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中科创达业绩与股价相悖：是被短期低估，还是成长乏力？
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8.91亿元，同比增长16％；公司智能汽车业务实现营业收入17.93亿元，较上年同期增长46％；公司智能物联网业务实现业务收入17.61亿元，同比增长39％，其中智能计算模块及整机产品相关收入为15.4亿元，同比增长35.23％，以公司边缘计算技术为核心的智能行业相关业务已初具规模，2022年实现营业收入2.2亿元。　　从业务表现看，中科创达的三大业务齐头并进，业务比重不分伯仲。智能软件业务可以说是中科创达的老本行，称得上是看家本领，但从增长率来看亦有些放缓迹象，2021年该业务实现收入16.31亿元，同比增速为40.33％，这与下游的景气度受损有关。　　尽管手机销量已进入存量竞争时代，但随着终端厂商越来越注重手机性能和用户体验等方面的创新，软件的创新将不断持续。根据Counterpoint Research数据，2022年三季度全球智能手机AP市场高通市占率位居第二，市场份额攀升至31％。中科创达长期绑定高通，受益于此，中科创达在该领域的业务一直比较稳定。　　而随着汽车电动化、智能化的快速渗透以及物联网的发展，智能汽车和物联网也已成为中科创达的新业绩增长点。2022年智能汽车业务46％的增长率远超智能汽车行业18.8％的平均增长率水平。不过该两大业务较2021年的业绩增速脚步亦放缓。数据显示，2021年智能汽车业务和智能物联网业务的业绩增速分别为58.91％和82.87％。　　需要了解的是，智能汽车业务发展与汽车智能化进程紧密相关，如因技术、市场等因素拖累，智能汽车发展和普及缓慢，则会拖累公司智能汽车业务的增长；另外，该公司物联网业务主要是为生态伙伴提供整机和计算模块，其销售受到下游出货节奏影响较大，2022年下半年，消费电子市场不容乐观，在生态伙伴上的产品销售和上新都面临着较大挑战，因此，较此前的业绩相比，该部分业务增速下滑比较明显，回调幅度较大。　　股价较同行走势较弱未来仍看好市场发展　　梳理之下，中科创达的2022年的业绩受下游冲击影响较大，三大业务均放缓。不仅如此，股价方面，截至3月2日，中科创达股价为106.85元/股，较今年1月3日收盘价103.51元/股上涨仅3.34％，而较去年8月的高点153.29元/股，跌幅达30％。　　而对比同行，自年初至今，紫光股份股价上涨30.44％；宝信软件股价上涨10.00％；润泽科技股价上涨33.30％，相较之下中科创达的上涨势头微弱。　　尽管如此，仍有不少机构认为智能化业务韧性仍在，中科创达在未来将保持高速成长。其中，平安证券维持“强烈推荐”评级，民生证券维持“推荐”评级，国信证券也维持“买入”评级。　　据了解，中科创达在2022年不断与产业链各方展开合作，宣布与江淮和吉利分别成立合资公司，布局整车软件、车云平台；与地平线成立合资公司，加大智能驾驶赛道的业务协同；自动驾驶子公司畅行智驾获高通创投、立讯精密投资，为智能驾驶技术突破与量产落地助力，并且在2022 年发布全景环视产品，致力于打造全新智驾体验等，为自身拓宽了领域，增加了发展机遇。中科创达表示，未来将积极布局智能行业、机器人和云计算等诸多应用场景。　　实际上，未来车辆的差异化将更多体现在软件和先进电子技术赋能的用户交互界面和体验层面，软件将带动汽车技术革新，引领产品差异化，“软件定义汽车”已成为大势所趋，中科创达有望进一步打开市场空间。但在实现这一过程之中，中科创达仍有一定的风险。　　平安证券指出，智能汽车业务发展与汽车智能化进程紧密相关，如因技术、市场等因素拖累，智能汽车发展和普及缓慢，则会拖累公司智能汽车业务的增长；此外，智能物联网是公司大力拓展的战略业务，具有海量的市场规模，但仍属于导入期，热点分散，不确定性较大。如果公司不能把握行业特点，客户拓展进度和订单数量不及预期，将对公司业绩造成不利影响。研发进度上，作为典型的技术驱动型企业，公司业务发展高度依赖新技术、新产品的研发，若研发进展低于预期，或影响企业的市场竞争力等。　　总而言之，中科创达在智能赛道上具有前瞻性的布局和优势，但从目前发展的角度看，无论是业绩还是业务层面都有一定的不确定性，这也从近期的股价表现中可见一斑。至于未来中科创达在高研发投入下，能否真正转化为成长护城河，仍需时间检验。
