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波音安全文化改进不力，调查揭露内部脱节与报复恐惧

开沟通和不报复表示质疑。” 尽管上个月阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机发生了惊险事件，但这份报告并未提及此事。当时，这个由政府和航空业专家组成的小组正在完成其分析和建议。根据2018年和2019年两架737 Max飞机坠毁后颁布的一项法律规定，波音公司的安全审查结果必须提交给美国联邦航空管理局（FAA）和对航空航天业有管辖权的国会委员会。此次报告的发布是对波音公司安全实践进行透明度和问责制的一次重要举措。波音公司现在面临着重建公众对其安全文化的信任的重大挑战。该公司将需要采取切实有效的措施来解决报告中提出的问题，并确保其员工能够在不担心报复的情况下自由地提出安全问题。

金融界2024-02-27

波音飞机供应短缺，瑞安航空面临夏季航班大削减危机

生门塞脱落事件后进一步加剧。今年1月，阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max -9飞机在半空中遭遇门塞脱落，引发了全球对波音飞机安全性的关注。随后，美国联邦航空局紧急停飞了所有由美国航空公司运营或在美国领土上运营的波音737 Max飞机，并加强了对飞机制造商的监管。波音公司的生产困境使得航空公司开始寻求其他供应商，如空客，来填补飞机缺口，甚至有的航空公司选择取消订单。这导致波音的飞机生产岗位被其他航空公司占据。瑞安航空作为波音的最大客户之一，其机队中拥有超过131架波音737 Max -8飞机，仅次于西南航空和联合航空。因此，有限的新飞机供应不仅可能对瑞安航空的夏季航班计划造成严重影响，还可能威胁到其在欧洲折扣航空市场中的竞争优势。此外，瑞安航空最近与在线旅行社的争执也加剧了其困境。该公司已经发布了2024年的盈利预警，而波音飞机的供应短缺问题无疑将使其面临更加严峻的挑战。波音公司的生产问题和飞机供应短缺已经成为全球航空业关注的焦点。对于瑞安航空等依赖波音飞机的航空公司来说，如何应对这一危机并保持竞争力，将是他们未来面临的重要课题。

金融界2024-02-26

美国联合航空或将抛弃波音转投空客怀抱，波音困境雪上加霜

司近期遭遇了一系列挫折，其中包括1月初阿拉斯加航空运营的一架新737 MAX-9飞机在空中失去部分机身的严重事故。这起事件加剧了对波音飞机安全性的担忧，导致整个737 MAX 9机队被美国联邦航空局停飞。此后，波音公司不得不采取紧急措施，包括罢免737 MAX项目负责人并设立新的质量控制职位以应对危机。尽管美联航尚未正式宣布取消与波音公司的任何订单，但该公司首席执行官斯科特·柯比表示，他对波音公司履行飞机合同义务的能力表示担忧。柯比认为，波音公司在处理737 MAX危机方面的表现令人失望，这使得美联航不得不考虑其他可靠的供应商来确保其未来机队的顺利运营。如果美联航最终决定转向空客公司，这将对波音公司造成巨大打击。波音公司已经面临着严重的财务压力和声誉危机，而失去像美联航这样的大客户将进一步加剧其困境。同时，空客公司将从中受益，巩固其在全球航空市场的地位。

金融界2024-02-24

波音公司领导层大调整，将设新职位监督商用飞机质量控制

后者负责向客户交付737飞机。上个月，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架客机在飞行途中发生内嵌门脱落事故，Ed Clark负责监督制造这架客机的工厂。调查人员认为，固定内嵌门的关键螺栓丢失了。波音将设立一个新职位，负责监督波音商用飞机部门的质量控制。

金融界2024-02-23

波音737 Max项目负责人易人，质量危机阴霾未散

在阿拉斯加航空公司一架波音737 Max飞机发生面板爆炸事故后，波音公司宣布将更换该项目的负责人。此事件再次引发对波音飞机质量的关注，并导致联邦政府短暂停飞该机型，加强对其运营的审查。波音商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔在内部备忘录中宣布，737项目负责人埃德·克拉克将离职，而凯蒂·林戈尔德将接任该项目及华盛顿州伦顿工厂的总裁兼总经理一职。此次领导层变动旨在加强对飞机质量和安全的关注，以满足客户需求并重塑品牌形象。迪尔在报告中还任命了伊丽莎白·隆德为商用飞机部门新设立的质量高级副总裁，以进一步提升质量管理水平。他对克拉克的离职表示感谢，并强调领导层变动将立即生效。这起事故是波音公司面临的最新危机，自2018年和2019年两起波音737 Max 8致命事故导致346人遇难以来，该公司一直在努力恢复信誉。然而，阿拉斯加航空公司航班上的事故再次暴露了波音飞机存在的质量问题，引发了客户和监管机构的不满和担忧。此外，波音公司在事故发生后透露，一些Max飞机上出现了钻错洞的问题，这将导致飞机交付推迟。这进一步加剧了航空公司的失望情绪，他们正迫切等待新飞机以应对疫情后的旅行热潮。初步调查显示，阿拉斯加航空公司1282航班上的737 Max 9飞机门塞被吹出可能与未正确安装的螺栓有关。美国联邦航空管理局已加强对波音Max生产线的检查，并禁止制造商增加产量，直至对其质量控制感到满意。在波音公司努力解决生产线上的缺陷时，竞争对手空中客车公司却趁机提高了新飞机的产量和交付量，进一步加剧了波音公司的市场压力。波音公司必须采取果断措施，加强质量管理，确保交付的每架飞机都符合最高安全标准，以重塑品牌形象并赢得客户信任。

