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中证智能电动汽车指数下跌3.6%，前十大权重包含宁德时代等

金融界01-02 22:25

港股收评：25年首日开门黑！恒指失守2万点，大金融、半导体股下挫

024年销量均创历史新高，尤其是新能源汽车产业取得的突破性进展，让全球汽车产业发展格局得以重塑。中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟日前表示，由于购车补贴政策即将在今年底结束，因此24年12月车市销量将再创新高，但这也对25年1月的汽车市场带来挑战。他认为，年初中国的新车折扣有可能加大，车市将重燃价格战，预计销量受损的多为生产中低价位车型的自主与合资车企。消费股逆势走高，世纪金花涨超25%，港亚控股涨超21%，名创优品、百盛集团跟涨。消息面上，商务部近日召开零售业创新提升工程推进视频会，部署落实7部门《零售业创新提升工程实施方案》。商务部副部长盛秋平在会上提出，各地商务部门要把零售业创新提升工程，作为全方位扩大国内需求、实施提振消费专项行动、畅通经济循环、降低全社会物流成本的重要抓手。黄金股涨幅居前，灵宝黄金涨超13%领衔上涨，山东黄金涨超7%，招金矿业、中国黄金国际跟涨。消息上，受央行购金潮、美联储降息以及地区局势等多重因素影响，现货金银价格节节攀升。黄金2024年大幅收涨27%，为2010年来最大年度涨幅，期间不断刷新历史新高。对于2025年国际金价，多位交易员和行业分析师提及，未来降息、弱美元、地缘乱局是黄金牛市的催化剂，短期回调将使黄金再次变得更具吸引力，持续盘整也将有助于一些更长期的动能指标摆脱“超买”状态。个股异动高鑫零售盘中一度暴跌超35%，最终收跌20.16%报1.98港元。消息面上，阿里巴巴昨晚对外宣布，其子公司及New Retail与德弘资本订立协议，出售所持高鑫零售全部股权，合计占高鑫零售已发行股份总数约78.7%。今日，南下资金净买入65.11港元，其中港股通（沪）净买入66.25亿港元，港股通（深）净卖出1.15亿港元。展望后市，交银国际预计港股将延续区间震荡。—方面，春节前资金面趋紧的季节性因素可能带来扰动；另一方面，积极财政政策的部署预期将为市场提供阶段性支撑。后续走势仍将取决于两大关键因素：一是内地经济基本面持续改善，尤其是消费、地产等重点领域的恢复情况；二是海外货币政策降息节奏和空间的变化。

