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美商务部拟撤销部分中国光伏产品双反关税，光伏ETF平安(516180)近1周累计涨幅近15%

3799)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.71%。相关产品：光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-24

中证小盘500指数上涨0.39%，前十大权重包含四川长虹等

0.55%）、渝农商行（0.54%）、格林美（0.52%）、四川长虹（0.52%）。从中证小盘500指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比51.83%、深圳证券交易所占比48.17%。从中证小盘500指数持仓样本的行业来看，工业占比24.86%、原材料占比15.11%、信息技术占比14.79%、金融占比9.75%、医药卫生占比9.71%、可选消费占比7.53%、通信服务占比7.45%、主要消费占比3.82%、公用事业占比3.03%、能源占比2.64%、房地产占比1.31%。资料显示，中证500指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。每次调整的样本比例一般不超过10%。定期调整设置缓冲区，日均成交金额排名在样本空间的剩余证券（剔除沪深300指数样本及过去一年日均总市值排名前300名的证券后）前90%的老样本可参与下一步日均总市值排名；日均总市值排名在400名之前的新样本优先进入，排名在600名之前的老样本优先保留。定期调整时设置备选名单，备选名单中证券数量一般为指数样本数量的5%。特殊情况下将对中证500指数进行临时调整，当发生临时调整时，由最近一次指数定期调整时备选名单中排名最高的证券替代被剔除的证券。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当沪深300、中证500指数调整样本时，中证200、中证700和中证800指数随之进行相应的调整。

金融界2024-10-23

直线拉升！光伏ETF平安(516180)午后大涨超7.4%，9月光伏新增装机量同比增长32.38%，板块积极信号明显

3799)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.71%。相关产品：光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-23

