FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

中证智能汽车主题指数上涨0.04%，宇瞳光学涨超7%，智能车ETF(159888)创近三年新高

汽车智能化已成为不可逆转的趋势，得益于智能驾驶产业链的完善、AI及车联网技术的进步，以及政策的强力支持，智能汽车的需求将持续增长。预计到2030年，智能汽车渗透率将达到99.7%。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-20 10:39

暴涨 30%！比亚迪 “智驾平权” 葫芦里卖的什么药？

权” 为核心的发布会，来看一下比亚迪的智能驾驶布局，尝试理解以下几个核心问题： 1. 比亚迪智驾平权的含金量如何？ 2. 此次比亚迪发布会落地方案是否超市场预期？ 3. 比亚迪 “智驾平权” 战略的意义在哪里？具体来看： 1. 比亚迪智驾平权的含金量如何？分析含金量如何，我们先看看比亚迪智驾的方案和硬软件配置都有哪些： ① 比亚迪智驾的配置和搭载车型都有哪些？从此次发布会信息来看，比亚迪天神之眼分为 A/B/C 三个版本： 1）最高端：天神之眼 A 为高阶智驾三激光版（DiPiIot600），主要搭载于仰望品牌的旗舰车型； 2）中高端：天神之眼 B 是高阶智驾激光版（DiPiIot300），主要搭载在腾势品牌部分车型以及比亚迪品牌的高端车型； 3）中低端：天神之眼 C 即高阶智驾三目版（DiPilot100），主要搭载于比亚迪王朝和海洋网剩余车型其中而本次发布会，比亚迪重点介绍和更新的是天神之眼 C 版本智驾方案，在 2025 年更专注于打造 “智驾平权”，重心仍放在 20 万元以下的销量基本盘上。 ② 拆分比亚迪三个智驾版本的硬件和软件配置来看（结合第三方调研信息）： 1）高端和中高端版本 - 支持城市 NOA 功能 ① 天神之眼 A (DiPilot 600): a.硬件上：传感器：采用 3 个激光雷达（成本预计共 5000 元），12 个摄像头 (成本预计共 1200 元)，12 个超声波雷达（成本预计共 300 元），5 个毫米波雷达方案（成本预计 500 元）。智驾域控上：天神之眼 A 智驾芯片主要采用英伟达的双 Orin X 方案 (算力在 500-600 Tops)，智驾域控总成本预计在 8000-12000 元。硬件总成本：预计智驾硬件总成本接近 2 万元左右 b.软件上：预计会采用 Momenta 或华为提供的算法方案，而非自研方案智驾功能上：支持高速 NOA+ 城市 NOA+ 易四方泊车，全国都能开的无图版智驾已在 2024 年 12 月开启搭载车型：百万级别车型仰望品牌的旗舰车型 ② 天神之眼 B (Dipilot 300) 硬件上：传感器：采用 1-2 个激光雷达，有两种配置（成本预计在 2000-4000 元），12 个摄像头 (成本预计共 1200 元)，12 个超声波雷达成本预计共 300 元），5 个毫米波雷达方案（成本预计 500 元）。智驾域控上：天神之眼 B 主要采用英伟达的单 Orin X 方案 (算力在 200-300Tops), 智驾域控总成本预计在 5000-7000 元。硬件总成本：预计智驾硬件总成本接近 1-1.3 万元左右。在智驾软件上：同样预计会采用 Momenta 提供的算法方案，而非自研方案智驾功能上：支持高速 NOA+轻量级城市 NOA+ 易三方泊车，全国都能开的无图版智驾已在 2024 年 12 月开启，但同 Momenta 智驾方案离智驾第一梯队仍有差距搭载车型：预计在 20 万元及以上车型搭载将搭载在腾势品牌部分车型以及比亚迪品牌的高端车型上，根据发布会信息，第一批上市车型只有海豹/海狮 07 EV 高配版车型，宋 L EV、汉 EV 智驾版中高配车型搭载天神之眼 B，按照价格带定位，预计搭载天神之眼 B 的最低车型定价在 20 万元左右。 2）中低端版本：支持高速 NOA+ 自动泊车功能 ③ 天神之眼 C (Dipilot 100) -2025 年战略核心仍然在于 “智驾平权” 硬件上：传感器：采用纯视觉方案，不搭载激光雷达，传感器采用 12 个摄像头 (成本预计共 1200 元)，12 个超声波雷达成本预计共 300 元），5 个毫米波雷达方案（成本预计 500 元）。智驾域控上：天神之眼 C 主要采用英伟达 ORIN (100 TOPS) 芯片或地平线 J6m 芯片, 智驾域控总成本预计在 3000-4000 元。