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欧佩克发布月度报告：第四季度每日产量预期下调44万桶，全球需求增长预期大幅下调！
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形见绌。即使只是部分实施，欧佩克的原油日产量也将大大低于该组织认为其在第四季需要供应的2943万桶的平均水平。拜登总统抨击了沙特的决定，称这种做法增加了俄罗斯的石油收入，而俄罗斯是欧佩克+联盟的关键成员，正在对乌克兰发动战争。拜登表示，美国需要重新评估与沙特的关系，但没有具体说明具体措施。报告称，欧佩克13个成员国9月份的日产量将增加14.6万桶，达到2977万桶，这是拜登今年夏天访问沙特后宣布的象征性增产举措。尽管如此，由于面临投资不足和运营中断等问题，大多数成员国的产量仍远未达到目标。如果秘书处发布的这份报告具有指导意义，欧佩克可能倾向于在明年的大部分时间里限制石油供应。欧佩克已经下调了2023年的消费预期，预计在明年第四季度之前，对原油的需求不会超过当前水平。
Sue2022-10-13
10月12日延江股份（300658）龙虎榜数据：机构净买入126.56万元
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完成新增3条熔喷无纺布生产线的工作，将日产能从6吨提升至12吨；截止20年4月，已收到约55家客户的订单 3、国内纸尿裤优质企业，定位“创新型面层材料全球供应商”，积极拓展印度、美国市场该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，延江股份（300658）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-12
开源证券：给予欣旺达买入评级
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绩收获期　　公司陆续获得吉利、雷诺、日产、上汽通用五菱、东风柳汽等大型车厂定点，在HEV领域公司产品已迭代至第三代，功率、低温启动、使用寿命等性能领先市场，客户吉利完成雷神混动系统突破，有望带来混动电池配套需求新增量；BEV领域公司主打长续航及超级快充差异化产品，2025年远期产能规划达到198GWh，配套的极氪等车型销量增长态势良好。储能领域公司已获得发电侧储能及华为通信储能订单，未来有望凭借优异的产品研发能力开拓户储客户，实现储能领域全面开花。　　消费电池电芯自供率快速提升增厚利润　　公司以消费pack产品起家，积累了大量消费电子一线厂商客户资源，公司2014年收购惠州锂威后开始向上游电芯端延伸，并在2013-2018年陆续完成主流客户的电芯认证。电芯作为消费电池最大的成本项，据我们测算电芯自供率每提升30%可以提升消费pack3%的毛利率。公司通过多轮融资在浙江兰溪规划消费电芯产能，预计未来公司消费电芯的自供率有望不断提升，将持续增厚公司利润。　　风险提示：储能客户扩展不及预期风险、消费电池景气度下滑风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券汪浩研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达93.92%，其预测2022年度归属净利润为盈利14.2亿，根据现价换算的预测PE为28.07。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级8家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为38.75。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，欣旺达（300207）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-12
民生证券：给予天成自控买入评级