金融界2024-02-22

调查人员发现阿拉斯加航空涉事波音MAX 9飞机门塞有四个螺栓缺失

美国调查人员周二表示，本应防止阿拉斯加航空飞机门塞从高空脱落的四个螺栓很明显缺失。根据美国国家运输安全委员会（NTSB）长达19页的初步报告，照片和其他证据表明，为了更换其他零部件，这些螺栓在波音伦顿工厂曾被拆下。报告没有就1月5日的事故原因得出结论，但极其详细地描述了初步收集到的情况。NTSB可能需要一年或以上时间才能得出正式结论。波音表示将审议这份报告，并继续配合美国调查人员工作。 “无论最终结论如何，波音都会负责，”首席执行官Dave Calhoun在声明中表示。“我们将实施提高质量和加强利益相关者信心的全面计划。” 波音股价周二上涨0.9%。该股自今年年初以来已下跌20%。 NTSB的报告显示，这架737 Max 9飞机于8月31日抵达波音伦顿工厂，次日发现门塞一侧有五个铆钉损坏，也就是后来脱落的那块门塞。为了更换这些铆钉，修理人员就得拆下门塞和四个固定螺栓。根据Spirit Aero人员9月19日的报告，修理人员将铆钉更换。随后NTSB调查人员获得的一张照片显示，这块门塞至少有三个地方缺少固定螺栓。报告称，这张照片是波音员工对飞机内饰进行工作前所分享。此外NTSB表示，本应安装固定螺栓的孔没有接触面严重损坏的迹象，说明门塞脱落时，这些螺栓没在上面。

金融界2024-02-07

美国调查人员发现阿拉斯加航空涉事波音MAX 9飞机门塞有四个螺栓缺失

美国调查人员周二表示，本应防止阿拉斯加航空飞机门塞从高空脱落的四个螺栓很明显缺失。根据美国国家运输安全委员会长达19页的初步报告，照片和其他证据表明，为了更换其他零部件，这些螺栓在波音伦顿工厂曾被拆下。报告没有就1月5日的事故原因得出结论，但极其详细地描述了初步收集到的情况。NTSB可能需要一年或以上时间才能得出正式结论。波音表示将审议这份报告，并继续配合美国调查人员工作。

金融界2024-02-07

美国国家运输安全委员会：空中“掉门”波音客机缺少4个螺栓

输安全委员会（NTSB）发布了一份关于阿拉斯加航空公司1月发生的航班事故初步调查报告。根据初步调查，当时正执行飞行任务的波音737 MAX 9型客机在空中脱落的应急舱门缺少4个关键螺栓。目前，国家运输安全委员会还未说明导致事故飞机舱门脱落的原因。

金融界2024-02-07

美国联邦航空管理局局长许诺就波音飞机质量问题追究其责任

就波音公司飞机质量问题追究其责任；上月阿拉斯加航空一架飞机发生重大事故后，该机构正在评估波音的生产流程。 Whitaker周二将在美国众议院交通和基建委员会作证，根据他准备好的讲稿，Whitaker将表示：“我要强调：我们将会跟踪数据，采取恰当和必要的行动”。他补充道，FAA“会有更多人员在实地”，监督波音的工厂，称FAA“考虑执法权的全部范围，以确保追究波音任何不合规的责任”。 FAA周一表示，该机构预计能够从事故后启动的调查中取得足够数据，最快于本月末给出初步建议。波音股价今年截至周一已经下跌了21%，在道指成份股中跌幅最大。周二盘前下跌不到1%。

金融界2024-02-07

美国联邦航空管理局：94%的波音737 MAX 9型飞机已有资格恢复运营

透社报道，美国联邦航空管理局表示，美国阿拉斯加航空和联合航空近94%的波音737 MAX 9型飞机已接受检查并有资格恢复运营。美国联邦航空局表示，联合航空的79架MAX 9型飞机中，有78架已接受检查并恢复运营；阿拉斯加航空的65架MAX 9型飞机中，有57架已接受检查并重新投入使用。

金融界2024-02-06

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