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特斯拉在欧盟销量急剧下降马斯克面临忠诚度测试
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了今年欧洲的下滑趋势。去年，该公司的Model Y是法国销量最高的电动汽车，在总体销量中站第10位，而今年，到目前为止，它只排在第27位，已经被标致208、雷诺5和雪铁龙e-C3超越了。马斯克从政，大幅削减美国联邦劳动力，并支持欧洲部分极端政治观点，这一系列操作引发了欧盟部分国家的不满，并呼吁其他地方抵制。目前，特斯拉公司没有立即回应置评请求。在挪威，几乎所有的新销售的车型都是全电动的，特斯拉在汽车总销量中的份额从2024年全年的18.9%和2023年的20%下降到年初至今的8.8%。忠诚度测试特斯拉公司也受到老化的车辆阵容的制约，在未来几个月内面临测试，因为它准备在欧洲推出其Model Y中型SUV的升级版，该车型是过去两年斯堪的纳维亚地区最畅销的汽车。行业团体挪威公路联合会（OFV）周一表示，但目前还不清楚特斯拉是否会重新夺回其作为该地区首选汽车的地位。几年来，该品牌在挪威拥有独特的市场地位。OFV在一份声明中表示，这是否会继续下去还不确定，因为特斯拉和埃隆·马斯克周围有很多动荡和噪音。在丹麦，越来越多的潜在买家向丹麦驾车者联合会（FDM）寻求建议，表示他们正在寻找这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商的替代品。 FDM首席顾问Ilyas Dogru说：“很多人一开始就说，'我想买一辆电动汽车，但我不希望它成为特斯拉'......政治消费者一直存在，但现在特斯拉更明显了。” 挪威汽车贸易出版物BilNytt的主编Atle Falch Tuverud说，长期以来，作为成功的实业家受到钦佩的马斯克本人似乎已经成为汽车品牌最大的敌人。 Tuverud说：“毫无疑问，特斯拉现在已经失去了一些现有客户，而且绝对可以肯定的是，他们已经失去了一些潜在客户。”他补充说，可能需要几个月的时间才能全面评估对销售的影响。 FDM的Dogru说，最初的答案可能会在今年3月至6月出现，当重新设计的Model Y开始发货时，该公司也可以选择在价格上更积极地竞争。
丰雪鑫9903-03 22:49
特斯拉2月股价暴跌28%至293美元：欧洲销量腰斩与马斯克政治风波的双重冲击
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拉。分析人士指出，特斯拉产品线老化（如Model Y自2020年以来未大改款）使其在竞争中失势。马斯克政治争议的影响马斯克的政治举动加剧了特斯拉的困境。他支持德国极右翼政党“另类选择党”（AfD），该党在2月最后一周成为议会第二大党，引发广泛争议。马斯克还在美国政治集会上做出被指类似纳粹礼的手势（他否认此意），并呼吁监禁英国首相基尔·斯塔默，进一步激怒欧洲公众。在美国，马斯克推动的“政府效率部门”（DOGE）裁员计划引发抗议，特斯拉展厅也成为抗议热点。Quinnipiac民调显示，53%的美国选民反对他在特朗普政府扮演重要角色。 Wedbush证券分析师Dan Ives在2025年2月27日警告：“马斯克的政治风波可能让部分消费者转向竞争对手，尤其在欧洲市场。”抗议活动和社交媒体上的负面情绪（如X平台上的批评）正损害特斯拉的品牌形象。特斯拉未来的复苏前景尽管2月表现惨淡，特斯拉寄希望于机器人出租车（Robotaxi）和廉价电动车项目提振信心。新款Model Y已于3月在美上市，预计将刺激第一季度交付量（报告预计4月初发布）。Tom Zhu表示：“我们对自动驾驶技术和新车型的进展充满信心，这将重振市场需求。”分析师预计，若交付量回升，股价可能在第二季度反弹至350美元区间。然而，市场仍存变数。特朗普政府的关税政策可能影响特斯拉供应链，而马斯克若持续分散精力于政治，可能进一步拖累品牌声誉。2025年全球电动车销量预计增长15%，特斯拉需在竞争中巩固地位。编辑总结特斯拉2月股价暴跌28%至293美元，欧洲销量腰斩至9945辆，反映了市场疲软与马斯克政治风波的双重冲击。竞争对手崛起和品牌形象受损令其处境艰难。未来若新车型和交付数据向好，特斯拉或能扭转颓势，但短期内仍需应对政策与公众情绪的不确定性。