硬件总成本：预计智驾硬件总成本接近 0.6-0.7 万元左右，相比之前的 Dipilot 10/30 方案预计净增成本 0.4 万元-0.5 万元左右。在智驾软件上：预计会采用自研方案，可能初级在快速落地上会用规则算法兜底。智驾功能上：支持高速 NOA（接管频率超过 1000km 一次）+自动泊车功能（成功率高达 99%）+ 年底推送城市记忆领航，将高速 NOA 起步价达到了 7 万级车型搭载车型：预计在 7 万-20 万元左右车型全系搭载，且增配不加价。此次支持天神之眼 C 的最低车型价格为海鸥（智驾版 7.88 万起），是行业内首次将高速 NOA 下放到 7 万元级市场，预计天神之眼 C 将在 7 万-20 万元以内车型全系搭载。小结：2025 年战略重点并不在高端化突破上，仍然在于 “智驾下沉” 1）中高端车型：所以，从比亚迪中高端车型智驾的配备来看，预计实现能实现城市道路 NOA 的车型价格仍然会位于 20 万以上价格带，且智驾软件方案提供商仍主要依赖第三方 Momenta 方案，并非自研方案，与智驾第一梯队在智驾表现上仍然具有差距。而对比已经将城市 NOA 下放到 15 万元级别的小鹏（Mona M03 高阶智驾版，小鹏 P7+ 标配），比亚迪中高端车型竞争力没有明显优势，海豚就预计今年比亚迪战略的核心仍然不在于做高端化的突破上，仍然在于实现销量基本盘的基本智驾功能上。 ① 智驾技术表现：比亚迪中高阶智驾技术非自研，且 Momenta 方案在智驾表现上不及国内第一梯队的华为，小鹏和理想； ② 城市 NOA 车型定价上：比亚迪预计搭载车型仍然高于 20 万元，性价比上不及小鹏。而英伟达下一代智驾芯片英伟达 Thor 预计即将在 2025 年发布（芯片算力 1000 Tops+），目前已经规划搭载此芯片的车企有极氪、理想等（预计 2025 Q3 上车），2025 年将会加快中高端车型高阶智驾的研发进度（车端算力更高，智驾表现更好），但目前比亚迪 2025 年中高端车型上尚未有此规划。 2) 中低端车型：“智驾下沉” 成为 2025 年最大增量同时从比亚迪智驾三种配置对比于 2024 年搭载车型价格带的边际变化来看，中高端智驾版本（Dipilot300/Dipilot 600）搭载车型价格带基本相比 2024 年无变化；而真正智驾价格带下沉最大的是中低端智驾版本 (Dipilot 100)，搭载车型定价范围从 2024 年 20-30 万元下沉到 2025 年 7 万级-20 万元，也正是比亚迪销量的基本盘上，低价车型的 “智驾下沉” 将成为比亚迪 2025 年最大增量。 2. 此次发布会落地方案是否超市场预期？从发布会信息来看，智驾技术上的进度无惊喜，而超预期的关键在于定价端： ① 搭载高速 NOA 车型起步价下沉到 7 万元级别车型：比亚迪最低价车型海鸥（搭载天神之眼 C 智驾版 7.88 万起），秦 Plus 也将搭载智驾版本，起售价低于市场预期的 9-10 万元。 ② 升级智驾功能的车型基本做到增配不加价：升级智驾版车型定价基本与此前 2025 款保持不变，海豚君预计比亚迪主要通过：a 规模化优势；b Dpilot 100 方案部分智驾零部件自研；c 压降供应商成本等方式等方式实现。 ③ 覆盖车型广，全系标配：全系车型标配高阶智驾，海豚君预计根据量产爬坡节奏来看，搭载智驾版本车型预计占全年车型销量比例将达到 50% 以上，预计比亚迪全年智驾车型交付量至少在 200-300 万级。整体来看，比亚迪智驾含金量，在海豚君看来，重点仍在于以降本驱动，而非技术侧突破驱动的 “智驾平权”。所以整体来评价比亚迪本次智驾发布会的含金量，重点并不在于高阶智驾技术的突破，而真正在于中低阶车型的配备一个基本的智能驾驶功能——高速 NOA 和自动泊车，也是比亚迪销量的基本盘。而比亚迪通过① 规模化优势；② Dpilot 100 方案部分智驾零部件自研；③ 压降供应商成本等方式（预计今年降幅达到 15-20%），将高速 NOA 首次降幅到 7 万元级价格带，实现以降本驱动，让基本智驾功能做到车型下沉，而非小鹏、理想、华为等车企新势力所走的以技术驱动的 “智驾平权”。同样是讲智驾平权，海豚君这里特别强调一下，成本驱动的智驾下沉（如比亚迪）——智能驾驶成本平权，和技术驱动的智驾升级（如小鹏）——智能驾驶技术引领，这两套智驾路径的商业逻辑和打法差距很大，请接着看海豚君接下来的分析。 