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奔驰暴跌创四年最深！下调2024年财测，中国德国经济均受困？

全球领先豪华车品牌梅赛德斯-奔驰的股价突然暴跌8%，导火索是奔驰因中国需求放缓下调了2024财年展望，利润预警也反映了宏观环境的恶化。新一轮调查也显示，德国GDP增长速度也将下滑。周五（9月20日），奔驰股价（MBG.DE）开盘跳水超7%，盘中一度下探8.27%，创2020年以来的最大盘中跌幅。截至撰稿，奔驰股价下跌7%，报$54.88。【奔驰股价走势图，来源：Yahoo Finance】拥有买迈巴赫、SMART和奔驰品牌本身的高端汽车巨头股价本次的暴跌，主要是因为该公司最新下调了今年全年业绩展望。 9月19日，奔驰宣布再度下调2024年利润率，调整后销售回报率预计为7.5%至8.5%，低于此前的10%至11%的预期。也就意味着，今年下半年调整后的销售回报率仅为6%。同时，奔驰预计2024全年的息税前利润（EBIT）将「显著低于」上一年，集团工业业务的自由现金流也将大幅低于去年水平。奔驰解释称，受到房地产业持续低迷的影响，中国宏观环境进一步恶化。中国市场的疲软影响了公司未来的销售前景。此前7月，奔驰同样以中国市场销售疲软为由，下调了今年利润率目标。无独有偶，这种利润预警和影响因素同样也发生在大众汽车、宝马BMW等传统高端汽车公司身上。大众汽车本月取消了一项长达数十年的劳工协议，并因需求低迷而可能会首次关闭德国工厂；BMW公司上周也因中国经济低迷和电动汽车销量低迷的影响而下调全年盈利预期。有分析师指出，中国市场正在成为一场「噩梦」，因为随着中国消费者从高利润的S级车转向电动车，这可能会给高端汽车公司带来更深层次的问题。德国经济前景变黯淡据彭博社最新调查，受访者预计，德国经济可能在今年第三季出现停滞，而上一轮的调查为增长0.2%。他们预计第四季德国GDP也将以这种速度增长，低于此前的0.3%。总体上，有分析师指出，德国将勉强避免经济衰退，但要到年底才能恢复增长。而FrontierView分析师Martin Belchev警告称，即使年末经济活动有所回升，德国也难以摆脱困境。 Belchev认为，其中大部分将是周期性的，下行风险仍然很严重。尽管库存下降，但七月和八月的汽车产量的放松将进一步增长的下行压力，因为市场继续面临严重的阻力。原文链接

投资慧眼2024-09-20

受全球第二大经济体疲软拖累奔驰销售受挫股价狂跌

FX168财经报社(北美)讯梅赛德斯-奔驰在不到两个月内第二次下调全年利润率目标，令欧洲汽车股受到冲击，加入了越来越多因中国汽车市场疲软而发出警告的竞争对手之列。目前，中国是全球最大的汽车市场。在周四（9月19日）晚间发布盈利警告后，这家德国奢侈汽车制造商的股价跌至近两年来的最低水平，成为欧洲汽车股中的最大跌幅者。中国经济疲软以及地方房地产危机严重影响了经济需求，其中就包括汽车需求，这不仅给梅赛德斯带来了困扰，还影响了大众、保时捷和宝马等公司。因此，梅赛德斯-奔驰下调了2024年梅赛德斯-奔驰汽车和梅赛德斯-奔驰集团的盈利预期，此前在7月时基于相同原因已降低了利润率预期。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯伦纽斯在公告后的电话会议中告诉分析师：“目前市场非常谨慎，我想以外交的方式表达。”他补充道，在这样的环境中，昂贵资本品的支出减少并不令人惊讶。 “这种情况会持续多久？我不知道，但在可预见的未来，我对中国依然保持谨慎。” 梅赛德斯-奔驰汽车现在预计2024年的调整后销售回报率将在7.5%至8.5%之间，低于之前的10%至11%，这意味着下半年预期的调整后销售回报率约为6%。因此，梅赛德斯-奔驰集团的息税前利润（EBIT）预计将显著低于去年的197亿欧元，而之前预测为略有下降。根据LSEG的估计，该集团的EBIT预计为158.3亿欧元。 “毫无疑问，我们对目前的情况不满意，我们将审查一系列综合措施，以提高贡献利润质量。”首席财务官哈拉尔德·威廉姆表示，并补充称，集团将寻求进一步的效率提升。该集团工业业务的自由现金流预计也将显著低于去年的水平。 RBC的分析师表示，虽然投资者预期会有盈利警告，但该警告仍然被视为意外，尤其是考虑到在今天的消息之前并没有类似的谨慎评论。上周，宝马也指出，中国市场需求依然疲软，影响了宝马汽车在该国的销售，进一步增加了在全球第二大经济体中面临困境的汽车制造商的数量。

