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联邦快递第三财季调整后每股收益高于预期缩小全年业绩指引区间
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师预期220.5亿美元；第三财季调整后运营利润13.6亿美元，分析师预期12.4亿美元；预计全年调整后每股收益为17.25-18.25美元，公司原本预计17-18.50美元，业绩指引区间被缩小；预计第四财季将追加5亿美元股票回购。
金融界2024-03-22
联邦快递第三财季调整后每股收益高于预期缩小全年业绩指引的区间
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师预期220.5亿美元；第三财季调整后运营利润13.6亿美元，分析师预期12.4亿美元；预计全年调整后每股收益为17.25-18.25美元，公司原本预计17-18.50美元；缩小全年业绩指引的区间。
金融界2024-03-22
特斯拉宣布涨价震惊车坛！雷军称只有特斯拉敢涨价，小米汽车能否后来居上？
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del 3/Y，收入967.7亿美元，运营利润88.9亿美元，利润率高达9.2%。相比之下，国内许多纯电车企业都处于巨额亏损状态。特斯拉之所以能够逆势涨价，正是因为其产品受到消费者的认可和追捧。然而，特斯拉的涨价也给了其他车企以机会。作为后来者，小米汽车能否抓住这一机遇，实现弯道超车呢？小米SU7有望掀起价格战 3月28日，小米SU7将正式发布。作为小米汽车的首款车型，SU7备受瞩目。雷军透露，SU7的配置将远超特斯拉Model 3，用料扎实，但由于产品上市初期的采购成本较高，定价上有些压力。不过，小米素来以高性价比著称，相信SU7的定价不会让消费者失望。有消息称，SU7的价格可能在15万元~20万元之间，这与当当创始人李国庆的预测不谋而合。如果小米真的能够以如此亲民的价格推出一款高配置的电动车，无疑将在市场上掀起一场价格战。目前，国内车市的价格战已经渐趋白热化。近期已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价，调价车型以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万~20万元区间，最高降幅接近15%，达到3万元。在这样的大环境下，小米SU7若能以更优惠的价格和更高的性价比杀入市场，必将对其他车企形成冲击。小米生态优势明显，有信心打开市场作为一家科技公司，小米在智能生态方面有着得天独厚的优势。小米汽车可以充分利用小米现有的技术积累和供应链资源，实现软硬件的深度融合，打造出更加智能、人性化的产品。此外，小米庞大的用户群体也是其不可忽视的优势。目前，小米已经在全球拥有5亿用户，这些忠实的米粉将成为小米汽车的潜在客户。通过小米手机、小米电视等产品，小米可以实现对用户的精准触达，从而带动汽车销量的提升。雷军曾表示，小米汽车已经做好了充分的准备，有信心打开市场。凭借小米在科技领域的积累以及强大的品牌号召力，相信小米汽车能够在竞争激烈的电动车市场中杀出一条血路，给特斯拉这样的行业龙头带来新的挑战。随着特斯拉涨价传言的发酵，电动车市场的竞争格局正在发生微妙的变化。作为后来者，小米汽车能否抓住这一机遇，以更具竞争力的价格和更强大的产品实力赢得消费者的青睐，还有待时间的检验。但可以预见的是，随着SU7的发布，小米汽车将掀起一场新的价格战，为电动车市场注入新的活力。让我们拭目以待，看小米这匹黑马能否后来居上，在与特斯拉的竞赛中取得突破性进展。
金融界2024-03-20
特斯拉宣布将“涨价5000元”，雷军发文称“真心佩服，目前电动车市场只有特斯拉敢涨价”
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del 3/Y，收入967.7亿美元，运营利润 88.9亿美元。就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%利润。Model 3，目前定价24.59万元。如果按照财报运营利润率粗算，也需要22.3万售价才能基本打平。很多人特别关心小米SU7 定价，我也顺便解释一下。小米SU7标准版，配置远超 Model 3，用料扎实，而且，产品上市初期，采购成本也非常高。定价上，确实有些压力，希望大家理解。但无论如何，我们一定会让大家觉得物超所值！
