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欧佩克+增产疑云笼罩：法巴银行预测布伦特油价跌至65美元/桶

近，较年初下跌约10.41%。法巴银行能源策略主管阿尔多·斯潘杰（Aldo Spanjer）表示：“欧佩克+6月增产计划的不确定性，以及对其团结程度的担忧，是当前油市的最大下行风险。”（引自法巴银行2025年4月报告）。市场对欧佩克+内部协调能力的质疑加剧，尤其是哈萨克斯坦等成员国超产行为，削弱了该组织对全球油价的控制力。欧佩克+原计划于5月逐步解除部分自愿减产措施，增产规模预计为41.1万桶/日，但市场担忧实际增产可能超预期。美国能源信息署（EIA）预测，全球石油库存将在2025年下半年增加0.7万桶/日，推动油价进一步下行。以下为近期油价与库存变化对比：时间布伦特油价（美元/桶）全球库存变化（万桶/日）主要影响因素 2025年第一季度 76 -0.5 欧佩克+减产支撑价格 2025年第二季度（预测） 60 +0.6 增产与需求疲软数据来源：美国能源信息署及市场实时数据哈萨克斯坦超产影响哈萨克斯坦的超产行为成为欧佩克+内部团结的重大挑战。X平台上多篇帖子指出，哈萨克斯坦优先考虑国家利益，拒绝通过减产弥补3月超产的39万桶/日（引自国际能源署数据）。法巴银行分析认为，哈萨克斯坦的立场可能引发连锁反应，伊拉克和俄罗斯等国也曾多次超产，导致欧佩克+配额执行效率下降。阿尔多·斯潘杰警告：“哈萨克斯坦的超产可能导致6月供应激增，市场看跌情绪将进一步加剧。”（引自法巴银行2025年4月报告）。欧佩克+内部的不合还受到外部压力的放大。特朗普政府近期推动的关税政策（对华关税拟从145%降至50%-65%）缓解了部分需求担忧，但美国对伊朗的制裁（2024年削减伊朗出口150万桶/日）加剧了市场波动。以下为欧佩克+成员国生产情况对比：国家 2025年3月产量（万桶/日）超产情况（万桶/日）市场影响哈萨克斯坦 160 +39 削弱欧佩克+团结，推高供应沙特阿拉伯 900 0 维持减产，稳定市场数据来源：国际能源署及X平台动态布伦特油价预测法巴银行对2025年布伦特原油价格的预测较为悲观，预计第二季度均价为60美元/桶，第三季度回升至70美元/桶，全年平均约65美元/桶。这一预测较EIA的68美元/桶和摩根士丹利的70美元/桶更为保守，主要基于欧佩克+增产和全球需求疲软的预期。金价银行分析师达恩·斯特鲁文（Daan Struyven）表示：“非欧佩克+国家（如美国、加拿大）的产量增长将进一步压低油价，预计2025年非欧佩克+液体燃料供应增加170万桶/日。”（引自金价银行2025年1月报告）。全球需求增长的不确定性也加剧了油价下行压力。EIA下调2025年全球石油消费增量至90万桶/日，较此前预测减少40万桶/日，主要因中国和印度需求放缓。以下为主要机构对2025年布伦特油价预测对比：机构 2025年均价（美元/桶）预测依据法巴银行 65 欧佩克+增产，需求疲软美国能源信息署 68 库存增加，非欧佩克+产量增长摩根士丹利 70 减产延缓，市场供需平衡数据来源：法巴银行、美国能源信息署、摩根士丹利报告编辑总结欧佩克+增产计划的不确定性，尤其是哈萨克斯坦超产引发的团结危机，为油价前景蒙上阴影。布伦特原油价格预计在2025年下半年持续承压，法巴银行预测全年均价65美元/桶，反映供应过剩和需求疲软的双重压力。非欧佩克+国家产量增长和地缘政治因素进一步加剧市场波动。投资者需密切关注欧佩克+5月5日会议结果及全球经济数据，以评估油价走势。总结基于美国能源信息署、国际能源署及法巴银行分析。名词解释布伦特原油：全球原油价格基准之一，主要反映北海地区原油价格，广泛用于国际油价定价。来源：国际能源署。欧佩克+：由石油输出国组织（OPEC）及其盟友（如俄罗斯）组成的联盟，协调全球石油供应政策。来源：欧佩克官网。生产配额：欧佩克+为各成员国设定的石油产量上限，旨在调控市场供应和价格。来源：美国能源信息署。 2025年相关大事件 2025年4月4日：欧佩克+宣布5月增产41.1万桶/日，超预期三倍，布伦特油价跌至65美元/桶，创四年来新低。 2025年3月3日：欧佩克+宣布4月增产13.8万桶/日，哈萨克斯坦超产引发市场担忧，油价下跌7美元/桶。 2025年2月15日：美国对伊朗实施新制裁，伊朗石油出口减少50万桶/日，布伦特油价短暂升至75美元/桶。 2025年1月10日：美国对俄罗斯石油出口追加制裁，全球油价波动加剧，布伦特油价跌至70美元/桶。专家点评 Aldo Spanjer，法巴银行能源策略主管，2025年4月15日：欧佩克+的团结程度正面临考验，哈萨克斯坦等国的超产可能引发供应过剩，布伦特油价短期内难以突破70美元/桶。投资者应警惕市场下行风险。 Daan Struyven，金价银行全球商品研究联席主管，2025年4月4日：非欧佩克+国家的产量激增和关税引发的需求疲软将压低油价，布伦特油价可能在2025年底跌至60美元/桶以下。 Helima Croft，RBC资本市场全球商品策略主管，2025年4月3日：欧佩克+增产决定可能是对超产国家的警告，沙特可能通过增加市场份额来迫使成员国遵守配额，但这将加剧价格下跌。 Florian Grunberger，Kpler高级分析师，2025年3月31日：全球原油供需平衡正向过剩倾斜，中国和印度需求放缓将抵消欧洲需求改善，油价可能在2025年保持低位。 Ann-Louise Hittle，Wood Mackenzie石油研究副总裁，2025年3月21日：非欧佩克+产量增长预计达140万桶/日，超过需求增幅，布伦特油价可能在2025年平均73美元/桶。来源：今日美股网