佳华1682024-09-20

利空突袭！全球市场猛遭一击，中国传放大招小心5.1万亿美元风暴

两周高点下跌0.6%，汽车制造商领跌，梅赛德斯-奔驰集团股价下跌高达8.4%，原因是中国销售疲软，公司下调了财务预期。美国期货下跌，此前标普500指数创下2024年第39次历史新高。被视为经济风向标的美国快递巨头联邦快递股价在盘前交易中暴跌13%，这家经济风向标公司未能达到利润预期，并警告其业务将放缓。联邦快递新财年开局暴雷，销售收入转为负增长，利润超预期剧减，体现包裹配送行业需求低迷，尤其是在联邦快递的优先快递服务方面。更糟糕的是，在货运需求持续较预期疲软的背景下，联邦快递还下调了本财年的收入和利润指引，令投资者担心行业复苏前景。本周美联储大胆的50个基点降息提振市场信心，认为美联储能够实现经济软着陆。然而，联邦快递发出的警告表明，经济仍面临一定风险。美联储决策者预计今年还将降息50个基点。 “尽管市场目前充满乐观情绪，但显然还有一些潜在的担忧，”德意志银行策略师Jim Reid表示，“特别是期货市场定价的降息步伐比美联储周三的点阵图所暗示的更为激进，投资者认为，如果下行风险显现，降息步伐可能需要加快。” 隔夜，美国华尔街终于有时间消化美联储的首次降息。随着更多宽松政策的到来，投资者押注美国经济将继续增长，而好于预期的失业救济申请数据增强了就业市场依然健康的看法。市场预计，美联储在11月再降息50个基点的概率为40%，并预计到年底将再降息73个基点。预计到2025年底，利率将达到2.83%，这被认为是美联储的中性利率预期。警惕三巫日交易员还为“三巫日”做准备，这是每季度一次的期权和期货合约到期日——与股票、指数期权和期货挂钩的衍生品合约将到期，可能加剧市场波动。根据衍生品分析公司Asym 500的估计，约5.1万亿美元的合约将于周五到期。期权到期恰逢基准指数的重新平衡。由于合约消失、交易员滚动头寸或开新仓，这一事件常常引发价格的突然波动。汇市方面，美元指数则略微上升。本周早些时候，由于美联储宣布50个基点的降息，美元普遍回升，此前美元曾遭遇下滑。美联储保证，这一大幅降息举措是为了保障经济韧性，而非对最近就业市场疲软的紧急应对。 State Street Global Markets的股票研究主管Marija Veitmane表示：“实际上这是美联储的保护。鲍威尔主席表示他们正在仔细观察就业市场，如果就业市场过度放缓，他们准备采取行动。” Veitmane还说：“鲍威尔也表示他不认为就业市场具有通胀压力——这对风险资产来说是个积极的消息。” 周五日本央行成为焦点，它维持政策不变，日元走弱，因日本央行行长植田和男的言论未如一些交易员预期的那样鹰派。植田表示，加息的紧迫性不大，通胀上行风险正在减弱。他还表示美国经济的不确定性和市场波动可能会影响其政策举措。英镑兑美元汇率上涨至1.3300美元，早些时候曾涨至2022年3月以来的最高水平。周五数据显示，英国8月份的零售销售增长强于预期，增长了1%，而7月份的增长被向上修正。英国央行周四维持利率不变。中国困境在中国，央行维持基准贷款利率不变，出乎市场预料。中国蓝筹股上涨0.2%，但仍接近本周早些时候触及的七个月低点。 State Street的Veitmane表示：“市场真的希望中国当局采取的政策措施能够奏效。他们做了很多小动作，但遗憾的是还不足以扭转经济活动的放缓。这是全球疲软的一个重要来源。” 中国央行的意外举动后，人民币升至近16个月来的最高水平，促使国有银行干预，以防其升值过快。另外，据彭博援引知情人士透露，中国正在考虑取消一些仍在实施的最大限购措施，此前的一些措施未能重振萎靡不振的房地产市场。上述知情人士表示，监管机构正在研究一项提案，允许上海和北京等大城市放宽对非本地购房者的限制——即那些没有该地户口的人，这些城市此前的政策是要求非本地购房者必须拥有当地的户口。这一障碍在许多较小的城市已经被取消。上述知情人士要求匿名。消息人士还表示，政府可能会取消首套房和二套房的区别，为第二套房提供更少的首付和更低的抵押贷款利率。周五，国债收益率变化不大。美银的策略师Michael Hartnett表示，美联储降息后的股市乐观情绪正在助推泡沫风险，使得债券和黄金成为对抗衰退或通胀复燃的有吸引力的对冲工具。 Hartnett指出，股票目前已将更多的美联储宽松政策和标普500到2025年底18%的盈利增长预期计入价格。他在一份报告中写道：“对于风险资产来说，这样的预期几乎再好不过了，因此投资者被迫追逐这波涨势。” 他还表示，非美国股票和大宗商品是应对可能出现的经济软着陆的良好选择，后者也是对抗通胀的对冲工具。Hartnett认为，国际股票比美国股票更便宜，且开始跑赢美国股票。在周五的大宗商品市场，随着美联储开始积极降息，黄金创下2,610.10美元的历史新高。石油则有望录得自2月以来的最大周涨幅。布伦特原油期货下跌0.3%，至每桶74.67美元，但本周仍上涨了4.6%。