金融界2023-03-02
东兴证券：给予中科创达买入评级
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车智能化系列报告：人效及回款显著改善，汽车业务持续高增》，本报告对中科创达给出买入评级，当前股价为99.45元。　　中科创达(300496) 　　事件：　　2月27日，中科创达披露2022年报，公司全年实现营收、归母净利润、扣非净利润分别为54.45（同比+32%）、7.69（同比+19%）、6.75（同比+17%）亿元，其中四季度实现营收、归母净利润、扣非净利润分别为15.91（同比+9%）、1.30（同比-34%）、0.71（同比-58%）亿元，业绩处于预告中值，Q4单季业绩略低于预期。　　点评：　　Q4疫情反复影响收入确认，公司人效、现金流改善显著，成长性持续提升。中科创达凭借敏锐战略眼光在手机、智能汽车、物联网三大赛道率先卡位，奠定产业竞争优势，保障自身业绩长期稳健增长。22Q4受疫情干扰，公司部分项目交付及收入确认受到影响，加之扫地机器人、ARMServer等具有消费属性的物联终端出货调整，当期确认收入下滑明显。但从公司合同负债（3.42亿元，同比+35%）、原材料（3.44亿元，同比+44%）备货的维度来看，公司当前订单储备较为丰富，维持较高成长确定性。盈利能力方面，公司毛、净利率分别为39.29%（同比-0.11pct）、13.31%（同比-1.96pct），主要系毛利率相对较低的国内业务（34.20%，同比+3.71pct，占比+5.19pct）占比提升；期间费用方面公司销售、管理、财务费用比率稳中有降，整体研发投入达12.18亿元（同比+47%），我们认为公司在行业渗透率快速提升阶段维持较高研发投入具备较强合理性，且存在部分收入成本错配的情况下公司维持了较为稳健的盈利能力。人效与现金流方面，中科创达人均创收、创利分别为41.15（同比+14%）、5.81（同比+3%）万元，“前期研发投入-技术逐步复用-业务标准化提升-人效与盈利能力改善”逻辑逐步得证；公司经营活动现金流达4.97亿元（同比+257%），回款能力持续改善。　　手机逆势稳增，汽车卡位、生态共筑壁垒，物联网平台化成效显著。分业务来看，2022年公司手机、汽车、物联网领域业务分别实现收入18.91（同比+16%）、17.93（同比+46%）、17.61（同比+39%）亿元，1）手机作为公司起家基本盘在消费电子下行周期、智能手机出货下降的情况下逆势保持两位数正向增长；2）汽车方面公司在舱驾融合大趋势下提前卡位，一方面依靠软件及操作系统层面know-how和全栈技术积累实现客户拓展与平台化、产品化发展，另一方面与产业链各方深入合作构筑生态壁垒，22年与江淮、吉利、地平线等分别成立合资公司布局整车软件、车云平台、智能驾驶等，同时子公司畅行智驾获高通、立讯精密投资，为其自动驾驶技术突破与量产落地助力；3）物联网方面公司以边缘计算技术为核心的相关业务已初具规模，22年实现营收2.2亿元，同时依靠自身物联网平台化建设以及产业链广覆盖、深合作的优势能及时调整细分业务权重，及时抓取各细分赛道红利，提升持续发展能力。分模式来看，公司软件许可（License）业务、商品销售（软硬一体产品化）业务占比基本稳定，分别实现营收1.66（同比+32%，占比3%）、14.61（同比+35%，占比27%），模式进阶稳步推进。　　长期发展逻辑逐步得证，第三方软件供应商定位具备内生α。我们认为与高通的合作是中科创达此前发展的重要保障，其凭借高通的强势地位在各项业务当中打开市场，在项目执行中积累经验并总结抽象出核心技术，依靠核心技术提升自身产业链地位站稳脚跟，吸引其他巨头与其合作并不断提升客户粘性，同时公司通过技术迁移复用不断扩张自身业务边界。相较其他大公司供应商，我们认为创达的优势在于绑定高通而非依赖高通，其依托自身稀缺性地位与前瞻性全面技术布局具备平台与生态吸引力，与英伟达、华为、地平线等头部公司进行较为深入的业务合作，实现一定的网络效应，能更为充分满足下游客户差异化需求。同时公司在发展中实现了业务模式的进阶，在盈利水平与规模效应上领先相近软件服务类公司，未来随着与主机厂的合作深入，公司客户结构有望进一步改善，进一步提升自身产业地位与盈利能力。　　