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赛目科技登陆港股，上市估值合理吗？

行业前景：行业空间大，但激烈竞争随着汽车行业的迅猛发展，智能网联汽车技术的进步成为行业变革的关键驱动力，ICV 测试、验证和评价解决方案行业迎来了前所未有的发展契机。中国汽车市场已然成熟，2023 年汽车销量高达约 30.1 百万辆，占据全球销量的约 36.1%，稳坐全球最大汽车市场的宝座。据预测，到 2028 年，中国汽车销量有望达到约 35.7 百万辆，市场份额将进一步提升至约 38.3%。在智能驾驶技术领域，尽管目前仍处于发展阶段，但 ADAS 级 ICV 已实现批量生产，其在中国的销量从 2019 年的约 7.2 百万台急剧增长至 2023 年的约 15.8 百万台，复合年增长率约为 21.8%，预计到 2030 年将持续攀升至约 24.7 百万台。更为重要的是，L3 及以上级别的 ICV 即将步入市场，预计 2030 年 L3 级 ICV 销量将达到约 7.1 百万台，L4 及以上级别的 ICV 销量将达到约 1.6 百万台。这一趋势将有力地推动 ICV 测试、验证和评价解决方案行业的需求增长，为行业内企业带来巨大的市场空间。从市场竞争格局来看，ICV 测试、验证和评价解决方案行业竞争愈发激烈。尽管公司目前在市场中占据一定优势，但仍面临着来自国内外竞争对手的严峻挑战。在 ICV 仿真测试软件及平台市场，2023 年中国前五大市场参与者贡献了整个市场的约 25.7%，公司虽位列榜首，但其他竞争对手正不断加大研发投入和市场拓展力度。部分国外竞争对手在技术研发和品牌影响力方面具有一定优势，而国内一些新兴企业也在迅速崛起，试图在市场中争得一席之地。因此，公司必须持续创新，不断提升自身竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。六、估值分析：上市估值相对合理回顾过往融资历程，公司已获得多轮来自共青城智源、北京顺义、哈勃、北京基石、中信投资、经纬恒润、共青城军合及中关村等投资者的投资，累计金额约为人民币 287 百万元。最近的一轮融资为A+轮，赛目科技在 2022 年 3 月 7 日及 5 月 12 日完成 A + 轮融资，引入共青城军合、中关村等战略投资者，公司的估值约为 23.32 亿元人民币。而在二级市场，赛目科技的可比公司包括全球领先的工程仿真软件提供商安西斯，激光雷达制造商禾赛科技、速腾聚创，自动驾驶解决方案提供商知行汽车科技，ADAS解决方案提供商佑驾创新等，它们多数没有盈利，平均PS倍数达到8倍，按照最新的滚动收入计算，赛目科技的合理估值为16.8亿元人民币，而此次上市的总市值为17.32亿港元（约16.31亿元人民币），跟合理估值接近，考虑到行业竞争日趋激烈，也相对合理。 $赛目科技(02571)$

老虎证券01-14 19:49

美力科技：海通证券、广发基金等多家机构于1月13日调研我司

增量较大？答：公司的客户主要是汽车与非汽车行业，汽车行业分为汽车主机厂和一级供应商，其中前五大客户以主机厂为主，目前前五大客户占比约30%左右。今年1-9月增量较大的客户有吉利、万都、长安和零跑等。问：公司出口情况如何？答：目前公司出口占比10%左右，主要是出口北美市场。公司已购买德国HLE公司的资产，德国美力将会进行本地化生产，开拓欧洲市场。另外，公司已在墨西哥布局，加大国际客户的销售。随着德国与墨西哥的产能落地，国际客户对公司的定点增加，出口趋势向好。问：公司分红情况如何？答：公司上市以来每年都坚持现金分红，之后也将持续进行现金分红问：目前是否涉及人形机器人领域以及后续的发展规划？答：公司应用于人形机器人的弹簧尚在试样阶段，目前已与多家机器人公司共同开发。后续公司会加大对该领域的投入和研究。问：公司未来新产品发展方向？答：未来公司产品会顺应电动化、智能化、轻量化方向拓展。关注弹簧及弹性装置总成，例如空气悬架、全主动/半主动悬架及稳定杆等，需要时间及研发投入。美力科技（300611）主营业务：专业从事高端弹簧产品的研发、生产和销售,主要产品悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧及其他弹簧产品广泛运用于交通运输设备、机械、五金、仪器仪表、家用电器等主要市场。美力科技2024年三季报显示，公司主营收入11.25亿元，同比上升21.16%；归母净利润7756.53万元，同比上升154.61%；扣非净利润7443.23万元，同比上升176.01%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入4.07亿元，同比上升12.12%；单季度归母净利润3081.61万元，同比上升168.8%；单季度扣非净利润2938.43万元，同比上升186.58%；负债率45.4%，投资收益-44.34万元，财务费用1214.43万元，毛利率21.85%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星01-14 18:38

