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紧跟特斯拉福特野马Mach-E降价

下调价格。　　以福特为例，该公司电动汽车业务首席客户官Marin Gjaja表示，本次降价意味着，并不是所有版本的Mach-E车型都能在单位时间内实现盈利。他表示，Mach-E的年产量预计将从7.8万辆增加到13万辆。　　Gjaja在媒体发布会上表示：“我们正在对市场上的变化作出反应。当我们观察市场并希望在市场上保持竞争力时，我们不得不做出反应。”他还提到了新的美国联邦电动车激励措施和特斯拉的降价。　　他还表示，由于增加了产量以及削减了一些商品成本，福特公司希望通过成本的改善来抵消利润的缩水。Mach-E的起售价现在位从4.6万美元到6.4万美元不等。特斯拉的Model Y起售价约为5.35万至5.7万美元。　　由于Mach-E销量优秀，福特在去年成为了美国销量排在第二的电动汽车制造商，仅仅落后于特斯拉，但两者之间的差距依然很大。2022年，福特在美国市场上售出了6.5万辆电动汽车。而分析机构Motor Intelligence估计，特斯拉2022年在销量超过52.2万辆。　　福特表示，现有待交付车辆的Mach-E客户将自动收到调整后的价格。对于在1月1日之后购买这些车辆的客户，如果他们已经收到了他们的野马Mach-E，福特将向他们提供 “私人报价”。　　除了可以享受调整后的价格，在1月30日和4月3日之间订购Mach-E车辆的客户将有资格获得福特贷款的特别利率，利息低至5.34％。　　福特拒绝透露降价后哪些Mach-E车型依然盈利。该公司预计将在今年晚些时候开始单独报告其电动汽车业务的财务业绩。　　Gjaja表示：“我们需要努力获得更多的利润，因为我们需要将这个数字公开，并且对其负责。” 　　为提高Mach-E的产量，福特公司正在对生产该车的墨西哥工厂进行升级。福特表示，该工厂预计将在下个月重新上线。

金融界2023-01-31

特斯拉股价已经下跌到足以开始买入的地步

行”。　　虽然通用汽车的自动驾驶电动汽车业务GM Cruise可能会带来长期的估值上行，但亚诺希克认为，随着投资者对自动驾驶公司的兴趣最近有所下降，该部门不太可能成为未来一年股价的催化剂。　　过去三个月，通用汽车股价下跌了4.2％。

金融界2023-01-31

鸿海科技雇佣前日本电产CEO掌舵其刚起步的EV部门

快了进军汽车行业的步伐。公司预计其电动汽车业务今年将开始贡献可观的收入，并计划到2025年实现5％的市场份额。

金融界2023-01-30

美股开盘：道指纳指跌超百点中概股多数走低哔哩哔哩跌近9%

燃油车的困难将消退，大众希望未来从电动汽车业务中获得可观的回报。　　日产与雷诺达成重组协议，雷诺在日产的持股将降至15％　　日产汽车周一（1月30日）宣布，经过与雷诺汽车数月的建设性讨论，双方已达成重组协议，以重塑双方20年的联盟关系，随后将在董事会上对这份协议进行审议并做出正式决定。据悉，日产和雷诺集团将保留15％的交叉持股，雷诺同意把在日产汽车的持股比例从43％降至15％，以后双方的资本关系将更加对等。　　再裁6000人！飞利浦拟两年内完成重组，去年运营亏损超15亿欧元　　荷兰健康科技大厂飞利浦周一表示，将在2025年前裁员6000人以助企业恢复盈利能力。今年预计先裁一半，另一半则在2025年进行。飞利浦预计在新的裁员之后，2025年按照息税及摊销前利润（EBITA）衡量，利润率预计会重新回到低速增长的道路上，一年后预计可比销售额及利润率都将得到明显改善。　　京东国际业务重大调整：关闭泰国、印尼站，发展仓储物流　　据报道，京东的国际业务进行了重大调整。近期，有消息称京东将关闭其泰国和印尼站。1月30日，京东回应称：在收缩东南亚本地电商业务的同时，近段时间也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区。　　百度据悉将于今年3月推出类似ChatGPT的AI聊天机器人服务　　据媒体援引消息人士报道，百度正计划在今年3月推出与OpenAI的ChatGPT类似的人工智能聊天机器人服务，最初版本将嵌入其搜索服务中。这项工具将允许用户获得对话式的搜索结果，但名称尚未确定。

