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Stellantis撤销俄亥俄州裁员决定：塔瓦雷斯辞职引发战略调整，缓解了工会紧张局势并恢复员工信心

划方面。 UAW工会的反应与后续行动美国汽车工人联合会（UAW）对Stellantis的裁员决定提出了强烈反应，UAW主席Shawn Fain曾威胁要在全美范围内发起罢工，指责Stellantis未能履行与工会的协议承诺。此次决定的撤销对于工会而言，意味着Stellantis暂时缓解了与工会之间的紧张关系，但工会仍关注未来裁员的可能性。编辑观点 Stellantis公司恢复裁员决定的背后反映了公司在管理层更迭和内部治理挑战中的应变能力。虽然暂时解决了与工会的紧张关系，但公司未来在北美市场的销售压力依然存在。面对销量下滑和库存问题，Stellantis可能需要采取更具创新性的解决方案来恢复盈利和提升市场竞争力。名词解释 Stellantis：由菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙集团（PSA）合并而成的全球汽车制造商。 UAW：美国汽车工人联合会，是代表美国汽车行业工人的一个工会。塔瓦雷斯（Carlos Tavares）：Stellantis前首席执行官，因战略分歧与部分董事会成员辞职。今年相关大事件 2024年12月：Stellantis宣布恢复在俄亥俄州工厂的裁员决定，撤销原计划的裁员措施。 2024年11月：Stellantis的CEO Carlos Tavares辞职，董事会表示辞职是由于其设定的目标被认为不现实。 2024年8月：Stellantis宣布将裁员2,450人，结束对Ram 1500 Classic车型的生产。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-23

北美销售收入暴跌42%引发Stellantis管理层震荡，CEO离职推动全球运营战略重塑

、裁员和成本削减措施，Tavares与美国汽车工人联合会（UAW）矛盾激化。UAW主席Shawn Fain称其管理“鲁莽”，并对辞职表示欢迎。意大利：政府指责公司将生产转移至低成本国家，并因裁员计划导致全国汽车工人举行大规模罢工。这些矛盾不仅影响了公司内部士气，也对其公众形象和市场竞争力造成损害。管理层变动的未来展望 Stellantis董事会表示已开始寻找合适的接任者。未来，公司需应对以下挑战：重振核心市场销售，优化库存管理。修复与劳工组织和政府的关系。加速电动化转型，开发具有竞争力的车型。通过稳健的领导和明确的战略方向，Stellantis有望重新赢得市场信心。编辑观点与总结 Carlos Tavares的离职标志着Stellantis试图从当前困境中寻找突破口。尽管其在早期整合和品牌多元化方面取得了一定成效，但在销售业绩、劳资关系及市场扩张上的问题凸显了战略执行的不足。公司未来需要通过更灵活的管理团队和创新战略，解决市场竞争加剧、电动化转型缓慢及劳资矛盾加剧等核心问题。董事会的下一步行动将决定Stellantis能否摆脱当前困境，并在全球汽车行业占据更稳固的地位。名词解释 Stellantis：由PSA集团与FCA集团合并而成的全球第四大汽车制造商。 UAW（美国汽车工人联合会）：代表美国汽车行业工人的劳工组织。净营收：公司扣除成本和支出后的总收入。 2024年相关大事件 2024年9月：Stellantis确认正在寻找CEO继任者。 2024年10月：意大利政府批评Stellantis转移生产计划，工人举行罢工。 2024年12月2日：Carlos Tavares辞职，董事会宣布启动接任者甄选程序。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-03

突发！全球第四大车企Stellantis首席执行官辞职

名工厂工人，这引起了两国工会的愤怒。美国汽车工人联合会（UAW）几个月来一直在呼吁解雇塔瓦雷斯，因为其成员面临裁员和减产。Stellantis的美国经销商网络也公开反对塔瓦雷斯，因为该公司的库存过高，而且缺乏销售汽车的资金支持。

金融界2024-12-02

特朗普过渡团队计划取消电动汽车税收抵免，特斯拉表态支持

车的生产至年底。代表底特律三大车企的美国汽车工人联合会支持拜登的电动车政策，包括7500美元的补贴。上个月，工会主席肖恩·费恩批评特朗普威胁取消这些政策，称“数十万”汽车行业的工作将受到影响。通用汽车宣称计划增加电动车生产，今年已通过拜登的《通胀削减法案》获得了8亿美元的单独电动车制造补贴，并预计这一数字将继续增长。通用汽车最近表示，计划在明年削减20亿到40亿美元的电动车年损失，但没有税收抵免，这将更加困难。为进一步削减电动车成本，通用和现代在9月宣布了一份合作谅解备忘录。来源：加美财经

