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宝马电动Mini遭遇欧盟关税风暴销售前景遭受致命打击电动车市场地位难保

电动Mini将面临38.1%的最高电动汽车关税，这可能会对这款中档汽车的销售前景造成致命打击。这款售价约为35,000欧元的汽车由宝马和中国长城汽车股份有限公司的合资企业生产，并于去年年底（欧盟启动调查后不久）开始量产。消息人士称，由于生产仍处于早期阶段，该合资公司无法满足欧盟委员会调查的详细程度，因此无法被归类为配合调查的公司。据路透社报道，欧盟委员会文件显示，被视为与欧盟合作的公司将享受17.4%-21%的较低关税。其中包括另一家宝马合资企业华晨宝马汽车公司，该公司自2021年以来一直从中国生产电动iX3并出口到欧洲。宝马拒绝置评。宝马首席执行官Oliver Zipse本周早些时候表示，征收关税是“错误的做法”，这与其他德国汽车制造商的担忧如出一辙，他们担心贸易战可能导致德国出口到中国的汽车遭到反关税。欧盟委员会表示，在中国生产汽车的合资企业将被征收关税，但并未具体说明新成立的企业是否能享受配合调查的较低21%税率。 Mini原定从中国出口到欧洲，但价格上涨38.1%可能会影响其销量，因为目前该汽车制造商正指望每卖出一辆全电动车来帮助满足日益严格的碳排放目标。实施临时措施的截止日期是7月4日，此后调查将持续到10月底。这为中国和欧洲留下了时间用于达成协议以减轻打击。企业还可以在实施临时关税后提交意见并要求举行听证会。

佳华1682024-06-14

中欧关税战逼近、法国政坛混乱……全球市场开始慌了！今日爆点不止PPI

所以数据盖过了美联储的指引。” 在电动汽车关税问题上，他表示，欧盟至少采取了针对每家公司的更有针对性的措施，而不是像美国那样采取一揽子措施。他补充说：“在欧盟选举期间，保护主义受到了相当大的关注。” “美联储的点阵图略显鹰派，导致市场有所回落，”Jefferies International的首席经济学家Mohit Kumar表示。但他认为，任何股票的抛售都是买入机会。 Invesco亚太区全球市场策略师David Chao表示：“最终，我认为市场更偏好强劲和稳健的经济增长、而不是多次降息带来的低迷增长环境。” 他补充说：“在这种环境下，我认为何时首次降息并不重要——市场仍能表现良好。” “美联储已多次改变其政策路径预期，因此我们不太看重美联储的新预期，”贝莱德投资研究所主管Jean Boivin表示，“即将到来的通胀令人意外……可能会继续导致对政策前景的大幅修正。由于各国央行对未来的道路几乎没有明确表态，市场已经变得容易对个别数据点做出强烈反应。” 欧洲央行管理委员会成员Joachim Nagel警告称，欧元区的消费者价格增长顽固。他说：“我们身处一条坎坷的道路上，但我们都知道最后一公里是最复杂的。” 尽管央行鹰派态度，投资者对股市的弹性仍保持信心。根据彭博最新的Markets Live Pulse客户调查，无论美联储做什么，标普500指数都将创下新高。大多数受访者认为，美国国债将连续第二年反弹。稍早，摩根士丹利资本国际(MSCI)除日本外亚太地区股指上涨0.6%，不过以科技股为主的台湾地区股市大涨1.8%，创出新高，受美国标准普尔500指数和纳斯达克指数周三收于历史高点的提振。中国股市受到欧洲电动汽车关税问题的轻微拖累。但香港恒生指数仍上涨0.5%。美元和美国国债几乎没有变化。在美联储撤回降息预期后，债市借贷成本和美元走高，但由于这些举措只是部分扭转前一日的大幅跌势，市场正将注意力转向即将到来的数据和政策会议。日本股市和日元周四表现不佳，因日本央行开始为期两天的政策会议，预计日本央行将逐步适度收紧政策立场。由于投资者权衡美国原油库存意外增加和美联储利率前景较高的影响，油价在连续三天上涨后回落。黄金价格也下跌。今日多个爆点本交易日来看，在数据依赖仍是指导原则的情况下，美国周四晚些时候的生产者价格指数（PPI）将备受关注，这一数据可能会盖过欧洲的一些数据发布，比如西班牙的通胀数据和欧元区的工业生产数据。另外，美国上周初请失业人数也值得关注。美联储会议结束后，政策制定者将重新开始公开发言。香港时间周五凌晨00:00，纽约联储主席约翰·威廉姆斯将通过主持与财政部长珍妮特·耶伦在纽约经济俱乐部的一次讨论会来揭开序幕。和鲍威尔一样，威廉姆斯也一直认为，目前的政策有利于将通胀稳步降至目标水平。

