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马斯克回应一半美国人想买特斯拉：负担能力是其限制因素

用户说，一旦开始交付，特斯拉即将推出的Cybertruck可能会在这些州赢得Jeep的市场。特斯拉不仅是美国最受欢迎的品牌，也是全球38个国家最受欢迎的品牌。根据Autotrader的分析，它也是加拿大、法国、西班牙、德国、澳大利亚、阿联酋和斯堪的纳维亚国家搜索最多的汽车。今年4月马斯克曾发推称：“很多富裕的批评者不明白，规模化的需求是受负担能力限制的。特斯拉的产品有很多需求，但是如果价格超过了人们的承受能力，那么需求就没有意义了。” 在上周的第二季度财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉可能会在未来几个月进一步降价，这取决于更大的市场状况和利率。马斯克指出，随着利率上升，用债务购买任何东西的负担能力都会下降。马斯克说，直到最近，这是历史上最大幅度的利率上涨，特斯拉不得不降低汽车的价格，因为利息支付会提高汽车的价格。

金融界2023-07-27

特斯拉：超越5级自动驾驶的AI野心

人注意力集中在汽车利润率、自由现金流和Cybertruck上。但有国外分析师建议关注特斯拉的自动驾驶。论点上周，特斯拉发布了23年第二季度财报，而大部分评论集中在汽车利润率、自由现金流和Cybertruck上。然而，分析师认为投资者忽视了特斯拉专注于视觉AI系统的长期潜力。无论自动驾驶是否能够很快解决，特斯拉积累的经验和数据都将有助于设计能够利用视觉系统在世界中导航和交互的机器人。特斯拉在AI和机器人领域拥有广泛的领先优势，分析师相信这将成为未来一个重要的价值驱动因素。第二季度财报特斯拉最近发布了2023年第二季度财报。随后几天，股票出现了大幅下跌，这可能是由于投资者对利润率的担忧。特斯拉的运营利润率在过去几个季度有所下降。这导致一些人批评特斯拉的降价策略。然而，分析师认为这些降价策略在战略目标和长期愿景方面是明智的选择。图片来源：特斯拉第二季度财报特斯拉的降价策略产生了积极的效果，尽管整个汽车行业面临挑战的宏观经济环境，但仍保持了高水平的收入增长。图片来源：特斯拉第二季度财报与其过度关注短期结果，投资者更应关注企业的长期未来。牺牲利润率以增加销量符合特斯拉将尽可能多的汽车投放到市场的战略愿景。这不仅有助于增加品牌知名度，还能够增加他们收集的数据量。基于视觉系统特斯拉通过其自动驾驶测试计划积累了大量数据。尽管取得了进展，但仍有许多投资者对5级自动驾驶的未来以及特斯拉是否能首先解决这个问题存在怀疑。在分析师看来，这种思维方式忽略了大局。分析师不在意特斯拉能否成为首个实现L5自动驾驶的企业，也不在意特斯拉是否会很快达到L5水平。分析师相信，特斯拉将拥有最通用和可扩展的自动驾驶解决方案，这要归功于他们对视觉数据的收集和训练。一个从头开始建立在视觉数据上的人工智能导航系统可以被重新应用于超越道路驾驶的各种应用。关于特斯拉的“人形”机器人已经引起很多揶揄。无论特斯拉的机器人最终采用何种形式，重点是他们的人工智能可以重新应用于除汽车外的其他形式因素，并导航到除公路外的其他环境。需要考虑的一个重要因素是，越是涉及生命安全的AI应用，容错率就越低。ChatGPT出现错误的后果远远低于自动驾驶系统出现错误的后果。因此，特斯拉完全可能在解决5级自动驾驶之前，推出完全功能的工业或住宅机器人。那些关注季度业绩的短期噪音的投资者可能没有意识到，自动驾驶并非特斯拉AI雄心和能力的终点。特斯拉的Dojo计划和数据收集能力有潜力在自动驾驶应用之外产生重要价值。虽然很难量化这种潜在价值，但完全忽略它将无法将特斯拉的关键资产纳入其内在价值评估之中。图片来源：特斯拉第二季度财报价格走势特斯拉的股票今年一直表现强劲，但在发布2023年第二季度财报后出现了一些下跌。这可能被视为基于短期关于利润率的担忧的过度反应。看好特斯拉的投资者可能会把这视为一个买入机会，但同时也应该意识到，为了证明当前的估值是合理的，该公司必须继续创新。图片来源：YCharts 在5年的时间里，该股大幅升值，但仍远低于历史高点。图片来源：YCharts 估值从市盈率来看，该公司的股价处于最近历史的较低水平，主要是因为该公司在过去几年内才开始实现美国通用会计准则盈利。从相对估值来看，在大部分疫情期间，该公司的估值比现在便宜。和往常一样，特斯拉需要继续创新，比竞争对手更快地扩大盈利和营收，以证明他们不仅仅是“一家汽车公司”。图片来源：YCharts 图片来源：YCharts 下面是分析师在今年4月制定的贴现现金流模型。因为季度业绩可能引入短期噪音。分析师认为目前的公允价值仍然是479.06美元，并且认为特斯拉在这些水平上基本被低估。图片来源：作者风险特斯拉面临的一个重大风险是如果他们无法继续保持创新和在顶尖水平上竞争。若公司出现重大问题，可能会导致股票的估值被重新评级，并导致该公司的交易更接近其他汽车制造商。另一个风险是特斯拉的自动驾驶技术受到监管机构的关闭。这将严重限制特斯拉能够收集的数据量，并大幅降低公司的价值主张。分析师认为在当前水平下，整体的风险/回报比是合理的，主要是因为公司内部存在大量的选择权。潜在的基本面催化剂有很多。特斯拉仍然是工程和计算机科学学生的首选目的地。从长期来看，人力资本是公司最重要的资源，而特斯拉似乎有足够的人力资本储备来维持其创新能力。图：根据学生类型对特斯拉潜在雇主的排名主要结论特斯拉公司的投资者最好忽略围绕利润率的短期噪音，而专注于长期发展。分析师相信，特斯拉专注于基于视觉的人工智能系统将在自动驾驶应用之外创造价值，无论何时实现L5级别的自动驾驶。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-07-25