今日美股网昨天00:10

技术觉醒，本田在智电时代的全新出发

球积淀写下智电时代的新本田故事从新能源工厂的投产，到NOA（Navigate on Autopilot，高速领航辅助驾驶）的联合研发，再到AI座舱大模型适配和CTB电池技术的本土创新，本田的本地化战略路径清晰可见：以中国市场为舞台，激活全球技术积累，通过扎根本地、协同创新，打造面向未来的出行解决方案。本田不仅在产品研发上深耕本土，更在生产制造、供应链整合、智能化体验等全价值链环节实现了深度本地化。武汉与广州两座智能新能源工厂已经建成投产，全面导入绿色智能生产体系，彰显了本田以“中国速度”融入中国新能源生态的决心。在新时代的浪潮下，本田没有盲目追风口，也没有急于自我颠覆，而是以长期主义和稳健创新为指引，以技术深耕与品质坚守为根基，逐步完成体系重塑。这种“不破不立”的转型思路，展现了本田作为传统巨头的战略自信，也为整个汽车行业提供了另一种可能：以技术和用户价值为核心，在智能电动时代持续焕发生命力。正如本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长五十岚雅行所言：“我们将与中国优秀企业携手合作，采用中国速度，充分发挥本田的技术积淀，不断进化技术，打造更好的产品，回应市场期待。”

琳琳总总昨天00:01

液化天然气行业表示无法遵守特朗普关于中国船只的新规，称对外国船只征税将损害美国“能源主导”