欧罗巴2024-06-13

欧盟果然对中国出手了！为何比亚迪大涨、上汽惨跌？分析师最新点评来了

)讯在欧盟宣布将大幅加征中国进口电动汽车关税后，周四(6月13日)中国电动汽车类股上涨，原因是分析师表示，欧盟初步宣布提高关税符合市场预期，对比亚迪股份有限公司等成本优势强的公司来说是可控的。比亚迪在香港上市的股票涨幅最多达8.8%，超过周三决策前的跌幅。吉利汽车控股有限公司和浙江零跑科技股份有限公司的股票分别上涨超过4%。分析师称，比亚迪的平均关税率低于行业平均水平，受影响较小，而上汽集团由于关税较高且欧盟销售贡献较大，被认为是最大的受害者。上汽集团在上海上市的股票周四下跌最多达3.1%。以下是分析师的观点：彭博行业研究（Joanna Chen） “比亚迪或许能够吸收大部分欧盟对中国电动汽车的进口关税负担，因为其汽车的盈利能力优于同行，关税为17.4%，低于21%的行业平均水平”；上汽的MG品牌“可能受影响最大”，因为其在欧盟的纯电动汽车销量占全球总量的近10%，而比亚迪仅占1%；两家车企计划在欧洲建厂，但预计产出要到2026-27年才会实现。花旗集团（Jeff Chung）花旗对比亚迪开设了为期30天的上涨观察，因为欧盟加征关税的幅度比预期要好，这应该会提高比亚迪在第二和第三季度的出口增长可见度； “我们预计比亚迪对欧盟的出口将占2024财年目标的1/4到1/3”；比亚迪的欧盟关税低于其他中国车企，这对市场份额增长有利。摩根士丹利（Tim Hsiao） “我们采访的车企计划将部分额外关税转嫁给客户以保持盈利，但不会全部转嫁以保持价格竞争力；我们的计算表明，中国车企可能需要将售价提高15%到30%”；鉴于最新关税主要针对电动汽车，预计中国制造的插电式混合动力汽车（PHEV）将大量涌入欧洲，这对比亚迪、领克和沃尔沃等品牌有利； “我们认为，欧盟的惩罚性关税加征将减缓中国电动汽车的推进步伐，但不太可能阻止它；加速本地化计划将是关键”。瑞银（Paul Gong）比亚迪的额外17.4%关税可能是可控的，因为与同行相比，其成本优势显著，但有效地抹平了其成本优势，从而阻止其在目标市场的主导地位；关税提升可能“显著抑制”上汽在欧洲的竞争力，无论是与本地车企还是中国车企相比；中国政府的谈判和潜在报复是需要关注的关键点。大和（Kelvin Lau）不同的额外关税税率可能在一定程度上是由于销售价格策略的不同，因为比亚迪在欧洲的价格已经很高，而上汽的MG电动汽车价格很低；额外关税不适用于插电式混合动力汽车，这对包括比亚迪在内的插电式混合动力汽车生产商是一个积极因素； “我们不认为欧盟的关税提升是一个重大负面，”并认为欧盟市场仍对中国车企开放。摩根大通（Nick Lai） “总的关税与我们的预期和市场一致，大约在30%左右，除上汽外”；尽管大多数相关的中国股票在欧洲的收入或盈利曝光率非常有限，但其股价可能会疲软，这种抛售将为领先企业的股票提供买入机会；自7月起，27.4%的欧盟关税下，比亚迪在欧盟的每单位利润仍可能是中国同类车型的约1.5倍，尽管低于之前的水平。

风起2024-06-13

会员

中国电动汽车引发欧盟关税之争特斯拉卷入风暴

美)讯特斯拉作为欧盟决定提高中国电动汽车关税的一部分，大众汽车集团可能对其在中国生产并进口到欧洲的汽车征收特别计算的关税。周三，欧盟执行机构欧盟委员会对中国电动汽车制造商征收高达38%的关税。如果欧盟未能与中国当局达成解决方案，这些临时关税将于7月4日生效。四个月后，所谓的最终措施将生效。委员会表示，现阶段，特斯拉“可能会获得单独计算的关税税率”。上海是特斯拉最大的超级工厂之一的所在地。据中国官方媒体报道，2023年，特斯拉在上海工厂交付了94.7万辆汽车，其中60万辆销往中国市场，其余则出口。欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）周三告诉CNBC，特斯拉正在争取降低关税税率，欧盟委员会正在对此进行审查。他说：“我们还可以更深入地研究特斯拉的具体情况以及特斯拉在中国获得的具体补贴，这确实可能导致不同程度的反补贴税。” 欧洲的举措是效仿美国的。上个月，美国总统拜登的政府对中国电动汽车征收100%的关税。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近谈到了美国关税问题。马斯克在5月份表示：“特斯拉和我都没有要求征收这些关税。” 马斯克补充道：“特斯拉在中国市场上竞争相当激烈，没有关税，也没有优待政策。我支持不征收关税。”