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车、东风本田、神龙汽车、通用武汉、东风日产、吉利汽车、小鹏汽车等整车生产厂和规模以上汽车零部件生产企业300家以上。该生产基地区位优势明显，可满足客户对座椅运输半径及响应及时性的要求，为后续公司客户拓展提供有效支撑。随着公司新增乘用车座椅产能及项目持续落地，乘用车座椅业务将有望贡献业绩弹性。　　乘用车座椅、航空业务客户持续拓展，产品放量打开业绩增长空间。　　传统主业有望长期稳健贡献现金流。公司作为国内领先的工程机械和商用车座椅供应商，拥有高质量客户群，与卡特彼勒、三一重工等行业龙头企业的合作，短期商用车市场行业下行影响营收，长期周期复苏有望贡献稳定现金流。重点发力乘用车总成，产品持续落地增厚公司业绩。公司16年开始布局乘用车座椅，以上汽集团为战略重点客户，深化与新能源车企的合作，已实现了上汽荣威i5/i6、上汽新能源ei5/ei6/ER6/EX21、威马APE-4的批量供货。今年至今，陆续获得北汽、东风、上汽多个项目定点。随着定点增多，产能将得到释放，有望开启公司第二成长曲线。航空座椅产能释放叠加需求回暖迎来业绩拐点。公司具有波音、空客两大飞机制造商的供应商资质，飞机座椅产品形成多系列布局，并与多家国际飞机制造商开展合作。公司2020年定增募投的飞机座椅碳纤维复合材料背板生产线已部分投产，目前碳纤维复合材料背板产能已达到每周600席。伴随疫情节奏变化，全球航空业从低点逐渐复苏，飞机座机新增和存量更换需求触底反弹，公司有望凭借低成本、轻质量等产品优势加速国产替代，营收有望历史高点回归。　　投资建议：我们预计公司2022-2024年实现归母净利润0.46/1.56/2.81亿元，当前市值对应2022-2024年PE为82/24/14倍。公司为国内汽车座椅龙头企业，有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险；行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券程似骐研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为17.44%，其预测2022年度归属净利润为盈利2.62亿，根据现价换算的预测PE为13.46。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，天成自控（603085）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标0.5星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-12
铜：给利润的几种方式
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年化总产能已接近精矿含铜约40万吨，单日产量在第三季度已稳定超过该指标。技改方案完成后，预计到2023年第二季度，卡莫阿铜业的产能将提升至45万吨铜/年。　　【秘鲁：不会取消Quellaveco铜矿的许可证】周日，秘鲁总理表示，秘鲁将保留英美资源集团和三菱公司旗下Quellaveco铜矿的许可证。总理表示，政府没有讨论取消Quellaveco的许可证，只要秘鲁的私人投资符合合同义务并尊重国家的环境和劳工标准，就可以得到充分保障。此前，秘鲁农业发展和灌溉部表示，由于农业生产者提交的意见，正在评估Quellaveco附近两条河流2200万立方米的用水。英美资源集团坚持认为，其活动不会影响该地区的水资源可用性，并且当局以合法和透明的方式授予了供水许可证。　　数据来源：根据新闻整理，紫金天风期货研究所　　铜精矿/粗铜加工费　　铜精矿方面，节前周五（9月30日）SMM进口铜精矿指数（周）报84.63美元/吨，较上期9月23日指数增加0.28美元/吨。周内铜精矿现货市场成交活跃度持续冷清，贸易商与炼厂之间的实际成交有限，炼厂四季度补货已落下帷幕，仅有矿山与炼厂之间存在少许成交。冶炼厂的现货需求仍然偏弱，个别炼厂采购现货，交投偏清淡。整体看，供应端基本维持稳定；需求端，疫情对炼厂的干扰基本消退。目前矿山与炼厂之间的干净矿成交加工费维持于80美元中低位，贸易商的报盘也在80美元中低位水平，装期重心维持于9—12月份。CSPT小组于9月27日上午在线上召开第四季度总经理办公会议，并敲定四季度的现货铜精矿采购指导加工费为93美元/吨及9.3美分/磅，较三季度现货铜精矿采购指导加工费上涨13美元/吨，并创2017年四季度以来新高。　　　　　　数据来源：SMM，紫金天风期货研究所　　铜精矿港口数据　　节前，中国7个主流港口进口铜精矿当周库存为91.6万吨，较上周环比减3.7万吨。