外资汽车品牌“不香了”？奥迪、宝马、保时捷，在华销量全线下挫

领跑全球。国联证券表示，2024年，汽车行业销量在以旧换新政策驱动下稳中向上，新能源渗透率加速提升，2025年政策有望延续，总量稳中向上。产业链共振，智能化进入加速拐点。中信建投称，1月8日，发改委和财政部联合发布了《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相较2024年，乘用车补贴范围扩大，以及实现了置换标准的统一。当前宏观经济预期转暖，汽车是宏观加力和消费关键抓手，有望迎来新一轮行情。

格隆汇01-14 18:09

速腾聚创（02498.HK）1月14日收盘上涨3.78%，成交4.61亿港元

整车厂、一级供应商和各种机器人及其他非汽车行业的客户提供服务。截至2024年5月17日,RoboSense已取得22家汽车整车厂及一级供应商的超70款车型的量产定点订单,其中帮助25款车型实现SOP。截至2023年3月31日,与全球其他激光雷达公司相比,RoboSense服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多及实现SOP车型最多。大事提醒 2025年1月7日，瑞银于2025-01-07增持2960万股，最新持股数目3114万股，最新持股比例6.92% （以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界01-14 16:35

中国经济重要信号！不要光盯着特朗普关税华尔街日报:中国面临这一巨大风险

对西方经济体来说，焦虑主要集中在中国在汽车行业和可再生能源领域日益增长的影响力上。欧盟去年10月份对中国制造的电动汽车征收高达45%的关税，称制造商受益于不公平的补贴。去年，拜登政府对中国电动汽车征收100%的关税。北京方面的希望是，它可以通过向其他市场出售更多商品来抵消特朗普承诺对中国商品征收关税的痛苦，这可能得益于人民币的可控贬值。官员们还承诺增加借贷和其他刺激措施，以巩固国内的增长。《华尔街日报》文章指出，随着中国领导人习近平将资金投入制造业，欧盟、巴西、印度和其他国家已经对大量廉价的中国进口商品感到痛苦，如果中国试图将出口从美国转移出去以应对更高的美国关税，这些国家可能会更加坚决地反击。经济学家说，更广泛的贸易战将使北京方面更难以依靠出口作为经济增长的引擎，这将给官员们带来巨大压力，要么刺激低迷的国内支出，要么接受远低于中国预计2024年5%左右增速的增长。在过去的几个月里，北京方面已经采取更大胆的措施来提振中国国内经济，包括放宽购房限制，提振股市，并为消费者提供旧车和家电换新车的折扣。一项债务互换计划正在迅速推出，以减轻资金短缺和负债过多的地方政府的融资负担。北京将于3月份宣布新的经济财政支持措施，届时中国领导人们将召开全国人民代表大会。经济学家表示，中国政府将需要大幅增加财政支出，以便在贸易逆风日益恶化的情况下保持经济增长。许多人预计今年的经济增长将放缓至4%至4.5%之间。尽管人们担心过度投资和价格暴跌，但习近平几乎没有表现出放弃将制造业作为中国经济引擎的迹象。对一些经济学家来说，更长期的问题是，全球经济能否维持这一愿景。穆迪分析(Moody 's Analytics)高级经济学家Stefan Angrick表示：“世界其他地区无法吸收中国生产的所有产品。”