从智能化到锂电回收，九号公司引领两轮电动车行业变革

，九号公司与全球最大的动力电池回收企业格林美股份有限公司达成锂电池回收合作协议，双方正式推出我国短途出行行业第一个由生产企业主导的锂电池回收项目。这一举措不仅展现了九号公司对环境保护和社会责任的深刻认识，更体现了其在助力行业可持续发展道路上的坚定决心。九号公司电动车事业部总经理张珍源(左)格林美股份有限公司副总经理张宇平(右) 废旧锂电池回收势在必行据行业内部人士披露，当前市场上多数电动两轮车的平均使用寿命大约为5年，此后便需要更新迭代，而电动车的寿命往往受限于电池。当前，市场上流通的电动车主要配备铅酸电池和锂电池两种。在电动车的总价值中，电池、电机和车架是最主要的组成部分，其中电池的价值约占总价的1/3，对于某些车型，这一比例甚至高达1/2，是电动车中最核心的部分。相较于锂电池，铅酸电池的回收体系已相对成熟。回收后的铅酸电池会被送往专业拆解机构，进行有用材料的回收与再利用。而锂电池的回收则更为复杂，首先会进行电池性能检测，若电容剩余超过50%，则可通过重新组装实现再利用；若电容已完全耗尽，则通常会被报废。由于锂电池回收利润微薄，目前涉足该领域的企业数量有限。此外，锂电池回收不仅成本高昂，而且技术尚不成熟，回收产业链亟待完善。据某业内人士透露，他曾向杭州的一家上游电池供应商咨询电池回收问题，得到的回复是：在当前技术条件下，不考虑物流成本，回收一吨磷酸铁锂电池所提取的金属价值甚至无法覆盖回收成本，每吨亏损约1000元。那么，这些废旧的锂电池最终流向了何处呢？据行业人士介绍，一部分被个别电动车行回收后用于其他电动车上，另一部分则进入了再生资源利用公司或废品收购站，被当作垃圾进行拆解。更令人担忧的是，部分废旧锂电池甚至被小作坊回收后重新加工，再次流入电动车市场。这些小作坊生产的锂电池存在极大的安全风险，市场上所谓的“超长续航”锂电池，很多都是这种作坊式生产的产物，其线路安全和包装都极为随意。甚至可以说，电动两轮车电池回收乱象已经成为了业内难以解决的“顽疾”，推出一套行之有效的废旧锂电池清退途径，势在必行。为行业可持续发展立标杆九号公司作为我国智能电动两轮车的领军企业，通过与格林美公司的深度合作，创新性地推出了“线上线下一体化”的全链条规范化、处置利用新模式，为电动车市场锂电池回收开辟了一条崭新路径。这一战略合作与运营模式不仅有效解决了用户当前面临的废旧锂电池处理难题，更为整个电动车行业在锂电池回收领域带来了突破性的启示。若该运营模式在未来能够取得显著的成效，将有望直接开创电动车行业在锂电回收上的全新业态。这一创新模式不仅具有极高的产业借鉴价值，更有望将电动两轮车锂电回收这一行业痛点转化为新的回收产业链，助力行业可持续发展。据格林美预测，动力电池即将进入规模化报废阶段，锂、镍、钴关键矿产的循环回收将成为主流供应渠道。“就电动两轮车的回收来说，目前全国保有量接近4亿辆，若一个电池算1度电，加起来大约也会有400个GWh，一个GWh按照1000元/KWh的话就是10个亿元。”格林美集团副总经理、动力再生董事长张宇平表示，两轮车锂电池回收未来将对应一个千亿级的广阔市场。在合作过程中，九号公司与格林美共同制定了标准的回收作业流程，以确保回收过程的安全性和高效性。同时，格林美还根据九号公司提供的电池种类、参数及结构等信息，制定了详细的回收计划和预判方案，以确保回收过程的顺利进行。而这套方案，也将成为我国电动两轮车行业首个执行层面的锂电池回收解决方案。据透露，未来九号公司与格林美的合作模式将在全国范围内铺开，以九号遍布全国的门店为网点开展锂电池回收业务，全面实现了对江浙沪、华南区、京津冀等全国主要地区的覆盖。结语在当下这个竞争白热化的市场环境里，价格战的硝烟弥漫，其根本原因在于不少企业过于聚焦于短期的市场份额争夺，而忽视了长期价值的创造与增值。然而，历史的经验告诉我们，真正的市场竞争赢家，是那些能够持续推动价值升级，引领行业生态各方协同共创，从而实现价值倍增的企业。从这方面来看，九号公司通过率先布局锂电池回收业务，为用户提供了一个便捷、安全的废旧锂电池处理渠道，这也是行业内首个由生产企业主导的锂电池回收项目，更是一次对电动两轮车市场生态的深刻变革。布局锂电回收，九号公司不仅展现了其在环保和社会责任方面的担当，更通过构建从电池采购、使用，再到回收的全生命周期闭环管理，为行业的可持续发展树立了标杆。

证券之星2024-10-23

光伏领域长期发展潜力备受关注，光伏ETF平安(516180)盘中翻红涨近3%，冲击3连涨

3799)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.71%。相关产品：光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-22

四季度经济有望逐步回升，中证500ETF博时(159968)盘中上涨3.22%，东方日升涨超10%

1058)、光启技术(002625)、格林美(002340)、石头科技(688169)、华工科技(000988)、宇通客车(600066)、渝农商行(601077)，前十大权重股合计占比6.35%。近日，国家统计局发布数据显示，2024Q3,GDP不变价同比4.6%，环比0.9%。工业增加值同比由4.5%上行为5.4%，固投累计同比持平于3.4%，其中制造业、基建、房地产投资分别由9.1%、7.87%、-10.2%上行为9.2%、9.26%、-10.1%，社零当月同比由2.1%上行为3.2%。万联证券指出，三季度预期为年内经济增速的低点，四季度经济有望逐步回升。三季度GDP增速放缓，但9月经济分项表现好于市场预期。9月底一揽子政策加码出台，财政支出力度加大、落地提速，货币政策持续宽松，房地产政策提出“止跌企稳”。逆周期调节政策将减轻拖累项的下拉，推动内需改善，后续政策将保持宽松，助力推动经济稳增长，并提振市场信心。中证500ETF博时(159968)，场外联接(A类：008396；C类：008397) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-21