分港口来看，减量主要来自南京港和防城港港。　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货研究所　　冶炼利润　　铜精矿现货与长单冶炼利润亏损状态有所缓和，长单继续维持亏损状态，零单盈利略增至600元/吨左右的水平。副产品硫酸价格略有上涨，价格趋于稳定。由于国内炼厂利润空间被挤压，除去常规检修外，9月产量依然低于市场预期。后期来看，炼厂四季度继续追产，年内总产量基本维持微增状态，部分扩产计划不及预期，供应端年度保持微增，增长率或不及消费端。　　　　　　数据来源：SMM，紫金天风期货研究所　　沪铜价差结构　　节前铜价重心回落，现货价格跌至61000元/吨左右，部分下游节前备货，增加接货量，市场活跃度明显增加，为年内少见。尽管进口窗口打开，部分进口货源流入市场，但多为非标非注册品牌，长单交付品牌依然稀缺，导致平水铜以上品牌升水坚挺在升水550元/吨左右，月末当天反有上升趋势。后期来看，节后广东地区社库增加明显，令当地节后升水大幅下滑；另一方面，节后沪期铜次月基差继续高企拉大至1500元/吨以上，市场可交割品牌依然有限，考虑上海及广东地区保税库基本清零，且进口盈利增加至千元以上，预计换月后内贸升水有望高达1000元/吨以上，外贸美金报价或涨至140-150美元/吨，换月前次月基差将进一步扩大。　　　　　　　　数据来源：SMM，紫金天风期货研究所　　伦铜结构曲线　　截至10月7日，伦铜库存逐步增加至14.37万吨，现货升水略降至50.25美元/，LME注销仓单比例继续下降至4.78％左右。自9月16日伦铜库存降至逾五个月新低10.2万吨后，伦铜库存步入上行通道，增至四个月新高。从库存间流动来看，库存增加以欧洲及亚洲为主。后期来看，考虑俄罗斯铜存在LME无法交割风险，不排除10月有大量俄罗斯铜交割至LME仓库的操作。　　　　　　　　数据来源：Wind，紫金天风期货研究所　　伦铜持仓与仓单集中度　　LME的Futures Banding Report显示短期铜价冲高回落后，多头头寸有所减少，空头头寸有所增加，尤其短期偏空操作积极性有所上升。　　Cash Report、Warrant Banding Report显示市场集中度维持稳定。　　　　数据来源：Bloomberg，紫金天风期货研究所　　沪伦比值变动　　上周，铜价回落，人民币走向有所缓和，沪期铜进口重归盈利状态，并在节后盈利空间扩大至千元水平。后期来看，随着油铜比大幅回升，预示市场通胀与衰退共存，如短期铜价维持平盘，人民币暂时维持稳定，则进口盈利状态有望持续。但随着LME对俄罗斯铜禁令因素，海外逼仓风险将增加，不排除部分市场内外反套操作出现。　　　　　　　　数据来源：紫金天风期货研究所　　保税区库存变动以及上海口岸到港量　　国庆假期前，进口窗口打开，但到港船货源减少。保税区电解铜清关量回落明显，最终上海保税区库存继续下降，总量微降至1.2万吨左右，几近清零。从清关数量来看，国庆期间清关量降至1.35万吨，近期清关主流品牌为：智利、伊朗以及南非品牌，保税区流入国内依然以国产品牌为主。　　　　　　数据来源：SHMET，紫金天风期货研究所　　上海口岸周度清关及出口量　　上周受台风影响，到港船货数量下降至1.33万吨附近，后期陆续有大量精炼铜到港，品牌以湿法及非标非注册品牌为主周度出口量及出境出口精炼铜为零。　　　　　　数据来源：SHMET，紫金天风期货研究所　　月度进出口量及观察指标　　　　　　数据来源：SHMET，紫金天风期货研究所　　废铜市场　　截至9月30日，光亮铜与电解铜的含税精废价差上涨至1300元/吨左右，废铜进口维持盈利状态。废铜市场，节前由于行情波动较大，交投情绪谨慎，市场参与者适时而动。铜价回落后，上游持货商库存现货亏损较多，捂货惜售。而临近假期，市场参与者对节后行情仍存担忧，故多数货商选择轻仓避险，择高抛货。此外进口废铜价格优势重现，相当数量的进口废黄铜流入内地，市场货源和流通有一定好转。　　根据海关统计数据显示，8月废铜的进口量为15.46万吨，环比减少0.34％，1-8月累计进口量为119.11万吨，同比增长8.23％。8月废铜进口量也略显疲软，因6月下旬铜价大幅下挫，导致海外供应商部分库存亏损，出货意愿下降，令高品质紫杂铜的货源供应紧张，影响8月到货。随着铜价回升，预期后续进口废铜到货情况应有望改善。