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民生加银基金一周复盘：市场情绪好转，消费、新能源赛道涨幅靠前
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了12位德国商业巨头。　　多部门出台智能驾驶和VR支持文件。11月1日，工信部等五部门联合发布《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》提出，目标到2026年推动我国虚拟现实产业总体规模超过3500亿元，虚拟现实终端销量超过2500万台，培育100家具有较强创新能力和行业影响力的骨干企业；同时提出加强公共服务平台建设并构建融合应用标准体系；在中小学校、高等教育、职业学校建设一批虚拟现实课堂、教研室、实验室与虚拟仿真实训基地；具体方向包括硬件端加快近眼显示、渲染处理、感知交互等技术突破，内容端推进应用场景落地。11月2日，工信部发布《开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，将遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点，试点企业应具备网络安全、数据安全、风险与突发事件等安全保障能力，且具备智能网联汽车产品安全监测服务平台；对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点，试点城市应当具备相应的地方性法规或管理政策、组织协调机制等政策保障条件和必要的基础设施条件。
金融界2022-11-04
3家公募基金调研德赛西威，诺德价值优势混合新进该公司前十大流通股股东
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化和集成化的产品与技术,聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的整合,为全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。本次调研，金融机构主要聚焦三大问题： 1、公司智能驾驶业务产品进展情况如何? 答：公司IPU04产品已经在理想、小鹏等车型上进行量产。已累计获得超过10家主流车企的项目定点，并已进入量产规模爬坡期。 2、公司研发新技术进展情况如何? 答：德赛西威全球首发第一代ICP产品——“Aurora”，该平台实现了从“域控”到“中央计算”的跨越式技术落地，是当前行业内首款可量产的车载智能计算平台。同时公司与长安汽车签署战略合作协议，双方将基于各自优势资源，在域控制器领域深入合作，共同打造行业领先的中央计算机产品，推进中央计算机相关关键零部件的研发及产品量产落地。 3、公司的研发实力如何? 答：公司对自主研发、创新能力的高度重视。除在惠州本部的研发中心外，在新加坡、欧洲、中国南京、成都、上海、深圳等地也有研发分部。公司持续深化研发体系架构优化，打造平台化、高效、敏捷的研发系统。人才是技术的核心，公司会持续提升研发内部效能。 Choice数据显示，2022年第三季度，诺德价值优势混合(570001)新进德赛西威前十大流通股股东，截至三季度末持股225.55万股。另外，在本次参与调研的基金经理中，富国基金许炎管理的富国互联科技股票A(006751)持有德赛西威93.7万股，截至三季度末持股市值为1.29亿元。（来源:界面AI）
有连云2022-11-04
半导体国产化进程有望持续加速,芯片ETF基金（516920）大涨近3%
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S智汽车指数（930721），综合覆盖智能驾驶软硬件、智能汽车零部件等产业链环节。
有连云2022-11-03
20大新兴产业链、86个细分行业三季报增速一览
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云服务）、新能源汽车（整车、充电桩）、智能驾驶（卫星导航、毫米波雷达）、5G（小基站、网络优化设计、网络接配及塔设、射频天线）。　　绝对景气度较低，但是景气度正在边际改善的行业有：信创（政务信息化、IDC、网络安全、数字货币、操作系统、政务信息化）、消费电子（华为链、苹果链）、新能源汽车（零部件）、光伏（辅材）、医药医疗（医疗耗材、美容护理）、风电（零部件）、氢能、军工（航空发动机）、工业互联网（机器人及数控系统）、元宇宙（内容应用）。　　　　【新兴产业财报数据库介绍】　　1）按产业链环节重新划分各个新兴产业，涵盖新能源车、光伏、风电、储能、军工、半导体、信创、医药医疗、智能驾驶等二十大产业链，共涵盖86个细分行业；　　2）财报数据库涵盖净利润、营收、毛利率、净利率、ROE、研发费用、三费、资本开支等多项财务指标。　　　　　　风险提示　　1）本文基于历史数据分析，不构成对行业或个股的投资和建议；2）新兴行业分类及成分股构成为自行编制，仅供参考
金融界2022-11-02
民生证券：给予亚太股份买入评级
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比+13.20%，高研发投入为公司布局智能驾驶产业链提供坚实助力。　　基础制动业务周期向上，客户结构持续优化，汽车电子业务多点开花助力公司进入高增长期。公司基础制动器21年实现大众、通用、日产及本田项目量产，并取得长城、一汽红旗、长安新能源等项目定点，公司客户结构持续优化，市占率有望进一步提升。同时公司是国内最早研发并产业化ABS的企业，EPB和ESC于2016年量产，IBS于2020年量产。当前公司电子业务新客户多点开花，全面提速。现已获得长城汽车ESC、ABS及EPB定点，东风汽车ESC及EPB定点，一汽红旗、零跑汽车及一汽解放的EPB定点。上半年，公司积极开拓市场，获吉利、长安、长城、零跑多家整车厂项目定点，新量产项目22个，新启动项目68个（21个汽车电子控制系统项目），项目持续开拓，汽车电子产品有望持续放量，带动公司营收及利润重回历史高位水平。此外，公司全产业链布局无人驾驶，提供从感知、决策到线控制动（IBS\ESC）的能够实现L2++的ADAS系统方案。