF 为舟，穿越技术迷雾，驶向智能时代的星辰大海。风险提示：数据来源ifind,wind，华夏基金，上证指数公司官网，申万宏源证券研报，各成分股年报季报数据。以上基金风险等级为R4（中高风险）。以上基金属于股票基金，风险与收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。个股不作为推荐。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。指数表现不代表产品业绩，二级市场价格表现不代表净值业绩。本基金为ETF基金，投资者投资于本基金面临跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌等潜在风险、标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、标的指数变更的风险、基金份额二级市场交易价格折溢价的风险、申购赎回清单差错风险、参考IOPV决策和IOPV计算错误的风险、退市风险、投资者申购赎回失败的风险、基金份额赎回对价的变现风险、衍生品投资风险等。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-17 11:36
新能车ETF(515700)、光伏ETF(159863)红盘震荡，3月中国新能源汽车销量领涨全球
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2025年4月17日 10:57，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.13%，成分股星源材质(300568)上涨3.00%，德福科技(301511)上涨2.86%，尚太科技(001301)上涨1.87%，腾远钴业(301219)上涨1.42%，科达利(002850)上涨1.23%。新能车ETF(515700)上涨0.13%，最新价报1.53元。拉长时间看，截至2025年4月16日，新能车ETF近1周累计上涨3.61%，涨幅排名可比基金1/2。流动性方面，新能车ETF盘中换手0.96%，成交2047.29万元。拉长时间看，截至4月16日，新能车ETF近1年日均成交7053.90万元。最新数据显示，今年3月包括纯电和混动车型在内的全球新能源汽车销量大幅提升，其中中国的销量领涨全球。具体数据显示，上月全球新能源汽车销量达到170万辆，同比激增29%。一季度全球新能源汽车销量达到410万辆。区域细分数据显示，中国新能源汽车3月销量接近100万辆，一季度销量达240万辆，同比大涨36%。中信证券此前表示，仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是政策有望明显拉动全年销量，长期看行业进入洗牌期，但技术创新和出海加速是本质。截至2025年4月17日 10:57，中证光伏产业指数(931151)下跌0.17%。成分股方面涨跌互现，科华数据(002335)领涨2.34%，罗博特科(300757)上涨1.79%，微导纳米(688147)上涨1.10%；大全能源(688303)领跌1.95%，晶科能源(688223)下跌1.51%，帝尔激光(300776)下跌1.24%。光伏ETF基金(159863)上涨0.23%，最新价报0.43元。拉长时间看，截至2025年4月16日，光伏ETF基金近1周累计上涨2.15%。消息面上，近日，三峡科研院、三峡能源与隆基绿能联合建设国家能源钙钛矿光伏技术重点实验室三方协议签约仪式在北京举行。三方将围绕钙钛矿电池量产工艺、叠层电池效率提升、核心装备集成等方向开展联合攻关，推动在新能源项目合作、科技创新、产业资源协同、技改服务等领域开展多元化合作。中金公司此前认为，2025 年光伏行业有望迎来全面的 beta 性机会，特别是细分环节的龙头企业以及还有搞新技术的企业将更具配置价值。行业在未来 2 - 3 个季度会看到部分尾部企业市场化出清，硅料库存有望在 2025 年第二季度完成去化并实现涨价。截至2025年4月17日 10:57，中证新材料主题指数(H30597)上涨0.10%，成分股安集科技(688019)上涨4.49%，东方雨虹(002271)上涨4.37%，三棵树(603737)上涨3.12%，鼎龙股份(300054)上涨2.91%，天岳先进(688234)上涨2.86%。新材料ETF指数基金(516890)上涨0.21%，最新价报0.48元。