金融界2023-01-30

晚间公告全知道：受疫情、油价高企及汇率贬值等因素影响三大航空公司去年合计亏损超千亿元

司主营业务中的光电显示相关业务、新能源汽车业务等多个板块均呈现出亏损收窄的趋势。　　宁波富邦：2022年度净利预增5125％-6139％　　宁波富邦公告，宁波富邦公告，公司预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润为1.86亿元到2.22亿元，与上年同期相比，将增加1.82亿元-2.18亿元，同比增加5125％到6139％。公司本期业绩预增的主要原因是非经常性损益影响，预计2022年度非经常性收益为1.9亿元到2.28亿元。　　一拖股份：预计2022年净利同比增72％到90％　　一拖股份公告，预计2022年净利7.55亿元到8.30亿元，同比增72.37％到89.50％。2022年，公司坚持“抓机遇、提能力、迎变局、稳增长”的经营思路，公司产品竞争优势持续提升，渠道建设不断改善，全年公司大中型拖拉机产品销量同比增长约27.58％，柴油机产品销量同比增长约9.16％。　　硕世生物：预计2022年净利同比增43％到72％　　硕世生物公告，预计2022年净利17.1亿元-20.5亿元，同比增43.31％到71.80％。报告期内，国内新冠疫情多点反复，新冠相关产品和服务仍然需求旺盛，相关试剂、仪器和服务销售均大幅增长，促使公司2022年度整体经营业绩呈现较大规模增长。　　【并购重组】　　润丰股份：拟定增募资不超25.47亿元　　润丰股份公告，公司拟向特定对象发行股票募资不超过25.47亿元，扣除发行费用后用于年产8000吨烯草酮项目、年产6万吨全新绿色连续化工艺2,4-D及其酯项目、年产1000吨二氯吡啶酸项目、年产1000吨丙炔氟草胺项目、全球运营数字化管理提升项目、补充流动资金。　　【增持减持】　　智度股份：拟1.5亿元-3亿元回购股份　　智度股份公告，公司拟以1.5亿元-3亿元回购股份，用于员工持股计划或股权激励。回购价格不超过6.5元/股。　　星源材质：控股股东拟减持不超1.90％　　星源材质公告，控股股东拟减持不超1.90％。　　德才股份：红塔创新投资拟减持不超过2％　　德才股份公告，红塔创新投资拟以集中竞价的方式减持不超过2％公司股份。　　诚达药业：前海晟泰拟减持不超5.17％　　诚达药业公告，前海晟泰拟以大宗交易方式减持不超5.17％公司股份。　　华康医疗：达晨创丰拟减持不超3％　　华康医疗公告，达晨创丰拟减持不超3％公司股份，复星投资拟减持不超过8.928％公司股份。　　移远通信：宁波移远拟减持不超1.7％　　移远通信公告，宁波移远拟减持不超1.7％公司股份。　　【其他事项】　　天赐材料：发行GDR并在瑞士证券交易所上市获附条件批准　　天赐材料：发行GDR并在瑞士证券交易所上市获得瑞士证券交易所监管局附条件批准。　　海通证券：董事任澎辞职　　海通证券公告，任澎因年龄原因提出辞去公司董事、董事会发展战略与ESG管理委员会委员和副总经理的职务。　　ST熊猫：拟出资4000万元共同投资设立熊猫烟花集团　　ST熊猫公告，拟以资产及现金的方式出资4000万元与浏阳市乐瑞企业管理合伙企业（有限合伙）共同投资设立熊猫烟花（集团）有限公司，全面开展烟花内销及全产业链布局。　　赣锋锂业：与PMI签署了新的合作协议　　赣锋锂业公告，全资子公司赣锋国际与PMI签署了新的《合作协议》，将原协议中的合作期限更新至2023年底，且可以经双方同意后进一步续期12个月至2024年底，合作其他的关键条款与原协议无重大变化。　　华谊兄弟：来源于《流浪地球2》的营收区间约为484.22万元至628.93万元　　华谊兄弟公告，截至2023年1月29日24时，电影《流浪地球2》在中国大陆地区上映8天，累计票房收入（即影片的累计总票房）约为25.69亿元；公司来源于该影片的营业收入区间约为484.22万元至628.93万元。　　华策影视：来源于《流浪地球2》的营收区间约为999.85万元至1299.81万元　　华策影视公告，截至2023年1月29日，公司来源于电影《流浪地球2》的营业收入区间约为999.85万元至1299.81万元。　　温州宏丰：拟21亿元新建年产5万吨铜箔生产基地项目　　温州宏丰公告，控股子公司浙江宏丰铜箔拟与浙江温州海洋经济发展示范区管理委员会签署《投资协议书》，新建年产5万吨铜箔生产基地项目，总投资21亿元，主要生产4.5-6μm极薄双面光锂电铜箔电池负极材料和PCB铜箔，向下游动力电池、储能电池等厂商提供铜箔材料。　　上海沿浦：全资子公司常熟沿浦获得新项目定点确认书　　上海沿浦公告，全资子公司常熟沿浦于近期收到客户深圳市比亚迪供应链管理有限公司发来的《弗迪科技配套零部件供货清单及价格协议》，常熟沿浦将为该客户及其关联公司供应2款汽车侧门锁平台项目的零部件；目前根据预测，该2个平台项目在其生命周期（2023-2029年）中预计会产生5.1086亿元人民币的营业收入。　　中国软件：董事长陈锡明辞职　　中国软件公告，因工作原因，陈锡明请求辞去公司董事、董事长（法定代表人）、董事会战略委员会委员、主任委员职务。　　永鼎股份：全资子公司获得12.4亿元线束业务中标确认　　永鼎股份公告，近日收到国内某主流汽车公司发来的电子邮件，全资子公司金亭线束通过公开竞标，成功获得其2个项目的线束业务中标确认。本次项目生命周期为8年，全生命周期销售额合计约为12.4亿元人民币。

