FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

特朗普的关税威胁下，加拿大安省发起针对美国的大型广告宣传活动
 go
的边境安全。安大略省保守党省长道格·福特，将这一关税威胁形容为“就像家人把刀插进你的心脏”。作为加拿大汽车产业核心的安大略省，将在这一威胁中受到特别严重的冲击。2023年，安大略省与美国之间的贸易总额超过4930亿加元（约合3500亿美元）。这则60秒的广告于周一正式推出，将在美国整个假日季播出，包括福克斯新闻频道和全国橄榄球联盟比赛期间。广告还将在华盛顿特区的机场播放，随后会出现在美国一些关键州的广告牌以及福克斯体育应用程序的数字平台上。广告开篇写道：“几代人以来，这位北方盟友一直陪伴在你身边：加拿大安大略，一个拥有共同历史、共同价值观和共同愿景的伙伴，共同追求能够一起实现的目标。” 广告指出，拥有1600万人口的安大略省是美国第三大贸易伙伴，同时也是17个州的主要出口目的地。安大略省贸易部长维克·费德利周一告诉环球新闻，广告将被1亿观众看到，“甚至更多人会在‘周一橄榄球之夜’上看到。” 安大略省官员表示，这项广告活动筹备已久，是与美国立法者接触计划的一部分。特朗普的关税威胁在加拿大引发警铃，专家警告，这也将对美国的多个行业带来严重影响，包括汽车制造商、农民和食品包装企业。墨西哥、中国和加拿大合计占美国进出口商品和服务总额的三分之一以上，支持着数千万个美国就业岗位。目前尚不清楚即将上任的政府是否会推进这一关税计划，分析人士指出，特朗普以往常用此类威胁作为谈判策略。上周五，加拿大总理特鲁多在特朗普位于海湖庄园的度假胜地与他共进晚餐，希望能避免高额关税。特朗普称这次晚餐是“一次非常有成效的会晤”，而特鲁多则形容这是一次“极好的对话”。（BBC）来源：加美财经
加美财经2024-12-04
新关税！福特是不是水逆啊
 go
福特汽车这几年真的是麻烦不断。这三年里总是前脚刚解决一个麻烦，后脚又来一个新的麻烦。而特朗普的胜选又为福特解锁了新挑战，即可能对墨西哥征收的新关税。这些关税对福特有什么影响？作者：Dilantha De Silva 新关税将提高汽车价格，影响需求当选总统特朗普在竞选期间给出的最大承诺之一是打击非法移民和毒品，并建立国家作为全球制造中心的地位。作为实现这一目标的战略的一部分，特朗普提出了对从墨西哥和加拿大进口的商品征收高达25%的税，同时对从中国进口的商品额外征收10%的税。这三个国家是美国最大的进口国，这表明美国人应该为这些提议的税收导致的支出显著增加做好准备。图：年初至今按国家分的进口额；来源：人口普查局为了跟进他的竞选承诺，特朗普上周一在Truth Social上发布了以下帖子，强调需要限制从墨西哥和加拿大的进口： 1月20日，作为我的众多第一项行政命令之一，我将签署所有必要的文件，对进入美国的墨西哥和加拿大产品征收25%的关税。根据特朗普的说法，除非解决两国解决毒品和非法移民问题，不然这些新关税将一直存在。仔细查看福特与墨西哥的联系表明，这家汽车制造商将被迫将这些新关税的影响转嫁给消费者。福特在墨西哥拥有几家制造和组装厂，该公司甚至在去年9月宣布在墨西哥投资2.73亿美元，以加速电动汽车的生产。以下列表提供了福特在墨西哥的存在摘要： 1）Cuautitlan冲压和组装厂，生产福特Mustang Mach-E。 2）Hermosillo冲压和组装厂，生产福特Bronco Sport和福特Maverick。 3）Irapuato电动动力传动中心，生产电动汽车驱动单元。 4）奇瓦瓦发动机厂，生产用于流行车型的不同类型发动机。根据Cox Automotive的数据，福特从墨西哥进口了其在美国销售的汽车的大约25%，这突出了新提议的关税将对公司产生的巨大影响。从广义上讲，如果这些关税开始实施，汽车行业将面临重大挫折，因为价格上涨可能会阻止潜在买家购买新车。根据Wolfe Research的数据，由于这些新提议的关税，美国新车的平均价格将上涨高达3000美元。新车价格已经在较高水平，平均价格在9月超过了48000美元。