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车企供应链积极布局人形机器人，巨轮智能(002031.SZ)推出XT减速器

布局的产业热点。据不完全统计，目前包括特斯拉、上汽、广汽等10多家车企正在加速布局具身智能人形机器人赛道。业内人士介绍，车企在自动驾驶、传感器、机器视觉和人工智能等领域的技术，与人形机器人开发存在诸多共通之处，在供应链上存在大量重叠。车企供业链也正在积极向人形机器人下游拓展。公开资料显示：巨轮智能主要产品为轮胎模具、液压式硫化机和机器人及智能装备。公司作为国内汽车轮胎模具和液压式硫化机的骨干生产企业，在国内轮胎模具和液压式硫化机市场保持行业领先地位。近年来，随着工业机器人、人形机器人的快速发展，公司在保持传统业务的同时，积极布局机器人领域。据了解，巨轮智能研发生产的机器人核心部件高精度RV减速器各项技术指标达到国际先进水平，多个规格系列已经开始量产，具备机器人RV减速机国产化替代的基本条件。目前公司RV减速器主要应用于20公斤及以上的多关节工业机器人、工业机器人外部轴、数控机床高精密转台等，包括E系列、C系列和T系列，品种发展到30多个，满足6KG至600KG主流机器人应用。此外，巨轮智能积极拓展减速器在人形机器人应用。近期，公司推出最新研发的产品XT减速器。据公司介绍，目前人形机器人对减速器的主要诉求有，重量轻，扭力大，扭矩密度大，刚性足，寿命长。公司根据试制产品的初步研究，可以为人形机器人做到大幅度减轻重量，同时提供超长寿命以及刚性和超载能力，解决了某些减速器在人形机器人遇到冲击力时会滑齿的问题。当然，上述这些优点还有待实践验证，在实际应用中继续改良。该产品样机装配完成，还待客户测试验证，尚未量产。人形机器人或将为巨轮智能带来较大增量业务。市场机构预计，2024年中国人形机器人市场规模约27.6亿元人民币；2027年全球市场规模预计将达173亿美元；到2035年，人形机器人市场空间将达1540亿美元，XT减速器潜在市场空间巨大。巨轮智能表示，公司将进一步发挥关键部件、成套装备、自动化集成线等技术和产品的一体化发展优势，以减速器等机器人核心部件研发和产业化为重点，积极推动XT减速器在人形机器人厂商应用落地，打造公司新的业绩增长点。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-27 09:30

1月27日证券之星早间消息汇总：证监会印发行动方案，指数化投资迎利好

54.30点，跌幅为0.50%。 2.特斯拉在美国推出新款Model Y长续航全轮驱动版，起售价46490美元，3月份开始交付。据悉，新款Model Y在外观设计、车内配置、储物空间、动力续航与安全性能等多个方面均做出了升级。此外，长续航版本是特斯拉史上续航里程最长的Model Y。 3.知名科技爆料人马克·古尔曼上周五表示，面对AI项目的现状，苹果公司决定先从人事问题下手。知情人士透露，擅长整顿“问题产品”和推动重大项目上市的项目管理副总裁金·沃拉斯(Kim Vorrath)，在本周调动至苹果的人工智能和机器学习部门，成为AI业务负责人约翰·贾尼安德里亚的高级副手。

