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“零工经济”赋权，波音公司面临长期罢工压力
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员工家庭的财务状况产生影响，通常会增加工会谈判达成新合同的压力。（来源：彭博）然而，IAM 751区的33000名工人正在利用紧张的劳动力市场和零工经济的优势，快速转向能够维持生计的工作。这给了工会谈判的筹码，可能会阻碍波音公司迅速结束这场每天损失约1亿美元的冲突。尽管这场斗争看似波音公司与蓝领工人之间的不对等对抗，波音的财务状况却已难以承受长期罢工的代价。 “我认为大家都准备好了长期抗争，”现年38岁、在波音公司工作了10年的克里斯托弗·达尔说，他目前负责测试飞行控制系统。“我经历过每一次罢工，因为我的父母也在波音工作，所以我了解这场‘游戏’。过去我们没有兼职赚钱的机会。” （来源：彭博） 16年前，当波音工人上次罢工时，DoorDash和Uber等零工平台还没有出现。如今，这些公司以及仍然紧张的劳动力市场为工人们提供了在罢工期间维持生计的可能性。工人们再次顶住了压力，压倒性地投票否决了25%的加薪提案。在波音生产737 Max飞机的伦顿工厂外，工人们表示他们已经为罢工做了多年储备，愿意坚持到底。除了每周250美元的罢工基金外，他们不会领取工资。合同谈判陷入僵局，经过两天的联邦调解后，尚未安排新的会议。IAM 751区的工会领导本周发布的消息显示，他们坚持要求40%的加薪和恢复养老金。 “96%的罢工投票率让我们以为波音公司会明白IAM 751机械师们的要求更多，”工会在9月17日谈判后的一份声明中表示。在失业率为4.9%的华盛顿州，工人们很容易找到建筑工地或为亚马逊开车等临时工作。波音工厂外，工会成员在烧烤热狗，与支持的车辆挥手示意。而在街对面，Topgolf公司贴出了醒目的“现招工”标志。 “到处都有很多工作，”现年54岁、在波音公司工作了18年的路易斯·阿特阿加说。“Red Robin、LA Fitness、任何餐厅都在招人，FedEx和UPS也是——我的意思是，每个地方都在招工。” 阿特阿加表示，他至少两年前就开始为这次罢工做财务规划，波音的正常工资停发后，他也能通过兼职轻松坚持三个月。其他参与24小时罢工线的工人估计，他们可以坚持到圣诞节。卡门·金与她的丈夫——同为波音员工——正在罢工，并表示可以在没有固定工作的情况下坚持一年。与此同时，波音公司正在采取广泛的成本削减措施以节省现金。这些紧缩措施包括为数万名美国工人提供无薪假，减少高管的旅行预算，甚至要求他们乘坐经济舱。公司还在考虑出售股权以补充其迅速减少的现金储备，并维持其投资级信用评级。波音新任首席执行官凯利·奥特伯格在一份备忘录中表示，公司致力于重建与员工的关系，并继续与工会讨论，争取尽快达成对双方都有利的新协议。波音公司的劳资纠纷反映了美国其他公司也面临的相似问题：养老金丧失和工资增长停滞难以跟上通胀水平。国际机械师和航空工人协会主席布莱恩特在接受采访时表示：“整个劳工运动都在密切关注这一事件。这不仅仅是波音的问题。美国工人已经被落下太久了，这是一场运动，工人们已经不再沉默。” 布莱恩特的工会代表着近70万名北美工人，他补充说，拜登政府也在关注此次罢工，并询问如何提供支持，推动双方恢复谈判。许多机械师表示，2008年罢工后，波音公司在南卡罗来纳州启动第二条787梦想飞机的装配线，削弱了西雅图的制造基地，这给工会带来了不公正的感受。 “虽然新任首席执行官凯利·奥特伯格的态度更为和解，但16年的历史问题对他不利，”Vertical Research Partners分析师罗布·斯托拉德指出，“工会成员的要求与波音的条件之间存在巨大差距。” 2014年，一份备受争议的合同延期特别引人注目。IAM成员被迫签订了一份冻结养老金、增加医疗保险费并锁定适度加薪的长期合同，以确保波音777X喷气式飞机的生产继续留在西雅图地区。该合同已于9月12日到期。普吉特湾大学名誉社会学教授莱昂·格伦伯格表示：“十年来，工会没有任何回旋余地，失去了所有影响力。这可能加剧了现在的复仇情绪。” 波音公司在这次谈判中无法使用过去的策略。