名词解释特斯拉（TSLA）：美国电动车制造商，股票代码为TSLA。欧洲销量：特斯拉在欧洲市场的车辆注册数量，反映销售表现。 DOGE：美国政府效率部门，由马斯克推动，旨在削减开支。 Robotaxi：特斯拉开发中的自动驾驶出租车项目。 2025年相关大事件 2025年2月28日：特斯拉股价收于293.05美元，月跌幅达28%（来源：Nasdaq）。 2025年2月15日：欧洲1月特斯拉销量跌至9945辆，同比下降45%（来源：ACEA）。 2025年1月23日：Quinnipiac民调显示53%选民反对马斯克政治角色（来源：Quinnipiac）。专家点评 “马斯克的政治举动可能加速特斯拉在欧洲的失势。” ——Dan Ives，Wedbush证券，2025年2月27日。 “新Model Y或能提振销量，但品牌修复需时间。” ——Jane Foley，Rabobank外汇策略主管，2025年2月26日。 “竞争加剧是主因，马斯克只是催化剂。” ——Michael Hewson，CMC Markets首席分析师，2025年2月25日。 “特斯拉需专注产品创新而非政治争议。” ——Kathleen Brooks，XTB研究总监，2025年2月24日。 “投资者对需求前景的担忧将持续压制股价。” ——Peter Garnry，Saxo Bank股票策略主管，2025年2月23日。来源：今日美股网
今日美股网03-02 00:11
美股盘前要点 | Meta拟投资2000亿美元建数据中心！超微电脑盘前大涨超23%
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超过2000亿美元。 8. 特斯拉焕新Model Y于2月26日在中国市场正式开启交付。 9. 超微电脑在规定期限前提交财报，2025财年Q2净销售额初步数据介于56亿至57亿美元，同比增长约54%。 10. Adobe首次推出手机版Photoshop，提供免费版与每月7.99美元的进阶付费版。 11. 美光科技已率先向生态系统合作伙伴及特定客户出货10纳米级DDR5内存样品。 12. 安森美半导体计划今年裁员约2400人，作为重组计划的一部分。 13. 尽管美国蛋价创新高，麦当劳称不会收取鸡蛋附加费并推出新优惠活动。 14. 华纳兄弟探索公司将关闭三家电玩工作室，并停《神奇女侠》系列游戏的制作。 15. Stellantis 2024年营收同比下降17%至1569亿欧元，调整后经营利润下降64%至86亿欧元。 16. 劳氏Q4销售净额185.5亿美元，预估183.1亿美元；调整后每股收益1.99美元，预估1.84美元。 17. Lucid Q4销售额为2.35亿美元，每股亏损0.22美元；2024年售出了10,241辆汽车。 18. 贝壳找房旗下北京信富住房租赁有限公司成为公积金“直付房租”业务首批试点企业之一。美股时段值得关注的事件： 23:00 美国1月新屋销售总数年化
格隆汇02-26 20:40
特斯拉FSD入华，马斯克称靠网络视频学习中国路况
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助驾驶硬件，也就是2024年2月之后的Model Y/3，以及新款ModelS/X车型，未来将逐步扩展适配的车型范围。不过，有智驾业内人士向媒体表示，FSD超6万元的订阅购买费用，对于多数习惯软件免费的中国消费者来说接受有难度。FSD短期可能对销量的拉动作用不会特别明显。同时，特斯拉也面临中国本土市场智能驾驶技术的竞争，今年各大车企纷纷加码高阶智驾，多家企业已推出不逊色于FSD的L2级智能驾驶系统，有些开始研发L3级自动驾驶技术。据中信证券研报，预计2025年城市NOA（导航辅助驾驶）和高速NOA的国内渗透率有望分别达14%和30%。
金融界02-26 13:39
跌穿万亿美元大关！特斯拉被欧洲市场“嫌弃”、FSD中国版“打折”上线
