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特斯拉Q4营收创新高！马斯克：中国市场竞争最激烈

全年电动车产量将达180万辆。特斯拉CEO马斯克表示，面对全球市场竞争，特斯拉在中国市场的竞争最为激烈。他对聪明且努力工作的中国竞争对手表示尊重，并称仅次于特斯拉的世界第二大电动车厂可能是中国车企，但他并未提及具体是哪家。路透报导，马斯克早在2021年就曾表示，部分中国汽车制造商擅长车用软体，称赞其在世界上最具竞争力。他还称赞中国车企工作勤奋，即便去年多地面临防疫封控，但工人为了维持工厂运作仍继续开工生产，甚至工作到凌晨三点。报导指出，中国是特斯拉在全球第二大的市场，2022年约占其全球电动汽车销量的三分之二。特斯拉在大陆的竞争对手包括小鹏汽车、蔚来汽车和比亚迪等。据中国媒体第一财经报导，特斯拉中国表示，尽管2022年面临原材料、商品、物流、电池生产等成本增加、两座新超级工厂产能达标等种种挑战，特斯拉的业务依旧保持增长、电动车交付量大幅提升，其营业利润率继续保持领先。在特斯拉最新一轮降价中，中国和美国电动车的降价幅度最为显著。Model 3和Model Y在美国的降价幅度在6％至20％之间；在中国市场，特斯拉Model 3和Model Y的价格较去年9月份的价格下降了13％至24％。2021年，美国和中国合计占特斯拉销售额的75％左右。

Dan19772023-01-26

光刻机巨头阿斯麦CEO：美对华出口限制将推动中国成功研发自己的技术

荷兰光刻机巨头阿斯麦公司首席执行官温宁克在荷兰维尔德霍芬的公司总部接受采访时表示，美国主导的针对中国的半导体出口管制措施，最终会促使中国在高端芯片制造设备领域成功研发出自己的技术。温宁克还表示，“中国的‘物理定律’和这里的一样，你越给他们施加压力，他们越有可能加倍努力”，以制造能够与阿斯麦匹敌的光刻设备。

金融界2023-01-26

半导体观察：ASML 第四季度净销售额同比增28.5%超市场预期 CEO 称需求仍高于我们的生产能力！

L 的结构性前景保持不变。 ASML CEO Peter Wennink 表示，尽管受到 2023 年的全球经济前景的担忧和不断增长的半导体库存的影响，但客户也看到去年年底情况有所改善，加上中国经济在松绑新冠限制后开始复苏。这意味着需求仍高于我们的生产能力。展望未来， ASML 预计，与 2022 年相比，2023 年的净销售额将增长 25%以上；与 2022 年相比，毛利率将略有提高；2023 年第一季度的净销售额预计在 61 亿欧元至 65 亿欧元之间，毛利率在 49% 至 50% 之间。另一方面，美国总统拜登和荷兰首相马克·吕特讨论了出于安全考虑可能对 ASML 向中国客户的部分销售，实施新的出口限制。不过，Peter Wennink 目前表示，去年 10 月份美国对本国公司实施了新的出口限制，但 ASML 对中国的出口“没有任何变化”。我们只需要等待政府和政界人士继续讨论并达成合理的解决方案（关于可能的限制）。 ASML 在 2022 年的中国销售额为 21.6 亿欧元，占其总收入的 14%，这是该公司仅次于台湾和韩国的第三大市场。

林沐2023-01-25

美股收盘：道指涨逾百点中概股多数下跌小鹏、蔚来跌超3%

整后的经营现金流为58至63亿美元。其CEO称，宏观经济挑战将在2023年持续存在，将在全球范围内减少约2500个制造业岗位。　　高盛集团资产和财富管理部门首席投资官索尔兹伯里（Julian Salisbury）在接受媒体采访时表示，该公司的资产管理部门计划减少590亿美元的另类投资，因为这些投资令其利润承压。索尔兹伯里称，高盛正寻求在未来几年剥离其头寸，并用外部资本取代其资产负债表上的部分资金。　　福特公司计划在欧洲裁员约3200人，其中多数集中在德国，开发和行政部门的岗位将受到影响。福特还准备将一些产品开发工作转移到美国。　　其他市场面，纽约商品交易所2月交割的黄金价格上涨6.80美元，涨幅近0.4％，收于每盎司1935.40美元。按照最活跃的合约计算，这是4月21日以来的最高收盘价。　　纽约商品交易所3月交割的美国基准西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格下跌1.49美元，跌幅为1.8％，收于每桶80.13美元。