金融界2024-03-20
雷军：只有特斯拉敢涨价小米SU7一定让大家觉得物超所值
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del 3/Y，收入967.7亿美元，运营利润 88.9亿美元。就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%利润。Model 3，目前定价24.59万元。如果按照财报运营利润率粗算，也需要22.3万售价才能基本打平。很多人特别关心小米SU7 定价，我也顺便解释一下。小米SU7标准版，配置远超 Model 3，用料扎实，而且，产品上市初期，采购成本也非常高。定价上，确实有些压力，希望大家理解。但无论如何，我们一定会让大家觉得物超所值！
金融界2024-03-20
【一周科技动态】特斯拉的“众人推”？
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的业绩下滑（收入低个位数增长、毛利率和运营利润率都下跌），被冠上“没有成长的成长公司”。其实特斯拉以新能源车为本质业绩，本身就有周期性特性，影响的因素包括上下游、市场供需、行业竞争等等。很显然，年初以来TSLA股价回调32%，也是市场Price-in下行周期的预期。但投资者也从来没把特斯拉当成“传统周期硬件厂”：特斯拉过去3年平均ROE是27.5%， $丰田汽车(TM)$ 是10.2%， $通用汽车(GM)$ 是16.0%， $福特汽车(F)$ 是17.0%，估值上也不同，特斯拉市盈率为64倍，丰田是10倍，通用和福特都是6倍。那这个估值的“成长性”体现在哪里？硬件的周期，并不体现在春夏秋冬的季节性上，而是产品。而特斯拉股票的溢价，更是来自于自动驾驶、AI机器人等具有想象力的业务环节。 2024年可能是投入大于产出的一年，两款新车可能Cybertruck以及Model 2可能会在2025-2027年带来增量；离大摩给Dojo估值5000亿美元也才过去半年，相比较Claude 3和Sora等让投资者直观感受到的进步，特斯拉可能还不到“让大家惊艳的时刻”。短期基本面的确承压，随着投行纷纷下调目标价，市场的多空倾向趋于一致。就连去年9月给AI画饼的大摩，虽然仍保持买入平均，但也把目标价从400下调至320. 但长期仍然向好，且自始至终都看到2030年以后的投资者，也在缓慢趁机加仓，例如Cathie Wood。期权观察家——大科技期权策略四巫日的期权交易量攀升，然而期权平仓能带来的大多数IV的回落，但有个别目前在风口浪尖上的公司除外。例如，BTC概念股 $MicroStrategy Incorporated(MSTR)$ 近期增幅大于BTC本身，弹性之大与其增发可转换票据全部购买BTC有关。由于资产的弹性增大，导致股价异常波动，不仅对累积的空头有很大威胁，其期权的IV也逆势上升。其价外的Call由于高IV，未平仓量也异常之多。以下为下周到期的Call和Put的未平仓期权。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1661.28%，同期SPY回报194.69%，创下新高。而今年以来的回报为11.34%，超过SPY的8.34%。今年以来组合的夏普比率为4.2，而SPY为3.9，组合的信息比率为2.5
老虎证券2024-03-15
盘后大涨14%！甲骨文乘AI东风业绩亮眼，暗示将与英伟达合作
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9.6亿美元，同比增长12%。第三财季运营利润率44%，分析师预期42.9%。第二代人工智能(Gen2 AI)需求“实质性地”超过供应。（来源：彭博） Jeffries分析师Brent Thill在接受彭博电视台采访时表示，结果“肯定比人们担心的要好”，但指出亚马逊和微软等其他云供应商最近也公布了类似的强劲业绩。
Sissi2024-03-12
摩根大通：首予华住“增持”评级目标价40美元
