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特朗普的关税战争+激进外交政策之下,国防股何去何从
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。特朗普胜选后的短期内,iShares
美国航空航天
与防务ETF(ITA)上涨,但自11月11日以来,该基金几乎没有变化。 美国防务承包商通常为美国武装部队提供装备,但他们也可以通过美国军方或经联邦批准直接向外国军队提供产品。特朗普的“美国优先”政策理论上可能导致美国军费开支增加,同时降低外国军售。 TD Cowen政策分析师Roman Schweizer表示:“目前,大家对于各种复杂的局势感到困惑。一个可能的因素是乌克兰战争的某种解决方案——这可能导致美国向乌克兰额外投入250亿至500亿美元的武器支出。” 美国政府的资金状况也不明确,随着3月14日潜在停摆的最后期限临近,一些军事项目可能也会受到所谓“政府效率部”的审查,这个部门由马斯克领导,马斯克曾对洛克希德·马丁的F-35战斗机提出过批评。 如果美国军费预算因停摆而遭受某种形式的中断或定向削减,并非所有公司都会受到同等影响。美银分析师Ronald Epstein在2月7日的一份报告中强调了Northrop Grumman,认为它是一个相对不受影响的公司。 Epstein表示:“美国政府更替和‘DOGE’政策增加了市场上关于政府支出、项目确定性以及政府合同性质的不确定性。我们认为,Northrop Grumman因其在一些关乎国家安全、军事力量投射和下一代技术等最关键防务项目中的地位,能够免受噪音干扰。” 导弹防御 当然,在共和党政府下,防务公司可能会从长期的支出中受益。1月27日,特朗普发布了一项名为The Iron Dome For America的行政命令,旨在探索升级美国的导弹防御系统。 阿拉斯加州共和党参议员Dan Sullivan和北达科他州共和党参议员Kevin Cramer于周四宣布了一项相关法案,呼吁支出超过180亿美元。 尽管该项目的具体形态尚未确定,但这可能会为防务股带来提振。 TD Cowen的Schweizer表示:“我认为,这不一定会成为一项独立的法案来资助‘为美国打造铁穹’计划。我认为这个计划会随着几年的时间逐步推进,关键在于该项目的规模有多大。” William Blair分析师Louie DiPalma在1月28日的客户报告中表示,任何关于铁穹计划的提案可能会使领先的导弹防御公司受益,例如Lockheed Martin和RTX。DiPalma还表示,波音的千年空间业务和AeroVironment的BlueHalo也有可能参与到合同竞标中。 贸易战担忧 特朗普对加拿大和欧洲等盟国威胁征收关税,可能会为防务公司带来新的困扰,即便他们的产品不受影响。 TD Cowen的Schweizer表示:“贸易战和关税可能对一个国家购买美国武器系统的意愿产生负面影响。” Gabelli投资组合经理Tony Bancroft表示,美国武器系统的规模和技术确实使得其他国家难以转向其他地方,除非是一些小规模的单独合同。 Bancroft说:“当你购买美国的武器系统时,你实际上是获得了完整的后勤链条。其他国家没有我们所涉及的那种规模。”他还补充道,外国军售通常比国内销售更有利可图,防务承包商从中获得的利润更高。 截至12月31日,Gabelli Commercial Aerospace and Defense ETF (GCAD)的主要防务持仓包括L3Harris Technologies和Spirit AeroSystems。
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金融界
02-11 07:50
追问华盛顿空难
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事故。 1 月 29 日,正试图降落的
美国航空公司
的一架飞机,在华盛顿罗纳德·里根国家机场附近的波托马克河(Potomac River)上空与一架陆军黑鹰直升机相撞。飞机上 64 人与直升机上 3 人,无一生还。 事故发生后,当潜水员还在奋力打捞遇难者尸体时,川普总统已经在那里分享自己对事故原因“非常强烈的观点和想法”了。他认为问题出在联邦多元化、公平和包容(DEI)项目上,声称在奥巴马、拜登和刚刚离任的交通部长皮特·巴蒂吉格(Pete Buttigieg)领导下,政府只注重 DEI,雇用了不合格的空中交通管制员。当记者追问证据时,他不得不承认他只是根据自己的“常识”判断。只是,川普的“常识”判断与行业专家的评论一点交集都没有。被记者追问 DEI 是否在这次坠机事件中起了作用时,川普自己也承认:“可能起了作用,我不知道。” 尽管川普拿不出 DEI 与空难有关的证据,新闻发布会后,川普还是签署了又一项行政令,要求联邦航空局终止所有与 DEI 相关的工作,包括他在第一个任期内发起的一项工作。 空难发生之前,川普刚刚对公众飞行安全部门进行了大清洗 这一惨烈的空难发生之前,正是疯狂的川普2.0第一周。川普和他的亿万富豪同党迅速展开对联邦部门的大清洗,其中就包括在公众飞行安全方面发挥着关键作用的联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration) —— 不仅赶走了局长迈克·惠特克(Mike Whitaker),导致无人管理这个负责美国公众飞行安全的关键部门,还向这个本来就面临严重人手紧缺的部门群发邮件,劝大家辞职。 