加美财经2024-11-16

哈里斯的竞选助手们对击败特朗普的信心悄然增长

员时，发现对哈里斯的支持比预期更乐观。美国汽车工人联合会对战场州成员的内部民调显示，哈里斯在非大学学历的白人选民中领先5个百分点，在无大学学历的男性选民中领先13个百分点，这一结果在不看好她的选民群体中显得尤为显著。尽管一些党内策略师担心内华达和佐治亚的提前投票数据，但哈里斯竞选团队的高级官员表示，这些数据并没有表面上那么重要。团队的投票模型显示，特朗普已成功推动许多支持者提前投票，事实上削弱了他通常在选举日的强劲表现。哈里斯竞选团队主席詹妮弗·奥马利·狄龙在周日的MSNBC采访中说：“我们对提前投票的情况非常、非常有信心。这些不经常投票的低频选民现在正在更高水平上支持副总统。” 特朗普的助手们对这一分析很不满，表示他们对提前投票的改善感到满意。特朗普的竞选活动在最后阶段将重心放在一小部分未决定的选民上，主要是年轻男性，希望能争取到他们的支持。民主党对密歇根州阿拉伯裔美国人选民的支持率低感到无奈，这个群体因拜登哈里斯政府对以色列加沙战争的支持而愤怒。另一个令民主党担忧的方面，是几个关键州参议员选情的变化。宾夕法尼亚州参议员鲍勃·凯西和威斯康星州参议员塔米·鲍德温，在最近几周之前一直领先于哈里斯，然而现在他们也陷入了势均力敌的选情中。哈里斯竞选团队甚至高层人员也担心，民主党在民调中未正确建模选民群体，可能重蹈2020年拜登团队在最后阶段高估支持率的覆辙。任何小的支持或选情波动都让民主党感到紧张。比如，上周宾夕法尼亚州珍妮特市的前职业橄榄球明星特雷尔·普赖尔，在Instagram上晒出他投票支持特朗普和其他共和党候选人的选票。宾州民主党人私下分享了这张截图，担心自己在黑人男性选民中的支持率是否在下滑。前总统奥巴马的高级顾问丹·费弗说：“最小的事件都可能改变结果。可能是沃基肖县的天气，佐治亚州富尔顿县的投票机故障，或是最后几天的整体氛围。” 来源：加美财经

加美财经2024-10-30

UAW要求斯特兰蒂斯工人授权罢工，指责其违反合同承诺，可能导致工会与企业的对抗升级

美国汽车工人联合会与斯特兰蒂斯的罢工授权争议内容导读罢工授权建议联合会的指控斯特兰蒂斯的回应面临的挑战编辑观点名词解释相关大事件罢工授权建议美国汽车工人联合会（UAW）近日要求斯特兰蒂斯（Stellantis）的工人授权罢工，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在周五致联合会美国各分会的信中表示。他在信中写道：“我们一致建议所有UAW工人做好斗争的准备，并为在斯特兰蒂斯投票授权罢工而做好准备。”此信件在社交媒体上发布，引发了广泛关注。联合会的指控 UAW的指控主要集中在斯特兰蒂斯在去年秋季合同谈判期间对产品和投资承诺的违约上。费恩在信中指出：“我们审查了斯特兰蒂斯严重违反合同的情况和非法行为的模式，证据表明，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）正在引导斯特兰蒂斯走向将对我们的成员造成巨大伤害的崩溃道路。” 斯特兰蒂斯的回应斯特兰蒂斯尚未对此做出立即回应，但该公司早前曾否认未能履行与UAW的承诺。斯特兰蒂斯北美首席运营官卡洛斯·扎伦加（Carlos Zarlenga）表示：“公司已遵守并将继续遵守2023年达成的协议。” 面临的挑战斯特兰蒂斯在北美的运营面临诸多挑战，受到消费者和工人的批评，认为其未能有效提升需求。UAW目前的主要争议点包括延迟在伊利诺伊州贝尔维迪尔（Belvidere）建设的新电池工厂的数十亿美元投资，以及斯特兰蒂斯可能将道奇·杜朗戈（Dodge Durango）SUV的生产转移出美国的计划。编辑观点当前UAW与斯特兰蒂斯之间的紧张关系不仅反映了汽车行业的内外部压力，也突显了工会在维护员工权益方面的坚定立场。罢工授权的提议将对斯特兰蒂斯的运营产生重大影响，可能进一步激化双方的矛盾。未来的谈判将考验双方的决心和灵活性。名词解释 UAW：美国汽车工人联合会，是代表汽车制造业工人的工会，负责维护工人权益和谈判劳动合同。斯特兰蒂斯：一家全球汽车制造公司，成立于2021年，由意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）与法国标致（PSA）集团合并而成。罢工授权：工会成员对罢工进行表决的过程，通常是在未能达成协议的情况下采取的行动。相关大事件在2023年9月14日，UAW发起了一次针对美国三大汽车制造商（通用、福特、斯特兰蒂斯）的罢工行动，要求更高的薪资和更好的工作条件。这一罢工行动引发了广泛的社会关注，并对汽车产业的生产和供应链造成了影响。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-29

