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特斯拉，你的道路安全在哪？实锤数十年来最危险与不负责任的车企
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组数据，目前已经有16起特斯拉车主使用Autopilot自驾功能后，撞上静止的紧急救援车辆事件。这已经造成15人受伤，还有1人死亡。这些事件多数发生在天黑后，特斯拉系统无法辨识现场交通管制，像是紧示灯、交通锥、闪光灯和反光箭头告示，而直接撞上救援车辆。更让很多特斯拉车主害怕的是，这项调查已经升级到“工程分析”阶段，如果确认为软件瑕疵，就会发出正式的召回要求。 19，特斯拉最不喜欢的数字辅助驾驶功能，这项技术越来越受到普遍的讨论，但显然它的进步还不足够。美国监管单位已经成立SCI特别车祸调查组，针对辅助驾驶系统介入的事件，收集比传统车祸更多的资讯。截至今年7月底，SCI调查48起车祸，39件竟然是与特斯拉Autopilot自动驾驶相关，造成19人死亡。19，似乎变成特斯拉最不乐意看见的数字。 (来源:BBC) 虽然大家心里都很清楚，新科技必然伴随着批评与疑虑，相较于其他车商，美国监管单位特别针对特斯拉的原因，是因为宣传方式，会让车主误以为自己的车有更高性能，疏于注意路况导致事故。奈德就曾给出他的评论，特斯拉都说他们的车，可能会在错误的时间做错的事，国家不能容许有缺陷的车，开在孩子走路上学的街道。在销售通路上给出的保障，换回的却是人命被剥夺，这在哪个市场中，都是无法被接受的。美国监管单位面对股价高昂、首席执行官马斯克(Elon Musk)更是全球具有影响力的企业家，就选择放松心态，特别是人命关天之事，这点需要得到更多的重视，特别是没有人可以凌驾法律之上。特斯拉追求自动驾驶的初衷，是希望创造更安全的用路环境，却遭道路安全大师抨击，这不单单是实锤，更是满满的讽刺与嘲讽。现如今看到的场景，就像是当年SpaceX在发展初期，同样遭到知名宇航员阿姆斯特朗(Neil Armstrong)反对一样。但回到消费者本身，还是需要特别去提醒，现阶段市售所有的车辆，都不具备真正的自动驾驶能力，开车时务必注意路况，集中精神，否则只能让自己成为SCI名单，或是车祸中的下一个人。特斯拉自驾新版无法辨识儿童行人马斯克一再地称赞，宣扬着特斯拉自驾技术令人惊艳，但安全技术倡导团在本周发声，他们所说的却与马斯克口中“惊艳”大为不同，特斯拉的全自驾系统对儿童行人造成潜在致命威胁。根据黎明计划(Dawn Project)进行的安全检测，特斯拉今年6月推出的新版本“全自动辅助驾驶Beta软件”在测试道路上，反复撞到一个静止的儿童模拟人形，说明特斯拉自驾系统在辨识儿童上存在困难。 (来源:推特) 这对很多想要成为特斯拉消费者的家庭族群来说，无疑是很大的隐忧。这让黎明计划不得不呼吁大众施压美国国会，禁止特拉的自驾技术上路。深入去看展开的数个测试，有名职业驾驶甚至发现，特斯拉的全自驾软件在平均每小时25英里车速下，竟然无法侦测到儿童大小模型。黎明计划创始人奥多德(Dan O'Dowd)对于测试很失望，“结果令人深感不安”。奥多德提到，马斯克的宣扬是错误的，全自驾软件不但没有让人惊艳，反而是对全球市场消费者带来致命的威胁。他指出，美国已有超过10万名特斯拉驾驶在公共道路上使用全自驾模式，造成全美儿童都处在极大风险之中。安全测试结果说明，在直到特斯拉能证明车辆“不会在行人穿越道上撞倒儿童”以前，有必要禁止特斯拉的自驾上路。电动车会是未来不可避免的汽车市场趋势，但从特斯拉的道路安全去思考，消费市场在响应节能减碳的同时，更需要捍卫自己的道路安全。数十年来最危险与不负责任的车企，这句话说得也许有点沉重，但无可否认，它带走的是数十条活生生的人命。爱之深，责之切，但愿电动车车商都能在保障销售之际，也能按着自己的良心问问，究竟是不是应该在道路安全无忧后，才真正推出自驾功能。请记住，我们不是自驾科技的白老鼠，我们是活生生的人。