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更多城市，该公司2023-2025年的运营利润复合年增长率将达到17%。该行表示，该公司通过扩大品牌认知度实现营收增长的最佳可见性。该公司计划缩小在华南/华中以及二线及以下城市的差距，专注于从目前的1100多个城市扩展到2000个城市。该行预计，其强大的品牌认知度和执行能力将使该公司每年净增900多家酒店。此外，随着营收结构向中高档酒店的升级(从2019年的30%+到2023年的50%+)，该行预计这将推动该公司在2023-2025年的营收复合年增长率快于主要上市同行。该行认为，宏观不利因素将推动更多酒店物业投资者转向消费者认可度更高的品牌。该行认为，由于其卓越的运营效率，该公司的利润增长将使其比同行更能抵御宏观逆风。该行补充称，该公司在已售客房平均房价/每间可售房营收、酒店新增数量和利润率改善方面的表现明显优于同行。该行表示，该公司将成为行业整合带来的长期上行空间的最佳受益者。根据Frost & Sullivan的数据，该行预计，领先的酒店集团将占据更多的市场份额，连锁酒店预计将在2026年占中国酒店总数的48%，高于2022年的39%，而该公司将通过其行业领先的品牌认知度和效率占据最大的市场份额。
金融界2024-03-07
完美日记2023年第四季度营收34.1亿元同比下降7.9%，净亏损4.945亿元同比扩大799%
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入为人民币1150万元。非公认会计准则运营利润率为11.7%，而去年同期的非公认会计准则运营利润率为1.1%。净亏损 2023年第四季度净亏损为人民币4.945亿元(合6970万美元)，上年同期为人民币5500万元。净损失率为46.1%，上年同期为5.5%。2023年第四季度每股摊薄美国存托股份应归属于雅特森普通股股东的净亏损为人民币0.91元(合0.13美元)，上年同期为人民币0.09元。 2023年第四季度非gaap净亏损为人民币9370万元(合1320万美元)，上年同期非gaap净利润为人民币3470万元。非公认会计准则净亏损利润率为8.7%，而去年同期非公认会计准则净收益利润率为3.4%。2023年第四季度每股摊薄美国存托凭证(ADS)应归属于逸仙电商普通股股东的非gaap净亏损为0.17元人民币(0.02美元)，上年同期每股摊薄美国存托凭证(ADS)应归属于逸仙电商普通股股东的非gaap净收益为0.06元人民币。 2023年全年财务业绩 2023年全年总净收入由上年同期的37.1亿元人民币下降7.9%至34.1亿元人民币(合4.81亿美元)，主要原因是彩妆品牌净收入下降，部分被护肤品品牌净收入增加所抵消。 2023年全年毛利由上年同期的25.2亿元人民币下降0.2%至25.1亿元人民币(合3.54亿美元)。2023年全年毛利率为73.6%，上年同期为68.0%。这一增长主要是由于(i)护肤品品牌的高毛利率产品的销售增加，(ii)更严格的定价和折扣政策，以及(iii)公司所有品牌组合的成本优化。 2023年全年经营亏损为人民币9.134亿元(合1.286亿美元)，上年同期为人民币9.289亿元。 2023年全年非公认会计准则经营亏损为人民币4.275亿元(合6020万美元)，上年同期为人民币5.393亿元。 2023年全年净亏损为人民币7.502亿元(合1.057亿美元)，上年同期为人民币8.213亿元。2023年全年每股摊薄后美国存托股份应归属于雅特森普通股股东的净亏损为人民币1.36元(合0.19美元)，上年同期为人民币1.37元。 2023年全年非公认会计准则净亏损为人民币2.961亿元(合4170万美元)，上年同期为人民币4.529亿元。2023年全年，每摊薄美国存托股票应归属于雅特森普通股股东的非公认会计准则净亏损为人民币0.53元(合0.07美元)，上年同期为人民币0.76元。资产负债表和现金流量截至2023年12月31日，公司拥有现金、限制性现金和短期投资20.8亿元人民币(合2.925亿美元)，而截至2022年12月31日为26.3亿元人民币。 2023年第四季度经营活动产生的现金净额为9050万元人民币(1280万美元)，上年同期经营活动产生的现金净额为1.066亿元人民币。2023年全年用于经营活动的现金净额为1.074亿元人民币(合1510万美元)，上年同期经营活动产生的现金净额为1.362亿元人民币。商业前景 2024年第一季度，公司预计其总净收入将在7.654亿元至8.037亿元之间，同比增长约0%至5%。
金融界2024-03-06
大众汽车2023全年营收初步数据3222.8亿欧元
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欧元，预估219.3亿欧元；全年调整后运营利润率初步数据7％，预估7.08％。
金融界2024-03-01

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