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隔夜美股全复盘(12.31) | 法拉第未来大涨逾78%，将向知名企业家Luke Hans交付一辆FF 91

91。BA跌2.31%，周日一架机型为波音737-800的客机在韩国坠毁。 03 每日焦点 1、法拉第未来将向知名企业家Luke Hans交付一辆FF 91 12.30 消息面上，法拉第未来宣布，将于2025年1月中旬向洛杉矶华人社区领袖及知名企业家Luke Hans先生正式交付一辆全新的FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车。综合此前消息，这应该是法拉第未来交付的第15辆FF 91。 2、房利美和房地美大涨40% 大佬称两房有望解除托管 12.31 华尔街最古老的争议再度被推至风口浪尖。美国抵押贷款金融巨头房利美和房地美的股价在美国OTC市场大涨，此前亿万富翁比尔·阿克曼的发帖引发了对这两家公司有望在特朗普2.0下脱离联邦政府托管的乐观情绪。两房股价一度上涨40%，创下11月以来新高。持有两房股票的阿克曼写道，“如今这两家公司特别引人关注的地方在于，在相对较短的时间内，也就是在未来两年内，有可靠的途径使它们脱离托管。”特朗普第一任期内曾多次试图私有化两房。特朗普2024年胜选后的一个月内，房地美和房利美的股价分别上涨了116%和143%。2007年末~2008年期间，两房遭到美国次贷危机重创，濒临破产，而两房拥有或担保了12万亿美元总价值的美国抵押市场的一半，大而不能倒。于是，美国政府在2008年9月6日决定接管两房。 Redfin：美国11月待售房屋数量创四年新高 12.31 根据房地产公司Redfin的数据，美国11月份待售房屋数量创下了2020年以来的新高，比10月份增长了0.5%，比去年同期增长了12.1%。 Redfi表示，供应量猛增的一个主要原因是未售出房屋堆积，其中许多房屋因价格过高或不适合居住而不受买家欢迎。11月份，超过半数（54.5%）的挂牌房屋在市场上至少滞销了60天而没有签约。价格在65万美元或低于65万美元的房屋通常需求量很大，但现在由于卖家很可能将价格定得过高，所以经常会出现滞销的情况。 3、消息称字节跳动计划明年斥资70亿美元购买英伟达芯片 12.30 据The Information，字节跳动计划明年斥资70亿美元购买英伟达芯片，据悉正在与数据中心运营商洽谈使用Blackwell芯片的事宜。 4、瑞银：预计特斯拉Q4交付量约51万辆相信该数据对股价影响已有所减弱 12.30 瑞银周一发布报告，预计特斯拉将于1月2日公布2024年第四季度交付量，数量约51万辆，同比增长5%，环比增长10%。瑞银的预测略低于Visible Alpha的51.2万辆的一致预期预期，但与投资者50万至51万辆的预期范围相符。不过，瑞银分析师指出：“鉴于围绕该股的AI驱动叙事，我们认为交付结果不会像过去那样具有重要意义。”与过往相比，交付数据对特斯拉股价的影响已有所减弱。特斯拉的储能业务也值得关注，瑞银预计该季度部署量将达到9.1吉瓦时，环比增长32%。这一预测与Visible Alpha的9.6吉瓦时预测非常接近。交付报告公布后，市场焦点将转向特斯拉1月底的财报电话会议。瑞银强调，投资者可能会更加关注马斯克的评论，尤其是关于2025年指引和AI发展的评论，而非仅仅关注财务指标。特斯拉已表示，2025年的目标是实现20%至30%的销量增长，即220万至240万辆，高于瑞银和市场共识预期的190万辆和200万辆。包括年初预计推出的低价车型和改款Model Y在内的新车型可能会推动这一销量增长。 5、曝Switch 2有望明年3月28日发售 12.30 近期有关任天堂Switch 2的传闻甚嚣尘上，其中发售日期一直是外界关注的焦点。12月30日，意大利网站UAGNA爆料称，任天堂Switch 2的官方及第三方配件将于明年3月28日上市。该网站据此推测，Switch 2主机也将于同一天发售。瑞银：腾讯和网易各有重磅游戏获批 12.30 瑞银发表报告指，国家新闻出版署12月公布最近一批游戏版号批准结果，涉及122款本地游戏及7款进口游戏。该行视有关批准继续显示对游戏业良性监管环境，基于每月批准本地游戏版号维持逾100款，上月及本月进口游戏批准情况增加，反映对海外内容监管放松，有利在海外版权与工作室有大量投资及合作的腾讯(00700.HK)。该行又指，腾讯《Monster Hunter Outlanders》手游及端游、以及网易(09999.HK)《无限大》手游、端游与PS5平台游戏获批，反映两款游戏研发进度良好，明年推出可能性增加。尤其对网易《无限大》来说乃好于市场预期，因市场原预期该游戏2026年才推出。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）22:00 美国10月FHFA房价指数月率（2）2025.1.1休市