小萧2022-08-11
突发！2名车手死亡，美国监管部门调查特斯拉车祸！股票1拆3，股东大会通过！股价曾狂飙300%
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上周被加利福尼亚州交管局指控其虚假宣传Autopilot（自动辅助驾驶）和Full Self-Driving（全自动驾驶）功能。该机构称，特斯拉网站上的广告用语中误导了客户，夸大了自动驾驶和全自动驾驶技术的功能。　　报道称，这项指控有点严重的，如果加利福尼亚州交管局指控成功，那么，特斯拉在加州制造和销售汽车的相关执照可能会被暂停或者吊销。路透社称，加州是特斯拉在美国最大的销售市场，2021年该公司在加州销售了12.1万量汽车，而全国范围内估计有35.2万辆。　　1拆3！特斯拉股东大会通过拆股方案　　美东时间8月4日，特斯拉在得克萨斯奥斯丁的超级工厂召开了股东大会，股东们投票通过了将公司股票“1拆3”的方案，该公司将于8月25日开始进行1股拆3股的拆股交易。若按照本周五收盘价每股864.51美元计算，“1拆3”后每股价格约为288美元。　　一般意义上，拆分股票不会影响公司的经营，更不会影响公司市值。但是，拆分股票会被市场认为是利好消息。因为拆分后，公司的每股价格会降低不少，会吸引更多的中小投资者买入股票，从而增加股票的流动性。　　值得注意的是，此次拆股是特斯拉的第二次拆股，特斯拉上次拆分股票是在2020年8月，当时特斯拉进行了1：5比例拆股。2020年8月至2021年11月初，特斯拉股价涨幅一度超过300%。不过，今年以来特斯拉股价回调了18%。　　另据新华社报道，美国银行全球研究部在今年早些时候发布的研究报告中说，回溯以往，股票拆分对企业是“利好”。上市企业拆分股票1年后，股票平均回报率为25%，大大超出同期股市整体平均回报率。　　马斯克放话：10年后特斯拉交付超1亿辆新车　　美东时间8月4日当天，特斯拉CEO马斯克在股东大会上表示，10年后，特斯拉将实现超过1亿辆的生产目标，并预期将再建10到12个超级工厂。而目前，特斯拉的累计销量刚刚超过300万辆。　　马斯克表示，特斯拉目前拥有4个超级工厂，分别位于美国加利福尼亚、美国得克萨斯州、中国上海和德国柏林。按照最新规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。马斯克称，特斯拉将在今年晚些公布最新一座工厂的选址。　　马斯克称，未来特斯拉预计会在全球新建10-12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。　　马斯克还透露，预计在今年年底前，特斯拉可实现4680电池的量产。此外，马斯克认为，第三方供应商的电池可以支撑特斯拉今年150万辆的生产目标。马斯克还宣布，将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件。　　马斯克表示，目前，特斯拉的营业利润率在汽车界是最高的，超越宝马、戴姆勒、福特等传统汽车巨头。他认为特斯拉今年的盈利还将继续上涨。“我们如今创造的现金流比过去花的钱更多，我对此感到非常骄傲。” 　　目前，特斯拉的营业利润率在汽车界是最高的，超越宝马、戴姆勒、福特等传统汽车巨头。今年第二季度，特斯拉实现营收169.34亿美元，同比增长约42%；净利润为22.59亿美元，同比增长98%，高于市场预期的19.84亿美元，这是特斯拉连续第12个季度盈利。第二季度，特斯拉实现14.6%的行业领先营业利润率。　　特斯拉最新市值为9030亿美元，而根据福布斯富豪榜实时榜单，马斯克仍为全球首富，身家为2649亿美元。　　