证券之星01-27 08:50

音频 | 格隆汇1.27盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

9、不满马斯克言行德国多家企业停购特斯拉汽车；大中华区要闻： 1、国务院办公厅印发《关于推动文化高质量发展的若干经济政策》； 2、商务部等8部门：稳定和扩大汽车消费鼓励相关地区优化汽车限购限行措施； 3、李强：要更加主动靠前发力，各项工作不等不靠、能早则早、紧抓快办，促进经济持续回升向好； 4、财政部：2024年国有企业利润总额43504.6亿元同比增0.4%； 5、证监会：建立股票ETF快速注册机制原则上自受理之日起5个工作日内完成注册； 6、金融监管总局已批复开展第二批长期股票投资试点规模为520亿； 7、中国2024年税收收入同比下降3.4%，非税收入同比增长25.4%； 8、我国新能源发电装机首次超过火电装机； 9、王毅同美国国务卿鲁比奥通电话； 10、广东：控制煤炭消费增长建设以新能源为主体的新型电力系统； 11、国台办证实：福建上海旅游踩线团已向台湾有关方面提交考察申请； 12、2025春节档新片预售票房破7亿； 13、多只QDII基金宣布降费助力投资者低成本海外投资； 14、上周五离岸人民币、在岸人民币均大涨超430点； 15、中国人寿：预计2024年归母净利润同比增长100%-120%； 16、今日A股海博思创、亚联机械上市； 17、公告精选︱上汽集团：2024年度净利润预减87%到90%；赣锋锂业：2024年度预亏14亿元-21亿元； 18、公告精选(港股)︱中国人寿(02628.HK)：预计2024年度归母净利润同比增长约100%到120%； 19、A股投资避雷针︱东方盛虹：2024年度预亏20亿元-24亿元；*ST科新：公司股票可能被终止上市。

格隆汇01-27 07:40

马斯克展望特斯拉未来：Optimus机器人或驱动24万亿美元市场，助力超越英伟达和苹果成为全球市值第一

马斯克展望特斯拉未来内容导读当前全球市值排名特斯拉股价表现与市值差距马斯克的未来愿景行业分析与市场预测编辑观点名词解释相关大事件当前全球市值排名截至目前，全球市值排名前三的公司如下：公司名称市值（万亿美元）英伟达 3.49 苹果 3.37 特斯拉 1.31 目前，特斯拉的市值较排名第一的英伟达仍有较大差距。特斯拉股价表现与市值差距根据TodayUSstock.com报道，特斯拉的股价在过去12个月上涨了98%，其中绝大部分涨幅是在2024年11月特朗普大选之后获得的。同时，2025年截至目前，特斯拉的股价已上涨8.7%。尽管如此，其市值仍落后于英伟达和苹果。马斯克的未来愿景马斯克在回应一篇关于全球最有价值公司排名的帖子时表示，他相信特斯拉很有可能以“很大优势”成为全球市值第一。他还指出，汽车业务在未来将成为特斯拉叙事中的次要驱动力，而人形机器人Optimus将扮演更为重要的角色。行业分析与市场预测据Ark Investment的Cathie Wood估计，人形机器人市场有望达到24万亿美元的规模。此外，德意志银行在2024年的一份分析师报告中预测，到2035年，特斯拉每年将从Optimus机器人业务中获得100亿美元的收入。编辑观点马斯克的愿景再次展现了特斯拉作为创新先锋的潜力。尽管目前市值与英伟达和苹果存在差距，但特斯拉在电动车领域的领导地位和其在人工智能与机器人技术领域的布局，表明其未来具备极大的成长空间。尤其是Optimus机器人业务，可能成为特斯拉超越现有市值领导者的重要催化剂。名词解释 Optimus机器人：特斯拉推出的人形机器人，旨在执行日常任务，推动劳动力市场自动化。 Ark Investment：一家美国资产管理公司，由Cathie Wood创立，以投资创新技术而闻名。德意志银行：总部位于德国的全球性金融机构，以深度市场分析和研究著称。相关大事件 2025年1月：马斯克预测特斯拉或以“很大优势”成为全球市值第一。 2024年11月：特朗普大选后，特斯拉股价显著上涨。 2024年：德意志银行预测特斯拉Optimus机器人收入将在2035年达到100亿美元。来源：今日美股网