美国正在回来！

：要对工人的力量有信心。 2023 年美国汽车工人联合会（UAW）罢工时，拜登创造了总统亲自参与罢工的历史。美国历史上曾经有工人和 CEO 的实际收入增长程度一模一样的时期！但汽车工人罢工时，此前的四年中，三大汽车制造商的首席执行官薪酬上涨了 40%，而工人的薪酬仅上涨了 6%。UAW 罢工时最初的条件是，工人与 CEO 获得相同程度的收入增长。工人难道不就是要那个全民分享劳动成果的美国回来吗？拜登不仅亲自参加了罢工，其政策倾斜也极大地鼓励了工会的建立和扩大。2023 年的罢工规模和次数都破了 20 年的记录，重要原因之一是工人们知道，有一个支持他们的全国劳资关系委员会（NLRB）。拜登治下的 NLRB 做出了很多对工人有利的判决。 2023 年的罢工活动，带来了历史性的工资增长，以及与人工智能和电动汽车等新兴技术相关的新保护措施。研究发现，在控制其他因素的情况下，工会家庭的收入要比非工会家庭高出 10% 到 20%。这些学者发现，1968 年以来美国不平等现象的增加中，约有 10% 是工会会员人数减少的结果。现在，拜登不竞选连任了，民主党总统候选人贺锦丽（Kamala Harris）就必须接过拜登传下来的接力棒，继续走重建中产社会的道路。【延伸阅读】美国爆发今年最大劳资冲突，工会到底好不好？拜登参加大罢工，创造了历史；川普现身密歇根，“可悲的讽刺” 那个真正让美国伟大的总统是如何对待罢工的里根，这个自称让美国更伟大的总统是如何让美国一代不如一代的川普：向美国工人捅刀子的人长文版请继续往下阅读—— 因为“自FDR之后最支持工会的总统”，美国回来了！本文为非营利调查新闻编辑室“Information Justice（信息正义）”原创作品，与“美国华人杂谈”联合发表。欢迎转载、分享、转发撰文：溪边愚人编辑：新约客，溪边愚人拜登 2020 年成为民主党总统大选候选人后，在竞选活动中经常挂在嘴边的一句话是，我们必须来一次新的新政。但 2019 年刚出来竞选总统时的拜登不是这样的。那时候他说的是，我们只需要回到川普前就可以了。这等于是不明白川普为什么会当选。但拜登很快听明白了选民的声音，也明白了美国所面临的问题，誓言以小罗斯福总统（FDR）为楷模，把提升蓝领收入，重新打造一个强大的中产阶层作为执政纲领的重心。胜选后，拜登对国际盟友说“美国回来了！”这当然主要是指他将一反川普到处“退群”的做法，让美国重新回到国际舞台上，承担起一个大国强国的责任。但我认为，这句口号对拜登的国内政策也非常适用，就是说美国要重新回到有一个强大的中产阶级的社会。现在，拜登不竞选连任了。如果民主党总统候选人贺锦丽（Kamala Harris）是拜登的继续，就必须接过拜登传下来的接力棒，走重建中产社会的道路。第一份答卷不那么合格拜登上任后不久就经历了一次关于罢工的考验。他交出的卷子在进步人士看来不那么合格。那是 2022 年底，经历了疫情打击的经济刚开始复苏，铁路工人与资方的工作待遇谈判离 12 月 9 日这个最后期限没有多少日子了。如果不能在此之前达成协议，就只有罢工这一条路了。在 2022 年年初时，拜登政府就开始介入了这一争端，并通过谈判达成了一项临时协议，以提高工人工资并制定更灵活的时间表，但 12 个工会中有 4 个工会否决了该协议，使得货运铁路公司和工会陷入僵局。眼看马上就要进入圣诞节假日，罢工可能会使国内商品运输在承运商一年中最繁忙的时期之一陷入停顿，石油和谷物等产品的运输几乎无法进行，将造成每天约 20 亿美元的经济损失。这也会对大流行病后的国家经济复苏造成破坏性影响。但如果放弃继续谈判，也将使自 2020 年以来一直没有新合同的铁路工人无法继续讨价还价以改善他们的薪资和福利。根据《宪法》第一条第 8 款，国会有权监管州际贸易，最高法院也裁定，国会有权介入威胁跨州贸易的铁路劳资纠纷。1926 年颁布的《铁路劳工法》允许总统介入“严重威胁州际贸易的中断，其程度足以剥夺国内任何地区的基本运输服务”的争端。而这就是 2022 年 12 月民主党控制的国会通过的法案所做的，拜登签署了该法案。签署法案后，拜登在一份声明中称自己是一位“自豪的支持劳工”的总统，并表示他这一决定是艰难的。当时最大的争议就是工人们所说的僵化的排班制度，因为这种制度不允许他们照顾自己的健康或享受所需的私人时间。