我们认为当前市场对公司的预期差来源主要在于两方面，一是对中科创达的赛道卡位优势及软件行业壁垒认识不足，因缺少可比对象而低估赛道卖水人的产业链重要性；二是在汽车出货量下滑、车企降价促销大环境下担忧业务推进及降价压力向上游传导，我们认为公司与车厂及tier1的项目合作主要体现在中长期创收，且多生态合作及卖水人的定位在下游格局优化的过程中天然具备风险分散能力，因此影响公司成长的关键在于软硬件一体化趋势及软件价值量的提升而并非汽车行业的现阶段市场表现。　　盈利预测及投资评级：中科创达作为具备全球竞争优势的智能操作系统龙头，凭借高通等巨头生态以及核心技术积累提升客户粘性；下游长期高景气以及物联网业务长尾客户不断覆盖催化公司业绩增长与产业地位提升，技术迁移复用、业务模式进阶以及汽车端的客户结构优化将持续提升公司盈利能力。我们预计公司2023-2025年归母净利润分别为11.56/17.18/22.80亿元，当前股价对应PE值分别为38/25/19倍，维持“强烈推荐”评级。　　风险提示：智能驾驶推进不及预期、物联设备成长性及盈利释放不及预期、公司与高通、地平线等的合作不及预期、汇率波动风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券吴祖鹏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.95%，其预测2023年度归属净利润为盈利10.84亿，根据现价换算的预测PE为41.96。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级19家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为139.18。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中科创达（300496）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性优秀。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-02
晚间公告全知道：新能源车市继续“狂飙”？2月赛力斯销量同比增230％！汤姆猫IP形象已经植入产品功能原型中
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公司通用自动化业务取得较快增长；新能源汽车业务因“渗透率提升、公司定点车型放量、保供保交付”等原因，销售收入实现快速增长；工业机器人业务因“产品系列拓宽、品牌影响力提升”等原因，销售收入取得快速增长。　　【并购重组】　　百奥泰：拟定增募资不超过16.4亿元　　百奥泰公告，拟定增募资不超过16.4亿元，用于新药研发项目、百奥泰永和2期扩建项目及补充流动资金。　　欣旺达：全资子公司前海弘盛拟不超1000万元认购安达科技公开发行的股票　　欣旺达公告，全资子公司前海弘盛拟以自有资金不超过人民币1000万元认购安达科技公开发行的股票。　　亚威股份：拟向中车控股定增募资不超7.75亿元　　亚威股份公告，公司拟以6.97元/股的价格向中车控股发行股票募资不超过7.75亿元，扣除发行费用后全部用于偿还有息负债和补充流动资金。本次发行完成后，中车控股将持有公司1.11亿股股票，占本次发行完成后公司总股本的16.69％，享有表决权比16.69％。中车控股将成为公司的控股股东，中车集团成为公司的实际控制人。　　读客文化：拟发行可转债募资不超过3亿元　　读客文化公告，拟发行可转债募资不超过3亿元，用于读客文化版权库建设。　　欧陆通：拟发行可转债募资不超过7.88亿元　　欧陆通公告，拟发行可转债募资不超过7.88亿元，用于充换电设施的充电模块生产项目、欧陆通新总部及研发实验室升级建设项目、补充流动资金。　　【增持减持】　　明冠新材：控股股东一致行动人拟增持1000万元-2000万元　　控股股东一致行动人上海博强拟增持1000万元-2000万元。　　如意集团：东方资产拟减持股份不超过1.91％　　如意集团公告，东方资产拟减持股份不超过1.91％。　　兴业矿业：控股股东拟减持不超过6％　　兴业矿业公告，控股股东兴业集团拟减持不超过6％。　　英派斯：殷富中国及湖南文旅拟减持不超过4％股份　　英派斯公告，股东殷富中国及湖南文旅拟合计减持公司股份不超过480万股，即不超过公司总股本的4.00％。　　