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中美重磅！拜登破坏全球贸易 “对中国征收新碳税”将引发新一轮通胀

和欧盟权衡与碳排放相关的新关税，中国的钢铁和铝出口再次受到冲击。美国总统拜登政府的想法可能会对铝市场产生最大影响，尤其是在欧盟，在俄罗斯入侵乌克兰后，欧盟一直依赖中国冶炼厂来填补产量缺口。这种依赖性凸显了任何会根据气候目标减少供应或增加成本的措施的通胀风险。MBMG集团联合创始人兼管理合伙人保罗·甘布尔斯(Paul Gambles)在接受彭博电视采访时表示：“拜登可能会引发通货膨胀，破坏全球贸易，当然也无助于中美关系。这是一个三重打击。” 欧盟已经在考虑对钢铁和铝等进口产品征收碳税，而中国是这两种金属的最大生产国。它出口其剩余产品，有时会招致指责北京正在淹没世界市场，损害其他供应商的利益。它也是世界上最严重的污染源，钢铁行业是仅次于发电的中国第二大排放行业，加上铝约占全国碳排放量的1/5。中国的钢铁出口量在2015年达到1.12亿吨的峰值，遭到七国集团(G7)的打击，但现在只有这个数量的一半左右，只有一小部分最终流向了美国和欧盟。根据研究公司Mysteel的数据，现有的保护主义措施将2021年对美国的销售量减少到不到100万吨，仅占中国合金出口总量的1.3%。更多的钢铁，去年刚超过300万吨，占出口的4.6%被卖给了欧盟。“潜在的关税将对该地区的高端钢铁产品出口产生更大的影响，”Mysteel分析师Xu Xiangchun表示，“生产高端钢铁产品的钢厂可能会受到打击。” 与此同时，海外铝销量在5月份达到创纪录的677000吨，其中大部分由欧洲吸收，因为乌克兰战争导致能源成本飙升，其本国冶炼厂关闭。目前尚不清楚将出口与气候目标挂钩的措施将如何改变中国对钢铁的态度。虽然个别钢铁制造商在更环保的技术上投入了大量资金，但整个行业一直在倒退。根据能源与清洁空气研究中心上个月的一份报告，2022年上半年，对新燃煤高炉的投资有所增加，这一发展与北京的碳政策不相符。虽然更严格的CO2规定有助于将2021年的钢铁产量从创纪录水平削减，预计2022年产量也会出现类似下降，但政府已将该行业达到排放峰值的最后期限推迟五年至2030年，再次强调了基础设施支出以实现其经济目标。随着政府寻求支持放缓的经济，未来几个月可能会出台更多此类刺激措施。北京安泰科信息发展有限公司分析师Xiong Hui表示，然而，随着越来越多的水电被用于替代煤炭，铝生产正变得更加绿色。由于对房地产行业需求的持续担忧削弱了对北京放宽新冠清零的乐观情绪，铁矿石价格在连续三天上涨后下跌。美国共和党人警告拜登政府不要将绿色能源目标置于执行旨在阻止所谓的中国侵犯人权行为的联邦进口限制之上。另外值得关注的是，中国正在加大对巴西玉米的采购，以取代进口更昂贵的美国谷物。美国国防部上周也宣布成立一个新战略办公室，重点是推动私营部门资本流向全球公司，以对抗中国在军事技术领域的主导地位。此举旨在联合美国私人企业，并对抗中国关键矿产、制药、军事技术与供应链。美国国防部宣布成立一个新战略办公室，重点是推动美国国防部战略资本办公室将把开发“对国家安全至关重要”的技术公司与资本联系起来，旨在扩大生产规模，预计第一笔交易将于明年初达成。美国国防部长劳埃德·奥斯汀(Lloyd Austin)在声明中提到说：“我们正处于关键技术领导地位的全球竞争中，战略资本办公室将帮助我们赢得这场竞争并建立持久的国家安全优势。”