国会法案虽然允许工人就医而不受惩罚，但只为工人们提供了额外一天的带薪休假，而且该法案并不包括带薪病假，要求员工使用无薪假期就医。为此，专门报道劳工内容的记者汉密尔顿·诺兰（Hamilton Nolan）称拜登从背后给了工会一刀——这曾经是人们对川普的说法，那个“一次又一次向工人捅刀子的人”，现在打败了川普的拜登也获得了同样的名声，可见拜登这一行为在工人中所造成的负面影响。汉密尔顿·诺兰 2022 年 12 月 1 日在《卫报》发表文章：“拜登刚刚从背后给了工会一刀。他们不应该忘记。” 诺兰当时在《卫报》发表的文章中说：真的很可悲。陷入困境的美国工会以为他们终于找到了真正的朋友。乔·拜登是我有生以来最支持工会的总统——虽然门槛不高，但总算是个说法。然而，本周我们发现，当斗争变得艰难时，拜登对劳动人民说了同样的话，而他的民主党前任们几十年来也是这么说的：“如果我赢不了，你们就永远得不到想要的东西；但一旦我赢了，我就不能做你们需要的事情，因为那样我就无法再赢了。” 与此同时，数以千计的工会成员正在佐治亚州四处敲门，以争取拉斐尔·沃诺克（Raphael Warnock）当选，巩固民主党对参议院的控制——当然是为了拯救工人阶级！拜登决定在其执政期间最大的一场劳工斗争中出卖工人。他没有允许全国铁路工人行使罢工的权利，而是利用自己的权力进行干预，迫使他们接受大多数工人认为无法接受的协议。这种事情，其实就看谁能顶住，谁先眨眼。也许再坚持几天，资方就会让步，因为罢工带给资方的损失也是很大的；也许，最后资方也不会眨眼，真的实行罢工，全国经济损失巨大。我们不会知道国会和白宫不干涉到底会怎样，但我们看见的是，拜登在后来的工人罢工活动中，走了坚决支持到底的路。发生这样的改变，背后有没有什么原因，我们不知道。但有一点是肯定的，拜登从中学会了一课：要对工人的力量有信心。创造了历史这已经是旧闻了：2023 年 9 月 26 日，应美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）的公开邀请，在 UAW 罢工的关键时刻，拜登直接去了密歇根 UAW 罢工工人的纠察线，与 UAW 工人站在了一起，并做了简短讲话，创造了总统亲自参与罢工的历史。《华盛顿邮报》报道：“劳工部称 2023 年重大罢工创 20 年纪录” 都说美国的 2023 年是罢工的一年，根据美国劳工部今年 2 月发布的报告，2023 年美国工人领导了 33 次重大罢工，是 2022 年的三倍多，共有近 46 万名工人参加，创下 20 多年来的最高纪录。比较引人注目的有，导致娱乐业瘫痪数月的好莱坞演员和编剧罢工，美国历史上规模最大的医疗保健工人为期三天的罢工，威瑞森公司（Verizon）工人的大规模停工罢工，当然也包括影响重大的 UAW 罢工，还有让所有行业都捏了把汗，在最后一刻才避免的 UPS 卡车司机罢工。（顺便说一句，UPS 与工会签约后不久就做了一次大型裁员，马上就看见社交媒体上谣传工人刚提了薪就被裁，都是罢工惹的祸。但据卡车司机协会（Teamsters）称，裁减的职位不属于工会职位。UPS 在一份声明中说，裁员将影响“全球所有职能部门”的管理人员。）其实劳工部的数字低估了真正的罢工规模和影响，因为劳工部罢工的定义是涉及 1000 名或更多工人，不包括许多较小工作场所的罢工，比如星巴克商店和沃尔格林药店（Walgreens pharmacies）等。康奈尔大学和伊利诺伊大学香槟分校的研究人员编制的“劳工行动追踪”（Labor Action Tracker）数据库收录了大大小小的所有停工事件，发现 2023 年有 466 起罢工和 4 起停工事件，涉及约 53.9 万名工人。 2023 年强劲的工会活动自然是因为劳动力市场的繁荣，但也反映了工人们在大流行病期间忍受着更危险的工作条件，并在企业利润、股票回购和高管薪酬飙升的情况下忍受着多年相对停滞的工资之后的一种反弹。据 UAW 工会官员称，三大汽车制造商的首席执行官薪酬上涨了 40%，而罢工前四年工人的薪酬仅上涨了 6%。 UAW 罢工时最初的条件是，工人与 CEO 获得相同程度的收入增长。很多人说这样的要求太过分了。是的，如果真的按照这样的要求，工厂肯定完蛋。但是，到底是工人的要求过分，还是 CEO 的薪酬不合理地太高？看看下面这张 1947 年至 2018 年的实际家庭收入占 1973 年水平的百分比图，美国历史上（此图中的 1947-1980）曾经工人和 CEO 的实际收入增长程度就是一模一样的！