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隔夜美股全复盘(9.14)| 甲骨文开盘涨逾7%后跳水至微涨，因云收入前景乐观，公司上调了下财年营收指引

与Alphabet旗下无人驾驶汽车部门Waymo合作 9.13 Uber宣布将与Alphabet旗下Waymo合作，从2025年初开始，在奥斯汀和亚特兰大提供自动驾驶叫车服务。特斯拉FSD新增前车轮路径可视化功能 9.13 据teslarati，特斯拉在最新FSD 12.5.2版本更新中，新增车轮路径可视化功能，改善泊车体验。车轮轨迹可视化适用于倒车入库或驶出停车位，有助于向驾驶员展示车辆相对于方向盘的行驶路径。该功能此前已出现在Cybertruck纯电皮卡上，在可视化界面中加入了方向盘引导，显示前后轮的转向方向。此项增强功能也将随FSD 12.5.2及更高版本推送给所有特斯拉车辆，并预计在未来更新中面向非FSD车辆提供。 9.13 甲骨文(ORCL.N)高管：预计2026财年收入将至少达到660亿美元，预计2029财年收入将至少达到1040亿美元，每股收益增长20%。 4、摩根大通重申对美联储9月降息50基点的预期 9.14 在通胀下降、就业数据疲软之际，摩根大通经济学家重申对美联储下周政策会议上降息50个基点的预期。“我们认为美联储下周应该做的事情很明确，那就是降息50个基点以适应风险平衡的变化”，该行首席美国经济学家Michael Feroli在周五的一份报告中写道。Feroli预计，美联储对今年年底政策利率的最新季度预测中值料将比6月时的预测低100个基点，这意味着2024年将再进行两次25个基点的降息；他预计到2025年底利率的预期中值是再降息150个基点。Feroli写道，如果美联储下周仅降息25个基点，那么今年的降息幅度中值可能只有75个基点。 5、金价狂飙不止散户疯狂涌入CME微型期金合约 9.13 现货黄金周五再创历史新高至2580美元/盎司之上。在金价屡创新高之际，散户投资者纷纷涌入芝商所（CME）微型黄金期货合约。根据美国最大的衍生品交易所的数据，截至9月11日，用于评估衍生品流动性和活动水平的重要指标日均交易量达到99,527份合约，超过了2020年全年数据，当时的日均交易量达到了86,101手的历史最高水平。CME全球金属主管Jin Hennig在接受采访时表示，零售需求"往往与金价走势高度相关"，尤其是在金价处于上涨趋势时。“这种情况从去年年底开始一直持续到今年。”CME的微型黄金期货合约于2010年10月推出，目标客户是散户投资者。

格隆汇2024-09-14

【美股收评】华尔街攀升至纪录高位，创2024年最佳一周

上涨6.49%，该公司宣布将于明年初与Waymo合作在奥斯汀和亚特兰大推出自动驾驶叫车服务，随后其股价上涨。甲骨文回吐早盘大涨，微涨0.4%，此前分析师称其公布的长期财务预测超出预期。这家软件公司本周上涨13.67%，开盘时公布的最新季度利润报告好于预期。波音公司下跌3.69%，由于飞机装配工人周五早些时候罢工。工会成员投票以压倒性多数票通过罢工行动，拒绝了这家陷入困境的航空航天巨头提出的四年内工资上涨25%的临时合同。 Adobe下跌8.47%，尽管该公司公布的最新季度利润也好于预期。分析师表示，投资者更关注该公司当前季度的财务预测，但其中的一些趋势似乎没有达到预期。美国钢铁公司上升3.68%，《华盛顿邮报》报道称，拜登总统不会立即阻止新日本制铁公司的收购要约，此后美国钢铁公司股价飙升。特朗普媒体上涨11.79%，特朗普表示“不会出售”股票后，特朗普媒体股价上涨。

Sissi2024-09-14

甬兴证券：给予恒帅股份买入评级

关产品逐步加速产业化渗透，已通过客户对Waymo、美团、北美新能源客户等终端进行适配交样。公司ADAS清洗产品已取得部分适配客户的定点，预计会有更多的增量车型进入定点环节。　　投资建议　　公司微电机增量应用场景持续拓展，高阶智驾相关产品产业化渗透加速，我们看好公司新产品及定点项目放量带来的业绩增量。预计公司2024~2026年营收分别约12.1、15.6、19.5亿元，同比分别约+31.0%、+28.6%、+25.4%。归母净利润分别约2.6、3.5、4.5亿元，同比分别约+30.0%、+32.5%、+28.2%。截至2024年9月9日，股价对应2024~2026年PE分别为16.6、12.5、9.8倍。维持“买入”评级。　　风险提示　　客户相对集中风险；汇率波动风险；原材料价格上涨；行业变革风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券姜肖伟研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.96%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.64亿，根据现价换算的预测PE为16.52。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为90.0。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-09-10