今日美股网01-27 00:10

诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨：历史没有终结，进步终结了吗？

以换取政治上的好处。与之相比，15年前特斯拉从奥巴马政府那里获得的4.65亿美元无附加条件贷款，看起来简直微不足道。进步需要对基础科学的投资和受过教育的劳动力。然而，在特朗普的第一个任期内，他提议大幅削减研究经费，幅度之大甚至让他的共和党同僚都感到难以接受。这一次，他们会表现出同样的抵制意愿吗？在任何情况下，当负责推动和传播知识的机构不断遭到攻击时，进步是否还可能？MAGA运动最希望的事情之一，就是摧毁那些进行前沿研究的“精英”机构。如果大部分人口在教育、健康和营养食品方面存在缺失，任何国家都无法真正繁荣。在美国，大约16%的儿童生活在贫困中，国际教育评估中的整体表现平平，营养不良和无家可归问题普遍存在，且人均预期寿命是所有主要发达经济体中最低的。唯一的解决办法是更多且更高效的公共支出。然而，特朗普及其寡头团队致力于尽可能削减预算。这种做法将使美国更加依赖外国劳动力。但移民，甚至是高技能移民，对于特朗普的MAGA支持者来说都是不可接受的。尽管美国长期以来在推动基础科学和技术方面处于世界领先地位，但很难想象这种局面在特朗普执政下还能延续下去。我认为存在三种可能的情景：第一，美国最终正视其根深蒂固的问题，拒绝MAGA运动，并重新承诺启蒙价值观；第二，美国和中国分别继续走向寡头资本主义和威权国家资本主义道路，而世界其他地区远远落后；第三，美国和中国继续各自的方向，而欧洲则举起进步资本主义和社会民主主义的旗帜。不幸的是，第二种情景最有可能实现，这意味着我们必须考虑，美国日益严重的缺陷还能维持多久。中国在技术和人工智能发展方面具有巨大优势，得益于其庞大的市场、大量的工程师储备、长期规划的承诺和全面的监控。此外，中国在与西方以外60%的国家打交道时，其外交更为成功。但显然，无论是中国还是一个特朗普治下的美国，都不致力于推动自18世纪晚期以来支持进步的价值观。令人遗憾的是，人类已经在应对生存危机。技术的进步为我们提供了自我毁灭的手段，而防止这种情况的最佳方法是国际法。除了气候变化和流行病带来的威胁，我们现在还必须担心不受监管的人工智能。有人可能会反驳说，尽管进步可能会暂时停滞，但过去对基础科学的投资仍将继续带来有价值的回报。此外，乐观主义者可能会补充，每个独裁政权最终都会结束，历史会继续前行。一个世纪前，法西斯主义曾席卷全球。但这一过程催生了民主化浪潮，伴随着去殖民化和民权运动，对抗种族、民族和性别歧视。问题在于，这些成功的运动也只是走到了一定程度，而时间并不站在我们这一边。气候变化不会等我们做好准备。美国人能否在教育、健康、安全、社区和清洁环境等方面，享受持续进步带来的共同繁荣？我对此表示怀疑。而美国进步的终结是否会在全球引发连锁效应？几乎肯定会如此。目前还无法完全预测特朗普第二任期的全部后果。历史确实会继续向前发展，但它可能会把进步抛在身后。关于作者：约瑟夫·斯蒂格利茨是诺贝尔经济学奖得主，也是哥伦比亚大学的大学教授。他曾任世界银行首席经济学家（1997-2000年）、美国总统经济顾问委员会主席，以及碳价高级委员会联合主席。他还是1995年《气候变化政府间专门委员会评估报告》的主要作者之一，目前是国际公司税制改革独立委员会联合主席。他最近的著作是《通向自由之路：经济学与美好社会》（2024年，W.W. Norton & Company 和 Allen Lane 出版）。来源：加美财经