欧罗巴2024-09-20

大众打破禁区将在德国本土关闭工厂：已经无法维持

s和雷诺总和的三倍多。如果再加上宝马和梅赛德斯-奔驰集团，特斯拉的市值也超过这些公司的两倍。作为德国战后经济奇迹的重要组成部分，大众汽车公司几十年来一直在扩张，在捷克共和国收购了斯柯达、在英国收购了宾利，以及在意大利收购了兰博基尼，在欧洲五个国家拥有10个品牌。这主要归因于工会的强大作用，以及下萨克森州在公司股东和董事会中的席位。即使在2015年的柴油门丑闻之后，大众也通过大举投资电动车来应对。但这些投资并未得到回报。大众汽车公司在7月份开始进入缩减模式，豪华品牌奥迪宣布计划在布鲁塞尔的一家工厂裁减90%的3000名员工。德国工厂曾一度被视为裁减禁区，但周一的声明打破了禁忌，首席执行官奥利弗·布鲁姆面临着越来越大的压力，他还要努力扭转大众在中国这个最大市场的市场份额下降趋势。 “真正关乎的是这个国家工业的未来生存能力，以及随之而来的连锁反应，”大众汽车公司（VW）的首席员工代表丹尼拉·卡瓦洛在工会委员会的通讯中说道。“我们不会允许大众出卖德国。” 大众计划的削减措施，是对德国这个欧洲最大经济体的又一记重击，这个国家正面临经济停滞，还有从移民和能源成本上升到预算紧缩和乌克兰战争的挑战。周日，德国东部的州选举显示出该国政治版图的分裂。极右翼反移民且亲俄的另类选择党（AfD）在图林根州赢得了最多选票，并在萨克森州排名第二，而大众在萨克森州的主要电动车中心位于此地。同样亲俄的极左BSW党在1月才刚成立，在两个州的得票率已对超过了肖尔茨执政联盟中三党的总和。 “我对此深感担忧，”舒尔茨所属的社会民主党经济政策专家贝恩德·韦斯特法尔表示。“尽管我理解汽车行业面临的挑战，但关闭工厂和裁员并不是一个令人信服的战略。” 这种趋势将威胁到许多社区的经济支柱，并威胁到成千上万蓝领工人的生计，比如马里齐奥·萨巴蒂诺，他在40年前首次走进布鲁塞尔工厂的大门。当时还是一名19岁的年轻人，这位有意大利血统的比利时人在油漆车间开始工作，标志性的大众高尔夫刚刚下线。他经历过关闭工厂的威胁，但在2018年，当布鲁塞尔工厂成为大众电动车战略中的先锋时，这种担忧似乎已经成为过去。工厂负责生产奥迪的首款全电动车型Q8 e-tron，一款特斯拉的竞争车型。然而，事情并没有按计划进行。 “我们是电动车生产的先驱者，”萨巴蒂诺说，他在工厂附近的咖啡店里沉思着。