佳华1682024-06-13

中国经济突传坏消息！中国官方制造业PMI意外大降、陷入萎缩传递什么信号？

外界预计，欧盟将在未来几周内宣布电动汽车关税，并正在调查中国在其他领域的补贴行为。今年前四个月，中国出口实现稳健增长。但衡量新出口订单的PMI分类指数在5月份出现3个月来的首次收缩。此外，一项衡量输入价格的指标攀升至8个月来的最高水平，反映出大宗商品成本的走高。在伴随数据发布的一份声明中，中国国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河指出，5月份，受前期制造业增长较快形成较高基数和有效需求不足等因素影响，制造业景气水平有所回落。中国国家统计局周五同时发布的数据显示，中国5月非制造业商务活动指数为51.1，不及预期的51.5，此前4月为51.2。

tqttier 1评论2024-05-31

音频 | 格隆汇5.31盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

高于预期； 4、欧盟被曝推迟对中国电动汽车关税做出决定，或在欧洲大选后宣布结果； 5、欧盟7月起将对俄罗斯和白俄罗斯进口谷物提高关税； 6、今年全球气温或再次打破纪录交易员准备迎接大宗商品价格飙升； 7、高盛：印度的股票、债券和货币是新兴市场中最具吸引力的投资品种； 8、南非股、债、汇“三杀”； 9、欧佩克+正在制定涉及今明两年的复杂减产协议； 10、胡塞武装将升级其军事行动； 11、美国限制英伟达和AMD向中东销售AI芯片； 12、苹果计划对Siri进行全面改革； 13、戴尔一季度服务器与网络收入创新高，但运营利润逊于预期； 14、OpenAI将重新启动之前被放弃的机器人团队； 15、34项重罪指控成立！特朗普成首位被判有罪的美国前总统；大中华区要闻： 1、三部门：对部分航空航天组件实施出口管制； 2、商务部：中国补贴政策符合世贸组织规则，不存在世贸组织所规定的禁止性补贴； 3、国资委：国资央企将适度超前推进网络、算力等新型基础设施建设布局； 4、央行主管媒体：5月M2等金融数据或受较大影响； 5、“新兴市场教父”麦朴思：看好中国股票，有些公司“优于”特斯拉； 6、新型高能效全固态钠空气电池问世； 7、离岸人民币兑美元较周三纽约尾盘涨198点； 8、中国允许从俄罗斯进口部分牛肉； 9、我国对航空、航天、船舶等领域相关装备、技术和软件等实施出口管制； 10、中国解除澳大利亚5间牛肉生产商进口禁令； 11、国际货币基金组织预测澳门经济今年将录得13.9%的增长； 12、香港楼市迎撤辣后最差周末，香港楼市5月成交掉头向下； 13、81.6%的外贸企业预测上半年出口向好或持平； 14、消息称万科正与银行磋商500亿元贷款； 15、中国石油：取消2023年年度股东大会《关于公司聘用2024年度境内外会计师事务所的议案》； 16、朱一航举牌中手游，持股达5.25%； 17、今日A股达梦数据申购，港股汽车街上市； 18、北上资金净买入A股10.45亿元，大肆减仓贵州茅台14亿元； 19、南下资金加仓腾讯、工商银行、中国银行； 20、公告精选(港股)︱邮储银行(1658.HK)拟516亿元转让信托受益权及资产管理计划收益权。