格隆汇01-02 16:36

市场回调后，如何挖掘高成长高弹性的ETF？

.3%和6.3%的份额。目前，新能源汽车产业、光伏产业已经不仅是当下中国经济发展中最具增长新动能的重要领域之一，也成为了在全球市场掌握遥遥领先优势的超级大产业；而医疗生物、医疗器械等健康产业，已经在行业政策积极支撑引导下，重新迎来明显复苏的新趋势；还有通信、电子、计算机等新兴科技成长产业，随着新一轮AI浪潮加速到来以及国内芯片半导体和信息产业也在持续创新突破，不断开拓国内外新市场，也诞生出了大量新信的行业巨头。而上面这些诸多产业的头部核心企业，其中一大批都是在创业板上市，成为了创业50中引领指数的核心成分股，比如：宁德时代、东方财富、迈瑞医疗、阳光电源、中际旭创、汇川技术、新易盛、爱尔眼科、亿纬锂能、三环集团等等。更值得期待的是在“新质生产力”成为我国经济发展新动能的当下，这些创新成长产业俨然成为赋能中国未来高质量发展的重要组成部分，如今它们正在享受新一轮的政策刺激红利。不仅在产业扶持，更在于在资本市场同样倾注巨大支持，比如重大市场制度改革，提振资本市场活力，引导长线资本入场，让它们得到更加充分的融资发展赋能，也有助于提升它们的估值水平。数据显示，截至2024年12月31日，A股ETF总额达到3.78万亿元，较年初增长1.73万亿元，增量幅度高达84.4%，其中9月份以来，随着行情大涨，ETF成为A股市场最重要的“茅”，股票ETF年内净流入超1万亿元，三季度被动基金持有A股规模首次超过主动基金。这一切都在有力昭示，ETF投资正在A股市场拉开指数投资新时代的序幕。而作为覆盖创业板最核心优质龙头的创业50ETF也是获得了增量资金的涌入。数据显示，该ETF在2024年期间，净申购份额均接近7亿份，规模远超同类平均。截至2024年12月31日，其规模达到了56.57亿元。 03 创业50ETF，硬实力经得起考验结果是检验逻辑的唯一标准，从多个维度来，创业50都具有经得起考验和对比的硬实力。 2024年三季度，创业50指数的净资产收益率为11.2%，一致预测年度收益率将达15.3%，主要得益于在新质生产力目标的推动下，其所重点配置的龙头企业盈利状况将有序回暖，该表现在一众同类宽基指数中位居前列。同时根据wind一致预测，2025-2026年创业50指数所覆盖的成分企业总归母净利润增速分别达到25.52%、19.64%，在主要宽基指数中同样排名靠前。景顺长城ETF与创新投资部基金经理张晓南分析指出，创业板指数的成交额水平已处于主要宽基指数前列，体现投资者较高的交易情绪。其中，创业50指数归母净利润维持正增长，ROE（TTM）仍领先各大宽基指数。从估值来看，创业50仍在合意水平，配置性价比较高。此外，得益于创业50指数中多数成分股已经具备较成熟的造血能力，近些年来该指数的分红也逐渐明显提高。 2024年三季度，其现金分红超过530亿元，分红率也提高到了1.3%的水平，在一众科创成长型指数中明显领先。近年来，国家开始大力倡导上市企业提高分红回报水平，凭借该指数多数成分股已经展现出较好的业绩增长态势，预计后续分化率还有望进一步提升。在市场表现中我们也可以明显看到，对比上证50指数、科创50指数、深证50指数，创业50指数在市场环境弱势时处于中等水平，然后在大行情来临时，表现能相对脱颖而出，体现出了较为明显的阿尔法弹性。作为一个创新成长类的指数，创业50指数能同时兼具出色的成长性、分红性，以及较好的攻守兼备特性。这样的一个指数，把它当做我们的投资风向标，也毫不为过。当然，我们很难去预测在未来会有什么新技术、新产业引流时代变革，这个指数新的核心成分股又会有怎样的变化。但这个指数通过一年两次调整成分股名单，并将市场交易因子纳入筛选模型，就能及时、准确捕捉到真正优质的科技龙头，维系指数稳健增长的生命力，我们并不用担心未来它的成长趋势会被打断。那么普通投资者可以如何去跟踪配置这个成长性极强的指数呢？场内投资者不妨关注景顺长城基金旗下的创业50ETF(159682)，对于场外投资者，则可关注它的联接基金(A类017949，C类017950)。 “924”行情以来，创业50ETF展示出了强劲的反弹能力。拉长时间来看，Wind数据显示，截至2024年12月31日，2024年实现22.31%涨幅，同期基准为21.07%，并显著跑赢绝大多数其他同类宽基ETF。近期，创业50相关ETF迎来大扩容，多家机构上报相关产品，有望为市场带来增量资金。跟踪创业50的ETF市场称为9.24行情爆发以来“锋利的矛”，但这句话成立的前提是，得有跟踪其指数的ETF工具存在。翻阅数据我们看到，景顺长城旗下的创业50ETF（159682），在2023年1月3日就上市了，彼时A股正处于震荡的行情中，可谓逆市布局之举。截至2024年12月31日，该ETF规模达到了56.57亿元。此外，从ETF的投资成本来看，指数基金之父人约翰·博格尔曾旗帜鲜明提出指数基金挑选的标准之一就是“低费率”。创业50ETF（159682）及其联接基金(A类017949，C类017950)的管理费、托管费分别为0.15%/年、0.05%/年，也是现有同类产品中费率处于最低档的。 04 尾声 “924”行情以来，A股历经一波罕见集体大涨之后，重新步入回调并开始出现明显分化行情。但无论市场风格如何切换调整，股市里的核心优质资产依旧会一直都是最热门的主线。决策层持续超大力度的政策及市场增量资金支持，为A股带来长期稳增长的底气，这些核心资产在后续的表现，依然值得期待。对于普通投资者来说，市场短期波动反而可能成为干扰噪音，想要抓住新一轮投资大机遇，那么创业50ETF，值得关注。（全文完）