凭什么可以说工人的要求不合理？为什么不是今天的现象才不合理？工人难道不就是要那个全民分享劳动成果的美国回来吗？ 1947 年至 2018 年的实际家庭收入占 1973 年水平的百分比（图中红线代表 95 百分位数，蓝线代表 20 百分位数，灰褐色则代表中位数的百分位数，即 50 百分位数）。（百分位数这个概念是用来比较个体在群体中相对地位的量数。以这里的情况为例，说某人处于 95 百分位数，就代表 95% 的人收入比这个人低。）注：图表上线条的中断表示实施了重新设计的问卷（2013 年）和更新的数据处理系统（2017 年）。资料来源：CBPP 根据美国人口普查局数据计算得出再看看汽车工人自 90 年代起的实际收入情况（上图），如果以 1990 年的收入为基准（即那年的收入算是 100），那么，从 02 年底开始，工人的收入一直是下降的，到 2023 年 1 月，工人的收入都不到 1990 年的 80% 了。难怪汽车工人就是走罢工这条路也不肯放弃诉求呢。所以，当被问到 UAW 是不是应该加薪 40%，拜登说：“是的，我认为他们应该可以就此讨价还价。” 拜登在现场对 UAW 工人说：“华尔街没有建立这个国家。是中产阶级建立了这个国家，是工会建立了中产阶级。这是事实。所以，让我们继续这样做下去。” 拜登亲自去参加罢工活动当然是作秀。但他这番话说明他真正理解了工会的作用和工人应有的地位。他 2022 年阻止了铁路工人的罢工，2023 年就必须以加倍的努力来补偿，让蓝领明白，他站在他们一边。自FDR之后最支持工会的总统拜登不仅“作秀”，其治下的政府的确推出了不少有利于工人的政策。首先，负责劳资关系裁决的全国劳资关系委员会（National Labor Relations Board，NLRB）做出了多项有利于工会的裁决，如恢复了 50 多年前取消的一项政策的主要内容，该政策要求违反劳动法的企业在不举行正式选举的情况下与工会进行谈判，只要大多数工人签署支持成立工会的卡片，这将大大促进工会的发展。就是说，当雇主的不当行为严重到任何选举都会受到影响时，NLRB 可以强迫他们接受工会，与其进行谈判。在此之前，NLRB 还宣布了一项规则裁定，该规则恢复了奥巴马时代旨在加快工会选举过程的规定，而这一规定被认为给工会带来了优势，限制了雇主拖延选举的能力，因为雇主往往是无限期拖延。【延伸阅读】川普：向美国工人捅刀子的人几十年来，不受惩罚的雇主非法行为是导致全国私营部门工会组建率从大约 35% 降至如今 6% 的最决定性因素。 2023 年的罢工规模和次数都破了 20 年的记录，还有一个非常重要的原因：工人们知道，他们有一个支持他们的 NLRB 和支持他们的政策。这些罢工活动，带来了历史性的工资增长，以及与人工智能和电动汽车等新兴技术相关的新保护措施。而且，工会谈判或罢工所带来的福利有涟漪效果，会惠及或带动非工会领域和成员，会扩大工会范围，不仅仅是水涨船高。今年 6 月，Ultium Cells 公司宣布（上图，Ultium Cells 公司网站截屏），由 UAW 代表的约 1600 名小时工投票批准了他们的第一份地方补充谈判协议。98% 的员工投票赞成批准第一份合同。Ultium Cells 俄亥俄州工厂厂长卡里姆·缅因（Kareem Maine）表示：我们非常感谢大家在几个月的谈判中表现出的耐心。这是一段漫长的旅程，一路上经历了多次变化。我们对批准合同的结果感到高兴，这对每个人来说都是值得骄傲的时刻。每个人都应该花一些时间来肯定你们在创建美国历史上第一份工会化电池制造合同中所发挥的作用。该合同体现了行业成功所需的运营灵活性，并认可了员工的努力和公司的持续成功。我们期待与 UAW 继续合作，实现公司的改进和发展。这个谈判合同的成功意义非凡。它代表了工会组织的有机性和持续性。也证明了拜登总统应对气候变化的努力并不妨碍兑现他的承诺，即绿色未来不会让工人掉队。 UAW 知道，当一种工业转型成为必然时，只有去适应、应对才可能变被动为主动。所以，UAW 主动扩大自己的组织结构，将代表未来的蓄电池生产厂也纳入汽车工人的工会范围。这样，既提升了电池厂工人的收入和福利，也为汽油车工厂工人的转型创造了条件。拜登在不久前接受 ABC 新闻乔治·斯特凡诺普洛斯（George Stephanopoulos）的采访时，说自己是自 FDR 之后最支持工会的总统了。