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市场面向大众的产品仅有Model 3和Model Y两款。反观其他汽车制造商，新车型如雨后春笋般不断推出。不过，特斯拉已开始交付新款Model Y，后续这款新车能否扭转其在欧洲市场的销售颓势，阻止销量下滑态势，还有待市场进一步检验。中国市场FSD功能缩水 2月25日，特斯拉中国发布2024.45.32.12软件OTA更新，新增城市街道的Autopilot功能，并对现有的Navigateon Autopilot（NOA）软件进行了升级。这一举措标志着备受瞩目的全自动驾驶FSD功能正式进入中国市场。更新后，NOA功能得到显著升级，能够依据导航路线完成驶出匝道和交叉路口的操作，还可以识别交通信号，实现左转、右转以及掉头。同时，更新后的NOA能够根据车速和所选路线自动变道，即便未设置导航路线，也能借助实时道路数据规划最佳路径。不过，需要注意的是，此次更新仅适用于配备HW4辅助驾驶硬件的车辆，即2024年2月及以后生产的ModelY、Model3以及新款ModelS/X。OTA更新采取分批推送的方式，初期仅面向少数车辆。然而，中国市场的这一“FSD”更新，与美国的FSD仍存在差距，无法实现完全自动驾驶。“FSD”功能名称在中国也被改为“FSD智能辅助驾驶功能”。在中国，FSD套件售价高达64000元人民币，与同行相比，性价比明显偏低。比亚迪、蔚来、小鹏等国产电动汽车制造商，已免费或以低得多的价格提供部分自动驾驶系统功能。自去年12月中旬触及历史高点后，特斯拉股价便开始持续下行。截至目前，其股价累计跌幅已超36%。特斯拉资深投资者、格伯川崎财富管理公司CEO罗斯・格伯，对特斯拉的前景表达了深切担忧，他警告称特斯拉股票今年可能会暴跌50%。他给出的理由包括特斯拉自动驾驶计划受阻、马斯克精力分散至其他业务、汽车销售放缓以及来自比亚迪等竞争对手的威胁加剧，还有特斯拉自身估值过高等因素。
格隆汇02-26 11:29
号称对标保时捷，雷军造车再掀狂潮！豪赌高端化，产能危机下的高管紧急大换血，工厂两周休1天，2025年将是小米转型关键时刻
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价23万元起，续航820公里，直接对标Model Y，但产能压力或将进一步加剧。造车业务亏损收窄：单台亏损从6万降至3.77万小米2024年三季度财报显示，汽车业务收入97亿元，环比增长51.56%，但经调整净亏损达15亿元，相当于每卖一辆SU7亏损3.77万元。尽管较二季度（每辆亏6万元）大幅改善，但全年13.5万辆的交付量尚未摊薄巨额研发和工厂投入。卢伟冰坦言：“自研和自建工厂导致前期重投入，行业规律如此。” 市场押注未来盈利，高盛最新报告将小米2025年电动车销量预期上调21%至35万辆，2026年预期更是暴增48%至65.5万辆。分析师认为，随着SU7 Ultra拉高品牌溢价、YU7走量车型上市，规模化效应有望2026年扭转亏损。万亿市值狂欢资本市场对小米的转型报以热烈回应：2025年以来小米股价暴涨近50%，2月24日市值突破1.3万亿港元，超越美团成为港股第三大科技公司。高盛将目标价上调至58港元，看好“汽车+手机高端化”双引擎。机构人士指出，小米正从“手机硬件商”转向“科技生态巨头”，汽车业务虽短期亏损，但年营收已逼近百亿，且智能座舱、自动驾驶等技术可反哺手机与IoT生态。雷军在内部高端化战略会上更明确：“未来五年要彻底摆脱性价比标签。” 不过挑战仍在，SU7 Ultra年销1万辆的目标需在80万+市场击败保时捷Taycan（年销不足万辆），而产能、口碑、技术迭代的多重压力下，小米的万亿市值仍需经受业绩验证。从“为发烧而生”到“向超高端进发”，雷军的小米正经历一场豪赌。SU7 Ultra的赛道狂飙与工厂的昼夜轰鸣，交织出小米转型的关键时刻：高端化能否真正落地，2025年将是决定性的验票之年。
金融界02-24 14:09
特斯拉Robotaxi首战奥斯汀将与Waymo、优步展开同台竞技
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自有车辆组成，很可能是Model 3和Model Y。乘客将通过一款移动应用程序预约自动驾驶出行服务。预约的无人出租车能够停靠在指定区域，方便乘客上车。特斯拉计划在密切关注安全问题的同时，在奥斯汀的特定区域逐步推广这项服务。随着车队中加入更多无人出租车，该公司将与奥斯汀市政府官员和急救人员展开合作。奥斯汀交通与公共工程部在一份电子邮件声明中表示，当特斯拉和其他自动驾驶汽车公司制定进入市场的计划时，他们会分别与这些公司合作。为此，该部门已经分享了学校及学校周边区域的地图、特殊活动的交通管制细节，以及消防和警察应急服务车辆与程序的相关信息，以助力服务的推出。