格隆汇2024-12-31

【欧股收评】2024年最后一个完整交易日，欧洲股市收盘走低

节性订单未按预期交付，并向客户致歉。波音公司：韩国济州航空坠机事件造成179人死亡，涉及的波音737-800型号飞机引发市场担忧，其股价下跌1.71%。韩国当局将对事故展开调查。空中客车与达索航空：法国竞争对手空中客车的股票下跌0.6%，而法国军用和公务机制造商达索航空股价上涨1.6%。

Sissi2024-12-31

美股盘前要点 | 英伟达拟推新一代人形机器人芯片特斯拉辟谣Cybertruck 1月国内开售

因济州航空坠机事件，韩国交通部考虑对波音737-800飞机进行专项检查。 13. 消息称台积电2025年进一步调涨先进制程、CoWoS代工价格，涨幅最高20%。 14. 美国电信公司AT&T和Verizon承认遭黑客攻击，正在监控和修复网络。 15. 瑞士药厂罗氏CEO：集团无意裁员，而业务表现健康、没有增长瓶颈的问题。 16. 因面临严格审查，联合健康和Amedisys拟延长合并交易最后期限。 17. 巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦近日连续增持VeriSign，持股比例增至13.7%。 18. 继超2万名京东客服涨薪通知后，京东科技宣布2025年将实现全员平均20薪。 19. 禾赛科技12月激光雷达交付量突破10万台，机器人领域月交付超过2万台。美股时段值得关注的事件： 22:00 美国10月FHFA房价指数月率(格隆汇)

格隆汇2024-12-30

特朗普威力巨大，全球市场减仓过新年！黄金大牛市等待本周风暴

航空(Jeju Air)股价因周日一架波音737-800飞机失事跌至历史新低，下跌8.7%。波音在美国盘前交易中下跌超过4%。调查人员目前聚焦于鸟击或起落架故障的可能性。波音公司表示已与Jeju Air保持联系，并准备提供支持。日产汽车股份在东京下跌5.7%，因其与本田的拟议合作条款可能使投资者在新公司中的持股比例降低。由于新年假期临近以及本周数据日程相对稀少，市场成交量较低。中国将在周二发布制造业采购经理指数(PMI)，而美国将于周五公布12月ISM调查数据。其他资产方面，美国国债上涨，10年期收益率从5月以来的最高点回落，全年上涨约75个基点，即便美联储今年降息100个基点。 “债券收益率的持续上升，由对宽松货币政策预期的重新评估推动，引发了一些担忧，”经纪商Pepperstone的研究策略师Quasar Elizundia表示。他补充称，“美联储可能比预期更长时间保持紧缩的货币政策，这可能会削弱2025年的企业盈利增长预期，从而影响投资决策。” 债券投资者还可能对供应增加保持警惕，因为美国当选总统唐纳德·特朗普承诺减税，但对如何控制预算赤字的具体提案很少。德国债券此前的涨幅被抹平，因数据显示西班牙通胀本月加速超出预期，支持欧洲央行逐步降息的观点。货币市场方面，美元指数保持稳定，今年上涨超过7%，主要受益于特朗普当选总统后“美国优先”政策的预期。特朗普预计将在1月20日就职后发布至少25项行政命令，涵盖从移民到能源和加密政策的各个领域。利率差扩大使得美元持续受欢迎，今年对一篮子主要货币上涨6.5%。大宗商品方面，原油市场交易平静，全年价格录得亏损，自10月中旬以来的交易区间保持狭窄。原油经历较为艰难的一年，尤其是来自中国的需求担忧抑制了价格，OPEC+被迫多次延长减产协议。黄金小幅走弱至2620美元附近，今年以来黄金价格仍上涨28%，有望录得本世纪最大的年度涨幅之一。