综合来看，今年国内废铜供应持续紧张，同时海外的废铜需求复苏，高品质废铜货源供应稀少，流向中国货源有限，短期内国内废铜紧张的情况还难以得到明显缓解。　　　　　　数据来源：SMM，紫金天风期货研究所　　下游企业及终端　　铜价重心回落，从下游节前情况来看，今年漆包线、铜棒、铜管行业国庆放假时间均较往年有所延长。线缆订单相对稳定，其中江浙地区大型线缆企业假期间多数正常生产，与之相关的精铜杆企业亦正常生产，该地区对于电解铜的需求量较往年相差有限。但今年假期有长达9天的停盘期，在铜管行业订单下滑、部分区域精铜杆企业节日检修、放假等因素影响下，铜加工行业整体备货量并未及预期。那么下游开工及订单情况如何呢？从市场部分企业反馈来看，具体如下：　　精铜制杆：据SMM调研数据显示，节前（9.24-9.30）国内主要大中型铜杆企业的生产及销售情况，综合看企业开工率约为78.16％，较上周回升5.88个百分点。9.24-9.30是国庆假期前的最后一周，精铜杆行业迎来备货高潮。周中下游线缆厂订单增量明显，部分精铜杆企业有假期停产检修的计划，因此节前加快生产节奏。周内精铜杆企业排产充足，开工率大幅回升。从调研来看，周初铜价的震荡下跌令下游停止观望，纷纷出手点盘下单，为假期间的生产备库。虽然下游漆包线端口订单表现较弱，与之相关的精铜杆企业假期放假3-4天，备库量也有所下降，但下游电线电缆端口表现向好，节前原料采购积极，带动以线缆客户为主的铜杆厂周内订单增量明显。据悉，今年江浙皖地区多数精铜杆厂积极备货，以保证假期间的正常生产。另外，华南地区消费有所下滑，区域内的铜杆企业有假期停、减产的计划，所以本周铜杆企业根据其接单量加快生产节奏，以满足假期间下游发货需求，也间接地拉升了本周的开工率。　　废铜制杆：据SMM调研数据显示，上周（即9月24日-9月30日）废铜制杆企业开工率为51％，环比上升0.08个百分点。本周铜价弱势运行，以及国庆长假前夕，废铜制杆厂家集中储备原料，光亮铜等紫杂铜采购不易，原料还是较紧张，难维持产线长期满产运行。国庆长假期间，废铜制杆企业大多正常生产，但最终开工将受限于原料库存，就目前来看，普遍的废铜制杆企业废铜原料库存不足，约5天水平，而部分原料不足的企业，选择放长假度过。节后归来，废铜市场贸易可能恢复相对缓慢些，预期节后废铜依然紧张，继续抑制废铜制杆企业开工。　　漆包线：根据SMM调研显示，节前漆包线订单表现平平。今年漆包线行业景气度持续不佳，企业机台开机率不高但成品库存并不低，而当前仍有不少下游持续看空铜价，在需求疲软的影响下，节前下游客户备库量不及预期，且下游电机厂、家电厂等多个企业出现国庆放假的情况，因此漆包线企业今年放假时间也较往年延长，且放假企业数量较往年有所增加。　　电线电缆：据SMM调研显示，9月电线电缆企业开工率为84.97％，环比增长3.04个百分点，同比增长0.65个百分点。9月铜线缆开工率小幅超出预期原因如下，①：江浙皖等地区限电结束，线缆企业前期积压订单得以释放。②：天气转凉后地方性基建项目新订单量增长，季节性改善明显。③：9月铜价波动较为平稳，电网下单量环比改善，小部分订单需赶在国庆前交货，使得部分企业开工率提升。预计10月电线电缆企业开工率为84.46％。从国庆期间来看，受工程基建、国网等端口订单表现稳定影响，国庆假期间大型线缆企业正常生产，备货也较往年相差不大，而中小型线缆厂则多数放假3-5天，原料备库也略显谨慎。整体来看，今年国庆假期线缆企业放假及备货情况较往年变化不大，但地产端需求下滑对线缆企业的冲击仍比较明显。　　数据来源：SMM，紫金天风期货研究所　　库存变动　　LME库存继续增加，国内库存依然维持降低体量。LME现货升水回落，考虑LME俄罗斯禁令，预计短期LME交仓量将增加，预计外弱内强局面将持续。　　　　　　数据来源：SMM，Wind，紫金天风期货研究所　　上海地区社会库存　　本周，上海地区社库库存总量下降至6.6万吨左右，增量主要来自南大路，部分炼厂货源到货，并在上海地区对当地升水形成影响，加上高基差配合，交割前升水日内已现快速腰斩。　　　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货研究所　　广东地区社会库存　　节后，广东地区库存总量增至1.6万吨左右，广东保税区库存清零，国庆期间部分炼厂货源入库，下游多在节前完成备货，导致仓库增量明显，日度出库均值小降至2000-3000吨左右。　　　