3. 比亚迪 “智驾平权” 战略的意义在哪里？ ① 2025 年：用 “智驾平权” 实现对销量基本盘的进攻式打法，实现市场份额的防守和扩张：在之前的深度《比亚迪：终局之战！》中，海豚君就说过，比亚迪在 2024 年战略打法上通过对 DM 5.0 的混动技术代差，形成领先式的优势，实现了对混动基本盘的扩张。但同行如吉利，在 2024 年下半年就开始发布此类技术，2024 年末就开始了大规模量产（银河星舰 7 EMI），成功打造出爆款车型，比亚迪混动技术的代差先发优势已经被同行基本追平，而比亚迪 2024 年 12 月和 2025 年 1 月销量都不及市场预期，市占率呈现下滑趋势，比亚迪迫切需要新车型的大幅度升级来实现市场份额的防守和进一步扩张。因此，比亚迪在 2025 年初此次智驾发布会中就提出了 “智驾平权” 战略，首次将高速 NOA 直接下放到 7 万元级别价格带（智驾下沉），结合第五代 DM 技术（续航 2100km+ 亏电油耗 2.9L），在 7-15 万级车型形成"智驾 + 超低使用成本"双杀的优势。这样，一方面会大幅加快该价格带内对燃油车的渗透（目前该价位合资燃油车既没有能耗优势，使用成本相对更高，又没有智驾功能），加速燃油车的淘汰，另一方面会对该价格带智驾掉队的新能源车企形成进攻，进一步实现市场份额的扩张。目前比亚迪在 7-15 万元销量基本盘上，同价位新能源车型基本并没有搭载智驾/或仅搭载低阶智驾（仅能实最基础的 ACC、LCC 等功能），同行因为毛利率太低、规模效应不足，要么很难在短期内追赶，要么追起来掉血量太大。因为智驾下沉这套玩法里，智驾能力不够，但核心是加量不加价，背后所体现的是比亚迪独有的规模销量之下的成本控制和采购议价能力。通过高速 NOA+ 自动泊车这种智驾下沉，比亚迪用 “智驾平权” 的概念，创造了阶段性领先的时间差（至少领先将近半年左右）。而 2025 年在比亚迪该战略的带动下，整体的销量和业绩的确定性很强，之前所定的 500 万销量目标在本次进攻打法下实现难度不大，会较容易产生超预期表现。 ② 软件算法从外部供应逐渐向自研替代趋势转变：比亚迪虽然拥有中国最多的新能源存量车，但搭载高阶智驾硬件的车型并不多（搭载 Dpilot 100 及以智驾硬件的车型占比不超过 5%），而只有具备高阶智驾硬件的车型的车辆才能完成高质量驾驶数据的采集，存储、回传、上云等一系列闭环，所以比亚迪本身的有效数据量仍然相对较少，在新能源车企中并不具备优势。而从目前车企的智驾方案来看，端到端路线相比规则路线仍然是有希望真正实现 L4-L5 高级别无人驾驶的方案，而端到端的核心点本质是训练算力 + 高质量驾驶数据 + 智驾技术人才的竞争。而海豚君认为，比亚迪此举全系标配高阶智驾硬件的意义本质上仍然在与收集高质量数据，同时利用 Momenta 的白盒交付智驾方案，加速自研端到端大模型迭代，实现城市 NOA 自研的追赶，加速中高阶车型软件算法从外部供应逐渐向自研替代趋势转变。 ③中长期智驾软件自研才是核心竞争力：比亚迪此次的 “智驾平权” 仍然是通过规模效应下的降本驱动实现而非技术突破来实现的，不算有本质壁垒，10-20 万元新能源车同行仍然会继续跟进，正如混动 DM 5.0 技术一样，2024 年的先发优势基本在 2025 年被新能源同行追平（如吉利雷神混动），中长期决定比亚迪护城河的关键仍在于车企的智驾软件自研能力，比亚迪仍需要加快城市 NOA 智驾软件端的自研。从中长期来看，比亚迪可能仍然面临： a) 小鹏等头部智驾企业，凭借智驾技术的领先和车型降维（尤其是此次比亚迪智驾带动智驾供应链大幅升级，可能进一步催生智驾硬件成本的降低）将城市 NOA 继续降维到 10-15 万元价格带； b) 10-20 万元如自主车厂如吉利，长安，奇瑞，长城等车企旗下新能源车品牌的智驾追赶，比亚迪失去了暂时性领先的技术代差后，仍需要再次采用 “以价换量” 手段。所以目前市场基本对 2025 年比亚迪的业绩确定性相对没有分歧，而分歧最大的是比亚迪 2026 年面临的不确定性（尤其在智驾下沉被同行追赶上之后），仍然需要依靠智能化自研的突破（尤其是城市 NOA 算法），守住销量基本盘和助力高端化突破，以及出海进展顺利来实现。本篇关于比亚迪此次 “智驾平权” 的目的解读到此结束，下篇海豚君重点分析这波 “智驾下沉” 运动给比亚迪，以及行业带来的可能估值重塑机会，敬请关注。