经历了五年的巨大财务损失后，该公司没有新的喷气式飞机开发计划，无法将更多制造业转移到美国东南部，那里目前的失业率仍接近历史低点。事实上，罢工中的波音工人表示，他们收到不少来自空中客车和火箭制造商蓝色起源公司的招聘广告。这两家公司都在失业率仅为2.8%的阿拉巴马州设有制造厂。波音公司仪表技术员兼IAM官员布鲁斯·麦克法兰指出，社交媒体的普及使工会成员在罢工期间得以保持联系，并保持高昂士气，这与过去的罢工有了显著不同。他表示，尽管罢工还处于初期阶段，但许多同事既为理想奋斗，也为了现实的经济需求。他们不仅想要一份公平的合同，还希望重建波音公司的文化，让工人得到应有的尊重。 “我热爱我的工作，热爱这份职业，”麦克法兰说。“但有时你不得不质疑公司到底在做什么。” 波音公司，年初至今股价已下跌近40%。（来源：谷歌）
Anna Sui2024-09-21
全国卡车工会宣布不支持任何候选人后，地方工会纷纷宣布背书哈里斯
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盛顿邮报报道，一些地区性的国际卡车司机工会分支，在关键州先后宣布支持副总统哈里斯，此前全国性的卡车司机工会宣布近三十年来首次不支持任何总统候选人。密歇根州、威斯康星州、内华达州和宾夕法尼亚州西部的卡车司机地区委员会——代表数十万名会员和退休人员，在工会主席肖恩·奥布莱恩周三宣布工会将不会支持任何候选人后，纷纷表示支持哈里斯。此外，费城、纽约市、加州长滩和迈阿密等地的强大地方工会，以及工会的全国黑人核心小组和一批退休人员，也都支持哈里斯，并敦促会员为她投票。 “副总统卡马拉·哈里斯和明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹，始终如一地展示了他们对劳动运动的支持，”代表密歇根州约24.5万名会员和退休人员的卡车司机联合委员会43号主席凯文·摩尔在周三的支持声明中写道。他呼吁，“所有卡车司机会员……为这个杰出的竞选团队提供支持。” 这些卡车司机工会在关键州拥有强大的影响力，工会拥有动员会员的特殊能力。一些民主党战略家表示，地方工会对哈里斯的支持浪潮，可能比全国工会不表态的决定更重要，因为地方工会会通过工作场所对话、上门动员、发放传单和邮件直接与会员互动。 “工会会员并不完全跟随官方的支持声明，他们更注重在工作场所和地方工会的政治行动计划，”前美国通信工人工会主席兼民主党选民动员工作者拉里·科恩表示。尽管如此，一些战略家指出，全国工会不支持哈里斯的决定，对她的竞选是一个打击，尤其是在拜登政府为工会取得诸多成就的情况下。这也为特朗普及盟友提供了新的宣传材料，展示那些传统上倾向于民主党的工会会员也有可能支持他。周三晚，特朗普在纽约州尤宁代尔的集会上对奥布莱恩和全国的卡车司机表示感谢。他说：“因为这是一个惊喜，工会通常自动支持民主党。” 马斯克周三在他的社交媒体平台X上分享了一个右翼账号的帖子，显示卡车司机会员的民调结果中，特朗普领先哈里斯。帖子写道：“没有工会会员的支持，民主党将完蛋。这很重要。” 卡车司机工会公布了两次内部会员调查的结果，显示基层会员更倾向于支持特朗普而不是哈里斯。工会报告了调查的时间段、是通过电话还是在线进行的调查，以及支持特朗普和哈里斯的比例，但没有透露参与者的选择方式、完成调查的人数、样本是否按人口统计数据加权或具体问题的内容。工会表示，这些调查结果影响了他们不表态的决定。然而，许多工会领袖和政治战略家质疑这些调查的真实性和方法学，因为并未公开详细信息。《华盛顿邮报》也向工会询问了调查方法。福克斯新闻在9月中旬对注册选民进行的全国民调显示，在工会家庭中，哈里斯支持率为53%，而特朗普为47%，在民调误差范围内。根据媒体出口民调，2020年拜登在工会家庭中的支持率为56%，特朗普为40%。长期参与劳动运动的民主党政治战略家史蒂夫·罗森塔尔表示，卡车司机不支持的决定，“让特朗普可以说，工会会员支持我，只是工会领袖不支持，但事实并非如此。你可以看到很多民调显示的情况。” 自1996年以来，卡车司机工会每次总统选举都支持民主党，此前他们并未表态的唯一一次是1996年。工会几十年前与共和党的关系更为密切，曾支持尼克松、里根和老布什总统。此次不支持也反映了工会内部的巨大分歧。