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货研究所　　无锡地区社会库存　　节后，江苏无锡地区库存小增至0.41万吨，因中储及融达仓库少量货源到货。当地消费相对稳定，无明显变动。　　　　　　数据来源：钢联，紫金天风期货研究所　　CFTC持仓　　从10月4日的CFTC持仓来看，非商业多头与空头持仓占比分别为30.4％、41.4％，多头增加1.2％，空头减少3.8％，空头主动性下降。　　非商业净多头持仓为-18251张，COT指标为0.233，空头压力有所减轻。　　　　　　　　数据来源：Wind，紫金天风期货研究所　　与历史经验相比　　　　数据来源：Wind，紫金天风期货研究所
金融界2022-10-12
乘联会：9月新能源乘用车零售销量61.1万辆，同比增长82.9％，环比增14.7％，零售渗透率31.8％
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,988辆，吉利汽车2,517辆、东风日产1,437辆，领克1,259辆，混合动力的自主品牌在培育中逐步走强。
金融界2022-10-11
乘联会：9月乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5％
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,988辆，吉利汽车2,517辆、东风日产1,437辆，领克1,259辆，混合动力的自主品牌在培育中逐步走强。
金融界2022-10-11
Mysteel钢铁产业链月度观察：十月钢价基建为锚政策做帆
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矿价有望先跌后涨。双焦：九月铁水平均日产环比上涨6.6%至240万吨，焦炭九月周均总产量环比上升6.3%，日照港口准一级焦价格从2480元/吨涨至2700元/吨。节前钢厂补库情绪较强，双焦价格较为坚挺，上涨预期偏强。十月，供应端矿区安检力度不减，需求上铁水产量已见顶，因此十月中上旬焦炭价格上下两难，一方面受制于焦煤价格成本支撑，另一方面钢厂对提涨抵触情绪较强，第一轮提涨在节前仍难落地。在十月中下旬有关会议结束后，供应端限制可能逐渐解除，铁水见顶后难有增量，若成材端需求不及预期，届时焦炭价格可能出现整体震荡向下走势。十月焦煤价格或呈现先涨后降走势，矿区产地焦煤库存保持低位，近期安全、环保检查影响范围逐渐扩大，边际供应持续收紧。在刚性需求的支撑下，十月上中旬煤价较为坚挺。但目前下游焦企利润亏损，若向下无法传导成本压力，恐开工率将持续下降，低位利润难以支撑高价煤种，在十月中下旬后随着供应端限制宽松或将带动焦煤价格走弱。废钢：九月废钢价格微幅上涨，张家港重废*月均价环比上涨26元/吨至2694元/吨。十月北方存在限产预期（主要影响铁矿用量），可能导致钢厂用废增量，但预计十月长流程利润升至200元/左右仍难以大幅提高用废量（利润400元/吨以上时用废积极性明显提升）。九月独立电弧炉谷电平均亏损在100元/吨内，同期电炉螺纹周产量在19-22万吨波动，高于八月均值17万吨。十月电炉谷电利润或升至50-100元/吨（本周谷电利润为-20元/吨），预计十月电炉螺纹周产量高点在30万吨上下(九月末周产量22万吨；今年截至目前的产量高点34万吨)。注：文中*号分别代表以下规格的月均价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦废钢：张家港重废（厚度≥6mm）
我的钢铁网2022-10-11
西南证券：给予科博达买入评级，目标价位68.76元
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B 产品陆续获得上汽大众、一汽-大众、日产、全球头部新能源汽车品牌等客户众多定点，未来将贡献可观收入；4）公司积极投身域控制器领域并取得重要突破，已获理想、比亚迪、吉利等底盘域控制器定点和国内一家新能源汽车车身域控制器定点，2022年预计5 个底盘控制相关项目转产，有望实现约 1 亿元的收入。　　积极推进全球化布局，海外份额有望进一步提升。公司通过在德/美/日/英设立子公司积极推进全球化布局，2019 年以来累计获得大众/宝马/福特等全球知名车企 10 个全球平台项目订单，多数项目已转产销售或即将量产，预计 22 年海外市场份额将达 5.9%，对应海外业务收入同比增长 18.7%；中长期看，23 年/25年英菲尼迪/宝马新项目量产有望推动海外份额进一步提升，25年有望达 8.2%。　　