格隆汇01-02 16:17

沪指跌超3%，宁德时代跌超3%，电池50ETF(159796)跌3.8%，逢跌布局好时机？2024年新能源车销量“成绩单”出炉，多家车企表现亮眼！

推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。电池板块正处困境反转验证期，当前机构指出，电池周期底已至，固态电池等新技术共振将迎来放量期；储能方面，需求高增仍是板块景气上行主线。【电池：周期底已至，新技术共振迎来放量期】华创证券认为（1）需求端：2025年展望欧洲市场有望开启二次增长，国内市场在增程乘用车、纯电动商用车等推动下也有望保持高增长，预计2025、2026年全球电池装机量同比分别增长24%、22%。（2）供给端：目前铁锂、铜箔、三元等多个环节连续亏损多个季度，行业库存看当期已经恢复至合理水平，随着行业出清、需求增长，2025年有望向上修复盈利。（3）新技术：快充技术已经开始大规模起量，2025年CVD法的硅碳负极产业化有望加速，固态电池有望在电池厂和整车厂推动下开启0-1进程。（来源于华创证券20241225《电力设备及新能源：守正出奇，新能源的坚韧与希望》）【储能：能源转型推动全球储能需求向上】中信证券指出，多种因素推动全球储能需求向上，其中包括用电量的增长，可再生能源渗透率的提升，电网结构的完善和电池成本的下降等。预计在产能重新布局，再电气化和AI等多种因素的带动下全球用电量有望保持稳定增长；在能源转型和可再生能源渗透率不断提升的情况下，可再生能源发电处理的波动性对电网造成了影响，而储能系统可以有效地解决部分问题；考虑到国内电力系统的升级、欧美等国家电力系统的老旧问题和部分国家电力系统的落后等，都需要储能系统对电网系统进行支撑；此外，碳酸锂和电池价格的下行也为储能的经济性和更大范围的应用创造了条件，2023年初以来，储能系统的价格下降幅度超过60%。我们预计2024-2025年全球新型储能装机有望达到168/224GWh，同比增速66%/34%，且不同国家和地区呈现出不同特点。（来源于中信证券20241225《储能｜塑造竞争力：2025年投资策略》）【电池板块配置性价比突出】当前，同类规模最大、费率最低的电池50ETF（159796）配置性价比仍然突出，中证电池主题指数最新市盈率为26.54x，处于历史以来18.4%的分位点，估值处于相对低位。看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-02 14:57

