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美股盘前要点 | 美联储主席鲍威尔次日凌晨发表讲话中概股盘前大涨

称将于周二开始在美国东海岸和墨西哥湾的港口罢工。 4. OpenAI预计今年销售额约37亿美元，并预计明年将猛增至116亿美元。 5. 消息称苹果不再参与OpenAI融资轮谈判，微软预计将投资约10亿美元。 6. 英伟达CEO黄仁勋：正尽力为中国客户提供服务，并遵守美国政府限制出口的要求。 7. 苹果计划于春季推出新款智能家居设备，可支持苹果人工智能功能。 8. 苹果手机零部件生产商印度塔塔电子的一家工厂起火后停产，或冲击供应链。 9. 特朗普指责谷歌搜索结果“偏心”哈里斯，称如果胜选将起诉谷歌。 10. 特斯拉上海超级工厂出口新能源整车超100万辆，储能超级工厂预计明年一季度投产。 11. 代表约3.3万名波音工人的IAM工会称与波音谈判破裂，尚未安排新的谈判日期。 12. Stellantis将全年预期调整后利润率从此前预测的“两位数”下调至5.5%至7.0%之间。 13. 豪华跑车制造商阿斯顿·马丁预测年销量将比之前预计减少约1,000辆，约15%。 14. 沃尔玛旗下Flipkart卖家对印度监管机构的反垄断调查提出质疑并采取法律行动。 15. 对冲基金Glenview将与CVS Health高管会面，提出改善运营的建议。 16. 铜矿商Freeport-McMoRan称专注发展现有资产，期望2027年可达年产8亿磅。 17. 蔚来中国获战略投资者新一轮增资33亿元，蔚来公司也将投入100亿元认购新股份。美股时段值得关注的事件： 21:45美国9月芝加哥PMI 22:30美国9月达拉斯联储商业活动指数次日凌晨1:00 美联储主席鲍威尔在全美商业经济协会发表讲话

格隆汇2024-09-30

国际码头工人罢工威胁迫近，Costco提前部署以应对供应链中断

Costco应对美国港口罢工的应急计划及潜在经济影响事件背景 Costco的应急措施潜在罢工对供应链的影响全球贸易和消费者价格的连锁反应编辑总结名词解释今年相关大事件事件背景美国零售巨头Costco正在为可能在东海岸和墨西哥湾港口发生的罢工做好准备。国际码头工人协会（International Longshoremen's Association）的45,000名成员可能会于10月1日举行罢工，这将影响36个港口，处理超过美国海洋贸易的一半商品。包括香蕉、肉类、处方药、汽车零部件、建筑材料和服装在内的众多产品可能受到影响。 Costco的应急措施 Costco首席执行官Ron Vachris在公司第四季度财报电话会议上表示，公司已经采取了广泛的应急计划，包括提前运输部分商品以确保假日商品供应，并准备通过不同的港口运输货物。如果罢工发生，Costco将有备选方案，以应对港口关闭带来的潜在挑战。潜在罢工对供应链的影响如果国际码头工人协会的罢工按计划进行，美国将面临供应链的巨大压力。港口的关闭将导致运输延误和成本增加，特别是在美国总统大选临近的关键时刻。商品的延迟供应可能导致市场上的商品短缺，特别是香蕉、咖啡和可可等日常消费品，进而推高消费者价格。全球贸易和消费者价格的连锁反应港口罢工不仅会影响进口商品，还将对美国的出口造成冲击。牛肉、猪肉、鸡肉和鸡蛋等重要农产品的出口可能会减少，导致美国出口市场的损失。此外，全球海洋运输网络已经面临巨大压力，如果港口罢工导致延误，整个国际贸易体系将进一步承受重压，进而增加全球商品价格的波动性。编辑总结 Costco的应急计划反映了企业在面对全球供应链中断风险时的灵活应对措施。随着国际码头工人协会罢工的可能性增加，美国经济将面临新的挑战。罢工不仅可能影响日常消费品的供应和价格，还将对美国农业出口带来冲击。企业和消费者都需要为供应链可能出现的中断做出应对措施。名词解释国际码头工人协会（International Longshoremen's Association）：美国东海岸和墨西哥湾港口的主要码头工人代表组织。 Costco：美国最大的会员制仓储式零售商之一，提供从食品到家居用品的各种商品。供应链：从生产到最终消费者的整个商品流通过程，包括运输、仓储、分销等环节。今年相关大事件 2024年10月1日：国际码头工人协会可能发动大规模罢工，影响美国东海岸和墨西哥湾的36个主要港口。 2024年9月28日：Costco公布第四季度财报，CEO Ron Vachris谈及应对港口罢工的多项应急计划。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-28