马斯克突传一声“巨响”！交易员强烈押注“新产品” 特斯拉脱钩英伟达崩跌行情

的领先者。谷歌公司(Google)的Waymo和通用汽车(General Motors)的Cruise已在无人计程车市场取得重要进展，而中国的小马智行和百度的萝卜快跑也已成功实现无人计程车的城市运营。市场预计到2025年，全球将有大约800万辆3级或4级自驾车行驶在道路上，而特斯拉即将推出的Robotaxi无人出租车，则标志着自驾车技术迈向更大规模的市场。 Robotaxi计划被视为特斯拉未来营收增长的关键，似乎引起了交易员的强烈押注。尽管美国股市在本周重开市大跌，但特斯拉股价表现出“抗跌”能力。周三(9月4日)美股收盘，特斯拉走高4.18%，五天内录得4.62%涨幅。 (来源:Trading View) 反观英伟达(NVIDIA)股价，五天内累计崩跌17.10%。回顾马斯克在4月6日发文预告Robotaxi将推出后，特斯拉股价在当日盘后交易中上涨超过3.8%，达到171.18美元。

颜辞2024-09-05

加州发布自动驾驶卡车高速公路运行草案：对行业和就业的影响

。” 相关背景来自Alphabet的Waymo和通用汽车的Cruise等公司在自动驾驶汽车的监管问题上已有过摩擦。今年早些时候，一辆Waymo汽车在城市交叉路口撞击了一名骑自行车的人，而一辆Cruise车辆去年在旧金山发生了严重事故，导致该公司从道路上撤回了近千辆车。自动驾驶卡车在预定路线上的部署取得了一些成功。例如，Waabi公司操作的自动驾驶卡车在计划商业车道上运输货物，为Uber在德克萨斯州达拉斯和休斯顿之间运输货物。加州议会日前通过了两项自动驾驶车辆安全法案，要求无人驾驶卡车配备人工操作员，并要求自动驾驶车辆制造商报告任何车辆碰撞、交通违规等情况。加州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）需签署这些法案才能使其成为法律。编辑总结加州机动车辆管理局发布的自动驾驶卡车草案标志着该州在自动驾驶技术监管方面迈出了重要一步。这一举措可能对自动驾驶卡车初创公司和卡车司机行业产生深远影响。草案的实施将是推动自动驾驶技术应用的关键，同时也引发了关于就业和安全的广泛讨论。相关的法律法规和行业反应将对未来的发展起到重要作用。名词解释自动驾驶技术：指通过计算机系统和传感器使汽车能够在没有人工驾驶的情况下自主行驶的技术。加州机动车辆管理局（DMV）：负责加州机动车辆注册、驾驶员许可和相关法规实施的州政府机构。团队工会（Teamsters）：代表各种行业工人的工会组织，关注工人权益和公共安全。自动驾驶车辆行业协会（AVIA）：致力于推动自动驾驶技术发展的行业组织。相关大事件 2024年9月，加州机动车辆管理局发布了关于高速公路上自动驾驶车辆操作的草案规章。此草案的发布恰逢自动驾驶技术受到安全监管机构的严格审查。草案如果获批，将有可能对自动驾驶卡车初创公司产生重大影响，同时也引发了对就业和公共安全的广泛关注。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-01

黄金刷新纪录至2530美元，美股回调，中概股普跌，市场聚焦美联储政策路径

11亿美元的额外监管和商业里程碑付款。Waymo透露目前在美国每周提供超过10万次付费服务，较 5 月份增长了一倍多。俄国防部长别洛乌索夫20日召开边境地区军事安全问题协调委员会会议，宣布俄军成立别尔哥罗德、库尔斯克和布良斯克部队集团，这些部队将负责 “保卫公民和领土免遭无人机和其他攻击手段的袭击”。美国特勤局正在调查当地时间8月20日在民主党全国代表大会举办地芝加哥市中心 “各个地点” 收到的炸弹威胁。执法部门正在筛查受影响地区并检查威胁的可信度。

金融界2024-08-21

8月20日证券之星早间消息汇总：国常会决定核准江苏徐圩一期工程等五个核电项目

.美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。 3.美国芯片巨头超威半导体(AMD)周一在官网宣布，其已签署收购ZT Systems的最终协议，交易价格达49亿美元。新闻稿称，AMD将以现金+股票混合的形式支付这49亿美元。根据媒体的说法，现金将占75%，另外25%则通过股票交易。这也是AMD在过去一年中对ZT投资10亿美元的补充。 4.周一视频会议应用公司Zoom宣布将实时视频网络研讨会的容量扩展至100万人，以适应更大的活动规模。客户现在可以选择1万、5万、10万、25万、50万和100万与会者容量的网络研讨会。