光伏协会发声！光伏概念早盘震荡拉升，光伏ETF平安(516180)一度涨超4%

3799)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.71%。相关产品：光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-21

中证小盘500指数上涨4.08%，前十大权重包含软通动力等

0.56%）、赛轮轮胎（0.55%）、格林美（0.51%）、宇通客车（0.5%）、华工科技（0.49%）。从中证小盘500指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比52.05%、深圳证券交易所占比47.95%。从中证小盘500指数持仓样本的行业来看，工业占比24.49%、原材料占比15.39%、信息技术占比14.52%、金融占比9.99%、医药卫生占比9.82%、可选消费占比7.41%、通信服务占比7.27%、主要消费占比3.89%、公用事业占比3.12%、能源占比2.75%、房地产占比1.35%。资料显示，中证500指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。每次调整的样本比例一般不超过10%。定期调整设置缓冲区，日均成交金额排名在样本空间的剩余证券（剔除沪深300指数样本及过去一年日均总市值排名前300名的证券后）前90%的老样本可参与下一步日均总市值排名；日均总市值排名在400名之前的新样本优先进入，排名在600名之前的老样本优先保留。定期调整时设置备选名单，备选名单中证券数量一般为指数样本数量的5%。特殊情况下将对中证500指数进行临时调整，当发生临时调整时，由最近一次指数定期调整时备选名单中排名最高的证券替代被剔除的证券。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。当沪深300、中证500指数调整样本时，中证200、中证700和中证800指数随之进行相应的调整。

金融界2024-10-18

新能车ETF(515700)盘中涨近9%，乘用车新能源市场10月1-13日零售同比增长64%

3799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.08%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-18

九号携手格林美开启两轮电动车行业首个锂电池回收项目，助力“以旧换新”