要注意的是,以上这些动作的背景是联邦航空管理局正面临着资金不足和人手短缺的问题。但是川普上任只有一周多时间,不仅不着手解决这些众所周知的问题,反而将这些问题推向更严峻的悬崖边上。 这个空难的具体原因,必须等待调查报告。现在我们还不能肯定地说,空管人员紧缺是造成空难的直接原因。但将美国公众飞行安全强行放置在管理真空状态下,让这一机构包括空管员在内的工作人员处于地震级震惊效应之中,总不能说是帮助避免空难吧。 川普和他的亿万富豪同党对安全的轻视不是新闻。 川普上任才几天,就违背必须提前 30 天向国会报备的条例,在一夜之间清除了至少十几名联邦监察长,包括直接负责 FAA 监管的交通部监察长埃里克·索斯金(Eric Soskin);在很多时候充当川普替身的埃隆·马斯克(Elon Musk)甚至在川普宣誓就职之前就成功地将拜登的 FAA 局长迈克·惠特克赶下台,其真实的原因就是惠特克的 FAA 竟敢对违反安全规定的太空探索技术公司(SpaceX)处以罚款。 而川普自己在他的第一任总统期间就有过差一点引发空难的恶政。当时因为他坚持要国会拨款造边境墙(他竞选时说好了墨西哥会负责墙的费用),国会无法达成协议,发生政府停摆(那次政府关门历时 35 天,是美国历史上最长的一次政府关门)。其间川普让空管员(以及其他联邦工作人员)被迫无薪工作,陷入了不确定性状态,再次严重打击该行业本来就已经低迷的士气。最后,纽约地区有太多空管员请病假,竟然导致东海岸航班停飞,川普也被手下(那时川普政府还未能实现以“忠诚川普”为标准来选人,所以还会有人敢于对他说真话或顶撞他)告知,再这样下去万一发生空难就不好交代了,才终于宣告了那次政府停摆的结束。 尽管无凭无据,川普质疑因为 DEI 雇佣了不合格的空中交通管制员所以导致了空难,那么,顺着他的逻辑,把空管员的领导赶走,让空管员处于混乱的管理之中,发邮件鼓励已经人力不足的空管员辞职,是不是更应该被认为是导致空难的原因呢? 想知道川普有多疏忽吗?迈克·惠特克被赶走之后,足足过了一个多星期,直到空难发生之后,川普才宣布任命克里斯托弗·罗谢洛(Christopher Rochelo)为美国联邦航空管理局代理局长。 川普政府不去真正寻找事故的根源,只是为自己的政治目的服务,不仅对这次事故的相关人员不公平,也无法避免类似事故再次发生。相反,继续沿着错误的方向走下去,会加剧事故发生的频率和严重性。 《华盛顿邮报》1 月 30 日刊登读者观点来信:《空中交通管制员防止坠机 政府专家组却要我们辞职——是时候对华盛顿特区的空域提出尖锐的问题了》 这次空难后第二天,《华盛顿邮报》发表了一位居住于印第安纳州菲舍斯(Fishers)的空管员凯西·克罗斯比(Casey Crosbie)写给编辑部的观点信。他说,与所有空中交通管制设施一样,他工作的地方,空中交通管制员每周工作六天是正常的。下面是该信的摘录翻译: 说这是讽刺也好,说这是无能也罢,上周,唐纳德·川普总统发布了一项行政命令,要求冻结联邦工作人员的招聘,但“武装部队的军事人员或与移民执法、国家安全或公共安全有关的职位”除外。尽管联邦航空管理局的空中交通管制员队伍在公众飞行安全方面发挥着关键作用,但联邦航空管理局却没有被豁免。 此次冻结正值联邦航空管理局试图“扭转数十年来空中交通管制员人员配置水平下降的趋势”。在我工作的地方,与所有空中交通管制机构一样,空中交通管制员每周工作六天是常态。这种情况已持续多年。管制员的负担已经变得如此沉重,以至于去年夏天,联邦航空局与空中交通管制员工会达成一致意见,颁布了一项政策,取消强制加班,增加班次之间的间隔时间,以帮助减少疲劳。 但疲劳只是 FAA 空中交通管制员队伍面临的问题之一。本周二,人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信,这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”,鼓励包括空中交通管制员在内的联邦雇员考虑辞职,并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想?我要告诉你的是,周三,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件。 读了这封信后我想问的是,如果上周三,也就是发生空难的那天,印第安纳波利斯空中交通管制中心的每个人都在谈论那封邮件,那么,那一天,是不是华盛顿里根机场空中交通管制中心也是每个人都在谈论那封邮件呢? 我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心,一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况,他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。 空管员严重短缺是个长期的问题 联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下,人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告,事故发生时,里根机场空管员的配置,比“正常”情况要少。 通常,机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后,因为航班数量少了,直升飞机就不再有专人管理,而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50,当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战,尤其是在空域繁忙的情况下。