这很自夸，是吧？不过，这样说的似乎大有人在。曾任加州大学伯克利分校高盛公共政策学院校长和公共政策教授，在克林顿总统任上担任劳工部长，也曾在福特、卡特总统政府内任过职的学者、教授、作家、律师和政治评论家罗伯特·赖克（Robert Reich），在他伯克利分校一个关于“财富与贫穷”的公开课系列中也说到，自里根削弱工会后，就是民主党总统也没有大力支持工会，克林顿和奥巴马对工会的支持力度都不强，而拜登是过去四十年中最支持工会的总统。经济学家、教授、诺贝尔经济奖获得者、《纽约时报》专栏作家保罗·克鲁格曼（Paul Krugman）也在一篇专栏文章中写道：“拜登确实推行了一项支持工人的议程——可以说，比富兰克林·罗斯福以来的任何一位总统都更加支持工人——并主持大幅减少了不平等现象。” 工会的意义就在于制造一种权力的平衡，让工人以集体的力量与资本的力量博弈。历史证明了，强有力的工会组织是强大的中产阶层的保障，也是对贫富差距的有力牵制。拜登说要重新打造一个强大的中产阶级。他是否做到最好，还有待历史的眼光来评价，但说他的答卷可圈可点，绝对不过分。同志尚须努力虽然 2023 年的罢工次数创近年新高，但与历史数据比较还差很远。同样根据美国劳工部数据，2023 年重大罢工次数是 33 次，但 1952 年美国共有 470 次重大罢工，是有记录以来参加罢工人数最多的一年。罢工的减少，主要是因为加入工会的人数比例一直在降低。2023 年，工会成员在全体工人中的占比降至 10% 的历史最低。20 世纪 50 年代，大约三分之一的美国人加入了工会。所以，在发展工会方面，还有巨大的提升空间，有待各方面的继续努力，包括政府部门在法律和政策方面的保护和提携。不是说罢工次数多就一定是好事。罢工本身是一种破坏行为，肯定有负面影响。但目前我们还没有发现有更好的力量去制衡资本的贪婪。事实也证明，工会对造就蓝领中产有巨大作用。美国国家经济研究局（NBER）经济学家 2018 年的一项重要研究发现，在控制其他因素的情况下，工会家庭的收入要比非工会家庭高出 10% 到 20%。这些学者发现，1968 年以来美国不平等现象的增加中，约有 10% 是工会会员人数减少的结果。所以，在贫富差距再次达到镀金时代水平的今天，扶持工会，鼓励更多人加入工会，应该是一个良性的目标。 7 月底，UAW 国际执行董事会投票背书贺锦丽竞选美国总统。UAW 在其网站上称（上图）：“在拜登-贺锦丽政府与 UAW 站在一起并为工人阶级带来重大成果的良好记录的基础上，她的参选具有历史意义。” 贺锦丽竞选团队在支持工会运动方面迈出了很好的第一步。参考资料 https://www.nytimes.com/article/railroad-strike-explained.html https://amp.theguardian.com/commentisfree/2022/dec/01/joe-biden-rail-strike-labor-unions https://www.washingtonpost.com/business/2024/02/21/strikes-2023-workers-labor-department/ https://www.youtube.com/watch?v=zokSkRNqZBM https://www.nytimes.com/2024/02/29/opinion/biden-trump-unions.html https://www.nytimes.com/2024/01/30/business/ups-layoffs-rising-wages-union-contract.html https://www.ultiumcell.com/newsroom/News/2024/06/16/Ultium-Cells-LLC-and-the-United-Auto-Workers-Announce-Ratification-of-First-Contract https://www.nytimes.com/2024/06/12/us/politics/uaw-gaza-biden.html https://prospect.org/labor/2023-08-28-bidens-nlrb-brings-workers-rights-back/ 来源：加美财经