亿美元的出口行业，而这个行业是特朗普“能源主导”议程的核心。特朗普声称这是为了打击中国的不公平贸易行为，同时也旨在推动本土船舶制造业的发展。然而，这些规定引发了美国出口商的警觉，他们担心这将大幅增加租船成本。液化天然气行业此前已经获得了三年延迟执行规定，主要是因为这个行业高度依赖中国及其他外国建造的船只。美国贸易代表办公室还允许液化天然气生产商在22年内，逐步过渡到使用美国建造和悬挂美国国旗的船只。如果新规定的要求未得到满足，美国当局仍可能下令暂停液化天然气出口许可证。但美国石油协会在致美国能源部长和内政部长的信中警告说，液化天然气生产商无法遵守这些规定。据知情人士透露，目前美国没有能够运输液化天然气的本土建造船只，美国船厂也没有多余产能能在2029年最后期限前建造液化天然气运输船。美国石油协会警告称，这些规定将削弱美国生产商在全球液化天然气行业中的主导地位，动摇美国作为全球能源超级大国的地位。这个组织还表示，这次针对行业的行动，可能促使未来的美国政府变得更具创造性，利用类似的贸易手段暂停出口许可证。行业人士还请求政府将原油、汽油和液化石油气等精炼产品的运输豁免于这些海运关税之外，指出这样的费用将扰乱精心平衡的供应链，打击行业竞争力。当被问及这封信时，美国石油协会告诉《金融时报》，他们理解限制中国歧视性贸易行为和促进美国造船业发展的需要，但对这些规定表示担忧。美国石油协会企业政策副总裁阿龙·帕迪利亚在一份声明中说：“我们将继续与美国贸易代表办公室和能源部合作，支持有可行性和可持续性的政策，从而惠及消费者并推进美国能源主导地位。” 液化天然气行业组织——液化天然气中心执行董事查理·里德尔表示，这些措施可能破坏长期合同，增加全球买家的成本，并威胁美国作为领先液化天然气出口国的地位。他说：“这就是我们敦促美国贸易代表办公室，完全将液化天然气运输和液化天然气运输船豁免出这项行动的原因。” 2023年，美国超越澳大利亚，成为全球最大液化天然气出口国，去年每天出口119亿立方英尺液化天然气，足以满足德国和法国的天然气总需求。这个行业雄心勃勃，计划在本十年末之前将出口量翻倍。针对中国建造、拥有和运营船只的新规定，引发了包括农民和其他出口商在内的美国行业的游说浪潮，他们警告称，这将推高运费成本。根据规定，美国将在180天后开始对来自中国的船东和运营商征收每净吨50美元的费用，并在接下来的三年中每年每净吨增加30美元。来自其他国家但使用中国建造船只的公司，将被收取较低的费用。石油和天然气行业曾是特朗普竞选的重要捐助者，至今已在争取政府让步方面取得了相当大的成功，包括将石油和天然气进口排除在关税之外。来源：加美财经

加美财经昨天00:00

星云股份：4月28日接受机构调研，开源证券、同泰资金等多家机构参与

区的客户关系。公司坚信凭借中国企业在新能源、锂电行业的全方位优势，中国制造业将顺利走出国门。星云股份（300648）主营业务：锂电池检测系统等锂电设备、储能PCS、充电桩、检测服务等。星云股份2025年一季报显示，公司主营收入2.29亿元，同比上升21.26%；归母净利润-402.23万元，同比上升85.43%；扣非净利润-1018.26万元，同比上升69.98%；负债率63.7%，投资收益-543.96万元，财务费用647.85万元，毛利率37.73%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入736.71万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星04-28 23:37