一些劳动专家表示，奥布莱恩在压力下采取了更中立的态度，以考虑会员多样的政治倾向。他在2021年当选工会主席时，以改革候选人的身份竞选，承诺更多会员参与工会决策。据专家称，奥布莱恩也清楚，许多基层卡车司机是特朗普的支持者。工会周一与哈里斯进行了闭门会谈，今年早些时候也与拜登总统会面。奥布莱恩1月份在马阿拉歌庄园会见了特朗普，并在工会总部与特朗普举行了圆桌会议。他还在7月的共和党全国大会上发表讲话，成为首位出席大会的工会主席。这一举动激怒了民主党人，特别是在拜登-哈里斯政府全力支持工会的背景下。与特朗普的关系，也引发了工会自由派领导层和许多基层会员的强烈反对。大会结束后，越来越多的地方工会开始支持哈里斯，有些还谴责奥布莱恩未能表态支持她。截至周四，至少有八个地区委员会、覆盖14个州的活跃卡车司机会员，以及十个地方工会宣布支持哈里斯。仅这些地区委员会就代表了超过50万名卡车司机会员。目前，没有任何地区或地方的卡车司机组织表态支持特朗普。来源：加美财经
加美财经2024-09-21
隔夜美股全复盘(9.20)| 标普道指再创新高！瑞银策略师预计美联储最终降息幅度可能超过市场预期，引发股市泡沫
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在选举期间，启动这样的法案是会得罪所有工会的。罗杰对记者解释道，美国海运进口差不多一半的货量经由美东和墨湾港区，罢工影响之大不言而喻，且10月1日一旦开始罢工后不会马上停止。丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence的预测显示，预计一天罢工造成的积压需要4-6天才能清理完毕，而为期两周的罢工可能意味着港口要到2025年才能恢复正常运营。 5、阿里CEO吴泳铭：机器人将是下一个迎来巨变的行业 9.19 阿里巴巴集团CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO吴泳铭在今日举行的2024云栖大会上发表主题演讲。他认为，过去22个月，AI发展的速度超过任何历史时期，但我们依然还处于AGI变革的早期。生成式AI最大的想象力，绝不是在手机屏幕上做一两个新的超级app，而是接管数字世界，改变物理世界。吴泳铭核心观点如下： 1）AI发展速度已经超过任何历史时期，但依然处于AGI变革的早期。 2）下一阶段先进模型的投入门槛是几十亿、几百亿美金级别。 3）生成式AI最大的想象力，绝不是在手机屏幕上做一两个新的超级app，而是接管数字世界，改变物理世界。 4）机器人将是下一个迎来巨变的行业。未来所有能移动的物体都会变成智能机器人。 5）未来几乎所有的软硬件都会具备推理能力，它们的计算内核将变成GPU AI算力为主、CPU传统计算为辅的计算模式。 6）过去一年，阿里云投资新建了大量的AI算力，但还是远远不能满足客户的旺盛需求。 7）人们对新技术革命，往往对短期高估，又对长期低估，但它会在你的怀疑中成长，在你在迟疑中错过大趋势。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）11:00 日本央行公布利率决议（2）14:30 日本央行行长植田和男召开新闻发布会（3）次日02:00 美联储哈克发表演讲
格隆汇2024-09-20
波音与IAM合同谈判停滞，双方未能解决关键劳资问题
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Boeing与最大工会的合同谈判停滞不前分析谈判背景关键问题工会的声明后续展望编辑观点名词解释相关大事件标题总结谈判背景波音公司与其最大工会——国际机械师和航空工人协会（IAM）之间的合同谈判于周三陷入停滞，原因是双方未能在关键问题上达成协议。此次谈判有联邦调解员参与，显示出双方在劳资关系上的紧张局势。关键问题尽管具体的关键问题未详细披露，但工会和波音公司之间的谈判通常围绕薪资、福利、工作条件以及工人安全等方面进行。这些问题的解决对工人的福利和公司的运营效率至关重要。工会的声明国际机械师和航空工人协会在其社交平台上表示：“虽然我们仍然对进一步的讨论持开放态度，无论是直接进行还是通过调解，目前没有安排额外的谈判日期。”