tqttier01-14 15:17

智能科技与共情能力加持，哈曼重新定义驾乘体验

体验。图片来源：企业供图众所周知，汽车行业正在经历一场消费电子技术革命。驾乘者对车辆的期望不再局限于性能和可靠性，今天的他们更期望汽车能够像日常使用的智能设备一样，拥有一体化、个性化的体验。多年来，哈曼一直走在创新座舱体验的前沿，致力于将汽车打造成一个互联的、响应消费者需求的交互中心。哈曼推出了包括Ready Upgrade、Ready Care和Ready Display在内的Ready系列产品，赋予汽车“大脑”、“感官”和“声音”。近期，哈曼更是在产品中利用了传感器和闭环反馈等技术，例如带来沉浸式音响体验的Seat Sonic、用于增强现实显示的Ready Vision以及随时随地与外界保持互联的Ready Connect。现如今，哈曼再一次推动汽车行业的发展，在2025年国际消费电子展上，哈曼正式展示了全新升级后的Ready系列产品，它们正让汽车变得更加智能化和人性化。首先，哈曼推出了采用Ready Engage全新情感智能AI系统的虚拟形象”Luna“。Luna通过个性化的语音和视觉互动，成为乘客与技术之间自然、直观沟通的纽带。此外，它还与屡获殊荣的QVUE 挡风玻璃显示屏及其他先进的Ready Vision产品集成，提供沉浸式增强现实功能，如道路动态目标可视化及透明前舱盖等，以提升安全、舒适度和交互性。可完全由汽车厂商自主定制的 Ready Engage AI系统通过深入链接其客户需求与所处环境，重新定义驾乘体验。哈曼在汽车领域的诸多产品创新，背后都有着Ready Upgrade座舱域控制器产品和哈曼中央计算单元(CCU)平台的助力。他们是车内智能体验的“大脑”，能够无缝集成Ready Engage等产品。Ready Upgrade通过交钥匙解决方案，能缩短开发周期和成本，实现每3个月一次的软件更新，以及仅需6个月即可完成的车型升级。哈曼与HL Klemove的携手合作，将这一创新推向了新的高度。双方基于哈曼Ready Upgrade和HL Klemove的2级软件堆栈及ADAS传感器套件，共同推出了一款轻量级中央计算单元（CCU）。此次合作汇集了哈曼在汽车座舱领域深厚的专业知识和HL Klemove经市场验证的ADAS解决方案。不仅如此，哈曼和 HL Klemove 正在为下一阶段的合作开发一个产品级的 CCU 平台，该平台将整合双方最新的座舱和 ADAS 功能，缩短汽车厂商产品上市时间，并提供全方位的定制化灵活性。哈曼国际首席技术官Armin Prommersberger表示：“通过将用户状态和情境理解转化为真正的车内情境化座舱体验，哈曼正在引领汽车技术发展的新潮流。哈曼的智能解决方案组合是行业中极为全面的产品矩阵，我们的产品不仅拥有经过验证的卓越技术，还能够帮助汽车厂商为他们的客户提供差异化体验和深层次的互动，使我们成为汽车厂商转型合作伙伴的理想之选。” 在2025年国际消费电子展上，哈曼展示了其最新产品，每款新品既可以独立工作，也可以通过产品间的无缝集成协同运作。哈曼的Ready系列产品通过创新技术重新定义了座舱体验，以适应不断变化的消费者和汽车厂商的需求。其他亮点包括：安全与舒适的新境界哈曼的Ready系列产品通过贴心的车载系统为汽车注入新活力，帮助理解和适应驾驶员和乘客的需求。通过整合先进的传感器、执行器和沉浸式显示屏，这些技术能够为消费者提供更安全、更舒适的旅程。Ready Care驾乘人员检测系统将人性化感知提升至全新高度，它能利用人工智能和神经科学原理，检测驾驶员的认知负荷、视觉负荷以及呼吸频率。通过识别驾驶员分心或疲劳状态，提供实时、量身定制的干预措施，以缓解驾驶员压力并提升专注度。与此同时，全新的Ready Aware车联网（V2N）通信软件服务（SaaS）产品通过提供精确的、基于机器学习的预警来提升智能情境感知能力，以预判道路危险并优化决策，打造更智能、更安全、更个性化的驾驶体验。由三星Neo QLED技术赋能的哈曼Ready Display产品，如今亮度水平得到显著提升——这对于在不同光照条件下的汽车环境中实现极佳可见性至关重要。随时随地，畅享互联出行哈曼Ready Connect 系列中的远程信息处理控制单元（TCU），将智能与人性化融入互联技术，确保车辆即使在偏远地区也能保持可靠的连接性。Ready Connect实现了从4G到5G，从5G到卫星通信的模块化升级，在保证车辆与外界保持互联的同时，降低汽车厂商开发的复杂性。Ready Connect率先在TCU中集成了卫星通信技术，这一里程碑式的成就为智能汽车的娱乐性、效率和情境感知能力提供了强大支持，打造出的驾驶体验能够让技术在任意时间点理解并响应乘客需求。您汽车智能的软件和实施合作伙伴哈曼Ready Link Marketplace提供量身定制的车载应用、服务和功能，使汽车厂商能够延长车辆的生命周期，同时带来持续的营收。Ready Link Marketplace拥有超过150个应用程序和诸如预测性自适应巡航控制等价值导向功能，Ready Link Marketplace可以帮助汽车厂商增强与用户的互动，并提供个性化、持续进化的体验。作为支持，哈曼汽车工程服务（AES）部门能确保此软件驱动产品的高效部署，解决了集成挑战，助力汽车厂商更快、更有效地将解决方案推向市场。从现在开始，打造面向未来的情境智能车载体验哈曼Ready系列产品凭借技术创新，紧跟消费者和汽车厂商日新月异的需求，重新定义了车载体验。通过将三星在消费电子领域的专业技术和哈曼在汽车创新方面的实力相结合，哈曼能够为现在乃至未来的智能车辆提供具有变革性、直观性和共情性的前沿技术。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-14 11:46