金融界2023-01-30

ACY证券：特斯拉股价日涨11%，财报究竟是有多好？

度目标150万辆。而象征着品牌议价权的汽车业务毛利率四季度仅25.9%，同比大幅下滑。整体来看，四季度的报告好坏参半，但投资者需要明白财报中的信息永远是滞后的。财报中没有体现的是特斯拉近期的降价。从中国区开始，特斯拉已经直接砍价10%以上。1月中旬，价格战已经波及欧美市场，不同车型在不同国家的降价幅度在1%-20%不等。这种全球范围内的降价体现了需求的疲软与产能的上升。毛利率的持续下滑一方面是受到车辆降价影响，另一方面则是电池成本，例如碳酸锂价格的飙升。这些近期的因素都对特斯拉长期经营不利。另一个拖累股价的关键则是推特。在推特被特斯拉收购后之后，大规模裁员的确降低了支出，但同时政策的调整也“吓跑了”超过500家广告主，首当其冲的就是与特斯拉有着直接竞争关系的福特与通用等整车厂。据悉，推特的日营收较收购前下滑超过了40%，无力改变财务亏损的现状。不仅如此，近期宣布的重接政治广告的消息授人以柄，令民调好感度不断。特斯拉1月底就要面临130亿美元收购融资债务的第一笔利息支出，是让推特破产，还是继续卖特斯拉股票还债，马斯克将如何应对引人关注。不过上述的这些信息都已经纳入了市价当中。在这次财报信息出炉后，股价开盘不跌反涨。所谓“该跌不跌理应看涨”，投资者对特斯拉的信仰死灰复燃，重启了50%的汽车销量复合增长的期待。然而这里我们要向投资者泼一盆冷水，且不提经济衰退对特斯拉的业绩影响。最近不少整车厂开始发展电动车品牌，尤其在美国的皮卡市场竞争最为激烈。然而特斯拉的Cybertruck车型的量产计划再度“跳票”至明年，增长点的推迟将在年内对特斯拉股价施加压力。我们认为特斯拉股价今年将以水平大幅震荡为主，目前的股票评价是宜持有不宜买入。 Tesla日线图从特斯拉日线图来看，股价受到消息面利好出现跳涨，但是并没有收出长实体线，技术面动能不够充足，今晚的走势尤为关键。50日均线稳定下行，价格上方存在不小的套牢卖压，在底部形态成立前，赌抄底买点的风险极大。整体来看，交易策略应该以左侧波段快进快出为主。现价上方的阻力位置在180的跌平跌中继形态，下方支撑贼要看120的前低点需求区附近。今日关注数据 21:30 美国12月核心PCE物价指数年率 23:00 美国1月密歇根大学消费者信心指数 23:00 美国12月成屋签约销售指数联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚） QQ： 8008 83691 微信：acyau2011 官网：https://www.acy.com.au 邮箱：support.cn@acy.com 免责声明：本文内容由第三方提供。ACY证券对文中内容的准确性和完整性，不做任何声明或保证；由第三方的建议，预测或其他信息导致了投资损失，ACY证券不承担任何责任。本文内容不构成任何投资建议，与个人投资目标，财务状况或需求无关。如有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。ACY Securities Pty Ltd（AFSL 403863）受澳大利亚证券投资委员会授权和监管。 2023-01-27