这一声明突显出谈判的复杂性和双方目前的僵局。后续展望未来几周内，谈判能否恢复仍是未知数。若未能达成协议，可能会对波音的生产计划和员工士气产生不利影响。工会可能会考虑采取行动以保护工人权益，而波音公司则需在维持生产能力与满足工人需求之间找到平衡。编辑观点波音与IAM之间的谈判停滞反映出当前劳资关系的紧张局面，双方在关键问题上的分歧可能会影响公司运营。若谈判未能迅速恢复，波音将面临更大的挑战，尤其是在员工满意度和生产效率方面。名词解释国际机械师和航空工人协会（IAM）：美国最大的工会之一，代表着航空、制造和其他行业的工人。联邦调解员：在劳资纠纷中提供调解服务的联邦工作人员，旨在帮助双方达成协议。相关大事件 2024年9月：波音与IAM的合同谈判因未能达成协议而陷入僵局，工会表示暂无新的谈判日期安排。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-20
美股早訊丨美聯儲超預期降息50個基點，市場情緒起伏明顯
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向前进，并预计未来将继续加息。 2) 工会成员工资增长：数据显示，美国私营工会工人的就业成本指数在12个月内上涨了6.5%，创下记录，支撑了美国消费的持续强劲。 3) 新屋开工反弹：美国8月份新屋开工年率增长9.6%，至136万套，为4月份以来最快增速，表明建筑商在权衡库存和借贷成本后对需求的期待回升。重大事件及经济数据公布 1. 今晚20:30将公布美国上周初请失业金人数。 2. 今晚20:30将公布美国9月费城联储制造业指数。 3. 今晚22:00将公布美国8月成屋销售年化总户数。编辑观点市场在美联储意外降息的背景下，展现出复杂的情绪波动。降息虽然带来短期的市场支持，但仍需警惕潜在的经济衰退风险及通胀压力的持续。未来几个月，关注房地产市场和消费者支出的变化，将是评估经济复苏的关键。名词解释 - 美联储：美国中央银行，负责制定货币政策和监管金融机构。 - FAANMG：代表Facebook、Apple、Amazon、Netflix、Google（Alphabet）和Microsoft六大科技巨头。 - K线图：一种用于分析金融市场价格变动的图表，显示特定时间内的开盘价、收盘价、最高价和最低价。相关大事件 - 2024年9月17日：美联储决定降息50个基点，开启政策宽松周期，此举旨在应对经济放缓和通胀压力。此决定受到了市场的广泛关注，预计将影响未来的货币政策走向。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-20
美股盘前要点 | 纳指期货涨超2% 欧盟要求苹果开放iPhone操作系统
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对业务的未来充满信心。 13. UAW工会考虑在美国对Stellantis发起“史无前例的”罢工，指责后者违反合同承诺。 14. T-Mobile公布积极指引，预计2027年核心利润最高达390亿美元。 15. Hims & Hers宣布向美国特定职业人群提供低价的复合版本Wegovy，售价每月99美元。 16. YouTube和Shopee合作在印尼推出一项在线购物服务，并计划在东南亚扩展该服务。 17. 汇丰将港元最优惠贷款利率下调25个基点至5.625%，为2019年以来首次下调。 18. 阿里云百炼平台上的三款通义千问主力模型今日再次降价，最高降幅85%。 19. 小鹏汽车加速端到端自动驾驶落地，深化与阿里云AI算力合作。 20. 游戏驿站CEO同意支付近100万美元罚款，了结FTC对其未报告富国银行持股的指控。美股时段值得关注的事件： 20:00 美国8月谘商会领先指标月率/美国8月成屋销售总数年化
格隆汇2024-09-19
隔夜美股全复盘(9.19)| 美联储大幅降息50BP，三大股指集体收跌