加美财经2024-08-16

面对负面新闻，特斯拉股价为何逆势上涨？揭秘两大关键因素

约两小时对话的一些内容。这次对话引发了美国汽车工人联合会的投诉，声称马斯克通过威吓可能希望组建工会的工人，违反了劳动法。然而，这项投诉不太可能在未来几个月成为股价波动的因素。特斯拉未对有关投诉的评论请求做出回应。 Truist分析师威廉·斯坦在周三的报告中还总结了他对特斯拉最新全自动驾驶（FSD）软件更新的体验。虽然承认更新的评价是积极的，他仍然遇到了一些问题。 FSD是特斯拉最高级别的驾驶辅助产品。公司使用人工智能开发该软件。马斯克相信，这将最终使特斯拉成为真正的自动驾驶汽车。今天，该系统仍需要司机100%专注。斯坦在7月份对早期软件版本的评测中引起了关注，指出需要干预以避免事故。他仍然称其为“令人震惊的好”，并指出FSD不能完全自主驾驶。他不确定FSD何时或是否能解决自动驾驶问题。进入周四的交易，特斯拉股价今年已下跌约19%。电动车需求增长放缓对投资者情绪造成了压力。特斯拉在2024年上半年交付了约83.1万辆汽车，同比下降近7%。

丰雪鑫992024-08-15

TA突然起诉特朗普、马斯克！“世纪对话”语出惊人……

据知名金融博客ZeroHedge报道，美国汽车工人联合会指出，特朗普和马斯克“试图非法威胁和恐吓那些通过罢工等受保护的协同活动为自己挺身而出的工人”。 (来源:Twitter) 该工会特别点出特朗普所说的一句话，即“你走进来，说，你想辞职？他们罢工了，我不会提到公司的名字，但他们罢工了，你说，没关系，你们都走了。你们都走了。所以，你们每个人都走了”。特朗普显然指的是马斯克接管推特并将其更名为X后，推特将在2022年裁员。工会表示，以解雇罢工工人为威胁或实际解雇工人都是违法的。美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在声明中表示：“特朗普和马斯克都希望工人阶级坐下来闭嘴，但他们却公开嘲笑这种做法。这太令人恶心、违法了，而且这两个小丑的做法完全可以预料。” “当我们说特朗普是个工贼时，我们的意思就是这样，”费恩继续说道。“当我们说特朗普反对我们工会所代表的一切时，我们的意思就是这样。” 特朗普竞选高级顾问布莱恩·休斯(Brian Hughes)称这是“无聊的诉讼”和“无耻的政治噱头”，旨在削弱特朗普总统在美国工人中的压倒性支持率。 Axios指出，当劳工指控被提起时，国家劳工关系委员会将决定是否调查这些指控。如果委员会认定存在违规行为，则可能会施加处罚。美国CNBC报道，特朗普对破坏工会的赞扬值得注意，因为他目前正在与哈里斯的激烈竞争中争取工会组织的支持。代表40多万汽车工人的全美汽车工人联合会已经支持哈里斯，但美国另一家大型工会卡车司机工会尚未表示支持。#美国大选# 7月，卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩(Sean O’Brien)在共和党全国代表大会上发表演讲。他说，他的出席是为了强调，无论哪位候选人承诺维护工人的利益，工会仍然会给予其强大的政治支持。奥布莱恩在密尔沃基的共和党全国委员会上表示：“公司解雇试图加入工会的工人，并躲在旨在保护劳动者但却被操纵以使公司受益的毫无约束的法律背后。” 奥布莱恩称：“这是最极端的经济恐怖主义。” 与此同时，马斯克对劳工斗争并不陌生，特斯拉多年来一直与工会发生冲突，国家劳工关系委员会在2021年裁定该公司解雇工会活动人士违反了劳动法。 SpaceX还被指控违反劳工法，因其解雇了8名员工，据称这些员工是因为一封内部公开信批评马斯克及其公开行为。