Tesla新款Cybertruck的部分技术指标曝光

esla在Twitter上公布了第一辆Cybertruck的照片。在这张照片中，万众瞩目的Cybertruck在众多的Tesla员工的簇拥下仅露出了一点外观形状，硬朗的斜顶，大面积的玻璃前窗，使人在脑海中闪现出第一句话就是：不愧是钢铁侠（马斯克）旗下的最新设计。随即，众多Tesla爱好者纷纷在网络上分享与新款Cybertruck偶遇的场景。这些目击事件的范围从加利福尼亚州和德克萨斯州奥斯汀的特斯拉工厂附近，一直到新西兰和阿拉斯加。根据Tesla爱好者发布的照片，以及Tesla公司自己发布的消息可知，Tesla正在加大Cybertruck的测试力度，据称Tesla将于9月底首次交付Cybertruck。根据推断，目前至少有十几个Cybertruck 原型车正在运行。这些原型车中最有趣的是那些包裹着浅色迷彩、用于街道测试的原型车，有Tesla爱好者称，曾经见过Cybertruck 原型车在 In-N-Out 穿梭餐厅买汉堡。近日，一张在修理厂内部拍摄的照片显示了Cybertruck的部分细节，通过这些细节可以分析出新款Cybertruck的部分技术指标。在外观部分，Cybertruck与福特 F-150 Lightning 类似，很好地模仿了 F-150 Lightning 的所有功能，包括前保险杠、前灯、突出的门把手，甚至还很好地模仿了带有阴影的 F-150 的矩形卡车车型。Cybertruck由于前面没有大型发动机，因此采用了短粗的引擎盖设计，强调内部空间，同时保持卡车的长度相对合理。Cybertruck 是第一款拥有四门、可容纳 5 名成人、配有 6 英尺加床的全尺寸卡车，但长度仍不到 19 英尺。在技术部分，在 Cybertruck 中拥有与八阀的工程设计相同或至少相似设计的热泵系统。 Cybertruck因其硬朗的外观，被人戏称为 Space Car。

Heidi2023-07-25

特斯拉Cybertruck预订单已超194万辆，仅订金收入就超1.94亿美元

马斯克在本周的财报电话会议上说，特斯拉Cybertruck的需求远超预期。特斯拉没有透露这款电动皮卡具体的预订单数量。但据Teslarati报道，根据一个在线众包数据追踪器的数据，截至周五，Cybertruck的预订量已达到194万3876辆。如果这个数字是准确的，那么Cybertruck仅预订收入就超过了1.94亿美元。不过，这不能代表最终的订单数字，因为一些人会取消预订。