拉长时间看，截至2025年4月16日，新材料ETF指数基金近1周累计上涨2.12%，涨幅排名可比基金1/7。流动性方面，新材料ETF指数基金盘中换手0.64%，成交14.86万元。拉长时间看，截至4月16日，新材料ETF指数基金近1年日均成交120.68万元。投资者可借道光伏ETF基金(516180)、新材料ETF指数基金(516890)、新能车ETF(515700)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.98%。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶科能源(688223)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比55.78%。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、北方华创(002371)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、三环集团(300408)、通威股份(600438)、华友钴业(603799)、三安光电(600703)、格林美(002340)、宝丰能源(600989)，前十大权重股合计占比52.75%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。光伏ETF基金(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF指数基金(516890) 新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-17 11:26
创业板新能源指数上涨0.34%，创业板新能源ETF华夏(159368)盘中上涨0.12%
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数的ETF基金，该指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，包含新能源产业中的太阳能、风能、生物质能、核能；新能源汽车产业中的动力电池、电池材料、充电设施、整车、电机和电控等。产品能够更好地体现市场对新能源行业，尤其是电动汽车和光伏组件等行业的市场表现。同时值得一提的是，在费率方面，创业板新能源ETF华夏（159368）管理费率为0.15%，托管费率为0.05%，合计仅为0.2%，费用低廉助力大家“一键上车”快速把握投资机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-17 11:26
营收为王，一文看懂比亚迪“0元”员工持股计划逻辑真相
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燃油车业务全面拥抱电动化，在强者林立的新能源汽车行业，必须要对技术研发人员提供足够的股份激励才有可能把握人才防线。虽然目前比亚迪并未披露参与持股计划的员工名单，但考虑到行业竞争状况，我们有理由相信比亚迪会将持股群体更聚焦于核心研发、市场人员，以便发挥更强的人才聚拢效应。而这恰恰是员工持股计划、股权激励的核心意义。 0元持股计划背后的冷静思考从当前来看，比亚迪此次的员工持股计划目标直指营业收入。但凡事都有两面性，比亚迪的员工持股计划通过0元激励固然会提高员工工作积极性，大力保障营业收入的稳步增长。但对于二级市场的投资者来说，股权激励并未与股价挂钩，0元成本的激励也会让部分投资者产生抵触。在常规的期权、限制性股票激励工具下，员工股权激励总有固定的成本，一般不低于是当前股价的50%。如果股权持续下跌，甚至跌至授予价之下，被激励员工也无法获得理想中的收益。但比亚迪的员工持股计划采用0对价，股票归属只与营收挂钩，一定程度上也会助长“唯营收”思维的扩散。当前比亚迪的股价超过200元/股，只要完成营业收入指标，即便股价跌至50元/股，被激励员工也能获得不错的收益。退一步来说，如果比亚迪的员工持股计划并未达到理想的业绩预期，或者营收目标达预期、但利润、股价出现下降，很有可能在二级市场产生负面反馈。这是当前比亚迪员工持股计划的潜在风险点。不过商业战场瞬息万变，每一项员工持股计划、股权激励都有其特殊的意义。在电动趋势不断强化的当下，比亚迪的员工持股计划究竟能产生什么样的化学反应，还需要时间给出答案。
老虎证券04-17 10:26
开盘：沪指跌0.4%、创业板指跌0.74%，贵金属概念股活跃、跨境支付概念走低
