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中东紧张局势缓和！以色列批准停火协议，降息悬了？美联储会议纪要释放重要信号

威胁，美股汽车板块集体重挫，通用汽车、福特汽车分别大幅收跌8.99%、2.63%。墨西哥总统辛鲍姆提到，墨西哥对美国的主要出口商是通用、Stellantis和福特。高盛首席经济学家Jan Hatzius在一份报告中指出，特朗普的关税提议将显著推高美国的消费者价格。根据高盛的计算，这些关税将每年带来不到3000亿美元的收入。中东紧张局势缓和当地时间11月26日晚，以色列总理办公室发表声明称，以色列安全内阁批准了以色列与黎巴嫩真主党之间的停火协议。根据报道，会议中有10人投票支持该协议，1人反对。以色列总理内塔尼亚胡随后发表视频讲话，强调以色列将保持完全的军事行动自由，对真主党任何违反停火协议的行为都将采取武力回应。停火期限取决于真主党。内塔尼亚胡表示，以色列接受停火协议基于三方面考虑：一是应对伊朗的威胁，二是让部队休整并补充武器储备，三是切断敌方南北战线间的联系和孤立哈马斯。值得注意的是，26日稍早前，以色列国防军发动了自黎以冲突开始以来对黎巴嫩“最猛烈的袭击”。美国总统拜登在白宫发表讲话，称该停火协议旨在永久停止敌对行动。拜登表示，他已经与以色列和黎巴嫩方面进行了交谈，双方都接受了美国关于结束以色列和真主党之间“毁灭性冲突”的提议。停火协议从当地时间27日上午4点开始生效，为期60天的停火旨在执行联合国安理会第1701号决议。美联储会议纪要释放重要信号北京时间11月27日凌晨3点，美联储公布了11月的货币政策会议纪要。纪要显示，多位决策者支持更循序渐进地降息，甚至在讨论决策风险时首次有官员提到暂停行动的可能性。美联储官员在本月早些时候的会议上讨论了如果降低通胀的进展停滞不前，可能会放缓或暂停降息的问题。美联储在此次会议上宣布降息25个基点，将联邦基金利率目标区间下调至4.5%—4.75%。这是继9月份降息50个基点以来的第二次降息。会议纪要指出，如果数据与预期一致，通胀继续接近2%，经济仍接近最大就业率，那么随着时间的推移，“逐步转向较为中性的政策立场可能是适当的”。会议纪要还提到，部分参会官员认为，经济活动和劳动力市场的下行风险已经减弱，但货币政策需要平衡政策放松过快的风险，以免阻碍通胀的进一步发展。同时也要关注放松过慢的风险，以免过度削弱经济活动和就业形势。大部分参会官员认为，中性利率水平的不确定性使美联储对货币政策限制程度的评估变得复杂，因此“逐步减少政策限制是适当的”。

金融界2024-11-27

Tesla持续跟踪：Musk的风险1.0

市场份额。Tesla的排除将使得如 $福特汽车(F)$ $通用汽车(GM)$ 等传统汽车制造商受益，他们可以通过补贴来降低售价，从而吸引更多消费者。市场份额进一步压缩。Tesla目前在加州电动车市场占有率超过50%，但随着市场竞争的加剧，其销量已经出现下滑。Tesla在2023年前三季度的销量同比下降了12.6%。如果Tesla被排除在补贴之外，可能会导致其市场份额进一步减少。对盈利不稳定的担忧再次被放大。投资者对Tesla未来盈利能力的担忧可能会在此被放大，目前电动汽车行业内卷的趋势并没有获得改善，而长期来看，若Tesla的FSD商业化进程更满，则会对投资者预期带来更大打击。当投资者更关注盈利压力时，股价会继续承压。政策背景与企业关系。Tesla与加州政府之间的关系一直较为紧张，马斯克曾因对加州政治的不满而将总部迁至德州。此举不仅反映了企业与地方政府之间的摩擦，也可能影响到特斯拉在加州的品牌形象和消费者忠诚度。不过这也同时可能成为Tesla交易的一个机会。我的观点是，接下来一段时间的Tesla的上下波动可能会变得频繁；年底之前，想要通过押注Tesla来获得更高年内收益的投资者，可能还会继续选择上攻，毕竟其他大科技公司YTD的受益已经很高。昨日盘中也有12月6日到期权大单，行权价为347.5，其实这点波动对Tesla来讲并不大，但投资者可能认为这一两周更趋向于“震荡上行”。