Wolfe Research预期的平均价格进一步上涨将对需求产生不利影响。来源：CarEdge/Cox Automotive 根据富国银行分析师的说法，福特将看到新关税导致的EBIT影响在50亿到90亿美元之间，这是在考虑任何价格上涨之前。这种巨大的风险可能会迫使福特最早在2025年第一季度提高价格，这将影响其车辆的需求，而此时公司已经在努力应对电动汽车损失。长期展望是积极的，但需要谨慎福特有能力在电动汽车领域成为赢家，其重点是使流行的卡车和SUV电气化。福特专注于使商用货车、皮卡车和SUV电气化将帮助公司保持其核心，同时拥抱新的商业模式。而美国又是一个非常喜欢皮卡的国家，相信这能促进福特的长期增长。福特还计划到2027年推出一个经济型电动汽车平台，以迎合对价格具有竞争力的电动汽车不断增长的需求。看好福特的几个原因： 1）公司的成本削减努力，以实现更灵活、更灵活的制造过程。 2）重新定义电池采购战略，以获得更高的税收激励。 3）通过平衡全电动汽车和混合动力车型，专注于盈利的电动汽车增长。 4）专注于减轻中国电动汽车制造商构成的威胁。尽管看好福特股票，但也有一些风险需要注意。公司面临的一些最大风险包括来自竞争压力的定价挑战、由于缺乏负担得起的电动汽车选项，美国电动汽车采用速度慢于预期，以及当选总统特朗普对化石燃料的积极立场带来的不确定监管环境。总结对墨西哥进口商品的提议关税上调将对新车的可负担性产生有意义的影响，福特可能会成为需求减少的受害者。公司将被迫将部分成本增加转嫁给消费者，投资者需要注意这些预期价格上涨的实际影响，而此时福特仍在努力正确实施其电动汽车战略。尽管对进口商品征收更高关税构成威胁，但仍然相信福特在电动汽车领域的长期潜力，目前估值仅为6.1的远期市盈率，这并没有反映福特在电动汽车领域的潜力。 $福特汽车(F)$
老虎证券2024-12-03
奇士达（06918.HK）12月3日收盘下跌1.92%，成交63.35万港元
 go
。集团已获得兰博基尼、布加迪、帕加尼、福特、大众等20多张顶级汽车牌照,其中最值得一提的是,本公司还是风火轮和变形金刚的授权商。本公司将继续打造创新产品,为世界带来乐趣! 大事提醒 2024年11月25日，Top Synergy Y&C Limited于2024-11-25减持130万股，每股均价0.151港元，最新持股数目2.054亿股，最新持股比例32.89% （以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）
金融界2024-12-03
奇士达（06918.HK）12月2日收盘上涨4.0%，成交26.01万港元
 go
。集团已获得兰博基尼、布加迪、帕加尼、福特、大众等20多张顶级汽车牌照,其中最值得一提的是,本公司还是风火轮和变形金刚的授权商。本公司将继续打造创新产品,为世界带来乐趣! 大事提醒 2024年11月25日，Top Synergy Y&C Limited于2024-11-25减持130万股，每股均价0.151港元，最新持股数目2.054亿股，最新持股比例32.89% （以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）
金融界2024-12-02
东吴证券：给予先导智能买入评级
 go
F20GWH的订单，还有国内出海的宁德福特，通用特斯拉跟宁德的合资项目以及其他的美国企业订单有望逐步明晰。（3）东亚地区：有机会通过固态电池技术切入日韩电池厂。　　盈利预测与投资评级：考虑到设备验收节奏，我们维持公司2024-2026年归母净利润预测分别为13/20/26亿元，对应当前股价PE为22/15/11倍，考虑到估值水平及公司成长性，维持“买入”评级。　　风险提示：下游扩产不及预期，技术研发不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，海通证券赵玥炜研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为58.83%，其预测2024年度归属净利润为盈利13.74亿，根据现价换算的预测PE为26.84。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级6家；过去90天内机构目标均价为22.76。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-12-02