格隆汇2024-05-31

电动汽车高关税6月公布！中欧能否议和？

布消息称，欧盟委员会预计将提高中国电动汽车关税，这可能会启动中国与欧盟的新一轮谈判。中国企业高管希望，谈判能减轻本国这一全球最大电动汽车行业所受到的打击。分析人士预计，临时关税将于 6 月 5 日公布，与原有关税水平相比，提升幅度令人震惊，这意味着中国电动汽车制造商将增加数十亿美元的成本。但分析人士指出，欧盟和中国都将有意愿通过谈判达成协议。因为中国电动汽车行业需要向德国出口利润丰厚的产品，以抵消国内利润率下滑的影响；而德国汽车制造商则希望进入中国汽车市场，并建立电动汽车合作伙伴关系，以降低成本。根据 2023 年的贸易数据，在现有的 10% 关税基础上，欧盟每增加 10% 的关税，中国电动汽车出口商将损失约 10 亿美元。随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本今年将会增加。欧盟过去对中国进口的其他产品进行反补贴调查时，曾对接受调查的企业征收约 9% 至 26% 的额外关税。分析人士认为，这次针对电动汽车的临时关税大致在这个范围内。它将从 7 月初开始征收，但可以追溯到之前三个月。中国表示，已经为未来的谈判准备好了替代方案。如果四个月后，能争取到足够多的欧盟成员国加以反对，那么，这一受到质疑的措施就可能被取消。中国欧盟商会上周表示，中国正考虑采用“大棒加胡萝卜”的措施予以应对：一方面将大排量汽车进口关税提高至 25%，另一方面，可能将欧盟汽车进口关税从 15% 降至 10%。 5月，欧盟委员会曾对中国的比亚迪、上汽集团和吉利汽车提出警告，指责它们没有在反补贴调查中提供足够的信息。这被外界解读为是对这三家公司征收更高关税的前奏，而中国则表示，将以对等方式向来自欧盟其他行业的产品征收关税。对此，中国欧盟商会质疑，欧盟的调查从一开始就存在缺陷，它要求中国汽车制造商提供宁德时代（CATL）等供应商的详细信息，但事实上这是无法完成的。宁德时代没有就此作出评论。中国欧盟商会在给路透社的一份声明中表示，欧盟与中国的谈判可能存在机会，“主动权在在欧盟一方”。分析：中欧将寻求达成协议荣鼎集团高级顾问诺亚·巴金 (Noah Barkin) 表示：“我预计中方会采取胡萝卜加大棒的政策，说服一些主要成员国反对欧盟委员会。” 欧盟的上述决定，是在美国宣布将对中国电动汽车征收100%的关税之后做出的，特斯拉(TSLA.O)的首席执行官埃隆·马斯克对此进行了谴责。尽管此前，他曾经警告说，中国汽车制造商正朝着“摧毁大多数其他汽车公司”的方向前进，但如今，特斯拉是中国最大的电动汽车出口商，直接面临欧盟提高关税的威胁。前景：贸易战与转型欧洲汽车制造商与中国新兴的电动汽车制造商正加紧合作，以更便宜、更快速的方式将电动汽车推向市场。大众和宝马今年 4 月承诺投资超过 50 亿美元，扩大在中国的研发和生产。贸易数据显示，2023 年，德国汽车制造商生产的汽车中，有近 29% 在中国销售。欧洲是中国电动汽车制造商最重要的海外市场。由于激烈的竞争挤压了中国市场的利润率，比亚迪等品牌的产品在欧洲的售价是中国的两倍多。分析人士表示，这为它们消化额外关税预留了空间。中国电动汽车制造商和供应商也在欧洲投资。小鹏汽车本月进入法国市场；蔚来汽车的创始人李斌上周在荷兰表示，他的企业将在欧洲继续前进。比亚迪正在匈牙利建设一家电动汽车工厂，并计划在欧洲建设第二家工厂；中国出口量最大的汽车制造商奇瑞汽车正与西班牙 EV Motors 合作，在加泰罗尼亚开设其第一家欧洲工厂；中国第二大汽车出口商、国有企业上汽集团正在筹备其第一家欧洲工厂。全球最大的电池制造商宁德时代（CATL）已扩大其在欧洲的产能。其他中国电池供应商正在帮助法国打造“电池谷”。德国总理奥拉夫·朔尔茨今年4月访华时表示，欧洲人最好是向中国施压，要求降低汽车进口关税，而不是挑起贸易争端。陪同舒尔茨访华的有梅赛德斯-奔驰和宝马两家公司的高管，他们都反对贸易壁垒，并认为德国汽车制造商能够应对中国的竞争。跨国汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）正通过总部位于中国浙江的零跑汽车的海外平台销售其产品，这充分表明了，在这家老牌制造商眼中，中国是威胁还是机遇。该公司的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在与零跑汽车合作之前，曾经呼吁对中国电动汽车征收更高的关税，但他本月表示，关税是“一个重大陷阱”。“面对中国的进攻，我们不会采取单纯的防御措施，而是希望成为攻势的一部分。”塔瓦雷斯在慕尼黑做出了如上表示。

