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马斯克回应Cybertruck将“抵达”中国：展出有可能，上路难实现

马斯克周末对Cybertruck很快在中国推出的希望泼了一篇冷水。特斯拉车主和投资者Ray4Tesla提到了Cybertruck抵达中国作为商店展示品的传言，称这款电动皮卡在中国引起了极大的兴趣，如果展出，它将在中国社交媒体上引起轰动。对此，马斯克回应称：“让Cybertruck在中国合法上路是非常困难的，但我们可以把一些原型车运过去展示。”他没有解释具体原因。去年12月，特斯拉首席工程师曾表示，Cybertruck很难在欧洲获得批准，因为车辆的外部突起将阻碍其通过旨在保护行人的欧盟安全规定。

金融界2024-01-15

马斯克：Cybertruck很难在中国合法上路

近日，有消息称特斯拉正在筹备Cybertruck电动皮卡，于一季度国内亮相的话题，引起网友关注热议。社交媒体上有网友发文称，特斯拉Cybertruck将在中国展厅亮相，其将会吸引许多消费者参观实车。对此，马斯克回应称，让Cybertruck在中国合法上路会非常困难，但我们可以运送一些车型进行静态展示。

金融界2024-01-15

特斯拉又推Cybertruck周边产品这次是健身锤

berhammer）的新产品，灵感来自Cybertruck的设计。该公司已经为“赛博锤”提交了一份新的商标申请，该申请属于健身器材类别，专门针对健身锤。这是特斯拉以Cybertruck为灵感的商品和配件系列的最新产品。这款新健身工具的定价预计将处于较高水平，可能很快就会出现在特斯拉的网上商店里。 12月31日，特斯拉官方微信公众号发布了最新的“过冬”产品，引发关注，其中一款名为Cybersoft的毛毯售价为1129元，材料为100%再生涤纶雪尼尔。除此以外，特斯拉此次还发布了名为Cybertruck Elevate的背包，售价2079元；还有CyberStein啤酒杯，490元；Cyberwhistle哨子（哑光黑）售价350元。

金融界2024-01-11

【一周科技动态】科技七巨头组合2023年表现归因分析

年全年车辆交付同比增长38％特斯拉的Cybertruck首次报告发生交通事故，事故仅造成 “轻微 “伤害，而对面的 $丰田汽车(TM)$ 卡罗拉几乎损耗一周核心观点大科技组合的超额收益来自哪里？我们权重最大7家科技公司创建为一个等权重投资组合“TANMAMG”，以季度为周期再平衡。2023年的整体情况表现如何呢？回报在2023年全年获得的总回报为108.99%，远远超过SPY的26.19%足有三倍多，也超过QQQ的55.03%。（注：此处采用标普500和纳斯达克100指数的ETF的总回报）。组合的标准差为26.09%，相比SPY的标准差13.03%高了一倍；不过夏普比率为4.26%，高于SPY的1.7%。组合的信息比率为4.26%，可以说是相当优秀的水平。相对SPY的超额中，来自配置（Allocation）的超额收益为32.98%，来自个股选择（Selection）的贡献为49.76%。风险从成分股来看，由于组合是等权重，这意味着相比基准，TSLA、META、NVDA、AMZN带来的主动权重相对较大。因此，个股带来的风险（波动性）也更大，其中，特斯拉是最主要的波动性来源。以边际风险来看，TSLA和NVDA的高波动性，也带来更高的边际风险，对整体风险的贡献度分别达到35.6%和25.8%，而最稳定的是MSFT，风险贡献度仅为4.5%。因子从行业、规模等风险因子的敞口来看，主动敞口最大的是成长因子。可不能因为这些公司市值大，就认为不是“成长”性的公司了，不仅是英伟达今年的多次“大超预期的增长”，还有因AI带来的相关产业的增量。其次是动能因子，这说明大科技公司在获得上行趋势之后能保持优势的能力更强。“追涨”是完全可行的。此外，财报的优秀程度（盈利超预期）也是重要的贡献之一。而行业的因子暴露并不集中，较大的包括美国互联网、美国汽车、美国电商等子行业，分别对应这些公司的主营业务。从因子的风险来看，边际风险较高的包括半导体、美国汽车、市场Beta等，而贡献度较高的是Beta、动能，这是显而易见的双刃剑。与资产大类相比与其他大类资产相比，组合的108.99%的回报仅次于BTC，但是从单位风险收益来看也是领先的，于其他股指、石油、黄金、债券。

