FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

布伦特原油突破90美元！美国炼油商成为最大赢家但这些行业却未能“幸免于难”

和阿拉斯加航空集团上周发表类似言论后，美国航空和Spirit Airlines周三警告第三季度燃油成本上涨。这种担忧一直是航空股的阻力。US Global Jets交易所交易基金（股票代码为JETS）自7月中旬以来已下跌19%，而标准普尔500指数几乎没有变化。航空燃油价格可能还会进一步上涨。Kayrros表示，中国国际航班燃油使用量仍比疫情前水平低40%。与此同时，咨询公司Rystad Energy分析师Mukesh Sahdev表示，亚洲炼油商仍在努力扭转新冠疫情期间导致航空燃油产量减少的调整，紧张的航空燃油市场正在推高柴油和船用燃油价格，因为这三种燃料均来自石油的同一部分，一种物质提炼多使用一加仑，另一种物质就少一加仑。其他问题也限制了全球柴油生产能力，包括非洲和中东炼油厂开工推迟以及美国炼油厂停运数量高于正常水平。自从西方制裁使欧洲炼油厂不再依赖俄罗斯品种以来，他们一直在努力从更注重美国轻质原油中生产足够的卡车运输燃料。根据AAA的数据，自7月份以来，柴油加油站价格已上涨了每加仑48美分，而汽油价格为每加仑9美分。燃料和原油价格之间不断扩大的差距对美国炼油商来说是则一个好消息。Valero Energy、Marathon Petroleum和Phillips 66的股价目前处于或接近历史高位。能源数据和分析提供商OPIS的全球能源分析主管Tom Kloza表示：“炼油厂目前的环境刚刚好。库存减少可能会使原油价格在未来几个月保持高位。欧佩克+的减产和全球消费的增长将导致年底前需求超过供应，扭转第一季度的过剩局面。” 秋季到来可能会支撑柴油价格，因为加满取暖油箱和收割庄稼会提振需求。Tom Kloza表示，为美国东北部服务的炼油厂的大规模维护计划可能会限制供应。预报员最近上调了11月份的大西洋飓风风险评估，引发了墨西哥湾沿岸炼油厂停运和燃油价格飙升的担忧。

楼喆2023-09-14

【亚市直击】小心欧洲央行鹰派巨变！美国数据风暴逼近，美元跌惨了

基本持平，道琼斯工业平均指数表现不佳。美国航空集团领跌美股，此前该公司在航空燃料价格上涨的背景下下调了收益预期。多数大型股上涨，美国10大公司中有5家的首席执行官出席了参议院的一次闭门会议，讨论如何监管人工智能。苹果公司股价下跌，因中国指出iphone存在安全问题。在亚洲，陷入困境的中国开发商碧桂园控股有限公司的债券持有人对其延期还款请求进行投票表决的最后期限即将到来，此前其他地方债券获得103亿元人民币(14亿美元)的支持。市场还将关注欧洲央行周四召开的政策会议和上调的通胀预期，因为有证据显示，欧洲正面临持续的成本压力，而能源价格飙升又加剧了这种压力。货币市场预计，欧洲央行加息25个基点的可能性为三分之二，这与本月早些时候的情况发生了迅速转变，当时交易员坚定地认为利率将保持稳定。 “这将是一个势均力敌的决定，”奥克兰西太平洋银行的策略师Imre Speizer说。他在给客户的一份报告中写道，“欧洲央行上调后的预测中，通胀可能会持续存在”，核心价格将更加顽固。大宗商品方面，在国际能源署(IEA)再次发出供应短缺警告后，原油交易接近去年11月以来最高水平，而黄金在过去两个交易日下跌后小幅走高。