ACY证券2023-01-27

【财报解读】财报双beat，毛利下滑，未来还得看交付！

分析师预期环比升至25.4%；四季度汽车业务的毛利率从三季度的27.9%降2个百分点至25.9%，低于分析师预期环比升至28.4%；四季度自由现金流14.2亿美元，同比下降49%，低于分析师预期的31.3亿美元；四季度资本支出18.6亿美元，同比增长3%，低于分析师预期的19亿美元。具体来看交付和营收刷新历史记录四季度营业收入243.18亿美元，同比增长37%，连续第二个季度刷新一季度所创的季度营收新高，高于彭博一致预期的241.8亿美元。第四季度，特斯拉生产了超过43.9万辆汽车，交付了超过40.5万辆汽车。2022年，汽车交付量同比增长40%，至131万辆，产量同比增长47%。说真的，虽然交付数据是个明牌，但特斯拉这次财报真的不好预测的。为什么呢？主要是频繁的降价给汽车收入增加了不确定性，来张降价图给朋友们感受一下，这是特斯拉全系价格大跳水啊。如果按照最新的数据来看，4季度汽车销售收入202亿，按照40.5万的交付来看，平均售价（ASP）是直接从5.5万美元每辆跳水到5万美元每辆，应该算是近些年的新低了。而带动特斯拉财报超预期的业务主要来自碳积分收入和储能业务。其中4.67亿美元来自2022年第四季度的监管信贷，同比增长48%，环比增长63%。能源业务同样亮眼，来自能源部分的收入13.1亿美元，再创新高。三季度太阳能电池板的装机量达100兆瓦，略低于二季度创造的单季纪录106兆瓦，依旧保持着美国业内领先地位。三季度特斯拉部署的能源储量达2.5GWH，创单季新高，同比增长152%。频频降价，毛利不及预期四季度GAAP口径下的公司总体毛利率为23.8%，较三季度的25.1%, 同比下降360bp，低于分析师预期环比升至25.4%；四季度汽车业务的毛利率从三季度的27.9%降至25.9%，低于分析师预期环比升至28.4%。对此，特斯拉的解释是受到了汇率的影啊相，根据特斯拉财报数据，特斯拉表示汇率波动对营收的冲击达到14亿美元，对于利润的影响达到3亿美元。不过对于熟悉特斯拉业务的朋友，相信对这回的数据并不意外，毕竟价格战一定程度上会削薄毛利。单就这次财报来看，特斯拉算是不好不坏吧，交付上升和利润下滑对于很多投资者来说都是明牌，对于特斯拉的投资更多的是看预期。特斯拉维持年增速50% 纵观特斯拉电话会，重点其实还是增速，特斯拉没有发布新的交付和营收指引，不过在财报会重申了多次交付目标。 “我们计划尽快增加产量，以符合我们在2021年初开始设定的50% 的复合年增长率目标。马斯克(Elon Musk)周三在与股东和分析师的电话会议中表示，“今年1月至今，我们看到了有史以来最强劲的订单。我们目前看到的订单数量几乎是生产率的两倍。” 马斯克(Elon Musk)表示到2023年内部生产潜力接近200万辆，如果没有外部干扰因素的情况下，销售和生产都将达到200万辆特斯拉值不值得买？距上次财报，特斯拉股价大跌了34%，甚至一度接近腰斩，那么在这个时间节点，特斯拉是否还值得投资呢？相信关注特斯拉的朋友，一定比较关注特斯拉的交付指引，因为特斯拉的估值一直比较高，40倍的市盈率是远高于传统汽车企业的，也是远高于汽车行业平均的12.4。大家对于特斯拉的估值更多的是基于对于成长股的估值。而对于成长股的估值，大家会更愿意估值溢价。因此，对于特斯拉这个标的，投资者更加看重的是它的交付以及指引。如果按照年增速50%的目标来看，特斯拉目前的股价并不贵。而对于推特的收购完成，股票的抛压也进一步缩小。虽然降价一定程度上损害了特斯拉的品牌价值，推迟了特斯拉的盈利周期，不过当我们考虑一下明年的经济形势，将时间轴拉长，这个举措可以说是一个非常明智的。总体上说，这次财报算是好坏参半吧，对于特斯拉的投资更多的是基于信心，基于对50%增速目标达成的信心。你对于特斯拉有信心吗？你看好特斯拉吗？欢迎大家给我留言，分享对于特斯拉的看法。