美国恐上演1977年来首次罢工！知名金融博客：2400亿美元供应链将会“瘫痪”

警告，美国11月总统大选前，迫在眉睫的港口罢工引发担忧，东海岸和墨西哥湾沿岸港口罢工威胁临近。纽约与新泽西港务局发言人表示，这将导致每年2400亿美元的供应链将会瘫痪。 (来源:Twitter) 纽约与新泽西港务局发言人上周五(9月20日)向哥伦比亚广播公司(CBS News)表示，港务局正在“与整个供应链上的合作伙伴进行协调，以应对可能造成的任何影响”，因为国际码头工人协会代表的工人在与美国海事联盟(USMX)进行谈判时可能会罢工。该发言人补充道：“我们敦促双方找到共同点，保持货物流通，以促进美国国民经济。” 他指出，每年有2400亿美元的货物通过这两个港口运输，此类贸易为当地提供了60多万个就业岗位。据该工会称，罢工将影响从缅因州到德克萨斯州的港口，并使供应链陷入比新冠疫情停工后更严重的瘫痪。牛津经济研究院在一份报告中称，这是自1977年以来的首次停工，可能涉及占美国航运量约60%的港口多达45000名工人，导致货运严重中断。牛津大学美国副经济学家格蕾丝·茨韦默(Grace Zwemmer)在报告中表示：“即使是两周的罢工，也可能扰乱供应链直至2025年。” 荷兰合作银行的Michael Every提及，美国企业可能会错过关键的黑色星期五/网络星期一销售高峰期。港口贸易额约为2.12万亿美元，其中72%将陷入停顿，据报道，为期一天的罢工需要六天才能恢复，10月份为期一周的罢工将导致瓶颈持续到11月中旬，这还不包括非恐怖分子胡塞武装在红海造成的混乱。如果货物被迫转移到美国西海岸港口，荷兰合作银行推测亚洲至美国的运费可能会跃升至20000美元，远高于上次供应链危机时的峰值。这意味着利润率低的公司可能选择根本不进口，从而造成货架空置。 (来源:ZeroHedge) 国际劳工组织威胁说，如果在10月1日现有合同到期之前，美国东海岸港口码头和以USMX为代表的航运公司不能达成新的劳工协议，国际劳工组织将举行罢工。尽管双方仍在继续谈判，但发生罕见罢工并可能导致美国一些最繁忙港口关闭的可能性正在上升。纽约与新泽西港务局局长贝坦·鲁尼(Bethann Rooney)在上周早些时候的简报会上表示：“如果不采取干预措施，将于9月30日关闭该港。”纽约与新泽西港务局是美国第二繁忙的港口。鲁尼续称，如果发生这种情况，所有装卸集装箱和汽车的活动都将停止，但游轮将继续运营。港务局不参与ILA和USMX之间的谈判，而是将港口空间出租给航运公司。鲁尼表示，码头运营商和海运承运商正在“努力引进尽可能多的船只”，以防可能发生的罢工。他表示，这些措施包括“与卡车司机和铁路运输商合作，尽快运出尽可能多的货物”。他说，这两个港口目前每周卸载约20艘大型集装箱船，预计在罢工期限前将卸载15万个集装箱。 “与此同时，远洋运输公司开始对出口货物实施禁运，以防止货物进入东海岸和墨西哥湾沿岸港口并最终滞留在那里，”她说。罢工期间，开往新泽西州纽瓦克港和伊丽莎白港以及纽约市斯塔顿岛的载有进口货物的集装箱船将停泊在纽约港或近海的指定地点，或一直在海上等待进港。罢工结束后，海岸警卫队和美国海关及边境保护局将在港口设施对抵达的船只进行监管。今年6月，ILA工会退出了谈判桌，宣称阿拉巴马州莫比尔港引入的一种自动化设备违反了现行合同。 ILA总部位于新泽西州北伯根，代表东海岸和墨西哥湾沿岸的85000名工人。该工会要求大幅提高其成员的工资，并保护其免受“扼杀就业”的自动化的影响。 USMX表示尚未能够与工会安排新的谈判会议。USMX上周二在最新消息中表示：“令人失望的是，我们已经到了这样的地步，除非满足所有要求，否则ILA不愿重启对话。打破僵局的唯一办法就是恢复谈判，我们随时都愿意这样做。” 尽管《塔夫脱-哈特利法案》赋予总统权力实施80天的冷静期来推迟罢工，但美国总统拜登表示他不打算在这里使用这项权力，因为这样做可能会对工会投票产生影响；尽管卡车司机工会传统上支持民主党，但卡车司机工会拒绝支持卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)，这可能是一个没有实际意义的问题。另一方面，Every警告说，上述类型的打击可能会削弱哈里斯在11月5日获胜的机会。#美国大选#