欧罗巴2024-12-30

【今日市场前瞻】波音大跌！俄乌过境协议将到期，天然气价格将上涨？

要财经事件： 1. 三大期指盘前走低，波音盘前跌超4%！三大期指盘前走低，截至发稿，纳斯达克指数期货跌0.24%，标普500指数期货跌0.21%，道琼斯指数期货跌0.21%。法拉第未来盘前涨超27%。波音盘前跌超4%，消息面上，过去一周波音737-800机型发生2起安全事故和1起严重空难，是全球航空界的“黑色一周”。网络安全公司Intrusion盘前继续暴涨逾145%，上周五曾收涨380%；消息面上，此前Streeterville Capital报告在Intrusion中持有9.8%的股份。 2. 机构：明年金价行情可能转变受美国货币宽松政策、地缘政治风险不断及各国央行采购潮推动，黄金价格年内已上涨27%，有望成为实现本世纪最大年度涨幅之一。截至发稿，黄金价格现报2613.63美元。展望明年，金价继续受美国货币政策、特朗普任期可能产生的摩擦等因素影响。有分析指出，在美元走强且实际美国公债殖利率上升的利空之下，金价出现了上涨的背离现象。这或预示行情可能转变。StoneX Group Inc. 分析师David Scutt警告称，“黄金游戏似乎已经改变了。” 3. 降息概率大增！澳币或继续下跌上周，澳元/美元（AUD/USD）跌0.53%，连续第四周下跌。截至发稿，澳元/美元涨0.22%，报0.6223。此前，澳洲央行如期维持利率不变，市场提高了对其明年降息的押注。摩根大通预计，2025年一季度，澳元汇率将跌至最低点，随后根据中国的刺激政策和市场复苏情况而缓慢回升。 4. 俄乌天然气过境协议将到期，明年天然气价格将上涨？欧洲天然气基准期货价格周一徘徊在每兆瓦时48欧元以下，接近12月高点。因库存消耗速度快于正常水平且乌克兰-俄罗斯天然气过境协议即将到期，交易员正在评估新年俄罗斯天然气流入该地区的潜在影响。分析指出，俄乌天然气过境协议将于1月1日到期，与此同时，欧洲大部分地区将变冷，欧洲大陆明年获得足够的天然气的成本将增加。 5. 比特币2025年无缘牛市？比特币近日震荡在9.3万美元附近，走势疲软。截至发稿，比特币现报93,561美元。分析指出，比特币战略储备是2024年最后一个利好，而且很可能是本轮牛市的最后一个最大的利好。目前，该利好具有较高的不确定性，需要等待特朗普继续推动，否则比特币2025年难以取得新突破。（投资慧眼编辑：Penny Pan）原文链接