风起2023-09-14

CWG Markets：美国8月CPI数据好坏参半，强化了美联储将暂停加息的预期

CWG Markets2023-09-14

决策分析：美国8月CPI数据好坏参半华尔街分析师对11月加息与否仍有分歧

变化不大。道琼斯工业平均指数表现不佳。美国航空因航空燃油价格上涨而下调盈利预期，导致其股价下跌，而且在同一行业中表现最差。与此同时，五家美国十大最大公司的首席执行官出席了一场闭门的参议院会议，以制定人工智能的监管政策。两年期国债收益率跌破5%。美元小幅走低。与接下来两次联邦公开市场委员会会议相关的掉期价格继续反映下周加息的可能性很小，而11月份加息的可能性约为50%。由于美元走强，黄金价格小幅走低，市场预期美联储将在下周的政策会议上维持利率不变，这限制了金价的下跌空间。现货黄金下跌0.19%，至每盎司1,908.05美元。在8月份美国消费者价格指数(CPI)数据公布后收复部分跌幅。美国劳工部数据显示，8月份不包括食品和能源的核心CPI环比上涨0.3%，略高于道琼斯调查经济学家预期的0.2%的涨幅。该数字较去年同期增长4.3%，符合预期。上个月整体数据上涨0.6%，与道琼斯的预期一致。总体价格同比上涨3.7%，高于经济学家预期的3.6%。核心消费者价格指数环比为六个月来首次加速。同比也是近两年来最小的涨幅。但仍高于美联储2%的目标。 Evercore ISI分析师Krishna Guha表示：“虽然这份报告在政策方面并不令人惊讶，但也不是一场灾难。这不是一份出色的消费者物价指数报告，但也不会改变美联储的基本前景。美联储并不渴望再次加息，我们认为，推动联邦公开市场委员会真正再次加息将需要更多的努力，我们基本判断美联储已经完成了加息任务。” Independent Advisor Alliance首席投资官Chris Zaccarelli表示，CPI数据并不是市场希望看到的理想情况，但市场仍然可以在一个范围内交投。通货膨胀足够高，使得美联储仍然需要采取行动，但并没有高到改变“美联储几乎完成”的故事情节。他指出，只要经济保持弹性，通货膨胀不再加剧，市场可以在年底反弹，特别是在经历了九月和十月这两个季度通常较为疲软的时段之后。摩根士丹利分析师Mike Loewengart认为，今天的CPI报告可能让一些人感到失望，因为他们希望通货膨胀会明显减弱。但考虑到油价高涨和最近的经济数据强劲，数据与预期基本一致可能被视为小胜。他认为，未来仍然会出现波动，但美联储仍然计划在下周的政策会议后保持利率不变。 Federated Hermes另类股票投资组合经理Damian McIntyre表示，今天的美国CPI报告并没有带来重大影响。这份数据可能会让FOMC（美联储联邦公开市场委员会）在9月再次暂停加息，但并没有提供有关此后美联储行动的明确线索。他预计，在秋季，美联储可能会发布矛盾的声明，关于最佳前进路径的共识不太可能达成，这可能导致11月会议出现争议。 Titan Asset Management首席投资官John Leiper表示，这份数据并没有对市场产生太大影响，他们仍然预计美联储将在下一次会议上保持利率不变。市场可能会定价今年还有一次升息的可能性。 Janus Henderson Investors美国固定收益部门负责人Greg Wilensky表示，尽管这些数据不会改变市场和他们对美联储在9月会议上维持目标联邦基金利率不变的预期，但略高于预期的数据可能会影响新闻发布会和经济展望摘要的口气。他们认为这个周期的最后一次升息很可能已经出现，因为美联储将在未来几个月看到的经济数据将使他们保持观望，从而减缓经济和通货膨胀。 Lombard Odier Asset Management分析师Florian认为，这份通货膨胀报告使美联储感到更加舒适，可以采取等待和观望的态度。这次通货膨胀略高于预期，但主要是由于能源价格的波动，目前美联储不应过于担忧。 Principal Asset Management首席全球策略师Seema Shah表示，这份通货膨胀报告可能不足以改变下周美联储会议是否加息的决定，但也没有完全解决11月会议是否会加息的问题。下一个交易日焦点、风向标： 05:15欧洲央行再融资利率 05:30美国8月零售销售(月率) 美国8月生产者物价指数(年率) 美国上周季调后初请失业金人数(千人)(至0909) 19:00中国8月规模以上工业增加值(年率) 中国8月社会消费品零售总额(年率) 23:45法国8月消费者物价指数(月率)终值 18:30中国国家统计局公布70个大中城市住宅销售价格月度报告 19:00中国国新办就国民经济运行情况举行发布会 05:45欧洲央行行长拉加德召开货币政策新闻发布会主要货币走势分析：欧元：欧元/美元收低，收报1.0729，跌幅0.23%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0758，进一步阻力位于1.0788，关键阻力位于1.0812；汇价下行的初步支撑位于1.0704，进一步支撑位于1.0680，更关键支撑位于1.0650。英镑：英镑/美元持平，收报1.2489，涨幅0.02%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2520，进一步阻力位于1.2555，关键阻力位于1.2598；汇价下行的初步支撑位于1.2442，进一步支撑位于1.2398，更关键支撑位于1.2364。日元：美元/日元收高，收报147.454，涨幅0.25%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于147.73，进一步阻力位148.103，关键阻力位于148.463；汇价下行的初步支撑位于146.997，进一步支撑位于146.637，更关键支撑位于146.264。