“但现在已经变成了一场灾难。” 自1949年成立以来，布鲁塞尔工厂的发展，与欧洲从战后废墟到大众富裕的兴起密切相关。工厂最初生产美国设计的斯图德贝克汽车（Studebakers），随后在1950年代生产德国设计的大众甲壳虫（VW Beetles）。 1970年被德国汽车巨头收购后，工厂组装了高尔夫、帕萨特（Passat）轿车，最终为奥迪品牌生产高端汽车。这家工厂位于布鲁塞尔的福雷斯特区，紧邻铁路线和运河。周边的工人阶级社区，到处都是廉价的角落咖啡馆和快餐店。这里距离欧盟总部只有15分钟车程，欧盟正试图通过对中国制造电动车征收高达37.6%的关税，以对抗所称的国家补贴。电动车转型，原本应该是工厂以及整个行业的新篇章。整个员工队伍都接受了高压电池的操作培训，并安装电动马达，设备也进行了升级，包括在相当于15个足球场的面积上安装了太阳能电池板。尽管进行了投资，但售价为76,000欧元的Q8 e-tron却是一个失败品：太贵，而且软件也未能达到品牌“技术领先”的噱头。欧洲的汽车制造商们只是勉强进入电动车竞赛，低估了新竞争对手和变化的速度。大众汽车公司削减成本的举措，“不幸是过去几年错失良机的结果，”Union Investment的投资组合经理莫里茨·克罗嫩伯格表示。关闭工厂的威胁在西欧的老旧工厂尤为严重，那里的工资和成本更高。关闭工厂对当地经济有重大影响。工厂直接雇佣成千上万的员工，并支撑从零部件供应商、物流到清洁工和面包师等成千上万的相关工作。工厂的关闭对当地经济影响深远，无法轻易替代。正因为影响巨大，关闭工厂并非一个简单的决定，而是需要与地方政府和员工代表进行长时间的谈判，以寻找替代方案或采取昂贵的措施来减轻冲击。例如，关闭布鲁塞尔工厂可能会使大众汽车公司损失约10亿欧元。比利时首相亚历山大·德克罗也参与了相关谈判。但大众表示，没有其他选择，只能采取更为激进的方式。 “经济环境变得更加严峻，新竞争者正在涌入欧洲，”布鲁姆在周一的一份声明中表示。“德国作为商业基地的竞争力正在进一步落后。” 对于像萨巴蒂诺这样的工人来说，情况变化得非常快。今年夏天，在布鲁塞尔工厂外，一条横幅上写着“欢迎来到未来工厂”，这对59岁的萨巴蒂诺来说是一种苦涩的讽刺，他现在是努力挽救尽可能多工作岗位的首席谈判代表之一。 “每个人都说你必须保持积极态度，”他说。“但当这种情况摆在桌面上时，这根本不可能。我不再相信任何事情了。” 来源：加美财经