多家车企抢先发布2024年新能源汽车销量战报，最猛增长超232%！新能车ETF(515700)近半年累计涨幅居可比基金首位

，换手率2.24%。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)下跌3.00%。成分股方面，富临精工(300432)领跌5.66%，尚太科技(001301)下跌5.46%，厦钨新能(688778)下跌5.00%，宏发股份(600885)下跌4.49%，西藏矿业(000762)下跌4.23%。拉长时间看，截至2024年12月31日，新能车ETF近半年累计上涨21.80%，涨幅排名可比基金1/2。规模方面，新能车ETF最新规模达26.39亿元，位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达401.05万元，最新融资余额达8621.01万元。 1月1日，多家车企便抢先发布2024年全年汽车销量数据。从已发布的数据来看，不少车企2024年销量均创历史新高，尤其是新能源汽车产业取得的突破性进展，让全球汽车产业发展格局得以重塑。而在竞争加剧的背景下，汽车行业呈现出“强者恒强”的格局。其中，比亚迪以427.21万辆的年度销量领跑市场，同比增长41.26%；奇瑞集团2024年全年新能源汽车销量58.36万辆，同比大幅增长232.7%；赛力斯2024年全年新能源汽车销量42.69万辆，同比大幅增长182.8%。回顾2024年中国汽车产业发展情况，业内人士表示，以旧换新、新能源汽车补贴等政策对2024年汽车市场需求的释放起到了积极作用。随着汽车智能化技术的迅速发展和广泛应用，中国汽车市场迎来了井喷式增长，新能源汽车市场表现尤为突出，销量和渗透率均创历史新高。此外，出口市场的强劲表现也为中国汽车市场提供了新的增长点。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年12月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.6%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-02 14:37

2024年新能源乘用车渗透率连续多月突破50%，新能源汽车政府采购比例要求进一步明确，新能车ETF(515700)有望持续获益

有连云2024-12-31

占比不低于30%！新能源汽车政府采购比例要求进一步明确，新能源车ETF基金(516660)、新能源50ETF(516270)有望持续受益

持、技术推动、结构调整将成为推动新能源汽车产业发展的强劲动力。相关部门应对行业竞争加强引导，促进新能源汽车产业高质量发展。东莞证券指出，受明年以旧换新政策尚未落地及春节假期用车需求增加影响，12月汽车销量稳步增长。新能源汽车产销维持高增速，叠加智能驾驶落地进程持续推进，有望推动新能源产业持续发展。全球新能源汽车需求仍有增长空间，短期受海外关税政策变动承压，有望拓展东南亚、欧洲等海外市场。受行业利好消息影响，相关ETF——新能源车ETF基金(516660)、新能源50ETF(516270)有望持续受益。新能源车ETF基金(516660)紧密跟踪中证新能源汽车指数，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。据最新披露数据，截止2024年9月30日，新能源车ETF基金的重仓股如下图所示：新能源50ETF(516270)紧密跟踪中证内地新能源主题指数，中证内地新能源主题指数从涉及新能源生产、新能源存储以及新能源汽车等业务的上市公司证券中选取新能源业务规模较大、盈利较好的50只样本作为指数样本，为市场提供多样化的投资标的。据最新披露数据，截止2024年9月30日，新能源50ETF的重仓股如下图所示：相关产品：新能源车ETF基金(516660)，场外联接(A类：013319；C类：013320)；新能源50ETF(516270) 数据来源：Wind。风险提示：基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益，基金过往业绩不能预示未来收益。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，投资需谨慎，风险自担。投资人在投资基金前应认真阅读《基金合同》和《招募说明书》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资作出独立决策，选择合适的基金产品。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-31