山河智能：何清华拟减持不超3％公司股份　　山河智能公告，何清华拟减持不超过3％的公司股份。　　长江健康：股东拟减持不超2％公司股份　　长江健康公告，持股9.84％的股东中山松德计划15个交易日后的六个月内，以集中竞价方式减持公司股份不超过2471.97万股，即不超过公司总股本的2％。　　【其他事项】　　四维图新：收到东风乘用车定点通知　　四维图新公告，公司近日收到东风乘用车发出的定点通知，公司将为东风乘用车2024年起量产上市的指定车型提供高精地图、引擎及人机共驾车机渲染等产品及开发服务。具体销售数量和销售金额取决于东风乘用车量产上市的新一代指定车型的销量。　　以岭药业：子公司成为乳结泰胶囊上市许可持有人　　以岭药业公告，公司全资子公司衡水以岭药业有限公司近日收到国家药监局核准签发的乳结泰胶囊《药品补充申请批准通知书》，批准本品上市许可持有人由“广西昌弘制药有限公司”变更为“衡水以岭药业有限公司”。　　北汽蓝谷：子公司收到4.44亿元国家新能源汽车推广补贴　　北汽蓝谷公告，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司于2023年2月28日收到北京市财政局拨付的2018-2020年度新能源汽车推广应用补助资金4.44亿元。　　国风新材：子公司拟2.16亿元投建新能源汽车模块化生产智能制造项目　　国风新材公告，公司全资子公司芜湖国风拟自筹资金2.16亿元投资建设新能源汽车模块化生产智能制造项目。　　华依科技：签署电池测试中心战略合作框架性协议　　华依科技公告，公司与莱尔浩福、科威尔三方就在德国共建电池测试中心达成的战略合作框架性协议，该电池测试中心将聚焦于燃料电池和锂电池等车用电池的测试技术，为在欧洲的客户提供相关测试服务。　　理工光科：拟与武汉智慧地铁签订采购合同　　理工光科公告，拟与武汉智慧地铁签订采购合同，武汉智慧地铁为理工光科提供滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）信号系统采购项目车地通信系统LTE设备及服务，金额合计不超过3803.86万元。　　广州发展：签署复合型光伏项目投资协议　　广州发展公告，全资子公司与广东省饶平县三饶镇人民政府签署《广州发展饶平三饶100MW复合型光伏项目投资协议书》，总投资额约4.5亿元，计划于2023年12月建成投产。　　亚太股份：取得国外某整车企业项目配套资格　　亚太股份公告，公司于近日收到国外某整车企业的通知，公司已被选定为该整车企业某新能源汽车平台前后制动器总成及IBS（onebox）的供应商。该项目预计于2025年开始逐步量产，生命周期6年。　　艾力斯：与和誉医药签署许可协议　　艾力斯公告，和誉医药授予公司新一代小分子表皮生长因子受体酪氨酸激酶抑制剂（EGFR-TKI）ABK3376在中国（中国大陆、香港、澳门和台湾地区）区域研究、开发、制造、使用以及销售的独家许可，公司有权在达到行权条件时选择行使海外权益，将授权区域扩大至全球范围。　　征和工业：拟投建链式智能物流装备及汽车关键零部件生产基地项目　　征和工业公告，拟在德清县城北工业园砂村区块投资建设链式智能物流装备及汽车关键零部件生产基地项目，约定总投资约55亿元人民币。　　雅化集团：拟投建年产7万吨高等级锂盐生产线　　雅化集团公告，计划在雅安投资新建“年产7万吨高等级锂盐生产线”，并同步将现有民爆生产厂搬迁至名山区，开展“3.4万吨炸药生产线整体搬迁项目”，两个项目计划总投资人民币25.6亿元。项目建成后，将新增氢氧化锂产能3万吨、碳酸锂产能4万吨。　　继峰股份：获得乘用车座椅总成项目定点　　继峰股份公告，近期收到《供应商定点意向书》，公司获得某新能源汽车主机厂的座椅总成项目定点，将为客户开发、生产座椅总成产品。本项目从2024年6月开始，预计不会对公司本年度业绩产生重大影响，项目生命周期4年，预计生命周期总金额为58亿元。　　厦门国贸：子公司成为祥光铜业等19家公司重整投资人　　厦门国贸公告，子公司厦门国贸有色矿产有限公司收到阳谷祥光铜业等19家公司管理人发来的《中标通知书》，国贸有色在祥光铜业等19家公司实质合并重整案重整投资人评选中胜出，成为祥光铜业等19家公司重整投资人。　　康希诺：吸入用新冠疫苗获得印度尼西亚紧急使用许可　　康希诺公告，公司研发的吸入用重组新型冠状病毒疫苗（5型腺病毒载体）于近日获得印度尼西亚药品和食品管理局的紧急使用许可。　　