而且,不同角色使用不同的无线电频率,飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系,也不一定能听到对方的声音。 因为人员短缺,空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响,这种空管员一人兼管两个人工作的状态,绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车,那么肩负更大责任的空管员,是不是更应该得到足够的休息时间? 尽管 FAA 人手短缺很严重,但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的 核对,在 2019 年,有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中,有 8 人被川普提名担任政府要职,包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)(已撤回)。 两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题,有两件事情极大地加剧了问题的严重性。 第一件事:里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年,专业空中交通管制员工会组织(PATCO,Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后,大部分工会会员罢工。 因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业,里根宣布罢工非法,并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后,里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼,总数达11359人。(也有说是11345或11500,取决于不同的信息渠道。) 里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是,里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。 这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令,但到 2006 年为止,被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人,不到罢工者的 10%。十年后,FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。 第二件事:2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后,因为各国采取的隔离政策,人员流动骤减,航空公司大量取消航班,这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。 除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外,该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表,后面再展开谈。 疫情过后,拜登政府一直在试图增加空管员,FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和 大约 2000 名新空管员,同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作,确保毕业生掌握必要的技能,能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月,FAA 共聘用了 14000 名认证空管员,比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。 但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。 为什么无法在短期内填充空管员空缺 空管员这个行业的培训方式决定了,训练新空管员不仅周期比较长,而且无法一下子扩大规模。 每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限,大量裁员后情况更糟。没有足够的教员,就不可能增加学员数量。 而且,空管员的培训是针对特定空域进行的,不同空域的空管员或教员还无法相互替代。 另外,本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象,也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时,航班却一直在增加。 一般而言,一个责任重大,非常消耗精神和体力的工作岗位,如果没有相配的福利待遇,自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇,但部分原因也是为了抗议延长工作时间,避免安全隐患。