秉哥说市2024-08-14

劳动争端升级特朗普及马斯克面临指控其行为面临联邦审查

FX168财经报社(北美)讯美国汽车工人联合会（UAW）周二（8月13日）向国家劳动关系委员会（NLRB）提起了针对前总统特朗普和亿万富翁马斯克的联邦劳动指控，指控他们公开支持解雇威胁罢工的员工的做法。特朗普在周一晚上的一场两小时的X（前身为推特）采访中对马斯克说：“我看看你做的事情。” 特朗普说到马斯克时，称马斯克是电动汽车制造商特斯拉和SpaceX的首席执行官。他还拥有X（前推特）。特朗普说：“你走进去，问‘你们想辞职吗？’他们罢工。” 特朗普继续说道：“我不提公司的名字，但他们罢工了，你说‘没关系，你们全都走。你们全都走。所以，你们每一个人都走。’” 特朗普指的是2022年马斯克接管推特后，推特员工的大规模裁员。根据联邦劳动法，解雇威胁罢工的工人是违法的，因为罢工的权利受法律保护。 UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在周二的声明中说：“当我们说特朗普是工贼时，这就是我们所指的。当我们说特朗普与我们工会所代表的一切相对立时，这就是我们所指的。” 特朗普竞选团队和马斯克未回应CNBC对UAW行动的置评请求。特朗普对破坏工会的赞美引人注目，因为这位共和党总统候选人目前在与副总统卡玛拉·哈里斯的紧张竞选中争取工会支持。 UAW代表超过40万名汽车工人，已经支持哈里斯。然而，另一个主要的美国工会——团队sters（车队工会）尚未表态支持。车队工会的发言人没有立即回应有关特朗普支持破坏工会的置评请求。 7月，车队工会主席肖恩·奥布莱恩在共和党全国代表大会上发表了演讲。他的出席旨在强调工会强有力的政治支持仍然可以提供给任何承诺支持工人利益的候选人。奥布莱恩在密尔沃基的共和党全国代表大会上说：“公司解雇试图加入工会的工人，借助那些旨在保护工人但被操控以有利于企业的无力法律。” 奥布莱恩称之为“经济恐怖主义”。马斯克在劳动纠纷方面并不陌生。特斯拉多年来与工会支持者发生冲突，而特斯拉工人依然没有工会。 2021年，NLRB裁定特斯拉在解雇一名工会活动家时违反了劳动法。该委员会在2018年马斯克在推特上写道“没有什么阻止我们工厂的特斯拉团队投票组建工会。如果他们愿意，明天就可以做到。但为什么要支付工会会费并放弃股票期权呢？”后做出了类似的裁定。 SpaceX还被美国劳动委员会指控非法解雇了8名员工，原因是他们发布了内部公开信，批评了马斯克及其公开行为。作为回应，SpaceX提起诉讼，声称NLRB的权力和行政程序违宪。

佳华1682024-08-14

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