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27年1月1日提供协商价格。 5、美企工会谈判提出另类诉求：宠物丧假、无限病假、禁用AI 9.18 据美媒Semafor，由600多名软件工程师等科技员工组成的《纽约时报》科技工会与公司进行长达两年的待遇谈判，近日工会向资方发出最后通牒。工会要求包括缩短工作时间到四天工作周，员工可享无限病假、对非公民员工提供裁员保障。不过谈判桌上一些另类要求甚具争议。《纽约时报》发言人Danielle Rhoads Ha透露，期待与科技工会合作，但自2022年7月以来，工会提出诉求集中在非金钱内容，例如宠物丧假、无香味清洁产品，以及禁止机器学习等，这些诉求以往在工会谈判时较少出现。有员工明言，因为人工智能可能取代他们的工作，所以要求管理层保证他们能够免受人工智能兴起带来威胁。目前罢工已获工会通过，若资方无积极回应，可能会在十一月美国总统大选的新闻高峰期间停止工作。《纽约时报》主席AG Sulzberger表示，工会的要求会令公司在三年内，承担超过一亿美元的薪酬和福利成本。虽然近年新闻媒体竞争剧烈，不过《纽约时报》是美国最大媒体之一，其网上版订阅人数达883万人，是全球订户最多新闻网站。根据资方提供的资料，《纽约时报》科技工会成员的平均年薪为19万美元，约相当于148万港元，包括薪水、奖金、公司股票认股权，比公司编采工会成员高出约4万美元。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国至9月14日当周初请失业金人数（2）20:30 美国第二季度经常帐（3）20:30 美国9月费城联储制造业指数（4）22:00 美国8月成屋销售总数年化（5）22:00 美国8月谘商会领先指标月率
格隆汇2024-09-19
马斯克在X上问为何没有人想暗杀拜登和哈里斯，坚持9个小时后才删除，说这是个玩笑
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曾命令特斯拉要求马斯克删除一条被视为对工会组织者构成威胁的社交媒体帖子。截至周一，该推文仍然保留在网站上。白宫周一发表声明谴责马斯克的言论。白宫发言人安德鲁·贝茨表示：“正如拜登总统和哈里斯副总统在昨日的令人不安的消息后所说，在我们国家，政治暴力或任何形式的暴力都没有立足之地。我们所有人都必须确保这一事件不会导致更多的暴力。暴力只应被谴责，绝不能被鼓励或拿来开玩笑。这种言论是不负责任的。” 马斯克也是航天和国防承包商SpaceX的首席执行官，他曾在7月公开支持特朗普。美国海军战争学院前教授汤姆·尼科尔斯在周日马斯克关于拜登和哈里斯的发帖后，质疑了马斯克的五角大楼合同。 “我成年后大部分时间都持有安全许可。如果我说了类似的话，就会立即失去。而这个人却仍然是主要的政府承包商，”尼科尔斯写道。马斯克在这次选举周期中成为特朗普最明显的盟友，这与两年前他们之间的公开争执形成了鲜明对比。马斯克表示，他帮助创建并资助了一个支持特朗普的政治行动委员会——America PAC。作为回报，特朗普最近支持了马斯克的一些政策建议，包括成立一个政府效率委员会来控制联邦开支。马斯克多次表示愿意领导这样的委员会，而特朗普至今未予否认。（CNBC）来源：加美财经
加美财经2024-09-18
加拿大航空与飞行员工会达成四年劳资协议，避免了可能的航空公司停运
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加拿大航空与飞行员工会达成劳资协议内容导读劳资协议细节背景与影响政府与公众反应编辑总结名词解释今年相关大事件劳资协议细节加拿大航空与代表其飞行员的工会——航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）达成了一项初步的为期四年的集体协议。根据这一协议，预计将为飞行员在协议期内带来额外19亿美元的收入。协议的具体条款将在工会成员批准和航空公司董事会批准后正式公布。此次协议认可了飞行员对加拿大航空及其子公司Air Canada Rouge的贡献，并为公司未来的发展设定了新的框架。协议涉及薪酬、退休和工作规则等多个关键问题。背景与影响加拿大航空和飞行员工会的谈判历时超过一年。飞行员方面要求的薪资水平与其美国同行持平，但加拿大航空方面表示，尽管公司创下了创纪录的利润，但无法满足飞行员的工资要求。协议的达成避免了可能的罢工或停工，这将对每天运送超过11万名乘客的航空公司及其客户造成重大干扰。