12月31日证券之星午间消息汇总：中央财办发文，要适时降准、降息

推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。 02. 公司新闻 1、中百集团(000759)发布股票交易异常波动及严重异常波动暨风险提示公告，为避免相关信息对投资者造成误导，现就武商集团相关事项进行澄清：公司分别于2024年10月9日、10月25日召开第十一届董事会第八次会议、2024年第四次临时股东会，审议通过了《关于第一大股东延期承诺的议案》。延期后的承诺为：武汉商联(集团)股份有限公司(简称“武商联”)将自股东会审议通过本项议案之日起5年内，并力争用更短的时间，综合运用资产重组、业务调整、委托管理等方式实现两家公司分业经营，尽快解决两家公司同业竞争问题。目前，公司暂未收到武商联具体实施方案。 2、国泰君安(601211)、海通证券(600837)同步披露关于本次合并重组审核问询的回复报告，就上交所提出的关于合并重组交易目的及整合管控、交易定价、现金选择权等投资者权益保护措施、配套募集资金等问题逐一作出答复，并披露大量关键细节。根据回复报告，两家公司将加快业务整合，在本次交易后尽快完成营运整合过渡，并按照监管机构要求推进包括子公司在内的各类牌照整合、业务划分等工作，实现业务、客户的整体迁移合并。目前，国泰君安、海通证券已建立工作机制，加快推进双方业务、客户与员工的衔接安置。 3、闻泰科技(600745)公告，公司与立讯有限公司(简称“立讯有限”)签署了出售意向协议，拟将公司及控股子公司拥有的与产品集成业务相关的9家标的公司股权和标的经营资产(标的公司股权与标的经营资产合称为“标的资产”)转让给立讯有限或其指定方。本次交易拟采用现金方式，不涉及发行股份。本次交易完成后，公司将集中资源专注于半导体业务。公司与交易对方将在具体交易协议中确定标的资产交易价格。 4、盐湖股份(000792)公告，2024年12月27日，中国盐湖工业与盐湖股份控股股东青海国投及其一致行动人芜湖信泽青签订《股份转让协议》。中国盐湖工业以支付现金方式合计购买青海国投及其一致行动人芜湖信泽青持有的公司6.81亿股股份，占公司总股本的12.54%，每股转让价格为19.9007元/股，总价款为135.58亿元。本次权益变动完成后，青海国投、芜湖信泽青不再持有公司股份，中国盐湖工业将成为公司的控股股东，中国五矿将成为公司实际控制人。 5、淮河能源(600575)公告，公司正在筹划通过发行股份及支付现金的方式购买控股股东淮南矿业(集团)有限责任公司持有的淮河能源电力集团有限责任公司89.30%股权并募集配套资金。经初步测算，本次交易预计构成重大资产重组，不会导致公司实际控制人发生变更，不构成重组上市，构成关联交易。公司股票将于2024年12月31日开市起复牌。 6、海天股份(603759)公告，公司筹划通过新设的全资子公司以支付现金方式购买某光伏辅材研发、生产和销售企业相关资产。本次筹划事项不涉及发行股份购买资产，不构成上市公司层面的股权变动，不涉及公司控股权的变更，对公司2024年度业绩不存在重大影响，不构成关联交易。 03. 产业观点 1、中信证券研报表示，预计2025年是房地产行业真正实现行稳致远的元年。这不仅表现为房屋销售规模平稳，核心城市房价在超跌之后温和回升，也表现为土地成交在距高点下跌超过50%之后开始转暖，企业运营性现金流趋好。当然，不同城市，不同主体，不同物业之间的分化更大，核心城市，优质主体，运营良好的物业在低利率环境下可能备受市场青睐。 2、华鑫证券研报称，临近春节旺季，逐渐进入白酒动销与批价变动观察窗口期，市场对于2025年上半年行业转向预期较低，预计短期仍处于调整阶段。白酒行业整体仍将按照“先估值修复，后基本面改善”的路径演绎，建议关注三条投资主线：1)估值修复与基本面改善均受益的高端板块；2)场景修复对基本面改善最明显的地产酒板块；3)估值率先反弹的次高端板块。 3、中国银河证券研报表示，2025年展望—航空：供需格局优化，看好业绩弹性兑现。进入2025年，伴随国际航班加速增班趋势延续，叠加“924”一揽子政策出台后内需提振，2025年民航出行需求有望进一步释放。供需格局优化叠加油汇价格向好，几重因素边际改善下，票价市场化空间进一步打开，航司有望迎来量价齐升局面，盈利水平或进一步增厚。自一揽子政策出台后，10月至今板块的顺周期修复行情已经得到了初步验证。继续看好2025年航空板块的顺周期布局机会。

证券之星2024-12-31

车企智驾进展加速，智能车ETF(159888)小幅高开，闻泰科技、东软集团涨停

能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。从指数成分股涉及概念来看，中证智能汽车主题指数在5G应用、无人驾驶、TMT、消费电子产业、行业龙头等概念上的暴露较高，主题特征鲜明。中证智能汽车主题指数当前估值处于低位，具备较高的投资性价比。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-31