小萧2022-12-06

新型关税来了！？美国和欧盟考虑对中国钢铁和铝征收气候关税中美分歧恐加剧

月5日)透露，美国和欧盟正在考虑对中国钢铁和铝征收新关税，这是它们应对碳排放和全球产能过剩努力的一部分。此举将标志着一种新颖的做法，这意味着美国和欧盟将寻求利用关税(通常在贸易争端中使用)来推进各自的气候议程。（截图自彭博社）据知情人士说，这个由拜登政府内部提出的想法仍处于初始阶段，尚未正式提出。由于讨论尚未公开，这些人要求不具名。其中一名知情人士说，最早要到明年年底才可能与欧盟达成协议，包括如何确定征收关税的门槛等细节。他还说，即使是这个时间表也是比较乐观的预期。上述知情人士表示，新框架是在去年美欧相关协议的基础上制定的，主要针对中国以及其他污染大国。中国是全球最大的碳排放国，也是钢铁和铝的生产国。彭博社撰文称，关税计划可能会加深中美之间的分歧，尤其是在两国承诺共同应对气候变化之际。但美国和欧盟就共同应对气候危机进行的谈判是一个积极的迹象，这对再次遭受贸易刺激的双方关系来说是一个积极的信号。欧洲国家近期谴责拜登签署的气候法，称该法律歧视他们的产业。法律权威目前尚不清楚拜登政府使用何种法律权力来实施新关税。一位知情人士说，这个问题仍在内部解决之中，并正在与欧盟、行业代表和国会进行谈判。这位知情人士还说，白宫也在与议员们就可能的新权力进行讨论。美国贸易代表戴琪和她的团队于10月底在布拉格向欧盟委员东布罗夫斯基斯等人提出了这一想法。知情人士说，欧盟官员当时提出了几个问题，包括合法性、与世界贸易组织(WTO)规则的兼容性以及欧盟内部的碳定价机制等。一位知情人士表示，美国贸易代表办公室总法律顾问佩施在布拉格发表了美国的陈述，并在华盛顿领导了这一行动。美国贸易代表办公室发言人拒绝置评。美国和欧盟以气候为重点的贸易努力于2021年10月首次提出，当时双方解决了前总统唐纳德·特朗普以国家安全为由征收的钢铝关税的关键争端。现有的工具潜在的新关税的一种方法可能是将根据《贸易扩张法》第232条进行的现有调查(这是特朗普2018年对欧洲钢铁和铝征收关税的基本理由)转变为针对碳排放和产能过剩的新调查。另一位知情人士说，这将给白宫提供法律借口，可以在不需要等待新调查结束的情况下继续调查。知情人士表示，美国官员还在考虑关税税率，或适用于其他国家的关税税率区间，美国已告诉欧盟官员，他们希望该协议具有法律约束力。其他国家也表达了加入谈判的兴趣，但新框架一开始可能不包括这些国家。这可能意味着从日本和其他国家进口的钢铁和铝有可能成为新关税的目标。不过，一名知情人士表示，目标是尽快向其他国家开放该协议，只要它们能够实现协议的目标。对拜登政府来说，这项史无前例的协议将是白宫所称的以工人为中心的贸易政策的一个组成部分，该政策的重点是保护美国和欧洲的关键行业及其工人。