金融界2023-07-22

【一周科技动态】冲高回落迎“调权”，Q2财报会是“落地靴”吗？

生产爬坡的成本及其他相关费用，电动皮卡Cybertruck、AI及FSD等其他大项目的费用增加，投资者也是已知的。目前比较可能实现的是其上周刚刚公布下线的Cybertruck，公司预期在今年晚些时候开启交付，显然这个交付的节奏更有可能影响到股价。奈飞Q2财报：ARPU下降，广告增长任重道远奈飞在Q2财报后也大跌超8%，一个重要原因是其营收略不及预期，同时对Q3的营收指引也不及市场预期。在打击共享账户后，新增订阅用户大超预期，但是收入并没有按比例上升，意味着广告收入还不足以补足这部分，或者说广告业务还需要时间来增长。同时，好莱坞编剧演员的大罢工，可能会影响投资者对后续内容创作的预期。一个好消息和同一个坏消息其实是同一个消息，即7月24日盘前，纳斯达克100指数将进行新的权重进行调整，此前我们也提到过，头部的7大公司的权重将被调低，而后面的公司权重将调高。其中， $微软(MSFT)$ 、 $英伟达(NVDA)$ 的调出比例最大，而 $奈飞(NFLX)$ 、 $博通(AVGO)$ 、 $爱彼迎(ABNB)$ 等公司将被得到加强。 "TANMAM"的投资策略将这权重最大的7家公司合成一个投资组合，称之为“TANMAM”组合。如果以等权重、每季度重新调整权重的方式对这个组合进行回测，那么从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1515.7%，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报256.8%。其中：年化回报37.38%，高于SPY的11.47%。 2023年以来回报88.79%，同期SPY为19.14% 7月以来回报1.91%，同期SPY回报2.01%。

老虎证券2023-07-21

马斯克：全球经济处于“动荡时期” 特斯拉会继续降价

税收抵免帮助降低了每辆车的成本，但由于Cybertruck、人工智能项目和4680块电池的生产增长，运营费用有所增加。4680块电池是生产更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键。该公司表示，特斯拉在第二季度受益于1.5亿至2.5亿美元的税收抵免，同时从锂和铝等原材料成本降低中获得了类似的好处。该公司还表示，在提高4680条电池生产线的产量方面取得了“显著进展”，第二季度在德克萨斯州的产量较第一季度增加了80%。特斯拉还表示，推迟已久的电动皮卡Cybertruck的生产仍在按计划进行，将于今年首次交付。

金融界2023-07-21

马斯克重申为产量牺牲利润特斯拉股价盘后大跌逾4%

投入大量资金，提高电池的产量，推出新的Cybertruck，以及其他以增长为导向的大型项目。马斯克在周三的财报电话会议上说：“为了生产更多的汽车而牺牲利润率确实是有道理的，因为我们认为，在不久的将来，它们的估值将大幅上升。” 但投资者对特斯拉利润率下滑反应消极。此外，马斯克表示，由于特斯拉进行工厂升级，第三季度的产量“将略有下降”。特斯拉股价盘后一度下跌了逾4%。不包括一次性项目在内，特斯拉第二季度的每股利润为91美分，高于分析师预期的81美分。营收增长47%，至249亿美元，高于分析师预期的245亿美元。该公司没有公布其汽车利润率，这是一个受到密切关注的衡量特斯拉盈利能力的指标，去年年初特斯拉的利润率超过了30%。分析师预计，扣除监管积分的影响，该公司第二季度的汽车利润率为19.2%。今年1月，特斯拉首席财务官柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）说，他的目标是今年汽车利润率达到20%，不包括监管积分。在电动汽车购买普遍放缓和库存不断膨胀的情况下，这一预测很难维持，柯克霍恩在4月份下调了这一预测。马斯克周三表示，尽管由于“夏季停产”导致第三季度产量放缓，但该公司仍有望在2023年实现产量同比增长约50%，达到约180万辆。