加美财经01-27 00:00

文远知行(WRD.US)连获摩根大通、中金公司“买入”评级，释放了什么信号？

前有百度旗下智能出行平台萝卜快跑爆火、特斯拉高调入局Robotaxi，将自动驾驶逐渐成为现实的概念根植于更多普通消费者的心智之中。后有产业链中下游企业诸如地平线、文远知行、佑驾创新等陆续登陆港美资本市场，行业迎来了一股新的发展浪潮。这也让资本的“聚光灯”再度落在了自动驾驶身上。并且，在短期热度之外，自动驾驶行业的中长期行情亦稳步向好：全球各国政府先后出台一系列支持与规范性质的政策和法规、自动驾驶商业化落地的预期近在眼前。这也启发了我们，应该在此背景下寻找行业的新机遇。至于具体如何理解与选择？两份“含金量”较高的研报走进了笔者的视野，即摩根大通于1月24日发布研报《文远知行——立足于自动驾驶长期趋势的全球龙头；首次覆盖，给与“增持”评级》以及中金公司于1月21日发布的研报——《知行千里，多元布局，构筑自动驾驶生态版图》，不妨参考一下。商业化和国际化亮眼展现成长性，公司价值备受大行青睐中金在其研报中明确指出，以文远知行为代表的软件解决方案提供商，有望在L4自动驾驶产业价值链中占据重要的位置。这也不难理解，从微笑曲线理论视角看，以文远知行为代表的软件解决方案提供商有效控制了产业链中附加值较高的设计、研发、营销和销售环节，这也就使软件解决方案提供商相较于自动驾驶产业价值链的其他参与主体而言，更具有成本优势，也更容易形成规模效应和网络效应。摩根大通亦表示，长远来看，一旦自动驾驶出租车/自动驾驶货运车车队概念被验证，预计文远知行这类软件解决方案提供商将通过与第三方车队资产所有者合作的路径实现轻资产业务模式的转型。届时，公司能够快速扩大公司L4产品的网络规模，而无需承担大量资本支出。此外，在日趋成熟的人工智能技术加持下，自动驾驶系统已经能够相对独立、自主地完成驾驶任务，这为自动驾驶行业增长奠定了坚实基础。据CIC 的预测，2030年全球L4以上等级自动驾驶的市场规模有望超过1.5亿美元，2025年至2030年的复合增速达到了104%。图片来源：中金公司研报值得注意的是，在过去几年，公司已经通过搭建自动驾驶通用技术平台WeRide One，覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫等三大应用场景，形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。随着未来行业规模的进一步扩容，文远知行凭借其先发优势，其投资空间和机会将随之进一步扩大。在笔者看来，文远知行所之所以能够享受行业增长周期的红利，根本上还是其自身过硬的核心竞争力。首先，技术实力强大。中金研报指出文远知行是全球自动驾驶行业的领军者与先行者。摩根大通也表明，文远知行不仅是拥有大量数据和累计自动驾驶里程的先发公司之一，也是业内技术领跑者。公开资料显示，文远知行是全球唯一一家为城市场景提供商业化的L2至L4全领域自动驾驶解决方案的企业。在此之前，公司的Robotaxi已完成约5年的公开道路商业化运营，未发生主动责任事故，能够应对城中村、极高温、极低温等复杂/极端场景，技术实力具备领先性。某种程度上，这份科技能力是其在市场中实现高质量竞争的重要支撑。这里中金归纳了自动驾驶行业的几家头部企业进行对比，可以看到，与技术能力同样领先的Waymo、Cruise相比，文远知行凭借其更为丰富的产品组合能够在市场竞争中更胜一筹。而即使百度、Aurora等公司的产品布局较Waymo、Cruise而言更为丰富，但在技术能力的领先下，Waymo和Cruise的潜力更被市场所看好，估值也更高。图片来源：中金公司研报其次，商业化落地与国际化进展亮眼。早在2019年，文远知行就开始了Robotaxi的商业化落地，是全球首家面向公众提供 L4级Robotaxi付费服务的企业。按照2021年以来的商业化收入衡量，文远知行是全球商业化最成功的L4级自动驾驶公司之一。到目前为止，公司的Robobus、Robovan和 Robosweeper 的商业化落地也都可圈可点。公开资料显示，文远知行已在全球8个国家30个城市开展多产品线的试运营和商业化运营，是全球唯一一家同时获4个国家自动驾驶牌照的企业。摩根大通预计，文远知行未来3-5年将受益于自动驾驶的全球性应用。公司短期内收入主要由自动驾驶小巴、自动驾驶环卫车和ADAS解决方案推动，而未来5年其增长动力将更多地转向自动驾驶出租车和自动驾驶货运车. 此外，摩根大通认为，文远知行是全球首家在亚洲、中东和欧洲9个国家/市场的30座城市开展运营和产品测试的自动驾驶公司，具有显著的国际化先发优势。中金公司认为，海外自动驾驶市场处于相对蓝海阶段，文远知行在牌照获取、订单交付再到落地经营方面均具备先发优势，有望顺应海外自动驾驶市场的快速增长，获得广阔的发展和盈利空间。结语由此观之，文远知行既有深厚的自动驾驶技术实力，在国际化布局和产业链生态搭建上的表现也可圈可点，成长潜力逐渐显现，能够得到摩根大通和中金的“跑赢行业”（买入）评级也就不足为奇。中金按照2027年13倍PS计算，给予文远知行19美元的目标价，按照其研报发布当日文远知行的股价进行计算，公司拥有55%的上行空间。相应地，摩根大通给予了文远知行21美元的目标价，基于研报发布当日，亦有近45%的涨幅空间。此外，摩根大通和中金关于文远知行的成长性预期均较为乐观。摩根大通表示，到2033年，预计文远知行将获得Robotaxi市场3-8%的市场份额，仅按其国内自动驾驶出租车业务未来利润现值计算的价值就可能达到60-190亿美元，相当于公司当前市值的 1.7-5.3 倍。中金则在其收入驱动模型中预测，文远知行未来收入将获得快速增长，并逐步实现减亏。其2025年和2026年收入分别为6.0亿元和14.3亿元，对应2023-2026年复合增速 53%。由此看来，对于这样一家成长动能充足且被券商频频看好的企业，市场已经有更多的理由对其抱有持续关注。