埃尔文2023-09-14

【美股盘中】三大股指开局不利原油价格上涨重燃通胀担忧高盛下调经济衰退可能性至15%

空公司和游轮公司的股票产生了负面影响。美国航空公司、联合航空公司、达美航空和嘉年华等公司的股价下跌了超过2%。美国国债收益率也大幅上升，令风险资产承压。10年期国债收益率飙升逾8个基点至4.258%。 Truist Advisory Services 联合首席投资官Keith Lerner表示：“如果油价上涨，可能会引发通货膨胀。这只会让美联储的工作变得更加困难。美联储实现人们所希望的软着陆与经济放缓之间已经存在一线之隔。” 另一个遭受重创的领域包括中小型股，标普小型股600指数下跌2.7%。标准普尔中型股400指数下跌1.9%，罗素2000指数下跌1.8%。在刚刚过去的长周末，高盛将经济衰退可能性下调至15%，并表示预计美联储将在本月晚些时候的政策会议上跳过加息。虽然这对市场来说是个好消息，但投资者必须应对9月的季节性影响，这是历史上股市最疲软的月份。可以肯定的是，最近几天一些技术指标给投资者带来了希望。上周主要股指突破各自的50日移动均线，这是短期势头积极的迹象。与此同时，道琼斯指数和纳斯达克指数创下了自7月份以来的最佳单周表现，而标准普尔500指数则创下了自6月份以来的最佳单周表现。 LPL Financial首席技术策略师Adam Turnquist表示：“虽然历史可能不会重演，但今年的看涨势头表明9月份的情况可能并不像头条新闻所暗示的那么糟糕。” 个股方面，标普道琼斯指数上周五宣布Airbnb和 Blackstone 两家公司将从9月18日起加入标普500指数之后，这两家公司的股价均出现上涨。Airbnb股价飙升逾7%，而Blackstone则上涨3.6%。这两家公司公司将取代Lincoln National和Newell Brands，成为标准普尔500指数的成分股。特斯拉在上周五下跌超过5%后周二上涨超过 3%。大麻相关股票周二再次走高，延续了上周的涨势。上周三，美国卫生与公众服务部建议放宽对大麻的限制。受此消息影响，Tilray Brands股价上涨6%，而Canopy Growth Corporation股价上涨超过20%。高通股价周二上涨 1%，此前该公司宣布将为豪华汽车制造商梅赛德斯和宝马供应车载信息娱乐系统芯片。由于投资者最初的兴奋感减弱，越南电动汽车公司VinFast的股价持续下跌，跌幅高达12%。

楼喆2023-09-06

加拿大飞行员大批赴美工作，本地航空公司人才短缺问题加剧？

空公司来说，美国申请的增幅令人担忧。与美国航空公司一样，加拿大地区航空公司也在努力解决人员短缺问题，它们的飞行员被大型航空公司挖走了。这种情况还可能在与飞行员的谈判中对加拿大航空(Air Canada)施加压力，加拿大航空与飞行员的合同将于9月29日到期。加拿大航空本周表示，由于整个行业地区飞行员短缺造成的“资源压力”，该公司将在10月底停飞6个从卡尔加里出发的直飞航班。 “这绝对是一个问题，”蒙特利尔麦吉尔大学(McGill University)航空管理专业的讲师John Gradek说。代表Sunwing飞行员的当地工会union for主席Mark Taylor表示，在Sunwing约490名飞行员中，至少有10%申请在美国工作。两名Sunwing飞行员说，他们已经获得了在美国飞行的执照，正在等待移民文件，加拿大大城市的工资更高，生活成本也更高。律师Jean-Francois Harvey说，过去12个月他帮助过的560名外国飞行员中，约29%是加拿大人，为加拿大航空(Air Canada)、西捷航空(WestJet)和Sunwing飞行。加拿大航空公司表示无法对“飞行员个人的职业选择”发表评论，但“吸引飞行员加入”其主要航空公司并不困难。根据加拿大航空公司飞行员协会(ALPA)代表的飞行员的说法，加拿大航空公司和美国联合航空公司(UAL.O)之间的小时工资差距预计将从2013年的3%增长到2024年的92%。2013年之前，加拿大航空的飞行员收入更高。 Gradek警告说，大型航空公司从小型航空公司招募飞行员的“连锁效应”将导致地区航线的航班频率降低和服务减少。代表加拿大小型航空公司的加拿大航空运输协会(ATAC)首席执行官John McKenna表示，由于人员短缺，他的成员已经在削减航班频率。“每个人现在都很痛苦，”他说。

绿山墙的安妮2023-09-05

在“坏消息就是好消息”世界中，美国股市再次上涨

认个人电脑需求的反弹不如预期那么快。美国航空集团（American Airlines Group Inc.）的空乘人员已经授权他们的工会，在联邦劳工法下最终允许劳工团体结束合同谈判的情况下触发罢工。其股票价格出现了回落。