领克900+28.99万起正式上市+树立家庭旗舰大六座新标杆

足中国、辐射世界的高端品牌标杆。面向新能源未来，领克聚焦通过资源整合与前瞻技术创新，拓宽品牌发展边界，将加速推出更具竞争力的产品矩阵，服务更广泛的用户，覆盖更丰富的场景，进入全球更多市场。【图：领克900】领克900应势而生，定位“智享百变旗舰大六座SUV”，依托SPA Evo大型电混车专属架构以及集团技术协同优势，直面竞争最激烈的大型SUV市场，以“空间、智能、性能、安全”上的全面突破，树立大型家用SUV市场全新标杆。旗舰架构，重塑大型家用SUV空间新标杆作为造车上的“架构世家”，领克拥有行业领先的架构造车经验。正向研发的SPA Evo架构，以久经全球检验的世界豪华架构SPA架构为基础，在继承了其卓越的安全、性能与品质后全面进化，融入864项新能源时代最前瞻的智能化、电动化专利技术，为领克900构建在安全、空间、性能、智能上的强大底层能力，赋能其向上进阶，成为全家人都满意的旗舰大六座SUV。【图：SPA Evo大型电混车专属架构】该架构只聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端电混车型，赋能领克900创造更大的空间。领克900车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，可实现同级最大6.16㎡内部空间、同级最高88.2%得房率，以及最高1293mm的车内空间高度，带来全员平权的空间享受。 “不止于大”，凭借SPA Evo架构强大布置能力，领克900成为行业首款拥有“纯平地板与超长滑轨”的大型SUV，让SUV的空间和MPV一样舒适，还在SUV行业中首发双180°电动旋转座椅，支持灵动空间布局，配合近似直角的同级最大车门开启角度，让腿脚不便的老人更为便捷、安全地上下车。电动旋转座椅，为全家人创造出面对面的空间，最大间距1.7m，让家长照顾老人、孩子更加便利，还可以是全家的“一线海景房”、“移动山景房”，以及“移动玩具屋”，真正让“三岁到百岁都说好”。【图：180°电动旋转座椅】领克900，以“六座同权”理念颠覆传统第三排“小板凳”、“应急座”的固有印象，树立三排空间与舒适性新标杆。第三排座椅宽度近1.1m，可前后滑动125mm，支持最大155°大角度后仰调节及一键调节二排座位，创造同级最宽敞的乘坐空间；更打破行业惯例，在全车云感舒压座椅基础上，为三排座椅标配加热、按摩功能，实现“全车平权”，让家人不用坐小板凳，人人尽享大沙发。领克认为，“5.2米以上大型SUV，就该标配天地门”。领克900首发中国SUV第一天地门，并全系标配，彻底打破豪华品牌的技术垄断，让高端技术回归实用价值。为解决天地门的密封、承重、耐久性等问题，领克900的研发团队，自研“微米级曲面工艺”和“自研微型电机”等多项创新技术，实现双门零缝隙隐形闭合与智能联动，完美平衡大车停靠、满载取物等高频使用场景。地门承重达300公斤，助力用户无限拓展野外露营、野奢垂钓等多元户外体验，还可选装同级唯一的2吨可收缩电动拖车钩，让用车场景更为自由。【图：无界天地门】凭借空间上的创新，领克900重新定义大型SUV的空间交互逻辑，更以"入门即满配"的产品哲学树立行业价值新标杆。全家尊享，重新定义高端家庭智能出行新标准百变座舱之上，领克900以“全员尊享”为核心理念，重新定义高端家庭智能出行标准。