格隆汇01-26 19:03

马斯克豪言壮语：特斯拉将超越英伟达、苹果，登顶全球市值之巅！

近日，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上发表了一则引人注目的贴文，明确指出特斯拉完全有能力超越当前的市值领头羊英伟达和苹果公司，成为全球市值最高的上市公司。这一言论犹如一颗石子投入平静的湖面，瞬间引发了市场的广泛关注和热烈讨论。在这则回应贴中，马斯克以他一贯的自信和坚定，明确表示特斯拉不仅有望成为全球市值第一，而且这一领先地位将会以显著的优势保持。他的话语中透露出对特斯拉未来发展的无限憧憬和坚定信念，让市场对这家电动汽车巨头充满了期待。目前，全球市值最高的上市公司宝座由AI芯片领域的巨头英伟达占据，其市值高达3.49万亿美元，紧随其后的是科技巨头苹果公司，市值约为3.35万亿美元。而特斯拉，尽管在市值上与这两家公司还有一定差距，但其潜力却不容忽视。回顾去年12月，特斯拉的股价曾经历了一波大幅上涨，市值一度突破了1.5万亿美元的历史大关。这一波涨势的背后，是市场对马斯克在政坛影响力日益增强的乐观预期，以及特斯拉在电动汽车和自动驾驶技术领域的持续创新。马斯克不仅是一位杰出的企业家，更是一位具有远见卓识的领导者，他的每一个决策和行动都牵动着市场的神经。特斯拉作为电动汽车行业的领军者，一直以来都在不断推动技术的革新和进步。其电动汽车产品以其卓越的性能、环保的理念和智能化的设计，赢得了全球消费者的青睐。而特斯拉在自动驾驶技术领域的研发和应用，更是让其成为了市场的焦点。特斯拉的自动驾驶技术不仅领先于同行，更是为未来的出行方式带来了革命性的变化。尽管当前全球经济环境面临诸多挑战，但华尔街对特斯拉在辅助驾驶人工智能领域的应用前景依然充满信心。特斯拉在这一领域拥有领先的技术优势，其自动驾驶技术的研发和应用都处于市场前沿。特斯拉的自动驾驶系统不仅能够实现车辆的自主行驶，还能够通过不断学习和优化，提高驾驶的安全性和舒适性。这一技术的突破，为特斯拉在未来的市场竞争中奠定了坚实的基础。马斯克个人也对特斯拉的人工智能研发给予了大力支持。他不仅通过持有xAI公司等方式积极参与人工智能领域的发展，还为特斯拉获取了宝贵的GPU计算资源。GPU作为人工智能领域的重要计算工具，对于特斯拉在自动驾驶技术的研发和应用中起到了至关重要的作用。马斯克的这一举措，进一步推动了特斯拉在人工智能领域的创新步伐，为特斯拉的未来发展注入了新的活力。除了技术上的优势，特斯拉还拥有着强大的品牌影响力和市场竞争力。特斯拉的品牌形象已经深入人心，其产品和服务都得到了全球消费者的广泛认可。而特斯拉在市场营销和品牌推广方面的独特策略，也让其在市场竞争中脱颖而出。特斯拉不仅是一家汽车制造商，更是一家科技公司和创新者，它的每一个动作都引领着行业的潮流和趋势。马斯克对于特斯拉的未来充满了信心和期待。他相信，特斯拉不仅能够超越英伟达和苹果，成为全球市值最高的上市公司，更能够在未来的市场竞争中保持领先地位。他的这一信念，不仅来源于对特斯拉技术和产品的自信，更来源于对未来出行方式的深刻理解和洞察。