工信部等三部门：推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用

推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案加快工业副产氢和可再生能源制氢等清洁低碳氢应用，是推动氢能产业高质量发展、培育新质生产力的重要方向，是促进节能降碳、推进新型工业化的重要路径。为落实《氢能产业发展中长期规划（2021—2035 年）》，制定本实施方案。一、总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，全面落实全国新型工业化推进大会部署，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，以拓展清洁低碳氢在工业领域应用场景为着力点，加强供需对接，加快技术装备产品升级，促进产业链融通发展，打造产业转型升级的新增长点，形成新质生产力。到 2027 年，工业领域清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广取得积极进展，清洁低碳氢在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业实现规模化应用，在工业绿色微电网、船舶、航空、轨道交通等领域实现示范应用，形成一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式。培育一批产业生态主导力强的龙头企业和产业集聚区，以及专业水平高、服务能力强的系统解决方案供应商，初步构建较为完整的产业链和产业体系。二、加快清洁低碳氢替代应用（一）鼓励炼化行业加氢裂化、加氢精制，煤化工行业气化等环节利用清洁低碳氢替代化石能源制氢。推动有色金属行业氢还原制备金属粉末，半导体制造、清洗、封装和焊接，医药行业催化加氢清洁低碳氢替代。（二）开发低成本、高可靠、可离网运行的“光伏+储能”技术及产品，不断提升制用低成本绿电的供给。（三）在符合产业结构调整的前提下，推动风电、光伏发电等清洁能源富集地区的工业企业、工业园区有序建设“制氢+用氢”一体化项目。（四）推动可再生能源弱并网、离网制氢新模式发展，探索工业余热与高温电解制氢耦合利用、海上风电制氢等新途径。（五）研发可再生能源发电与制氢设施、用氢负荷的自适应、自调节系统，提升风光功率预测、耦合调度及排产等智能控制技术水平。（六）因地制宜推进焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢、乙烷裂解脱氢等工业副产氢规模化提纯，支持有条件的企业对化石能源制氢设施加装碳捕集利用装置。三、有序提升氢冶金应用水平（七）加快氢基直接还原竖炉、纯氢竖炉、流化床直接还原炉、氢基熔融还原炉等氢冶金装置研发，突破还原炉内衬耐火材料、富氢喷枪等关键材料和核心零部件，以及氢冶金控制机理模型、数字化智能化控制系统等关键技术。（八）鼓励钢铁企业充分利用焦炉煤气、化工副产氢等氢源，逐步提升可再生能源制氢的利用比例。（九）推进高炉富氢冶炼，以氢气替代焦炭、煤粉，开发炉内氢气高效安全喷吹系统，提升氢气利用效率、降低固体燃料比例。（十）推进氢基竖炉、流化床直接还原炼铁等技术应用，突破铁精矿高效提铁降硅选矿、顶煤气二氧化碳脱除提质等关键技术。（十一）推进氢基熔融还原炼铁技术研发与中试验证，探索适用于低品位、共伴生铁矿石的氢冶金技术路径。（十二）推进纯氢冶金，发展纯氢还原零碳高纯材料，开展“绿电—绿氢—纯氢冶金”上下游产业链示范。四、大力发展氢碳耦合制绿色甲醇（十三）开发清洁低碳氢与碳捕集、生物质等耦合制备绿色甲醇工艺技术，研发高活性、高选择性、高稳定性二氧化碳加氢制甲醇催化剂、二氧化碳吸附捕获剂等核心材料，低能耗烟气碳捕集等关键技术，以及甲醇合成高效反应器、生物质高效气化炉等工艺装置。（十四）推进醇制油、费托合成、油脂加氢、二氧化碳加氢合成燃料等可持续航空燃料技术路线多元化发展。（十五）鼓励燃料炼制企业、废弃油脂回收利用企业、生物质开发利用企业、航空运输企业、科研院所等联合进行可持续航空燃料技术研发和示范项目建设。