国立科技：拟对安徽泉为增资1.71亿元　　国立科技公告，为保证控股子公司安徽泉为的经营发展及项目建设需要，公司及安徽泉为其他股东拟对其同比例增资合计3.35亿元。其中，公司拟按51％的持股比例，以自有资金增资1.71亿元。增资完成后，安徽泉为注册资本将由2500万元增加至3.6亿元，公司仍持有其51％股权。　　银星能源：拟6.38亿元收购宁夏能源阿拉善左旗贺兰山200MW风电项目相关资产和负债　　银星能源公告，拟采用非公开协议方式以人民币6.38亿元收购中铝宁夏能源集团有限公司阿拉善左旗贺兰山200MW风电项目相关资产和负债。　　凯瑞德：被诉证券虚假陈述重大索赔案件　　凯瑞德公告，公司近日收到武汉市中级人民法院送达的《民事起诉状》等诉讼材料，获悉王珏、谢丽燕、程成、罗伟文就与公司证券虚假陈述责任纠纷提起诉讼，合计涉诉金额约8707.61万元。鉴于上述四起案件尚未开庭审理，对公司本期利润及期后利润的影响需结合案件审理、判决情况而确定。　　步长制药：拟出资6400万元对长睿生物进行增资　　步长制药公告，拟出资6400万元对长睿生物进行增资，本次增资完成后，长睿生物的注册资本将增加至1亿元。公司拟于长睿生物增资完成后，收购成都远睿所持有长睿生物8％股权，蒲晓平、杨春、马崇旭对本次收购进行跟投，收购成都远睿所持有长睿生物2.1％股权。　　步长制药：子公司泸州步长拟申请在新三板挂牌　　步长制药公告，控股子公司四川泸州步长生物制药有限公司拟申请在新三板挂牌。　　均胜电子：子公司新获智能网联类项目定点　　均胜电子公告，控股子公司均联智行近期新获某全球知名车企客户（限于保密协议，无法披露其名称）智能网联类项目的定点，为其新能源车型提供5G+C-V2X（车辆基于5G网络和统一通信标准与外界进行信息交换的技术）产品，预计全生命周期订单总金额约18亿元。
金融界2023-03-01
汇川技术业绩快报：2022年净利润同比增19.75%
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公司通用自动化业务取得较快增长；新能源汽车业务因“渗透率提升、公司定点车型放量、保供保交付”等原因，销售收入实现快速增长；工业机器人业务因“产品系列拓宽、品牌影响力提升”等原因，销售收入取得快速增长。
金融界2023-03-01
汇川技术：2022年归母净利42.79亿元，同比增长19.75%
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公司通用自动化业务取得较快增长；新能源汽车业务因“渗透率提升、公司定点车型放量、保供保交付”等原因，销售收入实现快速增长；工业机器人业务因“产品系列拓宽、品牌影响力提升”等原因，销售收入取得快速增长。 2.由于公司产品收入结构变化、子公司上海贝思特电气有限公司交付受影响，公司产品综合毛利率同比略微下降。 3.公司员工薪酬费用增加，工业软件、数字化及能源管理等战略业务投入加大，导致研发费用同比较快增长；受汇率波动及外币借款增加影响，财务费用同比大幅增加。 4.由于股权类投资项目（含海外基金）公允价值、政府补助同比增长，公司非经常性损益同比增加。截至2022年12月31日，公司总资产与上年同期相比变动较大的主要原因为：1.报告期末，借款及销售回款增加，货币资金大幅增加；2.公司部分业务收入同比较快增长，相应的应收账款增长较快；3.公司基建工程、机器设备及房产等增加，导致固定资产和在建工程大幅增加；4.公司股权类投资项目增加及投资增值，导致金融资产大幅增加。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-01
太平洋：给予中科创达买入评级
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并发布了研究报告《业绩持续高景气，智能汽车业务快速推进》，本报告对中科创达给出买入评级，当前股价为99.35元。　　中科创达(300496) 　　事件：　　公司发布2022年年报，实现营业收入54.45亿元，同比增长31.96%；归母净利润7.69亿元，同比增长18.77%；扣非后的归母净利润6.75亿元，同比增长17.33%。　　三大业务全面开花，汽车业务继续高增。分业务来看：　　1）智能软件业务实现收入18.91亿元，同比增长16%。在智能手机出货下降的情况下,公司逆势保持了智能手机业务的持续正向增长，体现公司卓越的操作系统平台技术能力。　　