加美财经2024-09-04

“最佳反弹股”英伟达上涨5% 抢滩类人机器人领域马斯克不甘示弱

git机器人。Apptronik正在与梅赛德斯-奔驰合作，将Apollo整合到其生产线中。 Talla展望了超越工业用途的类人机器人未来。他预计，如果公司能够扩展规模并将成本降至每台1万美元，类人机器人将像智能手机和电动车一样普及。他说：“它需要经济实惠，需要智能，并且需要安全。如果这三项条件都满足，那么没有理由每个家庭不拥有至少一个类人机器人。”

丰雪鑫992024-08-12

纳斯达克指数上涨1%，重点关注PCE数据

安卓动力竞争对手的同比增长了 11%。梅赛德斯-奔驰集团股份公司第二季度收益暴跌 19%，因为其乘用车电动汽车的销售大幅下降，中国需求减弱。意大利埃尼集团第二季度利润好于预期，此前其上游业务表现强劲，促使该公司上调了今年的指导方针。市场主要动向标准普尔 500 期货截至纽约时间上午 7:08 上涨 0.8%。纳斯达克 100 期货上涨 1%。道琼斯工业平均指数期货上涨 0.6%。欧洲斯托克 600 上涨 0.5%。摩根士丹利资本国际世界指数变化不大。彭博美元现货指数变化不大。欧元兑美元汇率变化不大，为 1.0856 美元。英镑兑美元汇率上涨 0.2%至 1.2871 美元。日元兑美元汇率下跌 0.4%至 154.57 日元。比特币上涨 3%至 67226.82 美元。以太币上涨 2.7%至 3239.73 美元。10 年期美国国债收益率变化不大，为 4.24%。德国 10 年期国债收益率上升两个基点至 2.44%。英国 10 年期国债收益率变化不大，为 4.13%。西德克萨斯中质原油下跌 0.6%至每桶 77.83 美元。现货黄金上涨 0.3%至每盎司 2371.69 美元。来源：今日美股网

今日美股网2024-07-27

周二你需要知道的隔夜全球要闻

业断电，当地油气设施面临中断。 11、梅赛德斯-奔驰将在德国总部开设研发中心，目标削减30%以上电池成本。 12、美国国务院当地时间7月8日宣布与波兰达成第二份20亿美元的外国军事融资直接贷款协议。 13、美联储周一隔夜逆回购协议（RRP）使用规模为4152.57亿美元。 14、美股三大指数收盘涨跌不一，道指跌0.08%，纳指涨0.28%，标普500指数涨0.1%。电脑硬件、半导体板块涨幅居前，超微电脑、纳微半导体、英特尔、安高盟涨超6%。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.05%。 15、WTI原油期货结算价跌1%，报82.33美元/桶；布伦特原油期货结算价跌0.91%，报85.75美元/桶。 16、COMEX黄金期货收跌1.31%，报2366.4美元/盎司；COMEX白银期货收跌2.08%，报31.03美元/盎司。

金融界2024-07-09

FX168分析师独家解读：大众50亿美元助推Rivian飙升20%

此外，Rivian还放弃了此前与福特和梅赛德斯奔驰于2021年和2022年分别达成的合作协议，用于生产电动汽车和商用货车。 FX168分析师独家分析 FX168分析师陈尉认为：大众的投资对Rivian来说无疑是一则极好的消息。目前，Rivian账面上的资金大约为80亿美元，而预计在未来三年内将需要90亿美元，公司在短期内难以实现盈利，且现金流每季度都在稳定流出。这意味着，如果没有外部资金的注入，Rivian的流动性将面临较大风险。此次大众的10亿美元投资正好弥补了这一资金缺口，另外的40亿美元将用于合作建厂和研发等领域。从这个角度看，虽然这笔资金解决了Rivian未来三年提高产量的迫切需求，是一大利好消息，但这并不足以让Rivian高枕无忧。合作建厂后续的资金消耗依然巨大，这只能说是为Rivian提供了继续在市场上稳健发展的基础。就目前而言，Rivian在SUV和皮卡车市场的错位竞争中确实有其优势，尤其是在特斯拉给予的市场机会下。然而，基于目前的情况，如果今年的股东大会不能带来更多支持，使得产能仍旧停留在去年的5万多辆水平，那么股价的持续大涨将很难实现。因此，陈尉认为，虽然大众的投资缓解了Rivian当前的紧急财务状况，但并没有带来预期中的惊人改变。后续的市场考验依然严峻，尤其是股价在盘后的大涨之后，需要小心市场可能的过度反应。如果股东大会没有更强的表现，短线内可能会有投资者选择获利了结。