海豚投研02-19 19:49

缩量大涨，什么情况？DeepSeek谈了这四点....

5.36%）、汽车零部件（一体化压铸、智能驾驶）成为资金切换方向。三、技术面信号解读 K线形态：上证光头光脚阳线反包昨日阴线，站稳所有均线，短期多头占优。量价背离隐忧：1.7万亿成交虽高，但较峰值缩量约7%，需警惕连续缩量后的回调压力。若后续量能重回1.8万亿以上，则有望突破前高。四、后续行情推演与策略短期走势周四大概率延续分化反弹，关注量能能否放大至1.8万亿以上。若金融（券商异动）、消费（白酒）与科技形成共振，可能触发加速上涨。风险提示量能持续萎缩至1.5万亿以下，需防范回踩5日均线（3300点附近）风险。警惕高位题材（如AI应用端）的获利盘兑现压力。操作建议持仓者：主线品种（机器人、半导体）可持股待涨，设5日线为止盈参考。观望者：逢回调布局低位补涨方向（汽车电子、算力基建），避免追高连板题材股。总结：今日缩量上涨反映市场从普涨向结构性行情过渡，资金围绕政策强驱动的硬科技板块深耕。短期需紧盯量能变化，中期在流动性宽松和政策托底背景下，震荡上行趋势未改。以上就是使用DeepSeek满血版联网搜索的炒股问答结果，你觉着用它炒股靠谱吗？要是你在使用DeepSeek的时候遇到问题，或者有自己独特的使用心得，欢迎在评论区分享交流。风险提示：问答结果由AI生成，请注意识别，市场有风险，投资须谨慎。