投资慧眼2024-12-30

中美贸易战加速“这中国国企”发展！TA有望突破欧洲、美国双头垄断格局

“中国商飞”的崛起，并且有望突破空客和波音的双头垄断格局。据Aerospace Global News，虽然全球航空订单量短期内不太可能发生重大变化，但长期的争端包括即将上任的美国当选总统特朗普(Donald Trump)政策影响，可能会加强中国商飞在中国的地位，并扩大其在亚洲的影响力，特别是在与中国关系密切的地区。 #中美关系# (来源:AGN) 预计空客和波音的既定主导地位目前仍将维持，但贸易摩擦可能会加速中国商飞的进步，并有可能随着时间的推移重塑市场。墨菲表示：“目前主要原始设备制造商之间的双头垄断格局仍然牢固确立；然而，长期的贸易争端可能会加速中国商飞在中国国内以及可能在中国影响力显著的亚洲地区的发展。” 他续称：“尽管有传言称巴西航空工业公司将进入窄体机市场，但这种发展只是一个中期前景，而不是一个短期变化。” 飞机生产仍然受到供应链挑战的阻碍，包括半导体短缺和物流瓶颈。主要的原始设备制造商，特别是波音公司，都面临着罢工和生产停止带来的干扰，这给较小的供应商带来了压力。墨菲解释说，这些问题预计将持续到2025年，复苏将缓慢，明年的生产目标也可能达不到要求。他称：“由于过去十年的广泛外包，航空供应链面临着复杂的挑战，需要依赖广泛的供应商网络。” “原始设备制造商，尤其是波音公司，经历了罢工和生产停顿带来的干扰，给缺乏应对不规则生产周期能力的小型供应商带来了财务压力。这些结构性问题已证明是长期存在的，供应链限制预计将延续到2025年及以后。” 他也提到，虽然有稳定迹象，但仍未出现重大改善；持续的挑战可能会阻碍生产增长，并在未来6到12个月内使交付率低于目标。安全担忧、制裁和出口管制的加剧促使OEM重新评估其供应链。制造商正在多元化供应商并将生产转移到政治稳定的地区以降低风险。虽然贸易争端影响了中国的飞机订单，波音公司多年来暂停订单至2024年底就是一个例子，但更广泛的地区差异仍然有限。航空公司的战略仍然更多地受经济因素而非地缘压力的驱动，订单延期和飞机偏好反映的是市场状况而不是外部贸易争端。但墨菲补充道：“地缘紧张局势和安全问题与更广泛的供应链挑战密切相关。原始设备制造商正在积极重新评估其供应链，重点关注长期弹性并减少易受制裁或出口管制的高风险部件的风险。” “在可行的情况下，他们会通过将关键部件转移到政治更稳定或盟友管辖区的供应商来实现采购多元化。地缘安全已成为影响主要OEM战略供应链决策的核心因素。” 供应链问题和贸易壁垒正在减缓下一代低排放飞机的开发。然而，墨菲强调，核心挑战在于推进发动机技术，这需要大量投资和创新。贸易争端加剧了延误，但并不是实现航空可持续发展目标的主要障碍。他说：“全球贸易争端通常会限制全球性行业的贸易，从而阻碍技术发展。” “然而，开发下一代低排放飞机的最关键因素是创造一种能够在保持性能的同时大幅降低排放的新发动机。这需要大量的研发投入。鉴于目前发动机可靠性方面的挑战，短期内不太可能出现全新的下一代发动机和飞机。虽然贸易争端和供应链中断可能会导致延误，但它们并不是推进下一代飞机研发的主要障碍。” 尽管空客和波音的双头垄断格局依然完好，但中国商飞的崛起可能预示着受外部经济和地缘力量推动的竞争格局的长期转变。

小萧2024-12-30

韩国史上最严重空难！韩国股市小涨，济州航空创历史新低

难。 12月29日，韩国济州航空的一架波音737-800客机，在该国西南部务安国际机场降落过程中冲出跑道，与机场围栏碰撞后爆炸起火，机上当时乘客加机组人员共有181人，两名泰国旅客，其他全是韩国人，除一男一女两名机组人员幸存外，其余全部遇难。韩国代理总统崔相穆指示在济州航空空难救援工作完成后，立即对全国航空运营系统进行紧急安全检查。济州航空的股价周一创下历史新低，根据FactSet数据，股价下跌8.53%。其他韩国航空股表现波动，韩亚航空下跌1%，廉航如德威航空（T’way Air）和真航空（Jin Air）分别下跌3.23%和2.12%，而釜山航空（Air Busan）则上涨超过13%。韩国11月工业产出环比下降0.7%，高于路透社预计的0.4%降幅。同比来看，工业产出增长0.1%，低于预期的0.4%，与10月的6.3%增幅相比，出现显著放缓。 12月27日，韩国国会投票通过对代理总统韩德洙的弹劾案，而此前尹锡悦因短暂的戒严令而被弹劾，导致国家陷入政治动荡。据报道，周一国家调查机构已申请对尹锡悦的逮捕令。在亚洲其他市场，日经225指数下跌0.82%，东证指数下跌0.30%。日本12月制造业活动萎缩速度有所放缓，au Jibun Bank日本制造业采购经理人指数（PMI）从11月的49.0小幅升至12月的49.6，标志着三个月来最轻微的收缩。然而，该指数仍低于50的荣枯分界线。 S&P全球市场情报的Usamah Bhatti表示，“总体指数接近中性水平，生产和新订单的减少速度有所放缓。”