金融界2023-07-21

马斯克“言论”引发担忧！特斯拉股价暴跌近7%，抹去一周涨幅

周四（7月20日），由于特斯拉未能提供Cybertruck和自动驾驶出租车的准确规格和交付日期，并且马斯克暗示降价尚未结束，导致公司股价下跌近7%。马斯克说：“短期内毛利率和盈利能力的波动相对于长期发展来说并不重要。在自动驾驶技术将面前，这些数字看起来很愚蠢。” 可以肯定的是，让更多的汽车上路将有助于特斯拉在“动荡时期”保持其在美国市场的主导份额，并释放训练其自动驾驶技术背后的人工智能模型所需的宝贵使用数据。但投资者质疑是否值得为这项技术牺牲目前的盈利能力，这项技术多年来未能实现马斯克实现完全自动驾驶能力的目标，并且在发生多起涉及特斯拉汽车的事故后，成为监管机构的关注焦点。这位亿万富翁相信，全自动驾驶（FSD）有一天可能会占据特斯拉的大部分价值，并为其竞争对手在试图将电动汽车业务实现盈利时提供所缺乏的缓冲。高盛的Mark Delaney在周三的一份报告中表示：“我们认为，如果特斯拉降低价格以支持更高的销量，那么中期利润率可能会继续面临阻力。” 根据路透社的计算，第二季度特斯拉的汽车毛利率（不包括监管信贷）从第一季度的19%降至18.1%。这也比一年前报告的26%大幅下降。分析师表示，利润率疲软可能会对该股造成压力，特斯拉股价今年已上涨了一倍多。然而，大多数人对特斯拉持乐观态度，在该公司表示正在与一家大型汽车制造商就该技术的许可进行谈判后，超过七名分析师因对FSD的乐观而上调了该股的评级。研究公司 M Science全球研究总监John Tomlinson表示：“特斯拉最大的资产之一是其现有FSD车队在累积里程方面的巨大优势，可以利用这一优势成为第一个推出真正自动驾驶汽车驾驶系统的公司。” 特斯拉第二季度FSD Beta的使用量激增，使用该技术的累计行驶里程超过3亿英里。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“不过这场完全自动驾驶的竞赛一直是人工智能问题，而且它总是基于数据。我希望看到资本支出就是这样花费的。” 特斯拉计划明年投入超过10亿美元用于Dojo超级计算机，用于训练自动驾驶汽车的人工智能模型，并表示该计算机将于本月投入生产。尽管如此，该技术仍然面临许多其他挑战。富国银行分析师表示，FSD的采用可能会因其价格而受到阻碍，特斯拉每辆车售价15,000美元，扣除7,500美元的联邦补贴后，该技术大约是最便宜的特斯拉汽车成本的一半。 AJ Bell 财务分析主管Danni Hewson表示：“真正的问题是需要多长时间才能获得监管机构的批准，考虑到所有明显的安全问题，这可能需要一些时间。”