金融界01-26 11:15

一周复盘 | 奋达科技本周累计上涨0.99%，消费电子板块上涨3.81%

请问贵公司有没有研发人形机器人（类似于特斯拉的人形机器人）？。奋达科技（002681.SZ）1月24日在投资者互动平台表示，你好！公司没有在人形机器人整机方面投入，但在电机等核心部件方面有所研究，并向部分意向企业送样测试，敬请理性投资，注意投资风险。奋达科技：累计回购公司股份10753644股 1月20日晚间，奋达科技发布公告称，截至2025年1月20日，公司以集中竞价方式回购公司股份10，753，644股，占公司总股本的0.60%。奋达科技回购1075万股资金总额6004万元奋达科技（002681）发布公告，截至2025年1月20日，公司已回购1075万股，占总股本的0.6%，回购资金总额为6004万元，回购价格最高为6.99元/股，最低为3.79元/股，回购股份将用于注销并减少注册资本。2024年前三季度，奋达科技实现收入23.54亿元，归母净利润1.53亿元。奋达科技股东及其一致行动人合计减持3571万股持股比例降至4.999994% 奋达科技（002681）发布公告，持股5%以上股东格力金投及其一致行动人合计减持3571万股，持股比例降至4.999994%。2024年前三季度，奋达科技实现收入23.54亿元，归母净利润1.53亿元。【同行业公司股价表现——消费电子】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 601138 工业富联 23.35元 13.02% 18.23% 8.60% 002241 歌尔股份 28.15元 13.33% 14.06% 9.07% 002475 立讯精密 40.97元 4.62% 7.36% 0.52% 300433 蓝思科技 26.51元 12.81% 15.56% 21.05% 300115 长盈精密 19.49元 10.24% 12.4% 20.01%