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过3年。金固股份：公司于近日收到头部新能源汽车主机厂的定点通知书，公司将作为客户的零部件供应商，为其两款新能源汽车开发阿凡达低碳车轮产品，公司将按照客户的要求完成产品开发和交付工作。本次是公司阿凡达低碳车轮第三次获得该客户的定点。机会提前看隔夜美股重挫！鲍威尔重申先观望再行动，警告面临通胀和经济两难挑战美股三大指数集体大跌，纳指跌超3%。美联储主席鲍威尔发表讲话，关税等特朗普的政策让经济面临很高的不确定性，联储要等到形势更明朗再考虑降息、要避免关税持久推升通胀。鲍威尔强调联储无法阻止贸易战带来的疲软，警告可能面临通胀和经济的艰难取舍。商务部释放重要信号！多措并举扩大服务消费，推动多个领域有序开放商务部部长王文涛在《求是》杂志发文表示，扩大服务业开放，稳步推进服务业扩大开放综合试点示范，推动互联网、文化等领域有序开放，扩大电信、医疗、教育等领域开放试点。推动将露营、民宿、物业服务、“互联网+医疗”等服务消费条目纳入鼓励外商投资产业目录。工信部给车企上“紧箍咒”：智驾要充分测试验证、忌夸大和虚假宣传工信部召开会议强调，车企要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。商务部回应“美对华个别商品关税加征至245%”：中方不予理会商务部新闻发言人表示，中方注意到，中国出口美国的个别商品累计各种名目的关税已达到245%。这充分暴露了美方将关税工具化、武器化已经到了毫无理性的地步。中方此前已就美单边加征关税多次阐明立场，对于美方这种毫无意义的关税数字游戏，中方不予理会。史上首次！现货黄金涨破3300美元关口、足金饰品价格上千中银证券：全球央行黄金储备仍有增长空间，避险需求对金价的推动短期并未结束，实际利率仍有向下的可能性，因此以伦敦现货黄金度量的黄金价格上涨的逻辑仍在。 OpenAI发布新AI模型o3与o4-mini，首度具备图像推理能力山西证券：随着生成式AI的高速发展，人工智能基础设施逐步完善以及深度学习技术的不断进步，生成式AI的应用场景也逐步增多，有望助力产业实现数字化、智能化转型发展。青岛发布12条房地产新政！多孩家庭最高10万元购房补贴华泰证券：房地产步入传统的政策窗口期的同时，又迎来美国关税超预期，此时出台增量政策具有较强的可能性和迫切性，政策可能性方向主要是限制性政策放松、降利率、收储及城中村改造等。机构观点银河证券：内需接棒外需，4月有望加快存量政策落地银河证券表示，一季度实际GDP同比增长5.4%，高于2024年全年及2024年一季度同期水平。各项政策更加给力、靠前发力，带动经济持续回升向好。供给端，“抢出口”“抢两新”“抢AI”效应下，3月工业增加值同比增长7.7%；新一轮科技革命和产业变革趋势之下，生产性服务业增长强劲，3月信息软件业、租赁商务业分别同比增长9.9%、9.3%，商务活动又进一步带动住宿餐饮等生活性服务业。需求端，消费表现好于预期，3月社零同比增长5.9%，消费品以旧换新政策效果立竿见影；制造业投资持续高增，基建增速小幅回升，地产投资继续寻底。经济取得良好开局，展现了中国经济增长的空间大、韧性强。展望后市，二季度基本面在出口扰动下依然承压，CPI、PPI、企业中长期信贷、工业产销率等指标也反映了当下内需仍有较大提振空间，4月政治局会议有望提出加快存量政策落地，并给出增量政策引导。中金公司：卡牌等兴趣消费赛道或现结构性增长机遇中金公司认为，在国内互联网成熟、娱乐时间趋紧的背景下，卡牌等兴趣消费赛道或现结构性增长机遇。这主要由于卡牌受众广、群体年轻，价格门槛低，受情绪价值驱动的消费模式易被撬动，且优质IP感召力强，“谷子文化”培育付费习惯。近年来有越来越多的IP资源方入场，完善了IP卡牌从开发到销售的链路。同时，由于卡牌兼具收藏、社交、投资、竞技等属性，其二手市场的交易活跃度上升，亦催化着行业热度，未来随着卡牌二手交易规范评级与收藏体系的成熟，卡牌市场或将进一步释放价值空间。具备差异化IP储备和完善运营能力的版权方或具备竞争优势。开源证券：关注兼具短期修复弹性和长期成长景气度的优质细分赛道开源证券指出，政策基调转向积极背景下，关注兼具短期修复弹性和长期成长景气度的优质细分赛道，重点关注四条投资主线。（1）传统零售：关注顺应消费趋势积极变革探索的线下零售龙头；（2）黄金珠宝：关注具备差异化产品力和消费者理解洞察力的黄金珠宝龙头品牌；（3）化妆品：关注深耕高景气细分赛道、综合能力不断迭代的国货美妆品牌；（4）医美：关注受益医美消费恢复、盈利能力更具确定性的上游差异化医美产品厂商。