目前，公司第二代one-box量产化产品样件已经试制完成，公司还在研发非解耦式电子助力制动系统EBB，和紧凑型one-box（iEHB)计划2022年不少于6个车型匹配，2023年冬标后开始量产。one-box提升公司产品竞争力，有望助力公司实现核心汽车电子产品进口替代。　　投资建议：受疫情等因素影响，我们下调公司盈利预测，预计公司2022-2024年实现归母净利润0.95/1.99/3.05亿元，当前市值对应2022-2024年PE为56/27/18倍。公司电子业务持续放量，作为中国制动行业龙头有望享有估值溢价，维持“推荐”评级。　　风险提示：芯片供应短缺风险；行业竞争加剧导致毛利率降低等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券邓健全研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.82%，其预测2022年度归属净利润为盈利7300万，根据现价换算的预测PE为77.2。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太股份（002284）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-11-01
13家机构“组团”调研奥迪威，三季度业绩下滑等受关注
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统车和新能源车均可适用，公司拥有成熟的智能驾驶级超声波传感器应用方案，产品在市场上已获较长周期的大批量应用，且公司为新能源汽车厂商一级供应商，或其指定的配套厂商提供定制化的快速响应服务。随着公司加大配合新能源汽车厂商供应链的核心部件国产化布局，未来有望在新能源汽车的市场份额逐步得到提升。同时，加大在其他领域的应用布局以进一步驱动业务发展，如：超声波燃气测量技术、车载尾气净化系统测量技术以及wafer级器件等。问题4：如何看待“特斯拉”用纯视觉方案替代超声波及其他传感器? 回复：我们认为在可见光范围内的视觉算法无论进化到何种程度均无法超越人类的视觉，算法无法完全延伸人类视觉的能力，也没有拓宽人类视觉的频谱，因此，在高速运动、雨雾雪天气、黑暗等环境条件下纯视觉方案能否让自动驾驶得到主动安全保障，需要时间的验证。特斯拉弃用超声波传感器可能是更多为节约成本考虑，但其辅助泊车、自动停车、召唤、智能召唤等部分功能将会受到影响，未来消费市场与行业的选择会将如何，可以拭目以待。
有连云2022-11-01
东吴证券：给予联创电子买入评级
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eye、 Nvidia、地平线、华为等智能驾驶方案平台商开展合作，在 Valeo、 Conti、 Aptiv、 ZF、 Magna 等汽车电子厂商的市占率持续提升，并实现向特斯拉、蔚来、比亚迪、吉利等终端车厂供货规模的扩大，与蔚来合作的 8M ADAS 影像模组已顺利量产出货。产能方面，公司年产 2400 万颗智能汽车光学镜头及 600 万颗影像模组产业化项目正在加速建设，并计划于 2025 年底前形成车载镜头和影像模组各 5000 万颗的生产能力，伴随产能快速扩充，公司未来有望深度受益自动驾驶趋势下的车载摄像头需求增长。　　布局中控屏、激光雷达、 HUD，卡位车载光学平台型公司。公司调整触控显示产业布局，将发展重点向智能汽车等领域倾斜，车载中控屏配套项目进展顺利，并深入布局激光雷达、 HUD、车载照明等车载光学领域，基于公司在车载摄像头领域积累的技术及客户资源，公司卡位车载光学平台型公司，有望迎来车载光学全领域业务的高速增长。　　盈利预测与投资评级：公司作为国内领先的车载镜头和模组厂商，布局模造玻璃-镜头-模组全产业链，有望充分受益车载摄像头市场的快速增长。我们维持公司的盈利预测， 2022-2024 年归母净利润为 3.09/5.06/7.58亿元，当前市值对应 PE 分别为 47/29/19 倍，维持“买入”评级。　　风险提示：自动驾驶渗透率不及预期；光学镜头出货不及预期；毛利率下滑风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国盛证券郑震湘研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为13.16%，其预测2022年度归属净利润为盈利7.1亿，根据现价换算的预测PE为13.88。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为22.92。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，联创电子（002036）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1.5星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-28
热门中概股周四多数下跌小鹏汽车跌超10%
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至，以“从预见，到不止遇见”为主题，在智能驾驶、智能交互、智能机器人及飞行汽车四大维度，分享了小鹏汽车在未来出行领域的探索进程以及量产推进计划。　　并且在近日，刚上市的G九成功通过了自动驾驶封闭场地测试，并取得了智能网联汽车道路测试许可，这是在量产车的硬件基础上，仅通过自动驾驶软件升级强化而顺利通过自动驾驶封闭场地测试并获得“智能网联汽车道路测试”许可的在售量产车。　　至于争议最多的飞行汽车，在一年过去后，在原有基础上，小鹏汇天也在不断以量产为目标推进。本届1024，小鹏汇天发布了飞行汽车最新构型，具备机臂折叠收纳系统，可进行陆行和飞行模式的切换。在机臂折叠收纳状态，它的尺寸和常规汽车相当，能够在开放道路自由行驶；可进行陆行和飞行模式的切换。在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。当前，小鹏汇天飞行汽车已完成试验样车的成功首飞，这是全球首个真正的电动垂起飞行汽车。　　哔哩哔哩跌超9%。急于扭亏的B站拼了！全面开启直播带货购物“小黄车”征战双11。埋头苦干10个月，B站终于对直播带货放出了大招。近一周内，B站在直播频道上线了购物专区，并在专区内直播间全面放开了带货的“小黄车”功能，UP主都添加了“小黄车”购物链接。一名直播电商行业人士告诉记者，但对于B站而言，直播带货只是手段，绝非目的，B站要的，是加速商业化，实现盈利，而直播带货是辅助之一。　　其他中概股涨跌情况，理想汽车、蔚来跌超7%，满帮、每日优鲜、唯品会跌超6%，爱奇艺跌超5%，阿里巴巴、百度、京东、网易、微博跌超3%，腾讯音乐、富途控股跌超1%。瑞幸咖啡涨近8%，台积电、拼多多小幅上涨。　　领涨中概股列表：　　领跌中概股列表： ” （文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-10-28