毕竟,过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一,主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好,以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示:“我将采取一切必要措施,为我们的空中交通管制员提供最先进的设备,并调整人员水平和工作时间,使其与实现最大程度的公共安全相称”,“我向你们保证,我的政府将与你们密切合作,在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是,里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高,反而失去了饭碗。而且,里根在空管员极度短缺的情况下,依然不肯让参加罢工的人被返聘,对该行业的士气打击非常大。另外,政府一次次暂时停摆,也是空管员士气低下的原因之一。 综上所述,该行业职业倦怠比较普遍就很正常了,长期缺人也一点不奇怪。 里根机场是个隐患特别严重的机场 这次事故后的媒体报道,让更多的人了解到,华盛顿的里根机场,是一个操作环境特别差的机场。 华盛顿特区共有三个机场,其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近,也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大,这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。 另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊,海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。 因为其特定的条件限制,里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一(另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场),联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次,以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称,自 2000 年以来,国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段,其中包括立法者去年批准的 10 个时段。(这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时,机场将增加 50 多架次起降,或 25 个往返航班。)2023 年,里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。 《纽约时报》1 月 30 日的报道:《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》 尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示,这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险,里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大,不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者,这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。 在这条繁忙的通道上,已经发生了多起险些相撞的事故,其中包括 2024 年的 8 起,甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故:一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近,幸好后者及时放弃降落,重新爬高后绕着机场飞行,避免了一次灾难。 可以说,最后终于发生了空难,并不意外。长期积累的问题,无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班,就好像一颗定时炸弹,今天不炸,明天也一定会炸。 问题是,在定时炸弹依然存在的情况下,川普政府不正视问题的真正根源,却嫁祸于 DEI,这非但于事无补,而且其做法还在继续加重对系统的创伤。 本周三(2 月 5 日),马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了(上图)。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择,只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。 【附】“没有空管员的机场”? 此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后,又看见一条相关新闻,就加在“信息正义”的版本里吧。 据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道,位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。(美国的确有不少机场是没有机场塔台的,自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。) 