新车全员标配行业领先的云感舒压座椅，标配加热、按摩功能，以超大贴合面积与抗疲劳坐垫内凹设计，结合三排同级最大的155°调节角度，彻底终结第三排“将就时代”。全舱更配备三区智能新风空调、自然香氛系统及三排独立杯架、充电接口，实现从空间到感官的全面升维。智能座舱上，领克900搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，以高通骁龙双8295芯片构建算力天花板，驱动30英寸6K一体式主屏、后排30英寸6K悬浮式娱乐屏及95英寸AR-HUD等“八屏互联”，支持跨屏无界流转与手机投屏。独创的3D可视化交互界面与毫秒级响应速度，树立智能座舱流畅度新标杆。分屏功能，让一块大屏能够满足更多家人需求，搭配TÜV莱茵低蓝光护眼认证以及隔空手势，全员无忧共享影音娱乐。【图：30英寸6K一体式天际屏+30英寸6K悬浮式娱乐屏】作为全球首款搭载哈曼卡顿31扬声器performance音响系统的量产车，领克900以2640W超强功率、7.1.4杜比全景声及行业独有96kHz无损解析系统，配合4个专利热插拔头枕音响，打造出品鉴级移动音乐厅。经世界顶级调音大师特调与NVH静音工程加持，实现声学沉浸与静谧空间的完美统一。【图：哈曼卡顿performance音响系统】内饰选材上，领克900运用臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件及大量顶级Nappa真皮、仿麂皮等极致细节，尽显旗舰座驾的尊崇风范与舒适格调；座舱健康上，领克900荣获了行业首个“母婴级健康汽车”认证。其严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂用料的“三0”座舱，5A牙胶级健康座椅面料，以及抗菌率超过99%的母婴级内饰材料，让家人的每一次触碰都安全舒心。【图：母婴级健康汽车证书】大车有驾趣，开启大车好开的新时代领克900，继承领克与生俱来的驾控DNA，以“史上最强EM-P智能电混”及多项行业首创动力科技，重新定义大型家用SUV的操控标准，开启大车有驾趣的全新时代。新车全系标配4秒级零百加速能力，搭载1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构，配合同级首搭的“超越主流混动补能速度一倍以上”的骁遥超级增混电池，支持纯电、增程、混动全场景模式，馈电状态下仍保持同级最低能耗与强劲动力输出，实现“高速不软、长途不虚、越野不慌”的全能表现。【图：EM-P智能电混】操控性能上，领克900以前四活塞卡钳及382mm超大盘刹系统，创造33.95米百公里制动距离，媲美高性能超跑；首发“Super AI数字底盘”整合闭式双腔空悬与CCD电磁减振，配合105mm的悬架调节行程，打造234mm同级最高离地间隙，配合智能魔毯悬架的毫秒级路况预判能力，实现“颠簸隔绝于车外”的极致舒适。【图：Super AI数字底盘】更令人瞩目的是2.0T探索版三电机性能方案：后轴双轮边电机带来884匹超强马力，搭配±10°矢量后轮转向技术，令这台超5米的大型SUV转弯半径不到5米，小于A级车，还能实现华尔兹式掉头、窄路蟹行等功能，让用户在狭窄的老小区，也能轻松完成调头和泊车入位。