证券之星2024-08-20

24小时环球政经要闻全览 | 8月20日

层提出的提高工资条件，决定暂停罢工。 Waymo透露第六代无人驾驶出租车细节美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。据Waymo介绍，第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上，新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等，在显著降低成本的同时，优化了车辆性能，但没有牺牲安全性。

格隆汇2024-08-20

“大家都会饿肚子”！中国无人驾驶如火如荼，网约车司机直言另一场危机即将到来

的进展要慢得多。” Alphabet的Waymo是唯一一家在美国运营无人驾驶出租车并收取车费的公司。知情人士表示，该公司在旧金山、洛杉矶和菲尼克斯拥有超过1000辆车，但可能会增长到“数千辆”。Waymo未回应置评请求。由通用汽车支持的Cruise在去年其车辆撞上一名行人后，于今年4月重新开始测试。Cruise表示，其在三个城市运营，并以安全为核心使命。前Waymo首席执行官John Krafcik表示：“中美之间的对比非常明显”，在美国，无人驾驶出租车开发商面临更多审查和更高的障碍。尽管在中国，无人驾驶出租车也引发了安全担忧，但随着当局批准测试以支持经济目标，车队迅速增多。去年，习近平主席呼吁“新的生产力”，引发了地区竞争。北京在6月份宣布在有限区域内进行测试，而广州本月表示将开放全市道路进行自动驾驶试验。一些中国公司曾寻求在美国测试自动驾驶汽车，但知情人士表示，白宫正准备禁止使用中国开发系统的车辆。波士顿咨询集团的Wegscheider将中国推动开发自动驾驶汽车的举动比作其对电动汽车的支持。“他们一旦决定，就会很快行动。” “笨萝卜” 官方数据显示，中国有700万注册网约车司机，而两年前为440万。由于网约车在经济放缓期间提供了最后的工作机会，经济学家表示，无人驾驶出租车的副作用可能会促使政府踩刹车。 7月份，关于无人驾驶出租车带来失业问题的讨论登上社交媒体搜索热榜，相关标签包括“无人驾驶车是否在抢出租车司机的饭碗？” 在武汉，刘毅和其他网约车司机称萝卜快跑车辆为“笨萝卜”——这是对品牌名称在当地方言中的双关语——他们说这些车会引起交通堵塞。刘毅还担心特斯拉即将推出的“完全自动驾驶”系统——该系统仍需人类司机——以及这家汽车制造商的无人驾驶出租车雄心。 “我担心萝卜来了以后，”他说，“特斯拉也会来。” 63岁的武汉司机王国强（Wang Guoqiang，音译）认为，这对那些最难以承受变革的人构成了威胁。当他看到一辆萝卜快跑车辆停在他的出租车前时，他说，“网约车是最底层的工作。如果你消灭了这个行业，他们还能做什么？” 百度拒绝对司机的担忧发表评论，并将路透社转至百度自动驾驶业务部总经理陈卓在5月份的评论。陈卓表示，公司将成为“全球首个实现商业盈利”的自动驾驶平台。海通国际证券估计，萝卜快跑在武汉每辆车每年亏损近1.1万美元。一种低成本模式可能会使每辆车的年利润接近1.6万美元。而网约车司机和平台每辆车的总收入约为1.5万美元。 “已经走在前沿” 经济学家表示，鉴于人口减少，自动化工作在长期内可能有利于中国。 “在短期内，必须在创造新工作和淘汰旧工作之间保持速度平衡，”北京大学应用经济学副教授Tang Yao表示， “我们不一定需要以最快速度推进，因为我们已经走在前沿。” 东方时尚驾驶学校股份有限公司自2019年以来将其教练人数减少一半以上，至约900人。取而代之的是，北京控制中心的教师远程监控610辆配备计算机教学工具的汽车中的学生。电脑会对学生的每次转向和刹车进行评分，虚拟现实模拟器会教他们如何在蜿蜒的道路上行驶。大型屏幕实时分析驾驶任务，如一名学生的82%侧方位停车通过率。学校的智能培训主管张扬（Zhang Yang，音译）表示，这些机器表现良好。“效率、通过率和安全意识都得到了大幅提升。”