在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的,圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA),合同从 2 月 1 日开始,而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是,因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴,没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月,否则不知道会出现怎样的情形。 圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时,飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信,并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段,空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小,却是一个繁忙的机场,在黄金时段空域非常拥挤。 这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们,私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职,这里我们间接看见了其效果的一种可能。(说一句题外话:私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见,只是没有人去追责而已。只要不犯法,媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。) 圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了,但 2 个月后会如何,没有人知道。如果 2 个月后,真的发生没有空管员的情况,我希望解决方案是关闭机场,而不是一切“照常”进行。 参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
美国突发!达美航空、日航客机滑行相撞 《纽约时报》:飞机机翼刺穿尾部
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航空客机的尾部时,都惊呆了。 自从上周
美国航空公司
1架客机与1架美国陆军直升机在空中相撞并坠入华盛顿波托马克河,造成67人死亡以来,美国的航空旅行安全一直受到严格关注。 当局称,上周五晚上,1架载有6人的小型医疗飞机在费城东北部的购物中心附近坠毁,机上所有人员和地面一人遇难。 视频显示,周日,1架从休斯顿飞往纽约的联合航空航班因发动机起火而紧急疏散。 巴顿女士说,她本来就是一个“害怕飞行的人”,自从波托马克河上空发生相撞事故后,她就特别担心飞行。她表示,尽管这起事件的破坏性远不及此次事件,但“这仍然令人震惊,说实话,这些飞机居然靠得这么近,这让人感到惊讶”。
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小萧
02-06 09:10
避开热点,这三支非科技行业的股票值得关注
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市。 Airbus的最大全球竞争对手是
美国航空航天
公司Boeing,而后者近年来在商用飞机业务上遭遇困境。此外,Boeing周一披露,其Starliner太空计划去年亏损5.23亿美元。 Domino’s 这家披萨连锁企业的股价在过去几年表现不佳,而在2010年代曾是华尔街最受青睐的股票之一。不过,Domino’s在2025年开局良好,迄今已上涨约11%。 Grisanti表示,该公司近期采取了一些调整措施,可能有助于股价延续涨势。 “关注2月底的财报,看看同店销售额的表现。我认为,这次可能终于会有起色了,”Grisanti说道。Domino’s计划于2月24日发布第四季度财报。
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金融界
02-06 07:40
美国“恐怖”空难无人生还!彭博社:特朗普将事件政治化 中国大使馆证实2公民遇难
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FX168财经报社(亚太)讯
美国航空
集团公司(American Airlines Group Inc.)一架支线喷气式飞机在华盛顿附近与一架黑鹰直升机相撞,消防和紧急医疗服务部门认为此次空难无人生还。彭博社指出,美国总统特朗普将事件政治化,但关键黑匣子迄今仍未寻获。 当地时间晚上9点前,
美国航空