华西证券：给予经纬恒润买入评级
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平台化能力的深入理解，目前量产产品涉足智能驾驶、智能网联、车身舒适、底盘控制等多领域，2022年进一步延伸至智能座舱：　　1）智能驾驶产品：国产替代先锋，商/乘市场市占率均处于自主前列，基于Mobileye/TI等芯片提供从L0到L4的不同级别解决方案，满足车企多样化选择及自研需求，持续受益于ADAS加速渗透及高级别智能驾驶导入：1）ADAS：配套一汽、吉利、上汽、东风等多家车企，其中吉利三个平台项目订单将逐步迎来放量；2）L2.5及以上：第二代ADCU基于TITDA4打造，行泊一体方案，预计将量产于合众（哪吒）等汽车品牌；基于国产芯片或国外更高算力芯片方案的新一代智能驾驶域控制器产品亦在积极布局研发；　　2）车身舒适及智能网联：控制器业务基石产品，规模效应逐步强化，客户、产品拓展同时适应EE架构集中化趋势，布局车身域控、物理区域控制器ZCU等产品，其中车身域控已获广汽等客户定点，预计2023年起陆续量产；　　3）智能座舱：2022年公司新成立智能座舱事业部，现有团队成员超200人，未来产品将布局座舱感知、AR-HUD、氛围灯控制器等，其中AR-HUD基于自研ARcreater算法，已获吉利等客户定点，预计2023年量产；　　4）其他电子产品：控制器平台化能力延伸，其中底盘域控已量产于蔚来并陆续获得其他客户定点，One-Box、面向L3的制动助力器等亦在积极储备；高端装备+汽车电子产品开发服务定制化特点享受高毛利。　　三位一体布局研发服务及高阶智驾赋能电子产品　　研发服务及解决方案业务：软件能力综合体现，有效支撑电子产品业务发展。公司自成立以来即坚持研发驱动的技术领先战略，核心技术来源均为自主研发，基于对软件的深入理解，公司为不同行业客户的电子系统研发过程提供各类技术解决方案、工具开发和流程支撑服务，享受高毛利并有效支撑电子产品业务发展；软件定义汽车大背景下，主机厂对公司研发服务及解决方案业务需求将呈现递增趋势，我们预计收入层面年化增长率10+%；　　智能驾驶整体解决方案业务：公司未来重要新兴业务方向，潜在盈利增长点。目前公司已形成全套港口MaaS解决方案并实现商业化落地，已在唐山港、日照港两个港口投放二十余台智能驾驶港口车开展运营，赋能量产智能驾驶。　　投资建议　　公司为国内少数能实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的企业之一，依托三位一体业务布局及深厚平台化软件实力，有望同步实现产品、客户双重拓展，持续受益汽车智能电动化进程。维持盈利预测，预计2022-2024年营收43.9/60.9/81.0亿元，归母净利2.51/4.19/6.11亿元，EPS为2.09/3.49/5.10元，对应2022年10月26日148.01元/股收盘价，PE分别71/42/29倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　全球及国内乘用车行业销量不及预期；智能化渗透率提升不及预期；公司客户拓展不及预期。该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级16家，增持评级9家；过去90天内机构目标均价为198.43。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，经纬恒润（688326）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标1星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-27
华安证券：给予均胜电子买入评级
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时公司与华为强强联合，进一步打开空间。智能驾驶领域，公司打造智能汽车技术研究院，与英伟达、安霸等多家芯片厂商展开合作，后续将以智能驾驶域控制产品逐步打开市场。　　投资建议　　预计 2022-2024 年公司 EPS 分别为 0.41 元、0.84 元和 1.48 元。维持买入评级。　　风险提示　　全球汽车销量不及预期；整合效果不及预期；智能化开拓不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司任丹霖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.11%，其预测2022年度归属净利润为盈利10.84亿，根据现价换算的预测PE为20.15。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级10家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为24.99。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，均胜电子（600699）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-10-25

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