盈利预测与投资建议。预计公司 2022-2024 年归母净利润复合增长率 38.8%。考虑到公司灯控业务发展稳健、非灯控业务多点开花，给予公司 2023 年 36 倍PE，对应目标价 68.76 元，首次覆盖给予“买入”评级。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.09%，其预测2022年度归属净利润为盈利4.9亿，根据现价换算的预测PE为44.89。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级18家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为70.54。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科博达（603786）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-09
兴业投资：OPEC+减产引发供应担忧，国际油价连涨四日
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由于OPEC+决定于11月开始将原油日产量削减200万桶，引发原油趋紧忧虑，以及拜登政府考虑重回与OPEC+“敌对”关系，国际油价周四继续上扬，创三周新高，并连续四日收高。但经济衰退削减原油需求的忧虑或限制了油价涨势。截止美国收盘，美国原油11月期货收涨0.84美元，或0.95%，报88.85美元/桶，盘中最高触及89.32美元/桶，最低跌至87.04美元/桶；布伦特原油12月期货收涨1.20美元，或1.28%，报94.88美元/桶，盘中最高触及94.95美元/桶，最低跌至92.70美元/桶。 OPEC+在10月份的联合部长级会议上决定于11月开始将原油日产量削减200万桶，为2020年以来最大幅度减产，此举引发全球原油供应短缺忧虑，推动油价继续走高。OPEC+大幅减产后，华尔街机构看好未来油价前景。高盛能源研究主管Damien Courvalin表示，目前我们在供应方面看到的所有进展，在很大程度上为我们认为今年年底油价将继续走高奠定了基础。我们将第2022年第四季度和2023年第一季度布伦特原油价格预测均保守上调10美元/桶至110美元/桶和115美元/桶；如果OPEC+的减产持续到2023年12月，此前对2023年布伦特原油107.5美元/桶的价格预测将上调25美元/桶。瑞银分析师称，石油市场预计将进一步趋紧，布伦特原油将在未来几个季度升至100美元上方。荷兰国际集团策略主管表示，OPEC+的减产举措足以显着改变明年的供需平衡，使市场在2023年全年陷入短缺。对布伦特原油明年每桶97美元的预期明显有上行空间。摩根士丹利在OPEC+宣布减产后将布油2023第一季度的预期上调至100美元/桶。 OPEC+决定减产后，拜登对此考虑多种选择，可能重回与OPEC+“敌对”关系。美国总统拜登称，在OPEC+减产后，正在寻找石油方面的替代方案。美国国会议员正在考虑推动NOPEC法案、向世贸组织起诉OPEC+、甚至没收其成员在美国的资产。这标志着OPEC与美国之间持续数年的脆弱但有所缓和的关系可能结束。“我们正回到OPEC和美国之间长期敌对的时期，”美国前能源安全高级研究员David Goldwyn说。“在通胀破坏全球增长、欧洲难以获得替代供应的情况下，如此大规模的减产无异于在经济和外交上“宣战”。”美国议员称，“这一决定是我们与海湾伙伴国关系的一个转折点。” 美国国务卿布林肯周四表示，在利雅得和其他欧佩克+国家本周同意大幅削减石油产量后，美国正在就其与沙特阿拉伯的关系“审查一系列应对方案”。“至于未来(与利雅得的)关系，我们正在审查一些应对方案。我们正在与美国国会密切磋商，”布林肯在利马与秘鲁外长一起举行的新闻发布会上说。美国释放战略石油储备可能强化OPEC+的油市领导权。美国银行全球大宗商品和衍生品研究主管Francisco Blanch表示，美国总统拜登如果利用战略石油储备来遏制能源价格的飙升，有可能会强化OPEC+对于全球石油市场的影响力。在OPEC+决定减产200万桶/日后，白宫已几乎没有剩余选项来遏制油价走高及其对消费者的影响。