5342航班从堪萨斯州威奇托起飞,机上载有60名乘客和4名机组人员,在接近跑道时撞上了一架载有3名军人的西科斯基H-60黑鹰直升机。救援人员通宵搜救幸存者,但到了清晨,他们的任务变成了打捞行动。 (来源:Bloomberg) “目前,我们认为此次事故中没有幸存者,”消防和紧急医疗服务部门负责人约翰·唐纳利(John Donnelly)表示。“救援人员发现,当时的天气极其寒冷。他们发现风很大。他们发现水面上结了冰,他们在这种环境下整晚都在工作。” 美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪在周四的简报会上表示,飞机的飞行数据记录器尚未被打捞上来。她说,这些设备——尽管呈橙色,但通常被称为“黑匣子”——仍在水下,但调查人员有信心能够将其打捞上来。 据中国大使馆称,周三华盛顿一架飞机坠毁,遇难者中有2名中国公民。大使馆表示“向全体遇难者表示最深切的哀悼,向遇难者家属表示慰问”。 (来源:SCMP) 中国大使馆在声明中表示:“据初步了解,1月29日在华盛顿罗纳德·里根机场发生的惨烈空难,造成67名遇难者,其中不幸有2名中国公民。” 中国大使馆已要求美方核实该信息,正式向中方通报,并协助遇难者家属做好善后工作。声明还指出,中国大使馆将“在职责范围内提供领事保护和协助”。 在过去很长一段时间里,美国民航业几乎没有发生过人员死亡事故,而这起碰撞事故使得过去一年致命航空事故的数量不断增加。 2024年1月2日,日本航空一架空客A350客机在东京降落时与一架小型飞机相撞,机上所有乘客遇难,但宽体客机上的乘客幸免于难,飞机在随后的一场大火中被烧毁。上个月,一架波音737客机试图在韩国紧急降落,机腹撞上跑道外的一堵混凝土墙。12月29日的事故导致机上181名乘客和机组人员中除2人外全部遇难。 社交媒体上分享的周三致命坠机事件的视频显示,两架飞机在夜空中相撞,爆炸成一个火球,然后坠入河中。唐纳利说,这架支线客机的机身被发现倒扣在河中,分成三段,由于坠机区域比较分散,打捞任务变得复杂。 美国国家运输安全委员会将牵头调查,美国联邦航空管理局将予以协助。美国国家运输安全委员会预计将在事故发生后30天内出具初步报告,但该机构周四表示,不会对可能的原因进行推测。最终报告可能需要12至24个月才能出具。 这场灾难的政治处理将受到密切关注。国防部长皮特·赫格塞斯几天前刚刚宣誓就职,负责监管联邦航空管理局的交通部长肖恩·达菲于周二获得任命。在迈克·惠特克于特朗普就职当天辞职后,联邦航空管理局目前还没有参议院确认的局长。 特朗普在旗下Truth Social帖文中表达了自己对此次碰撞的沮丧,称飞机的进近路线“完美且正常”。“直升机长时间直冲飞机,”他写道。“这是一个晴朗的夜晚,飞机上的灯光闪耀,为什么直升机不升起,也不下降,也不转弯。” 特朗普在周四晚些时候的新闻发布会上赞扬了包括军方和美国海岸警卫队在内的第一批救援人员。他还将此事政治化,指责多元化、公平和包容计划,同时承认他不知道这起致命事故的真正原因。 美国花样滑冰协会在推特上帖文称,这架美国航班上的乘客中有美国花样滑冰团体的成员,他们刚从威奇托举行的全国锦标赛归来。法新社援引俄罗斯通讯社的报道说,机上还有一对俄罗斯花样滑冰冠军夫妇。 这次坠机事件让人回想起1982年1月的一次空难,当时佛罗里达航空一架波音737客机在发动机和机翼结冰的情况下起飞,在爬升过程中撞上14街大桥,然后坠入了结冰的波托马克河。机上大部分人员遇难,地面上有4名司机也遇难。 周三发生碰撞的飞机通常可搭载65名乘客,通常用于短途飞行。堪萨斯州共和党参议员杰里·莫兰(Jerry Moran)表示,他“非常熟悉”这条航线,他“多次”从威奇托飞往里根机场。据Flightradar24称,这架飞机在罗纳德·里根华盛顿国家机场33号跑道上准备降落时,飞行速度为每小时228公里(142英里),距离河流约400英尺,随后数据停止记录。 唐纳利在早些时候的简报中说,由于黑暗和浑浊的水等因素,初步搜索变得复杂。“这里很危险,工作起来也很困难,”他说。“这里没有多少灯光,你得搜遍每一寸空间,看看能不能找到人。” 为应对此次事件,里根机场暂停了所有飞机的起降,但周四恢复运营。 里根机场位于弗吉尼亚州阿灵顿,与美国首都隔河相望,位于五角大楼南侧。白宫距离这里只有几英里,因此该地区是全球监控最严密的空域之一。
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圈内人
01-31 09:52
华盛顿空难政治化?特朗普借机将责任归咎拜登DEI政策
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社(北美)讯 周三(1月29日)晚间,
美国航空公司
一架支线喷气式飞机与一架陆军黑鹰直升机在华盛顿上空发生空中相撞事故,造成67人死亡。这起事件成为自 2001 年以来美国最严重的空难。 美国总统唐纳德·特朗普在周四的新闻发布会上对遇难者表示哀悼,但随后迅速将矛头指向前总统乔·拜登及民主党的多元化、公平和包容性(DEI)政策。 他声称,这些政策“可能是”导致坠机事故的原因,尽管他并未提供任何证据。 当被问及为何将DEI与此次事故联系在一起时,特朗普回应道:“因为我有常识,好吗?” 他还批评媒体在调查尚未完成之前质疑其言论。 联邦航空管理局领导更迭,特朗普任命代理局长 特朗普在发布会上宣布,他已任命克里斯托弗·罗谢洛(Christopher Rochelo)为美国联邦航空管理局(FAA)代理局长。FAA前任局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)于1月20日,即特朗普就职当天辞职,而罗谢洛自1月21日起担任FAA副局长。 目前,FAA仍缺乏正式负责人,这引发了外界对机构管理稳定性的担忧。 搜救行动持续进行,遇难者人数上升 事故发生在美国东部时间周三晚上 9 点前不久,波托马克河上空的直升机在准备降落罗纳德·里根华盛顿国家机场时与支线客机相撞。机上64名乘客及直升机上的3名士兵全部遇难。 华盛顿特区消防和急救部门负责人约翰·唐纳利(John Donnelly)表示,搜救行动已转为打捞工作,截至目前已找到至少28具遗体。 在白宫发布会上,特朗普首先要求为遇难者默哀一分钟,并表示:“今天,我们都很心碎。” 但很快,他的讲话转向对拜登政府及前总统奥巴马的批评。 他声称,自己在2017年上任后大幅提升了