老虎证券2024-11-26

福特大规模裁员！股价重挫大跌！

排除后续进一步的下行。当地时间周三，福特汽车宣布将在欧洲裁员，刺激其股价盘中大跌3.6%，最低跌至10.61美元。随后，该股价格有所反弹，最终收跌2.9%至10.73美元。【福特股价走势图，来源：Google】据悉，由于系列原因包括电动车需求疲软、市场竞争剧烈、缺乏政府支援等因素，福特为了削减成本不得不采取裁员措施，计划在欧洲裁员4000人，预计将在2027年底前开始执行。对于福特的裁员计划，德国工会反对称，「他们不会接受裁员计划，因为还有其他选择，并要求福特欧洲管理层就该计划的未来展开谈判。」类似大众和波音，工会反对与阻碍无法改变这样的决定，而且还会让福特陷入更深的泥潭，不排除出现罢工影响生产，进一步打击福特的股价。原文链接

投资慧眼2024-11-21

凛冬预警拉响！福特开展“瘦身” 自救，拟在欧洲裁员4000人

住开始裁员了。当地时间11月20日，福特汽车宣布将在欧洲裁减约14%的员工，约4000人。此次裁员计划中，德国预计裁减约2900个岗位，英国约800个岗位，其他欧洲地区也难以幸免。此前，福特已于去年2月宣布在欧洲裁员3800人。这一消息无疑给本就面临诸多挑战的欧洲汽车行业再添阴霾。受该消息影响，福特汽车美股周三收跌2.9%，报10.73美元，总市值为426.44亿美元。裁减约4000人由于电动汽车需求疲软、市场竞争日益激烈，福特汽车不得不通过裁员来降低成本。该公司在当地时间11月20日发布的声明中明确表示，计划裁减约14%的欧洲员工。具体来看，福特计划到2027年底前削减4000个欧洲员工职位，以德国和英国为主要裁员区域，其他欧洲地区也会受到影响。据悉，产品开发以及财务、人力资源和政府事务等行政岗位将是裁员的重点。福特表示，希望通过自愿离职的方式进行大部分裁员，不过相关举措仍有待与工会进一步谈判协商。目前，福特在英国拥有5300名员工，此次计划裁减800个岗位。其中，生产货车柴油发动机的达根纳姆工厂、生产变速箱的哈尔伍德工厂以及南安普敦的福特运输业务部门暂不在此次裁员范围内。然而，包括埃塞克斯郡邓顿研发中心和达文特里零部件配送中心在内的其他六个生产基地则可能受到冲击。值得一提的是，这已是不到两年内福特英国业务遭遇的第二轮裁员。早在2023年3月，福特便已在英国裁员1300人，当时其埃塞克斯郡邓顿研发中心就已受到波及。而在德国方面，福特此次计划裁员2900人。福特欧洲转型与合作副总裁戴夫・约翰斯顿表示：“我们为欧洲的新产品组合深感自豪，且致力于在欧洲构建蓬勃发展的业务，为子孙后代谋福祉。当下，采取艰难却果断的行动以保障福特未来在欧洲的竞争力，显得至关重要。” 另外，福特欧洲人力资源主管彼得·戈德塞尔强调，他不能排除采取进一步重组措施的可能性，并将其归咎于“前所未有的”监管和经济逆风。他补充道：“我们需要找到一种方式，让业务能够持续发展并盈利。” 由于全球汽车品牌面临的严峻形势，福特还宣布将“进一步调整”新款Explorer和Capri的生产计划。不过，福特坚称，尽管大规模裁员，公司仍聚焦于品牌在欧洲的长远发展，并提及近期投资15.8亿英镑将科隆工厂打造成电动汽车制造中心的战略布局。欧洲车企正陷入困境事实上，陷入裁员困境的欧洲车企并非福特一家。此前，大众汽车、斯特兰蒂斯汽车、日产汽车等纷纷公布了各自的裁员计划。这些车企普遍深陷电动汽车转型困境，面临成本压力飙升、市场需求低于预期以及来自中国企业的激烈竞争，导致其今年利润大幅下滑。在2023年3月，欧洲议会正式批准了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，明确要求从2035年起在欧盟范围内禁止销售新的燃油车，旨在强力推动车企加速电动化转型。在此背景下，车企们纷纷加大电动汽车生产力度。但受消费者偏好、基础设施不完善、电动汽车价格高昂等因素制约，电动汽车需求增长未达预期，众多制造商不得不采取降价策略以刺激需求。福特也将裁员归咎于排放法规与消费者对电动汽车需求之间的“脱节”，并指出欧洲近年来出现了“严重混乱”局面。福特副董事长兼首席财务官约翰·劳勒此前曾呼吁欧洲政府、行业工会等各界人士共同努力，确保成功转向电动汽车。劳勒表示：“我们在欧洲和德国所缺失的，是一套推动电动汽车发展的清晰政策框架，涵盖公共领域对充电基础设施的投资、助力消费者向电动汽车过渡的有效激励措施、提升制造商成本竞争力以及在二氧化碳合规目标达成方面赋予更大的灵活性。” 此外，福特还呼吁德国政府出台更多激励政策并完善充电基础设施建设，以助力消费者顺利过渡至电动汽车时代。自柏林于去年12月终止电动汽车补贴后，今年前9个月，德国电动汽车销量显著下滑，降幅达28.6%。总的来看，福特在欧洲的裁员举措，不仅是其自身应对市场挑战的无奈之举，更折射出整个欧洲汽车行业在电动化转型进程中所面临的重重困境。未来，欧洲车企能否实现转型突围，仍充满诸多不确定性。