老虎证券2024-01-05

新能源汽车板块强势拉升，新能源车ETF基金(516660)上涨2.12%

盘、域控制器等核心增量零部件；特斯拉Cybertruck即将进入大规模量产阶段， Model Q定点逐步落地，同时特斯拉中国推动FSD入华，有望迎来新车型、智能驾驶双重催化，持续关注核心供应商。新能源车ETF基金(516660)，场外联接(A类：013319；C类：013320)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2024-01-05

比亚迪超越特斯拉登顶全球纯电动车销量冠军马斯克回应

项有问题且不成熟的技术。此外，特斯拉的Cybertruck在发布后未能激起大波澜，而一款定价2.5万美元的平价汽车成为市场期待的新亮点。总体而言，比亚迪在2023年第四季度超越特斯拉成为全球纯电车销量冠军，引发了业界和市场的广泛关注。然而，两大制造商在技术创新和市场拓展方面依然存在激烈的竞争。随着电动汽车市场的不断扩大和竞争加剧，未来的发展将充满变数和挑战。

金融界2024-01-04

特斯拉四季度产销未现更大惊喜，业绩期披露将至！整个华尔街都在盯着这个数据

抵免资格，这其中就包括特斯拉全轮驱动版Cybertruck和部分Model 3。 2022年年初，特斯拉设立销售目标，称公司的长期目标是年销售额复合增长50%。但在去年10月的财报电话会议上，当被问及2024年的交付前景时，特斯拉CEO马斯克坦言，公司不可能一直保持50%的年复合增长率。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja当时表示，特斯拉专注于「以非常成本有效的方式增加产量」，并将在下一次财报电话上提供2024年的业绩指引。特斯拉将于1月24日美股盘后公布2023年第四季度及全年的财务业绩。接下来这个数据很关键有分析指出，走向2024年，特斯拉的新车周期尚未真正开启，Cybertruck在因4680电池的产能问题以及经济型在初期对销量增量无法做出太大贡献，并且还会拖累毛利率。而在市场竞争压力巨大的情况下，今年改款的Model 3/Y 预计还会有降价的空间，特斯拉的毛利率或还将受到降价的负面影响。根据彭博汇总的分析师一致预期，预计特斯拉2024年销量为219万辆，同比增长约20%。在四季度交付数据出炉后，瑞银维持对特斯拉“中性”评级和目标价250美元。目前，投资者关注的焦点转向特斯拉的收益情况，尤其是利润率方面。虽然一些降价策略推动了销量，但这同时对利润率造成了负面影响。此外，2024年的销量预期也备受市场关注，瑞银预计特斯拉2024年销量为206万辆。花旗维持“中性”评级和目标价255美元。分析师Itay Michaeli表示，尽管目前电动汽车需求普遍不佳，但特斯拉实现了2023年销售目标，这一成就可能会受到市场的肯定。但现在市场的关注点将转向第四季度汽车利润率，以了解价格和成本之间的平衡情况。伯恩斯坦维持“跑输大盘”评级及目标价150美元。分析师Toni Sacconaghi表示，尽管特斯拉第四季度交付量符合预期，但汽车业务毛利率仍存在下行风险，该行预计为15.7%，而共识预期为17.8%。对于2024年，该行预计特斯拉的利润率和销量或将不及预期，引发投资者对公司增长故事的质疑。高盛维持“中性”评级和目标价235美元。分析师Mark Delaney表示，特斯拉的第四季度交付报告“可靠”，交付量创历史新高，尽管仅略高于市场共识，但其在第四季度向中国市场的销售十分强劲。而长期看空特斯拉的Roth Capital分析师Craig Irwin更是对特斯拉“开炮”，将目标价设定为85美元。他警告称，特斯拉被严重高估了，其股价最终可能暴跌65%。对于华尔街空头的警告，特斯拉CEO马斯克进行了强烈反击，认为他忽视了特斯拉在人工智能和自动驾驶领域的潜力。在接受最新采访时，主持人分享了Irwin的观点，马斯克回应称：“他搞错了。我们是一家AI/机器人公司。” 其实，在特斯拉股价2023年大涨后，华尔街大部分分析师对特斯拉的观点愈发乐观。在最新的一份报告中，美国投行Wedbush认为，特斯拉的股价将飙升至350美元。策略师们表示，这是由于利润率的提高、全自动驾驶技术的进步以及在中国的强劲销售势头，这些因素应该会让特斯拉像苹果在2008年至2009年间一样获得“好运气”。（富途资讯）