2）智能汽车业务收入17.93亿元，同比增长46%，远远超过智能汽车行业18.8%的平均增长率水平，充分证明了公司在智能汽车领域的关键地位,以及软件需求的广阔空间。　　3）智能物联网业务收入17.61亿元，同比增长39%。其中智能计算模块及整机产品相关收入为15.4亿元，同比增长35.23%；以公司边缘计算技术为核心的智能行业相关业务已初具规模，2022年度实现营业收入2.2亿元。　　产品与生态圈扩大，智能汽车业务不断获得突出进展。2022年公司宣布与江淮和吉利分别成立合资公司，布局整车软件、车云平台；与地平线成立合资公司，加大智能驾驶赛道的业务协同；自动驾驶子公司畅行智驾获高通创投、立讯精密投资，为智能驾驶技术突破与量产落地助力；发布全景环视产品，打造全新智驾体验。智能汽车业务快速推进。　　持续大力度研发投入，核心竞争力不断巩固。2022年公司研发投入同比增长47.4%，研发投入占收入比重22.36%，较2021年提升2.34pct。2022年公司在人工智能、边缘计算、多模态融合等方面的研发投入合计8.47亿元。公司拥有操作系统全栈技术和深度技术，通过持续的研发投入，不断巩固既有优势，在智能化的时代大势下，获得长足发展。　　投资建议：公司以智能手机操作系统业务起家，逐步扩展至智能汽车、智能物联网等高景气赛道，近年来业绩保持高增，高研发投入加持下公司自身优势得以巩固，智能汽车和物联网赛道的高成长以及公司自身的技术优势是其业绩持续释放的重要支撑。预计2023-2025年公司的EPS分别为2.40/3.13/4.22元，维持“买入”评级。　　风险提示：智能汽车业务推进不及预期；行业竞争加剧。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券吴祖鹏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.95%，其预测2023年度归属净利润为盈利10.84亿，根据现价换算的预测PE为40.34。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级15家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为137.44。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中科创达（300496）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性优秀。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-01
科大讯飞：智能硬件翻译机等在日韩市场预计2023年销量30万台
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0w，覆盖日韩、中东、新加坡等国。智能汽车业务助力国产7家国产汽车出海，22年出海4.6万辆，触达英、阿、西、俄等国。
金融界2023-02-28
鹏鼎控股：中金公司、恒盈资产等多家机构于2月23日调研我司
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近年来营收一直保持平稳增长。问：公司汽车业务推进情况？答：在汽车电子领域，公司主要专注于电池板、域控制器板、摄像模组、雷达等传感器用板，目前已有包括电池软板、自驾域控制器、雷达模组、摄像模组等在内的多款车载产品通过认证，并批量供货。未来随着认证产品的不断扩充，公司在汽车电子领域的营收也将显著提升。问：公司海外布局规划？答：目前，中国大陆是PCB生产的主要区域，产业配套、基础设施、产业员工素质等方面均有较大优势。公司也在不断优化地域布局，除中国大陆外，公司在中国台湾高雄及印度均有设立厂区，其中中国台湾高雄厂区正在建设当中。问：22 年 Q3 业绩高增原因？是否具有可延续性？答：22 年 Q3 营收和利润均实现较好的成长，主要有几方面的因素，一是公司所服务的高端市场产品需求仍保持稳定；二是公司产品结构持续优化,涉及的高附加值产品产值有较好的成长；三是公司从去年开始全面启动了数字化转型项目，降本增效的成效正逐步显现；四是公司一直强调降本增效，期间制造成本和管理成本都有所下降。