老虎证券2023-01-26

特斯拉2022Q4业绩电话会议记录（上）

重要，尤其是能源业务，它的增长速度快于汽车业务，并且由于我们非常关注这里的运营杠杆，提高我们的间接费用效率，我们认为适合我们的指标要关注的是营业利润率。所以我想确保我也与投资者社区分享了这一点，因为这是我们现在主要管理的事情。埃隆·马斯克是的。我认为这些聪明的散户投资者中的一些人理解，但我认为很多其他人可能不理解的是 - 每次我们出售汽车时，它都有能力，只需上传软件即可实现全自动驾驶启用和完全自动驾驶显然正在非常迅速地变得更好。所以这实际上是一个巨大的上升潜力，因为所有这些汽车，除了少数例外——我的意思是，只有一小部分汽车没有硬件 3。这意味着有数百万辆汽车可以完全自动驾驶以基本上 100% 的毛利率出售。它的价值随着自主能力的增长而增长。然后当它变得完全自主时，这就是车队的价值增加。这可能是历史上最大的资产价值增长。是的。马丁维查谢谢你。让我们转到下一个投资者问题。自从埃隆开始施加政治影响以来，Morning Consult 和 YouGov 的民意调查显示…… 埃隆·马斯克 YouGov，用你的左手粉碎它。马丁维查 ......表明特斯拉品牌的好感度在 2022 年下降以及党派之间的分歧。这种品牌损害会影响需求。特斯拉会追踪好感度吗？以及如何减轻任何品牌形象？埃隆·马斯克好吧，让我检查一下我的 Twitter 帐户。好的，所以我有 1.27 亿粉丝。它继续快速增长。这表明我相当受欢迎。它可能不会像某些人那样受欢迎，但对于绝大多数人来说，我的关注人数不言而喻。我是最具互动性的帐户，社交媒体帐户，我认为，也许在世界上，当然是在 Twitter 上，而这实际上早于 Twitter 的收购。所以我认为 Twitter 实际上是一个非常强大的工具，可以推动对特斯拉的需求。我真的会鼓励各种公司，无论是汽车公司还是其他公司，更多地使用 Twitter 并以有趣、信息丰富、有趣的方式使用他们的 Twitter 帐户，这将帮助他们推动销售，就像特斯拉。所以推特的净值，马丁维查谢谢你。让我们进入下一个问题。请详细说明您在 4680 坡道上的位置。目前的障碍是什么？你预计什么时候可以扩大到每年 10,000 辆汽车——每周？安德鲁·巴格利诺是的。谢谢，马丁。首先，我只想表示祝贺和感谢 Tesla 4680 团队在第四季度实现了每周 1000 辆。这是一个不小的壮举。绝对是两年多努力工作的结果。就我们在德克萨斯州的立场而言，四条生产线中的一条正在生产，其余三条处于调试和安装阶段。实际上，作为 4680 团队，我们 2023 年的目标是在 Cybertruck 之前提供具有成本效益的 4680 坡道。重点领域是拨入并提高大批量供应机械零件的质量，并尽可能提高工厂流程的产量。在这两件事之间，如果我们实现了这些关键目标，我们将做好准备——在 2024 年迎来一个重要的 4680 年。马丁维查谢谢你。下一个投资者问题是 Elon 之前说过，FSD Hardware 4 很可能首先出现在 Cybertruck 中。这还是现在的计划吗？您是否希望 Hardware 3 汽车有升级到 Hardware 4 的途径？埃隆·马斯克是的，Cybertruck 将拥有 Hardware 4。需要明确的是，到 2023 年，Cybertruck 不会对利润做出重大贡献，但会持续到明年。所以这是一个令人难以置信的产品。我迫不及待地想亲自驾驶它。这将是我每天开的车。实际上，我只是穿着 T 恤搭配这个相配的玻璃杯。它只是那些偶尔出现一次的产品之一，它真的很特别。是的，所以关于在 Hardware 3 上升级汽车，我认为没有必要。硬件 3 不如硬件 4，但我相信硬件 3 将远远超过平均水平——普通人的安全。因此，我们的目标是，如果硬件 3 可以比人类安全 200% 或 300%，那么我们最终如何实现，比方说，硬件 4 可能比人类安全 500% 或 600%。它将是硬件 5。但真正重要的是我们是否提高了道路上的平均安全性。