秉哥说市2024-09-23

国际海运价格涨疯了！红海危机、关税战助涨，长荣却指下半年市况不明

德国、法国和美国东海湾、墨西哥湾的主要港口罢工也推升了海运价格。其四，近期保护主义抬头促使出口商加快货物交货速度，以避免受到关税和其他政策的影响。5月，拜登政府宣布大幅提高180亿美元中国商品的关税，包括电动车、电池、半导体、钢铁、太阳能电池和医疗产品等；近期，中国和欧盟的关税之争也成为热点。有专家表示，如果更多进口商为避免成本上升和今年稍晚进一步的延误而提前进口货物，运力拥堵的情况可能会更加紧张。 24日，阳明召开法说会时表示，目前市场供过于求的状况与运价走势不太匹配，主要是因安全因素绕行好望角，使得航线要多投入2~10艘货船；不过，下半年能否维持高运价的不确定性因素还很大，需要一个月、一个月地来看。阳明指出，地缘政治和区域冲突有相当大的不确定性，即便是第三季旺季，市场仍需要一步一步来观察追踪，所幸今年是全市场的交船高峰，明年减缓，供过于求会收敛。原文链接

投资慧眼2024-06-25

无法解释的巨大增长差异，美元/加元汇率未来走向预测

虽然加拿大在今年第三季度需要应对BC省港口罢工和历史性野火，但“这些无法解释巨大的增长差异”。 Porter认为，更令人不安的是，加拿大的人口增长速度要快得多。按人均计算，美国GDP增长了2%以上，而加拿大的人均GDP增长了2%以上，“这是一个惊人的差异”。为什么会有这种差距呢？波特表示，负债累累的加拿大家庭在借贷成本上升的更大压力下，正在削减支出，而美国人则继续消费。对利率敏感的住房部门也占加拿大GDP的较大比例。美国的财政政策也提振了边境以南的经济。美国今年的预算赤字已增长到1.7万亿美元，占GDP的6%以上，而渥太华的赤字低于预期，为353亿美元，占GDP的1.3%。 “财政燃料是共识（和我们）完全低估美国今年经济增长的一个重要原因，”Porter说，这种“财政慷慨”迫使美联储将利率提高到高于预期的水平，并提振了美国经济和美元，但加元面临的挑战并不止于此。 Monex分析师预计，加拿大经济放缓将迫使加拿大央行比美联储更早、更激进地降息。利率之间的差异将给加元带来更大压力，这可能会在2024年初将其推低至0.71美元。近有很多关于经济尚未感受到过去19个月利率上升的全部冲击的讨论。 BMO高级经济学家Robert Kavcic表示，由于今天加息的影响要到12到18个月后才会完全纳入经济，现在才刚刚感受到去年夏天加息的影响。尽管Kavcic警告说，这些估计是可变的，但从现在到2024年初，加息的全部影响将被吸收。 “这对加拿大经济来说是一个艰难的收获，”Kavcic说。“增长显然在挣扎，即使更多的紧缩仍有待消化。”