金融界02-19 19:29

伯特利收盘上涨3.73%，滚动市盈率34.84倍，总市值374.36亿元

份有限公司主营业务从汽车制动系统和汽车智能驾驶系统领域拓展到了汽车转向系统业务领域。公司主要产品为盘式制动器、轻量化制动零部件、智能电控产品等。公司荣获中国汽车工程学会科学技术奖“创新团队奖”，荣获芜湖市民营企业“优秀企业”荣誉，被国家工业和信息化部认定为“专精特新小巨人企业，同时再次成功入选“中国汽车零部件企业百强”企业。公司线控制动系统(WCBS)关键技术研发及产业化”项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖二等奖，公司“前湿后干线控制动系统”荣获第八届中国汽车铃轩奖前瞻底盘与轮胎类金奖。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入65.78亿元，同比28.85%；净利润7.78亿元，同比30.79%，销售毛利率21.29%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 125 伯特利 34.84 41.99 6.03 374.36亿行业平均 44.24 57.91 4.21 85.28亿行业中值 35.89 38.19 2.88 46.46亿 1 湖南天雁 -27276.67 2099.64 7.82 59.88亿 2 苏常柴A -1869.27 34.73 1.09 37.68亿 3 奥联电子 -626.38 578.10 4.21 30.20亿 4 北方长龙 -529.73 252.17 2.58 29.10亿 5 光洋股份 -452.25 -53.93 3.61 63.07亿 6 兴民智通 -240.46 -13.37 3.69 44.37亿 7 瑞玛精密 -223.48 52.33 3.35 27.05亿 8 东安动力 -210.32 1426.07 2.27 57.83亿 9 大地电气 -147.81 342.48 4.20 17.87亿 10 成飞集成 -147.49 449.20 2.18 60.77亿 11 跃岭股份 -136.45 -62.58 3.33 31.92亿

金融界02-19 17:29

德赛西威收盘上涨3.76%，滚动市盈率37.31倍，总市值743.65亿元

电子股份有限公司的主营业务是智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域。公司的主要产品车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等。2023年，公司入围国家2022年度智能制造标准应用试点项目名单，入围工信部2023年度智能制造示范工厂名单，获得智能制造能力成熟度（CMMM）四级认证，充分证明了德赛西威数字化、智能化制造实力及先进水平。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入189.75亿元，同比31.13%；净利润14.07亿元，同比46.49%，销售毛利率20.55%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 133 德赛西威 37.31 48.08 8.30 743.65亿行业平均 44.24 57.91 4.21 85.28亿行业中值 35.89 38.19 2.88 46.46亿 1 湖南天雁 -27276.67 2099.64 7.82 59.88亿 2 苏常柴A -1869.27 34.73 1.09 37.68亿 3 奥联电子 -626.38 578.10 4.21 30.20亿 4 北方长龙 -529.73 252.17 2.58 29.10亿 5 光洋股份 -452.25 -53.93 3.61 63.07亿 6 兴民智通 -240.46 -13.37 3.69 44.37亿 7 瑞玛精密 -223.48 52.33 3.35 27.05亿 8 东安动力 -210.32 1426.07 2.27 57.83亿 9 大地电气 -147.81 342.48 4.20 17.87亿 10 成飞集成 -147.49 449.20 2.18 60.77亿 11 跃岭股份 -136.45 -62.58 3.33 31.92亿

金融界02-19 16:36

百度Q4财报：短期利润承压，AI云未乱阵脚

能技术在外部开发者中的日益广泛应用。智能驾驶（Apollo Go）：百度的自动驾驶服务Apollo Go在2024年第四季度提供了110万次出行服务，同比增长36%。百度还实现了一个重要里程碑，即在2025年2月在中国推出完全无人驾驶运营，并于2024年11月获得了香港的自动驾驶测试许可，为进入新市场铺平了道路。移动生态系统：百度的移动生态系统表现稳定，百度App在2024年12月的月活跃用户数达到了6.79亿，同比增长2%。此外，管理页面占百度核心线上营销收入的48%，显示出这一功能在公司广告战略中的重要性不断增加。投资展望百度正朝着“AI优先”战略转型，AI云业务的强劲增长以及自动驾驶领域的进展为其未来成功奠定了基础。尽管线上营销业务面临短期挑战，但其AI业务、云业务和自动驾驶业务为长期增长提供了坚实的基础。短期内，盈利能力的下降和负自由现金流的确令人担忧，但这些问题主要是由对未来业务的重度投资所驱动。尽管面临短期压力和激烈竞争，百度的战略转型为未来几年的投资者提供了显著的增长潜力。原文链接

