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特斯拉股价下跌，Q4交付未达预期，2024年销量首次出现年降
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司在第四季度全球交付了495,930辆电动汽车，低于分析师预期的510,400辆，并且相较于去年同期的484,500辆有所增长，但未能达到市场的期待。这一结果导致特斯拉股价在周四下跌超过6%。特斯拉2024年销量首现年降 2024年，特斯拉的全球交付量为1.78百万辆，未能达到分析师预期的1.8百万辆，且较2023年的1.8百万辆出现首次年降。这标志着特斯拉在过去几年的强劲增长势头有所放缓。该年度的交付量下降可能受到新竞争对手、需求变化以及全球经济条件影响。新竞争压力与需求放缓与特斯拉的主力竞争对手比亚迪相比，后者在2024年全球交付了约430万辆乘用车，其中约250万辆为混合动力车型，剩余约176万辆为纯电动汽车，接近特斯拉的交付水平。这表明比亚迪在中国市场的竞争力正在逐步增强，这对特斯拉造成了更大的压力。分析师对2025年交付的乐观预测尽管2024年交付量出现下滑，许多分析师对特斯拉的未来持乐观态度。Wedbush的分析师Dan Ives认为，特斯拉将在2025年重新加速增长，目标交付增长率为20%至30%。此外，特斯拉计划推出一款价格较低的电动车，并进一步推广其全自动驾驶（FSD）软件及机器人出租车等新产品，预计这些举措将推动销量增长。编辑总结与观点特斯拉的第四季度交付未达预期，且首次出现年销量下滑，标志着其在全球电动汽车市场的领导地位面临挑战。虽然面临新的竞争压力，特斯拉的长期前景仍然被许多分析师看好，尤其是2025年预计将通过新车型和技术创新重新加速增长。然而，短期内可能需要解决需求放缓和经济因素的影响。名词解释 TSLA：特斯拉公司（Tesla, Inc.）的股票代码。 FSD：全自动驾驶（Full Self-Driving），特斯拉的自动驾驶技术。交付量：指特斯拉在特定时间内交付给消费者的电动汽车数量。今年相关大事件 2025年1月：特斯拉计划推出新款低价电动车以刺激销量。 2024年12月：比亚迪在2024年全球交付430万辆汽车，其中176万辆为纯电动汽车，挑战特斯拉在中国的市场份额。 2024年：特斯拉首次出现年交付量下滑，面临来自新竞争者及需求放缓的挑战。来源：今日美股网
今日美股网01-04 00:11
特斯拉2024年的全球汽车交付量，出现十多年来首次下降，第四季度仅增长2%
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以来的首次年度下滑。近年来，消费者对电动汽车整体的态度已经变化，加上特斯拉老化的车型阵容未能完全重新设计，已经多年没有重大更新。此外，一部分消费者对马斯克政治立场右倾，以及他对特朗普的支持感到反感。与此同时，竞争对手的汽车制造商也向市场大量投放了电动车型。许多电动车型由于库存积压，已经以大幅折扣销售。特斯拉在2023年底开始交付最新车型Cybertruck。当前，这款车型的最低售价为79,990美元。预计特斯拉将在2025年上半年推出一款更低成本的汽车，但目前尚不清楚这是否是一个全新车型，还是现有车型的升级版本。不过，特朗普计划取消这些联邦补贴。马斯克对此表示支持，认为这对竞争对手打击太大，同时也承认这可能会对特斯拉的汽车业务产生负面影响。马斯克试图将投资者的注意力，从汽车销售转向特斯拉的驾驶辅助软件“完全自动驾驶（需监督）”和Optimus人形机器人。他声称这些技术未来可能将特斯拉的市值提升至30万亿美元。公司表示，今年计划在人工智能研究上投入100亿美元，这些项目包括Dojo超级计算机和Optimus的研发。问题是这些投资主要依赖于特斯拉汽车业务的资金支持。然而，最近几个季度，这项业务面临多重挑战。整体来看，美国的电动车需求在疫情期间大幅增长后出现了下滑。特斯拉在中国市场也面临更加激烈的竞争，当地品牌如比亚迪进一步巩固了在电动车市场的地位。尽管特斯拉仍是美国电动车市场的领导者，但市场份额近年来有所下降。根据研究公司Motor Intelligence的数据，2024年11月，特斯拉占美国电动车销量的43%，而一年前这一比例为51%。为了争取更多客户，特斯拉频繁降价，并推出积极的促销活动。这些措施压缩了公司的运营利润率，同时也影响了收入。特斯拉计划在1月下旬发布财报。伯恩斯坦的分析师将特斯拉的股价描述为“过度”，表示难以理解为何公司优先打造专用的Cybercab，而不是生产一款具有部分自动驾驶功能、更能吸引广泛客户的车辆。分析师在周四发布的一份报告中写道，“我们认为2025年将是特斯拉又一个艰难的年份。” 来源：加美财经
加美财经01-04 00:00