金融界04-17 09:36
有理想的车，运气不会太差
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的稳定。三、行业前瞻到2025年，新能源汽车的销量占汽车总销量的25%，根据CIC报告，从2020年到2024年，新能源汽车的销量预计将继续以34.5%的复合年增长率增长。 △图源：招股书 2016-2019年，国内SUV销量复合增长率为1.5%，高于汽车整体水平，渗透率从38.9%增加到45.4%，其中中型和大型SUV的销量增长最快，复合增长率为11.2%，远高于板块水平。SUV适合家庭用车，内饰宽敞大气，跨界SUV也给个人带来体验空间，具有一定的成长预期。理想以中高端新能源车作为市场切入，打造30万售价的市场，赛道上只有蔚来算是对手，先后到达纳斯达克终点站。不过蔚来上市时都带着亏损，不同的是，理想汽车带了1.04万辆（上半年交付量）理想ONE汽车，以及Q1的正毛利润，比蔚来刚上市时更具投资诱惑力。 △图源：招股书车型上，理想ONE功能配置和蔚来ES6差异不大，轴距也相近，对比蔚来35.8万的售价，理想价格更优。而PK走中低端路线的小鹏汽车，理想的功能又强大许多，且小鹏汽车的价位面临很多国产车的竞争。造车烧钱，但理想注重成本控制，这些资金更好地用于研发和营销上。此外，蔚来车的生产主要为代工，而理想于2018年12月收购力帆汽车100%的股权，自建生产。四、股权架构资料显示，理想汽车已完成9轮融资，累计融资超120亿。 △图源:企查查 CEO李想是最大自然人股东，持有约 3.56 亿股，约占总股本的 25.1%，拥有 70.3% 的投票权。美团点评CEO王兴和美团为理想汽车第二大股东，股权占比为23.5%，但仅拥有 9.3% 的投票权。总裁沈亚楠持股 1.1%、CFO 李铁持股 1.0%。 △图源：招股书五、结语成立5年，就已9轮融资，可见理想颇受资本青睐，还有美团王兴为之站台。加上今日工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知，将持续带动汽车消费。有理想的车，运气不会太差。此次IPO成功，将成为继蔚来之后，第二家登陆美股的中国新能源造车新势力车企。
老虎证券04-17 09:29
蔚来脱离破产风险后，值得跟踪了
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，在芯片领域又孕育了中芯国际，现在轮到新能源汽车。荣威背后是上海国资委，比亚迪背后是深圳政府给市场（深圳电动公交车、出租车都是比亚迪），蔚来现在背后有合肥政府。这说明蔚来已经和同是民营出身的小鹏、理想等竞争者不同级别，拥有了向国资出身的新能源车叫板的机会。妥妥得从铂金段位上到钻石段位，进入征召模式。从蔚来的布局来看，现在的蔚来不仅完善产品本身，还在建立社区以及建立能源补给网点。这些是其他竞争者都没有，当这些布局完成，所形成的护城河，也是其他竞争者没有的。我想，这也是为什么这么多人拿蔚来和特斯拉比的原因吧。其他品牌只是在造车，而蔚来和特斯拉除了造车，还在打造便于自己产品使用的环境。试想一下，在燃油车刚开始流行时，加油站数量不足，和已经现在遍地都是加油站，哪个的使用环境更好？过去汽车公司不自建加油站，现在新能源车造车同时，还做能源补给，实际上圈下了更大的商业空间。基于这个逻辑，关于新能源车公司的对比，其重点就不是在哪家的做工更加好，而是哪一家现在建设的能源补给点更多，哪一家能源补给的方式更好。特斯拉的快充和蔚来的换电，究竟哪个好？不支持换电的人，认为换电不安全，会换到别人的旧电池，换电站开在好的地段租金贵。不支持快充的人，认为快充太慢了。说实话，技术上究竟哪个更好，我认为作为外部投资者，根本判断不了。而且这种能源补给的方式还在发展中，可能最懂技术的人，也未必看到以后会发展成怎样？从用户的角度来看，他们不关新技术，只关心使用，主要关注三个重点，快、安全和易得性。蔚来换电现在已经广泛使用，安全性已经得到验证，速度快是换电的优势。蔚来现在正努力扩大换电站的布点，蔚来的换电站从去年8月开始正式投入使用。到今年6月初，蔚来的换电站遍布58座城市，131座换电站。这数量看起来还是太少了，预计未来要有非常大的投入。特斯拉快充在安全性和易得性两方面都很完美，尤其是易得性，全球都有快充点。而且，快充点做地足够小，可以很容易镶嵌进不同的生活场景。但是即使是快充，Model 3要从几乎没电到充满电也要4.5个小时。当然，因为不少商场有充电桩，在逛商场的时候就可以充着电，似乎也一定程度解决了快充不够快的问题。把使用上的优缺点列出来，你更看好哪一种呢？最后回到蔚来身上，我认为蔚来在脱离破产风险之后，并且预期销量增加，毛利改善的情况下，估值将重估。现在蔚来的市销率5.93倍，如果二季度交付量达到预期的一万辆，二季度收入大概同比增加3倍左右。TTM收入达到105.8亿元，以现在的市值衡量的话，市销率下降至4.5倍。从上市之间的市销率来看，市销率大概在2倍到7倍之间波动，4.5倍的市销率刚好在中间。这样的估值似乎没什么吸引力，但是蔚来基本面的改善，确实值得跟踪了。$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$