两家中国车企上季度进入全球销量前十，比亚迪超越福特
 go
中国电动车巨头比亚迪首次超越福特汽车，在全球销量中排名第六。比亚迪在7月至9月季度销售113万辆，同比增长38%，首次在季度销量中突破100万辆。福特在这个时间段内排名第七。比亚迪成为第一家超越美国“三大”汽车公司之一的中国车企，根据来自各汽车制造商及研究公司MarkLines的数据。中国车企排名第二的吉利销量同比增长14%，达到82万辆，主要是高端品牌极氪的强劲表现帮助吉利在全球排名中位列第九，超越日产，仅次于本田。这是首次有两家中国车企在7月至9月期间进入全球前十。中国前三大车企，包括排名第12的奇瑞，在本季度的销量同比增长55万辆，增幅为27%，几乎相当于梅赛德斯-奔驰集团季度总销量的59万辆。相比之下，日本、美国和欧洲汽车制造商普遍面临困境。排名第一的丰田汽车销量下降4%，为273万辆，主要受认证丑闻等因素影响。排名第二的大众集团销量下降7%，为217万辆，排名第三的现代汽车下降3%，为177万辆，均受到中国企业价格竞争力的冲击。跨国企业Stellantis（克莱斯勒母公司之一的三大汽车集团之一）销量大幅下滑20%，仅为114万辆，比比亚迪多约1万辆，主要由于在美国市场表现不佳。随着比亚迪在拉美和东南亚市场的销量稳步增长，有望在10月至12月季度进入全球前五。日本、美国和欧洲汽车制造商的困境迫使许多公司进行重组。日产11月7日宣布，将全球产能削减20%，裁员9000人，占总员工数的7%，原因是中国和美国市场销量疲软。本田也计划减少其中国工厂的燃油车产量，从149万辆降至96万辆。 Stellantis宣布将在美国工厂裁员1100人。大众集团也透露了重组计划，包括关闭至少三家德国工厂，并裁员数万人，原因是销售低迷。汽车行业正面临百年一遇的变革，需要在电气化和自动驾驶等数字技术领域进行巨额投资。本田计划到2030财年投资10万亿日元（约合666亿美元）。但低迷的销售迫使车企重新审视这些投资计划。（日经）来源：加美财经
加美财经2024-12-02
反击来了！墨西哥、加拿大纷纷警告：如果特朗普关税实施，将采取报复措施
 go
西哥活跃的美国汽车公司，包括通用汽车和福特汽车，这两家公司生产的皮卡占美国皮卡销量的88%。他指出：“我们估计，这些汽车的平均价格将上涨3000美元/辆。” 巴克莱分析师预计，拟议的关税“可能会完全抹去底特律汽车三巨头的所有利润”。 “虽然人们普遍认为对来自墨西哥或加拿大的产品征收25%的关税可能会造成破坏，但投资者低估了这种破坏的程度。” 周三晚些时候，谢恩鲍姆和特朗普通了电话，两人讨论了移民等问题。特朗普在自己的媒体平台发帖表示，谢恩鲍姆“同意阻止通过墨西哥进入美国的移民，从而有效地关闭我们的南部边境”。他称，这次谈话“非常富有成效”。谢恩鲍姆称，她在与特朗普的通话中阐述了墨西哥的移民战略，该战略在移民抵达美墨边境之前“照顾”了他们。她补充道：“墨西哥的立场不是关闭边境，而是在政府和人民之间架起桥梁。” 加拿大正研究对美国某些商品征收关税周三，加拿大一名高级官员表示，如果特朗普兑现对加拿大产品征收全面关税的威胁，加拿大已经在研究对美国某些商品征收报复性关税的可能性。政府官员表示，加拿大正在为各种可能发生的情况做准备，并已开始考虑对哪些商品征收报复性关税。不过，这位官员也强调，目前尚未做出决定。如果特朗普对加拿大的关税提议实施，美国能源价格将出现上涨，进一步加剧通胀。据悉，从加拿大进口的原油占美国炼油厂加工的原油的五分之一以上，约70%的加拿大进口原油流向美国中西部炼油厂。 Commodity Context分析师Rory Johnston表示：“鉴于美国炼油行业对加拿大原油的依赖，对加拿大石油征收任何关税都将提高油价。” GasBuddy的分析师Patrick De Haan则表示，对加拿大原油征收关税，消费者可能会看到油价每加仑上涨30美分或更多，或根据当前价格上涨约10%。美国最大的石油贸易组织AFPM也表示，征收关税将是一个错误。 “全面的贸易政策可能会抬高进口成本，减少石油原料和产品的供应，或引发报复性关税，这可能会影响消费者，并削弱我们作为世界领先液体燃料制造商的优势。”