美国航空
系统的标准,而拜登上台后,“他们的政策和政治都很糟糕。” DEI成为争议焦点,拜登政府官员回击 特朗普进一步批评FAA的多元化招聘政策,并援引该机构网站上的用语,指责政府“特别优先雇用特定残疾人士”,暗示这可能影响了航空安全。然而,互联网档案网站Wayback Machine的记录显示,相关措辞至少自2013年以来就一直存在,包括特朗普第一届政府执政期间。 特朗普上周签署了一份总统备忘录,意图终止白宫所谓的“拜登DEI招聘计划”。在新闻发布会上,交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)和五角大楼负责人皮特·赫格塞斯(Pete Hegseth)均支持特朗普的立场,强调“政府应基于能力,而非多样性进行招聘”。 赫格塞斯表示:“国防部的DEI时代已经过去了。” 布蒂吉格反击,批评特朗普“撒谎” 特朗普还对拜登政府的交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)进行了攻击,称其是“灾难”,并指责其“只会说废话”。 布蒂吉格迅速在社交平台X上回击,称特朗普的言论“卑鄙无耻”。他写道:“当家人悲痛时,特朗普应该发挥领导作用,而不是撒谎。” 布蒂吉格强调,拜登政府“始终将安全放在首位,减少了航空险情,并加强了空中交通管制。在我们监管的数百万次航班中,没有一起商业航空事故导致人员死亡。” 他还批评特朗普解雇了部分FAA和军方的关键安全官员,认为总统应当提出切实方案来防止类似事故再次发生。 尽管特朗普批评了过去政府的航空政策,他仍在发布会上表示:“美国的飞行是世界上最安全的,我们会继续保持这种状态。” 分析:政治博弈中的空难事故 此次华盛顿空难发生后,调查尚未完成,但特朗普迅速将责任归咎于DEI政策,引发广泛争议。批评者认为,特朗普此举意在借悲剧推动其政策议程,同时削弱拜登政府在选民中的信任度。 而拜登政府官员的迅速回击,则试图捍卫其执政记录,并强调航空安全并未因DEI政策受损。 随着事故调查的深入,事件的真正成因有待进一步厘清。但可以预见,围绕航空安全、政府管理和 DEI 政策的政治交锋仍将持续。
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Sissi
01-31 06:39
华盛顿空难飞机上有多名花样滑冰精英,可能有奥运选手
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“我们花样滑冰社区的几名成员不幸乘坐了
美国航空
5342航班。” 航班从威奇托起飞,最近几天哪里举办了多个高水平的花样滑冰赛事。航班周三晚在华盛顿特区附近与一架军用直升机相撞。 “这些运动员、教练和家人是从全国发展训练营返回家中,该训练营与美国花样滑冰锦标赛一同在堪萨斯州威奇托举办。”协会道。 2025年Prevagen花样滑冰锦标赛——美国世界锦标赛和青年锦标赛参赛队伍的最终选拔赛,于1月20日至26日举行。 紧随其后的是全美发展训练营,这是一个为期三天的教育项目,旨在为顶尖少年、青少年和初级运动员提供培训,加速他们接触高水平竞技项目和美国国家队。 在这场悲剧发生后,多名美国花样滑冰运动员表达了祈祷和哀悼。其中包括卫冕世界冠军伊利亚·马利宁,他在周日于威奇托赢得了个人第三个全国冠军。 “祈祷大家都平安。”马利宁写道。 当局在周四上午表示,他们认为无人幸存。目前尚不清楚飞机上60名乘客中有多少人来自花样滑冰社区。 国际奥委会主席托马斯·巴赫在声明中表示,机上可能有奥运选手。 “我代表国际奥委会,并以个人名义,向所有受影响的人表达深切的慰问,其中可能包括奥运选手、年轻运动员及其支持团队。”他说,“在这个极其困难的时刻,我们的思念与所有遇难者及其家属、亲友同在。” 克里姆林宫在周四表示,机上也有俄罗斯花样滑冰运动员。 克里姆林宫发言人佩斯科夫向记者证实,俄罗斯世界冠军、夫妻搭档瓦季姆·瑙莫夫和叶夫根尼娅·希什科娃在机上。 “是的,我们确认这一令人悲痛的消息属实。机上还有我们的其他公民。”佩斯科夫说道,他的妻子也是一名花样滑冰冠军。“这是来自华盛顿的坏消息。” 瑙莫夫和希什科娃曾分别代表苏联和俄罗斯花样滑冰队,并在1994年赢得双人滑世界冠军。 他们于1998年移居美国,并似乎一直活跃在花样滑冰领域。目前,他们二人均被列为波士顿滑冰俱乐部的教练。 来源:加美财经
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加美财经
01-31 00:00
美国突发“恐怖”空难事件!美媒曝已有4人获救、63人仍失联 特朗普重磅表态
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FX168财经报社(亚太)讯 据
美国航空
和国防官员称,一架载有64名乘客的客机在华盛顿特区外的里根国家机场附近与一架美国陆军黑鹰直升机在空中相撞,目前大规模搜救行动正在进行中。美媒曝光4人获救,但63人仍下落不明。美国总统特朗普表示,空中相撞本应可以避免。 华盛顿特区消防局长表示,约有300名急救人员正在飞机坠毁的冰冷波托马克河中搜寻。 (来源:Bloomberg) 据《华盛顿邮报》报道,已从水中打捞出几具尸体,得克萨斯州参议员特德·克鲁兹在社交媒体上承认有人员死亡,但没有透露具体人数。