智能辅助驾驶上，依托吉利集团与极氪科技的“辅助驾驶一盘棋”的技术整合，领克900全系标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，并以“感知冗余”为安全哲学，全系标配激光雷达，依托NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片及全球首发的NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片（算力700Tops）的强大算力，驱动29个智能辅助驾驶传感器构成全维感知矩阵，将智能安全推向全新维度。千里浩瀚H5/H7方案，标配18项主动安全功能，如最高安全刹停速度130km/h的AEB前向碰撞减缓、AES自动紧急避让等。千里浩瀚H5方案，具备城市NOA领航驾驶辅助、高速NOA领航驾驶辅助、HPA记忆泊车等功能，满足多数用户的智能辅助驾驶需求。千里浩瀚H7方案，在H5 基础上，实现“满血版”车位到车位的功能，支持一次拨杆，全程可智能辅助驾驶参与，以及 G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助等功能。【图：HPA记忆泊车】给全家人360度的守护，“全域安全+”刷新大型家用SUV安全新标杆秉承“空间越大，责任越大”的核心主张，领克坚守“安全至上、用户至上”的“全域安全+”理念，在安全上只做加法，安全涵盖到主动、被动、电池、行人、健康、财产、隐私信息等九大系统，将对用户的守护贯穿在领克900整车设计中。【图：同级数量最多12安全气囊】被动安全上，基于SPA Evo架构，领克900独创“360度堡垒结构”，通过车头“五重金三角”‌、‌车身“五横六纵框架梁”‌，以及车侧全球首创一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构，带来同级首个侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身。针对传统大型SUV“第三排安全薄弱”现状，领克900以1600MPa的热成型后纵梁、同级独有的三排头胸一体式气囊，让第三排和第二排同样安全，打造真正安全的“公路坦克”。近期，领克900完成了国内首次双百时速“超标准”连环碰撞，不仅刷新大型家用SUV安全新标杆，也在全球树立尾碰的安全新标杆。【图：侧面热成型钢全覆盖】电池安全上，领克900的电池，通过了行业领先的NESTA六维电安全认证，树立电安全技术新标杆。领克作为电池底部撞击测试标准的牵头制定者，让领克900电池提前满足及超越了2025新国标的全部16项测试标准，以先行者姿态为电安全设立新的行业典范。【图：电池安全】作为举集团之力打造的家庭旗舰SUV，领克900在舒适、高端、功能、智能、性能、安全六大维度均带来超越行业之上的全新标准。舒适之上，“六座皆C位”；高端之上，带来“品鉴级的影音享受”；功能之上，首发旋转座椅与天地门；智能之上，Flyme Auto智能座舱与千里浩瀚强强联合，实现智能与驾驶乐趣的完美融合；操控之上，带来同样领先的动力和舒适；安全之上更以“全域安全+”引领行业，整体以大型家用SUV新标杆的硬核实力，引领大型家用SUV正式迈入“让全家人都满意”的全新时代，更是中国汽车工业对全球家庭出行需求的顶级回应。领克900上市即交付，以百万级配置、百万级品质、百万级产品体验，成就30万至40万价格区间SUV最优选。为回馈用户热爱与共创，新车为用户准备了八重订车礼遇，5月31日（含）前锁单可享至高价值87,200元的最强惊喜权益，诚邀用户共襄上市盛举，探索未来出行全新境界。即日起，用户通过领克APP、小程序等官方平台即可订购领克900。