格隆汇2024-11-28
特朗普关税导致GM和福特股价下跌：汽车价格上涨3000美元
 go
特朗普关税导致GM和福特股价下跌：汽车价格上涨3000美元特朗普关税影响美国汽车行业反应汽车进口依赖分析可能的反击风险未来计划与应对策略编辑观点名词解释今年相关大事件特朗普关税影响随着美国总统当选人特朗普计划对来自中国、墨西哥和加拿大的商品实施新一轮关税，全球汽车制造商的股价出现大幅下跌。特朗普表示，将对中国商品征收10%的关税，并对墨西哥和加拿大的所有产品征收25%的关税。这一消息引发了广泛担忧，特别是对于汽车行业来说，可能意味着车价将进一步上涨。美国汽车制造商如通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）和Stellantis等，普遍依赖于来自墨西哥和加拿大的零部件及整车进口。根据分析师的预测，如果特朗普的关税威胁成真，预计美国市场上大约30%的车辆价格将上涨3000美元。美国汽车行业反应特朗普的关税政策可能对美国的汽车制造商带来严重影响。根据分析机构Wolfe Research的报告，这项关税如果落实，可能导致新车的平均价格上涨约3000美元，这对于已经面临高昂购车成本的消费者来说，增加了更大的负担。通用汽车的股价在消息公布后下跌了9%，是自2020年以来的最大单日跌幅。福特和Stellantis的股价也受到影响，这些公司分别从墨西哥和加拿大进口大量车辆及零部件。一些分析师指出，这些公司在美国市场上的表现可能会受到严重影响，尤其是在面对已经高昂的汽车价格和消费者需求疲软的情况下。汽车进口依赖分析公司进口占比进口来源 Stellantis 40% 墨西哥、加拿大福特 25% 墨西哥通用汽车（GM） 30% 墨西哥、加拿大根据伯恩斯坦分析师的报告，Stellantis和大众汽车（Volkswagen）进口了大约40%的车辆进入美国市场，而通用汽车和福特分别进口约30%和25%的车辆。由于美国市场对进口车的依赖程度较高，因此新一轮关税的影响将尤为显著。可能的反击风险根据TodayUSstock.com报道，对于特朗普计划实施的关税，墨西哥方面已表示可能会作出反应。墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆在新闻发布会上提到，墨西哥可能会对来自美国的商品征收报复性关税，尤其是针对汽车产业。她强调，墨西哥是美国汽车零部件和整车的重要供应国，任何关税措施都可能导致两国间的贸易紧张局势升级。如果墨西哥实施反制措施，可能会加剧汽车行业的困难，特别是对于那些在墨西哥有生产线的公司，如通用汽车和福特。未来计划与应对策略面对可能加征的关税，汽车制造商正积极采取应对措施。福特财务总监约翰·劳勒在近日的会议中表示，公司正在评估不同关税方案对业务的影响，并准备调整价格和盈利策略。尽管如此，由于政策不确定性，汽车公司仍难以在短期内做出明确的规划。 Stellantis方面则表示，将根据特朗普政府的政策变化灵活调整投资计划，并可能重新考虑其在墨西哥的生产布局。编辑观点从当前形势来看，特朗普计划加征关税可能对美国汽车行业造成深远影响。汽车行业的高度依赖进口零部件和整车，使得新一轮关税威胁成为一项潜在的风险，尤其是对于消费者而言，车价上涨可能进一步加剧购车难度。此外，关税的实施也可能引发贸易报复，导致美墨之间的紧张局势升温。尽管美国汽车厂商已经开始制定应对策略，但短期内的解决方案仍然较为有限，长期效果尚需观察。