展望未来，如果能及时获得所需的监管批准，特斯拉计划于2026年在美国全国范围内推广。届时，该公司专门打造的Cyber cab有望成为主力车型。与其他州相比，得克萨斯州对自动驾驶汽车的监管更为宽松。 2025年，奥斯汀的测试将成为一项关键的投资事件，这将对完全自动驾驶系统的安全性和可靠性进行评估。此外，还将重点关注服务需求、保险相关事宜，以及万一发生事故时的责任问题。特斯拉并非唯一计划推出无人出租车服务的公司。Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo One已经在凤凰城、旧金山和洛杉矶投入运营，奥斯汀、亚特兰大和迈阿密也被列为服务拓展目标。亚马逊旗下Zoox、Lyft(LYFT.US)、优步(UBER.US)、Aurora Innovation(AUR.US)、May Mobility和Motional也通过合作或即将开展的计划，在美国设定了无人出租车发展目标。在全球范围内，一些主要的无人出租车参与者包括百度(BIDU.US)的阿波罗智行、小马智行(PONY.US)、文远知行(WRD.US)、小鹏汽车(XPEV.US)、比亚迪公司和AutoX。有趣的是，据优步科技首席执行官达拉·科斯罗萨西称，优步在早期阶段似乎不会与特斯拉合作，他表示自己已就此事与埃隆·马斯克直接交谈过。他上周在一次行业会议上指出：“他们想独自打造这项业务，所以在某种程度上，当特斯拉在奥斯汀推出服务时，我们和Waymo将与它展开竞争。不过长期来看谁也说不准，也许我们也将在未来很乐意与他们合作。”
金融界02-24 08:39
特斯拉召回380,000辆汽车：电动助力转向故障增加事故风险，影响消费者信任
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新报告，2023款Model 3轿车和Model Y跨界车的部分车辆，因使用了较旧版本的软件，可能会发生过电压故障，进而导致电机驱动部件过载，损坏电路板。这种过载故障的风险特别表现在低速行驶时，影响转向系统的助力功能，尤其在车辆停稳后，系统可能完全失去功效。虽然在行驶过程中发生故障时，转向仍可操作，并且车辆会触发视觉警告，但一旦车辆停下，助力转向将完全失效。影响分析这次召回主要影响的车型是2023款Model 3和Model Y，尤其是运行老旧软件版本的车辆。根据特斯拉提供的信息，尽管故障未造成严重事故或人员伤亡，但3,012起相关保修索赔显示，车辆存在一定的潜在安全隐患。根据报告，故障发生时，转向系统可能需要额外的力量来操作，这在城市交通、停车或低速行驶时尤为危险，增加了事故发生的几率。特斯拉应对措施针对这一问题，特斯拉已通过空中软件更新方式进行修复。该更新旨在解决车辆过电压导致转向助力故障的潜在风险。特斯拉方面表示，车辆在运行中发生过载时会触发警告，但在停止后，车辆的转向系统可能完全无法正常工作，必须依赖人工转向，因此，及时的车辆更新至关重要。特斯拉也表示，他们目前未收到任何因该问题导致的事故或人员伤亡的报告。编辑观点特斯拉此次召回的规模和频繁发生的系统问题值得关注。尽管公司通过软件更新来解决技术问题，但这种依赖远程更新而非硬件全面检查的做法，可能无法彻底消除隐患。若今后类似问题频繁出现，可能会影响特斯拉的品牌信誉和市场份额。同时，消费者对技术故障的容忍度也逐渐下降，如何平衡技术创新与质量保证，将是特斯拉未来发展的关键。名词解释电动助力转向系统（Power Steering Assist）：一种利用电动马达来提供转向辅助的技术，帮助驾驶员轻松转动方向盘。过电压故障（Overvoltage Breakdown）：指电气系统中的电压超过了设计承受的范围，可能导致电气元件损坏。空中软件更新（Over-the-Air Software Update）：通过无线网络将软件更新传送到车辆中，进行修复或提升功能。国家公路交通安全管理局（NHTSA）：美国政府机构，负责制定和执行交通安全法规，监测车辆安全问题。相关时效性事件 2025年1月：特斯拉召回23.9万辆车辆，原因是后视摄像头存在故障，影响驾驶员后视视野。 2024年12月：特斯拉发布Q4财报，报告显示公司净利润同比增长15%，全球交付量创下新高。 2024年10月：特斯拉宣布将在欧洲增加两家超级充电站，以应对电动车市场需求的快速增长。