企业领导曾敦促政府介入谈判以避免经济大规模干扰，但最终双方通过谈判达成了协议。政府与公众反应加拿大联邦劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）确认了协议的达成，并赞扬了公司和工会的努力。他指出，经过各方的努力和联邦调解员的协助，避免了对加拿大人的干扰。政府之前曾要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。商界领袖曾呼吁联邦政府介入，甚至要求进行强制仲裁，以避免航空公司停运带来的广泛经济影响。编辑总结加拿大航空与飞行员工会达成的协议标志着在长期艰难谈判后，双方终于达成了共识，避免了可能的停工危机。这一协议不仅对飞行员的收入有了显著提升，还为航空公司未来的发展奠定了基础。此事件突显了通过谈判解决劳动争议的重要性，并避免了对公众和经济的重大影响。名词解释 • 加拿大航空：加拿大最大的航空公司，提供国内和国际航班服务。 • 航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）：代表航空公司飞行员的工会，负责谈判和维护飞行员的劳动权益。 • 集体协议：雇主与工会就薪酬、工作条件等达成的正式协议。今年相关大事件 • 2024年8月：加拿大政府要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。 • 2024年8月：多家商业团体呼吁政府介入航空公司谈判，避免航空公司停运对经济造成广泛影响。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-17
波音公司工人罢工可能持续，工会争取更高工资和养老金
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司工人罢工可能持续内容导读罢工背景工会诉求波音公司和市场影响编辑总结名词解释今年相关大事件罢工背景波音公司的超过3万名工人于周五开始罢工，涉及国际机械师与航空工人协会（IAM）的成员。这些工人在西雅图和波特兰生产波音的畅销737 MAX及其他飞机。罢工发生在工人们压倒性地投票否决了一项新的合同提案后。工会领导人乔恩·霍尔登（Jon Holden）表示，工人们对获得更高的工资增长和改善的养老金持有信心，这可能使得罢工持续一段时间。工会成员对现有合同不满，特别是对工资上涨幅度和养老金计划的不满。工会诉求工会的主要诉求包括更高的工资增长和恢复在十年前谈判中失去的固定福利养老金计划。初步协议提议在四年内工资增长25%，并承诺如果在合同期内启动下一代商用飞机项目，则该项目将在西雅图地区建设。工会成员对长期工资停滞和生活成本上涨感到沮丧，并指出波音提供的合同中移除的绩效奖金会侵蚀工资增长的一半，导致对合同的强烈反对。波音公司和市场影响由于罢工的影响，波音公司的股票在周五下跌了3.7%，今年以来已经下跌了近40%，市值缩水约580亿美元。长期罢工可能进一步损害波音公司的财务状况，该公司目前负债累累，总债务达到600亿美元。飞机生产的长期停顿也将对使用波音飞机的航空公司和制造零部件的供应商产生负面影响。编辑总结波音公司的工人罢工揭示了工会对更高工资和养老金恢复的强烈诉求。罢工不仅可能对波音公司造成财务压力，还可能对其股价和生产能力产生负面影响。工会和公司双方的谈判进展将对未来几个月的航空行业和相关供应链产生重要影响。名词解释 • 国际机械师与航空工人协会（IAM）：代表航空制造业工人的工会，负责维护工人的工资和福利。 • 固定福利养老金计划：一种养老金计划，承诺为退休人员提供固定的定期支付。 • 绩效奖金：根据员工的工作表现给予的额外奖金。今年相关大事件 • 2024年9月：波音公司工人开始罢工，工会要求提高工资并恢复养老金计划。 • 2024年9月：波音公司股票下跌3.7%，今年已累计下跌近40%，市值减少约580亿美元。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-17

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