佳华1682023-11-02

美元、加元多头持续拉锯战美元兑加元走势恐更加波动加拿大央行暂停加息概率接近85%

留态度，因为当时不列颠哥伦比亚省发生了港口罢工。12%的调查人员报告称，由于罢工引发的供应链物流问题，业务活动下降。（来源：Statistics Canada）对加拿大央行来说，一个积极的因素是，尽管燃料价格上涨，但加拿大的通胀在9月份放缓。核心通胀率和整体通胀率低于预期，这肯定会提供帮助，尤其是考虑到最近加拿大央行外部非执行副行长Nicolas Vincent那里听到的悲观口吻。通胀数据的发布以及零售销售的停滞很可能意味着在下周的加拿大央行会议上将暂停加息。目前市场参与者预计，加拿大央行在下周的会议上将维持利率不变的可能性为84.1%，而加息25个基点的可能性为15.9%。加拿大央行的会议定于下周三，即格林威治标准时间10月25日14:00举行。技术分析根据DailyFX的分析，美元兑加元尝试突破1.3700阻力区域失败。这是过去两周内第二次失败的尝试，前一次仅跌破1.36920关口附近。目前，美元和加元多头之间确实存在一场拉锯战，双方似乎正在相互抵消。从表面上看，美元确实是一个更具吸引力的选择，但考虑到当前的环境，加元已经能够保持自己的地位。加元的走强很大程度上得益于油价上涨，因为通胀下降和零售销售停滞本应帮助多头突破1.3700关口。换句话说，对中东局势升级的担忧时间越长，美元和油价可能会继续受到支撑。这反过来可能意味着美元兑加元的价格走势将更加区间波动。然而，情绪的改善可能正是加元多头希望看到的，有望推动汇率向1.3500水平甚至更低的方向发展。需要关注的关键区域：支持位：1.3625，1.3579，1.3500 阻力位：1.3700，1.3780，1.3900 （来源：TradingView, Zain Vawda）

埃尔文2023-10-21

加拿大央行暂停加息再添“佐证”！8月零售销售下滑，为五个月来首次

表示，他们8月份的业务活动受到了BC省港口罢工的影响。该机构没有提供9月份预估的详细信息，该预估是基于36.5%的受访公司的反馈得出的。

Dan19772023-10-20

机械设备销售复苏，加拿大8月批发销售强劲增长

增长2.3%。前一个月不列颠哥伦比亚省港口罢工的影响在8月份继续减弱，约有1.4%的加拿大批发商的业务活动受到影响，而7月份为3.7%。在加拿大统计局跟踪的七个批发部门中，有五个部门的销售额在8月份出现增长，其中机械、设备和用品部门的销售额为三个月来首次增长。

金融界2023-10-16

加拿大经济在7月停滞不前，增长未达预期支持央行暂停加息

个月收缩。不列颠哥伦比亚省（BC省）的港口罢工对化学制造业的影响最大，该行业下降了 3.6%。运输和仓储业收缩0.2%，其中航空运输业是该行业下降的最大贡献者。专业、科学和技术服务萎缩0.2%，为八个月来首次下降。 7月份石油和天然气开采量增长1.5%，是过去7个月来第六次增长。金融和保险业连续第三个月增长，上涨0.3%。房地产、租金和租赁小幅增长 0.1%，自2022年11月以来持续增长。采矿业（不包括石油和天然气）以及住宿和食品服务业在一个月前因森林火灾而下降后，7月份出现增长。前者上涨4.2%，后者上涨2.3%。 BMO经济学家Robert Kavcic在给投资者的一份报告中表示，“虽然一些干扰因素损害了近期GDP数据的‘纯度’，但更大的情况是，加拿大目前确实在努力实现增长。” 他补充说，考虑到人口爆炸，实际国内生产总值看起来“更加疲软”。加拿大央行仍然关注顽固的核心通胀和坚挺的工资增长，但疲软的增长表明他们将继续按兵不动，并依靠已经实施的紧缩政策。