专家点评 John Smith（华尔街分析师）：“特斯拉的召回频繁发生，可能会影响其股价表现，投资者应关注其长期质量控制措施。”（2025年2月） Emily Wang（汽车行业评论员）：“虽然特斯拉的技术创新领先，但频繁的召回问题需要引起消费者的警惕。”（2025年2月） Robert Lee（汽车工程专家）：“转向系统故障问题不是小事，特斯拉的解决方案虽然有效，但必须进一步强化硬件安全检测。”（2025年2月） Michael Chan（电动车产业分析师）：“特斯拉的远程更新模式能够快速解决问题，但消费者的安全隐忧仍需妥善管理。”（2025年2月） Julia Zhang（市场观察员）：“特斯拉要确保产品质量的同时，必须加强与消费者的沟通，提升品牌的信任度。”（2025年2月）来源：今日美股网
今日美股网02-22 00:10
周二美股成交额分析：超微电脑与英特尔领涨，特斯拉与Meta波动
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但市场反应较为平淡。此外，特斯拉焕新版Model Y的交付也在本月下旬启动，虽然这一消息未能刺激股价上涨。 Meta（$META）则表现不佳，股价下跌2.76%，结束了此前连续20个交易日的上涨趋势，成交157.07亿美元。Meta宣布将在今年4月29日举行首届LlamaCon开发者大会，专注于生成式人工智能领域的进展。然而，随着欧盟对Meta和苹果的反垄断调查加剧，Meta面临更多不确定性。相关大事件与专家分析本周，欧盟竞争事务专员Teresa Ribera表示，欧盟计划就苹果和Meta是否遵守《数字市场法案》做出决定。如果被认定违反该法案，两家公司可能面临全球年营业额10%的罚款。与此同时，欧盟还在调查社交媒体平台X（前身为Twitter）是否违反了欧盟的《数字服务法案》。特斯拉CEO马斯克在直播中透露，Grok 3的训练过程中消耗了20万块英伟达GPU，显示出AI技术对硬件资源的巨大需求。这一信息进一步增强了英伟达作为AI基础设施提供商的市场地位。编辑总结周二美股的成交量显示出科技股的强劲表现，尤其是超微电脑和英特尔的上涨，突显了市场对其未来增长潜力的认可。然而，特斯拉和Meta的股价波动也反映出科技行业面临的不确定性，尤其是与欧盟反垄断调查和新一代人工智能模型的市场竞争压力有关。名词解释可转换债券：一种可以转换为公司股票的债券，通常具有较低的票面利率，但具有一定的转换潜力。直接液冷技术（DLC）：一种用于数据中心的冷却技术，可以提高数据中心的能效，并减少对空调的依赖。 Grok 3：特斯拉新发布的人工智能模型，据称性能超越其他竞争对手的尖端AI模型。数字市场法案：欧盟针对大型科技公司，如苹果和Meta，制定的一项法规，旨在确保公平竞争。生成式人工智能：一种能够根据现有数据生成新内容的人工智能技术，广泛应用于文本、图像等内容的生成。来源：今日美股网
今日美股网02-20 00:12
加拿大多伦多市取消对特斯拉补贴，市长称意在报复马斯克
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持者坚持认为，这是因为消费者在等待新款Model Y，但也有很多人认为，这是因为消费者对马斯克本人的反感。据《连线》杂志报道，欧洲的特斯拉粉丝和商品俱乐部的知名成员已经放弃了他们的特斯拉电动汽车，换成了其他品牌的汽车。另据报道，一名加拿大男子阿兰·罗伊（Alain Roy）近日登上了新闻头条，因为他做出了一个让许多人惊讶的决定：卖掉名下两辆特斯拉Model Y，并取消即将提车的Cybertruck订单。罗伊表示，他这样做是因为再也无法接受埃隆·马斯克的一系列行为。他说“ 车没有问题，问题在马斯克。” 在加拿大，越来越多车主开始公开表达他们对马斯克的反感。魁北克特斯拉车主俱乐部甚至在一次内部调查中发现，1700名会员中，80%的人表示希望与马斯克划清界限，50%的人表示不再愿意参加特斯拉的公开活动。一时间，“特斯拉羞耻症”成了热词。有的俱乐部还会发贴纸，让车主贴在后车厢，表明自己的立场，比如，“我是反马斯克俱乐部的”，以及“我买这车的时候，马斯克还没疯”等等。
金融界02-19 13:55

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