但是用Hardware 4改造Hardware 3的成本和难度是相当可观的。所以我认为这样做在经济上是不可行的。马丁维查谢谢你。下一个问题是给扎克的。扎克，你认为特斯拉保险公司什么时候会成为足够大的收入来源，以保证提供更多的业务财务细节，以便投资者可以将其与其他保险公司进行比较？扎卡里柯克霍恩是的。我认为这家公司可能需要一段时间才能发展到足以披露特定的财务信息。但我很高兴提供有关我们在业务中所处位置的最新信息。因此，截至去年年底，我们目前的年度保费运行率为 3 亿美元。我们每季度增长 20%，所以它的增长速度超过了我们汽车业务的增长速度。在我们开展业务的各州，平均有 17% 的客户使用特斯拉保险产品。随着我们在市场上花费更多时间，这个数字还在继续上升。而且我们看到大部分采用发生在人们收到新车时，因为他们是第一次设置保险，而不是在他们已经设置保险后返回并转换。埃隆·马斯克没有，继续。扎卡里柯克霍恩不，我只是想说，作为对开始这项业务的动机的一种更广泛的提醒，它是为了改善并且仍然是为了改善我们汽车的总拥有成本，因为我们看到了高溢价来自第三方公司的保险。这仍然是我们的首要任务。我们显然会将其作为一项健康的业务来运营，但我们希望确保我们保持低成本，并让我们的客户负担得起保险。埃隆·马斯克是的。因此，我们的特斯拉保险有两个非常重要的附带好处值得一提，其中一个是 Zach 提到的，就是特斯拉以具有竞争力的价格为我们的汽车经营保险，这使得其他汽车保险公司提供特斯拉的价格更高。所以它的影响比你想象的要大，因为它提高了保险成本的总成本，即使他们不使用特斯拉保险，因为现在这个家伙 [ph] 走向世界必须与特斯拉竞争并且不能收取离谱的保险费用特斯拉。所以这很棒。所以它有一个放大的效果，非常重要。然后，它也为我们提供了一个良好的反馈回路，以最大限度地降低全球所有特斯拉的特斯拉维修成本，因为我们显然希望在发生碰撞时最大限度地降低特斯拉的维修成本以及特斯拉保险的维修成本。以前，我们实际上并没有很好地了解这一点，因为其他保险公司会承担费用。实际上，在某些情况下，成本高得不合理。所以我们实际上已经调整了汽车的设计并改变了汽车的软件以最小化维修成本，显然最小化 - 首先，最好的维修是不维修，完全避免事故，因为每辆特斯拉都会来拥有全球最先进的主动安全，不管你买不买全自动驾驶，你还是得到全自动驾驶或主动安全的智能，因此，它再次为我们提供了非常好的反馈，降低了成本——总拥有成本，并且还弄清楚了如何获得——如果有人的汽车发生事故，大多数事故实际上都很小。它们就像破损的挡泥板或刮伤的汽车侧面或类似的东西，绝大多数事故都是如此。但我们实际上是在解决如何快速有效地修理好某人的汽车，并让他们回到他们手中。就像我说的，这些改进实际上适用于旧车。我们只是为了强调另一个关键点，因为其中一些点可能是这样的，所以我为重复而道歉。但值得注意的是，保险杠设计的微小变化和改进——明显改善备件物流或提供碰撞维修所需的备件，对维修成本产生了巨大影响。所以，如果你在等待一个零件被修理，而那个零件需要一个月的时间，那么现在你有一个月的时间不得不租另一辆车。这是非常昂贵的。当然，您错过了您喜爱的汽车和您真正想要驾驶的汽车。因此，这实际上对总体拥有成本和客户满意度有非常显着的影响。马丁维查谢谢你。投资者的下一个问题是，Cybertruck 的生产在年中是否仍按计划进行？埃隆·马斯克我们确实希望开始制作，我不知道，也许是今年夏天的某个时候。但是，我总是喜欢在开拍时淡化信用，因为开拍总是很慢。它呈指数增长，但一开始总是很慢。所以我不会在开始生产时投入太多库存。量产实际上是什么时候发生的，那就是明年。安德鲁·巴格利诺谢谢你。那是伟大的埃隆。就像强调这一点一样，我们已经开始在德克萨斯州的 Giga、铸件、GA、总装、车身车间安装生产设备。我们制造了所有的测试版车辆，下个月还会有更多，但正如你所说，坡道真正会在 2024 年到来。埃隆·马斯克对，就是这样。马丁维查谢谢你。最后一个投资者问题是，全球对储能的需求近乎无限。埃隆·马斯克是的。未完待续