公司 2022 年 Q3 整体表现远超市场预期，预期每年均为高速成长并不现实，但公司认为 PCB 行业整体未来市场空间较大，特别是高端产品市场对公司产品的需求不断增加。公司将充分发挥自身优势，积极把握市场机会，实现长远稳健发展。问：预计今年原材料价格波动对公司的影响程度？答：公司原材料主要从国外进口为主，因其本身附加值较高，价格相对比较稳定。问：公司未来重点发展方向？答：近年来公司不断开发新产品、新技术，在保持通讯产品和消费电子行业优势的同时，加快布局R/VR、服务器及智能汽车领域。在R/VR领域，公司通过与全球领先的品牌厂商合作，已成为国内外主流产品的供应商；在服务器领域，公司紧跟潮流趋势，近年来加快了对高速服务器用板产品开发与市场拓展；在汽车领域，公司应用于电池模块的FPC类产品已经供货，同时公司积极布局DS以及车用影像感测产品等市场，目前已有包括自驾域控制器、雷达模组、摄像模组等在内的多款车载产品批量供货。公司多年来在保持FPC全球领先市占率的同时，不断加大了硬板方面的投入，高端硬板市场占有率也将进一步得到提升。鹏鼎控股（002938）主营业务：主要从事各类印制电路板的设计、研发、制造与销售业务。鹏鼎控股2022三季报显示，公司主营收入247.92亿元，同比上升17.98%；归母净利润32.64亿元，同比上升94.54%；扣非净利润31.86亿元，同比上升115.58%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入106.01亿元，同比上升17.16%；单季度归母净利润18.38亿元，同比上升75.93%；单季度扣非净利润18.19亿元，同比上升78.63%；负债率32.95%，投资收益-354.42万元，财务费用-5.45亿元，毛利率22.6%。该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级7家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为43.06。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1036.87万，融资余额减少；融券净流出147.83万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，鹏鼎控股（002938）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3.5星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-02-28
理想汽车第四季度营收176.5亿元净利润2.653亿元同比下降10.2%
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4％，2022年第三季度为12.7％。汽车业务利润率20.0％，而2021年第四季度为22.3％，2022年第三季度为12.0％。　　总运营费用为37.0亿元（约合5.364亿美元），较2021年第四季度的23.6亿元增长57.1％，较2022年第三季度的33.1亿元增长11.7％。　　研发费用为20.7亿元（约合3.001亿美元），较2021年第四季度的12.3亿元增长68.3％，较2022年第三季度的18.0亿元增长14.7％。　　销售、总务及行政开支为16.3亿元（约合2.363亿美元），较2021年第四季度的11.3亿元增长44.8％，较2022年第三季度的15.1亿元增长8.1％。　　运营亏损为1.336亿元（约合1940万美元），而2021年第四季度运营利润为2410万元，与2022年第三季度的运营亏损21.3亿元相比减亏93.7％。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营利润为5.687亿元（约合8250万美元），与2021年第四季度的运营利润4.150亿元相比增长37.0％，而2022年第三季度运营亏损17.2亿元。　　净利润为2.653亿元（约合3850万美元），与2021年第四季度的净利润2.955亿元相比下滑10.2％，而2022年第三季度净亏损16.5亿元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为9.676亿元（约合1.403亿美元），与2021年第四季度的净利润6.864亿元相比增长41.0％，而2022年第三季度净亏损12.4亿元。