特斯拉2024最后数据乏善可陈华尔街对其评级出现两极分化
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人失望，导致一些分析师肯定了他们对这家电动汽车制造商的看法。 Wedbush分析师保持了“优于”评级，目标价格为515美元，而摩根大通分析师保持了“权重不足”评级和135美元的价格目标，展示了对特斯拉进入2025年轨迹的看法。在Visible Alpha跟踪的19名分析师中，有10人将特斯拉股票评为“买入”，以及6个“持有”评级和3个“卖出”评级，平均目标价为319.72美元，这意味着大多数分析师预计该股在未来几个月将进一步下跌。 Wedbush保持看涨，JPM保持看跌 Wedbush分析师在周四的交付数据后写道，虽然它没有达到预期，但特斯拉本季度交付的495,570辆汽车是一个“可敬”的数字。他们说，他们将是特斯拉股票下跌的“强力买家”，因为他们认为，特斯拉的第二个任期将加速该公司自动驾驶出租车上路的监管道路，使股价今年上涨。然而，摩根大通分析师更关注这家电动汽车制造商在2024年首次同比下降。分析师周五还表示担心，在国内和国际竞争对手不断推出新电动汽车时，特朗普承诺取消电动汽车税收抵免等清洁能源计划可能会减缓特斯拉的销售。摩根大通分析师表示，他们已经与其他汽车制造商的管理层进行了交谈，他们预计特朗普将“大幅削减或完全取消”电动汽车税收抵免制度，这有助于“占特斯拉当前盈利能力的极少数”。特斯拉股价在周五的盘前交易中略有下滑。（图片来源：finance.yahoo ）
丰雪鑫9901-03 22:47
美国汽车业全面复苏销售量创5年来新高除了特斯拉……
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除了吉普车制造商Stellantis和电动汽车巨头特斯拉，它们没有像其他公司那样同比增长。第三季度的公司报告显示，Stellantis的2024年过得特别艰难，其受欢迎的Ram、Jeep和Dodge品牌的销售额都下降了。这家法国-意大利汽车制造商与激进的定价策略的后果作斗争，最终导致前首席执行官Carlos Tavares突然离开。随着其阵容越来越陈旧，特斯拉面临着销售放缓，中国竞争加剧，侵蚀了由马斯克经营的公司的一个重要市场。 Cox说，美国电动汽车销量预计将接近130万辆，约占所有新车购买量的8%。Cox说，买家对电动汽车的意愿与2023年相比略有上升，当时美国司机购买了120万辆电动汽车，占所有销售额的7.6%。在第四季度，客户可能更多地涌向这些电池供电的车型，因为他们争先恐后地利用电动汽车税收抵免，而在新当选总统唐纳德·特朗普的领导下，这些税收抵免可能会消失。如果即将上任的总统实施撤销拜登总统的电动汽车政策的计划，并提高对墨西哥和加拿大的进口关税，特朗普政府的计划可能会影响2025年及以后的汽车销售。购物者发现今年冬天有更多的车辆折扣，J.D.公司发现，从2023年12月到2024年12月，每辆车的平均激励支出预计将增长30.7%，有望达到3,442美元。分析师表示，这种假日购物能量可能会延续到新的一年。 J.D.数据和分析部门总裁Thomas King说：“随着2024年的积极趋势持续到2025年，整体库存的改善和负担得起的车辆的可用性预计将保持销售势头。” Cox分析师预计，2025年新车销量将增长约3%。
丰雪鑫9901-03 21:39
比亚迪2024年销量创纪录，挑战特斯拉领先地位！小米SU7引起轰动
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，特斯拉在中国这个全球最大的汽车市场的电动汽车销量同比增长12.8%，达到创纪录的8.3万辆。这家美国汽车制造商在中国的电动汽车销量在2024年也创下了最好的一年，增长8.8%，达到65.7万辆。纵观全年，特斯拉1月2日公布的数据显示，特斯拉年销量稳居全球第一，2024年全球销量同比减少1%，降至178万9226辆。这是公布销售业绩以来首次出现年销量负增长。中国比亚迪（BYD）2024年的纯电动汽车销量仍低于特斯拉，但10-12月销量时隔约1年超过特斯拉。比亚迪1月1日发布的2024年EV销量增长12%，达到176万4992辆。如果维持目前的销售速度，在2025年的年销量上，有可能超过特斯拉。其他中国厂商也表现不俗，包括中国首家实现盈利的电动车初创公司理想汽车、Stellantis支持的零跑汽车（Leapmotor）以及智能手机制造商小米。它们在2024年分别售出50万辆、29万辆和13.5万辆电动汽车，均超过了目标。去年4月推出的一项置换计划也助力了销量增长。消费者用旧的燃油车换购电动车可以获得20,000元人民币（约合2,740美元）的补贴。尽管一些知名厂商表现出色，但激烈的市场竞争和持续的价格战让许多企业面临压力。