风起2024-12-30

韩国本土史上最严重空难！179人遇难坠毁细节披露韩国政府宣布国丧7天

疗。 (截图来源：路透社) 该机机型为波音737-800，共载有181人，其中乘客175人(韩国籍173人、泰国籍2人)，机组人员6人。据当地媒体公开信息，涉事航班从泰国曼谷起飞，准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试着陆时坠毁。失事客机或在尝试“机腹着陆”后，在跑道末端仍然未能减速，与机场外围的构筑物相撞后严重破损并起火。飞机坠毁细节披露济州航空编号7C-2216班机周日凌晨1时30分从泰国曼谷起飞，原定上午8时50分抵达全罗南道务安国际机场。韩国国土交通部在记者会上通报，从客机与控制塔的通话内容来看，事发前客机一切正常。上午8时54分，塔台许可客机降落，情况尚未出现异常。然而，上午8时57分，塔台发出鸟群撞击警报，客机情况迅速恶化。从跑道南侧接近机场的客机突然飞向天空，机长随即在8时59分发出“Mayday”紧急求救信号。在尝试降落的过程中，客机似乎与鸟群相撞，右侧发动机冒出火花，并发出爆炸声。航班被迫盘旋至机场北侧，尝试从与平时相反的方向再次着陆。上午9时3分，客机以机腹着陆的方式迫降。然而，飞机未能有效减速，冲出跑道后，撞上机场外墙，随后剧烈爆炸，客机瞬间被浓烟和火焰吞噬，机体几乎完全烧毁。韩国交通部表示，这起在韩国本土发生的最严重空难，也是近30年来韩国航空公司遭遇的最严重空难。当地媒体的视频显示，这架双引擎波音737-800飞机在跑道上滑行，没有看到起落架，然后在火焰和碎片的爆炸中撞向导航设备和墙壁。务安机场消防队长Lee Jung-hyun在新闻发布会上说：“只有机尾部分保留了一点形状，其余部分看起来几乎无法辨认。” Lee Jung-hyun说，两名机组人员，一男一女，从燃烧的飞机尾部获救。当地公共卫生中心的负责人说，他们都在医院接受中重度受伤的治疗。 Lee Jung-hyun指出，调查人员正在调查鸟撞和天气条件作为可能的因素。韩联社援引机场当局的话说，这样的撞击可能导致起落架失灵。韩国交通部的数据显示，这是自1997年大韩航空在关岛发生坠机事故以来，韩国航空公司遭遇的最严重空难。那次事故造成200多人死亡。据韩国媒体报道，韩国警方和消防部门推测，事故原因初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下导致。专家表示，鸟撞报告和飞机试图着陆的方式带来的问题比答案更多。航空专家、意大利空军学院前教师Gregory Alegi说：“在这一点上，问题比我们的答案多得多。飞机为什么飞得那么快？为什么襟翼没有打开？为什么起落架没有放下？” 根据全球航空规则，韩国将牵头对坠机事件进行民事调查，美国国家运输安全委员会(NTSB)也将自动参与调查。美国是飞机的设计和制造地。公开信息显示，失事的济州航空7C2216航班机型为美国波音公司的737-800，机龄15年。美国国家运输安全委员会后来说，它正在带领一个美国调查小组帮助韩国航空当局。波音公司和美国联邦航空管理局也在参与调查。美国波音公司周日在社交媒体上发文表示，该公司正就发生在韩国务安机场的客机事故与济州航空保持联系，并向遇难者家属表示哀悼。韩国政府宣布国丧7天韩联社周日报道称，韩国政府周日就务安机场客机失事事故宣布进入国家哀悼期，截至1月4日24时为止，为期7天。代行总统职权的副总理兼企划财政部长官崔相穆周日在中央政府首尔办公楼主持召开中央灾难安全对策本部第三次会议，并宣布上述内容。崔相穆表示：“作为代总统，我就此次惨剧深感悲痛和歉疚”。崔相穆表示，政府宣布将发生事故的务安郡划定为“特别灾难地区”，向务安郡提供必要支援；同时还将在现场设置综合支援中心，为遇难者家属提供一体化的综合支援。事故现场以及全罗南道、光州市、首尔市、世宗市等17个市、道将设置灵堂，中央政府全部门、地方政府和公共机构办公楼降半旗志哀，公职人员将在胸前别丝带致哀。韩国国土交通部表示，为查明坠机的复杂原因，需要展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。