金融界01-26 10:46

比亚迪新款车型撬动美洲市场引发全球卡车厂商极度关注

迪的皮卡开得很好。它的加速很快，但没有特斯拉快。赛博卡车或通用汽车的全电动皮卡。它很安静，但行驶和操控肯定还有改进的余地，感觉不如美国目前的卡车精致一些。 Woychowski表示，比亚迪的皮卡的整体制造质量令人印象深刻，但该车有古怪的元素，以及与福特和通用汽车当前皮卡的一些“共享”最佳实践。一些熟悉的做法和元素包括与F-150相似的整体外观设计，包括其照明和拉出式尾门台阶；类似于丰田的前排座椅内饰设计；以及其他卡车使用的车辆的某些生产方面。最值得注意的是，它的车架——车辆的骨干——浸在蜡中。Woychowski表示，这是通用汽车几十年来一直在做的减少腐蚀的过程。 Woychowski在检查车辆的底体时说：“你可以知道他们在哪里基准测试，谁。”“福特在这里，通用汽车在下面，丰田在那边。” 这并不是说这辆车不独特。虽然Caresoft仍然需要拆除比亚迪的皮卡，以更好地了解其制造过程和零件，但该车的内饰设计，以及最值得注意的是，其混合动力总成与美国目前提供的任何东西都不同。工程咨询公司Caresoft Global的汽车总裁Terry Woychowski在该公司位于密歇根州利沃尼亚的大型拆解和基准测试设施内。工程咨询公司Caresoft Global的汽车总裁Terry Woychowski在该公司位于密歇根州利沃尼亚的大型拆解和基准测试设施内。例如，一些电池技术被放置在后座下方，消除了存储空间，并且有蹦极绳在车辆折叠时固定车辆的后排座椅。 Woychowski在谈到后座时说：“这实际上做得相当糟糕。”“我会看着这个空间。我敢打赌他们把这个修得很好。” 他说，其他不容易发现的异常元素包括带有双控制臂（而不是一个控制臂）的过度设计的后悬架；相当直的车架；车辆下不必要的千斤顶提升；以及使用液压臂来进行重型尾门。 Woychowski说，客户对包括比亚迪在内的中国汽车制造商特别感兴趣，因为它们在开发新产品和改进现有车型方面的增长和速度。 Woychowski在谈到的比亚迪的皮卡时说：“这是一辆可信的卡车。”“有些事情他们做得非常好。他们可以做一些事情来清理它，但这不是一项难事。”

佳华16801-26 09:47

惊爆！投行为争宁德时代承销权，费率低至0.01%！

讯，以及世界最大的电动汽车电池制造商、特斯拉（Tesla）的供应商宁德时代都列入了五角大楼认定的“涉军企业”名单。这一决定无疑给宁德时代的赴港IPO增添了一些不确定性。随后，腾讯和宁德时代都表示将采取法律手段，希望能撤销这一错误认定。然而，这一事件也给参与宁德时代H股IPO的投行带来了一定的压力和挑战。他们不得不更加谨慎地评估这一项目的风险和收益，以确保自己的利益不受损害。在这场承销争夺战中，宁德时代A股上市的保荐承销商中信建投无疑是一个值得关注的角色。作为宁德时代在A股市场的长期合作伙伴，中信建投对于宁德时代的业务和发展有着深入的了解和认识。因此，市场普遍认为中信建投仍最有可能是宁德时代H股上市的主承销商之一。此外，中金公司也是一个不容忽视的力量。中金公司在港股IPO保荐和承销上一直表现领先，拥有丰富的经验和专业的团队。因此，不排除中金公司成为宁德时代H股上市主承销商的可能性。综合媒体报道来看，宁德时代可能已聘请摩根大通、美国银行、中金公司、中信建投证券等投行牵头安排二次上市事宜。这些投行都是全球知名的金融机构，拥有丰富的资本运作经验和专业的服务能力。他们的加入无疑将为宁德时代的赴港IPO增添更多的信心和保障。然而，这场承销争夺战还远远没有结束。随着宁德时代赴港IPO的推进，更多的投行可能会加入承销团队，共同分享这一优质项目带来的机遇和挑战。而对于宁德时代来说，选择谁作为保荐人和主要承销商也将是一个艰难的决定。毕竟，这不仅关系到公司未来的融资和发展，还关系到公司在全球市场的形象和声誉。总之，宁德时代赴港二次上市引发的承销价格战已经成为资本市场关注的焦点。在这场激烈的争夺战中，国内外大行纷纷以低费率作为武器，试图赢得这一难得的承销机会。然而，对于宁德时代来说，选择保荐人和主要承销商并不仅仅看重费率，更看重的是其全球化业务布局和国际化资本运作平台的需求。因此，这场承销争夺战的结果仍然充满悬念，让我们拭目以待吧！

金融界01-26 09:05

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