1月13日北信瑞丰丰利混合净值下跌0.37%，近1个月累计下跌3.23%

非执业会员。原国家信息中心经济咨询中心汽车行业高级项目分析师,宏源证券研究所汽车行业分析师,擅长公司基本面分析。2014年4月加入北信瑞丰基金管理有限公司投资研究部,负责权益类产品的研究。2014年12月24日至2016年1月11日担任北信瑞丰无限互联主题灵活配置混合型发起式证券投资基金基金经理。2015年3月27日至2016年4月7日担任北信瑞丰健康生活主题灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年5月5日至2020年6月1日担任北信瑞丰平安中国主题灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年11月11日至2020年06月01日任北信瑞丰新成长灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2021年3月26日不在担任北信瑞丰丰利混合型证券投资基金基金经理。2024年6月6日起任北信瑞丰中国智造主题灵活配置混合型证券投资基金的基金经理。2024年10月18日起任北信瑞丰丰利混合型证券投资基金、北信瑞丰鼎利债券型证券投资基金的基金经理。

金融界01-13 21:50

1月13日北信瑞丰中国智造净值下跌0.09%，近3个月累计下跌2.85%

非执业会员。原国家信息中心经济咨询中心汽车行业高级项目分析师,宏源证券研究所汽车行业分析师,擅长公司基本面分析。2014年4月加入北信瑞丰基金管理有限公司投资研究部,负责权益类产品的研究。2014年12月24日至2016年1月11日担任北信瑞丰无限互联主题灵活配置混合型发起式证券投资基金基金经理。2015年3月27日至2016年4月7日担任北信瑞丰健康生活主题灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年5月5日至2020年6月1日担任北信瑞丰平安中国主题灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2015年11月11日至2020年06月01日任北信瑞丰新成长灵活配置混合型证券投资基金基金经理。2021年3月26日不在担任北信瑞丰丰利混合型证券投资基金基金经理。2024年6月6日起任北信瑞丰中国智造主题灵活配置混合型证券投资基金的基金经理。2024年10月18日起任北信瑞丰丰利混合型证券投资基金、北信瑞丰鼎利债券型证券投资基金的基金经理。