tqttier2024-12-30

一天时间内波音客机3起重大事故！预计179人遇难，波音飞机发生了啥？近期又爆出裁员消息

短短不到一天时间，波音客机就出现了3起重大事故。当地时间12月29日9时7分左右，一架正在着陆的飞机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道，撞上了围栏外墙，随后客机起火。据中新网报道，韩国全罗南道消防部门消息称，机上181人中，2人获救，大部分人员推测已死亡。全罗南道消防署表示，目前已将救援工作转为善后工作。最新公布的乘客国籍显示，其中173人为韩国公民，2人为泰国公民。据悉，发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空航班，机上有175名乘客和6名机组人员，共181人。据韩联社报道，初步判断，飞机疑似与鸟群冲撞，起落架没有放下。经确认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。目前韩国务安机场所有航班取消起降。就在韩国客机出事不到三个小时，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久发生液压故障。此外，另据《印度斯坦时报》最新报道，一架加拿大航空公司的航班在哈利法克斯机场经历了一次惊险的着陆，由于起落架损坏，飞机降落后在跑道上滑行并起火。据报道，机场发表声明称，事件发生在当地时间28日晚9时30分左右，事故所涉航班由加拿大区域航空公司(PAL Airlines)运营。值得注意的是，执飞此次济州航空2216航班的波音737-800，是美国波音公司设计生产的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月31日首飞，次年正式交付。1998年至2019年间，波音交付了近5000架737-800，平均机龄为11.8年。公开信息显示，过去一年多时间里波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故，不过均未造成人员伤亡。 2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被迫在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。对于韩国飞机的空难，波音回应称：“我们正在与济州航空就2216航班事宜保持联系，并随时准备为他们提供支持。我们对失去亲友的家庭表示深切的哀悼，我们始终挂念着乘客和机组人员。” 就在近期波音裁员的消息不断，据美国媒体报道，美国飞机制造商波音公司将再次裁员，涉及华盛顿州和加利福尼亚州近千人。这批裁员是波音10月宣布全球裁员1.7万人计划的一部分。波音最新裁员涉及华盛顿州近400人、加州逾500人。裁撤岗位包括工程师、人事和分析师等，影响波音民用、防务与全球服务部门。波音在11月中旬提交政府的文件中说，计划裁员约2500人，加上最新报道的近千人，波音近期裁员规模约为3500人。此外，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班空难引发的官司尚未结束。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。空难发生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成延期起诉协议。这份协议在今年1月已经到期。当地时间4月24日，波音空难遇难者家属在华盛顿与美国司法部官员进行了会面，遇难者家属敦促美国司法部尽快对波音公司提起刑事诉讼。 7月8日美国司法部当地时间7日晚提交的法庭文件显示，波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪。波音公司在一份简短的声明中确认，已与司法部达成协议。美司法部表示，预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。但是，协议条款未达到遇难者家属的要求。美联社报道称，代表部分遇难者家属的律师表示，将请求法官驳回该协议。 12月6日一名美国联邦地区法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起重大空难与美国司法部达成的认罪协议，认定该协议“不符合公众利益”。