格隆汇2024-11-21

木头姐”警告：美国汽车贷款拖欠率超过金融危机时

S在美国的售价下调了2000美元。福特汽车将野马Mach-E的价格下调了至多8100美元，日产将其运动型多功能车Ariya的价格下调了至多6000美元。Stellantis也推出了吉普牧马人和大切诺基的折扣。尽管有这些警告信号，投资者仍在积极追捧汽车贷款支持债券，截至2024年10月，与次级汽车贷款相关的证券销售额接近400亿美元，比2023年的总额增长了17%。Federated Hermes高级投资组合经理尼古拉斯·特里波德斯（Nicholas Tripodes）报告称，这些交易“被超额认购了近20倍”。违约率上升与投资者热情之间的脱节反映了更广泛的市场动态。去年10月，全球贷款服务公司（Global Lending Services）投资级评级最低的汽车债券收益率约为6%，是2021年同类次级汽车贷款支持债券收益率的三倍。这种压力在挣扎于生活成本上升和利率上升的低收入借款人中尤为明显。美联储的数据显示，6月份整体汽车贷款拖欠率达到3.8%，为2010年以来的最高水平。美联储指出：“2024年上半年，消费者贷款的拖欠率仍居高不下，”并补充称，虽然第二季度信用卡拖欠情况有所改善，但汽车贷款违约率继续同比上升。

金融界2024-11-20

召回不及时收到“大罚单”！福特被处以1.65亿美元罚款

动进展缓慢且未能提供准确的召回信息，福特汽车公司将向美国政府支付高达1.65亿美元的罚款。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在11月14日的一份声明中表示，这是该机构54年历史上的第二大民事罚款，仅次于高田公司（Takata）因故障气囊充气机支付的罚款。该机构称，福特在召回存在故障的后视摄像头车辆方面行动过于迟缓，且未向机构提供完整的信息，而这违反了《联邦机动车安全法》。福特同意与NHTSA达成和解协议，包括支付6500万美元的罚款，并额外支出4500万美元以符合法律规定，另有5500万美元将被延期支付。 “及时且准确的召回对保证道路上所有人的安全至关重要，”NHTSA副署长索菲·舒尔曼（Sophie Shulman）在声明中说。“当制造商未能优先考虑公众安全并履行其在联邦法律下的义务时，NHTSA将追究其责任。” 根据该协议，独立第三方将至少监督福特三年的召回履行情况，福特必须配合监督。福特还需回顾过去三年的所有召回，确保已召回足够数量的车辆，必要时发起新的召回。公司还必须审查并改变其召回决策过程，改善分析数据以发现其车辆中的安全缺陷。福特还必须投资技术，以便通过车辆识别码追踪零部件。福特表示将投资4500万美元用于高级数据分析、新文档系统和新测试实验室。 “我们感谢与NHTSA解决此事的机会，并将继续致力于不断提升安全性，”福特在声明中表示。根据法律规定，汽车制造商在发现车辆存在安全缺陷的五个工作日内，必须向NHTSA提交缺陷报告。涉及的召回问题发生在2020年9月，福特在美国召回超过62万辆、在北美召回超过70万辆的车辆，这些车辆的后视摄像头在2020年多个车型中可能失效，包括美国最畅销的F系列皮卡。根据NHTSA的文件，福特在2020年2月至4月间发现关于故障摄像头的保修索赔，并在同年5月将此事提交给公司委员会。 2020年7月，NHTSA联系福特，关注到该机构收到的摄像头失灵的投诉。在2020年8月与NHTSA的会议中，福特展示了多个2020年车型的高摄像头故障率数据。福特在2020年9月23日进行了召回，但大约一年后，NHTSA开始调查该召回是否及时完成且涵盖了足够的车辆。在2022年和2024年，福特因同样的问题又进行了两次召回，将约2.4万辆汽车纳入首次摄像头召回的范围。在和解协议中，NHTSA表示其调查发现福特因召回有故障摄像头的车辆行动迟缓，向机构提供不准确或不完整的信息，并未按规定提交额外召回的季度报告，违反了多项法律条款。协议中指出福特不同意这些指控。多年来，高昂的保修和召回成本已影响福特的利润，但公司表示正在努力解决这些问题。