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为0.26元（约合0.04美元）和0.25元（约合0.04美元），而2021年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.31元和0.29元，2022年第三季度基本和摊薄亏损均为1.68元。　　不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄收益分别为0.98元（约合0.14美元）和0.93元（约合0.13美元），而2021年第四季度基本和摊薄收益均分别为0.71元和0.68元，2022年第三季度基本和摊薄亏损均为1.27元。　　截至2022年12月31日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和总额为584.5亿元（约合84.7亿美元）。　　运营现金流为49.3亿元（约合7.141亿美元），而2021年第四季度为38.4亿元，2022年第三季度为5.083亿元。　　自由现金流为32.6亿元（约合4.723亿美元），而2021年第四季度为16.2亿元，2022年第三季度为-19.6亿元。　　2022年全年业绩：　　总营收为452.9亿元（约合65.7亿美元），与2021年的270.1亿元相比增长67.7％。　　汽车销售额为441.1亿元（约合63.9亿美元），与2021年的261.3亿元相比增长68.8％。　　其他销售及服务收入为11.8亿元（约合1.711亿美元），与2021年的8.813亿元相比增长33.9％。　　销售成本为365.0亿元（约合52.9亿美元），与2021年的212.5亿元相比增长71.8％。　　毛利润为87.9亿元（约合12.7亿美元），与2021年的57.6亿元相比增长52.6％。　　总运营费用为124.5亿元（约合18.0亿美元），与2021年的67.8亿元相比增长83.6％。　　运营亏损为36.5亿元（约合5.299亿美元），与2021年的10.2亿元相比增亏259.3％。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），运营亏损16.0亿元（约2.322亿美元），而2021年运营利润为8400万元。　　净亏损为20.3亿元（约合2.947亿美元），而2021年净亏损3.215亿元。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为2080万元（约合300万美元），与2021年的净利润7.799亿元相比下滑97.3％。　　归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为2.07元（约合0.30美元），而2021年每股基本和摊薄净亏损均为0.35元。不按美国通用会计准则（Non-GAAP），归属于普通股股东的每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净收益均为0.04元（约合0.01美元），而2021年每股基本和摊薄收益分别为0.84元和0.81元。　　截至2022年12月31日，理想汽车共有19369名员工。　　业绩展望：　　理想汽车预计，2023年第一季度汽车交付量大约为52000辆至55000辆，同比增长约64.0％至73.4％。　　总营收将达到174.5亿元（约合25.3亿美元）至184.5亿元（约合26.8亿美元），同比增长约82.5％至93.0％。
金融界2023-02-27
瑞松科技：2022年实现归母净亏损6299.61万元
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入约50%，截止至2022年末，新能源汽车业务在手订单占比约80%，公司业务经营情况正常，生产经营未出现重大不利变化。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-02-27

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