名词解释关税：政府对进口商品征收的税种，通常用来保护国内产业或增加财政收入。反制关税：一国对另一国实施关税时，所采取的报复性关税措施。贸易协议：两国或多国之间关于商品和服务贸易的正式约定。今年相关大事件 2024年11月：特朗普总统当选后宣布计划实施对中国、墨西哥和加拿大的额外关税，这一政策影响了美国的汽车进口和消费市场。 2024年10月：墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆对可能增加的美国关税表示强烈反应，并提出将考虑反制措施。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-28
特朗普还没入住白宫，市场已经感受到疯狂！
go
%，瑞银报告称。通用汽车、斯特兰蒂斯和福特汽车的股价在特朗普计划关税的消息传出后纷纷下跌。尽管个股遭遇压力，但大盘表现强劲。周二标普500指数上涨0.57%，道琼斯工业平均指数上涨0.28%，两大指数均创下收盘新高。纳斯达克综合指数上涨0.63%。 “市场已经对这些关税可能更多是夸张言辞或谈判策略，而非真正实施，变得更加适应，”Harris Financial管理合伙人Jamie Cox说道。无论是策略姿态还是实质措施，特朗普提议的政策可能会在可预见的未来继续影响市场。此外，特朗普任命凯文·哈塞特(Kevin Hassett)为国家经济委员会主任，这一任命让哈塞特处于政府政策讨论的核心位置，包括贸易、税收和放松管制等议题。此次任命使特朗普接近完成其经济团队的组建，目前仅剩美国贸易代表这一关键职位尚未填补。特朗普在社交媒体Truth Social上宣布了这一消息。他还于周二提名律师Jamieson Greer担任美国贸易代表。在特朗普的第一任期内，哈塞特曾担任两年的经济顾问委员会主席，支持共和党实施的企业减税政策，并为特朗普的惩罚性关税辩护。这位62岁的经济学家还与特朗普的女婿贾里德·库什纳合作处理移民问题，并支持终止对购买伊朗石油国家的制裁豁免的措施。特朗普将于1月20日正式宣誓就职为美国总统。在被特朗普提名进入白宫之前，哈塞特曾在保守派智库美国企业研究所担任财政政策学者。上周晚些时候，特朗普透露计划提名对冲基金Key Square Group创始人兼资深市场专家斯科特·贝森特担任财政部长。
风起2024-11-27
恒力期货能化日报20241127
go
恶化，继两周前大众汽车宣布裁员后，本周福特也宣布将在德国和英国裁员数千人。在家电行业，ArcelikBeko宣布将关闭意大利的多家生产设施。Cepsa公司报告称，西班牙能源与石化公司Moeve在第三季度的丙酮和苯酚销售额有所增长。Moeve在11月15日发布的第三季度财报中表示，丙酮和苯酚的销售额达到35.4万吨，环比增长1000吨，同比增长23%。③亚洲方面韩国锦湖石化计划将其位于丽水的两条运营中的苯酚生产线在12月份的开工率继续维持在70%的产能，这与计划检修前的产能利用率相同。招标方面MangaloreRefinery招标一批9000吨的纯苯和一批12000吨的纯苯，12.12-12.16在NewMangalore装船。装置方面听闻JapanTaiyoOil位于Kikuma的甲苯歧化装置（TDP）和芳烃抽提装置（异构级混合二甲苯年产能70万吨，苯年产能30万吨）预计12月20日停车，预计检修结束时间2025年3月中旬。苯乙烯中国：周内随着浙石化60万吨POSM停车，国内苯乙烯供应到达年内最为紧张的时刻，此外奇美大单砸向市场进一步给予盘面及基差支撑，周内基差最高甚至以600元/吨成交，确实让人瞠目结舌；目前市场上还有几家较大体量的贸易商未完成补空，而厂库隐性库存目前也有较大程度下滑，另外下周港口库存会有小幅去化。浙石化苯乙烯180万吨装置及北方一套装置预计下周重启，浙石化重启后恐怕难以在本轮纸货交割结束前将货物及时补充到港口，但是对远月合约的利空是比较显著的，此外目前已知12月已经商谈约2万吨苯乙烯进口。终端方面抢出口的逻辑重演确实带来了终端的强劲，而且周末最新新闻欧盟取消对中国新能源车的反倾销税也将利好苯乙烯下游产品的消费。