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宝马集团逆势高增长，2023全力以赴电动化

机交互等方面。比如在今年年初的2023国际消费类电子产品展览会（CES）上，宝马发布了BMW i数字情感交互概念车（Dee），展示了数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合，令消费者对宝马下一阶段电动化进程的引领者——新世代车型系列充满遐想。　　此外，为了配合新能源转型和电动化产品生产，宝马也一直在投入工厂建设和设备购买。根据官方数据，2022年，宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元，同比增长55.4％，占整体营收的5.5％。　　这些投入包括了其在全球多个新建及升级项目，包括兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。去年，宝马发布BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。　　聚焦中国市场，去年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业；11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“宝马正在全力以赴电动化。携手中国合作伙伴，宝马沈阳生产基地在电池、动力总成与纯电动车的研发和生产领域已经拥有强大的本土实力。但我们不会止步于此，随着BMW iFACTORY生产战略的实施，以及投资百亿的全新动力电池项目的启动，宝马的电动化进程会持续加速。” 　　产品方面，截至目前，宝马已经在全球发布了十多款纯电动车型，接下来还将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。至2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型，BMW Motorrad六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。　　截至2022年底，宝马集团全球员工总数达14.9万人，比2021年多了3.1万人。这一增长除了来自华晨宝马近2.6万名员工并入宝马集团之外，研发、IT和全球生产网络的员工数也均有增加。可以看到，宝马集团正以更充分的人才储备迎接汽车行业电动智能时代的到来。　　新世代车型开启电动出行新时代　　电动化不止！在2023年宝马集团财报年会上，宝马集团董事长齐普策首次披露了新世代车型产品规划，向全面电动化发起攻势。　　众所周知，一台真正优秀的纯电动车，除了续航里程和智能化了得之外，最重要的是架构、三电、品质，这决定了一台车的舒适性、操控性、稳定性。未来的新世代车型将基于完全纯电动车设计的架构和全新的设计语言，具备三大特点：一是全新开发的电子电器架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；二是全新开发的电驱和电池系统；三是产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。　　在电池和电驱方面，宝马规划新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯。该技术将降低总成本50％，并实现能量密度提升超过20％，续航里程提升30％，充电速度提升30％。　　即“降本提质”，在降低生产成本的同时，动力和续航均有明显提升。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。　　在数字化体验方面，宝马认为，未来的汽车不仅仅是“车轮上的智能手机”，而应该是人类的终极数码搭档，通过硬件与软件的完美结合，新世代车型将能为客户提供数字技术加持的独特驾驶乐趣。　　在循环永续方面，通过BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）展现了公司对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考，目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30％，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50％。　　宝马集团表示，新世代车型将从2025年下半年开始投产，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产，该工厂专门为生产新世代车型而建造，总投资超过20亿欧元。　　可以说，新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，新世代车型背后的技术平台也并将成为宝马电动化全速前进的基础。同时，新世代车型的到来，也将是宝马集团从三电技术、交互体验到生产方式变革三大层面，再一次实现行业领先的开端。　　宝马集团预计到2030年纯电动车型将占集团全球年度交付量的50％以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。　　如此目标令人期待。整体来看，健康的财务状况、雄厚的技术储备、硬核的产品规划，是宝马集团向外界展示构建新能源智能出行的另一种姿态。　　齐普策总结道：“2022年宝马集团取得成功有两个关键因素：一支强大且充满激情的团队，以及令人向往的产品阵容。正是这两个关键因素让我们在充满挑战的环境下始终保持从容不迫。事实证明，唯有充满勇气、持之以恒，并懂得融合变通，才能积极应对挑战，笃定前行。”

金融界2023-03-19

中美关系难修复！美国展会中企参展总数不到疫情前的一半

。近日，南华早报撰文分析指出，从美国国际消费类电子产品展览会（CES）上中国参展的单位就可以观察到，美中科技战已经造成损失，双方关系更是很难修复。CES是全球最大的消费类电子展，受到全球企业的重视。报导提到，本月CES参展的中国主要厂商剩下联想、TCL及海信等企业，参展的企业总数更是不到疫情前的一半，生产的产品也不是最高科技的产品，受制裁的企业也被拒于门外，全球最大无人机厂商大疆就是其中之一。报导认为，CES展览突显2022年以来美中科技脱钩的趋势，从供应链到社群软体，美国一直努力摆脱对中国的依赖，已经对双方造成损失，关系更是难以修复。美国之所以会这么提防中国，就是不希望重蹈日本、南韩及台湾的覆辙，将廉价的产品组装技术转化成可以匹敌、甚至超越美国的顶尖技术，进而威胁美国政治、经济、科技及军事的领先地位。其中先进半导体更是重中之重，美国希望能将这些技术留在被美国认可的国家，但这样的做法能维持技术领先多久仍是未知数。

Peng2023-01-26

联发科首次展示Wi-Fi 7全球生态系统商用时代正加速到来

　　据报道，近日，联发科在2023年国际消费类电子产品展览会（CES 2023）上，首次展示了其构建的完整Wi-Fi 7全球生态系统，以迎接下一代无线终端设备的规模量产。联发科的Wi-Fi 7无线连接平台采用6nm制程，与其他解决方案相比，功耗降低50％，MLO切换延迟降低100倍。通过4T5R多天线技术和五频组网，联发科Wi-Fi 7无线连接解决方案的信号覆盖范围更广、支持更多终端连接数量。　　作为最新一代Wi-Fi标准，Wi-Fi 7性能强大，支持320MHz信道带宽和4096-QAM调制技术，大幅提升用户体验。得益于多链路操作（Multi-Link Operation，MLO），Wi-Fi 7能够聚合多个信道，缓解网络拥塞环境下的链路中断问题，以提供更高速、稳定、可靠的连接。目前，包括高通、联发科等科技巨头在内的众多企业在Wi-Fi 7领域均已有重磅布局。随着高通等行业巨头的加速推进，Wi-Fi 7商用时代正加速到来。　　共进股份（603118）公司已成功研发推出首款商用万兆BE19000 Wi-Fi7路由器，预计将于明年一季度正式量产。　　天邑股份（300504）WiFi 7作为下一代无线通信技术，公司研发团队一直保持关注和跟进，并进行相应的技术储备。

金融界2023-01-10

A股头条：钠电池来了！定价比磷酸铁锂便宜25-30%；巴菲特继续减持比亚迪H股；高盛唱多中国资产

金融界2023-01-10

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