Sissi2024-06-27

中产阶级捂紧钱包！中国以旧换新政策失败未能奏效，北京将更激进？

她毫不犹豫地决定卖掉开了七年的汽油动力梅赛德斯-奔驰，并花28万元购买了一辆中国领先的电动汽车品牌——蔚来。 “拥有最新款的新型能源车比拥有进口汽油车更酷，”Zhang说道，她是广州一家高档餐厅的老板。“此外，它可以省下大量的燃料和维护费用。” 然而，尽管消费补贴确实是Zhang购买汽车的一个触发因素，她并不打算使用以旧换新计划买房，表示她更愿意把房产卖掉换取现金。她说：“我的餐厅近年来一直在亏钱，我需要现金流，而不是新的债务。换新车的体验让我感受到了新技术和设计的魅力，但换新房的债务还是算了吧。” Zhang是南方大城市中最早参与以旧换新计划的人之一。北京对这个计划寄予厚望，希望能推动国家经济增长，目前中国正与持续的房地产低迷、私人投资放缓和出口下降等外部不利因素作斗争。中国以旧换新力度不如2009年自4月底推出以来，全国已有超过4万份申请登记使用以旧换新补贴，许多人利用它更换新型能源汽车。今年1月至5月的汽车销量同比增长11.1%，达到1061万辆，而新型能源汽车销量则跃升了32.3%，达到294万辆。中国政府预计这一计划将带来数万亿元人民币的增长，因此加大了补贴力度。5月28日，财政部宣布将进一步投资64亿元人民币（约合8.83亿美元）提供汽车换购补贴，本月早些时候，交通运输部敦促更换公共汽车。以旧换新计划已经迅速扩展到家电甚至房地产等多个领域。但据香港恒生大学管理系讲师David Wong称，这次的补贴规模仍不如2009年首次实施的那次。#中国房地产危机# “这次的以旧换新补贴规模没有2009年的大，”Wong说，“这次对消费品零售销售的提振效果可能不会像上次那样高。” 2009年，北京首次启动以旧换新计划，试图通过开发国内市场来抵消全球金融危机导致的出口订单下降。根据商务部的数据，从2009年到2011年，中央政府推出了300亿元人民币的补贴，直接拉动消费近3420亿元人民币。在随后的几年中，政府多次以节能、下乡等名义推出家电促进措施。中产阶级更倾向于储蓄而非消费然而，尽管政府对该计划的预期成功充满热情，一些分析师警告称，中产阶级的冷遇可能会让这一切化为泡影。分析师认为，大多数中产阶级家庭是储蓄者，而不是消费者。他们更愿意为未来储蓄，只有在绝对必要时才会放松钱包，同时对工作和收入前景保持谨慎，并担心增加债务。伦敦皇家历史学会副研究员Gavin Chiu表示，在当前的地方债务危机背景下，目前的补贴效果预计有限。 “那时（2009年），中国的家庭债务和城市化水平都比现在低得多，地方政府的债务状况也相对合理，”他说，“现在，房地产市场严重供过于求，地方政府债务高企。” 据国家金融与发展研究院的数据，到今年3月底，中国的家庭债务占国内生产总值（GDP）的比重上升到64%，而2008年底这一比例仅为17.9%。地方政府也过度负债，其在全国GDP中的债务比例从同期的10.9%上升到32.8%，更不用说大量隐藏在国有企业、融资平台或其他形式中的负债。 “大量家庭报告收入下降。另一方面，中国家庭对退休的储蓄需求不断增加，消费也越来越谨慎，”Chiu说。郊区新房置换老破小破壁特别是，用更大的郊区新住宅取代市中心老破小的努力碰壁。在中国，房产购买被视为一种投资。它通常是一个家庭最大的支出项目，可以带动家电、家具和装饰服务等大件商品的销售。