其中一个选项——出售或出借更多战略储备石油——长期来看可能对美国起到适得其反的作用。鉴于当今世界地缘政治形势极为紧张，这不是一个好主意。美国消耗石油储备，会把自身命运更多地交到OPEC+的手中，最终“只会交出越来越多的市场控制权”。沙特将亚洲市场石油售价基本保持不变。沙特阿拉伯将其主要市场——亚洲——的石油售价大体维持稳定，降低了欧洲价格，与外界预期不符。在OPEC+选择大幅减产的一天后，外界原本预计沙特会上调油价，给消费者构成更大压力。沙特阿美将11月出货销往亚洲的阿拉伯轻质原油价格保持在本月的水平不变，为地区基准价格溢价5.85美元/桶。西北欧和地中海地区所有品级原油价格均下调，美国的各个品级均上调20美分。在经历了非常强劲的一周之后，一系列利好消息正在消除供应过剩的担忧。道明证券策略师认为，未来几个月西德克萨斯中质原油(WTI)可能会轻松突破90美元。OPEC+最近的产量目标非常令人信服地使WTI价格风险向上行倾斜，但围绕疲弱的全球经济环境的日益增长的担忧可能会大幅削减需求，这将成为一个缓和动力，防止原油价格在短期内飙升。我们预计WTI在未来几个月的交易价格将大幅高于90美元。然而，由于全球需求增长的下降越来越有可能抵消从11月开始的OPEC+减产的大部分影响，因此预计产量不会飙升到三位数。然而，西方央行为遏制通胀飙升而大幅加息引发经济衰退忧虑，并将削弱原油需求，这给油价带来一些压力。国际货币基金组织(IMF)总裁克里斯塔利娜?格奥尔基耶娃周四表示，他们将下调2023年全球经济增长预期2.9%，这是今年第四次下调，并指出全球经济衰退的风险正在上升。预计占全球经济三分之一的国家今年或明年将至少连续两个季度出现收缩。同时，德国政府预计2023年国内生产总值(GDP)将收缩0.4%。政府还将2022年的增长预测下调至1.4%，同时预计2022年和2023年的通胀分别为7.9%和8%。接下来，市场焦点转向美国油服公司贝克休斯(Baker Huges)的每周原油钻井平台数。原油钻井平台数是反映未来原油产量的先行指标，截至9月30日当周，原油钻井总数增加2座至604座，预期为600座。若数据显示原油活跃钻井进一步增加，料给油价构成压力。围绕经济衰退的议论仍是油市的主要重大风险。与此同时，伊朗核协议和全球疫情发展仍然值得关注。美元指数美元指数周四小幅低开并触及110.779低点后再度回升，达到112.311的四日新高，尽管美国初请失业金人数增加，但市场仍坚定地认为美联储将继续加息，直到通胀得到充分控制，这是支撑美元指数的基本积极因素。此外，从更宏观的角度来看，美元似乎还受到美联储与多数十国集团(G10)成员国货币政策差异、地缘政治情绪高涨以及避险情绪偶尔重新出现等因素的提振。美元指数最近创下20年来的新高。汇丰银行经济学家认为，美元很可能会继续保持弹性。许多央行都通过加息来对抗通胀。特别是，美联储在9月份连续第三次加息75个基点，并表示可能会进一步大幅加息。美国的高收益率、疲弱的全球增长以及脆弱的风险偏好可能会继续支撑美元。事实证明，美元的下行趋势是不可持续的。荷兰国际集团经济学家认为，美元可能会从当前水平进一步反弹，因为市场不愿完全投入美联储政策转变的押注。很难看到昨日风险情绪逆转的明确触发因素，这可能归结为，市场还没有准备好对美联储政策转变押注。鹰派观点应该在美联储占上风，最终遏制风险资产的复苏，并为美元提供广泛支持。我们预计到周末美元将进一步反弹，上行风险重点关注明天的就业数据发布前后，届时美元指数可能会持续上涨至112-113区间。美国劳工部周四公布的数据显示，截至10月1日当周，首次申领失业救济金人数为21.9万，高于市场预期的20万，前一周数据由19.3万下修为19万。四周移动平均水平为206,500人，比前一周的修正平均水平增加250人。而截止9月24日当周经季节调整续请失业金人数为136.1万，比前一周修正后的水平增加了1.5万。美国上周申请失业保险的人数超过预期，尽管仍处于历史低位，这是劳动力需求可能开始放缓的最新迹象。初请失业金人数若持续上升，将暗示各部门支出乏力，且经济前景的不确定性正促使部分企业裁员。尽管如此，申请人数仍然很低，继续显示劳动力市场强劲。明尼阿波利斯联储主席卡什卡利周四表示，如果我们能从供应方面获得帮助，我对避免衰退更加乐观。希望能在不引发衰退的情况下压低通胀。我们对通胀还有更多工作要做，但并不担心滞胀。