金融界2024-01-04

特斯拉表示Cybertruck有望今年晚些时候重获税收抵免

特斯拉公司周二表示，其Cybertruck电动皮卡可能从今年晚些时候开始获得美国政府的电动汽车税收抵免。该公司在其网站上写道：“Cybertruck有可能在2024年晚些时候获得联邦税收抵免资格。” 在美国财政部新的电池采购指导方针生效后，Cybertruck的全轮驱动版本在2024年初失去了税收抵免的资格。目前，在特斯拉现有车型中，不同版本的特斯拉Model Y、Model 3性能版和Model X长程版仍有资格享受全额税收抵免。根据美国政府新的指导方针，有资格享受税收抵免的电动汽车数量已降至19种车型，享受全额税收抵免的只有13款。

金融界2024-01-03

特斯拉称Cybertruck有望今年晚些时候重获税收抵免

特斯拉周二表示：“Cybertruck有可能在2024年晚些时候获得联邦税收抵免资格。”在美国财政部新的电池采购指导方针生效后，Cybertruck的全轮驱动版本在2024年初失去了税收抵免的资格。在特斯拉现有车型中，各种版本的特斯拉Model Y、Model 3性能版和Model X长程版仍有资格享受全额税收抵免。

金融界2024-01-03

特斯拉发布第四季度交付报告年度交付增长38% 超分析师一致预期

其最新的电动汽车，外形独特且颇具争议的Cybertruck。特斯拉没有详细披露Cybertruck和其Semi（重型商用卡车）的销售和生产数字。此外，特斯拉在2023年的最后一个季度降低了全球市场的价格，这是应对特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在公司10月份财报电话中所称的“经济不确定性、较高利率和不断变化的消费者情绪”的策略。一些之前和潜在的特斯拉客户宣布计划避免购买该公司的产品，以回应马斯克在他拥有的社交媒体平台X（之前是Twitter）上以及其他公开演讲活动中频繁发表的煽动性言论。例如，在去年11月，白宫谴责马斯克在X上发布一系列“反犹太主义和种族主义仇恨”的言论，对此马斯克后来表示了遗憾。特斯拉董事会成员和高管们对于车主和投资者对于马斯克表态的关切一直未作回应，其中包括他最近对企业和高等教育中的多样性、公平和包容计划的激烈批评，以及淡化当前化石燃料消耗水平在短期内对气候的负面影响。然而，特斯拉在2023年下半年开始了广告宣传活动，这是该公司此前为了非传统的营销努力而避免的，比如举办活动、赠品和与社交媒体影响者的互动。特斯拉目前在美国运营两家车辆总装厂，并在上海和德国勃兰登堡设有两家海外工厂，此外在内华达州的斯帕克斯有一座电池工厂，以及其他生产备件、充电设备和用于家庭或公共能源存储的大型电池的设施。该公司还计划在墨西哥的新莱昂州建设另一座汽车工厂，这是在去年3月宣布的。在公司最后一次财报电话中，当被问及2024年交付前景时，马斯克表示：“冒着陈词滥调的风险，永远不可能以50%的复合增长率增长，否则将超过已知宇宙的质量。但我认为我们将会增长得非常迅速，远远超过地球上任何其他汽车公司。” 特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja当时表示，特斯拉专注于“以非常成本有效的方式增加产量”，并将在下一次财报电话上提供2024年的指导意见。特斯拉计划在2024年1月24日晚上5:30（美国东部时间）讨论第四季度的业绩。

楼喆2024-01-03

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