金融界04-28 23:36

协鑫集成2024年营收超162亿元组件出货量跻身行业前八

时，创新终端业务模式，为客户提供一站式能源服务，并持续推进研发创新，提供差异化终端用户场景解决方案。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星04-28 23:26

4月28日申万菱信中证申万证券行业指数(LOF)A净值下跌0.72%，今年来累计下跌11.08%

22年2月9日起担任申万菱信中证内地新能源主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理。曾任申万菱信中证申万医药生物指数型证券投资基金基金经理。2022年2月9日至2023年4月10日申万菱信上证G60战略新兴产业成份交易型开放式指数证券投资基金基金经理。现任申万菱信中小企业100指数证券投资基金(LOF)、申万菱信中证环保指数型证券投资基金(LOF)、申万菱信中证内地新能源主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金、申万菱信沪深300价值交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2025年3月31日担任申万菱信中证申万电子行业投资指数型证券投资基金(LOF)基金经理。2025年3月31日担任申万菱信中证申万医药生物指数型证券投资基金基金经理。2025年3月31日担任申万菱信上证G60战略新兴产业成份交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2025年3月31日担任申万菱信中证沪港深数字经济主题指数型发起式证券投资基金基金经理。

金融界04-28 22:06

福特 (F): 从烈马到闪电：在关税风暴中重振美国梦

球化布局之间取得平衡，将决定其能否在新能源下半场竞争中突围。财务与估值从福特公司最新财报表现看，营收同比增长5%，净利润扭亏为盈，经营活动现金流与自由现金流持续拉升，年末现金储备超280亿美元。福特的短期股息支付未来两年较为安全，得益于自由现金流改善和管理层对股东回报的承诺。说明公司经营与财务稳健性较强，但面临新能源汽车的转型压力。管理层计划2025年降低净成本，聚焦模块化平台（GE2）与供应链本土化，加速混动车型（EREV）布局,业绩指引（70-85亿美元），显著低于分析师预期，主要因行业定价压力与电动车亏损。考虑美国对进口零部件加征关税的情形，福特因依赖墨西哥供应链，侵蚀毛利率导致成本上升3%，销量潜在下滑5%。中国对美加征关税影响福特在华高端车型进口成本，但高度国产化率（97.3%）可基本对冲。整体加征关税导致福特汽车未来两年盈利增速或下滑至0附近，管理层降成本与新能源转型的竞争压力下公司盈利难以超出分析师预期。从估值方面看，福特当前P/E 6.6倍，低于行业均值的7倍，且当前估值处于历史低25%分位。公司6.5%股息率在衰退周期中提供安全边际，若美国经济实现软着陆或关税有针对性的豁免政策出台，股价或反弹至11-12美元，较当前9.6美元的价格仍有5-10%左右的潜在上行空间。 2024Q4 F GM STLA TM HMC TSLA 公司名 Ford Motor Company General Motors Company Stellantis N.V. Toyota Motor Corporation Honda Motor Co., Ltd. Tesla, Inc. 行业汽车制造毛利率 8.40% 12.35% 13.31% 18.67% 21.49% 17.86% EBIT Margin 2.81% 6.79% 4.01% 10.26% 6.64% 7.84% EBITDA Margin 5.98% 9.97% 6.82% 14.15% 12.44% 13.34% Net Income Margin 3.18% 3.21% 3.49% 10.91% 4.79% 7.26% ROE 13.45% 8.91% 6.72% 14.55% 8.70% 10.42% ROA 4.24% 4.70% 2.62% 4.00% 3.34% 5.28% Total Cash 28.37B 22.04B 36.66B 88.22B 33.20B 36.56B P/E (TTM) 6.6 7 4.95 7.38 7.06 118.32 Price/Sales (TTM) 0.21 0.27 0.17 0.8 0.34 7.9 EV/Sales (TTM) 0.92 0.83 0.18 1.42 0.66 7.72 EV/EBITDA (TTM) 15.43 8.34 2.69 10.01 5.32 57.89 Price to Book (TTM) 0.85 0.71 0.32 1.03 0.55 10.65 Price/Cash Flow (TTM) 2.48 2.2 6.54 8.66 14.01 52.03 来源: TradingKey, SEC Filings 原文链接

TradingKey04-28 21:06

4月28日鹏华汇智优选混合A净值下跌0.56%，近6个月累计下跌6.53%

金融界04-28 20:46

威迈斯收盘下跌2.57%，滚动市盈率25.57倍，总市值98.92亿元

均持股数量2.76万股。深圳威迈斯新能源(集团)股份有限公司的主营业务是新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务。主要产品是车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成，液冷充电桩模块。公司在车载电源行业深耕多年，取得了领先的市场份额，积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资源。根据NETimes数据，2023年，公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为18.8%，排名第二。2023年，公司在第三方供货市场出货量市场份额约为32.38%，排名第一。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入13.53亿元，同比-1.02%；净利润1.01亿元，同比-11.70%，销售毛利率17.89%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 93 威迈斯 25.57 24.72 2.96 98.92亿行业平均 40.45 41.52 3.64 78.98亿行业中值 32.36 34.20 2.59 43.76亿 1 长春一东 -2385.25 -1021.81 5.10 23.72亿 2 华阳变速 -642.61 -71.44 5.15 11.65亿 3 北方长龙 -544.12 -274.50 2.67 29.89亿 4 信质集团 -306.82 294.59 1.82 62.09亿 5 合力科技 -227.24 -227.24 1.51 25.54亿 6 威唐工业 -203.18 105.28 1.99 21.97亿 7 奥联电子 -195.04 -251.46 3.03 21.39亿 8 瑞玛精密 -170.25 -98.51 3.18 24.94亿 9 襄阳轴承 -142.89 -143.85 6.51 50.88亿 10 *ST威帝 -128.91 -114.89 2.33 18.08亿 11 神通科技 -122.08 -131.96 2.83 42.20亿

金融界04-28 20:27

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