2025年可能会降至100万辆左右。 特斯拉(TSLA.O)虽有一定的应对策略,比如计划在2025年上半年推出一款售价约30,000美元的全新入门车型。以特斯拉Model Y为参考,这款车型在2020年上市首年销量达到约65,000辆,且售价比新车型更高。因此,新车型可能在2025年实现美国市场销量100,000辆的目标,从而将整体电动车销量拉升至约110万辆。 然而,即便如此,特斯拉依旧面临挑战。2025年,华尔街预计特斯拉将交付约210万辆电动车,同比增长约17%。而特斯拉的内部目标是通过新车型实现20%-30%的增长,全球市场需求将成为关键。 其他汽车厂商也在尝试通过降价应对。比如,丰田汽车(TM.N)宣布其2025款BZ4X车型的起售价将降至约37,000美元,比2024款降低约6,000美元(14%)。虽然降价有助于抵消税收抵免取消的影响,但这将进一步压缩利润空间。因此,无论如何,2025年都将是汽车制造商试图在美国市场销售电动车的艰难一年。 尽管如此,特斯拉的投资者似乎并不十分担忧。自11月5日总统大选以来,特斯拉股价已上涨约72%,而同期标普500指数仅上涨约3%。市场看好特朗普与特斯拉CEO埃隆·马斯克的密切关系,认为这将带来其他利好政策,包括联邦自动驾驶车辆法规的制定,从而加速无人驾驶技术的推广。特斯拉计划在2025年底推出无人驾驶出租车服务,但这一“赌注”能否成功,还需拭目以待。lg...