外盘：①欧洲苯乙烯与苯的价差收窄至平均每吨111美元，这是自6月中旬以来的最低水平，传统生产商的利润率身陷囹圄。在POSM生产商方面，情况同样严峻，因为PO链的库存高企且缺乏支撑。加上苯乙烯市场面临的挑战，POSM装置的开工率也预计将在可能的情况下降低。目前尚未发现任何运营问题，但总体而言，由于利润率为负，欧洲生产商的开工率预计将在可能的情况下降低。尽管欧洲价格继续下跌，但尚未完全关闭从美国到欧洲的苯乙烯套利机会。尽管美国已经降低了一些开工率，但尚未足以平衡北美市场，仍有大量过剩苯乙烯将流向欧洲。未来几周，随着欧洲难以吸收更多苯乙烯，美国的苯乙烯开工率可能会进一步降低。②美国之前有传言称将有一场大规模的苯乙烯停车潮，但似乎并不属实。除了利安德巴塞尔POSM工厂和加拿大的苯乙烯工厂外，墨西哥湾沿岸的其他工厂均已削减了产量，并在必要时仍有进一步减产的空间。本周已确认销售了16000吨现货苯乙烯，虽然与旺季的销量相比不算多，但考虑到出口至欧洲的套利机会已关闭，这一销量已相当可观。预计其中大部分将在美国国内销售或运往南美洲。策略：短期多层利好刺激苯乙烯盘面，建议高位空苯乙烯或买看跌期权风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。 PTA 方向：注意短期基本面恶化理由：下游需求转弱。逻辑：今日01合约以4800点收盘，较昨日结算价下降50点，跌幅1.03%，日内增仓9438手至109.84万手，TA1-5价差为-94（+2）。现货方面，今日主流现货基差在01-73，个别聚酯工厂补货，本周主港在01-68有成交，下周主港在01-60成交，下周宁波货在01-65有成交，价格商谈区间在4710~4760附近。10月PTA出口量30.41万吨，同比增4.85%，今年1-10月PTA出口量372.77万吨，同比增长6.22%。供应方面，PTA负荷上升0.3个百分点至81.4%，逸盛新材料360万吨PTA装置11月22日提负；福海创450万吨PTA装置计划11月23日附近提负至8成；仪征化纤一条150万吨装置计划11月23日附近重启，此前于11月6日计划外停车，东营威联250万吨PTA装置11月13日附近逐步停车中，计划检修2周左右。需求方面，下游聚酯负荷92.4%（-0.3pct）；江浙终端开机率下降，坯布累库，其中加弹下降至91%、织造下调至72%、印染下调至83%。江浙涤丝今日产销整体一般，至下午3点半附近平均产销估算在5成左右，直纺涤短今日销售清淡，平均产销42%，轻纺城市场总销量781万米（-25）。策略：无。风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。乙二醇方向：偏空理由：整体负荷持续增加，下游需求转弱。逻辑：今日EG2501合约收盘价4594（+4，+0.09%），日内增仓3886手至22.46万手，EG1-5价差为-83（+1）。现货方面，现货主流围绕01合约+46左右商谈，12月下期货基差在01合约升水55-57元/吨附近，商谈4649-4651元/吨附近。乙二醇进口量大幅下滑，10月进口49.86万吨，同比下降27.7%，1-10月累计进口542.5万吨，同比减少7.7%。库存方面，截至11月21日，华东主港地区MEG港口库存总量56.02万吨，较本周一降低1.31万吨；供给方面，乙二醇整体开工负荷上升至72.59%（+1.56pct），其中煤制乙二醇开工负荷69.94%（-0.53pct），三房巷35万吨装置11月19日附近停车，重启时间待定，山西美锦30万吨装置11月22日附近重启，此前于10月24日起检修，古雷石化70万吨装置计划明年一季度内检修；需求方面，下游聚酯负荷92.4%（-0.3pct）；江浙终端开机率下降，坯布累库，其中加弹下降至91%、织造下调至72%、印染下调至83%。江浙涤丝今日产销整体一般，至下午3点半附近平均产销估算在5成左右，直纺涤短今日销售清淡，平均产销42%，轻纺城市场总销量781万米（-25）。