像小鹏汽车（Xpeng）和蔚来（Nio）这样的公司尽管实现了增长，却未达到销量目标。行业整合已经在重塑全球最大的电动车市场。曾风光无限的初创公司如HiPhi和百度支持的集度汽车（Jidu）在过去一年内倒闭。大型汽车集团如吉利在去年11月将旗下子品牌极氪（Zeekr）和领克（Lynk & Co）合并，以“精简运营”。 “在行业向电动车转型的过程中，规模经济比以往任何时候都更加重要，”上海咨询公司Automotive Foresight的总经理Yale Zhang表示。截至2024年12月31日，小米推出的唯一车型SU7轿车（于3月底上市）售出超过13.5万辆，超出了13万辆的目标。小米创始人雷军在周三表示，集团计划在2025年交付30万辆电动车，目标是销量翻倍。 “中国的电动车市场规模庞大，即使是一个细分市场也可能有相当大的需求，”中国汽车流通协会专家委员会委员Li Yanwei表示，“小米的SU7轿车通过满足消费者对个性化汽车的需求和具有吸引力的价格标签引起了轰动。”
风起01-03 16:52
马斯克突传准备发币！比特币、Solana剧烈反弹上涨推特确认今年实现支付功能
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迷因文化的狗狗币(DOGE)，而他旗下电动汽车公司特斯拉仍持有价值约10亿美元的比特币。他表示，他希望将推特打造成“超级应用程序”(Super App)，并已在美国至少25个州获得了汇款许可证。自从马斯克收购推特并将其重新命名为X以来，人们普遍猜测他可能会像PayPal一样增加对比特币、狗狗币和其他加密货币的支持。马斯克是PayPal最具影响力的创始人之一，该公司在过去几年中一直倾向于比特币和加密货币，在2020年底推出对比特币、以太坊、莱特币和比特币现金的支持后，又推出了自己的与美元挂钩的稳定币PYUSD。PayPal对比特币和加密货币的支持帮助开启2021年比特币价格牛市。 2023年10月，推特一次被泄露的“全体”虚拟会议透露马斯克扩大推特金融服务部门的计划，比特币和加密货币领域的知名人士称，该计划可能会刺激加密货币采用。马斯克当时表示：“如果涉及到金钱，它就会在我们的平台上。无论是金钱、证券还是其他什么。” 马斯克此前曾提到，他希望将推特打造成PayPal的“升级版”，在过去几年中，随着他暗示加密货币的整合和采用，比特币和其他主要加密货币的价格飙升。 Solana技术分析加密货币顶级分析师Jelle对Solana近期的价格走势进行了评估，认为Solana的下一个关键障碍是210美元的水平。如果SOL成功夺回该区域作为支撑，那么创下历史新高的道路可能很快就会随之而来。这一水平代表了一个重要的阻力点，使其成为未来几天值得关注的关键区域。 NewsBTC表示，SOL的交易价格为207美元，在12月23日从200日EMA的175美元处明显反弹后，表现出非凡的实力。这次反弹至关重要，因为守住200日EMA确认了看涨的价格结构，确保买家在数周的市场不确定性之后重新获得控制权。成功守住这一关键水平，使SOL成为最有希望突破的资产之一。 SOL目前交易价格超过200美元，即将测试其历史高点(ATH)。如果多头能够保持势头并重新夺回230美元大关，预计后续走势将非常强劲。分析师和交易员正在密切关注这一水平，因为它可能成为SOL进入未知价格区域前的最后阻力位。 SOL强劲的基本面及其在更广泛的市场波动中守住关键支撑区域的能力进一步增强了看涨势头。突破230美元可能会吸引新的资本，推动反弹，从而重新定义其长期轨迹。 (来源:NewsBTC)
秉哥说市01-03 13:06
中国让美国损失数百万个工作岗位！经济学家：特朗普建立“贸易壁垒”改变现状
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型产业，侵蚀了西方繁荣的基础。中国在电动汽车和绿色能源设备领域占据了领先地位。但这场贸易战的第一枪并不是美国打的，中国90%的上市公司都享受到了补贴，这种制度与自由贸易格格不入。中国采取的关税、监管壁垒和各种补贴等措施严重阻碍了世界贸易组织(WTO)的争端解决程序，以致时任总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)阻止了上诉机构法官的任命。特朗普第一任期和拜登总统都延续了这一政策，损害了世贸组织解决成员国政府间争端的机制及其根本意义。在未能与中国达成解决系统性贸易问题的协议(该协议可能恢复以世贸组织为中心的体系)后，特朗普政府首次对大量中国产品征收关税。拜登随后对电动汽车、锂离子电池和太阳能电池板征收关税，并推出产业政策帮助美国制造业迎头赶上。如今，欧盟也开始效仿。与拜登一样，欧洲领导人认为，他们可以有选择地与中国进行贸易接触，并将脱钩限制在符合其经济和安全利益的范围内。这将使欧盟能够为基于世贸组织的多边体系保留更广泛的背景。