Lisa2024-05-30

4.3%！中国4月工业企业利润恢复增长中美欧贸易摩擦似乎将升级？

新关税采取坚决措施，并暗示征收25%的汽车关税将影响欧洲和美国的汽车制造商。中国的政策制定者正依靠国内工业生产商来抵消疲软的国内需求，并帮助经济实现今年5%左右的增长目标。但世界第二大经济体内部的疲软正在拖累经济活动。今年4月，消费者支出增长意外降至2022年以来的最低水平，而房地产行业的关键指标全面恶化。工业品出厂价格仍陷入通缩，与2022年底以来的情况一样，4月份生产者价格指数(PPI)同比下滑2.5%。所有这些都使中国政府面临压力，必须通过更多的财政和货币刺激措施提振国内市场。经济学家预计，中国央行今年将降息，而中国政府已经宣布一系列计划，通过为旧车换新提供补贴，提振消费者在汽车和家电方面的支出。本月早些时候，中国政府还宣布了一项针对房地产行业的全面救助计划，不过分析师怀疑这些措施是否足以结束长达数年的房地产低迷。

风起2024-05-27

马斯克：我反对拜登对中国电动汽车征收关税

些关税，同时提高了其他关税，包括将电动汽车关税提高了三倍，达到100%以上。白宫表示，这些新措施影响了价值180亿美元的中国进口商品。 “特斯拉和我都没有要求征收这些关税，事实上，当关税宣布时，我感到很惊讶。在巴黎举行的Viva技术大会上，马斯克通过视频链接表示:“限制自由交流或扭曲市场的事情都不是好事。” “特斯拉在中国市场竞争很好，没有关税，也没有优惠支持。我支持不征收关税，”马斯克说。在今年的VivaTech年度大会上，谷歌前首席执行官埃里克·施密特和美国前气候特使约翰·克里等主要科技高管和政治人物登上了舞台。马斯克旗下社交媒体平台X的首席执行官琳达·亚卡里诺预计将于周五亲自参加一场关于内容未来的小组讨论。

Sissi2024-05-24

中美突发！美国宣布将自8月1日开始对中国电动汽车、电池和芯片加征关税中方回应

同时加大其它领域的关税，包括将中国电动汽车关税翻两番至100%以上，并将半导体关税提高一倍，达到50%。美国贸易代表办公室在一份联邦通知中表示，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。该贸易机构正在就拟议的关税上调对包括消费者在内的美国经济的影响，以及拟议对医用口罩、手套征收25%的关税和计划对注射器征收50%的关税是否应该提高征求意见。 2023年，美国从中国进口近6.4亿美元的手套、口罩和注射器，这些都将受到新措施的影响。该通知还提供受影响的约387个产品类别的具体税则号，以及新的税率和实施日期。美国贸易代表办公室表示，目标于2024年新征的关税于今年8月1日起开始；目标于2025年和2026年开始征收的关税将于当年1月1日开始。美国贸易代表办公室称，上述关税新规针对“中国占据主导地位的产品，或者是美国最近进行了大量投资的行业产品”。美国贸易代表办公室将在另一份通知中提供有关企业如何申请机械设备关税豁免的细节，对中国商品新关税的豁免将持续到2025年5月31日。美国正在投资数千亿美元的清洁能源税收补贴，以发展美国的电动汽车、太阳能和其他新兴产业，美国并表示，中国在这些领域由政府主导的产能过剩威胁到美国公司的生存能力。这些关税旨在保护美国的就业机会，使其免受廉价中国进口商品的冲击。 5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方表示坚决反对并严正交涉。白宫表示，新措施影响价值180亿美元的中国进口商品，包括钢铁和铝、半导体、电动汽车、关键矿物、太阳能电池和起重机。电动汽车的数据引人注目，但对美国的政治影响可能大于实际影响，因为美国进口的中国电动汽车很少。根据美国人口普查局的数据，美国在2023年从中国进口4270亿美元的商品，向中国这个世界第二大经济体出口1480亿美元，这一贸易逆差已经持续几十年，并成为华盛顿日益敏感的话题。美国贸易代表戴琪(Katherine Tai)表示，修订后的关税是合理的，因为中国正在窃取美国的知识产权。但戴琪还建议对从中国进口的数百种工业机械类别免征关税，包括太阳能产品制造设备。对于美方对华加征关税的决定，中国驻美国大使馆发言人最新回应指出，中国政府将“采取一切必要措施捍卫本国权益”，提高关税“不仅会扰乱中美间正常经贸合作，而且会大幅推高进口商品的成本，给美国企业和消费者带来更多损失，让美国消费者付出更多代价”。

tqttier2024-05-23

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