金融界2023-01-25

谷歌CEO出面为公司25年历史上最大一轮裁员做辩护并给出了一些裁员标准

在谷歌宣布公司25年历史上规模最大的一轮裁员几天后，高管们在会议上为裁员进行了辩护，并回答了忧心忡忡的员工的问题。　　谷歌首席执行官桑达尔•皮查伊主持了公司的会议，并告诉员工高管们的奖金将被削减。他恳求员工保持积极性，因为谷歌在人工智能等领域面临着日益激烈的竞争，同时他也试图解释为什么失去工作的员工会在没有警告的情况下被从内部系统中除名。　　皮查

金融界2023-01-25

德国能源巨头Uniper CEO：北溪管道可以在一年内修复

德国能源巨头Uniper即将离任的首席执行官克劳斯-迪特尔·莫巴赫说，北溪管道可以在一年内修复，但目前尚不清楚德国是否愿意接受俄罗斯的天然气。在莫斯科切断北溪管道的供应之前，Uniper是俄罗斯最大的天然气客户。　　去年夏天，德国政府对Uniper进行了纾困。俄罗斯6月份削减了通过北溪管道输送的天然气，9月初又切断了供应，导致这家德国公司的亏损继续扩大。　　12月底，Uni

金融界2023-01-24

马斯克出席法庭称提出将特斯拉私有化时有足够资金

　　1月24日消息，特斯拉CEO马斯克当地时间1月23日在出席旧金山联邦法院的一桩由一群投资者提起的诉讼时说，他2018年提出将特斯拉私有化的想法时，所需资金是有保障的。马斯克称，来自沙特主权财富基金的融资以及他本人在火箭公司SpaceX的持股本可提供足够资金。“仅凭SpaceX的股票，我就觉得资金是有保障的。”马斯克说，他在2018年7月底会见了沙特公共投资基金（PIF）的代表，在那次会议上没有讨论将特斯拉私有化的具体价格，也没有签署文件，但在会议结束时马斯克认为这是一项板上钉钉的交易。不过该基金后来放弃了支持马斯克将特斯拉私有化。

金融界2023-01-24

超级盛事回归！温哥华华埠举行新春大游行加拿大总理、中国驻温总领事等约20万人参加

联会秘书长、FX168财经集团董事长兼CEO江泰表示，特别开心能够来参加此次的新年大游行，对于华人在世界各地生根发芽，开花结果，把中华文化传播到世界的各地，感到非常开心。华联会有200多人来参加此次活动，大家都非常支持，也非常开心能够在新年这个时候能够参加这样的活动。社区企业主Keller Ng告诉CTV新闻，她一直热切期待这一活动的回归，这将为社区带来急需的客流量和购物者。她说，由于大流行，过去几年一直充满挑战。企业主越来越担心该地区的破坏行为和安全问题。 “它确实影响到每个人，今年游行终于回来了。希望一切都会越来越好，”Ng说。根据中国十二生肖，2023年是兔年，而越南裔加拿大人庆祝的是猫年。对一些参与者来说，这是第一次参加游行，比如最近从俄勒冈州搬到温哥华的Checkers Marshall。 “我们住在一个小城镇，所以没有大型游行或活动。生活在一个多元文化的大城市真的很酷，”她说。 Nicole Mah的父亲也参加了这次游行，回到游行中让她重新审视了这个深受喜爱的年度传统。 “小时候，我们会很早来到这里，在路边挑一个地方，耐心地等待庆祝活动开始。然后我们会去这里的一家餐馆吃点心。” Ng说，她为新年定下了良好的愿望，而游行的回归也是其中的一部分。 “我这样说是因为当新年开始时，我认为每个人都应该抱有希望。这是未来一年的新希望。”

