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电动汽车高关税6月公布！中欧能否议和？

不是挑起贸易争端。陪同舒尔茨访华的有梅赛德斯-奔驰和宝马两家公司的高管，他们都反对贸易壁垒，并认为德国汽车制造商能够应对中国的竞争。跨国汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）正通过总部位于中国浙江的零跑汽车的海外平台销售其产品，这充分表明了，在这家老牌制造商眼中，中国是威胁还是机遇。该公司的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在与零跑汽车合作之前，曾经呼吁对中国电动汽车征收更高的关税，但他本月表示，关税是“一个重大陷阱”。“面对中国的进攻，我们不会采取单纯的防御措施，而是希望成为攻势的一部分。”塔瓦雷斯在慕尼黑做出了如上表示。

Lisa2024-05-30

贸易战升级，中国拟对进口汽车征收25%关税，这些车型在列

商的股票产生影响，周三（5月22日），梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的股价在早盘交易中均下跌超过2%。随着欧盟宣布对中国电动汽车补贴调查结果的截止日期临近，中国加大了反击力度。根据欧亚集团的说法，欧盟必须在6月初告知中国出口商他们是否打算征收关税，这些关税可能会在一个月后生效。自电动汽车调查宣布以来，欧盟与中国之间的贸易紧张局势急剧上升，因此可以知道本月中国领导人访问欧洲似乎对缓解紧张局势作用不大。中国领导人曾试图说服欧盟不要走美国的老路，美国已经对来自中国的进口商品实施了一系列广泛的关税，这引发了中国对美国盟友可能效仿的担忧。 “中国的报复性贸易调查和警告并未阻止欧盟，”欧亚集团分析师在周二的一份报告中写道，“欧盟渴望通过电动汽车调查向中国发出强烈信号，表明欧盟将对中国的补贴和产能过剩采取反制措施。” 中国商会提到了周二《环球时报》刊登的一篇采访文章，中国汽车技术研究中心首席专家刘斌（Liu Bin）在采访中呼吁暂时提高对大于2.5升发动机汽车的关税率。据报道，刘斌表示，中国去年进口了25万辆此类汽车，世贸组织规则允许对其征收高达25%的关税。目前从欧洲进口乘用车的关税为15%，根据商务部的关税查询页面。商务部未回应置评请求。 Intralink咨询公司汽车和移动业务负责人Daniel Kollar表示，受影响最大的汽车制造商将是丰田汽车公司、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团。中国的大部分汽车进口都在豪华车领域，2023年十大品牌包括保时捷、奥迪和路虎。较大排量的车型，如梅赛德斯的GLE SUV和S级轿车以及保时捷的卡宴SUV，可能会受到新关税的影响。丰田的雷克萨斯品牌去年在总进口排名中名列前茅，销量达到18万辆，占总量的五分之一以上。如果中国决定对所有国家实施关税，这家日本公司可能在与欧盟和美国的贸易争端中成为附带损害。除了对汽车贸易的打击，中国最近还暗示可能对欧洲葡萄酒和奶制品征收针锋相对的关税，并开始对欧洲白兰地出口进行调查。在全球对中国出口激增的担忧中，电动汽车行业尤为引人关注。中国生产的电动汽车数量位居世界首位，并控制了大部分电池供应链。由于国内经济放缓和价格战，中国汽车制造商正寻求拓展海外市场。去年，中国出口了155万辆电动汽车，其中约40%销往欧洲。美国政府本月早些时候宣布对中国电动汽车征收100%的关税，而欧盟正在调查中国在多个行业的补贴，这促使中国企业退出了铁路和能源招标。在周三的北京例行记者会上，被问及与欧洲的汽车争端时，中国外交部发言人汪文斌表示，这类问题应通过对话解决，“我们注意到欧方的相关声明，”他说，“希望他们能够遵守支持自由贸易和反对保护主义的承诺。”

佳华1682024-05-23

中国重大反击要来了！中国暗示将对美国和欧盟部分汽车征高达收25%的关税

oyota Motor Corp.)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz Group AG)和宝马(BMW AG)。欧亚集团(Eurasia Group)分析师周二在一份报告中写道：“中国的报复性贸易调查和警告并没有阻止欧盟。布鲁塞尔方面急于通过其电动汽车调查向北京方面发出一个强烈信号，即欧盟将抵制中国的补贴和产能过剩。” 中国电动汽车在欧盟和美国受到关注，因为中国控制着大部分电池供应链，生产的电动汽车比世界上任何其他地方都多。随着价格战和国内经济放缓，中国汽车制造商正向海外扩张，引起美国等西方国家指控中国正在出口过剩的汽车产能，也引发西方国家对中国高科技汽车的网络安全担忧。英国路透社报道称，2023年，中国进口25万辆发动机排量大于2.5升的汽车，约占所有进口汽车的32%。相比之下，中国海关数据显示，去年中国出口155万辆电动汽车，其中约63.8万辆出口到欧洲，5.22万辆出口到北美地区。

tqttier2024-05-22

美国亚拉巴马州奔驰工人投票拒绝加入工会

美国亚拉巴马州梅赛德斯-奔驰集团的员工投票反对加入美国汽车工人工会。当地两家奔驰工厂的员工以2642票对2045票反对加入工会，约有5200名工人有资格投票。梅赛德斯-奔驰声明称，期待着“继续与我们的团队成员直接合作”。

金融界2024-05-18

梅赛德斯奔驰位于美国阿拉巴马州的工人投票，反对加入全美汽车工人联合会（UAW）这一工会组织

梅赛德斯奔驰位于美国阿拉巴马州的工人投票，反对加入全美汽车工人联合会这一工会组织。

金融界2024-05-18

系统存缺陷奔驰将在日本召回超11万辆车

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团的日本子公司当天向日本国土交通省报告称，由于电动助力转向系统存在缺陷，将召回部分车辆。召回的对象包括从2018年10月至2024年4月制造的“A180”和“B180” 等34款车型，共112261辆。