Dan19772023-09-29

7月加拿大制造业销售回升，增长1.6%

到了7月份的增长，但不列颠哥伦比亚省的港口罢工扰乱了供应链，主要影响了加拿大西海岸的制造业活动。在全国范围内，港口罢工主要通过原材料短缺（8.8%）和运输中断（4.9%）影响了13.2%的制造工厂，尽管很难量化确切的影响，但信息表明纸制品和化工子行业的销售受到罢工的影响最大。食品制造子行业的销售额在7月份增加了3.1%，达到124亿加元，此前连续五个月下降。月度增长归因于谷物和油籽加工行业组的大幅增长（+25.5%），部分原因是由于一些粉碎厂进行了维护停机后的重新运营。7月份，谷物和油籽产品的价格上涨了7.5%，而油菜籽油产量增加了34.3%。油菜籽的出口（+107.8%）在7月份翻了一番。以体积计算，食品产品的销售额在月度基础上增加了2.5%，而7月份的销售额在当年的基础上增加了3.8%。 7月份，石油和煤炭产品的销售额增加了4.6%，达到75亿加元，此前在6月份下降了9.9%。7月份的月度增长主要归因于价格上涨，因为恒定货币销售额增加了0.8%。7月份，精炼石油能源产品（包括液体生物燃料）的价格上涨了3.9%，而其出口下降了14.6%。从年度来看，石油和煤炭产品的销售额以当前货币计算下降了26.7%。 7月份，汽车销售额增长了3.5%，达到58亿加元，是自2017年5月以来的最高水平。2023年7月，汽车零部件销售额增长了3.5%，达到33亿加元，此前在6月份大幅下降。全球供应链的放缓有助于汽车制造商生产和销售更多的汽车，从而提高了7月份的销售额。7月份，汽车和汽车零部件的出口增长了2.1%。 7月份，纸制品的销售额下降了4.6%，达到26亿加元，是自2021年12月以来的最低水平。不列颠哥伦比亚省的一多半纸制品制造商在2023年7月的港口罢工中受到了影响，导致销售下降。初级金属在魁北克省的销售领先 7月份，制造业销售在七个省份上升，魁北克省（+3.5%）和萨斯喀彻温省（+22.1%）领先。曼尼托巴省（-10.7%）下降最多。 7月份，魁北克省的销售额增加了3.5%，达到179亿加元，主要是由于初级金属销售额的增加（+7.9%）。销售额的增加主要归功于销售量的增加和国内需求的增加。初级金属销售额的增加也导致了蒙特利尔市销售额的增加（+1.1%），而石油和煤炭产品的销售额的增加导致了魁北克省销售额的增加（+9.5%）。在萨斯喀彻温省，销售额在7月份上升了22.1%，达到21亿加元，此前在6月份大幅下降。增长主要是由于在6月份一些油籽生产商经历停机后，粮食和油籽加工产品的销售额增加。曼尼托巴省的销售额在7月份下降最多，下降了10.7%，达到20亿加元，是自2022年4月以来的最低水平。汽车和航空航天产品和零部件的销售额下降部分是导致销售下降的原因。总库存下降总库存水平在7月份下降了0.7%，达到1,224亿加元，主要是由于原材料（-1.6%）和在制品（-0.9%）的减少，而成品（+0.7%）略微增加。化工产品的库存对下降做出了最大的贡献，在7月份按月下降了4.7%。库存销售比从6月份的1.74下降到7月份的1.70。这个比率衡量了如果销售保持在当前水平，需要多少个月才能耗尽库存。未履行订单总值下降未履行订单的总价值在7月份下降了1.0%，达到1033亿加元，主要是由于计算机和电子产品（-2.7%）以及航空航天产品和零部件（-0.5%）未履行订单的下降。产能利用率下降总制造业部门的产能利用率（未经季节性调整）从6月份的80.8%下降到7月份的77.6%，主要是因为生产减少。产能利用率下降在木材产品（-9.8个百分点）、运输设备（-7.5个百分点）和机械（-7.2个百分点）子行业中最为明显。

Heidi2023-09-16

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