财股源源2022-08-08
马斯克：如果通货膨胀冷却下来，特斯拉可能会降价
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员工致力于改进特斯拉的先进驾驶辅助系统Autopilot，共有约200人，办公室逾半数员工被告知他们被解雇了。 6月5日，马斯克在社交平台再度表示，特斯拉员工总数将增长，但领取固定薪酬的员工数量保持平稳。随后《华尔街日报》报道，据知情人士称，特斯拉将关闭在硅谷的一个办公室，裁员约200人，这是这家特斯拉在成本上升之际裁员计划的一部分。高盛分析师Mark Delaney认为，特斯拉裁员是为了限制成本增长，并非为了降低运营成本，裁员可以为特斯拉每年节省约2.25亿至10亿美元的运营成本。
Sue2022-07-16
未来世界尚未到来！特斯拉高管宣布离职，自动驾驶技术面临挑战
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制造商特斯拉人工智能高管、驾驶辅助系统Autopilot背后的关键人物Andrej Karpathy将离开公司。 Andrej Karpathy于2017年加入特斯拉，周三(7月13日)他在推特上宣布离职。他曾是人工智能的高级总监，领导了自动驾驶计算机视觉团队，多年来一直试图让特斯拉的汽车能够自动驾驶。 Karpathy写道：“过去5年里，帮助特斯拉实现目标是一件非常愉快的事，我做出了一个艰难的决定。在那段时间里，自动驾驶从车道保持发展到了城市街道，我希望看到异常强大的自动驾驶团队继续保持这一势头。” 埃隆·马斯克一直在努力实现自动驾驶雄心。2019年他为此筹集了数十亿美元，此前他告诉华尔街，明年特斯拉将有100万辆机器人出租车上路。马斯克所描述的无人驾驶汽车共享网络仍然没有实现，特斯拉市场上的自动驾驶和完全自动驾驶系统仍然要求完全专注的司机把手放在方向盘上。瑞士信贷分析师 Dan Levy表示，35岁的Karpathy的离职可能反映出特斯拉在完全自动驾驶系统和机器人出租车方面所面临的挑战。他对特斯拉股票给出的评级相当于买入。 Levy在给客户的报告中写道：“对于特斯拉在自动驾驶/机器人出租车方面的努力，我们继续给出‘给我展示’的评价。”截至周四上午6点30分，特斯拉股价在常规交易开始前下跌1.3%，达到702.15美元。今年3月，马斯克宣布Karpathy正在休大约4个月的假。当时Karpathy在推特上说，他期待着回到特斯拉。周三Karpathy宣布决定离开公司后，马斯克表示了感谢和赞扬。 Karpathy表示，他对自己的下一步行动“没有具体计划”，但会重新审视“对人工智能、开源和教育技术工作的长期热情”。目前自动驾驶系统受到了美国监管机构越来越严格的审查。上月美国国家公路交通安全管理局升级了调查，研究自动驾驶系统是否存在缺陷。据透露，美国国家公路交通安全管理局已经审查了近200起涉及使用自动驾驶技术车辆的事故。美国国家公路交通安全管理局的另一项缺陷检测涉及配备自动驾驶功能的车辆在高速时突然刹车。特斯拉的高管变化发生在缩减自动驾驶部门部分人员之后。上个月，特斯拉解雇了大约200名数据注释员工，关闭了位于加州圣马特奥的办公室。一年前，马斯克表示自动驾驶的责任由Karpathy、Ashok Elluswamy和Milan Kovac共同承担，并将这一团队领导层描述为“圆桌骑士”结构。
Sue2022-07-14

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