金融界2024-05-16

系统存缺陷，奔驰将在日本召回超11万辆车

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团的日本子公司5月16日向日本国土交通省报告称，由于电动助力转向系统存在缺陷，将召回部分车辆。召回的对象包括从2018年10月至2024年4月制造的“A180”和“B180” 等34款车型，共112261辆。

金融界2024-05-16

万通智控：5月10日召开业绩说明会，投资者参与

统总成，主要客户包括沃尔沃、斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰（原名戴姆勒）、一汽解放、三一集团、中国重汽等国内外知名车企。由于几十年的市场积累和沉淀，2023 年度欧美市场保持了较为稳定的增长；国内市场由于商用车市场复苏明显，特别是国内中重卡市场同比增长33%，重返百万辆规模，这也带动公司商用车解耦管路系统方面的收入。问：公司在商用车解耦管路系统领域的市场份额和竞争情况如何？公司如何看待这一领域的未来发展？答：投资者您好！2023 年度，Westfalia 所生产的金属软管产品在欧洲卡客车市场占有率约为 50%，中国卡客车市场占有率约为 50%，北美卡客车市场占有率约为20%。随着环保要求的不断提升，对尾气排放和前端处理提出了更高要求，有利于 Westfalia 金属软管业务的发展。问：公司 2023 年的经营活动产生的现金流量净额下降了 64%，是否会影响到公司的流动性和未来的投资计划？答：不会影响。2023 年度经营活动产生的现金流量净额总体表现稳健。2023 年度经营活动现金流量净额与净利润两者都为正，且比值大于 1，表明公司创造的净利润全部可以以现金形式实现。公司目前的资金存量和未来经营资金周转情况预计完全可以支撑未来的投资计划和偿债计划。问：公司是否有计划通过资本市场进行再融资，以支持未来的业务扩展和研发投入？答：公司将根据业务发展需要，适时进行投融资计划。目前暂无明确的再融资计划，后期如有相关计划，会按照法规要求及时披露相关信息。万通智控（300643）主营业务：从事车辆远程信息管理系统、TPMS传感器及配件、商用车解耦管路系统、气门嘴及其他轮胎用品的研发、生产和销售。万通智控2024年一季报显示，公司主营收入2.79亿元，同比上升15.23%；归母净利润2708.56万元，同比上升81.12%；扣非净利润2447.34万元，同比上升61.26%；负债率22.47%，投资收益32.65万元，财务费用73.13万元，毛利率32.87%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-05-11

这位中国女性临危受命掌管比亚迪欧洲市场颠覆传统德国汽车产业

有产品在德国可能具有市场决定性，但对于梅赛德斯-奔驰，宝马和奥迪等建立汽车上层阶级的公司来说，这无疑令人深思。特别是自信的比亚迪总裁很可能仍然在那里，当比亚迪于2025年计划在匈牙利开始自己的生产时。根据公司创始人王传福的说法，工厂也将在世界其他地区建造。最后，以对抗烦人的海关问题。在美国，该制造商已经宣传为美国工人创造了众多就业机会，BYD正在向美洲三个工厂投资6.2亿美元。通过这一扩张，李柯现在已经进入了由美国杂志《时代》发布的“Time100气候”人物名单。无论如何，这位公司高管可以利用电气工程和车辆制造方面的许多公司拥有的成就，发霉是一个非常过时的问题。让这个问题远离头条仍然是一项任务。随之而来的是鼓励公司经销商的过程。对于秋季，李柯已经可以预期到相当大的改善，因为比亚迪是德国足球欧洲锦标赛的官方合作伙伴，并且可能会利用这一点作为全面广告活动的开端。补贴实践的问题在可预见的未来，布鲁塞尔可能是唯一负面消息的来源：欧盟正在调查中国的补贴实践，也将目光投向比亚迪。基尔世界经济研究所确定了中国5亿欧元的直接补贴。此外，还有对购买电动汽车的财政诱因，据说比亚迪从中获益16亿欧元。但是，由于此政策适用于每销售一款车型的所有汽车制造商，因此不太可能成为欧盟制裁的对象。这些激励措施已经在欧洲得到延续。德国政府突然终止这项补贴，因此迫使整个电动汽车市场立即陷入困境。有据可查，买家的吸引力当时就下降了，制造商实际上无法降低其车辆价格以补偿这一点。因此，建立自己的生产设施是李的迫切目标，因为这将避开欧盟的进口规定。另一个领域：独立于季节的营销。毕竟，根据该公司的说法，几乎每个人都拥有比亚迪技术，即使是在潜意识中：这主要是由于该制造商的大量智能手机电池。至于汽车：即使在大型体育赛事之外，这位新任欧洲老板也希望比亚迪能够有更高的知名度。毕竟，正如美国杂志《Groundbreakers》报道的那样，她设定的目标不亚于创造一个完全绿色的交通部门 - 从能源生成到太阳能系统和相应的充电技术，再到高效电池的制造，再到车辆制造，包括公共汽车、出租车、私家车。李柯说，这个发展速度类似于人工智能。因为AI帮助她进行开发，她补充道，听起来像是在谈论她的新的最喜欢的同事。

佳华1682024-05-11

韩4月进口车注册登记量同比增1.5%

5%，为2.1506万辆。按品牌来看，梅赛德斯-奔驰以6369辆赶超宝马，时隔4个月重夺第一宝座。宝马和特斯拉分列其后。按车型来看，注册登记量排名依次是奔驰E级、特斯拉Model 3和宝马5系。

金融界2024-05-03

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