金融界2024-12-29

波音飞机又出事！韩国一架波音客机坠机，179人遇难，仅2人获救！近6年时间波音飞机事故频发，已发生三起空难，造成525人死亡

金融界12月29日消息波音飞机又出现重大伤亡事故！当地时间12月29日9时7分左右，一架正在着陆的飞机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道，撞上了围栏外墙，随后客机起火。据中新网报道，韩国全罗南道消防部门消息称，机上181人中，2人获救，大部分人员推测已死亡。全罗南道消防署表示，目前已将救援工作转为善后工作。据CCTV国际时讯，韩国起火客机2名获救者为乘务员。最新公布的乘客国籍显示，其中173人为韩国公民，2人为泰国公民。据悉，发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空航班，机上有175名乘客和6名机组人员，共181人。据韩联社报道，初步判断，飞机疑似与鸟群冲撞，起落架没有放下。在事件发生后，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆要求全力开展客机事故救援行动，韩国总统府方面已就此事件召开紧急会议。崔相穆随后抵达事故现场。他表示，应该把抢救生命放在首位，投入所有应急医疗体系、所有装备、人力、基础设施，抢救事故中的伤者，并为遇难者家属提供全力支援。经确认，事发客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。目前韩国务安机场所有航班取消起降。 6年时间波音飞机已出现三起空难值得注意的是，公开信息显示，过去一年多时间里波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故，不过均未造成人员伤亡。 2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被迫在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。而波音737-800客机的频繁事故，还只是波音飞机事故的冰山一角，从2018年算起，波音飞机至少已经发生了三起空难，至少造成525人遇难。波音近来事故频发 2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。空难发生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成延期起诉协议。这份协议在今年1月已经到期。当地时间4月24日，波音空难遇难者家属在华盛顿与美国司法部官员进行了会面，遇难者家属敦促美国司法部尽快对波音公司提起刑事诉讼。 7月8日美国司法部当地时间7日晚提交的法庭文件显示，波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪。波音公司在一份简短的声明中确认，已与司法部达成协议。美司法部表示，预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。但是，协议条款未达到遇难者家属的要求。美联社报道称，代表部分遇难者家属的律师表示，将请求法官驳回该协议。 12月6日一名美国联邦地区法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起重大空难与美国司法部达成的认罪协议，认定该协议“不符合公众利益”。此外，2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。 2024年以来，波音各型号飞机事故更加频繁。仅1月份就出现三起事故。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。 2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。2024年3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯脱落，该飞机被迫返回肯尼迪国际机场并紧急降落。两位波音安全问题“吹哨人”今年先后意外去世就在波音事故频发同时，两位波音安全问题“吹哨人”在今年先后意外去世。今年3月9日，曾在波音工作32年并曝光公司质量控制问题的巴尼特被发现疑似死于自杀，终年62岁。南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室说，巴尼特似乎死于“一处自残性枪伤”。这一说法引发质疑。事发将近两月，警方尚未结束调查。巴尼特2010年在生产波音787型客机的南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂出任质控经理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音生产安全问题。他本应于3月9日就自己起诉波音公司诽谤案接受质询，结果却未出庭，后被发现死在其入住酒店停车场的车里。根据代理律师公布的文件，巴尼特生前表示，他因为对波音质量控制环节表示担忧而受到“骚扰、诋毁和羞辱”。 4月30日，美国波音公司生产安全和产品质量问题又一名举报人乔舒亚·迪安突发疾病去世，终年45岁。据《西雅图时报》5月1日报道，迪安住在堪萨斯州威奇托市，身体一向很好，生活方式健康。家属说，两周前，迪恩突然因呼吸困难就医并住院，随后病情不断恶化，被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），医生无力回天。迪安曾在波音公司机身供应商势必锐航空系统公司担任质量检测员，是最早一批指控势必锐高层忽视737 MAX机型制造过程存在缺陷的举报人之一。按照迪安的说法，2022年10月，他发现737 MAX机型一个严重制造缺陷，但当他向管理层提出这一问题时，却没有得到任何回应和答复。迪安说，由于专注于上述缺陷，他在同一次审计中遗漏了另一个制造缺陷，涉及垂直尾翼与机身连接所用配件。当这个缺陷在2023年4月被发现并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。同年8月，势必锐承认一些737 MAX飞机尾端耐压舱壁存在合计数以百计错位且重复的钻孔。这导致伦顿工厂再次暂停交货。

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