Dan19772023-07-21

苹果被曝内测“苹果版GPT”市值再创新高！纳指100ETF（159660）7连涨后首度回调1%，此前3日连续吸金超6400万元！

特斯拉指出，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。除了汽车业务外，特斯拉的能源发电和储能业务在Q2实现营收15.09亿美元，同比增长74%，环比基本持平。在加州超级储能工厂拉升产量的带动下，特斯拉二季度储能部署达到3.7GWh，同比上升222%。但受高利率环境制约，光伏部署同比下降38%至66MW。随着越来越多车企采用特斯拉NACS充电保准，本次包括充电在内的服务收入获得强劲增长，达到21.5亿美元，同比增长47%，环比增长17%。这一上升趋势未来预计会继续持续。特斯拉还表示，目前正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。在AI方面的布局上，特斯拉宣布已经从今年7月开始生产Dojo超级计算机，朝着更快、更便宜的神经网络训练迈出了重要的一步。马斯克本次也表示，未来特斯拉将会同时使用英伟达和Dojo的算力。其他纳指100明星成份股中，华纳兄弟涨近4%，Zoom、莫德纳、eBay涨超2%，亚马逊、高通、Meta涨超1%，Booking、谷歌、超威半导体、微软跌超1%，英伟达、爱彼迎、迈威尔科技、英特尔、德州仪器小幅下跌；中概股涨跌不一，京东涨0.97%，拼多多小幅下跌。热门ETF方面，主打低费率的纳指100ETF（159660）7连涨后首度回调，跌幅超1%，成交额近1400万元，仍然处于5日线上方，福利提示：纳指100ETF管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流费率！统计截至2023.7.20 下午13:21 值得重点关注的是，纳指100ETF（159660）此前3日大举吸金3561万元、619万元、2255万元，合计达6435万元，资金加速布局态势明显！纳指100ETF（159660）M7含量超50%，M7即Magnificent 7，包含苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、特斯拉和Meta这7巨头！截至7月18日，M7年内最高涨幅225%，最低40%，平均涨幅103%，Magnificent 7贡献了纳指100大部分的涨幅！（统计截至7.18）根据统计，今年以来美股纳斯达克市场表现优异。截至7月19日，纳斯达克指数年内涨37.18%，纳斯达克100指数更是涨44.67%，领涨全球主要指数！天风证券对美股科技股中AI领域做出分析，指出AI Agent或成为大模型之外AI的另一巨大变革。AI智能体代表了AI的一种未来，相比于过去的强化学习，现在有了全新的技术手段来研究AI智能体。整体对于算力需求依然增长判断微软FY23Q4季报和英伟达FY23Q2季报可能会使AI重新定价，相信下半年微软有望首先受益于AI用户增长，而整个海外云计算板块的收入增速上修和Gen-AI产品推出或紧密相关，从而也拉动capex指引的上移，标志未来云计算周期的开始。西部证券对今年纳指100强势领涨作出分析：今年以来，美股表现超预期，市场曾认为在加息背景下，美股的估值压力有所放大，但从今年至当前，纳斯达克涨幅为37%，原因可能有： 1）从历史来看，加息周期的末尾并不意味着美股走弱； 2）成长跑赢价值，一方面因为去年纳指回调较大，今年估值回落到“合理区间”，另一方面受到热点板块驱动； 3）今年以来，美国CPI“下”和就业“强”加剧了经济软着陆的预期。根据方正证券的统计，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数年化收益率分别为13.5%、10.3%和9.2%。分解来看，盈利稳定增长是美股长牛的根基，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数盈利年化增幅分别为14.3%、8.7%和6.3%。数据来源：Wind，方正证券纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超59%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）【始于纳斯达克，更胜于纳斯达克！】根据公开资料，纳斯达克指数包含100家在纳斯达克上市的非金融公司，纳斯达克市场自诞生以来成功孵化出了一大批科技巨头，被广泛认为是培育创新型、科技型、成长型公司最成功的投资市场之一。作为纳斯达克市场的旗舰指数，纳斯达克100指数长期涨幅明显跑赢纳斯达克指数。自1991年起，纳斯达克100指数30多年来年化收益14.13%，明显高于纳斯达克的11.65%。（数据来源：Wind，截至2023.6.30）数据来源：Wind，统计区间1991.1.1-2023.6.30 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-20

【财报解读】特斯拉财报不及预期，马斯克建议股民长期持有

爬坡的成本及其他相关费用；3）电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加。从财报来说，这个数据不算好，但也不算差，但真正致使特斯拉财报大跌的其实还是预期。从财报后的电话会议来看，特斯拉主要给了以下几个点 1 继续维持180万辆的交付目标。预计第三季度的生产量会稍微下降，因为需要对很多工厂进行升级 2 初始阶段很难预测生产节奏，但预计今年将交付Cybertruck，明年可以产量爬坡。 3 4680电池产量增加，团队在德克萨斯州生产的电池数量已经超过了1000万，废料降低了40%，这导致了在第二季度电池方面的COGS的降低了25%。 4 后续不排除继续降价，短期内毛利率和盈利能力的变化相对于长期趋势来说真的微不足道。购买一辆新车对绝大多数人来说是一个重要的决定，因此在经济不确定时，人们通常会暂停购车，等待情况明朗。另一个因素是利率，当利率急剧上升时，特斯拉实际上必须降低汽车的价格，因为利息支出会增加，导致汽车价格的上涨。 5 ElonMusk 对特斯拉的长期价值非常有信心，认为特斯拉的市值有可能增长5倍或10倍。但这个过程中会有各种考验和挑战，而市场情绪也会不断变化。买入并持有股票是一个正确的投资建议。Elon Musk认为最好的投资策略是选择一家你喜欢的公司，相信他们将继续生产出优质的产品和服务。购买他们的股票并坚定持有。建议股民效仿巴菲特“当市场恐慌时就买入，当市场过于狂热时就卖出”。

老虎证券2023-07-20

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