老虎证券04-17 09:28
港股收盘(5.13)︱恒指跌0.27%报24180点基本面压力突显
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70港元。其他公司方面，乳业、医药、新能源汽车板块走高，航空公司、航空货运与物流、化妆美容板块跌幅居前。受外围局势影响，预料港股大市短期进入整固阶段，恒指或下试23800点支持，上方阻力在25000点水平。疫情对全球经济和企业收益构成巨大的不确定性，叠加油价暴跌增加了企业破产和违约风险，市场人士认为，今年“五穷月”季节性疲软很大机会发生，但不排除超宽松的货币环境能带来足够推动力。短期内，港股仍面临基本面的压力，长期配置价值凸显。
老虎证券04-17 09:28
融通中国风1号灵活配置混合A/B连续3个交易日下跌，区间累计跌幅1.88%
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6月15日至2019年6月19日任融通新能源汽车主题精选灵活配置混合型证券投资基金基金经理。现任公司权益投资总监、2012年7月3日至今任融通行业景气证券投资基金基金经理、2017年2月28日至今任融通领先成长混合型证券投资基金(LOF)基金经理、2020年1月2日至2024年9月30日任融通通乾研究精选灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2020年5月9日担任融通产业趋势股票型证券投资基金基金经理。2022年12月16日起担任融通中国风1号灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2021年3月16日至2024年10月18日担任融通产业趋势精选混合型证券投资基金基金经理。截止2024年12月31日，融通中国风1号灵活配置混合A/B前十持仓占比合计69.21%，分别为：宇通客车（9.89%）、滨江集团（9.27%）、招商蛇口（9.13%）、春风动力（8.93%）、安徽合力（6.18%）、徐工机械（5.71%）、杭叉集团（5.38%）、三棵树（5.31%）、保利发展（4.91%）、三一重工（4.50%）。
金融界04-17 00:16
融通行业景气混合C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅1.85%
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6月15日至2019年6月19日任融通新能源汽车主题精选灵活配置混合型证券投资基金基金经理。现任公司权益投资总监、2012年7月3日至今任融通行业景气证券投资基金基金经理、2017年2月28日至今任融通领先成长混合型证券投资基金(LOF)基金经理、2020年1月2日至2024年9月30日任融通通乾研究精选灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2020年5月9日担任融通产业趋势股票型证券投资基金基金经理。2022年12月16日起担任融通中国风1号灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2021年3月16日至2024年10月18日担任融通产业趋势精选混合型证券投资基金基金经理。截止2024年12月31日，融通行业景气混合C前十持仓占比合计68.55%，分别为：宇通客车（9.77%）、滨江集团（9.28%）、招商蛇口（9.11%）、春风动力（8.91%）、安徽合力（6.16%）、杭叉集团（5.38%）、三棵树（5.31%）、徐工机械（5.23%）、保利发展（4.91%）、三一重工（4.49%）。
金融界04-17 00:16

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