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内部人士向路透社透露,该航班原定搭载60名乘客、2名飞行员和2名机组人员。美国官员透露,军用直升机上载有3名士兵。 NBC新闻报道称,事故发生后,有4人从河中获救。 (来源:NBC Washington) 事件发生后,华盛顿肯尼迪中心的网络摄像头于美国东部时间20:47左右拍摄到了空中爆炸的画面,这是一个悲剧事件。 美国联邦航空管理局表示,PSA航空公司的一架支线喷气式飞机在接近里根号时与直升机相撞。 各执法机构动员起来,在机场附近的波托马克河开展搜救行动。警方、急救医疗服务和救援队迅速协调行动,部署船只,暂停机场运营,处理事故善后事宜。 为开展救援行动,机场所有起飞和降落均暂停至当地时间周四(1月30日)早上。 特朗普当地时间周四凌晨表示,美国陆军直升机与
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客机空中相撞是“一个看起来应该可以避免的糟糕情况”。 (来源:Truth Social) “飞机正以完美的常规路线接近机场,直升机长时间直冲飞机。这是一个晴朗的夜晚,飞机上的灯光闪耀,为什么直升机不上升或下降,也不转弯。为什么控制塔不告诉直升机该怎么做,而是询问他们是否看到了飞机,”特朗普在旗下真相社交平台上写道。 他继续写道:“这种情况看起来本应可以避免,真是糟糕透了。” 目前尚不清楚特朗普的帖文是否基于他已收到的官方简报。 美国有线电视新闻网(CNN)报道,坠机事件发生时,大约有19架飞机在里根国家机场附近空中,并被转移至西边约20英里的杜勒斯国际机场。 (来源:CNN) 据航空分析公司Cirium称,周三里根国家机场计划起飞和降落的航班有858个,周四计划起飞和降落的航班有869个。 美国官员表示,里根国家机场将至少关闭至美国东部时间周四上午11点。
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颜辞
01-30 15:32
就在刚刚!美国1架飞机与军方直升机相撞 美媒证实:已在华盛顿特区附近坠毁
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空管理局称,一架从堪萨斯州威奇托起飞的
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航班在接近机场时与一架直升机在空中相撞。 机场在声明中表示,由于紧急救援人员对“机场上的飞机事故”做出反应,机场所有起飞和降落均暂停。 据美国联邦航空管理局称,涉事直升机为西科斯基H-60。 肯尼迪中心网络摄像头的现场画面显示,两架飞机在华盛顿上空相撞。当地时间晚上8:47,直播画面显示两架飞机相撞,爆炸声照亮了夜空。 美国联邦航空管理局称,当地时间晚上9点左右,一架庞巴迪CRJ700客机在接近里根机场时与一架西科斯基H-60直升机在空中相撞。 美国联邦航空管理局表示,PSA Airlines为
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运营这架客机,航班号为5342,从堪萨斯州威奇托市起飞。
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(American Airlines)在声明中表示,该公司已获悉有关美国鹰航5342航班从堪萨斯州威奇托飞往华盛顿的事件的报道。该公司表示:“我们将在获得相关信息后及时提供。” 华盛顿特区警方表示,在接到客机坠毁报告后,他们正在与其他机构协调在波托马克河开展搜救行动。 警方与华盛顿消防局和MPD发表的联合声明中表示,“目前尚无关于人员伤亡的确认信息”。 声明称,警方于当地时间晚上8点53分开始接到电话,称“一架飞机在波托马克河上空坠毁”。
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圈内人
01-30 11:28
特朗普推动降息及油价下调,美股标普500创历史新高,市场乐观情绪提升经济复苏预期
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空上涨2.15%,发布乐观财报预测。
美国航空
下跌8.74%,因意外亏损预期。 GE Aerospace上涨6.6%,因季度利润超出预期,飞机发动机订单增长强劲。 编辑观点 特朗普的政策刺激措施显著推动了美股上涨,同时市场对通胀的担忧暂时缓解。尽管存在政策执行的未知数,投资者乐观情绪仍较高。未来,美联储政策方向及企业盈利状况将成为影响市场的主要变量,建议投资者密切关注即将公布的经济数据和科技公司财报。 名词解释 标普500指数:美国股票市场中包含500家大型上市公司的指数,是衡量市场表现的重要指标。 道琼斯工业平均指数:包含30家主要工业公司,是美国股市的另一个重要基准。 纳斯达克指数:涵盖以科技股为主的公司,是衡量科技板块表现的重要指标。 今年相关大事件 2025年1月23日:特朗普在达沃斯世界经济论坛远程演讲,呼吁降息并要求降低油价。 2025年1月20日:美联储表示将维持利率不变,并强调关注未来经济表现。 2024年12月15日:美国劳工部公布就业数据超预期,推动股市年底反弹。 来源:今日美股网
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今日美股网
01-25 00:12
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