然而，莫里奇强调，通过有针对性的关税和孤立政策回应中国的重商主义，拜登和欧盟都是在中国的主场下棋。他解释说：“像中国这样的国家，可以对国内利益冲突进行有限的协调，从而提供保护和补贴。相比之下，西方政府必须培育能够拉拢选票并要求分享利益的利益集团，例如在美国，拜登的汽车半导体和其他工业战略中出现了亲工会和进步社会议程的元素。这些条件提高了成本，并且需要的补贴超出《芯片与科学法案》和《降低通货膨胀法案》提供的初创企业援助。” “考虑到美国联邦预算的挑战，特朗普威胁对中国商品征收60%的关税是两害相权取其轻。” 莫里奇指出，东盟正在吸引越来越多的外国投资，其中大部分是跨区域投资。在跨太平洋伙伴关系(TPP)和区域全面经济伙伴关系(RCEP)的双重保护下，东盟正在成为一个与中国、印度、日本和韩国、美国-墨西哥-加拿大自由贸易区和欧盟-英国相媲美的经济集团。到2030年，越南、马来西亚、泰国和印度尼西亚的商品出口预计将增长到2.2万亿美元。如果特朗普政府实施全面关税，这将永久疏远这些迅速崛起的经济强国，并损害美国在太平洋建立合作安全协议以对抗中国的努力。相反，美国应该实施一个全面的机制，平衡与中国的双边贸易，并将贸易转向其他经济体，主要是太平洋经济体。例如，美国可以要求从中国进口时获得许可证。这些许可证可以发放给出口商，金额相当于他们在中国的销售额，然后再转卖给进口商。此外，莫里奇认为美国应重新加入TPP，以促进全球合作。加拿大、日本和韩国都是TPP成员国，英国正在谈判加入TPP。这可能会鼓励欧盟放弃其对太平洋地区的双边关系并寻求加入TPP，激励印度加入TPP，并创建一个没有中国参与的世贸组织。脱钩在美国和欧洲都势头强劲，这种转变的受益者——也是投资者可以关注的地方——是那些正在重新调整供应链，并将从东南亚庞大市场中获利的企业。这些国家将成为未来全球增长的中心。
小萧01-03 12:45
特斯拉五连跌，发生了什么？
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484575辆。消费者需求低迷正在拖累电动汽车销售，而特朗普推动控制电动汽车激励措施可能会加剧该问题。从全球市场来看，特斯拉在北美依然一骑绝尘，但由于产能过剩，开始出现库存积压；在欧洲市场，由于大众等车企的强势向上，特斯拉下滑超10%，尤其在11月，特斯拉被大众拉下马，失去了欧洲新能源汽车单一车型销冠的位置；在中国市场，特斯拉依然强势，全年增超8%，多次降价促销，为特斯拉中国稳住了市场。细分车型来看，特斯拉Model Y依然是全球最畅销的纯电车，但Cybertruck仍未达预期。对于2025年，在最新的电话会议上，马斯克预测明年特斯拉汽车销量将增长20%-30%；Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台。 Guggenheim 分析师 Ronald Jewsikow 在周四的一份报告中写道：“今天的交付结果可能略有负面，但多头可能会继续捍卫人工智能的故事。” “我们认为，交付结果突显出，2025年汽车销量增长的大部分 (如果不是全部的话) 将来自新的经济实惠车型，而这些车型在定价、功能或时间方面的细节有限的情况下，仍然难以建立模型。” 特斯拉将于2025年1月29日（周三）收盘后公布2024年第四季度财务业绩。华尔街的普遍预测显示，该公司第四季度营收将达到创纪录的997亿美元，但净利润为81亿美元，或将是2021年以来盈利最差的季度。特朗普赌注 2024年特斯拉股价整体表现强劲，在马斯克的大力支持下，特朗普当选后股价上涨了60%以上。与第一季度相比，这是一个巨大的转变。第一季度特斯拉股价暴跌29%，创下2022年以来最糟糕表现。尽管特斯拉降价并推出优惠措施，但销量仍在下滑。在4月举行的特斯拉第一季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)曾表示，虽然他预计“今年的销量将高于去年”，但增长率将从2023年的38%放缓。特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”技术尚未实现完全自动驾驶，由于诉讼、美国交通安全监管机构的调查和司法部的刑事调查而受到严格审查。特斯拉还面临传统汽车制造商的激烈竞争，其中包括通用汽车、福特和Rivian以及中国的比亚迪、韩国的现代和欧洲汽车巨头宝马和大众。此外，特朗普团队正在考虑取消消费者购买电动汽车的7500美元税收抵免政策，此举可能会加剧美国向电动汽车转变的放缓。 Globalt Investments 高级投资组合经理托马斯·马丁 (Thomas Martin) 表示：“有趣的是，尽管人们知道2025年可能会取消税收抵免，但他们的销售量在今年也下降了。这似乎并没有加速任何事情，这可能是有原因的。”