业九号公司和全球最大的动力电池回收企业格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）下属子公司——武汉动力电池再生技术有限公司，在江苏无锡达成合作协议。双方将基于彼此优势和需求，以九号门店为触点，利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系合作开展针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。这也是我国短交通行业，第一个由生产企业主导的锂电池回收项目。九号公司电动车事业部总经理张珍源（左）格林美股份有限公司副总经理张宇平（右）江苏省工业和信息化厅节能与综合利用处二级调研员王琰、无锡市工业和信息化局节能处处长肖俊英、无锡市工信局装备与消费品产业处处长郭波、无锡市新吴区工信局副局长贺齐东、空港经开区党工委副书记、硕放街道办事处主任朱春华、无锡市新吴区商务局商贸科长蒋缓颖等相关领导，以及行业协会代表等相关人士共同出席并见证了本次签约仪式。签约仪式上，王琰处长代表江苏省工信厅节能与综合利用处，对双方的战略合作表示热烈的祝贺，并对双方在短交通领域锂电池回收模式提出了三点期待。一是，期待双方的锂电池回收模式能够在全国推广；二是，期待双方开展全方位、多层面的合作；三是，期待双方积极履行社会责任，共同为绿色低碳发展贡献力量。格林美股份有限公司副总经理张宇平，对与会人员表示热烈欢迎。在他看来，九号公司与格林美的合作，不仅顺应世界绿色低碳循环发展的潮流，也关乎当下备受关注的新能源产业安全发展。双方携手，走在绿色低碳循环前列，推动电动两轮车产业向更高质量，更高水平的绿色循环发展方式转变。格林美股份有限公司副总经理张宇平九号公司电动车事业部总经理张珍源表示，九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作，旨在响应国家政策，积极参与电池回收，解决两轮电动车锂电池回收难题，实现对电池全生命周期闭环管理。同时，九号也希望通过这次合作，助力“以旧换新”。九号公司电动车事业部总经理张珍源强强联合，破解行业锂电池回收难题当前，电动自行车、电动摩托车等短途交通工具凭借其便利、节能的优势，几乎成了大众使用最高频的交通工具。有数据显示，截至2023年我国两轮电动车产品社会保有量已达3.5亿辆。为了防范车辆老化带来的诸多安全问题，电动两轮车废旧蓄电池需及时更换。如何规范处理退役电池，不仅是用户关注的问题，更是行业关心的问题。从目前市场现状看，电动两轮车的电池回收工作还有进一步规范、完善的空间。不同于电动汽车动力电池回收有明确的责任主体和管理方案，我国对于电动两轮车的电池回收尚无明确规定。其中，跟铅酸电池相比，锂电池回收又更为复杂，回收市场也更加混乱，缺乏便捷、可靠的回收渠道。在此背景下，很多电动两轮车用户将废旧电池卖给个人、小作坊。这样粗放、不合规的回收方式，不仅容易造成环境污染，还容易让不合格的二次改装电池流入市场，进而造成更大的安全隐患。使用此类非法改装的劣质电池，也是目前发生的很多电动车起火事件的主要原因。九号公司和格林美正是看到了这样的现状，于是决定强强联合，发挥九号在渠道、用户端的优势，以及格林美在动力电池回收方面的专业积累，推出电动两轮车行业首个锂电池回收项目。据悉，格林美在今年4月正式推出了格林回收（ECO RECYCLING）数字化平台，是国内首个集回收、溯源、价值评估、碳足迹、售后服务功能于一体的设备更新与废旧资源回收平台。用户可通过平台提交“一键投单”功能，实现退役电池线上交投，由格林美进行线下上门回收。这也给本次九号和格林美的锂电池回收合作提供了便利。 “希望我们的合作，给用户带来方便的同时，也能把电动两轮车等产品的锂电池回收规范起来，帮助整个行业安全、健康发展。”九号相关负责人说道。积极响应政策要求，推动行业健康有序发展实际上，除了电池回收环节，电动两轮车在使用过程中，也会因产品质量不过关、不合规使用等带来安全隐患。今年以来，全国多部门出手全链条整治电动自行车安全隐患，积极引导、支持整个行业安全规范发展。此番九号联手格林美，在业内率先推出锂电池回收，便是促进行业健康发展，对全链条整治电动自行车安全隐患行动的一次充分响应。长期以来，作为全球短交通领域的领军企业，同时也是我国智能电动两轮车销量第一的品牌，九号公司一直积极响应国家政策，承担生产主体责任。在生产过程中，九号严格贯彻各项国家标准，同时不断创新，坚持为用户生产更安全、可靠的产品。以电池为例，九号公司自主研发了BMS电池安全管理系统，拥有双重短路保护、双重过流、过充、过放保护等技术，可以充分保障电池的使用安全，延长电池使用寿命。今年以来，九号公司还在北京、南京、杭州、武汉、郑州等全国多个城市，联合当地市场监督管理局、交警、消防等有关部门，共同开展近20场电动自行车安全用车科普活动，为广大市民科普用车安全知识，规避安全隐患。除了做安全用车相关的社会公益活动，具体经营方面九号公司还在今年9月份发起了“九号公司电动车安全季”行动，通过每日定时检查和不定期抽查，确保6200多家门店进行每日一小查、每周一大查的严格自检自查和监控巡店。此次联合格林美推出锂电池回收，既是九号公司在自身电池管理方面迈出了重要一步，也是其承担企业责任，响应政策号召，助力行业健康、有序发展的重要一步。未来，九号公司将继续为用户带来高品质、更好体验的智能电动两轮车产品，同时也将持续为行业长期可持续发展，贡献企业力量。

金融界2024-10-18

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