夏洛特2022-12-06

特斯拉2022Q3业绩电话会议分析师问答：坚信特斯拉能实现完全自动驾驶

到第四季度成本结构中的少量生产主要来自钢铁和铝，但不到我们迄今为止看到的总增长的 10%。因此，根据我们在一些成本结构的指数上看到的情况，我们对此持乐观态度，随着时间的推移，这将开始出现。但我只是想设定一个预期，即在第四季度这个领域不会有一些成本降低的意外收获，也许在我们进入明年时会有一些意外收获。伊隆马斯克是的。我们可能会在 2023 年看到一些成本降低。如果我们不这样做，我会感到惊讶。乔治·贾纳里卡斯作为后续，这是给 Elon 的。随着你即将收购 Twitter 以及你在 SpaceX、Neuralink 和 Tesla 中的股份，合并后的公司将从像谷歌 Alphabet 那样的单一上层结构下运营中受益多少？伊隆马斯克我不清楚重叠是什么。它不是零，但它 - 我认为我们正在达到。我不担心。我不是投资者。我是一名工程师、制造人员和技术专家。所以，我实际上是在工作、设计和开发产品。我就是做这个的。所以，这不是 - 我们不会对它进行投资组合。所以，我不知道。我没有看到明显的一些——至少现在是在伞下合并。所以，我对 Twitter 的情况感到兴奋，因为显然另一部分非常好。而且我认为这种长期衰落是巨大的，但具有令人难以置信的潜力。尽管很明显，我自己和其他投资者现在显然为 Twitter 付出了过高的代价，但在我看来，Twitter 的长期潜力在数量级上大于其当前价值。皮埃尔·费拉古伟大的。Drew，我很想再更新一次 4680。所以上次我们谈到这个问题时，有一个关于扩大制造规模的问题，还有一些事情需要解决。公平地说，现在你已经达到了规模，而扩大规模只是物流问题？所以，这是第一个问题。然后，第二个问题，关于你在电池日描述的创新、降低成本和提高效率的路径，我们今天在哪里？需要多长时间才能发挥您当时概述的所有潜力？公司代表好吧，我先回答第二个问题。在电池日，我们展示了到 2026 年的时间线，其中包含了我们当时提出并与大家分享的所有想法。伊隆马斯克是的，我会感到惊讶。我认为我们会做得更好。身份不明的公司代表是的。我的意思是，但这只是粗略的-- 给你们所有人-- 按这个顺序。这不像一个月。这不是六个月。这是几年。我们正在积极地执行所有这些不同的想法，与一些人认为还不够的运营支出并行，但我们正在完成它。伊隆马斯克我的意思是，我拒绝了。公司代表是的是的。我们是优秀的人才，就像我们找到了很棒的人一样，我们把他们带进了公司。人们不应该相信我们正在拒绝人们。伊隆马斯克是的。我的意思是，这是一个热池，但我们正在解决它。而且我认为 - 我们仍然相信 4680 将成为世界上最具竞争力的电池。公司代表它是围绕它的整个系统，对吧？它不一定是特定的外形尺寸。这是对如何从制造过程中降低成本或去除加工步骤的细节的关注。伊隆马斯克从矿井一直到牢房。身份不明的公司代表对，就是这样。伊隆马斯克一路上有很多步骤。公司代表是的。对于那些观看 YouTube 视频的人，比如我们的现场阴极设施齐聚一堂，我对此感到非常兴奋，这是我们在电池日讨论的计划的一部分。伊隆马斯克是的。我们还在建设锂精炼厂。公司代表在科珀斯克里斯蒂。所以，我们正在努力——把我们的钱放在嘴边，以及我们在电池日讨论的所有各种努力。关于技术挑战和坡道问题，这是您 4680 的第一个问题，即使在您完成 80% 的情况下，也没有任何坡道是容易的，就像到达终点仍然非常具有挑战性一样。以及那种倾斜的产量，最终实现目标的周期时间。你提到了物流。我猜这不是我们特别关注的事情，但最终可能会成为一个问题，因为我们正在谈论美国不同地点的数百吉瓦时。但我永远不会坐在这里说我们没有剩下的挑战，但我们已经取得了很大进展，降低了许多领域的技术风险。周期时间已显着改善。产量显着提高。就像马丁昨天在德克萨斯州一样走这条线，对我发表了一些评论。你真的看到了你周围的加速度。从弗里蒙特工厂到德克萨斯州，我们进行了大量的简化，它在这里的坡道速度正在发挥作用。当然，这是德克萨斯州的许多人之一。所以这不像工厂到工厂。它是简单性和规模的乘积。所以，是的，我们对它的发展方向感到兴奋。伊隆马斯克是的。而且我认为，一旦我们完全整合，我认为我们仍然会看到一条在任何激励措施之前保持大约 70 美元/千瓦时电池 - 70 美元/千瓦时电池的路径。托尼·萨科纳吉我只是想跟进 4680 单元以及我们今天看到它们部署的位置。那么，半决赛中的那些是在 12 月 1 日交付的吗？我们是否在奥斯汀生产的 Model Y 中看到了它们？而且 - 您是否预计 4680 会成为今年晚些时候 Cybertruck 升级的一个关键因素？您如何平衡 2023 年 Semi、Cybertruck 和潜在 Model Y 对 4680 的需求？我有一个跟进，拜托。伊隆马斯克好的。Semi不使用4680s。是的。我们正在制造 Model Y。一些来自 Giga Texas 的 Model Y 是 4680。我想，Drew，你开的车是 4680 Model Y？公司代表是的。10,000 英里。伊隆马斯克 10,000 英里。非常好。公司代表还没有问题。伊隆马斯克是的。Structural pack. 公司代表 Structural pack. 伊隆马斯克是的。是的，我的意思是——我们的输出 4680 呈指数增长。但值得牢记的是，有很多竞争激烈的公司非常聪明，他们所做的只是制造电池。这只是特斯拉的一部分。所以，这不是一个总... 公司代表不，没有——前面还有我们尚未超越的挑战。毫无疑问。伊隆马斯克我们预计这不会是什么——比如 Cybertruck 或其他任何东西。马丁·维查好的。谢谢你。最后一个问题来自 Truist 的 William Stein。威廉·斯坦我想，我会回答我上次问过的一个问题，Elon，这是你对三大 AI 努力中的每一个都取得商业成功的可能性的期望。FSD，有点像想象中没有司机、训练电脑，当然还有擎天柱。伊隆马斯克我们将实现全自动驾驶——我认为这种情况发生率为 100%。我想我们会 - 我们快到了。然后，当然，我们必须向监管机构证明这一点并获得监管部门的批准，这超出了我们的控制范围。但是任何驾驶全自动驾驶汽车的人——在车上安装了全自动驾驶测试版，你就可以看到改进的速度。您可以亲身体验，事实上，我们正在到达那里。事实上，我们几乎就在那里。因此，我们可能 - 实现了 100%。擎天柱，可能是一个成功的产品，我认为，如果有足够的时间，它也非常高，100%。 Dojo，也许更多是关于 Dojo 的问题，例如，即使 NVIDIA 继续快速发展其 GPU，我们能否与 NVIDIA GPU 竞争。所以陪审团不在Dojo上。Dojo 团队，他们可以在 Neuralink 训练方面胜过 NVIDIA。陪审团出局了。我们可能会知道——我不知道，明年，这是否属实。但我们认为我们可能——我们认为它是——这是——Dojo 的架构是获胜的正确架构。是的。这取决于我们在该架构中的执行情况。马丁·维查非常感谢。我认为，不幸的是，这就是我们今天所拥有的所有时间。所以，非常感谢您提出的好问题，并期待在大约三个月后与您交谈。谢谢你，有一个美好的一天。伊隆马斯克感谢大家。$特斯拉(TSLA)$

老虎证券2022-10-20

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