格隆汇01-03 12:01
易方达中证软件服务ETF连续4个交易日下跌，区间累计跌幅10.18%
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。2022年11月1日任易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金、易方达中证创新药产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2022年11月29日起担任易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理。2022年11月29日起担任易方达中证港股通医药卫生综合交易型开放式指数证券投资基金基金经理。现任易方达中证上海环交所碳中和ETF联接、易方达中证绿色电力ETF、易方达中证光伏产业指数发起式(变更为易方达中证光伏产业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金)、易方达中证软件服务ETF、易方达中证100ETF、易方达中证绿色电力ETF联接发起式、易方达中证500质量成长ETF联接发起式、易方达中证软件服务ETF联接发起式基金经理。2023年11月14日起任易方达中证创新药产业ETF联接发起式的基金经理,2023年9月16日担任易方达中证港股通医药卫生综合交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金、易方达纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)、易方达上证科创板成长交易型开放式指数证券投资基金的基金经理助理。2024年1月26日起任易方达上证科创板成长交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金、易方达中证100交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理助理。现任易方达中证稀土产业ETF的基金经理助理。截止2024年9月30日，易方达中证软件服务ETF前十持仓占比合计58.72%，分别为：科大讯飞（12.50%）、金山办公（9.27%）、同花顺（6.31%）、恒生电子（5.17%）、三六零（4.79%）、软通动力（4.48%）、润和软件（4.44%）、宝信软件（4.33%）、中国软件（3.84%）、用友网络（3.59%）。
金融界01-03 01:26
易方达中证软件服务ETF联接发起式C连续4个交易日下跌，区间累计跌幅9.65%
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。2022年11月1日任易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金、易方达中证创新药产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2022年11月29日起担任易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理。2022年11月29日起担任易方达中证港股通医药卫生综合交易型开放式指数证券投资基金基金经理。现任易方达中证上海环交所碳中和ETF联接、易方达中证绿色电力ETF、易方达中证光伏产业指数发起式(变更为易方达中证光伏产业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金)、易方达中证软件服务ETF、易方达中证100ETF、易方达中证绿色电力ETF联接发起式、易方达中证500质量成长ETF联接发起式、易方达中证软件服务ETF联接发起式基金经理。2023年11月14日起任易方达中证创新药产业ETF联接发起式的基金经理,2023年9月16日担任易方达中证港股通医药卫生综合交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金、易方达纳斯达克100交易型开放式指数证券投资基金(QDII)、易方达上证科创板成长交易型开放式指数证券投资基金的基金经理助理。2024年1月26日起任易方达上证科创板成长交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金、易方达中证100交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理助理。现任易方达中证稀土产业ETF的基金经理助理。
金融界01-03 01:25

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