金融界01-13 21:39

1500亿巨头拆出一个IPO，理想、小米均为客户

广汽等大客户，踩雷威马随着我国新能源汽车行业快速发展，以理想汽车、小米汽车等公司为代表的造车新势力借此契机成功切入汽车市场，传统车企也纷纷推进自身新能源汽车转型进程。作为智能电动汽车部件及解决方案提供商，联合动力已经与理想、小鹏、小米等造车新势力，以及广汽、奇瑞、长安、长城、上汽、吉利、沃尔沃、大众、奥迪、保时捷等国内外车企均有合作，但收入较为依赖前五大客户。 2021年至2024年上半年，联合动力向前五大客户销售额合计占当期营业收入的比例均超过66%，下游客户相对集中。同时，随着业务规模的扩大，联合动力的应收账款金额也从2021年的约14亿元增长至2024年上半年的36亿左右，面临着应收账款回收风险。值得一提的是，2021年威马集团曾是联合动力的前五大客户之一，但在2023年末，联合动力将与威马集团的2.15亿元应收账款和合同资产期末余额全部计提了坏账。联合动力还存在短期债务偿还风险，报告期各期末其资产负债率均超65%，资产负债率水平较高，且流动比率较同行业上市公司的平均水平偏低。整体而言，受益于新能源汽车销量快速增长，近年来，作为智能电动汽车部件及解决方案提供商，联合动力的业绩增长很快，且在电控产品等领域拥有一定地位，但公司也存在客户集中度较高、应收账款回收等风险。未来联合动力能否顺利实现分拆上市，格隆汇新股将持续关注。

格隆汇01-13 20:40

上周沪深300ETF净申购近80亿元

块方面，综合、家电、有色、电子、银行、汽车行业等周涨幅居前，商贸、煤炭、社服、公用事业、食饮行业等周跌幅居前。比较明显的是前期炒作消费主题的商贸、食饮调整幅度较大，其它则是偏稳健防御的银行、家电与行业业绩较好的电子、汽车相对抗跌。二、资金流向上周股票型ETF净赎回57.71亿元，总体规模减少318.34亿元。在宽基ETF中，上周沪深300ETF净申购最多，为79.75亿元；按板块来看，周期ETF净申购最多，为1.75亿元；按热点主题来看，红利ETF净申购最多，为9.78亿元。上周53.81亿元净流入海富通短融ETF，位居全市场第一。其他债券ETF持续“吸金”，富国政金债券ETF、鹏扬30年国债ETF和博时可转债ETF分别净流入14.98亿元、11.62亿元和8.42亿元。两只市场规模的最大的货基ETF：银华日利ETF和华宝添益ETF上周也迎来大量资金买入，分别净流入33.3亿元和12.43亿元。股票型ETF方面，大盘宽基ETF净流入居前，沪深300ETF华夏、嘉实沪深300ETF、鹏华A500ETF指数、沪深300ETF易方达和300ETF天弘上周分别净流入28.1亿元、14.36亿元、13.64亿元、8.99亿元和5.53亿元。另外还有三只红利策略ETF榜上有名，摩根港股红利指数ETF、华泰柏瑞红利ETF和招商中证红利ETF上周分别净流入5.38亿元、3.9亿元和3.52亿元。净流出方面，上周狂“吸金”的科创类ETF和半导体主题ETF，本周遭抛售。科创50ETF、科创芯片ETF、半导体ETF、科创板50ETF本周分别净流出33.91亿元、19.63亿元、11.45亿元和4.36亿元。三、ETF涨跌幅情况上周（2025年01月06日至2025年01月10日，下同）股票型ETF周度收益率中位数为-1.10%。宽基ETF中，科创板ETF涨跌幅中位数为0.93%，收益最高。按板块划分，科技ETF涨跌幅中位数为0.34%，收益最高。按主题进行分类，芯片ETF涨跌幅中位数为3.47%，收益最高。四、新发ETF产品本周将有招商利安新兴亚洲精选ETF、海富通中证A500ETF 2只ETF发行。五、热点新闻去年12月初海外抄底资金可能亏损离场去年12月初，有海外交易员在美国市场大手笔购买两只与中国相关的ETF看涨期权，曾一度实现账面盈利超过1亿美元。而在本周五，这两只ETF的看涨期权被大量抛售，成交量远超平时。若根据去年12月初的交易价格计算，交易损失超过1亿美元。跨境ETF频遭炒作，基金公司密集发布风险提示近期，跨境ETF频遭炒作，部分跨境ETF溢价率超50%，成交额也创出天量。对此，基金公司密集发布溢价风险提示公告，多只溢价率畸高的跨境ETF已停牌。

格隆汇01-13 16:31

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