老虎证券2023-01-26

新能源车周报：税惠政策为新能源车“续航” 威马汽车多款在售车型调价

电动汽车技术的依赖。福特欧洲地区的电动汽车业务主管马丁·桑德(Martin Sander)表示，对于与大众在电动汽车方面的未来合作，福特还没有做出最终决定。他还强调，福特对与其他汽车制造商合作生产电动汽车持开放态度，未来的潜在合作伙伴还包括大众汽车或另一家公司。据报道，福特和大众已在电动汽车、自动驾驶汽车和商用车等多个领域展开了合作。两年前，这两家公司结成联盟，允许福特使用大众的MEB系统生产电动汽车，并允许在福特位于德国科隆的工厂组装大众的电池。　　(4)为实现电动汽车业务盈利，丰田考虑推出新的纯电专用平台　　界面新闻引用引用外部信源报道称，丰田汽车将推出一种专门为电动汽车设计的新制造平台，从而使大规模制造电动汽车有利可图。丰田汽车社长丰田章男表示，该公司正考虑一个不同于丰田目前用于生产电动汽车的平台，而是一个可以制造各种车型的共同平台。丰田章男在参观东京附近的一个车展时表示：“电动汽车需要被单独考虑”，目前的趋势不是将现有的汽车改造为电动汽车，而是以电动汽车自己的特点来制造，并使其成为真正的好车。相关报道指出，一个新的电动汽车专用平台将代表着丰田目前的电动汽车架构在投资方面迈出重要一步，该架构在一定程度上是从现有的汽油动力汽车设计中脱胎而出，并被重新设计。一个由电动汽车优化与标准化部件组成的新平台可能有助于提高产量，长期来看可以实现节约成本。　　二级市场　　关键指标　　产业链估值　　毛利净利　　ROE与ROA 　　原材料现货价格　　1、锂化合物现货价格　　碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势　　2、正极材料及原辅料价格　　3、负极材料现货价格　　4、电解液价格　　电解液(三元动力用)价格趋势　　电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-01-20