TradingKey02-19 15:46

中国领导人民企座谈会传重要消息！华为创始人任正非在会上发出这样一个警告

创始人任正非在现场发言时说，尽管中国在智能驾驶、半导体等领域取得显著进展，但他警告称，需要警惕“表面的繁荣掩盖内功不足”。代表科技产业、人工智能，以及传统产业的多名中国民营企业家，周一在北京与习近平座谈。华为创始人任正非、比亚迪董事长王传福、新希望集团董事长刘永好、上海韦尔半导体股份董事长虞仁荣、杭州宇树科技创始人兼CEO王兴兴、小米董事长雷军，在座谈会上分别发言。香港《星岛日报》报道，周二网传他们在会上的发言摘要。任正非表示，尽管中国在智能驾驶、半导体等领域取得显著进展，但仍需警惕表面的繁荣掩盖内功不足。任正非呼吁民企加强核心技术研发与全球化布局，以应对全球科技竞争的挑战。《星岛日报》称，年届80的任正非近年甚少在公开会议亮相。他创办的电信科技巨头华为被美国及西方多国封杀，女儿孟晚舟2018年底因被美国指控欺诈，一度遭软禁滞留加拿大2年多。华为近年浴火重生，不但重推高端智能手机及自家鸿蒙HarmonyOS系统，还推出电动车。不过对于近期中国在创科各领域的突破，任正非仍保持警惕。他在座谈会上说，尽管中国在智能驾驶、半导体等领域取得了显著进展，但仍需警惕“表面的繁荣掩盖内功不足”的问题。任正非称，未来五年是中国科技产业的生死窗口期，民企必须成为全球技术规则的制订者。他还透露，华为已启动“备胎计划2.0”，联合中国2000家企业重构半导体、工业软件等关键领域的生态系统，目标是在2028年实现全产业链自主化率超过70%。 “电动车一哥”比亚迪董事长王传福认为，民企应积极参与全球化竞争，拓展国际市场，并呼吁民企应重视人才的培养与引进。王传福会后接受央视采访说，中国新能源汽车的技术无论从产品、技术还是产业链，应该说领先大约3至5年，只有开放创新，才能让世界感受到这种好的产品。根据中国官媒报道，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平2月17日上午在京出席民营企业座谈会。国务院总理李强也出席座谈会。在听取民营企业负责人代表发言后，习近平发表了重要讲话。根据中国央视新闻联播的画面，第一排面向主席台坐着14名企业家。从左至右：电动汽车电池制造商宁德时代董事长曾毓群、阿里巴巴联合创始人马云、乳业公司飞鹤乳业董事长冷友斌、能源产品制造商正泰集团董事长南存辉、机器人公司宇树科技创始人王兴兴、饲料生产企业新希望集团创始人兼董事长刘永好、通讯企业华为创始人任正非、电动车比亚迪董事长兼总裁王传福、上海韦尔半导体公司董事长虞仁荣、智能手机和电动汽车制造商小米集团首席执行官雷军、网络安全企业奇安信科技集团董事长齐向东、面向高新技术投资的泰豪集团董事会主席黄代放、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾，以及人工智能大模型初创公司DeepSeek创始人梁文锋。据新华社报道，习近平对企业家们说：“要坚决破除依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争的各种障碍，持续推进基础设施竞争性领域向各类经营主体公平开放，继续下大气力解决民营企业融资难融资贵问题。” 习近平指出，要着力解决拖欠民营企业账款问题。要强化执法监督，集中整治乱收费、乱罚款、乱检查、乱查封，切实依法保护民营企业和民营企业家合法权益。同时要认识到，中国是社会主义法治国家，各类所有制企业的违法行为，都不能规避查处。习近平表示，要认真落实各项纾困政策，提高政策精准度，注重综合施策，对企业一视同仁。要进一步构建亲清政商关系。各级党委和政府要立足实际，统筹抓好促进民营经济发展政策措施的落实。习近平强调，当前民营经济发展面临的一些困难和挑战，总体上是在改革发展、产业转型升级过程中出现的，是局部的而不是整体的，是暂时的而不是长期的，是能够克服的而不是无解的。要把思想和行动统一到党中央对国内外形势的判断上来，统一到党中央对经济工作的决策部署上来，在困难和挑战中看到前途、看到光明、看到未来，保持发展定力、增强发展信心，保持爱拼会赢的精气神。