（十六）推进绿色甲醇示范项目建设，提高碳转化率和甲醇选择性，严禁以绿色甲醇名义违规建设不符合产业政策的煤制甲醇项目。五、积极推动氢氮耦合制绿色合成氨（十七）开发合成氨柔性生产工艺，研发高效低成本催化剂、高温高压自控阀门等关键材料和核心零部件，探索低温低压、近常压合成氨新工艺，提升对可再生能源发电波动的适应性。（十八）鼓励能源企业、化工企业、船舶运输企业、船舶制造企业等联合推进绿色合成氨示范项目建设，推动规模化风光离网制氢、合成氨工艺流程柔性调度控制、“电—氢—氨”全系统协同控制等应用。（十九）探索推进绿氨小型化、分布式制取和应用，开发小型撬装式、模块化生产装置，实现可再生能源制“氢—氨—肥”并就地消纳。六、加快氢燃料电池汽车应用（二十）开发大功率、高效率、长寿命燃料电池，高效率氢（氨）内燃机，以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置。（二十一）鼓励燃料电池汽车示范项目就近利用高品质工业副产氢和可再生能源制氢，推动建设基于分布式可再生能源的制氢加氢一体站。（二十二）支持有条件的工业园区、产业集聚区统筹推进“区对区”氢能物流干线和沿线加氢基础设施建设，在钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景开展燃料电池汽车规模化应用，形成完整、可靠、大流量的氢能物流网络。（二十三）高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，加快车辆推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。（二十四）持续推进“氢进万家”示范工程，开展氢能车辆、机电装备、综合供能在高速公路、港口和工业园区等多场景应用，科学评估氢能应用试点效果，有序扩大示范范围。七、稳步发展氢动力船舶、航空、轨道交通装备（二十五）加快氢燃料船用发动机等核心技术研发，推动氢燃料动力船舶船型研发和试点，按照不同场景需求打造标准化、系列化船型。（二十六）支持开发中高速氢燃料电池动车组以及站场调车和重载机车，鼓励有条件的地区在城郊通勤、景区旅游、机场专线等场景以及城际高速铁路应用氢能轨道交通装备。（二十七）积极布局氢能航空关键技术研发，推进氢燃料电池与氢内燃机、氢涡轮等动力装置理论研究与技术验证。八、探索发展氢电融合工业绿色微电网（二十八）鼓励工业企业、工业园区、数据中心联合能源企业以市场化方式探索氢电融合的工业绿色微电网，加快推进风电、光伏发电、可再生能源制氢、多元储氢、燃料电池发电/热电联供、智慧能源管控等一体化系统开发运行，实现区域资源统筹优化利用。（二十九）推广应用高效兆瓦级质子交换膜燃料电池、百千瓦级固体氧化物燃料电池等发电/热电联供系统。（三十）探索在工业园区内将工业副产氢就近用于燃料电池发电/热电联供等。九、加大保障支持力度充分发挥氢能产业发展部际协调机制作用，加强部门协同，统筹资金、项目、政策、标准等要素资源。对符合条件的氢冶金等低碳前沿技术产业化示范项目给予产能延期置换政策支持。研究建立可再生能源发电就近消纳机制。鼓励各地制定可再生能源电力制氢支持政策，鼓励可再生能源制氢项目参与电力市场，通过削峰填谷等措施降低制氢成本。研究将符合条件的氢能重大技术装备和材料纳入首台（套）重大技术装备推广应用指导目录、重点新材料应用示范指导目录。支持企业、科研院所和高校等组建创新联合体开展关键技术攻关，建设氢能领域科技创新平台、中试验证平台、产业技术基础公共服务平台等。各地方创新管理模式，制氢加氢一体站不再限制于化工园区。制定实施水电解制氢装备制造行业规范条件，发布符合规范条件企业名单。培育氢能领域专精特新中小企业和专精特新“小巨人”企业。支持有条件的地方打造一批氢能产业先进制造业集群和中小企业特色产业集群。推动制定清洁低碳氢认定、多元化应用等标准，推动相关产品碳足迹国际标准规则互认。

金融界2024-12-31

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