江苏省东部的太仓市是全国70多个推出以旧换新房计划的城市之一。地方政府鼓励居民将现有房屋卖给国有企业，以改造成公共住房，然后支付差价购买新房。一度，George Lu（在太仓一家外国公司担任高管）有兴趣将其市中心价值400万元的房产卖给当地政府，但由于新房选择有限且需要新的100万元贷款，他最终放弃了这个想法。 “这对政府来说绝对是个好交易，因为它收回了市中心的土地资源，银行获得了新的贷款业务，国有开发商减少了他们的房产库存。但对我来说，购买这种新房只会增加我的债务和风险，”Lu说。据官方媒体报道，截至4月底，太仓首批200个换房名额中已售出40个，超过300人报名参加第二批800个名额，但具体成交数量不详。 “目前，以旧换新计划带动的交易量仍然很小，同时二手房和新房市场的成交量仍然低迷，”上海易居房地产研究院院长严跃进说。严指出，如何处理被置换下来的旧房是地方政府面临的另一个挑战，需要政府找到切实可行的解决方案。以旧换新计划的效果尚需观察，政策的示范效果目前难以消除年轻一代对房价长期下跌的担忧。政府买家财务能力打上问号在中部省份河南省会郑州，政府买家的财务能力被打上一个问号。地方政府设定1万个的雄心勃勃的以旧换新目标，预计耗资约100亿元。然而，据官方媒体《中国新闻周刊》报道，负责本轮换房计划的郑州城市发展集团截至2023年9月底报告的负债为1185亿元。根据国家统计局的数据，4月份，70个大中城市新建商品住宅价格指数同比下降3.1%。中产阶级观望 “我们仍在观察形势，看看房价是否会进一步下跌，”去年生下第一个孩子、快30岁的音乐教师Yu Qian说。她希望将来能买一处房产，但对财务上的过度透支持谨慎态度。“(推迟购买)的另一个原因是，我们没有足够的稳定收入来维持长期的未来。” 英国皇家历史学会的Chiu说，许多中国家庭由于对政治局势和经济前景的严重担忧，失去了消费和投资的信心。 “愿意增加债务购买新房的家庭数量非常少，尤其是在第三、四线城市，那里有大量的住房库存，”他说。表面上看，中国的家庭储蓄在不断增加。国内家庭存款从2018年的71.6万亿元人民币增加到2023年的136.9万亿元人民币，表明大多数居民更倾向于储蓄而非消费。据上月四川省成都市西南财经大学发布的一项季度调查显示，只有6.8%的家庭计划在未来三个月内买房，而20.1%的家庭将采取观望态度。 “以旧换新计划的目标是中国的中产阶级或富裕家庭，因为他们是能够承担更多债务的群体，但事实上，这个群体面临着住房债务和收入缩减的重大压力，”Chiu说，“如果以旧换新政策失败，北京可能会推出更激进的金融政策。”

超启2024-06-20

中国向欧洲施压！汽车制造商寻求对欧盟汽车征收报复性关税

美元的汽车。招银国际跟踪的数据显示，梅赛德斯奔驰大尺寸GLE级SUV、S级轿车以及保时捷卡宴是中国市场上最受欢迎的三款欧洲进口车，前五个月这三款车型占据了欧洲品牌进口车总量155,841辆的五分之一以上。（图源：路透社）斯洛伐克是中国第四大、欧盟第二大大型发动机汽车供应国。今年该国出口了价值 8.03 亿美元的运动型多用途汽车。美国、英国和日本都出口大量排量超过 2.5 升的汽车，这些国家很可能将从拟议的关税上调中受益最多。（图源：路透社）

埃尔瓦2024-06-19

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