策略：关注1-5反套。风险提示：油价异动、终端需求大幅波动。煤化工尿素方向：低位震荡逻辑：1.各工厂出于各自订单天数，报价涨跌互现。部分厂家降价吸单，低端成交好转，出现停售现象。 2.供应方面，月底陆续有西南限气等季节性检修预期，日产预计边际改善，但压力仍在。需求方面，农业零星补货，复合肥工厂对尿素采购有限，淡储持续，整体需求较为分散，本周企业库存继续增加2.26万吨。总而言之，当前国内供应和政策压力仍存，短期实质性的利好驱动并不明显，当前需重点跟踪出口消息，淡储节奏以及气头装置集中检修节奏。宏观因素和消息面短期带来情绪刺激，现货价格低点也可能带来阶段性行情，但高供应高库存下，如果出口和储备的政策力度不及预期，高度预计有限，盘面建议逢高空配，01注意上方1830-1850压制，可关注后续气头检修带来的1-5价差阶段性走扩机会，需继续重点跟踪冬储和月底气头装置检修节奏，以及出口政策的变动，若出口受限，上方压力较大。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化。甲醇方向：谨防回落风险理由：情绪大于驱动逻辑：西北和山东涨势趋缓，华中仍有抬涨，内地走势目前还算偏强；港口基差波动不大，维持01-25/-30。逻辑上，不论伊朗装置因何检修，都将在年末造成“限气停车”的效果，而甲醇年末进口减量情况（即伊朗进口减量）将影响后市去库预期，这些得在MA2505上才能看到结果。利多预期无法在MA2505初期证伪，故远月估值跟涨近月幅度虽有限，但未来下跌空间也将有限，而近月将随情绪退潮、持仓下降而回落。基本面上则呈现出多空交织，内地近期有局部检修（久泰大装置等）、烯烃阶段性外采需求支撑，库存去化顺利，但鲁西化工近期或有计划检修、鲁北招标价是否能维持高位待定，而后期排库压力变化仍需关注。观点上，不建议追高近月，防回落，多头宜考虑远月；关注伊朗装置动态、宝丰四期动态（一条产线已落地）。策略：近月谨防回落；回调多考虑远月。风险提示：油价波动、海外装置动态、宏观影响。建材化工纯碱方向：震荡偏空行情跟踪： 1.目前碱厂沙河送到价在1450元/吨，库存总量维持在高位，近期由于西北地区降雪结冰影响，运力相对紧张，下游考虑到后续运输问题以及担心运费上涨，同时部分轻碱下游需求好转，导致部分轻碱下游陆续补库，重碱下游观望为主。 2.长周期供增需减格局难以扭转，随着碱厂供给端投产的推进，短节奏的厂家减产行为或下游补库能给到现货的反弹高度收窄，而需求端长周期难有较大增量，下游玻璃仍处于减产进程中，纯碱价格中枢预计仍围绕成本端波动为主。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂降负荷向下驱动：光伏玻璃冷修、浮法玻璃亏损策略建议：估值偏高，05合约1600以上轻仓逢高空风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏多行情跟踪： 1.目前沙河报价在1245元/吨，目前短周期供给端基本走平，维持偏低位，而需求端由于期现商出货对玻璃厂形成负反馈，导致厂家产销时好时坏，但价格低位以及厂家低库存仍会对价格形成底部支撑，中下游依旧在低价存在补库意愿，中期的隐患主要来自于期现商的高体量库存去化情况和市场的承接力度。 2.长周期仍是供需双弱格局，玻璃日熔量在15.8万吨的历史偏低位，后续冷修速率大概率会有所放缓，后续行情的演变主要看需求端，在假设25年需求与22年处在相近水平下，在供给端维持当前水平下，大方向玻璃偏向于逐步修复至供需平衡状态，价格底部较前期会有所抬升。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：05合约1400以下可轻仓逢低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化
恒力期货2024-11-27

上一页
1
•••
6
7
8
9
10
•••
184
下一页

24小时热点

最新话题更多