宝能集团：积极推进引战工作加大力度加快进度回笼现金流

发展时机，同时也面临着激烈的市场竞争。汽车业务是集团战略转型、实现持续高质量发展的关键所在，要围绕“精研发、强制造、促销售、树品牌、引战投”，达成各项经营目标，集中优势资源，保障重点车型量产、销售、研发等关键工作，高质量交付产品，实现经营突破。　　城发集团、物流科技集团利用消费端回暖的有利形势，利用好集团优质厚实资产优势，加快推进重点核心城市项目的开发与销售；要加强业务经营管控，对标先进企业、先进项目，彻底执行目标管理，推动综合开发等业务持续向好发展。　　大食品板块作为集团重点业务，要加快完善组织和搭建团队，推进重点基地工作方案的落地。　　综合金融服务板块要进一步完善公司治理，强化内控，强化人才队伍建设，扎实推进经营计划落地。　　二是要紧抓窗口期，综合施策、协同推进，持续释放流动性压力、纵深推进集团转型发展。　　要充分利用自身资源，充分释放资产的价值，积极推进引战工作，谋求多方合作，取得突破性进展。要加大力度加快进度回笼现金流，逐步化解流动性问题挑战，保障集团业务经营开展。要抓住政策支持窗口期，推进集团诉讼和解、债务展期等各项工作，确保公司发展基本盘。　　三是要强化组织与管理体系化建设。　　深入实施“经营第一、组织第一、人才第一”的经营理念，以“科学决策、高效运营”为目标，继续优化完善集团的治理结构。强化财务与预算管控，加强资本与资产运营。进一步完善集团干部管理体系，深化干部队伍建设，锻造一支“有担当、能力强、出业绩”的人才干部队伍。强化集团风险管理，建立全面风险预警与管控体系，将风险管理责任落实在集团运作的各个方面。　　会上还对2022年度“杰出高管”“优秀管理者”“优秀员工”以及“特别表彰奖”进行了表彰。　　姚振华董事长对获得表彰的管理层和员工表示热烈祝贺，对奋战在各板块各条线的全体宝能员工表示衷心感谢。勉励大家在新的一年继续脚踏实地、勇毅担当，用昂扬的斗志和饱满的精神迎接新的机遇和挑战，在宝能广阔事业平台施展才华、建功立业、实现价值。　　会议还郑重组织集团总部及业务板块负责人分别签署了年度经营责任“军令状”，并进行了庄严的宣誓。　　姚振华董事长强调，2023年度经营责任书的签署奠定了此次经营工作会议的基础，各位管理层签署的目标任务经过反复斟酌，符合市场环境，符合公司实际，签订经营责任书彰显了集团“人格平等、机会平等、规则平等”的企业文化。2023年，是“以目标选人才、以业绩论英雄”再出发的元年。当前，时机成熟、环境适宜，全体管理层要全力以赴，坚决实现经营责任目标。　　惊涛骇浪从容渡，越是艰险越向前。激荡30载，宝能集团积淀了深厚的产业基础、扎实的资产质量、富有竞争力的市场化机制与变革进取、共融共创的企业文化。面对2023，面对下一个30年的市场的风高浪急、机遇与挑战，宝能已做好了充分准备。全体宝能人将坚定信念、同心协力、奋勇前行，以第一流的担当、第一流的能力、第一流的交付，谱写宝能集团高质量发展的崭新篇章，为中国式现代化宏伟事业贡献力量。

金融界2023-01-19

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