Dan19772024-11-20

美股盘前要点 | 高盛预计标普500明年底目标6500点超微电脑盘前一度涨超40%

国家公路交通安全管理局(NHTSA)对福特汽车召回事件展开两项新调查。 17. 华纳兄弟探索与NBA就转播权纠纷和解，并与迪士尼达成内容供应协议。美股时段值得关注的事件： 21:30 美国10月新屋开工总数年化/美国10月营建许可总数(格隆汇)

格隆汇2024-11-19

据传特朗普团队将制定联邦自动驾驶汽车法规，特斯拉股价上涨

市盈率（即股票估值的常用基准），远高于福特汽车和通用汽车等汽车制造商，甚至苹果和英伟达等科技巨头。

Lisa2024-11-19

廉价美国电动汽车的梦想已经凋零了，这是为什么

。然而努力却遇到了障碍。例如，上个月，福特汽车表示，由于需求低迷，公司暂停了起售价约为6.3万美元的电动F-150 Lightning的生产。电动车销售增长放缓进一步让形势复杂化。而且，随着人们越来越预期特朗普新政府可能取消联邦税收优惠，让电动车对买家更加负担得起，这也加剧了挑战。目前，特斯拉在美国最便宜的车型起售价为约4.3万美元，算上7500美元的联邦税收优惠后约为3.55万美元。无论是否是电动车，为美国市场制造并销售廉价汽车本身就已经很困难。首先，利润可能本就微薄。再加上昂贵的电池成本，通货膨胀导致的全面价格上涨，以及中国竞争对手在制造低成本电动车方面的显著进步，这让问题更加棘手。一个现实问题是，如今美国的新车价格，如同所有商品价格一样，比以前高了很多。根据凯利蓝皮书的数据，上个月，美国新车的平均成交价为4.8623万美元，比疫情前的2019年高出约1万美元。十年前，美国新车交易中，约有40%的成交价低于2.5万美元（包括优惠和折扣）。而今年，这一比例降到了9%。 2020年，当马斯克激起人们对2.5万美元电动车的期待时，美国新车市场的情况与现在大不相同。当时，约四分之一的新车交易价格低于2.5万美元。然而，根据J.D. Power的数据，一年后这一比例降至15%，随后跌至6%。今年，随着汽车制造商推出促销以应对高利率带来的购车难，这一比例略有回升。是什么导致了变化？疫情。首先是供应短缺导致价格飙升，随后随着汽车制造商调整产品线并砍掉低利润车型，价格居高不下。 “在供应链危机时期，汽车制造商为了最大化利润，会优先生产利润更高的大型和高端车型，”J.D. Power的数据与分析副总裁泰森·乔米尼说，“现在，我们已经没有那些便宜的车型了。” 目前，美国售价低于2.5万美元的新车市场中，超过三分之二的销量来自丰田的卡罗拉、起亚的福瑞德、日产的Sentra和雪佛兰的Trax这四款车型。消费者并非不想要便宜的车，只是现在很多人只能转而购买二手车。让西方汽车行业高管感到不安的是，他们可能无意间为中国竞争对手打开了一个巨大的机会。中国企业已经展现了制造廉价电动车的能力，并且这些车在美国以外的市场大受欢迎。尽管特朗普承诺提高关税以有效阻止中国进口汽车，但他还表示可能接受中国汽车制造商在美国设立工厂。不过，这样做会让这些企业的劳动力成本相比在中国大幅上升。即使是马斯克，也在快速适应变化的市场。他表示，通过提供现有车型的廉价版本，特斯拉的销量明年可能增长30%。 “要让一辆车降低成本是极其困难的，”马斯克10月对分析师表示，“要将汽车成本降低20%所需的工作量，比设计一辆车和建一座工厂所需的工作量还要多——这简直让人崩溃。” 他还说：“很少有人会为把汽车成本降低20%的人拍电影，但我告诉你，这才值得拍。” 来源：加美财经

加美财经2024-11-19

24小时环球政经要闻全览 | 11月15日

，美国国家公路交通安全管理局当日表示，福特汽车已同意接受1.65亿美元的民事罚款。此前，美国政府调查发现该汽车制造商未能及时召回存在后视摄像头缺陷的车辆。据了解，福特公司需支付6500万美元现金，投入4500万美元用于先进数据分析、新测试设施及其他项目，另有5500万美元将在福特遵守协议的情况下暂缓支付。

格隆汇2024-11-15

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