美联储理事库克在加入理事会后首次就货币政策发表公开讲话时称，通胀仍顽固且高得令人无法接受，过去几个月的数据显示，通胀压力仍普遍存在。恢复物价稳定可能需要持续加息，然后是维持一段时间的限制性政策。通货膨胀过于高企，会一直维持紧缩政策，直到完成任务。在过去三次美联储会议上，我完全支持前置政策。前置政策能更快地对通胀实现约束，并可能抑制通胀预期；这种先发制人的方法是合适的。在某个时候放缓加息速度以评估紧缩政策的效果将是合适的。政策判断必须基于数据中的通胀下降，而不仅仅是预测。芝加哥联储主席埃文斯加入支持加息的美联储鹰派阵营，周四表示，美国经济有相当大的实力。预期失业率会慢慢上升。劳动力市场仍很好，随着利率上升，将面临更大挑战。美联储将通过政策调控来抑制通货膨胀。由于通胀过于高企，需要采取更严格的货币政策。我们本应提前启动加息政策。我们必须进一步提高利率。联邦基金利率可能会在明年春季达到4.5%-4.75%。相信缩减资产负债表将在3年内完成。美联储下次会议将讨论加息50个基点还是75个基点。政策制定者正考虑未来两次会议将加息125个基点。美联储理事沃勒周四发表鹰派讲话称，没有理由放缓美联储收紧政策的步伐。美联储(Fed)需要在明年初之前继续加息，以压低居高不下的通胀。通胀距离美联储目标还很远，通胀不太可能迅速下降。我们将在下次会议上就收紧步伐展开非常深入的讨论。美联储在通胀问题上几乎没有取得进展，在通胀问题上出现明确持续的进展之前，我支持继续加息，并继续缩减美联储资产负债表，以帮助抑制总需求。克利夫兰联储主席梅斯特在经济教育委员会举行的虚拟活动中讲话称，我们不能指望劳动力参与率大幅上升。我们必须特别关注通货膨胀。降低通货膨胀是第一要务。我认为通胀将会持续下去，利率将会高于美联储政策制定者的中值。我们还有更多的工作要做，才能让通胀率达到2%。当美联储提高利率时，这并不会阻止央行进行“第一项工作”，即对抗通货膨胀。我们明年根本不会降息。今晚美国将发布9月非农就业报告，这将吸引全球市场参与者的眼球。市场一致认为就业人数将增加25万，这对于那些希望美联储立场转向的投资者来说，再次令人失望。技术分析美国原油日图：保利加通道趋平，油价自上轨回落，14和20日均线看涨；随机指标自超买区回撤。 4小时图：保利加通道收敛，油价自上轨回落；14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道上扬，油价在中轨附近发展；14和20小时均线看涨；随机指标进入超卖区。综述：预计日内油价将在86.95-90.15区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月6日高点89.30，突破后将上探9月14日高点90.15，然后是8月26日低点91.10和8月19日高点91.65，以及8月31日高点92.70和8月28日高点93.30；而下方支持留意9月7日低点87.70，突破后将下探10月4日低点86.95，然后是9月20日高点86.10和10月5日低点85.40，以及10月3日高点84.55和9月23日高点83.90。布伦特原油日图：保利加通道扩散，油价在中轨上方发展；14和20日均线看涨；随机指标在超买区走高。 4小时图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展；14和20均线看涨；随机指标在超买区走高。 1小时图：保利加通道上扬，油价向中轨回落；14和20小时均线看涨；随机指标走低。综述：预计日内油价将在92.70-95.75区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月6日高点94.95，突破将上探9月13日高点95.45，然后是9月14日高点95.75和8月23日低点96.50，以及9月9日高点96.95和8月19日高点97.85；而下方支持留意10月5日高点93.90，跌破将下探9月20日高点93.00，然后是10月4日高点92.35和9月1日低点91.80，以及10月5日低点90.90和9月29日高点90.10。周五关注：美国9月非农就业报告美国8月批发库存贝克休斯美国每周原油钻井平台数纽约联储主席威廉姆斯发表讲话明尼阿波利斯联储主席卡什卡利发表讲话亚特兰大联储主席博斯蒂克发表讲话 2022-10-07
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