tqttier02-19 15:18

智能驾驶技术加速进入“普惠时代”，香山股份涨停，思特威涨超8%，智能汽车ETF基金(159795)午后走强涨超3%！

再次提出“智驾平权”，推出“天神之眼”智能驾驶技术，将高快（高速和城市快速路）NoA技术最低下放至7万元级车型，促进智能驾驶技术的普及和认知。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。以上基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。本宣传材料所涉任何证券研究报告或评论意见在未经发布机构事前书面许可前提下，不得以任何形式转发。所涉相关研究报告观点或意见仅供参考，不构成任何投资建议或咨询，或任何明示、暗示的保证、承诺，阅读者应自行审慎阅读或参考相关观点意见。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-19 13:46

高阶智能驾驶渗透率提升，智能车ETF(159888)早盘收涨2.39%，上声电子涨超8%

智能化战略发布会，推出“天眼之神”高阶智能驾驶系统，并以“技术平价”为核心理念，宣告“全民智驾时代”正式开启。国海证券指出，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上进行支撑。展望后续，汽车板块有望在2月-4月进入销量景气（乘用车月度销售同比）、事件催化（众多新车上市，新技术发布催化）、产业趋势（高阶智驾和机器人发展）共振阶段，继续看好汽车板块机会。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。拉长时间看，截至2025年2月18日，智能车ETF近2周累计上涨11.41%，涨幅排名可比基金1/5。绝对收益方面，截至2025年2月18日，智能车ETF自成立以来，最高单月回报为24.17%，最长连涨月数为3个月，最长连涨涨幅为33.78%，涨跌月数比为23/21，上涨月份平均收益率为6.73%，年盈利百分比为66.67%。超额收益方面，截至2025年2月18日，智能车ETF近2年超越基准年化收益为1.13%，排名可比基金前2/5。截至2025年2月14日，智能车ETF近1年夏普比率为1.80。回撤方面，截至2025年2月18日，智能车ETF今年以来最大回撤4.55%，相对基准回撤0.17%，在可比基金中回撤风险较低。费率方面，智能车ETF管理费率为0.50%，托管费率为0.10%。跟踪精度方面，截至2025年2月18日，智能车ETF近2月跟踪误差为0.008%，在可比基金中跟踪精度最高。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-19 11:55

2025“科技新豪华” 领衔力作，星纪元ES增程版预售16.28万元起，破局增程市场

，我们有信心它能带给广大用户前所未有的智能驾驶新享受。”高博士对此充满信心地表示到。星纪元ES增程版正开启高阶智驾低门槛时代，让更多用户轻松享受智能驾驶的便利与安全。除了黄金增程、猎鹰智驾核心配置外，星纪元ES增程版还拥有云台智能底盘、雪豹四驱等配置，不仅带来超越同级的驾驶性能和体验，更能保障冰雪路、泥泞湿滑路上的行驶稳定性，真正做到无惧冰雪路面，轻松满足北方用户的冬季需求。星纪元ES增程版以引领同级的尖端配置强势拉开2025年星途品牌进军高端增程轿跑市场的序幕，打响新年第一枪。秉承“敢超越”的品牌精神，星纪元ES增程版将持续进阶，为用户带来超越期待、超越时代、超越豪华的价值新体验，重新树立高端增程轿跑新标杆。

金融界02-19 09:35

24小时热点