夏洛特2023-01-24

摩根士丹利CEO减薪10%至3150万美元

　　摩根士丹利将CEO詹姆斯·戈尔曼的2022年薪酬下调了10％，至3150万美元。　　公司一份文件中称，薪酬包括150万美元的工资和750万美元的现金奖金。其中绝大多数是2250万美元的股权挂钩奖励，以股票的形式发放。　　高盛认为，戈尔曼“个人表现出色，包括他对公司战略、核心价值观和文化的领导能力，以及公司稳健的财务表现”。但是，在充满挑战的经济和市场环境下，2022年，摩根士丹利的利润下滑超过四分之一，股价下跌超过13％。　　在此之前，由于交易交易大幅减少，以及人们担心美国经济潜在衰退对华尔街收入的影响，整个行业都高度关注薪酬和其他支出。　　周四，摩根大通表示，其首席执行官杰米·戴蒙2022年的薪酬将保持在3450万美元。　　摩根士丹利公布了有史以来最赚钱的一年之后，64岁的戈尔曼在2021年的薪水增加了6％。一年前，他超越戴蒙，成为美国大型银行薪酬最高的首席执行官。

金融界2023-01-21

特斯拉大打价格战靠的就是这一制胜法宝

车界，特斯拉靠单车销售利润傲视群雄，其CEO埃隆·马斯克正以此为制胜法宝，玩转他发起的电动车价格战。　　特斯拉曾是汽车行业的亏损大户。然而，该公司去年每辆车的销售利润已经领先于绝大多数竞争对手。2022年第三季度，特斯拉每辆车的毛利润为15653美元，是大众汽车的两倍多，丰田汽车的四倍，福特汽车的五倍。　　去年，特斯拉也加入涨价潮，大幅提高了包括其畅销车Model Y在内车型的价格。这主要得益于半导体以及其它材料的短缺使得汽车行业的产量下降。整个行业因此更专注于高利润率车型，并在销量下降的情况下收获了强劲的利润增长。　　但现在，特斯拉决定调转方向，利用其成本优势大打价格战。这直接挑战了通用等老牌汽车公司长期以来的行业战略。自2008年金融危机以来，这些汽车公司一直奉行利润高于产量（profit-over-volume）的战略，并在疫情期间对这一战略加倍下注。　　为了控制生产成本，特斯拉大力投资于新制造技术，例如使用大型铸件代替小型金属零件等。此外，特斯拉还将电池和其它供应链部件的生产尽量纳入其汽车制造环节，并将车辆设计标准化，以提升规模效益。　　通过降低生产成本从而降低销售价格是汽车行业的一项悠久传统。在二十世纪初，亨利·福特通过革命性的大规模量产体系大幅降低了当时T型车的价格。到了二十世纪末期，丰田公司通过其精益生产体系，获得了美国汽车公司难以企及的成本优势。现在，面对特斯拉的竞争压力，丰田公司正重启其精益生产战略。　　2022年，对电动汽车的需求超过了全球市场产能，这进一步推高了电动汽车的价格。例如，福特就将其F-150电动皮卡的价格提高了40％。但现在市场分析师已发出警告，说全球电动汽车的产能可能很快就将超过需求。预计到2026年，北美电动汽车需求将达到每年280万辆左右的水平，届时北美电动汽车工厂将能够组装超过450万辆的电动汽车，使得电动汽车的总产能利用率将略低于60％。　　中国作为世界最大的电动汽车市场，在2022年底终止了新能源汽车的购置补贴，而特斯拉最近也下调了中国市场Model Y的售价，这一下探导致部分厂商受到直接影响。　　比如，小鹏汽车不得不也跟着降价，然而该公司的降价空间显然更小。数据显示，小鹏在去年第三季度的毛利润为每辆4565美元，净亏损高达每辆11735美元。小鹏在其声明中表示：“我们希望，在我们制造的汽车正变得更加便宜之际，有更多的人能够用上智能汽车。” 　　此外，越南的电动汽车初创企业Vinfast在周四也表示，将采用价格促销手段来反击特斯拉的价格战。　　随着新能源汽车购置补贴的取消，中国的电动车领头羊比亚迪宣布，自1月1日起，将上调其汽车价格。该公司目前尚未对特斯拉近期的降价做出回应。不过，比亚迪每辆车的毛利润率为5456美元，这使其在价格战中拥有比大众、丰田、通用等公司更大的财务空间。

金融界2023-01-21

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