Heidi2023-08-31

美国航空运输量超过疫情前水平欧洲仍在苦苦挣扎

美国8月份的航空运输量超过了2019年疫情前的水平，这是航空业在7月份夏季高峰期出现意外疲软之后的可喜反弹。美国能源投资银行Tudor Pickering的Matthew Blair在一份报告中称：“每周通过美国运输安全管理局案件口岸的旅客周平均人数环比下降4%，好于下降幅度通常更大的季节性标准，因此目前的活动量比2019年高出4%，好于7月份的-1%。”然而，欧洲仍在苦苦挣扎。他引用欧洲空中航行安全组织（Eurocontrol）数据表示，“由于8月下半月的疲软，欧洲目前的活动量比2019年低8%，比7月份的低6%更差。”

金融界2023-08-30

叹为观止！UPS与员工达成劳资协议司机年均工资高达17万美元

间表和其他工作规则的劳工组织。周一，美国航空公司(American Airlines)的飞行员批准了一项为期四年的协议，其中包括将薪酬提高约46%。在其竞争对手美国联合航空公司(United Airlines)与其飞行员工会达成了一项更丰厚的协议后，美国航空公司对这一协议做出了让步。西南航空公司(Southwest Airlines)尚未与其飞行员工会达成协议，该工会已经为可能的罢工奠定了基础，不过根据美国法律，航空业发生这样的罢工极其罕见。今年夏天早些时候，联邦快递(FedEx)的飞行员拒绝了一份关于新劳动合同的初步协议。

忆芳 1评论2023-08-23

破冰！美国政府批准中美直航航班数量增加一倍，两国关系出现曙光？

空(Delta Air Lines)和美国航空(American Airlines)上周加入了联合航空(United Airlines)的行列，宣布了在未来几个月开通新航班的计划，同时敦促拜登政府坚持采取慎重和渐进的方式重新开放市场。美国运输部(U.S. Transportation Department)本月早些时候说，从9月1日开始，中国航空公司每周可以运营18个直航往返客运航班，到10月底将增至24个，与中国方面的类似措施相当。与此同时运输部表示，将“继续评估如何以及何时进一步改变其对中国航空公司航班的态度”，“以提供公平和竞争的运营环境的方式”。虽然中国政府没有公开批评该协议，但中国官方媒体表示，中国的航空公司一直在敦促增加飞往美国的航班。《环球时报》表示，美国政府正在利用“政治借口”阻止恢复航班。根据航空分析公司Cirium的数据，7月份美中航班数量比2019年同月减少了97%。这与中国和英国之间的航班正好相反，7月份中国和英国之间的航班比疫情前的水平低3%，与澳大利亚的贸易接近2019年水平的60%，恰逢双方寻求解决贸易争端，关系解冻。新加坡国立大学(National University of Singapore)访问学者Drew Thompson说，“这表明双方都在努力创造一种更稳定、更可持续的美中双边关系。”他补充说，互惠一直是影响两国航班安排的问题。甚至在新冠肺炎之前，美国航空公司就对无法在机场获得更好的登机口或更有吸引力的起降时间感到恼火。他们还担心，一旦疫情再次爆发，中国可能会实施新的边境管制。在疫情期间，长期的隔离和合适的酒店房间短缺使得很难找到愿意在中国航线上工作的机组人员，迫使美国航空公司在飞往中国的航班上增加了一个站点，雇佣了更多愿意被隔离的机组人员。中国政府还对无意中将感染新冠病毒的乘客带入中国的航空公司实施了处罚，此举导致美国政府暂停了所有往返中国的中国客运航班。独立航空分析师Brendan Sobie表示：“与新冠疫情前中国航空公司的激烈竞争相比，对有限航班的需求现在使其利润丰厚。”他说，航班数量增加一倍不会“改变现状”。这使美国政府处于更有利的地位，可以坚持要求中国达成更好的协议。在全球范围内，疫情导致航空旅行大幅减少，迫使航空公司封存机队并裁员以遏制亏损，而中国国有航空公司所面临的压力较小。美国航空公司受益于有更多时间重建运力，特别是因为它们优先考虑恢复与欧洲等其他市场的联系，这些市场更快地解除了对新冠病毒的控制。双方摩擦的另一个来源是经过俄罗斯领空的航线，这通常是北半球目的地之间最短、最便宜的航线。俄罗斯入侵乌克兰后，美国航空公司停止进入俄罗斯领空，增加了美国航空公司部分中国航线的成本。

白兔捣药秋复春2023-08-22

24小时热点