超启 3评论2024-08-11

15天9板，大妖股如此逆天？

谷歌旗下已经在旧金山多个地区正式运营的Waymo。而国内的无人驾驶，侧重车端模型结合传感器和高精地图等云端指令来实现对车辆的控制，百度的萝卜快跑，商业化进度已经超过了我们的预期。原本对萝卜快跑的认知，是项烧钱不盈利的业务，一方面规模化受限于政策，推进是比较缓慢的。另一方面，单车成本很高，使用北汽极狐的百度无人驾驶车已经更新至5代，单车改装成本约14-15万元，最贵是为OrnX芯片，加上域控制器、激光雷达还有无数个摄像头，还需要5G-Tbox。即使减去了大部分人力运营成本，回本运营每天需要的单数要求也不低。但就在刚过去的七月份，萝卜快跑在武汉市的订单量迎来了爆发，单日订单峰值达到了20单，这已经和出租车司机达到接近水平了，目前总订单量超过600万单。更关键是，以10km路程为例，相比传统网约车需要付18-30块钱，坐萝卜快跑的车只需要4-16块。其次是商业化节奏的加快，萝卜快跑接下来计划在北京、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试，对技术成熟度的把握，已经允许他们开始复制以前网约车扩张的路径。百度专门负责自动驾驶的人士曾公开表示，萝卜快跑将于2024年底实现收支平衡，2025年全面进入盈利期，萝卜快跑将成为全球首个商业化盈利的出行平台。也正因此，早期无人驾驶的炒作具有过去炒AI大模型的特点，简单理解，就是围绕与萝卜快跑合作的上市公司来买。（无人驾驶概念股涨幅；同花顺）分析一下，近一个月与无人驾驶概念发生联系的股票，首先包括与百度合作的供应商，其中武汉的无人驾驶汽车所采用的就是北汽蓝谷推出的极狐汽车，以及和文远知行合作无人驾驶物流货运项目的江铃汽车。其次，是持有运营资质，能够与百度合作的下游企业。上月初，上海市发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，俗称的“完全无人载人车牌照”。这四家获证企业包括AutoX安途、小马易行科技、百度智行科技以及赛可智能科技。而与小马智行联合申请的，便是另一只10天8板的上海企业——锦江在线。另外，无人驾驶赛道的想象并不绝于出租车，各个需要提高效率，解放生产力的运输领域都可以借助无人驾驶技术。于是，像公交车、货车、甚至环卫车赛道也能找出符合想象的标的。去年11月，金龙汽车推出的L4级自动驾驶巴士获得北京智能网联汽车路测牌照。国内无人驾驶的第三大力量蘑菇车联，则从金龙汽车采购了100台自动驾驶客车。这是迄今为止国内最大的无人驾驶汽车单笔订单。同时，今年各地加快了自动驾驶公交车的投入，金龙汽车就分散各地铺设了超过350台无人公交车，目前来看进度是非常快的。金龙汽车原本也是头部商用车企业，但盈利能力较宇通客车更加羸弱，市值原本相差接近10倍。但自从无人驾驶一发酵，短短一个月便快速翻倍。另一家近期积累了不小涨幅的商用车企业——福田汽车，与北京公交集团、轻舟智航等单位联合推出的L4自动驾驶公交车，已经在常态化运营测试中积累了超过1万公里里程。其实其它领域的无人驾驶和出租车本身技术上并无高下之分，但在场景应用方面的确有差异。类似无人公交车、港口运输等场景，行驶路线比较固定，或者运输范围有限，路况处理难度就相对比较简单一些。在规模化运营上，无人驾驶出租车遇到的阻力可能还要更大。考虑到广大的司机群体和Robotaxi低单价的竞争，社会影响始终不可小觑，且仍无人车队的产品需要经历降本，才能让商业模式正常地走下去。目前“萝卜快跑”的车队运营规模占了武汉全市出租车量的5%左右，体量尚且较小，即使向多个省市扩大规模，渗透率预计也会缓慢增加。但以公交车为例，在逐渐淘汰车龄较大的交通工具面前，无人驾驶公交车有可能得到地方政府的青睐。截至目前，全国公交车的保有量约60万辆，其中车龄在10年以上的公交车接近8万辆，占总保有量的14%，这些车辆有望率先被替换。而且，“车路云一体化”项目要求将车辆、道路和云端平台深度整合，不仅需要在路测安装通信单元和智能化基础设施，还需在车辆上安装车载通讯单元设备。大部分城市都已经有智能网联公交路线，公交车的5G通讯和智能网联覆盖率也高，因此自然适合作为无人驾驶落地的场景。以长沙为例，该市计划对全市区的2000多台公交车进行智能化改造升级，智慧公交将覆盖70余条线路。通知明确要求2024年至2026年期间，所有试点城市的公交车、公务车等车型的C-V2X车载终端搭载率都需达到50%。 03 总的来看，无人驾驶正在从概念走进现实。根据Frost&Sullivan预测，到2026年和2030年，Robotaxi的成本将显著下降，预计会低于有人驾驶网约车服务的成本；到2030年，中国Robotaxi的市场规模将达到4888亿元人民币，在智慧出行中的渗透率达到31.8%。从概念到现实的阶段，似乎也符合A股一贯的炒作思路。关联概念股化身龙头妖股，这在去年的捷荣技术，前两年布局钠离子电池的传艺科技，靠元宇宙的天地在线都是如此。这样的亏，还没吃够吗？（全文完）

格隆汇2024-08-04

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